长城汽车哈弗h6报价及图片_长城汽车哈弗h6新款

1.车舆试驾|试驾哈弗H6 GT，看国民神车的性能进化之路

哈弗H6有很多版本，比如H6、H6国潮版、H6S等，曾经还有H6 Coupe，后期多出HEV&PHEV的选项；不同版本的设计存在较大的差异，2023款的国潮版看起来有些像老款的感觉，和第三代哈弗H6不太一样，先来看一看吧。

国潮版哈弗H6的车身尺寸为4645*1860*1720毫米，轴距为2680mm，从轴距来看也比较像是老款新款的轴距是2738毫米；不过设计方案丰富一些也不见得不好，最起码能满足不同口味消费者的需求。但是就哈弗H6 2023款的动力和配置而言，想要给出好评的话……做不到。

其装备的发动机型号为GW4G15M，熟悉哈弗的朋友都知道它，这是长城汽车早期逆向研发的多点电喷1.5T发动机；与后期自主研发的缸内直喷（4B15）1.5T发动机相比有较大的差距，是落后不少的，即便是用于2023款的哈弗H6之上，其动力参数也只有110kW/218N·m（1800~4400rpm），最大净功率是105kW。这个标准貌似只比1.5T BJ212的发动机水平高一些，在普通1.5T SUV的车型里基本垫底了。

变速箱自然还是7挡湿式双离合，这一个组合同样用于哈弗M6。

配置可以给出好评，两个版本都有头部气帘和侧气囊，高配版本多出L2级驾驶，只是缺少并线功能；全景影像是标配；低配用塑料方向盘和皮革座椅，高配多出皮革材质的方向盘，主驾驶座椅支持电动调节。

12.3英寸的智能车机支持车联网和OTA，有六个扬声器。

低配用卤素大灯，高配用LED大灯，两个版本都用自动空调。

综合车辆配置、动力和设计来看，2023款的哈弗H6并不是很抢眼，是否能火起来就得看价格了。

在这个价格节点上的哈弗H6国潮版很难火起来，来看两台价格相当的紧凑级SUV吧。

1.长安欧尚X5PLUS，1.5T&7DCT，138kW/300N·m（1600~4100m），最大净功率134kW；车身尺寸4540*1860*1620、轴距2715mm，略比哈弗H6小一点，但看起来还算时尚。配置只有高配版本有头部气帘和驾驶系统，但智驾配置配置不够全面，不过其他配置还是不错的。

该车发动机优势明显，动力和油耗都会有优势；指导价为9.59-11.49万，有一定幅度的优惠。

2.吉利博越COOL，1.5T&7DCT，133kW/290N·m（2000~3500rpm），最大净功率128kW；车身尺寸为4510*1865*1650、轴距2701mm，配置除低配版略逊一筹，其他版本都有一定的优势。

其预售价为10.9、11.9、12.9万，预计指导价还会略低一些。

总结：2023款的哈弗H6国潮版压力不小，与其价格重合的竞品基本都用高效率的缸内直喷发动机，配置也都不差；所以早就建议哈弗应当加速淘汰4G15M系列发动机，10万以内的SUV有必要加速升级缸内直喷发动机，要知道现在连哈弗M6的老对手远景X6都开始升级直喷1.5T了，远景X6的定位是低于哈弗H6的。

哈弗的产品规划思路看不太懂，目前2023款就这两个选项。

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车舆试驾|试驾哈弗H6 GT，看国民神车的性能进化之路

新款长城哈弗h6在空载状态下的底盘高度为190mm，在满载状态下这款车的底盘高度为150mm左右。

因为这款车的定位是城市SUV，所以汽车的底盘设置相对较高，汽车的通过性能比轿车更好一些。

汽车的底盘高度指的是汽车的最小离地间隙，汽车的最小离地间隙指的是汽车在最大荷载的状态下，汽车的底盘与地面最短的距离，最小离地间隙关系到汽车的通过性能。

一辆汽车的最小离地间隙越大，汽车的通过性能就会越好，汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性就会越差，但是汽车的重心较低，在驾驶汽车的过程中稳定性能更好。

在最开始的时候，汽车的最小离地间隙是有规定的，但是随着汽车生产技术的不断发展，有一些高端品牌的汽车使用的是空气悬架，在驾驶汽车的过程中，空气悬架可以根据不同的路面调整汽车的底盘高度，所以这一项规定就被取消了。

通常来讲，家用汽车的底盘高度在100-200mm之间，越野车的底盘高度会高一些。

百万购车补贴

哈弗H6从2011年登车市，至今推出上百个版本应对多元化的消费市场，因出色的性价比使其常年蝉联中国SUV销量冠军，成为“中国SUV全球领导者”。作为一款SUV产品，在运动性能上本身就已经比轿车等车型更胜一筹了，但在哈弗H6产品进化长河中，我们不曾忘记“运动版”、”Coupe“、“红蓝双标版”等主张性能的版本车型。而这一次，哈弗正式推出H6的GT版本，区间售价12.9-14.1万元。

“GT”字面意思上为Grand Tourer，在汽车中代表着高输出+高性能。可以说仅因“GT”二字就足够让我们对它的性能产生无限遐想，更何况这还是市场累计销量超过300万辆的神车呢！所以我们今天就特意拿到哈弗H6 GT版车型，来一次性能体验之旅。

“GT”运动属性加持，不一样的“黑武士”！

哈弗H6 GT在外观设计上整体延续现款H6的风格，但大尺寸金属镀铬装饰的进气格栅，相配肌肉线条加持的车身轮廓，所带来的力量感不言而喻。

通常高性能首先从“大脚”开始，哈弗H6 GT也不例外。哈弗H6普通版本用18英寸轮毂，而GT版用19英寸轮毂，匹配1,300元一条的米其林LATITUDE SPORT 3轮胎，并用熏黑处理匹配橘色卡钳，颇有刺激肾上腺素的意味。此外在车身下方与车窗边框处均用熏黑处理，其展现的视觉冲击同样加持“GT”的运动属性。

内饰方面，整体布局与现款相同，而细节上却有明显区别。整体用红色与黑色衬托运动氛围，尤其车门处用菱形软皮质装饰，跳脱中规中矩的设计风格，同时在座椅头部位置有了新意，用麒麟相伴哈弗H6品牌LOGO，更显与众不同。此外中控台用皮质包裹，用红色缝线环绕仪表台，突出动感。综合来看，哈弗H6 GT的内饰突出舒适性之上，增添更个性化的设计，比较贴合年轻消费者诉求。

哈弗H6 GT的空间未有变化，原本H6的空间在同级竞品对比中占有一定的优势，因此处我们暂且不赘述。

综合来说，全新哈弗H6 GT的颜值与内饰，重点贴合年轻用户群体对颜值正义的追求，此外空间的实用性贴合多层次消费家庭，是一款不可多得的汽车。

国产最强2.0T发动机，“榨干”每一滴油的剩余价值！

全新哈弗H6 GT的重点便是高输出与高性能。在硬件方面，匹配的GW4C20B 2.0T发动机，最大输出224Ps，峰值扭矩385N·m。曾获“中国芯十佳发动机”称号，是长城汽车历时3年打造，具有高性能与低油耗的特点，同时符合国VI排放标准。这款车发动机的性能在哈弗F7x、哈弗H9上已有印证。

驾驶过程中，哈弗H6 GT带来全新的感受。此前笔者经常试驾自主品牌1.5T的汽车，通常感受到动力绵弱、响应不直接，不能切实感受汽车性能。而开上全新哈弗H6 GT之后，感觉有了质的提升。

与强悍的动力系统所匹配的是7速双离合变速器，经过长城汽车多年的创新与调校，在降低顿挫、提升响应、优化能耗方面已经逐渐成熟。哈弗H6 GT提供经济、标准、运动等三种驾驶模式选择，在实际驾驶过程中带来更加清晰的驾驶偏好和体验乐趣。在实际驾乘过程中，整体能感受到澎湃动力，驾驶感觉十分轻快，直接让人忽略到这是一台自重达到1.7t的大块头，即便是转速拉升到2000转之后，它的动力响应还是绵绵不绝，超车或中段加速都能轻松实现。

哈弗H6 GT的悬架用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，底盘非常厚实与稳健，整体调校偏向舒适，应对减速带、乡村路、土路等不同路况，整体悬挂的柔韧性与舒适性非常优秀。此外配置的米其林静音轮胎与良好的NVH工艺，使整车的静谧效果突出。

与良好的动力相比，哈弗H6 GT在燃油经济性方面却着实让人惊讶。通常我们常见的1.5T排量SUV车型百公里综合油耗在11-12L之间，而全新哈弗H6 GT在相同路况下却能保持在百公里10L以下的真实成绩。这才是这台GT性能怪兽最颠覆认知的一面。

满足性能还不够，舒享智慧才“GT”之道！

作为一款标榜性能的怪兽，其定位自然也比普通版H6略微高出一些，因此如果单纯只是运动性能提升怕不是哈弗的目标，还得必须得有更符合产品定位的高端配置。

首先在舒享方面，哈弗H6 GT提供了方向盘加热与主副驾驶座椅加热功能，这两项功能在同级竞品中十分罕见，在冬天就像乘员的“暖宝宝”。在座椅调节上，主副驾驶用电动座椅调节，不用为手拉调节而烦恼，直接一步到位。

同时，哈弗H6 GT搭载了全新的智能云"Hi-Life"系统，一声“你好，哈弗”或“小度小度”轻松唤醒智能语音，可实现对车窗、天窗、导航、多媒体等功能的语音控制，为用户用车带来更多便捷。比较硬核的是，该系统开创了车载智能小程序的新模式，覆盖用户出行、、生活等多领域，构建的“人、车、生活”用车场景十分全面，比肩如今的智能手机，像用车的贴身“秘书”。

在主/被动安全方面，哈弗H6 GT标配ESP车身稳定系统，提升行车安全性，还有刹车、牵引力控制、并线、车道偏离预警、车道保持等功能；在操控方面还拥有360°全景影像、陡坡缓降、定速巡航等功能。

综合来看，哈弗H6 GT的智能技术与科技配置，超越同级别配置水平，其构建的用车场景更全面，并且从主被动安全上用技术呵护乘员安全，着实不负“Grand（豪华）”的特性。

此次试驾全新哈弗H6 GT的体验，是一次不错的驾趣享受，再度体验到哈弗产品的实力。这款车售价处于12.9-14.1万元之间，并且有终端营销包括置换补贴之后，价格还可下探，重点是这个价位能买到一款性能SUV，这就是最香的地方了。

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