哈弗F5_哈弗f5轮胎多少钱一条

1.同为哈弗系，为什么F5就卖不好？

2.哈弗F5是用什么发动机

3.20000公里车主来聊聊哈弗F5，这是一辆瑕不掩瑜的好车！

4.哈弗f5百公里加速时间是多少

5.哈弗F5有哪些优缺点，值不值得购买呢？

6.“不为人知”的新派哈弗！——四款高性价比哈弗SUV简评

7.首推1.5T i范型 哈弗F5国潮版购车手册

自从2018年上市以来，哈弗F5憨厚的造型，实惠的售价区间，受到不少消费者追捧。作为主打运动风格的车型，与家族H系列和M系列大有不同，这一点更加深受现代都市年轻人喜爱。

可面对现在竞争日益激烈的市场，徒有呆萌外表恐怕已经不能长远立足，终究还是要拿出一些硬实力。那么哈弗F5还有什么更具备竞争力的功能呢？今天我们就拨开它外在的表象，看看它内在实力究竟如何。

先说配置层面的软实力，那不得不提的就是集成在这块9英寸全液晶屏幕内的Fun-Life智能网联系统了，这套系统算是这款车的一大特色。与我们常见到那些周边布满物理按键的多媒体屏幕不同，主要用更便捷、更具有科技感的触屏设计，整体仅有一个物理旋钮。

UI界面布局非常规整，不会有任何杂乱的感觉，离驾驶员比较近的左边区域，规整排布了使用率比较高的导航、音乐，以及微信功能，让你可以在驾车途中，不会过于分心去寻找你想要的界面。同时，它的语音识别功能是一大亮点，识别正确率可达到90%，无论是说普通话，还是说一些地域语言，它丰富的语音功能，都可以和你对答如流，从功能识别率来讲，并无槽点，并且你还可以通过语音控制车辆的座椅加热、天窗开闭、空调等功能，智能化普及相当到位。而像高德、QQ音乐、腾讯地图这些贴切我们生活、平时使用率特别高的软件，在这辆车上也有所体现，只需像在电脑上一样的登陆程序，手机扫码授权登陆，就能将你高品质生活的需求全面复刻在这台车上。

如果仅这些功能就是它的全部，那你就太小看这套车机系统了，得益于它强大的Fun-Life智能网联系统，可以通过语音控制你与微信好友的往来信息，轻松听取好友给你发来的消息，并且以语音方式准确回复，即避免了边开车边看手机违反交通规则又危险的困扰，又能及时得到并处理重要信息内容，真是一举两得。

说完软实力，再说硬实力。1.5T高功率车型，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。同时这台发动机持有CVVL连续式气门生成调节技术，这与常见的CVVT技术和CVVD技术在原理上有所不同，但目的都是为了直接改变发动机气缸内空气量的多少。

传统发动机配气机构的升程是固定不变的，最直接的问题是这样固定且单一的升程区间只能在某个特定工况环境下达到最大需求。而在不同行驶状态时，发动机气缸内气门所需的升程需求也是不同的，比如在速度过高的大负荷工况下，气缸内的气门就需要满足持续期长的最大升程；当速度慢下来时，负荷变小，气门升程应该相应变小、持续期变短。

CVVL技术就很好的解决了这一问题，简单来讲，它就是在气门和凸轮轴之间加入了零件，能够根据不同工况条件下，让气缸内气门升程的大小起到变化，从而让发动机在所有工况条件下，都能达到相应的动力需求。另外，这个技术带给驾驶员另一好处就是可以有效降低油耗，在有效控制缸内气压的同时，也减小了多余的损耗，相比同级别车型中没有使用这一技术的其余车型，它可以实现最高降低8.4%的平均油耗。

所以说这软实力、硬实力摆在一起，还有这呆萌外形的加持，哈弗F5这辆车在现代都市年轻人挑剔的眼光中，占有很高的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同为哈弗系，为什么F5就卖不好？

我买车是在19年的五月份，那会儿正是F5卖的最火的时候，因为那个时候很多人就知道了哈弗出了一款外观很年轻很好看的车，我当时也比较关注这款车，当然了其它品牌的同价位的我也有关注的，不过比起性价比和配置还有品牌我更加看中F5，不为别的，哈弗的造车水平在国产品牌中绝对算的上是数一数二的了，就拿H6的销量来说，如果车子本身不好怎么可能有这么高的销量呢。那个时候也在等，等F5优惠再大一点得时候再出手，正好赶上国六的政策下来，19款的F5马上上市，而18款的价格更是优惠到了快一万五左右，我一看时机到了，就去提了这辆车。因为关注了很久所以动力配置我都熟悉了，我相信关注这辆车的朋友肯定对配置都有了解，我分享的心得也是把车开起来的感受。这样大家才好做选择。

外观哟就不多说了，在同价位中是我最喜欢的外观了，包括现在开出去回头率也是杠杠的！我看很多车友的红色车漆也很帅啊，我也想买的，但是要等才个月才有红的就没等。

整个外观就给人一种很运动的感觉，从侧面看就像一台小坦克一样。

1.5t的涡轮增压直喷发动机配合7速的双离合变速箱，一点都不虚，这套动力总成绝对算的上是小钢炮，加上本身车身也不是很大，没那么重，所以起步和提速还是很游刃有余的！

很多人都说哈弗的车费油，我就笑了，这些人肯定不是哈弗的车主，一辆SUV非得跟小轿车比，我自己实测的油耗是百公里8.5升油，表显平均在7.5升左右，换算一下大概一公里五毛。这个油耗我还是非常满意的！

加一箱油是五十升多一点，按照现在的油价是五块三一升，用一些加油的还有优惠，我一般加一箱油不到两百五十块还是在邮箱见底的情况下，加满可以跑六百多公里，就这样的油耗数据我真心满意！

这辆车的底盘悬架调的不是很软，属于运动风的感觉，反正我是很喜欢的，不软不硬，正合我意！

配置上我就不多说了，因为我是18款，所以跟新款的配置还有很大的出入的。想买这辆车得朋友肯定买20款了，那才叫一个性价比和高配置啊！搞的我都羡慕的很啊！

不过液晶仪表还是我的最爱。

迎宾踏板，都是仪式感啊

来张帅照

黑红内饰推荐给大家，确实好看很多！

红红的座椅运动感确实有，但也有缺点，那就是不耐脏啊。得稍微垫一个垫子。

后备箱得空间还行吧，放两三个箱子不成问题，后排的座椅还可以放倒，我想着以后自驾游可以在后排放了充气床垫，随时都是睡觉！

三种驾驶模式选，看自己的开车方式。

所以有想买车的朋友可以考虑一下这款车，尤其是现在的20款，价格更美，配置更高！

哈弗F5是用什么发动机

哈弗作为自主品牌的中流砥柱，让人最为熟知的就是要做“中国SUV全球领导者”,而明星车型H6总销量超过300万台，累计月销量冠军80余个，被称之为“国民神车”或“业界标杆”并不过分。

但同样需要明白的一个道理是，越是过度依赖某一项单品，企业所存在的危机就会越大，而在感知H系列补齐之后并没有太多销量成效，急需覆盖市场范围则成了F系列诞生的最大初衷。

接下来的产品定调则形成鲜明的对比，先行者F5的月均销量2000余台，而后来者F7的月均销量则直接破万，看似都具备强有力的产品实力，没成想哈弗F5竟折戟于此？

讲道理，作为长城汽车的铁粉，曾一度认为新车只是没有被充分的发掘，但时间理论同样又告诫我们这件事还需要细品！

在很多人看来，哈弗F5失败的核心因素在于换壳，万年不变的1.5T发动机加底盘，并没有给消费者带来太多的惊喜。

倘若真是如此，那么大众外加奥迪的“换壳”技术也不至于那么香，而车黑式的“油耗高”，博越的1.8T、长安的1.5T都有过人而不及之处。说白了，这种问题纯粹的涉及到跟谁对比，可以视为调侃，但罪不致销量低迷。

就个人观点，首先哈弗必须承认的是产品规划上的错误（也不一定是错误，但是因为这种规划所致）。在紧凑型SUV领域，全新H6、H6coupe、H6运动版、M6、F7、F7X、F5、H4，家用型SUV共投放了8款，这也就意味着多生孩子多打架，高度的价格重叠及市场重叠。

当然，每款产品的定位不同，也许就是哈弗想要看到的结果“实现全面覆盖”。所以哈弗F5的问题就出来，10万的起售价直接逼近“王牌”H6，给人最大的感官就是前者在稍低一个档次的前提下，为何不多加点钱直接购买更有保障的后者呢？

要说哈弗H6的影响力，多少会侵蚀F5的市场份额。但之所以F7的成功，你可以认为是F5为其铺路，因为两者间接的对比则突显哈弗F7更具有性价比。

哈弗H6和F7的互惠互利，才是哈弗品牌最想看到的成效，产品定位的不同，所吸纳的人群也不会有所干扰。所以从某种程度看来，H4和F5车型才是真正的互补关系，但前者并没有获得市场一定的认可，由此后者也不会出太高的成绩。

再者，单纯的论哈弗F5的产品属性，并没有在最基础的观感认知上更换彻底（举例H6和F7，最起码在外观和内饰设计并没有同质化）。稍有了解，你就会发现新车在外观上直接由VV5的造型整改而来，而内饰布局基本和H4保持一致，这种偷懒的行为（实际是为了省成本）则直接表现出对消费者的不诚意。

另外一点，哈弗F5最大限度的视为是换壳H4，而后者7.39万的起售价岂不是让人看着更具有性价比？

最后要说的就是来自外界劲品的压力，哈弗专注于SUV领域固然强，但并不能做到一家独大，而相比传祺GS4、长安CS55等老牌车型的设计及口碑，或许更具有感染力！

简单结语：并不是说明哈弗F5的产品力不强，或许冥冥之中早已为F7的崛起做出了牺牲。而相对重合的产品布局也并不能保证每辆都能做到爆款，而只要坚守自身的定位，其实有时候也算一种成功。

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20000公里车主来聊聊哈弗F5，这是一辆瑕不掩瑜的好车！

哈弗F5用的是什么发动机？以2019款哈弗F5为例。哈弗F5使用的发动机全部是1.5升直列4缸涡轮增压发动机。1.5是指发动机的排量为1.5升。直列式气缸排列。四缸意味着这台发动机有四个气缸。涡轮增压是发动机的一种。发动机有很多种。目前比较常见的有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机包括增压发动机等。同样排量的发动机，除去一些客观因素，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机强40%左右。以前所有车企都在用自然吸气发动机。但近年来，越来越多的车企在使用涡轮增压发动机，甚至日系车也开始使用涡轮增压发动机。其主要原因是世界环境污染日益严重，能源(石油)消耗十分严峻。在国家政策的影响下，车企不得不向小排量发动机发展。但如果继续使用自然吸气发动机，排量降低发动机的功率也会降低。在这种情况下，涡轮增压发动机成为主流。好的，哈弗F5用的是什么发动机？()边肖会告诉你就是这样。以上内容均为边肖的观点。如有不足之处，请帮我指出。()边肖将立即更正它们。最后，欢迎您的光临和下次光临。

哈弗f5百公里加速时间是多少

不知不觉开F5就快要到20000公里了，一年多之前刚提车那会儿压根不知道自己能这么快就到20000公里，那时候我还只是个新手司机啊！我这个行驶里程数也只是比上不足比下有余，一年下来开个三四万公里的车友也是大有人在，一年半了还开不到一万公里的车友也不在少数，庆幸的是，虽然我这辆F5已经上路15个月，在我手里也开了这么多公里数，但我还依旧保持着当初刚买到他时候的热爱。都说车子是男人的大玩具是一点都没错，绝大多数男人买了车之后都会想着他念着他装扮他要开他。

哈弗F5是辆好车子，这在车主里头是得到绝大多数的肯定的，十万出头的国产车能有这个表现已是非常的不错。车子是机械组装，无论是豪车还是国产车，都难免会有一些未能尽如人意或是无法让所有人满意的地方，车无完车，F5也有一点小毛病，比如最早2018款那几批的中控多媒体车机会有死机的情况，有的人久久出现一次，有的人比较频繁，但只要如果4s店就都能处理好，后面2019款的压根没怎么听说还有中控死机的问题，哈弗对车子质量的把控是蛮不错的。

我来说说我希望哈弗厂家能够对F5再改进的一点吧。?当初我刚提车那会儿是新手，开车时的身体姿势都是规规矩矩的，左脚放踏板斜台上，右脚小腿直直的踩着刹车踏板，后面熟练了之后，尤其是开高速长途时，太过端正的坐姿容易腰酸背疼的，所以左脚就开始膝盖看着门板，右脚膝盖偶尔也会看着中控扶手台，这时候就发现个问题了，稍微靠一会膝盖就会不舒服，因为靠着的位置是塑料的。

主驾驶门板上边有软皮包裹，但在车内把手下边就都是硬塑料，膝盖靠着开车会不舒服，要是能够把整个把手都用软皮包裹着，就完美了！

红色是软皮，黑色是硬塑料。

车子的价格摆在这里，如果我要求厂家能够整个车门板内侧都是用软皮包裹就未免有点吹毛求疵了，但作为一名车主，偶尔提提意见，说不定有幸被厂家的人看到了也会被翻牌呢！毕竟我了解的哈弗厂家是很会听车主的意见的，比如2019款的i潮比2018款的多了好多实用配置，就是我们这批车主有序又友好的提意见后被厂家的人给看到，然后就翻牌了，给哈弗点赞！

带套的档把更好看

眼镜盒如果放眼镜的话记得先用布包好眼镜，要不然车子颠簸时会有声音。

来给生活比个耶！

哈弗F5有哪些优缺点，值不值得购买呢？

哈弗的f5百公里加速时间还没有正式发布。但据网友反映，哈弗F5车型的实测百公里加速时间为9.7秒，在同级别SUV车型中已经是非常不错的水平了。

百公里加速是指从0到100公里/小时的加速时间，是汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型车每百公里加速时间在11-13秒之间，2.0T中型车加速时间在7-8秒之间，超级跑车大多小于3.8秒。同排量搭载涡轮增压发动机的车辆在百公里加速项目中会有明显的优势，因为它们的输出功率更强，最大扭矩的输出范围很广，可以让车辆在极低的速度下拥有最大的加速能力。但百公里加速并不是反映车辆动态性能的通用标准，尤其是两车加速结果接近时。

我们先来看看百公里加速的测试方法:百公里加速，顾名思义就是汽车从0到100km/h的加速时间，对于自动变速箱车型，所有车企测试这个数据的方法都是用憋速的方法，也就是放D挡，左脚踩刹车，右脚踩油门，从而提高发动机转速，然后当转速上升到一定程度时，立即松开刹车，同时将油门踩到底。这样就挤压了发动机的最大潜能。而且，考试分数是无数次这样的考试选出的最好的分数。所以车主想自己测试百公里加速时，发现永远达不到车企给的数值，这很正常。

厂家通常会在车辆的宣传册上标注官方的百公里加速时间，但是我们在实际测试中得到的结果和官方的结果是不一样的。因为不同的环境温度、路况、车辆磨损甚至油箱内剩余燃油量都会影响测试结果，所以没有两个相同的加速测试结果。

百万购车补贴

“不为人知”的新派哈弗！——四款高性价比哈弗SUV简评

你好，哈弗F5我个人评测的优缺点有以下几点。

优点：①外观设计漂亮②发动机动力强劲③配置丰富④内饰设计不错⑤座椅舒服⑥操控性好⑦后排空间充足

缺点：①后备箱空间略小②悬挂减震不舒适③胎噪有点大④起步稍慢⑤市区油耗略高

个人觉得哈弗F5值得购买，性价比比较高，现在我们自主品牌的 汽车 真的很不错了。

首先就外观而言边形中网格与点阵格栅相匹配没有太复杂线条中间HAVAL标志使用红色蓝色背景现在总黑色标看起来加稳重

它外观其实我还蛮看管从哪个角度看起来都挺帅气知道它'白鲨'合合你们'口味'

侧面看起来还觉挺新潮款车难怪广告面写智能年轻化F系列第款F系列非常酷炫

优点就非常帅气尤其适合年轻人喜爱我觉这样车把妹呵呵但感觉有个缺点因为这款车后备箱比较如果女生话搬东西车会有些吃力过这还看个人升总体还错

主驾驶内饰看起来稳重座椅看起来有质感皮质摸起来舒服再加那么功能真觉值毕竟这款车10-12.8万元就能够买到划算

功能方向盘每个按键都有各自功能还实用尤其定位巡航与语音识别功能

12寸超屏幕看久屏幕也会觉眼睛累面快捷按键也方便

我买潮款支持全车键升降只支持主驾驶键升降如果手里预算话还买个范功能比较

顶部功能面板前方带有超眼镜盒眼镜盒可以容纳两个眼镜正

这款车子变速箱用双离合湿式变速箱所以操作起来舒适

因为久开车比较累买个垫子与头枕这样感觉比较舒服

我这款潮只支持手动调节座椅所以比较麻烦顶配范会这样

手动调节座椅度与后仰都需要手动调节缺点我感觉最起码次顶配这个最起码弄个自动调节吧

键启动功能功能比较用最起码比较方便

电子手刹功能比较实用自动驻车适合堵车释放双脚行车模式调节起来省油与运动模式

反光镜看起来新潮像复古那种早就看腻

全景天慕关闭后范围还蛮打开后感觉车内通透

后排座椅整体看起来有质感座椅设计也比较柔软后排也用个扶手功能

整个车子空间其实还挺并像别人说那么窄所以我换个角度来给你们看看这个到底有距离

后面头枕感觉有点累如果能够做柔软些我想正个舒适性会

首推1.5T i范型 哈弗F5国潮版购车手册

哈弗只有神车“H6”？

NO，NO，NO，今天这几款“新派”哈弗，谁也不比大哥H6差，各个超能打！

哈弗F5

哈弗F5是于2019年4月份正式发售的紧凑级SUV，经过近一年的市场检验，收获了无数赞誉。

首先值得称赞的便是哈弗F5的外观设计。超大面积的梯形中网+分体式头灯的组合让车头彰显出十分硬派的气质。车身侧面圆润饱满，上扬的车窗给人以挺拔运动的感觉。车尾简洁大气，尾灯的位置很高，提升了车子的视觉重心。双边两出的排气设计再次点睛了哈弗F5“年轻、运动”的标签。

内饰设计一直是哈弗的强项，这次的F5自然也不例外。中控用更多软质包裹，触感精致细腻。运动方向盘、9英寸中控大屏、钢琴键等高端的设计元素被悉数引入。而最为值得称道的便是F5的座椅，填充软硬适中，支撑到位，乘坐起来相当舒适。

哈弗F5全系搭载1.5T+7DCT的动力组合，发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩285牛·米。同级中领先的动力输出和更加主动智能的变速箱珠联璧合，给人以绝佳的动态体验。

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哈弗F7

哈弗F7相较F5定位更高、尺寸更大。扁平型梯形中网和修长的全LED大灯让F7车体宽大的特点得以更加直观的体现。车侧一直延伸到车尾的超大面积车窗不但有利于车内的光，更让车子显得更加修长大气。

哈弗F7的内饰极具哈弗特色的方向盘+“大鸡腿”电子档把，配合无可挑剔的精致包裹以及装配工艺，给驾乘者超舒适的体验。

还值得一提的是哈弗F7的AI智能网联系统，AI语音系统，听得懂、能互动、会操控。智能语义理解和云端知识库，识别率达%；可自定义语音唤醒词，功能覆盖六大类：通讯、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控制。

哈弗F7用1.5T/2.0T+7DCT两套动力总成，其中1.5T发动机参数与F5相同，而2.0T的发动机最大功率165千瓦，峰值扭矩385牛·米。

值得一提的是，哈弗F7还配备的强大的四驱系统，为其提供了更加优秀的通过性。

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哈弗F7X

哈弗的F7X上市不久就有非常好的口碑，其最大设计亮点自然是其溜背设计了。

溜背设计赋予了F7X超运动，超时尚的外观体验，配以更加炫酷的19英寸轮圈，足够让其成为茫茫车流中“最靓的仔”。

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哈弗M6

相对F系列，哈弗M系列更加偏向超值家用。哈弗M6外观稳重大气，内饰也更加的趋向实用性。不对称的中控台设计在这个级别的SUV里可谓别具一格，内饰的质地以及座椅的舒适性在同级较量中也呈现上佳表现。

同时，哈弗M6还拥有超级厚道的动力系统：最大功率110千瓦，峰值扭矩210牛·米的1.5T发动机+6MT/7DCT，在6~8W元这个售价区间的SUV里，堪称独孤求败。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到自主SUV品牌，大家能够第一想起的品牌肯定是哈弗了，在推出多款爆款车型后，哈弗推出了更加年轻化的F系列，其首款车型就是今天答哥要说的哈弗F5了。与H系列以及M系列不同，哈弗F5更加注重年轻化，其在设计方面融入了更多动感和新潮的元素。哈弗F5目前在售的为2019款国潮版，共8款车型，并分为国六和国五两个版本，其中国六版本售价10.20-13.00万元，今天我们就来说说哈弗F5国潮版（国六）哪款值得买。

接下来先让我们回顾下新车：

哈弗F5源自2015年上海车展首发的Concept?R概念车，并基本延续了概念车的流行设计元素。整车造型饱满圆润，看上去非常的有活力。前进气格栅两侧装有LED大灯组，两个大灯看上去炯炯有神，青春张扬。发动机舱盖用了动感的棱线设计，力量感十足，尺寸方面，哈弗F5长宽高分别为4470*1857*1638mm，轴距为2680mm。

内饰方面，哈弗F5用了家族式设计，运动化的三辐平底方向盘搭配液晶仪表以及偏向驾驶员一侧的中控屏幕，呈现出简洁的设计风格。同时，哈弗F5还配备了时下主流的12.3英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控大屏，其中12.3英寸仪表盘拥有时尚、动感和经典三种色彩方案。

哈弗F5后备厢内部规整，并且后排座椅靠背支持比例放倒，能够进一步扩展储物空间。在其它储物格方面，哈弗F5十分丰富且人性化，配备了车门储物槽、前排杯架、手套箱、中央扶手箱、后排杯架、门板内部拉手储物槽、主驾驶侧储物格。

动力方面，哈弗F5全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率124kW，最大扭矩285N·m，并匹配7速双离合变速箱。

接下来我们聊聊哈弗F5的配置，哈弗F5国五和国六车型除了换挡拨片和电子挡把之外的配置都是一样的，并且同车型国五和国六相差2000元，所以我们主要说下哈弗F5国六车型的配置推荐。我们看下哈弗F5全系标配的功能，从下表中可以看出哈弗F5的标准配置还是很高的，这也是哈弗车型的一贯表现，这点必须给点赞。

哈弗F5国六车型共四款，搭载的动力都为1.5T+7DCT，接下来我们就以价格从低到高来说下每款车型具体配置。

国潮版?1.5T?i酷?国VI

指导价：10.20万元推荐星级：★★★

i酷型是哈弗F5全系最低配车型，其搭载了18英寸铝合金轮圈、多功能真皮方向盘、主/副驾驶座安全气囊、9英寸中控大屏、6扬声器、手机互联等配置，还是十分够用的，可以说F5起步配置并不低。

国潮版?1.5T?i型?国VI

指导价：11.00万元

推荐星级：★★★★

i型相比i酷售价高出8000元，配置上多出了19英寸轮圈、LED大灯、前雾灯带转向、可选内饰颜色、远程控制（包含远程解锁上锁、发动机开关、空调控制）、车联网功能、专属人工客服、前排侧气囊、倒车影像等，可以说8000元带来的配置上的增加十分超值，如果您预算有限，又想体验高配，i型版本适合您。

国潮版?1.5T?i潮?国VI

指导价：11.80万元

推荐星级：★★★

i潮相比i型在售价上同样高出8000元，配置多了全景天窗、自动大灯、自动雨刷、12.3英寸全液晶仪表、360度全景影像、支持选装防眩目后视镜。I潮版多出来的基本都是舒适性配置，在安全配置上没什么增加，对于预算有限的不推荐购买。

国潮版?1.5T?i范?国VI

指导价：13.00万元

推荐星级：★★★★★

i范版本作为全系顶配车型，在售价上也达到了13万元，相比i潮多出了1.2万元，配置上多出了氛围灯、8扬声器、侧气帘、车道保持、车道偏离预警、盲点监测、前雷达、主驾驶8向调节电动座椅、副驾驶4向调节电动座椅、双区自动空调、化妆镜照明灯等，可以说1.2万增加这些配置十分超值，并且在安全配置上更加全面，所以笔者更加推荐购买i范版。

答哥点评：

对于预算比较充裕，且注重更加丰富的安全配置的用户，售价13万元的国潮版?1.5T?i范?国VI笔者更推荐购买，其搭载的侧气帘、车道保持、车道偏离预警、盲点监测等配置能够更加保障行车安全，并且这些后期也不能自己加装，因此这款车型十分值得购买。另外，对于预算有限的用户，售价11万元的国潮版?1.5T?i型?国VI也同样推荐购买，其配置相比最低配车型丰富很多，并且售价只增加了8000元，性价比更高。

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