电动车电池保险丝熔断怎么办_48v电动车电池老烧保险丝解决办法

可以的，可以去维修店维修，如果问题大就换个电瓶。

提示：可充电电池。这类电池的内阻相当小，一旦出现短路，后果严重。例如两节充饱电的5号可充电电池装在电池盒内不小心将电源的正负极短路时，电流会立即将电源线烧至冒烟、发红。几秒钟之内，导线（有一定的电阻）周边的胶都会熔化。在导线没有熔断的情况电池也会发热、烫手甚至爆炸。

建议还是仔细检查电路漏电部分，实在没办法了再取这样的维修方案，建议慎重处理！

你换了个C32？那是空调用的空气开关啊，要32A的电流才跳闸！一般电动车电流保险丝在15-20A，你自己算算吧，这家伙除非电路直接短路了才跳闸，严重不符合电器规范！

1、首先要搞清空气开关和保险丝所起的作用有什么不同。空气开关是用来控制线路上是否出现过载现象的设备，而保险丝是对短路故障产生保护作用。所以空气开关和保险丝在大电流下的动作特性是完全不同的。简单的说，空气开关对过载电流产生作用，保险丝对短路电流产生作用。

2、过载电流和短路电流是2个完全不同的概念，其中过载电流远远小于短路电流。过载电流是指设备在其额定工作范围外产生的大电流，如电动车超载或堵转等。短时间的过载电流，并不会损坏电器设备，所以空气开关的脱扣装置有“热滞后”特性，不会因为这些原因频繁动作，影响正常使用。

短路电流，顾名思义，短路产生的大电流，会对电器设备产生巨大的危害。所以保险丝的“热容量相对比较小”，在大电流产生时会迅速动作，从而保护电路。

3、目前电动车上配的空气开关通常都比额定电流大很多，比如我的小龟王电动车，48V20AH电池，控制器限流30A，空开63A的，这样设计的目的大约是对超载之类的过载电流不敏感，只对短路电流起作用。

但这样的设计没有考虑到空气开关的“热滞后”特性。通俗点讲，电动车出现短路，产生大电流，电线过载，表皮融化，短路点产生高温，金属熔化，然后空气开关动作，避免进一步故障产生。这时，很有可能部分线路已经烧毁。如果线路中接有保险丝，当短路产生时，保险丝迅速动作，从而保护了线路。

4、空气开关和保险丝是相互配合的，而不是相互代替。很多电动车从节省的成本的目的出发，设计中仅用空开，恐怕有失偏颇。相比之下，汽车电路就设计的比较规范。

5、大多数电动车的低压回路，比如DC-DC转换器（非隔离型）是完全没有保护措施的，所以很多故障中，转换器烧毁往往会带来整个低压回路电器设备全部烧毁的后果。