现代汽车索纳塔改装_现代索纳塔改奔驰

1.八代索纳塔车改气后风扇一转车就抖

2.外观变酷炫，内饰变科幻，第十代索纳塔到底值不值得买？

3.大众R-Line成花架子，现代为索纳塔装上N系，294马力配8速双离合

4.i-GMP打造首款车型第十代索纳塔，两款动力可选，预计5月10日上市

5.现代索纳塔原车用的是什么牌子的音响？

6.消费者对现代索纳塔评价怎么样呢？这款车的配置怎么样呢？

曾经在汽车市场中有这样一句话广为流传，即“屌丝有三宝，K5索八迈锐宝”。实际上，凭借价格、空间、配置方面的优势，起亚K5、第八代现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝一度是15万-20万级B级车市场中的明星车，销量很高。不过时至今日，上述三款车型的销量可谓大不如前，比如目前在售的第十代索纳塔，2月销量仅为236辆，再没有曾经的意气风发。

2015款索纳塔

面对这样的局面，现代汽车也有心改变，2020年7月上市的索纳塔因此迎来了换代，全新一代索纳塔在2023首尔车展上正式发布，并将在今年4月开始在部分市场开启预售，有望在今年内正式上市，相信不久之后就会和国内消费者正式见面。那么，全新索纳塔的产品力表现如何，能否挽回现款车型的销量颓势呢？我们不妨带着这个疑问，来一起看看全新索纳塔的表现。

全新索纳塔的造型更犀利了，前脸用分体设计的灯组，其中上部分日行灯带用横向贯穿的设计，并且灯带本身比较平直。下方的照明灯腔嵌入在大尺寸的黑色散热口区域，并巧妙和黑色面板融合，第一眼看过去容易把下方的灯腔忽略。前格栅为六边形设计，并且整个格栅棱角分明，和平直的日行灯搭配起来，让前脸多了几分锐利感，也提升了前脸的辨识度。

侧面用溜背元素，这在目前的B级车市场中算主流设计了，不过全新索纳塔的溜背线条从前排位置就开始向后下压，整体的弧度要更大一些，但可能会影响后排的头部空间。尾部配备有贯穿式的灯带，但是尾灯要比车头的日行灯带粗壮不少，现代车标就嵌入在尾灯带中，两侧还加入呈三角形排布的多根条带状灯源。同时，全新索纳塔还提供N Line版本，这一版本比较类似大众R-Line车型，相当于给车身增加了一套运动套件。在N Line版车型上会增加黑化元素、专属标识，并提供19英寸轮毂和双边共四出式圆形排气，运动风更浓。

新车的车身尺寸并没有公布，这里可以简单参考下现款车型的尺寸。在售的第十代索纳塔车身三围分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，已经达到B级车应有的水准，全新索纳塔的尺寸有可能和现款车型保持同等水准或是略微增加。

内饰方面的改动同样不小，中控台上配备更具科技感的联体屏，中控屏和全液晶仪表盘均为12.3英寸，并且通过角度组合形成类似曲面的视觉效果。此外，在方向盘的左侧还有单独的纵向小屏幕，这种设计相对来说要少见一些，后续可能会显示车辆的一些重要参数。空调出风口用近似贯穿式的设计，部分车型的空调出风口中间位置还加入红色饰条作为点缀。

此外，全新索纳塔的车内会提供来自BOSE的12扬声器音响系统、大尺寸天窗、主驾驶座椅多项调节、后排空调出风口等多种功能，相信能满足大家对出行舒适度的需求。

动力方面，全新索纳塔预计会提供5种动力，包含2.0L、1.6T和2.0T三款汽油动力，以及2.0L混动系统、2.0L天然气（LPG）发动机。其中，代表高性能版本的全新索纳塔N系列，将会搭载2.5T GDi涡轮四缸发动机，这台发动机被称为“Theta III”，并将配备双喷射系统，匹配自动变速箱以及四驱系统。但比较可惜的是，这套2.5T高性能动力应该是索纳塔N系列的独享，常规版车型不会提供。

曾经“K5索八迈锐宝”是汽车市场中的“三宝”，但如今这三款车型已经成为了“三老”，早已经走下神坛，不再受到消费者追捧。会出现这样的情况，除了自身的产品力下滑外，也和如今B级车市场中可选车型更多的大环境有关，很多自主品牌车型也开始进军这个细分市场，像小鹏P7、红旗H5、比亚迪海豹等车型，就都具备过硬的产品力，因此销量不差。而全新一代索纳塔外观内饰更年轻化，相信能吸引到一部分年轻消费者的关注，但最终能否得到市场认可，还得看后续定价和最终配置表现了。

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八代索纳塔车改气后风扇一转车就抖

在2019年的广州车展上，北京现代向公众展示过全新第十代索纳塔。在2020年3月，北京现代官方曝光了全新第十代索纳塔的官图，从图中我们能看出现代汽车对汽车设计的全新理解，也为未来的设计趋势树立了新的方向。日前，我们拿到了北京现代全新一代索纳塔，并进行了深度体验。

全新索纳塔作为北京现代2020年的开山之作，重新诠释了中型轿车的定位。全新索纳塔更注重年轻化与运动化，这是顺应新生代购车群体的审美趋势，加之现代汽车固有的对汽车美感的理解，可见外形设计是对汽车来说是重中之重。面对选择题，多数人会从第一眼或第一印象中考虑最终答案，也就是心理学上的“首因效应”。

报告显示，越是外观出众，设计巧妙的产品，往往越容易收获好感。正因如此，全新索纳塔在2020德国iF设计奖评选中斩获了“汽车/车辆设计”年度大奖，充分证明了其深受全球消费者的青睐。看到第十代全新索纳塔，我们不得不联想起北京现代的另一款运动型轿车——菲斯塔。菲斯塔用现代集团的全新设计理念，自2018年北京车展亮相以来，其外形和动态质感广受好评。而全新索纳塔正是用该设计理念，并进一步深化了该造型特质。

新车车身整体运用了多种流畅柔美的线条，外观犀利，细节之处更加注重运动元素的应用。其运动元素体现在各个方面。高识别度的六边形进气格栅夸张而大胆，大面积的熏黑处理不乏个性元素，造型别致的日间行车灯与曲线柔美的发动机盖，共同构成了最具辨识度的前脸。全新索纳塔前大灯用全LED灯源，亮度高，能耗低，内部用多灯组造型，实现美学学与功的完美融合。同级独有的隐藏渐变式LED日间行车灯使用高度复杂的“激光蚀刻工艺”制造的日间行车灯，通过以不同强度和间隔的方式蚀刻LED上的铬来实现渐变效果，在造型上与机舱盖标志性的镀铬饰线条融为一体。点亮时，可实现渐变式亮度变化，将灯光语言发挥至极致，以同时达到良好的美观度和照明效果。

如果从侧面靠近全新索纳塔，可以一览无余地看到车侧优美的线条。车顶线条沿前风挡上沿绕过C柱延伸至尾翼，呈现溜背式造型，降低风阻；光影造型侧身腰线由前翼子板延伸至尾灯，与尾灯造型和后尾翼融为一体。而车尾部的标志性“C”形贯穿式车灯，和双边镀铬排气管造型，让新车的运动感再升级，尤其在夜间行驶时，凸显个性时尚的尾部灯光效果。贯穿式LED尾灯的位置布局巧妙，第十代索纳塔将后尾灯放置在后备厢中间偏下的位置，如此一来使整车视觉上更贴近地面，道路行驶时更加具有视觉稳定感。此外，后尾翼用赛车式后尾翼设计，并在后尾翼上用左右各6根空气动力学导流鳍，进一步优化风阻系数，以改善空气动力学性能；排气管则用外露式镀铬设计，双边共双出，全方位彰显运动气息。

第十代全新索纳塔的内饰有着翻天覆地的变化，全面搭载全液晶屏数字化显示，集科技、时尚、直观、便捷于一身，屏幕颜色可随驾驶模式的调节变换不同特效，营造极具高级感的驾乘氛围。仪表盘鱼中控屏用双12.3英寸的一体式设计，在普通品牌中营造出了极富豪华感的氛围。换挡机构换装为全按键式电子换挡，提高座舱内的空间感和科技感，视觉上也有很强的简洁之美。

配置方面，全新索纳塔配备无级调节氛围灯，7扬声器JBL音响，超大尺寸全景天窗，越级的舒适配置，让视觉、听觉、和疲惫的身体得到惬意的享受。

空间是中国消费者购车时的刚性需求，一辆车的空间决定了它的利用率。在国内，一辆车往往会用作全家人的出行工具，所以大空间一直是各大车厂追求的方向。全新索纳塔的车身尺寸被进一步放大，其长、宽、高分别为4?955?mm、1?860?mm、1?445?mm，加长加宽了车身，同时又降低了车身高度，使得造型更加低趴、动感。同时，轴距也增加85?mm至2?890?mm，跨越式的提升使轴距成为同级最长，有效提升了后排空间的舒适性。

动力是很多消费者比较忽略的一点，然而动力系统是对于车本身，或车厂而言都是不可忽视的存在。然而，现代汽车的产品定位虽为平易近人的实用车，但全新索纳塔并未将动态部分的体验“打入冷宫”。第十代索纳塔当仁不让的操控实力，会成为让消费者无法拒绝的理由。动力方面，新车拥有1.5T、2.0T两款动力可供选择，虽然官方并未公布具体参数，但以现代汽车的调校方式来看，最大功率和最大扭矩并不会太差。传动系统将匹配7挡双离合变速器与8挡自动变速器，用不同的驾驶体验，来满足不同喜好驾驶者的丰富诉求。

编辑观点

韩系车重返一线迫在眉睫，其中快速推出全球新车更是重要举措。此次推出的全新一代索纳塔就是现代汽车在2020年发力的重磅之作，其出众的外形、内饰和空间表现，相信会打动众多追求性价比的潜在消费者。日后，我们也将尽快拿到新车的试驾车，来给大家报道动态方面的信息，请继续关注我们的相关报道。

本文作者：老金

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观变酷炫，内饰变科幻，第十代索纳塔到底值不值得买？

要是烧气的话，是混合气太 淡或太浓，使发动机功率下降，在风扇开启转动时又增加了发动机的负荷，所以发动机就抖。时间长了会增加发动机的积碳。

解决方法：去专业的改装厂或燃气车维修店找专业的维修人员重新调一下气。

简介：

现代在外观设计领域带给了我们一个全新名词解释——“流体雕塑”，而这种设计理念也是继ix35和瑞纳之后，设计师想象力的再次展现。对现代逐步表现出的全新概念，国内多数人并无反感，那种优雅和美丽是被接受了的。

第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。

国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元。sonata在音乐中指的是奏鸣曲的意思，奏鸣曲的是古典音乐流派中常用的作曲体裁，也暗示了索纳塔汽车的古典高雅的气质。

大众R-Line成花架子，现代为索纳塔装上N系，294马力配8速双离合

现代索纳塔相信很多人都不陌生，作为北京曾经的出租车车型之一，出现在大街小巷。自上世纪80年代中期诞生以来，历经三十多年。现代索纳塔迎来了第十代车型。同以往的现代车型一样，给人感觉非常时尚，而且每一代车型看上去都要更加激进。不得不佩服韩系车在设计方面的造诣，车型众多不说，更新换代的速度还特别快，而且总能让人眼前一亮。

外观方面，第十代索纳塔用了现代最新的设计语言，名为“Sensuous?Sportiness”。在此基础上，又皆降了Le?Fil?Rouge概念车的元素，更加强调年轻运动化。造型独特的大灯组，看着非常锐利，内部用了LED光源。搭配大尺寸进气格栅，以及夸张的包围造型，整体的辨识度极高。此外，新车的日间行车灯也是一大亮点，隐藏式的设计十分新颖，与镀铬饰条融为一体，关闭时不易发现。

从车身侧面看去，用了当下流行的溜背设计，而且基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度相较上一代车型降低了40mm。再加上大尺寸的轮圈，营造出很强的运动气息。另外，全新索纳塔的外后视镜同多数跑车一样，放置在了车门上，可避免一些盲区。虽然都在朝运动化发展，不过全新索纳塔的尺寸却是越来越大，长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。在同级别车型中，算得上是一定的优势。

车尾部分，整体显得更为优雅饱满。都说奥迪是灯厂，现代的车型在灯具方面也是一点不差。C字型的贯穿式尾灯及两侧灯组上方的扰流设计，具有很高的辨识度，视觉效果也相当出色。排气设计很是抢眼，双边共两出的布局，加上周围亮黑色的饰板，看上去十分运动。

内饰方面，整体简洁、大气，属于比较耐看的风格。走在时尚前沿的韩系车型，自然也少不了双连屏设计。两块12.3英寸的大屏，以及触控式的空调面板，给车内增添了不少科技感。除此之外，还尽可能的加入了一些运动元素。比如平底式的四辐多功能方向盘，大量的红色缝线设计等。电子按钮式的换挡机构也算常见配置了，能够节省更多的空间，且手感方面比同级别的本田等要好很多。得益于近2.9米的轴距，车内空间表现出色。且皮质座椅宽大柔软，整体乘坐舒适性较老款提升不少。

动力方面，第十代索纳塔提供了两款动力系统，分别是1.5T和2.0T。前者最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱。后者最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。而且有新平台技术加持，这一代索纳塔的整车重量还比上一代车型降低了75公斤以上。更轻的重量就意味着更好的性能及油耗表现。2.0T车型0-100KM/H加速的加速时间仅为8S左右，而主打的经济性的1.5T车型，百公里油耗仅为5.6L（工信部数据）。另外，新车还提供五年过或10万公里的整车质保。

总结：第十代索纳塔可谓是贯彻韩系车的风格，拥有着激进的外观。同时还是一款均衡的车型，内饰、配置和空间都很不错。面对众多日益年轻化的竞品车型，也丝毫不落下风，其未来的市场表现还是非常值得期待的。（文/樱桃）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

i-GMP打造首款车型第十代索纳塔，两款动力可选，预计5月10日上市

变得花哨的现代中型轿车曾经可是与日系三系抗衡的”屌丝三宝“之一，尽管这个头衔听不上并不怎么大气，但却说明了其在市场中的销售号召力。可是在新一代索纳塔还没有国产上市的情况下，现代人的野心又一次展示了出来，因为更多运动风味的N-Line运动装饰版本已经进入到了人们的视野当中。

由现代设计师Haksoo?Ha操刀的运动套件版本，正在寻求将这款中型轿车抬升到更高的市场定位置中，在现代汽车已经失去雅科仕这些顶级车型，这是索纳塔在全球市场之中被寄予厚望，而如期到来N-Line运动套件版本，也将会让其在拥有R-Line的帕萨特面前展现自己的阳光吸引力。

激励轿车市场，现代为索纳塔化身一线鲜肉

现代将这样的运动版本打造描述为”为了激励想要继续寻求轿车产品的消费者“，不同于中国市场SUV与轿车市场同进同退的情况，北美的轿车市场正在被不断蚕食，包括福特、通用等本土制造商都开始停产或停售旗下大量两厢与三厢轿车产品，而索纳塔似乎正是瞄准了这个契机，想要通过更酷炫的运动魅力来与称霸北美的凯美瑞、帕萨特等热门型号同场竞技。

尽管在贴有大量迷彩伪装的原型测试车上，我们并没能完全窥探N-Line套件的风，可是新一代索纳塔的整体设计已经让人惊叹不已。

新样式的进气格栅首次在特供中国的菲斯塔上投放，而现在的第八代索纳塔（国内称第十代）则是第二款获此殊荣的产品。

宽大的进气格栅因为扭曲的线条结构而变得激进，它在进气面积上会大于包括凯美瑞在内的所有热门型号。而新样式的大灯也在创意领域成为了这个级别产品的领头羊，它打破了大部分制造商通过向下延伸进行日行灯分区的处理方式，转而让LED日间行车灯带向引擎盖内部侵袭，它与包围车窗的装饰镀铬金属条形成了跨区域的连接，这样的个性辨识度不禁令人惊叹。

看索纳塔如何诠释N-Line艺术

紧接着进入车头保险杠的部分就是来自N-Line的艺术了，L型顶端包围的导流孔比起新样式的家族设计语言，反倒显得较为传统，但它的确扩张了导流孔的实际进气面积，这将会在改善下压力之余强化前制动系统的运转效果。也就是说，别看广州车展张台上的那台标准车型，其双前唇设计的保险杠看上去非常惊艳，但其并没有带来实际的制动冷却功能，而现在的N-Line套件看来也不单单是装饰那么简单。

除了车头套件的变化外，新样式的车身轮圈和专属的N-Line英文铭牌也将会加入到侧身的装饰之中，而我们在尾端则会看到了一个明显隆起的尾箱盖小扰流面板，因为标准车型上C型贯穿尾灯的存在，这种扰流面板在顶端与尾灯组一同形成了一个环形包围，这样的视觉效果目前看上去好像有些画蛇添足的意思，不知道拆掉伪装迷彩之后是不是会打脸小申呢。

另外，N-Line会与N高性能型号一样共享四排气设计，但现在这种被许多制造商广泛使用的扁平化排气看上去的确没有传统圆形排气管有质感。

N-Line并非花架子，三大件均获改?

还有一个证据可以证明N-Line不是帕萨特R-Line那样仅仅是变得好看，在打开引擎盖之后，重新设计的双涡管涡轮增压发动机将自己194Ps/246Nm的动力参数，提升到了惊人的294Ps/420Nm，当然，这是2.5T涡轮增压L4发动机的功能，其将会让索纳塔N-Line具备像运动轿跑车一样的爆发轰鸣声，这一点放眼整个日系车市场都是无法寻觅到的，即便是北美市场的凯美瑞TRD也没有涉及动力系统改造。

传动部分，N-Line版本也将会提供给索纳塔专属的8速双离合变速箱，其在换挡平顺度上终于可以与大众的DSG旗鼓相当，但在原型车的测试过程中，它还是遇到了一些降档延迟等常见问题，这似乎是双离合变速箱的通病。不过，294Ps与8速双离合这样足以威胁BBA的动力组合，仍旧有机会受到市场的追捧。

据悉，现代还为索纳塔N-Line改造了底盘悬架，更坚固的减震弹簧与橡胶衬套，将会在运动版本的动态操控之中提供更充分的驾驶支撑，而在独有的Sport+驾驶模式释放稳定控制系统之后，索纳塔将会真正从传统的中型轿车之中，开辟出一条运动中型车的道路。

评在最后：

在本身设计感就被认为强于换代日系御三家的情况下，索纳塔率先在北美大陆开始装上N-Line运动套件进行驾驶测试，而且除了套件带来的视觉改善外，令人满意的悬架与动力总成改造真正让索纳塔N-Line变为了一台拥有突出性能与技术优势的运动产品，它或许将会刺激日系与德系竞品们加快这个细分市场的研发与覆盖，成为改变这一细分市场格局的弄潮儿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代索纳塔原车用的是什么牌子的音响？

设计是人类灵魂的展现，也能带给大家无限可能和惊喜。2020年德国iF设计大奖“汽车/车辆设计”年度大奖，被索纳塔摘得。这也是现代汽车连续第七年荣获iF设计大奖（世界三大设计奖项），再次印证了现代汽车的全球设计实力。

即将于第二季度上市的北京现代第十代索纳塔，在上市前已拥有众多“头衔”。官图的正式曝光，也让不少对“高颜值”“性能车”等有追求的车粉们，想要一睹为快！

北京现代坚定走年轻化、运动型及性能车路线。作为开年扛鼎之作第十代索纳塔融合了现代汽车全球最新的设计理念Sensuous?Sportiness（感性运动），基于i-GMP打造的首款车型，高度下调、宽度增大、轴距加长，体现低趴宽大的运动造型。

第十代索纳塔官方针对目前的年轻消费群体，一个好的产品能不能被”种草“，往往始于“颜值”。如何把握这“第一印象”，自然至关重要。第十代索纳塔车身运用了柔美流畅的线条，细节处彰显动感元素，勾勒出利落犀利的外观，相当吸睛。车身尺寸长宽高为4955*1860*1445mm，轴距为2890mm。轴距比第九代索纳塔提升85mm，比国际版第十代索纳塔提升50mm，为中国用户量身打造。外观上，家族化的大尺寸进气格栅，与造型犀利的隐藏式日间行车灯，曲线柔美的引擎盖，完美融合构成极具辨识度的前脸。

其实，第十代索纳塔的许多设计元素来源于2018年日内瓦车展中展示的现代Le?Fil?Rouge概念车。由隐藏式渐变日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的“Dynamic?Lasso”造型，侧面看上去像极了一个跃动的八分音符，透露着迷人优雅的格调。

车尾部可以看到标志性的家族化“C”字贯穿式尾灯，和双边镀铬排气管造型。后尾灯的位置是被放置在后备箱中间偏下的位置，这样也使整车视觉上更贴近地面。夜间行车时，更凸显动感个性。

从细节上的处理，也可以看出第十代索纳塔运动而优雅的外观下，设计师的良苦用心，也凸显了第十代索纳塔具备的优异品质。车身多处还运用了钻石切割元素，无论是合金轮毂中心处，还是雨刷器控制杆的手柄及前格栅处，都清晰可见钻石切割造型。不仅赏心悦目，也提升了用户操控触感，真正实现了设计和功能的兼顾。

在设计上，第十代索纳塔追求驾驶速度感和造型酷炫的平衡。用赛车式后尾翼设计，尾部行李箱盖两侧的12枚导流鳍，进一步优化风阻系数。适量抬高的车尾高度与向下俯冲的引擎盖呼应。前脸宽大的进气格栅、更大的散热口，使格栅的功能发挥到极致。这波提升空气动力学性能的设计操作，着实让人惊喜。

结语：

从第十代索纳塔的官图中，我们捕获到了许多的惊喜，这样的好感度是否已让许多消费者们”种草“？其实，除了拥有值得肯定的外观设计，第十代索纳塔的操控实力也是值得期待，新车将推出1.5T+7DCT和2.0T+8AT两款动力总成选择，满足不同喜好驾驶者的丰富需求，预计于5月10日正式上市，让我们期待其上市后的表现！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

消费者对现代索纳塔评价怎么样呢？这款车的配置怎么样呢？

用的是燕飞利仕Infinity的音响，是哈曼旗下的品牌，还有现在改装比较多的JBL也是。

哈曼国际是一家旗下拥有包括Revel?、 AKG?、harman/kardon?、Infinity?、JBL?、Lexicon?及Mark Levinson?等16个全球领先品牌的母公司，是全球领先的音响产品制造商，处于全球音响的研发和制造领域里的领导地位。

名词解释：

哈曼为汽车工业，消费者，及唱片工业，广播电视机构，**工业演出业各类大型场馆，设计、制造及提供高端的音响设备及全面的信息解决方案。哈曼国际成立于1952年，总部：美国华盛顿，2007年度全球销售额40亿美元，全球范围1，200名雇员（管理人员）40多家工厂及机构遍布美洲，欧洲及亚洲，16个业界品牌，纽约证交所上市公司缩写“HAR”。

无论您是一个普通的乐迷还是一名坚定的音响发烧友，你一定或多或少，直接或间接的受到过哈曼国际的影响。哈曼国际通过将艺术和科技完美的结合，将优美的音响体验带给了全世界主要的体育，演出场馆，音乐巡演及无数个家庭和汽车中。

消费者对现代索纳塔评价还是比较不错的，原来这款车主打性价比，但现在这款车的配置有点缩水，所以消费者不怎么喜欢购买这款车型了，索纳塔丰富的内饰造型是一个加分，整体设计风格也非常好。总的来说，这款车在外观、内饰和动力方面几乎没有缺陷。它可以应付日常使用。考虑到性能的各个方面，该车型相当不错。下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。

外观方面，与上一代相比，新索纳塔的变化是翻天覆地的。变得具有年轻感和运动感，它肯定会吸引你的眼球。正面大面积进气格栅占据整个视觉中心。内部三维格栅由钢琴漆制成，具有良好的质感。最显著的特点在于灯具的设计。锐利矩阵LED大灯配合“L”日间行车灯，很有创意。纤细的身躯比例有四门轿跑的感觉，细节线条有肌肉感。车尾用后滑造型，流行趋势。向后滑动的后部看起来更加优雅和饱满。后备箱盖上的鸭尾用柔软光滑的车顶线条和C形贯通尾灯，绝对令人难忘。

内饰方面，从内饰图可以看出，中控台造型简洁，科技感强。例如，目前流行的双屏设计在配置上也非常丰富。入门级车型提供后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车上坡和其他实用配置。

空间方面，长、宽、高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。车长近5米，轴距近2米9也保证了车内的乘坐空间，19英寸轮辋具有独特的形状，用明亮颜色和枪灰色的颜色对比处理。视觉效果非常动感，层次分明。

功率方面，现代索纳塔系列分别配备1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机的最大功率为125KW/170ps，最大扭矩为253nm。匹配7档干式双离合变速箱，工信部综合油耗为5.6l/100km；2.0T发动机的最大功率为176.5kw/240ps，最大扭矩为353nm。它配备了8档手动自动变速器。工业和信息化部每100公里的综合油耗为6.8/6.9升。