汽车之家2021款朗逸报价大全_朗逸汽车之家报价

1.大众朗逸优惠3万左右，最低报价7.86万起，入门版值不值得买？

2.10万出头的合资紧凑级家轿，轩逸、朗逸、菲斯塔该选谁？

3.10万出头！星瑞、轩逸和朗逸3款车，家用选谁合适？

4.上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？

现款朗逸的售价基本上在7万块钱左右到10万块钱之间，虽然说老款的朗逸它的价格优惠会更大一些，但是从平台的角度来讲，我觉得新款的朗逸是要更优秀一些的。老款的朗逸用的是一个pq34的平台，这个平台在1998年就发布了，所以平台的实用时间是相当长的，在驾驶质感上肯定是不如现在新出的朗逸。我比较推荐大家购买1.5升的自动舒适版，这个配置应该算是最有性价比的，虽然说配置不算多，但是在日常出行的时候还是相当够用的。

这辆车它和老款车型最大的差异就是它的外观，变化还是相当明显的，给人的感觉更加大气，而且在车身尺寸方面这台车的提升也是相当明显的，我觉得它更加像它的大哥帕萨特，整体给人的感觉是相当大气的。而且这台车在内饰方面的改变也是挺明显的，老款车型给人的感觉是比较简单朴素，车内并没有太多的线条，但是新款的朗逸就改变了很多，它的内饰用上了一些比较有质感的亮条，虽然说在用料上依然是硬塑料，但是在整体的设计感上相比老款车型是要好了很多。

用了全新底盘的朗逸给我的最大感觉就是它的行驶质感有了很明显的提升，在市区驾驶的时候，它的发动机和变速箱的表现也是挺给力的，发动机可以一直在比较低的转速，所以它的发动机的噪音是很低的，在行驶的过程中它的底盘表现是相当的淡定，不管是在市区开还是在跑高速上开，这台车的底盘表现都是比日系车要安逸许多，整体给人的乘坐感受是要比日系车要强上非常多的，虽然说新款的朗逸依然用的是一个非独立的后悬挂结构，但在走过一些烂路的时候，你能感觉到这一套悬挂还是非常有质感的。

大众朗逸优惠3万左右，最低报价7.86万起，入门版值不值得买？

在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如?朗逸。我选这台车非常简单，就是看中了他很多专为国人设计的优秀之处。于是我就买了这台280TSI的豪华版车型，裸车价是15.89万元，优惠3万多。落地差不多14万元。

第一次见到大众朗逸的外观，就深深地喜欢上了它，精致新颖的构型却能给人以犀利之感。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常时尚，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出。

大众朗逸的内饰用料在同级别的车型中不算出色，档次感稍显不足，按键质感不佳，车门内衬包围及座椅包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不具备美感，不过整体看上去也还不错。

我最看重的是这款车的动力与操控，1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，使用6速手自一体变速箱，变换档位及时平顺，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水的感觉，转向清晰，油门和刹车响应及时。

空间没有可圈可点的地方，表现也就中规中矩了，不过后排坐3个身材魁梧的人也没有什么拥挤感。车内储物空间方面，平时零碎的东西还要想着法放才行。

再来看看油耗，大众朗逸油耗有点偏高，实际的综合油耗为8.0L，高速油耗相对偏低，仅为6.7L，市区道路的实际油耗是10.4L，家人和朋友也一直因为油耗高而不太敢下手，但是这辆车其它方面还是可圈可点的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万出头的合资紧凑级家轿，轩逸、朗逸、菲斯塔该选谁？

入门版车型到底值不值得买？相信很多消费者心中都有这样的疑虑，如预算有限，10万内想买一辆德系A级车，从指导价来看，这样的车确实屈指可数，但如果算上优惠，选择余地就多了，比如今天要讲的大众朗逸入门版，目前终端报价为7.86万起，优惠幅度超过3万元，按照这一价格来算，10万左右就能落地，从性价比角度来看，这辆大众朗逸已经很出色了，但你能接受它是入门版车型吗？

大众朗逸定位A级轿车，用大众MQB平台打造，作为入门版本车型，2019款?1.5L?手动风尚版的官方指导价为11.29万元，经销商最低报价为7.86万起，?价格虽然便宜，但入门版意味着在配置上会大打折扣，下面我们从实用性角度来解析一下入门版的大众朗逸到底值不值得买?

外观一看就是低配

一旦决定买入门版车型，从外观开始就要接受入门版的现实。除了全系标配LED大灯外，朗逸2019款?1.5L?手动风尚版的轮胎是全新最小的，规格为195/65?R15，轮毂的样式也很普通，没有前雾灯，没有大灯透镜。后视镜只集成了转向灯，没有加热功能，车辆尾部还少了镀铬的排气装饰。除此之外，入门版车型和高配车型完全一致，并没有在设计上做出比较大的改变，话又说回来，只要自己不介意，管别人怎么看。

由于轴距加长至2688mm，2019款朗逸的外观显得挺大方的，整车的比例变协调了，虽然和全新宝来有点傻傻分不清楚，但确实比上一代车型好看了许多。

内饰差别有点大

接着来看内饰，由于是入门版车型，朗逸2019款?1.5L?手动风尚版的内饰看上去就有点简陋了，虽然设计没有变化，但用料和配置大幅缩水，座椅是织物，方向盘是塑料，没有天窗这些都可以理解，但连中控屏幕都没有就值得商讨了，毕竟也是款一线合资品牌的A级车，指导价也超过了11万，没有屏幕也就罢了，竟然原厂配了一个手机支架，而且还支持横屏和竖屏，旁边还加了一个USB充电接口，说起来还挺人性化的。

虽然内饰有点简陋，但整体的做工和装配工艺还是比较上乘的，尤其是一些小的设计，比如座椅虽然是织物的，但用了不同颜色的拼接而成，看上去还是挺有质感的，另外座椅的调节方式也得到了升级，取消了之前不好用的旋钮，换成了有力回馈的拉杆。

实用性尚可

虽然是辆入门版车型，但是朗逸2019款?1.5L?手动风尚版有些地方确实做得不错，比如配备了蓝牙电话、ESC、胎压监测、电子手刹以及后排出风口，都是非常实用的功能，当然四窗一键升降的优良传统也得以保留，这点还是值得点赞的，安全气囊部分，作为入门版车型配备主副驾驶双气囊还是可以理解的，

最后是硬件部分，朗逸2019款?1.5L?手动风尚版搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡变速箱，最大马力113Ps，峰值扭矩145N.m，工信部综合油耗为5.6L/100km。底盘方面，用前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架，属于这个级别的正常水准。

小结

以上就是关于入门级朗逸的分析内容，如果你能接受，那么7.86万起的价格买一辆大众当红A级车还是挺不错的选择，虽然它是传说中的“乞丐版”，但只要自己满意就好，毕竟车是买来用的，不是看的。

来源：autohome

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10万出头！星瑞、轩逸和朗逸3款车，家用选谁合适？

现如今，紧凑级家轿非常吃香，在国内汽车市场，卖得最好、声量最大的紧凑级家轿当属轩逸与朗逸了。除此之外，还有运动范十足的现代菲斯塔，今天就为大家推荐三款这样的车型，菲斯塔、朗逸、轩逸看看谁更值得入手。

“鲶鱼嘴”网红车，直线加速也不错

一直以来，韩系车给大家留下的印象便是主打合资品牌中较低的价格与较高的配置，还有就是偏激进的年轻化外观了，但说实话很少和性能、运动等字眼儿沾边。不过，现代菲斯塔的外观则改变了这一点，整体看上去还是非常运动的，也难怪能成为去年的网红车型，正面大嘴+造型犀利的大灯非常有攻击性，侧面则用了大量的流线线条，看上去非常运动，配上大溜背也丝毫不显得突兀，反而与流线的车身相得益彰。尾部设计则同样运用了一个微微上翘的小鸭尾，整体运动氛围非常不错。

北京现代菲斯塔共有1.4T涡轮增压发动机与1.6T涡轮增压发动机两种动力总成可供选择，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为103千瓦，峰值扭矩为242牛·米，1.6T涡轮增压发动机的最大功率则为150千瓦，峰值扭矩为265牛·米，这样的输出甚至可以与部分2.0T发动机比一比了。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱。油耗方面，在目前在售的全部国六车型中，1.4T版本工信部百公里油耗最低为5.4L，1.6T版本工信部百公里油耗最低为5.8L。百公里加速方面，根据汽车之家实测数据，2019款菲斯塔?280TGDi?智尊版?国VI百公里加速仅需6.79s，非常给力。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，目前现代菲斯塔全系有着7千元左右的优惠力度，非常不错。

日产?-?轩逸

日产小沙发，销量好热度高

东风日产轩逸大家也绝对不会陌生，毕竟发展到今天已经是第十四代产品，同样有着非常不错的销量与保有量。全新轩逸的外观设计很大程度上是借鉴了日产Vmotion?2.0概念车的设计理念，标志性的V型中网尺寸更大，两侧大灯与中网相连，前脸的设计基本和新天籁一致，只是大灯造型稍有区别。它同样配备了主动进气格栅，电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，达到减少空气阻力和降低油耗的目的。同前脸一样，轩逸的侧面设计依然是一台“小天籁”。

如果说14代东风日产轩逸在外观方面的变化是翻天覆地，那么内饰方面的变化也是日新月异，整体显得更为时尚年轻，尤其是整体布局方面，14代东风日产轩逸的整体内饰氛围可以说是重新梳理了一波设计，整体看起来绝对跟得上时代，7英寸TFT彩色屏+8英寸中控屏的组合还算是比较潮的，重点是原本复杂的物理按键得到了简化，这一点还是值得点赞的。而最为重要的是，后排的座椅舒适度依然值得一提，“日产小沙发”的名号依旧实至名归，非常适合家用。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2020款轩逸目前无优惠，但2019款的轩逸经典版有着1.2万元左右的优惠力度。

大众?-?朗逸

大众出品，优惠不错

朗逸称得上是中国国内家轿市场的常青树了，多年以来保有量与销量都排在同级市场前列，因此也算是大家最为熟悉的合资紧凑级家轿车型之一。朗逸的外观应该说是非常吻合大众的家族化设计语言，生就一张“大众脸”，但也确实非常容易被中国消费者接受。正面看去，多边形的进气格栅面积非常大，配上大量的镀铬装饰，多少能感受到一些精致感，值得一提的是，这次低配车型身上也出现了全LED大灯和L状的LED日间行车灯，可以说是非常良心了。

抛开新上市的2019款朗逸启航版不谈，目前的2019款朗逸在标配项目方面表现尚可，全系标配了后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡、后排座椅比例放倒、蓝牙/车载电话、前排一个USB口、LED远近灯光源、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、车内PM2.5过滤装置等舒适安全性配置。而如果上升到了顶配车型，则同样会出现包含主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统在内的驾驶系统，虽说功能不如同级别全面，但多少也算是有些诚意的。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2019款朗逸有着1.5万元左右的优惠力度，新上市的朗逸启航版则同样有着1.5万元的优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？

SUV消费市场，自主品牌如哈弗H6、长安CS75系列、吉利博越、荣威RX5等车型成为SUV销量榜中的中流砥柱。然而，转到轿车市场，自主品牌却难以占得一席之地，这是何等的无何。为了扭转这种局面，其实，很多自主品牌一直在尝试努力争取，然而多年并未有一车型获得成功。今年，吉利重新推出的?星瑞车型，或者值得期待。

那么，在当下轿车市场，10万出头的购车预算，星瑞、轩逸和朗逸三款轿车对比，你会选择哪一款？

星瑞

指导价：11.37-14.万元

在笔者看来，星瑞把价格定在11.37-14.万元区间，对于当下的合资紧凑型轿车，完全是降维打击。为什么这样说？原因在于，星瑞整款车型在用料成本方面，完全是B级轿车的做工水准。例如使用了沃尔沃的同款2.0T发动机，整车用了吉利CMA构架，在整车安全性，操控性和智能化方面，都有高端豪华轿车的做工水准和要求。

轩逸

指导价：9.98-14.30万元

现在让我们来讨论一下第二款轿车——轩逸。轩逸是轿车销量榜的冠军，没有说“之一”的原因，在于很久以来，轩逸一直占据着冠军头把座椅不知道多久了。因此，此次用星瑞对比轩逸，自然是想从空间、动力、操控性等综合性方面对比两款车型。从售价来看，星瑞和轩逸是几乎重叠的。那么，作为消费者，你究竟会在星瑞、轩逸之间怎么选？

朗逸

指导价：9.99-16.19万元

今天还把大众朗逸摆出来，自然是朗逸有这等实力存在，从各月销量榜单看，朗逸的月销量排名几乎不会跌出前三名之后，这便是朗逸的实力和市场认可度。例如，在10月份朗逸销量40984辆，位于轩逸之后排行第二。所以，论销量和品牌实力，朗逸都有强大的市场认可度。

简单介绍完了星瑞、轩逸和朗逸三款紧凑型轿车，随着星瑞进入紧凑型轿车市场，你认为对于目前的轿车市场有影响吗？从车身尺寸来看，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距2800mm；轩逸参数为4641/1815(1447、1760)/1450(1503)mm，轴距长为2712（2700）mm；朗逸参数为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。

动力方面，星瑞搭载了沃尔沃2.0T发动机，最大功率输出190马力，峰值扭矩300牛米；轩逸搭载了1.6L发动机，最大功率输出135马力，峰值扭矩为159牛米；朗逸提供了1.2T、1.5L和1.4T发动机选择，最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛米。三款轿车的动力总成是有区别的。

写到最后，10万出头的购车预算，在星瑞、轩逸、朗逸三款车型中，你更偏向于谁？从未来的市场判断，你认为星瑞有挑战轩逸和朗逸的成就出现吗？欢迎参与我们的评论。

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这两年汽车的风向发生了变化，传统燃油车不吃香了，国家也在政策上打击燃油车，就比如早期推广的国6，后续更有传言，燃油车要禁止上路，而对于新能源车子政策上非常宽松，还给了很多补助，传统的车企无奈之下只能做出改变，于是很多都开始发布旗下的新能源车子，丰田在混动方面有着很好的技术，而大众只能走纯电的道路，经过几年的沉淀，大众终于带着自家的纯电车款上市了，这款车就是大众朗逸纯电款。

新车的价格并不贵，和燃油版本差不多，定价为14.89万，从这里可以看出，大众定位相当精准，不耍滑头，不像国内一些新势力车企，噱头大，车子也不便宜，多数设计看似高端，其实内核很一般，大众并没有那种是新能源就狂涨价格的策略，定价很实惠，此次的车型大众给了消费者很多承诺，就是保障会有无限次的免费救援，单次在100公里以内，下面咱们来具体看下车款的情况。

外观方面，不得不说，即便是新出的电动车，大众车企依旧没有放弃套娃的设计，整车的辨识度并不高，和燃油版车型基本上一样，如果不是细节方面的差距，基本上难以区分开来，车辆的前脸依旧依旧保留了燃油车的设计样式，格栅和大嘴都有保留，这和国内造车势力区分开来，如果不是看车牌，基本上不会发现这是一辆电动车；至于侧面，和燃油版车型也没有太大的差异，这是从设计上来看的，不过车款的轴距发生了变化，而且车身也没有因为加装电池而变高，车身长度相比其他的车型依旧有着稍微的优势，不得不说大众还是了解国人的喜好；尾部设计也没有太大的差别，从车灯到雷达的设计，和燃油版都一样，如果要区分车款只能在翼子板处看到一个e-LAVIDA的标志，其他地方和燃油车并没有实际的差别。

内饰方面，新车车型走的是简约风格，因为售价不高，所以内饰的用料并不是太好，车款多数用塑料材质，和汽油版表现相同，另外方向盘用更为运动的平底设计，外圈还有真皮包裹，尺寸也很始终，手感还算不错，仪表盘也更改的更为简洁易读，中控上面还有一款8英寸的液晶屏幕，功能还不错，能够实施导航，还有语音识别表现上行和燃油版差不多。

动力方面，整体数据上要好于燃油版1.2T车型，搭载了最大功率为100KW的电机，峰值扭矩可以达到290Nm，而且新车还支持快充，25分钟可以从30%充到80%，跑长途非常方便。

总得来说，新车朗逸具有很广泛的群众基础，而且特色上和燃油版一样，所以肯定也会受到欢迎，后续表现会不错。那这款上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？豆哥认为，对于纯电限牌的优势来说，可以接受。

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