宝骏e300新能源续航260_宝骏e300新能源汽车能跑多少公里

1.科幻大片里的座驾！宝骏E300将于5月21日预售

2.Q弹可爱的萌物驾到 新宝骏首款新能源车黑科技满满

3.宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

4.好车终于要上市，配3种座椅布局，有老板座椅，续航305KM还很科幻

5.新时代的“代步萌物”，造型科幻，续航超300km，买菜接娃新选择

6.Q萌小巧 新宝骏 E300/E300 PLUS 将于 5 月上市

7.纯电续航305公里，6.48万起+科幻前脸，这新能源车回头率100%

尽管新能源市场持续下滑，但新车还是络绎不绝地涌现。

日前，每月一度的工信部新车公示如期而至，在第329批工信部新车申报公示中，包含68款新能源车即将登陆车市，其中，确实有一些亮眼的产品出现。

随着特斯拉Model?3国产交付，这条鲶鱼正在倒逼中国车企关注真正的创新，从而带动产业链的升级和完善。相信在不久的未来，中国车企一定会推出更多优秀的电动车，说不定“爆款”就在以下几款之中。

比亚迪汉

中大型轿车

搭载“刀片电池”，纯电续航达605km

在工信部最新一批新能源汽车推广目录中，我们发现了比亚迪汉EV以及DM版本的最新信息，新车或于6月份正式上市。

汉EV将提供双电机以及单电机版本，单电机版本电机最大功率163kW，峰值扭矩330牛·米，耗电量为14.1kWh/100km，NEDC续航里程605km。双电机版的电机最大功率为200kW，峰值扭矩350牛·米，耗电量15.4kWh/100km，NEDC续航里程550km。

值得一提是，汉EV用了比亚迪最新的磷酸铁锂“刀片电池”，能量密度为140Wh/kg，在保证较高能量密度和寿命的同时，还额外降低了电池的制造成本。

所谓“刀片电池”，即长电芯方案，是比亚迪开发的长度大于0.6m的大电芯（最大长度与电池包宽度相当），通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面。

将电芯扁长化设计，一方面可提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度；另一方面能保证电芯具有足够大的散热面积，可将内部的热量传导至外部，从而匹配较高的能量密度。根据专利信息，该电芯可实现无模组，直接集成为电池包（即CTP技术），大幅提升集成效率。

比亚迪汉DM则搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW；电机最大功率180kW，峰值扭矩330牛·米。用三元锂电池，在NEDC标准下，纯电续航里程达到81km，百公里耗电量17.1kWh。

新车定位为中大型轿车，整体用了四门轿跑式车身设计，风阻系数仅为0.233Cd。外观设计延续了Dragon?Face家族式设计语言，厚重下压的车头霸气十足，与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。

几何C

紧凑型SUV

全球首款无人驾驶量产SUV

2月14日，几何汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13命名为几何C，新车搭载了吉利旗下最新智能网联技术，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

在技术方面，几何C应用了L4级别自动驾驶技术，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，结合了车端、云端、场端三位一体，在国内市场上是遥遥领先的。新车还准备搭载5G技术，真正实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，可以说是一款具有突破性意义的车型了。

虽然无人驾驶被提出了许多年，也有不少汽车企业公布过概念车型，但现阶段能做到量产的，恐怕唯独几何C一家了，着实令人期待。

几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。动力及电池部分，搭载永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配备来自于宁德时代的动力电池，续航里程达到520km。

新车外观主打科技运动风，前脸依旧是几何家族式设计，车顶用悬浮式设计，车侧用时下流行的隐藏式门把手，车尾的贯穿式LED灯组也十分吸人眼球。据悉，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV。

宝骏E300

微型车

精品小车，城市“通勤王”

近日，高举“人民需要什么，我们就造什么”大旗的上汽通用五菱，凭借“自产口罩三天下线”实力出圈，其实在造车上，五菱也始终秉承这一理念。

面对日益拥堵的城市交通，人们对日常代步通勤的需求愈发强烈，新能源汽车的崛起，让微型车再度回到我们身边。宝骏正是此类车型中的佼佼者，曾打造出E100和E200两款“神车”。随着去年新宝骏的诞生，其产品力又得到了新的进化；今年年初，新宝骏正式发布了旗下首款纯电动车——E300，而在上周，新车内饰图首度曝光，令车迷惊喜连连。

新宝骏E300的内饰风格简洁明快，三辐式多功能方向盘+前方大尺寸全液晶悬浮屏，科技感爆棚。与此同时，新车取消了中控显示屏，只有空调出风口及各功能实体按键，整个中控台都向驾驶者倾斜，加上双A柱设计，操作和视野十分友好。

即使没有触屏，新宝骏E300依然配备了HUAWEI?HiCar智慧互联系统，它能实现手机与车辆的连接、与应用服务的共享。具体来说，这套互联系统可为用户提供手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片等服务，实用性和便利性进一步升级。

外观方面，新宝骏E300应用了“星际几何”设计语言，整车线条多为圆角矩形，给人感觉亲和感满满；车身侧面应用双色设计，营造出“分离式座舱”的视觉效果，同级别极为罕见的隐藏式门把手，彰显高级感。

另外，可以很明显地看到，它的车轮被尽可能地安置在了车身的四个角落，这样的布局不仅能营造更大的车内空间，还为新宝骏E300带来了更灵活的车身动态表现。尤其是它的车头部分向前突出了很多，而它的充电接口也正位于此。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm；动力部分搭载最大功率为29kW的电机，NEDC续航里程为260km，相当符合城市通勤车的定位。据最新消息显示，新宝骏还将推出E300P四座版车型，其在车身尺寸、动力参数以及续航里程方面相较两座版车型都会有所提升，轴距达到2020mm，NEDC续航里程可达305km。

除了上述三款重磅产品，广汽新能源、小鹏汽车等中国车企亦不断进取向上，致力于为消费者打造更强更好的产品，很快就会与大家见面，DearAuto将持续关注。

文?|?葫鹿娃

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科幻大片里的座驾！宝骏E300将于5月21日预售

文/佳

微型车作为汽车市场中的一个细分领域，凭借着外形呆萌、灵活好操控等优势拥有不少用户，尤其是最近一段时间，各类媒体频繁出现各类微型车，再次获得了人们较高的关注度。?新宝骏E300是品牌旗下的首款纯电动微型车，代表着年轻与活力，同时凭借着个性的外观设计，获得了年轻消费者好奇的目光。

看到新宝骏E300的时候，很明显可以看出来这款车用了分体式设计，车身分为上下两个部分。黑色与异色车身拼接而成，它一共为消费者提供了五种车身颜色，满足不同消费者个性化的需求。个人最喜欢的还是这款蓝色车身颜色，充分表明它是一款新能源车型，整体看起来就像是一个太空舱。

前脸运动呆萌，运用了不少圆角矩形和“回字文”设计元素，方正大灯与熏黑面板表面的装饰相呼应，立体转向灯组集成了摄像头，不仅丰富了前脸视觉效果，而且一定程度上也可以降低车头风阻。车尾同样设计有相同的转向灯组，四个灯组形成了包围式设计，点亮之后可以更好让其他车主看清楚你的动向。

正中间车标盖板下方是充电器口，标配了慢充接口，快充接口则需要车主自行选装，如果它能标配快充接口就更好了。慢充大概将近五个小时才可以将它充满，下唇处有三个长条状进气口，在行驶过程中起到散热功能。

车身表面同样用了圆角矩形设计元素，远远看过去就能感受到它所散发出来的呆萌气息。门把手用隐藏式设计，靠近车辆时，无需钥匙操控，门把手就会自动向外弹出，有一定的乘车仪式感。车门表面有一块熏黑装饰面板，丰富了车身视觉效果。轮毂用了专属于新能源车型的设计手法，不仅可以提高燃油经济性，而且也能降低车身风阻。

车尾的造型设计与前脸相呼应，圆滑曲线勾勒出了车尾轮廓，后挡风玻璃左右两侧设计了两条狭长灯带。车尾下半部分同样有一块熏黑面板，表面镶嵌了两个形灯组，与大灯造型相呼应，大部分女性消费者会比较喜欢这款车的外观设计语言，虽然可爱，但是受众面也比较窄。

内饰用撞色设计，与车身颜色相呼应，中控台表面的异色灯带一直延伸到车门两侧，更显青春活泼，中控台表面包裹了一大块植物纤维材料，表面有花纹，不仅比普通的硬塑材质更有看点，而且它也能够有效降低有害气体的排出，尽量为消费者打造一个健康的驾乘环境。

双幅式方向盘所在的功能区域向外突出，左右两侧搭载了常见的物理按键，同时它用了拨杆式操作的单档变速箱设计，尽量节省了前排座椅的空间，方便驾驶员进行操控。车内搭载了全景影像、电子手刹等配置，功能还算全面，就是所处的位置比较独特，需要驾驶员熟悉一段时间。

普通车型为三座版本，PLUS车型为四座版本，消费者可以自行选择，至于驾乘空间方面，大家就不要有太多期待了，只适合日常代步。从严格意义上来看，这款车并没有后备箱，因为后排座椅在立起来以后，已经快要贴近尾门了，所以要想放一些行李，只能将后排座椅放倒。

官方表示，这款车的续航里程可以达到305km，但是在实际测试过程中可能会有所折扣，没有什么操控性能可言，就是一款代步车。这款车的指导价在6.48-8.48万元之间，不少消费者表示它的价格还是偏贵，如果它的定价能够再低一点，想必也会吸引更多消费者。

（来源于网络，侵删）

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Q弹可爱的萌物驾到 新宝骏首款新能源车黑科技满满

据悉全新纯电动微型车—新宝骏E300将于5月21日10:40开启预售。新车作为新宝骏旗下首款新能源车型，其用了“星际几何”设计语言，并搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案。

外观方面，新车在车身上用了较多的圆角矩形设计元素，配合整体车身结构，让该车看上去十分Q萌。其前大灯组与前包围近似“回”字形，同时上下双色车身的设计，配合隐藏式门把手，进一步提升了该车的科技气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm。

内饰方面，新车显得更加科幻、简约，就像科幻大片里的一样。当下主流的中控液晶屏并未出现，所有多媒体功能预计被集成到了方向盘前方的大尺寸悬浮式液晶屏上。简洁的线条设计，双辐式多功能方向盘，让该车整体时尚感有所提升。同时，深灰色+淡蓝色的配色搭配，视觉效果突出。

座椅布局方面，根据用户在不同场景下的个性化出行需求，新宝骏E300将推出两座版和三座版，还有四座版的E300 PLUS。

动力方面，宝骏E300将搭载一台最大功率为39马力的电动机，电池用容量为27kWh的磷酸铁锂材料动力电池。普通版车型续航里程为260km。另外，四座版的E300 PLUS装配更大容量的电池组，续航里程为305km。

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宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

作者：常笑

现而今的城市交通拥堵问题日益严峻，频繁堵车和车位太小停不进去的时候，一台小巧可爱的新能源车型无疑将会是一个明智的解决方案。近日，就有一款Q弹可爱并且搭载众多黑科技的新能源车型即将预售，该车便是新宝骏品牌的首款新能源车型——E300。新车将于5月21日10:40开启预售，用了官方命名为“星际几何”的设计语言，将提供两座、三座以及四座三种版本供选。

新宝骏E300用了官方命名为“星际几何”的造型理念，十分具有科技感。而用回形设计的前大灯，颇像一双“水汪汪的大眼睛”十分可爱。充电接口则被布置于车头正中，新宝骏标识镶嵌于充电口盖板之上。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

内饰方面，新宝骏E300内饰极具未来感，车内仅驾驶席配备大尺寸液晶仪表盘，空调操作按键等设计也偏向于主驾方向。该车还配备了“怀挡”换挡杆，取消了前排两个座椅中间的传统设计。值得一提的是，该车搭载了备HUAWEI HiCar智慧互联系统，集成了手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片等功能。

动力方面，新宝骏E300搭载磷酸铁锂材料动力电池，其最大功率为39马力，总容量为27kWh。据悉，新车将推出两座版、三座版以及四座版，其中两座版和三座版续航里程为260km，而四座版的E300 PLUS装配更大容量的电池组，续航提升至305km。（来源于汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好车终于要上市，配3种座椅布局，有老板座椅，续航305KM还很科幻

事情是这样的。

前天，我一万年佛系的闺蜜找我：五菱宏光MINI?EV也太可了吧！?好想拥有！

咱们暂且不说她见都没见过这款车，更别提试驾了。但，我一想到把她们俩联系在一起，就有种莫名的......

我这闺蜜是妥妥的小一枚，家境殷实，住在成都周围一知名别墅区。平时在小区里遛弯，见到的不是某利就是某斯，大G、7系随处有，再不济也是满眼的BBA。

以前每次我催她买车时，她的回答不是“自己开车很累啊”就是“不想买车，没兴趣！”但就是这样，她居然被一辆五菱宏光MINI?EV俘获了！这也怪不得我满脸黑人问号。

于是，带着对少女心思无限的探索欲，我与她展开了一次深入的谈话。

我：姐妹，你是差钱的人吗？

她：嘻嘻嘻，哎呀就是喜欢。

我：虽然就三四万块钱，但是续航有点短哦，你不介意？

她：我爸妈都有自己的车，我买它就是为了收收快递，去附近买个奶茶什么的，活动半径30KM之内，够了够了。

她：说实话，我对车真的没有要求，够我开就行。感觉花太多钱买车也浪费哈哈哈。

我：哎。。。。。你真是个勤俭持家的小！

中国广义的微型车市场，一直不温不火。就像有人这样比喻：微型车市场就像是被打捞上来的沙丁鱼，无人理会，因为当时大家都在琢磨大龙虾的事情。

当时，各大车企也抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。而在大多数人的传统认知中，MINI、smart和甲壳虫，就代表了绝大部分的微型车画像：售价高、玩具车、不值得、没人买。再加上中国品牌汽车的价格不断下探，5、6万你就能买到一辆空间大、动力强的车。所以，反观当时中国品牌推出的几款微型车，不是无人问津就是惨淡收场。

直到宝骏新能源以及欧拉品牌的横空出世。去年，全年微型车的销量为22.86万辆，虽说相比于2018年减少了12.42万辆，但这跟2019年6月开始执行的新能源汽车补贴政策不无关系，补贴门槛更高，部分微型车的销量大跌也无可厚非。

但，只要无关补贴的售价原本就低，就像五菱宏光MINI?EV一样，预售价仅2.98万元起，卖得好是迟早的事。当然，它最高170km的续航却也是不争的事实，所以接下来麻辣车事将会大家推荐几款长得乖、续航长、性价比高的微型车仅供参考。

五菱宏光MINI

预售价：2.98万—3.88万元

虽还未上市，但是五菱宏光MINI的声量却越拔越高。微博上知乎上，关于这款车是否能引领微型车时代的话题也愈演愈烈，都是因为2.98万—3.88万元的预售价以及“人民的代步车”这一主题Slogan实在太接地气。

宏光MINI?EV的整体造型就很“宏光”，方正的前脸、方正的灯组、方正的进气格栅，有一种呆萌的感觉。多平直线条以及悬浮式车顶也将宏光MINI平和直的直观感受放大，远处来看就像一个移动的小盒子。

虽然受限于成本，宏光MINI的内饰设计非常简约，但是细节设计比较精致。四座布局，电子助力、倒车雷达、胎压监测、儿童座椅安全接口等该有的配置都有。

虽说现在很多人对它120KM、170KM的续航持怀疑态度，但是这款车本身就是一款代步车，上下班通勤、接送孩子、买菜代步完全够用，毕竟最多才3.88万，买不了吃亏和上当。

宝骏E300

预售价：6.48万—8.48万元

同时期和宏光MINI?EV一起登场的，还有新宝骏E300。从销量来看，过去的2019年可是宝骏新能源称王称霸的日子，全年销量达到了61636辆，排名第一。

相比于E100和E200，E300的外形更像现在非常流行的K-Car。灯组和出风口四四方方，车身多处运用了大量的柔和线条，双色的车身搭配让宝骏E300的辨识度是众多同类别车型里最高的。

内饰也用了双色拼接的设计，用简约的设计风格。据了解，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的?E300?PLUS，可以满足不同人群的需要。

小米生态的车联网、ACC自适应巡航、车道偏离、遥控泊车等配置也很丰富。而且，车型续航方面，E300搭载了一台最大功率39马力的永磁同步电机，续航里程为260km，四座版E300?PLUS续航最高可达305km。

欧拉R1

售价：6.98万—7.98万元

如今路上行驶着的辨识度最高的中国品牌微型车，当属欧拉R1了。就像我前文说的，彼时大家对中国微型车还没有形成高度统一的认知的时候，欧拉这个品牌出现了。

从亮相到上市再到热卖，欧拉R1总是很容易的就掀起一波话题热度，也奠定了自己在微型车市场的地位。欧拉R1推出了四个版本的车型，全都为四座车型。

并且，短前悬以及基于ME专属平台合理布置动力电池包，让欧拉R1拥有更宽敞的车内空间。3495mm的车身长度，和2475mm的轴距在同级别中都是很有优势的。

结合欧拉R1拥有着351km的NEDC续航里程以及全新的欧拉互联系统，有着超越同级别微型车的功能和配置，导航、空调控制、蓝牙电话、音乐播放、新闻查询等等。

奇瑞eQ1

售价：5.98万—7.88万元

在去年的销量榜上，奇瑞的eQ系列排名全年销量第二，仅次于宝骏新能源。和其他几款车型相比，双色车身、悬浮式车顶以及不规则的腰线配以双色花瓣轮毂以及多线条的运用，让eQ1在呆萌中更有一点犀利的感觉。

奇瑞eQ1的长宽高分别为3200*1670*1590mm，轴距为2150mm。虽说尺寸不大，但是奇瑞eQ1依然配备了四座，应急可以使用。

但是从续航里程来看，eQ1的全系车型续航里程都可达301KM，不仅能满足上下班代步，还能实现短距离的跨城出行。

北汽新能源LITE-R300

售价：11.08万—12.68万元

多数人看到这个价格都会被劝退，但是出于私心我还是选择推荐这款当年最令我心动的微型车。忘了是在哪年的车展前一天，几辆不同颜色的LITE组成了车队，浩浩荡荡的围绕场馆行驶，简直就是一个行走的广告牌。

LITE这款车除了古灵精怪的造型之外，让我印象最深刻的就是车头和车尾配备了两个LED屏幕，支持预设文字、表情和动画。

中控台配置了三块液晶显示屏，分别为全液晶仪表、中控屏、功能屏幕，这在同级别中是非常罕见的，可以支持多媒体以及导航功能等。

在NEDC续航方面，LITE达到了主流的300km，但是对照几款五万级的纯电动车，这个售价确实有点让人望而却步。

来源于各汽车品牌

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新时代的“代步萌物”，造型科幻，续航超300km，买菜接娃新选择

作为汽车市场中最主流的选择，燃油车仍然是倍受消费者青睐的选择，也正是因为消费者对于燃油车的需求，所以各大厂商在打造燃油车时都“毫不吝啬”，目前市场中热度比较高的吉利icon、长安UNI-T、奥迪Q3?Sportback等，均为燃油车，但是除了燃油车之外，新能源车的市场份额也在逐渐增加，这类不需要燃油驱动的车型，在目前燃油车被限行、限号的大环境下，也获得了一定消费者的青睐。只不过目前车市中能够选择到的新能源车，除了驱动方式和燃油车不同，设计略显科技之外，和燃油车的功能性没有太多差别，吸引消费者去买新能源车的原因，无非便是上牌容易、用车成本更低。

但是这样的局面将被打破，因为造型科幻的新宝骏E300就要上市了，它不仅拥有燃油车、新能源车可以用来代步的特点，还为消费者打开一扇了解智能出行的门户。为什么要笔者要这样说呢？这主要有两个方面的原因，其一是跨时代的智能网联体验，其二是特别的车内结构。

先来看智能网联，新宝骏本身就是主打年轻、科技、智能、网联，旗下车型都有比较出色的网联功能，目前已经实装在RM5、RC6等车上的新宝骏车联网就有很丰富的功能，除了连接手机不需要数据线外，还有超过传统车联网20倍识别速度的语音识别，在功能方面很丰富，并且新宝骏还和华为进行了跨界合作，将在新宝骏的车型上搭载HUAWEI?HiCar车联网，这套系统的功能就更丰富了，可以无感互联、生态共享和硬件互助，不同的设备之间软件和数据都能无缝切换，让智能互联进入2.0时代。

而即将上市的E300，笔者估计会搭载全新的AI智能交互系统，另外，参考目前的新宝骏车联网和HUAWEI?HiCar系统，可以猜测到的是，E300搭载的这套AI智能交互系统将会在实际体验上更加方便，语音交互的速度或许还能有所提升，何况新宝骏目前使用的新宝骏车联网就已经很智能了，语音识别零误触、零延迟识别很轻松，而这一点，现如今的新能源车型鲜少能够做到，包括特斯拉。

再来看特别的车内结构，E300和普通的新能源车截然不同，除了常规的2座和4座版本之外，E300有特别的3座版本，这在代步车中很少见，而且座椅排布的方式与众不同，副驾驶面向后排，支持折叠放倒和前后移动，方便第二排的乘客进出，而第二排只有一个座椅，在座椅的左手边是一块面积不算小的银色桌板，自带内凹的杯架，这张桌板可以用来放置电脑或者文件，方便在坐车时进行办公，并且第二排的座椅和其他的座椅不同，自带了比较宽大的腿托和侧翼，对于乘客的包裹感会更好，像是老板座椅，续航则根据车型的不同，提供260KM和305KM两种选择。

最后，从新宝骏E300目前公布的信息中可以发现，新宝骏E300是一款打破常理的车型，它并不是简单的城市代步车，多样化的座椅布局，让新宝骏E300能够胜任更多不同的任务，尤其是独特的3座布局，更是打破了传统的出行边界，加上这款车提供的AI智能交互系统，在实际用车便利性上有更好的表现，这两方面结合在一起看，新宝骏E300或许可以被称之为移动智能空间，尽管新宝骏E300的其他信息暂未明朗，售价也没有确定，但是不用着急，这款好车终于要在近期上市了，对它保有期待的消费者完全可以等等看。

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Q萌小巧 新宝骏 E300/E300 PLUS 将于 5 月上市

从国产车企发展到现在，不难发现技术和创新成为一个车企发展的鲜活动力，技术的发展让很多车企慢慢的摆脱了以前停滞不前的状态，而创新让很多车企更富有特色，特别是外观的创新，一大批新生产出的车型刷新了国人对车企的认知，在轿车，SUV，新能源车领域都是如此，当然这都是好事，技术和创新不断的推动车企发展，也为汽车市场注入了新鲜的车型，因此国人的购车选择也是越来越多样化。

新宝骏作为国产车企中的一员，就秉承了技术和创新的发展理念，在前面的一年里，新宝骏加快发展的步伐，在不断推出新车型的时候也在汽车网联领域不断创新提升，从已经上市的新宝骏RC6，RS3和RM5就可以看出，这三款车型都是用了全新的家族设计语言，也都标配了新宝骏手机车联网，在同级之中，鲜有敌手。新宝骏的创新之路远未停止，并且已经延伸到了新能源的领域了，传统车型领域已经不能满足新宝骏的发展势头。

E300作为新宝骏的第一款新能源车，定位的是一款A00级纯电微型车，主要用于上下班、买菜接送小孩，近期将上市。

创新设计是新宝骏E300的主要卖点，主要就是体现在外观设计和智能科技。首先来看看这个E300的整体设计，用的是新宝骏品牌"星际几何"的设计语言，凸显出的是强烈的未来科幻感，颠覆了对于电动车的认知，颠覆了传统设计框架，而且在侧面还用隐藏式门把手的设计，在减低风阻的效果上虽然很细微，但是在提升的层次上获得了胜利，搭配双色的车身设计，简直是新时代的"代步萌物"，而这就是一辆未来电动车该有的样子，新宝骏做到了。

解决用户需求是强项，新宝骏E300长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，并且为了满足用户的不同需求，提供了多种座位选择，有单排两座，两排三座和两排四座三种布局可选，不仅解决单身上班族和家庭主妇的用车需求，还完美解决了一家三口或者四口的出行痛点，足以满足用户在不同场景下的个性化出行需求，这也是宝骏E300的创新之处，让用户不再为了空间而发愁，几万块的车就可以把几倍价格的车多能做事完成了。

而智能互联的科技提升一直是新宝骏的发力点，新宝骏E300也将带来全新的科技革新，据悉会搭载一套AI智能交互系统。不管是沿用新宝骏目前的手机车联网系统，还是选用新宝骏和华为联合推出的HUAWEI?Hicar系统，E300到时候都可以让人们体会到科技带来的便捷，还有就是科技带来的幸福感，这都是新宝骏将来会做到的。

最后就是动力，新宝骏E300两座版用最大功率29kW，最大扭矩110N.m的电动机，NEDC的续航里程达到260km，电动机最大功率达到40kW，峰值扭矩提升至150N.m，续航里程超过300Km，那么每公里仅花几分钱，成本相当低，而且这也可以解决不同需求的人们，满足日常的使用和上下班代步没有问题，那么，新宝骏E300的到来会给新能源汽车产业带来很大冲击吗？值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电续航305公里，6.48万起+科幻前脸，这新能源车回头率100%

日前，据上汽通用五菱官方消息，其旗下新宝骏品牌首款新能源电动车?E300/E300?PLUS?将于5月正式上市，新车在智能科技配置以及行车便利性上将有所提升。

外观上，新车用的是星际几何设计语言，整体?Q?萌小巧。前脸有圆角以及长方形的设计，配合日间行车灯以及双色配色风格，更突显科技与时尚感。侧面上新车用了隐藏式把手设计，E300?的长宽高分别为?2625/1647/1588?mm，轴距为?1750mm，根据内部消息，新宝骏?E300?将推出两座版和三座版，以及四座版的?E300?PLUS。

在智能科技方面，新宝骏?E300/E300?PLUS?搭载了新宝骏车联网，将接入小米生态，具备远程车控、人性化的交互体验、车家互联等功能，藉以实现“人+车+家”智能出行的全生态链接。

动力方面新宝骏?E300?将会搭载一款最大功率?29kW?的永磁同步电机和磷酸铁锂电池。而在续航方面，新宝骏?E300?续航里程达到了?260km，四座版?E300?PLUS?续航最高可达?305km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近这几年，新能源车的发展可谓是非常迅速，和传统燃油车相比，新能源车不仅能够节省很多的出行成本而且还不排放尾气，对环境保护起了很大的作用，除了可以上绿牌之外还不限行。最近在后台就收到了一位粉丝的留言，说是家里已经有一台大5座的SUV车型了，老婆每天开着上下班不方便，尤其是侧方位停车，每次停车都要花很长的时间，所以就想着给老婆买一台10万以内的精品纯电微型车，让我给推荐一下。

得益于这几年新能源车的发展很迅速，10万以内可选的精品纯电微型车还是很多的，经过仔细对比之后，我觉得?新宝骏E300还是很不错的。首先，对于女性车主来说，颜值是她们比较关心的，新宝骏E300的车身设计特立独行，外观个性鲜明且前卫富有科幻感，说实话，我第一次看到这款车也以为是概念车呢。其次，新宝骏E300的车身很小巧，长宽高分别为2625/1647/1588毫米，轴距1750毫米，而且前悬和后悬设计的非常短，城市通勤停车非常方便。

再具体到前脸的设计上，新宝骏E300的车头层次感很强，而由圆角勾勒出的矩形大灯，就像是一台呆萌的机器人，毫不夸张的说，它所到之处回头率能达到100％。在今年的6月份，新宝骏E300?Plus车型正式上市销售了，长宽高分别为2894/1655/1595毫米，比E300的车身数据都大了一些，有了4个座位，如果你家里人多就可以选择新宝骏E300?Plus了。加长之后的E300?Plus从侧面去看我觉得更美了，类似于“悬浮式座舱”设计展现出了独特的美感。

新宝骏E300不仅有出色的外观设计，而且车内的布局以及丰富的智能科技配置也很出众。首先，车内的设计非常简洁，同样用了几何“设计语言”，贯通式中控台令驾驶者的腿部空间更加自由，值得一提的是，该车内饰用植物纤维制成的环保材质，所以新车也没什么异味。在配置上，该车有多功能方向盘，全液晶仪表盘的尺寸为10.28尺寸，车机系统也集成在其中，而且，你可以登录BAOJUN?App查看车辆的状态，电量，远程控制车辆等等。

价格方面，新宝骏E300的售价区间为6.48--8.48万，和同级别的竞品车型相比，价格上还是有一定优势的。车内空间方面，新宝骏E300?Plus的座位布局是2+2样式，座椅的舒适性和包裹性表现不错，头枕与座椅靠背为一体式设计，后排的腿部空间和头部空间表现不错。

新宝骏E300?Plus的动力系统搭载了一台最大功率40KW（54Ps），峰值扭矩150牛米的永磁同步电机，该车有经济，标准和运动，三种驾驶模式可以选择，动力输出从经济到运动逐渐增强，电池容量31.9KWh，纯电续航305公里，快充1小时就能电量就能达到80％，慢充时间为5小时，家用通勤10万预算买新宝骏E300?Plus，我觉得还是很不错的。

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