南京桑塔纳手动风尚版最低价_南京桑塔纳汽车

1.汽车广告语“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的由来

2.上海大众汽车在中国有几家工厂，分别生产什么车型？

3.桑塔纳 志俊 怎么样啊？耐用性和安全性方面如何？

4.溧水到高邮怎么坐车最方便?

5.南京长江公路二桥有什么交通工具

6.南京南站到仪征的长途汽车在哪坐

经过高速公路收费站的总过路费约45元

驾车路线：全程约146.7公里

起点：肥东县

1.合肥市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶50米，稍向右转

2) 行驶80米，在第3个出口，左后方转弯进入新街

3) 沿新街行驶40米，过右侧的卫生大厦约160米后，直行进入东庵街

4) 沿东庵街行驶370米，左前方转弯进入龙泉路

5) 沿龙泉路行驶1.3公里，朝合宁高速公路方向，直行进入S331

6) 沿S331行驶1.4公里，朝合宁高速方向，左转

7) 行驶470米，朝南京/芜湖/陇西枢纽方向，稍向左转上匝道

8) 沿匝道行驶370米，直行进入京台高速

2.沿京台高速行驶2.1公里，朝滁州/南京/G40/G42方向，稍向右转进入沪陕高速

3.沿沪陕高速行驶116.6公里，在浦口大道/长江隧道出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶440米，直行进入浦口大道

5.南京市内驾车方案

1) 沿浦口大道行驶2.7公里，直行进入应天大街高架

2) 沿应天大街高架行驶50米，直行进入应天大街高架

3) 沿应天大街高架行驶12.9公里，朝内环东线/新庄立交/南京南站/机场高速方向，稍向右转进入双桥门立交

4) 沿双桥门立交行驶740米，过晨光立交桥约370米后，直行进入机场连接线

5) 沿机场连接线行驶980米，过右侧的鸿意地产大厦A座，直行进入内环东线

6) 沿内环东线行驶3.5公里，过右侧的东来商务中心，在北京东路/太平门/中山陵出口，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶20米，左前方转弯进入龙蟠中路

8) 沿龙蟠中路行驶90米，过右侧的北极新村约300米后，左转进入北京东路

9) 沿北京东路行驶1.0公里，过右侧的武廊遗址约120米后，到达终点

终点：南京市

汽车广告语“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的由来

南京东站到仪征汽车班次时间表:

上车站 车次 时间 目的地 终点站 座位 余票 票价 里程 途时 车型

南京东站 KK1061 06:30 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 KK1064 07:20 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 LY1962 07:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1065 07:40 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 KK1066 08:00 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 LY1963 08:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1067 08:20 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 LY1964 08:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1068 08:40 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 LY1965 09:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1070 09:15 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 KK1058 09:20 马集仪征 大仪 29 29 24.5 80 1 宇通

南京东站 KK1058 09:20 仪征 大仪 29 29 23.5 76 .9 宇通

南京东站 LY1966 09:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1071 09:35 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 KK1056 09:40 仪征 十二圩 29 29 23.5 76 .9 宇通

南京东站 KK1072 09:45 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 KK1073 09:55 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 LY1967 10:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1075 10:20 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 LY1968 10:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1077 11:00 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 现代

南京东站 LY1969 11:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1078 11:20 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 LY1970 11:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1079 11:40 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 LY1971 12:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1080 12:00 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 KK1081 12:10 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 LY1972 12:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1083 12:50 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 LY1973 13:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1084 13:10 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 KK1085 13:25 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 LY1974 13:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1086 13:40 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 KK1087 13:55 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 LY1975 14:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1089 14:25 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 LY1976 14:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 LY1977 15:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1091 15:00 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 现代

南京东站 KK1092 15:20 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 LY1978 15:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1093 15:40 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 KK1055 15:45 仪征 十二圩 29 29 23.5 76 .9 宇通

南京东站 KK1094 16:00 仪征 胥浦 45 45 23.5 76 1 五十铃

南京东站 LY1979 16:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1057 16:10 仪征 大仪 29 29 23.5 76 .9 宇通

南京东站 KK1057 16:10 马集仪征 大仪 29 29 24.5 80 1 宇通

南京东站 LY1980 16:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1096 16:35 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 KK1097 16:55 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 LY1982 17:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1098 17:20 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 LY 17:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1099 17:35 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 KK1100 17:50 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 LY1986 18:00 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 KK1059 18:25 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 宇通

南京东站 KK1063 18:50 仪征 胥浦 29 29 23.5 76 1 现代

南京东站 LY1960 19:30 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

南京东站 LY1961 19:35 仪征 仪征 4 4 32.5 76 1 桑塔纳

上海大众汽车在中国有几家工厂，分别生产什么车型？

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕?，桑车广告语的魅力要比广告创意更有意境和力量。如今这句广告语却在淡出，所以，寻找这句广告语的出处也就不再是件无意义的事了。

　费了很大的周折才找到戴宇舫。时隔近20年，确切地说是17年。对于年富力强的戴宇舫来说，这恐怕是他一生当中最值得骄傲，或者说引以为荣耀的资本。

　想不到见面时，这位已经是一家广告公司董事长的中年人，却用一口纯正的上海话把此事看得如此的随意，可以说是不屑一顾。

　来之前我与他通过电话。一口答应，末了还谦恭地征询我一下，他要出一次短差，其余什么时候都可以恭候。他的诚恳与善解人意倒使我在脑子里突然冒出了一个词，那就是久违的?老克勒?(沪语中?绅士?的 近义词 )。此次采访，事先通过熟人已经跟他打过招呼。于是，当我在上海南京东路一家写字楼里见到他时，没有客套，就像熟识的朋友很快就进入了此次采访的主题。

　他的职业就是?随意?，即?处处随意即生意?，全无老板的架子，三句话不到就热络到相见恨晚。采访变成了神聊，天南地北，海阔天空，上至天文地理，下至贩夫走卒，开起了无轨电车。不过，还都围着汽车转，倒是有汽车八卦的另一面?

　他说，他是做文案出身的。在广告圈子里混了很久，从找第一份工作至今都没离开过这个行当。汽车广告的案子也接受过不少，印象最深的就是某美国豪车品牌。他说，此产品和他的客户都很夸张，实际操作中感触很深。我说，是难度，还是苛刻?他摆摆手，复杂的表情下吐出：太自以为是!见过大世面的戴，感觉这帮人太嫩，尚不知天高地厚，简直就是草头王。不过，他表示理解地说，不就是手里多了几锭银子?

他用柔软的沪语说出来，犹如刀笔，入木三分。

　做文案是个辛苦活，我说一定有很多心得吧。他说，不见得。他不认为这是广告行业中最辛苦的活，倒是觉得搞视觉创意的最辛苦。见我有点疑惑的样子，忙用肢体语言加上丰富的面部表情为我描述了文案与美工(视觉创意)之区别。他说，前者可以用口述，一支笔和一张纸就能表达清楚了，而美工则要通过图像才能把意思呈现出来。

　有意思。他把文案当做了纸上游戏，是一种快乐的思维，发散性的?拼图?，头脑冲浪的精彩刺激。言谈中的快乐，情不自禁地把众多广告当做谈资抖落了出来，加以评判，其中包括汽车广告语。显然，这与我要采访的主题就更加接近了。

　事实上，现在广告语的夸张已经到了无法容忍的地步，已经游离了商品本身，给人云里雾中的感觉。有的甚至故弄玄虚到了令人看不懂的地步。当提到汽车广告再也出不了?拥有桑塔纳，走遍天下都不怕?的广告语时，已是广告界资深人士的戴宇舫陷入了短暂沉思。当时谁也不会想到，这句广告语日后会成为经典。连他自己也没有想到。

　是的，许多经典不是预知的，而是经时间磨砺、比较、沉淀之后的认同。

　于是，我请戴宇舫回忆这句广告语是怎样写出来的。他用一口地道的上海话说，?当时晨光也没有冥思苦想，很轻松地就写出来，负责此案的一个台湾人看了之后，随口说了一句，可以，就这样定了。?

　戴宇舫从台子上的?中南海?中抽出一支烟，点燃后，望着我说，?想不到通过了。?戴宇舫双手一摊，冲着我说，就OK了。

　提案时戴宇舫没有去。他说他也轮不上。太嫩。此时的戴，在奥美还算是新员工，论资历和 经验 都排不上号。这句广告语通过，还是后来有人回来告诉他的。我说，你漏过了一次历史性的亲历机会。戴宇舫哈哈大笑起来，双手一摊：?这算什么?不就是一个提案?对我来说，就是完成了一项工作。最后上海大众请奥美去庆功(合作成功)时，我也没有去。?

　这是一个能看破一些事的人，乐趣不在场面上的应酬，而是喜欢自己找乐的人。好多年过去了，他从没有把这件事当做一回事，而是作为自己从业的一个小小起点。

　尽管如此，我还是从戴宇舫那里了解到这句著名广告语出笼前后的诸多珍贵细节。

　电扬奥美之战

　在电扬没有介入上海大众之前的广告，可以说是 口号 式的广告。如最典型的是?上海大众与你在一起?(1986年)。之后，电扬广告公司承接了上海大众桑塔纳的产品广告。据查询，这也是国内最早进入的境外大牌广告公司(1986年中国国际广告公司与美国扬罗比凯公司和日本电通公司联合成立中国电扬广告公司，这是中国第一个合资4A广告公司)。

　上个世纪80年代末，汽车广告最流行的就是以几个汉字组成的?故、值、信、诚、趣?的桑塔纳产品广告，从电视到企事业单位的电话簿，再从室外广告到平面媒体广告，铺天盖地，无孔不入，给人留下了深刻印象。当电视里出现身穿中式白色衣褂、鹤发童颜的老人手执毛笔时，小孩见了马上就知道他要写的字，当收笔时，很快就会叫出：?桑塔纳!?(这组广告后来获得过国际广告大奖)。

　这是桑塔纳鼎盛时代的标志。在市场表现上可以用独子王孙来描述。朱槠基说过，?要发财就三年。?自1991年后，桑车的竞争对手就起来了。

　?从广告的角度说，这是当时很成功的广告。问题是，就单个字和画面来看，只能说明桑塔纳的一个方面，而无法传递桑塔纳的完整信息。?

　戴宇舫说，从字面上看很好理解，通俗易通，几乎概括了桑塔纳的方方面面。前提是必须把5个方面的内容排列起来才能体现出来。关键是作为广告主体的桑塔纳在整个过程中却是作为?配角?最后才出现，所占位置并不显要。上海大众意识到，需要换个更有效和简洁的方式来表达，既能让大家记得住，又能体现桑车的核心价值，而且要有视觉冲击力(以车为主体)的广告来替代现有被?肢解?的系列广告。

　上个世纪90年代初，中国的汽车广告还处在起步阶段，全国也只有上海大众肯砸钱做广告，如同它的产品一样，一枝独秀。可以说，当时广告留给公众的印象是，有实力的企业才做广告。上个世纪80年代末90年代初，桑塔纳紧张到?一车难求?(购车额度)的地步，地下交易，转手就能赚1?2万元。10多万元出厂价的桑塔纳市场价竟卖到17万多元，几经转手甚至卖得更高。

　?在这样的情况下，桑塔纳不存在知名度和认知度问题。?

　戴宇舫说，当时桑塔纳市场占有率达到60%以上，媒体称是中国轿车市场的半壁江山。1995年神龙富康在上海捌佰半做新车展示活动时，观看的市民说，?桑塔纳又出新车了。?弄得主办方很尴尬，忙做解释。这样的事并非偶然，当时一汽捷达上市在全国做推广时，也遇到过这样的事。

　桑塔纳的出名是被广告强制灌输的结果(上个世纪90年代，汽车广告不多，上海大众是大户，显得很突出)，甚至一度造成了凡是新车都是桑塔纳的错觉。这也是后来者们为之苦恼的事。

　?桑塔纳前期的广告实际上起到了品牌和企业形象的传播作用。?上海大众高管们从产品发展战略的角度提出，桑塔纳要树立产品可靠、服务到位的形象，挖掘出上海大众的实力和优势。决定找一家新的广告公司，另起炉灶，寻找新的创意。

　此时，电扬广告公司和刚进来不久的上海奥美广告公司同时应邀参加了新一轮桑塔纳广告代理的竞标。据当时上海奥美广告公司市场部总监祝小奎回忆，这是奥美进入中国之后第一次涉足汽车广告。

　据资料介绍，奥美在进入中国之前就开始对桑塔纳轿车发生了兴趣，时间要比电扬还早。1991年，奥美与上海当地最大的广告公司?上海广告公司合资成立了上海奥美广告公司。竞标桑塔纳广告代理，是奥美在中国接的第一个汽车案子。奥美很清楚，要想拿下桑塔纳广告代理，必须一炮打响，显示出非我莫属，才能在圈子里站住脚。全力以赴，完全是出于战略的考虑。

　祝小奎说，当时上海奥美?桑塔纳竞标组?的团队由上海本地、香港、台湾人组成。而祝小奎本人又是长期在广告圈子打拼出来的资深人士，曾参与过丰田早年在中国的 市场调查 。应该说，接到桑塔纳广告代理竞标任务，对他来说并不觉得陌生，驾轻就熟。经验对于当时做广告的人来说，是一种资源，从业的人员也很少，更何况接触汽车的人少之又少。改革开放之前，上海也只有一家广告公司，那就是国有性质的上海广告公司。祝小奎就是从这家公司出来的元老。

　历史有时就会捉弄人，但它又是最高明的导演。电扬和奥美的遭遇就是一例。这两家国际大牌广告公司在桑塔纳广告代理上狭路相逢。事后证明，它们比的不是?勇?，而是?智?。仅此一役，奥美从此在华与汽车有缘，电扬就悄无声息了。

　请用中文讲解

　1992年4月中旬。上海锦沧文华大酒店二楼会议室里，开了两天桑塔纳的提案比稿会。上海大众总经理方宏亲自出席。轮到奥美提案时，气氛特别紧张，因为大众是当时上海滩上最牛的公司，作为广告商心里很清楚，这是大客户，对奥美来说，输不起。对此，奥美派出强大阵容，由两岸三地的广告精英组成精兵强将参加比稿，公司副总亲自带队，市场和创意总监现场督战。

桑塔纳 志俊 怎么样啊？耐用性和安全性方面如何？

上海大众在中国有8个厂，一二三厂在上海，四厂在南京，五厂在仪征，六厂为发动机厂在宁波，七厂还在建设在新疆，八厂在规划中在长沙，一二三厂主要生产帕萨特和斯柯达明锐，四厂生产斯柯达昊锐和新锐，也带产帕萨特，五厂为大众亚洲标杆工厂，主要生产polo和新桑塔纳。

注意：

上汽大众30多年的风雨兼程，是中国汽车工业实现“从小到大”发展的缩影。

1978年11月，改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。

在探索合资经营的道路上，上汽大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。

在扩大自身生产规模的同时，上汽大众开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下了扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。

溧水到高邮怎么坐车最方便?

优点：

1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜。

2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的。

3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求。

4、车子皮实耐用，保值性好。

缺点：车子动力性一般，车子款型老，车子相对费油。

因为质量可靠，油耗低，所以耐用性比较好。

因为性能稳定和故障率低，所以安全性方面可以完全放心。

扩展资料：

除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。

动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km。

远低于同级别其他车型。在操控性上，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。

事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

参考资料：

桑塔纳志俊_百度百科

南京长江公路二桥有什么交通工具

溧水没有到高邮的直达车 从溧水到高邮你可以先到南京东站 然后从东站到高邮 南京东站到高邮的每天班次很多 节假日每日应该又13班 平时也会有8班左右 这样会方便点

溧水到南京我不知道多少前 不过南京到高邮的票价是62元 差不多一个小时不到一班

南京南站到仪征的长途汽车在哪坐

南京长江公路二桥交通指南：公交车：

南京市公交车均为无人售票，普通车单一票价1元，空调车单一票价2元。详细线路见南京市区主要旅游公交线路一览表。

南京市公交车编号规律：1-159路为市区线路；301-318为市区支线，采用小型巴士；801-820为市区的夜宵线；游字开头的为市区旅游线；601-631为浦口区、六合区公交线；区字开头为江宁区内公交线，夜字开头为江宁区内公交夜宵线；文字线路为连接市区和郊区的郊区线路。

出租车：

主要车型为捷达，桑塔纳，富康，起价8元/3公里。超过3公里，每公里单价2.4元，夜间为2.7元。不过南京出租车的等候时间不计费，纯粹按照里程数来计算。

南京有不少租车公司，价格依车型不等，如最大的中北汽车租赁公司：普桑车为220元/日；豪桑车为260元/日，日基本里程300公里。

地铁：

2005年9月开始，南京开通新的地铁线路，地铁首班车6：30，周一至周四末班车22：00，周五至周日迈皋桥至小行段两端末班车延至晚22：30，小行至奥体段仍为22：00。间隔10分钟，票价2元起，最高4元。其中地铁一号线已经贯通站点由北向南依次为：迈皋桥、红山动物园、南京火车站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、小行、中胜、元通、奥体中心。

位于南京东北郊，是南京绕城高速公路的北跨江工程，南起尧化门，经江中的八卦洲到江北的大厂区，是国内第一大斜拉桥，在世界上仅次于日本的多多罗大桥和法国的洛曼底大桥，居第三位。2001年3月竣工通车，它的建成大大缓解了已有30多年历史的南京长江大桥的交通压力。

高铁南京南站与南京汽车客运南站是在一起的。

从高铁站出来根据指示就能到达汽车南站。

汽车南站到仪征，每天有9趟车，首班车7:30，末班车17:30，票价25元。具体的客运班次情况为：