马自达rx8后门怎么打开_马自达rx8四开门

1.汽车上的奇葩设计知多少？这几款车还真有的看

2.用“车库人生”继续毒害国内车友，我在游戏里都没这么多车！

转眼间，还有几天，我的rx8陪伴了我一年了，现在给车友总结一下我的用车情况，?我买的的是18款四驱至尊版，就是那一款二十二万的哪一个，当时没想买这个车，但是4s店当时有一个算是库存车吧，还有二十几天就六个月了，有毕竟不错的优惠，所以头脑一热就定了，现在想想，挺超值的，大梁，四驱，两把锁，acc，座椅加热通风，实在是太丰富了。?好多人会首先这个车油耗怎么样，动力够用不，我平时四驱跑，在城市里油耗稳定在14个左右，高速10个，动力怎么说呢，80公里之内还是比较充沛呢，到了高速，还是有点感觉动力不够用的，特别是100往120提速的时候，变速箱降档积极，但是动力有点乏力，跟不上感觉，不过可以接受，比我原来1.5的长城h6好很多。?空间真是大，后排放倒了可以当成床，我们去上海，草原天路的时候放到一个座位，司机休息真的很爽，而且七座平时应个急完全没问题，不过七座后备箱真的就没啥了，放不了什么东西，要是最舒服的就是四个人出行，单独放倒一个座椅，成为一个床，司机可以轮换休息，太实用了。?四驱性能也不错，平常一直用四驱跑，也不知道是不是心理作用，反正用四驱感觉就是稳，曾经跟着BJ40车友一起越过野，反正没掉链子，挺大的沙石坡不用挂低速四驱就上去了，可惜的是第一次越野太紧张，没留下太多照片，草原上的表现也不错，心里有底，杠杠的，都说这个车定位不准，我觉得特别适合我，喜欢越野，有越野的心，但是不会经常越野，用我的话说是比较精致的越野车。?在市区跑就有点笨重了，停车真的挺不方便的，必须非常标准的车位，有时候去商场的地下车位，那是真看着车位停不进去呀，真是要硬停，那是开不开门的，但是转弯半径可以接受，调个头还是可以接受的，跑高速是真的很爽，风噪，胎噪都不大，视野也好，acc一打开，不用操太多的心，不过这个是阉割版，只有摄像头，没有雷达，视线不好，雨雪天气就报警不可以用了，再有这个车中控台有异响，挺闹心的，现在也人工忽略了，随他去吧。?人无完人，车无完车，当然了，也有缺点，目前最大的不满意是啥呢，我感觉荣威用料太薄了，有些地方老化的有点严重，方向盘按键老化，座椅磨损，后备箱磨损，有人为的原因，但是感觉不耐用，后面有，出首保的时候发现转向轮转弯异响，到4s店重新拆开打了打黄油就没有在响过了。?遥控钥匙也不是很好用，特别是我装上铁壳后，经常失灵，而且各种装饰件也比较少，明明电动的后备箱，没有感应，好心酸呀，要是有感应就好了，而且车里早上开车的时候感觉太暗了，我喜欢明明的，按键会发光，再加上各种氛围灯，感觉可有情调，但是这个没啥按键，也没啥氛围灯，就一个地图灯，还不是特别亮，我真喜欢车里亮亮的感觉。?总得来说我觉得rx8真是一个勤勤恳恳的好伙伴，家庭有它，生活中真是丰富了很多，买它一点也不后悔，另外，有咱们自己的车友群没，求加求带呀，还有楼主文笔不好，想到那就说到哪里，比较乱，有啥想交流的还可以问一问我，我给大家伙回复。

两万公里纪念

蹭人家的车队一起玩，有没有咱们自己的车队呀，求加入呀

这个坡看着小，其实还挺大的

第一次直接开到山头上

这是初春，草还没绿

rx8真的很不错

远处的车

一枝独秀

换一个角度

有种尽头的感觉，要是有无人机就好了

发现一片油菜花

天色渐渐暗了

看见铺装路很激动呀

后备箱直接睡人，晚上可以看星星

这就是转弯一直响，在4s店维修

到草原了

这是火山

下一首按键翘皮了，没注意还扎了我一下，自从升级酷我后推荐的歌真欣赏不了

开了真是好长时间，才发现这里有一个灯，可以把水杯子照亮

座椅我也不知道是真皮的不，反正被我家狗狗从下面跳上来的时候抓了一道，我补了补，补的不好看

后备箱特别容易蹭出来了花纹，我已经很小心了，感觉用脚料薄

这个钥匙扣真是找了好久，但是包住无钥匙进入不好识别，但是我觉得好看呀，这种装饰件太难找了

汽车上的奇葩设计知多少？这几款车还真有的看

因为它的配置高，普通车达不到

世纪90年代的那辆林肯城市即便是放在现在，可以说气场也是不输劳斯莱斯的。但是林肯品牌的辉煌在94款林肯城市就已经是巅峰了，此后林肯逐渐被BBA超越。如今福特终于坐不住了，即将推出基于林肯大陆打造的对开式车门的车型。

如果只看侧面A柱到C柱之间的部分，这辆对开门的林肯大论气势绝对不输劳斯莱斯，目前马路上能见到的使用对开门四门轿车除了劳斯莱斯品牌旗下的车型，其余就是丰田FJ、迷你Clubman以及曾经的那辆马自达RX8这些非正式的四门车了

这辆对开门的林肯大陆后门的开启角度达到了90度，开启角度非常大，而且还配置了电动开启方式，气质上也是不输800万的劳斯莱斯幻影了。

这辆对开门的林肯大陆使用四座布局，后排是两个独立的座椅，座椅中间使用的是与前排中央扶手一体的中央多功能扶手台。相比普通版，这辆对开门的林肯大陆轴距加长到了3146mm，因此后排空间非常宽敞。

目前普通版的林肯大陆车门把手也是非常特别的与车窗下沿镀铬饰条一体式的结构，这辆对开门版本的前后门把后在B柱位置融合的更加完美优雅。

加长之后的侧面更加舒展，A柱到C柱之间的部分与劳斯莱斯古斯特很相似，气场上完全超越了S级甚至是迈巴赫这个级别的车型。

用“车库人生”继续毒害国内车友，我在游戏里都没这么多车！

在汽车发展史的长河中，总有些车型的奇葩设计让人难以接受，今天咱就盘点几款车型的奇葩设计，让大家过个愉快有趣的周末。

丰田?FJ酷路泽

提起丰田品牌的越野车，大家首先会想到普拉多和酷路泽，其实除了这两款车，丰田还有一辆越野利器，而且凭借短轴距的优势，也让它的越野实力更强，它就是FJ酷路泽。这台车给我的印象就是一台带着白色棒球帽的越野车。

没坐过FJ酷路泽的小伙伴都认为它是一辆短轴双门越野车，其实不然。FJ酷路泽是一辆四门越野车，不过后门用了类似劳斯莱斯的对开门设计，但并不能像劳斯莱斯那样单独打开后门，必须要先把前门打开，再开后门。同理，关闭方式也是先关后门再关前门，而且车门还非常重。

这是最早2003年推出的概念车，这样来看的话，最终的量产版其实高度还原了当时的概念车，要知道这可是在17年前，在当时，这的确算是一个很大胆的做法。

其实除了劳斯和FJ用对开门以外，还有马自达RX8、MX-30，还有林肯大陆80周年限量版。

脑回路是不是有些乱？FJ酷路泽还有一个比较特殊的设计，就是雨刷器。

常规家用车都配备了两个雨刷器，分为同向和对向的运作方式，而FJ酷路泽上却有三个雨刷器，跟大家常见的大卡车雨刷器一样，三组雨刷器同向运作。

没办法，因为FJ酷路泽的前风挡玻璃尺寸实在是太宽了，所以只能上三组雨刷来解决。

丰田之前还发布了Tj?Cruiser，也是很酷的一台车，它基于TNGA架构打造，集合了SUV和MPV的车型特点。这款车定位于一款跨界SUV，但是用了MPV常见的侧滑门设计。

标致?301（2014款）

多功能方向盘大家都见过吧，那你见过标致301的多功能方向盘么？来给小伙伴们看看。

先别急着喷，这辆车确实有多功能方向盘，只不过功能键不在方向盘上，而是在方向盘后面的拨杆上，也就是说标致301的方向盘后面有四个拨杆，除了常规的雨刷器拨杆和转向灯拨杆，左右各多出了一个定速和音响拨杆。

嗯？……设计师你是认真的么？不过因为是法系车，这种设计也属于常规操作。

纳智捷?大7?SUV

这回说纳智捷可不是它的保值率和油耗，而是说它的备胎。

在我以往的认知里，备胎最不好找的车型莫过于老款的艾力绅和奥德赛了，备胎在主副驾座椅中间的地台下，位置相当之隐蔽。

但两款车的混动版上市之后，因为混动系统要考虑电池的空间布局，所以之前的备胎位置换装成了电池。也就是说，混动版的奥德赛和艾力绅现在已经不提供备胎了，取而代之的是补胎液应急。

跑题了哈，那咱要说的纳智捷?大7?SUV的备胎在哪？在这！（看下图）

不知道的小伙伴，可能一辈子都发现不了，除了“翻车”能看见之外，谁能想到它能把备胎安排在这？

雪铁龙?爱丽舍（2013款）

对于法系车的独特设计，除了上面说的老款标致301，还有老款的雪铁龙爱丽舍。

作为当年驾校必备的两款教练车之一，许多小伙伴刚上手的时候是不是找不到喇叭？

爱丽舍的喇叭并不在方向盘上，而是设计在了转向拨杆上…?设计师怎么想的我不知道，但如果是一个不熟悉法系车的人还真找不到。

怎么样，这个设计够不够奇葩？其实不光爱丽舍，老的富康也是这种，算是传统了。再有就是雪铁龙还出过中央集控式方向盘，方向盘集成了定速巡航、限速器、喇叭、音响、显示屏等在内的各种控制按钮。这些按键放在气囊区域的旁边。与正常车不同的是，方向盘转动时，气囊和按键部分是不会随着转动的，这在当时确实是一股“清流”。当然这种前卫的设计有好有坏，并不能完全否定它的设计。

那你还知道哪些车型的奇葩设计呢？评论区里让大家也看个鲜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前情回顾 ：2018年3月份的时候，我们报道过一篇"车库人生"的文章。车主龙龙去到澳大利亚工作之后，在短短一年的时间里，就买了5辆经典的日系性能车。丰田AE86、本田S2000、本田FN2、日产GT-R、斯巴鲁STI，同时拥有这么多合法上路的JDM车型，这在国内是无法想象的事情。

由于那篇文章被很多车友们转发，所以龙龙也成为了朋友们口中的网红。作为网红，自己身上的压力也慢慢增加，所以在2018年3月之后的日子里，他又购入了6辆经典性能车+1辆买菜车，而这次可不仅仅是JDM车型了，还有来自欧洲的大众神车。而这辆手动的四驱小钢炮，让龙龙爱不释手。（先留点悬念，让我们跟着车主的买车历程往下看）

在去年文章的最后，我提到的车型是丰田AE86，其实这台车在我手里并没有收藏太久，主要原因是家里全部都是手动挡的车子，没有一台自动挡，实属不太方便，后来就将它卖给了一个头D迷的华人。卖掉之后，我入手了BMW E91 323 Touring，这台车主要是拿来代步用，没有什么性能可言，所以就简单上几张照片分享，然后带过吧。

在2018年的5月左右，我又毅然决然的入手了一台翼豹8代sti，这车之前已经拥有过一辆了，再次入手是因为成色好然后全原装，特别是斯巴鲁这样的"易爆"车型，素车的底子可以让我更有信心的去发挥。

热爱跑山的我，第一件事肯定是提升底盘，刹车我使用了DBA XS 4000的碟盘+Endless MX72plus的煞车片，Whiteline 的前后下防倾杆，Cusco的引擎室拉杆，KSport的绞牙减震，Mishimoto的全铝水箱，K&N的进气，轮胎用245/40/18的RS-RR半热融，XXR 527 18寸轮毂，排气系统维持原厂。

虽然现在三菱EVO 9被车迷们所追捧，但是不要忘记STI也是赛道上的王者。这辆车在山路上给了我很大的成就感，难怪土屋爸爸说过，四驱是最强的车，深感认同。

到了9月份，我购入了丰田的第4代目牛魔王Supra，这车我就没有进行过多的改装，因为原装的时候就已经有点驾驭不住的感觉了。不过坐到驾驶舱里面的时候，相对于那些紧绷的性能车来说，倒是更加舒服一些。

其实MK4的丰田Supra拥有几个不同的版本，有搭载2JZ-GE自然吸气发动机的温顺版，也有搭载2JZ-GTE发动机的暴力版。虽然原厂最大只有280匹，但是只要经过改装，"牛魔王"的脾气就出来了。很多人会将其改装成漂移车，足以看出它那不安分的性格。

打了电话过去，车是在墨尔本的，而我在悉尼，跟车主沟通一会，表示愿意等我这个疯狂的人，我立马订了机票、酒店，就直接前往，到达墨尔本已经晚上9点，这是我人生中的第一次跨洲买车。

到了墨尔本，当然要拜访一下当地的车友，于是约了一波夜拍，宛如《头文字D》现场版，一点大土澳氛围都没有，之后回到酒店休息，隔天一早准备10个小时的驾驶，把车开回悉尼。

回悉尼之后，跨洲买车是要重新验车，买悉尼的路权，重领悉尼的新洲牌照，也在网上订制了一块个性车牌，EK9-R，瞬间整台车满分，浓浓的JDM风。

除了隔着屏幕就能听到的爆TEC红头机之外，这辆车的座椅同样是"大红袍"，也是流通于国内二手改装件市场上的网红产品。由于是Recaro出品，这么多年过去了，不仅乘坐感受很舒服，而且还非常保值。

到了11月，发现原来澳洲有一款很特别的马自达RX-8，我印像中的RX-8应该跟大伙印像中的都差不多，但是这台车有多特别呢？

首先它原装车就很有诚意的给了两张Recaro，19寸的BBS轮毂，倍适登的减震，全车的Body kit，这车就是RX8 Type-RS。一句话来形容就是贼帅啊！

类似劳斯莱斯那样的对开门设计，让后座乘客方便进出。以往我们印象中的RX-8座椅的头枕位置，都是有一个转子发动机样式的镂空设计，但是这辆特别版却用了有四点式安全带预留孔的款式。

到了年底，我发现宝马旅行版开始烧机油了，于是就低价转手放生了。而前面我也说过了，丰田Supra MK4并不好驾驭，所以我也把它给卖掉了。这样家里又多出停车位，于是我又开始寻车之旅。

考虑再三，还是得找台自动挡的代步车。这个时候，我看上了被大家称为大众神车的R36。其实这车我开起来没有太多的感觉，因为就是把它定位在代步车，不过DSG变速箱跟3.6 VR6发动机，真的是挺快的，至少这是我第一次开到这么快的旅行车。

大众R36这辆车我开了2周，越来越觉得这颗发动机真的挺吸引我的，于是才开始做功课，了解这颗发动机。不过呢，由于车子的年龄增大，内饰座椅的皮革有点褶皱，算是一点小遗憾吧！

虽然R36驾驶感受不错，但它的造型始终是台旅行车，我也没办法拿来跑山啊！这时候一个开高尔夫GTI的朋友告诉我，其实你可以考虑R32这台车。

一开始我以为他说的是日产GT-R R32，因为也是四驱。后来他告诉我，是大众MK5 R32，同样用VR6发动机，只是排量为3.2升，马力比R36少了50匹。听完之后，我直接又奔二手市场找车了。

让人振奋的是，我们竟然遇到了全澳不到10台保有量的版本，3门手动款，同样是原厂就给你安装了Recaro的桶椅。拿到车的隔天，我就上山溜达去了，跑一圈山路下来，这款车真的可以给出很高的评价。

四驱+手动+短轴+VR6发动机，低扭很棒，每个挡位都很有力，在山路上的表现又灵活又刺激。现在还是在蜜月期，将来我会对这台车进行深入的改装，让它发挥出更大的乐趣，毕竟这么一款上了年纪的小车还有300km/h的表底来挑逗你的神经。

由于我的爱好就是跑山，所以空闲的时候我就会开着它们去山路上看看风景。虽然目前玩了十多辆车，但只是冰山一角而已。在新的一年里，我的目标就是希望能够把90年代的性能车全部玩一遍，也希望自己能在2019年找到真命天女，能够跟我一起玩车的另一半。哈哈，提前祝大家新年快乐，赏车愉快。

车主/ 龙龙（微博@本田大叔jayjay）