奇瑞旗云汽车_奇瑞旗云汽车配件大全

2024-09-11 13:27:19

1.奇瑞旗云3及报价

2.盘点奇瑞汽车已停产的21款车型多款经典东方之子奇瑞A3最可惜

3.奇瑞风云2和旗云2哪个好点

4.奇瑞汽车旗云2发动机号在哪里？

5.奇瑞旗云

奇瑞旗云汽车_奇瑞旗云汽车配件大全

1、打开车门，进入驾驶位，找到位于驾驶座左侧的发动机卡扣把手。

2、用手拉一下发动机卡扣把手，听到噔的一声就可以了。

3、这时下车查看一下汽车发动机盖是否开启，如果出现有一个明显的缝隙说明已经打开了汽车发动机盖。

4、最后拉动安全扣，就可以打开汽车发动机盖了。然后支拉起汽车支起棍，将顶端的扣卡入引擎盖上就可以了。

奇瑞旗云3及报价

奇瑞。旗云2是奇瑞自主研发的新产品，获得08年十佳发动机称号，其原车助力油使用的也是自己厂家奇瑞品牌得，使方向盘更加的轻巧，更容易操作。奇瑞旗云2是2009年首发的紧凑型轿车，助力油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体。

盘点奇瑞汽车已停产的21款车型多款经典东方之子奇瑞A3最可惜

奇瑞旗云3新车大概需要6万元左右一辆：

1、外观上看旗云3，1.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致，判断失误的主要焦点就集中于发动机这块，毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量，由此忽略了1.8L的存在，其实从发动机本身来看，也确实容易实现快速搭配，首先瑞麒G31.8CVT箭已上弦，只等上市销售，而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通，只是整备质量上有所区别，因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试，调整幅度也不会太大；

2、不过有个细节让人琢磨不透，为何要在CVT后面加上一个阿拉伯数字“4”？难道只设置了四个挡位？虽然无极变速器可以借助电脑预设挡位，但也没必要只设置四个挡位，当然不排除登记时出错的可能性；

3、当然是否以旗云3的身份直接上市目前还须观望，要知道最新的谍照表面旗云3最新改进版——旗云E3已经露面，虽然不清楚编号方面是否直接延续，但其车型定位应该非常接近，如若真想区分开来，1.8L+CVT到是个不错的选择，不过这总车型尺寸数据上的重复很有可能产生左手打右手的情况，最现实的动力搭配方案应该还是1.5L+AMT、1.8L+CVT，表面上看对4S店的后勤压力较大，不过根据目前获悉的信息来看，很多地区的瑞麒4S店已经开始并入奇瑞4S店共同销售，风云2未来会推出1.5AMT车型，而瑞麒G31.8CVT也会随之跟进销售，旗云E3两套自动变速器方案都有现成的配套体系，足够应付。

百万购车补贴

奇瑞风云2和旗云2哪个好点

奇瑞汽车19年创立，至今已有23年历史；1999年推出首款车型奇瑞轿车（即风云），迄今为止已推出超过41款（系列）车型。

奇瑞推出的车型多，因为各种因素，最终停产的车型也多；其中已经停产的车型超过21款，要是算上系列中的各种版本，肯定远不止21款。像风云系列，传承超过19年，最终于2018年停产；旗云、东方之子生产了9年，也难逃停产命运。甚至还有好多款车型，生命周期只有短短的3/4年，比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞泽3、艾瑞泽7等。

有些消费者，买车没多久，车型就停产了，于是车子成了绝版。奇瑞车型整体质量不差，但是车辆长时间使用，难免会需要维修保养；而绝版车型的配件供应有时就会相对没那么及时。

奇瑞历史上推出了不少造型、质量、口碑俱佳的车型，停产的车型中也不乏像奇瑞A3、东方之子这样极其经典的车型。有些网友对奇瑞一些车型的停产感到非常可惋惜，比如经典的奇瑞A3车型。

下面我们就来看看奇瑞停产的车型当中最经典的5款。

第一名?奇瑞A3?可惜指数?*?*?*?*?*?5颗星

生命周期：2008-2012年

奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。

奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。从08年算起，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法，到现在至少是第三代车型，甚至第四代了。

配置方面：1、四轮独立悬挂；2、全系CVT变速箱；3、全系标配ESP；4、底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发。值得注意的是，CVT变速器在推式钢带的选择上，用了德国博世的最新第七代产品，而当时其他大部分在售的CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。除了配置越级，设计也是纯原创，从外观还是内饰亦或是底盘基本看不到一点借鉴的影子。

并且，这车的车主口碑还是非常不错的。虽然A3停产这么多年，但汽车论坛以及一些新闻评论区里的A3车主仍比较活跃；和其他早期08~12年间的自主车型不同，很少见到A3车主在歇斯底里的说这车这里不行，那里不行，而大多是非常惋惜这款车的停产。

第二名?东方之子?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：2003-2012年

东方之子是奇瑞汽车在2003年推出的一款中级车，目标消费群体是购市场和商务用车市场，定位走中高端。

配置上面，定位这么高的一款车，当然很给力。前排双安全气囊、制动液液位过低报警系统、座椅8向电动调节、自动空调、可折叠电动后视镜、六碟CD、后风窗遮阳帘；高配车型上面还有前排侧气囊、后排DVD播放系统、GPS、倒车影像、电动天窗等。这些配置在当时绝对是牛气哄哄的。

东方之子这名字非常有味道，而外形也大气。当然了，定位上不是很符合市场要求，作为商务车吧，品牌力和产品工艺品质不太支撑；面向大众市场的话呢，上市时11.98万-13.68万的售价，在当时，对大多数老百姓来说，还是有点高的。于是高不成、低不就，销量表现一直没起来，对奇瑞算是款鸡肋车型。

第三名?风云?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：1999-2018年

风云算是奇瑞汽车的起家车型和功勋车型，1999首款奇瑞轿车量产（即后来的风云），此后连续好多年，风云都是奇瑞的顶梁柱。直到2005年，QQ来了之后，风云才卸下销量担当的重担。

风云系列靠着低廉的价格和耐用的品质，曾经获得不少车主的认可。陪伴奇瑞接近20年的风云系列停产，很多车主也是非常惋惜。不过某种角度来说，艾瑞泽系列算是继承了风云系列，只是名字没有沿用风云。

第四名?QQ?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：2005-2018年

大名鼎鼎的奇瑞QQ车型相信不用多介绍，大家都了解。

如果说风云系列是奇瑞发家的功臣，那么QQ系列就是当年奇瑞能站上自主品牌销量冠军位置的主要原因。高峰时期，QQ占据奇瑞汽车一半多的销量。

在汽车还属于奢侈品的年代，很多年轻人都以拥有一辆QQ为梦想。而QQ也确实圆了许多中国人的汽车梦。

QQ知名度太大，奇瑞也曾想着做大QQ家族，于是各种昏招频出。被很多网友评价为史上最丑车型的QQ6，造型怪异无比的QQme，让很多人大跌眼镜。

随着中国汽车消费升级，加上A00及微车市场的萎缩，加上奇瑞对QQ的升级换代不够重视，QQ销量不可避免的快速下滑，并最终退出了市场。有部分网友畅想，如果奇瑞好好规划打造QQ系列，有没有可能打造出中国版的甲壳虫

第五名?东方之子CROSS?可惜指数?***?3颗星

生命周期：2006-2017年

东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5，后面变成东方之子CROSS，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞泽M7，并最终于2017年停产。

在当时，市场上除了海马普力马，基本没有其他家用MPV，奇瑞推出东方之子CROSS，也是想在家用MPV市场分一杯羹。不过彼时家用MPV市场并不大，东方之子CROSS销量一直在3位数徘徊，奇瑞也不怎么重视。

奇瑞停产的车型当中，还有不少不错的车型，就不一一例举了。小伙伴们，你们觉得哪款车最可惜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞汽车旗云2发动机号在哪里？

其实这两个车是在基本上同一价格区间内针对的不同的两种用户，所以这辆车的质量差应该算很小。

首先旗云2更加便宜，做工内饰外形均不如风云2，因为他的针对的用户需求，更加保守，更加追求皮实、耐用和廉价，过多的修饰是乱花钱。风云2则是针对这个区间，对外形配置内饰有更高需求的用户。

油耗：旗云2的车是1.1吨左右的，风云2是1.2吨，所以受车重问题，同样的发动机，旗云2应该更加经济。

舒适度：驾驶舒适度我觉得差不多，风云2的座椅有点厚有点硬，旗云2的座椅比较矮，有点憋屈。所以应该说驾驶舒适度差不多，乘坐舒适度风云2更好些，因为空间更大些，座椅更高些。

操控度：我没开过旗云2，应该俩车同一水平，毕竟一个构架，同一受众人群。

安全：风云2的安全性更高，1.2的车身号称都是有什么防撞梁的，我无所谓，因为开车很小心，撞也是刮蹭，要是碰上不踩刹车的英菲尼迪，我觉得也不会好多少^^。

保养费用：因为旗云2是相当成熟的车型，而且配置相对较少，所以保养费用上肯定是旗云2更好。

外观：肯定是风云2的外观更加好，我是风云2的车主，车买了没多久，可能是大家对奇瑞的车都不了解，自从我买车，提车，验车，交税，第一天停家里，去车管所取原来的车牌，每到一个地方都会吸引其他车主的关注（当然人家是好奇，都是买完新车的人），虽然人数不多（也不可能有很多人），但是每次都会有人看，这个现象都吓我一跳（因为我确实没觉得太好看，只是还不错的感觉）……人们对5万元级别能有这样的外观第一感觉而感到惊讶，很多买好车的人肯定没有关注过国产车，甚至根本不知道有风云2这么一款车，当看到一个这样的车挂着奇瑞的牌子，都好奇地去问多少钱，当知道价格后都会一脸的惊讶……其中包括大众的车主，还有加油站的人，家里的邻居，丰田的车主，现代的车主等等，都很惊讶……证明这个区间的价格，外观和造型和做工已经完全超出了人们的预期……不过我想旗云2就很难做到了，就算是12款的，也太普通了些，外观的做工也没有什么太可圈可点之处，只是比以前好看了。

内饰：风云2好些。旗云2的内饰做工也不错，但是对比风云2来讲，显得更加廉价些，硬塑料的覆盖更大，手感感觉更脆。不过旗云2的内饰是纯黑的，比较劲脏。风云2的内饰乍一看不错，但是浅色的内饰很容易脏，我车还没怎么开，车门都有手印了……很郁闷……

空间：风云2更大，旗云座椅很矮，前排坐进去有点憋屈，后排顶腿，有点夏利的感觉。这些问题在风云2里就有比较好的提升。后备箱都差不多，我的是2厢的风云2，所以没法去对比。

质量：这俩车都是质量非常过关的车，口碑相对较好，当然也都有自己的毛病，啥异响啊什么的，但是你要知道4W到5W的区间，就比夏利贵那么一点点，凭什么夏利啥的有点异响就能理解，而配置和做工有明显提升的奇瑞却说这是毛病？！非要去对比什么7，8W甚至10几万的车……所以这个价格区间，质量不分伯仲，从车的成熟度和耐用想上将，旗云2会好些，因为毕竟是老车型了，照着捷达做。风云2和旗云2是同一架构，但毕竟很多地方都是新设计的，毛病还是有的，所以耐用性上细对比，因该是旗云2我觉得更皮实一些。

旗云2的配置跨度很大，相对于各种配置，F2的车更具备性价比。而旗云2低配虽然很便宜，但是减配的很厉害，除了发动机、用料和做工，跟夏利差不多了……而高配的价格就和F2差不多了，但是舒适度，做工外形和空间又不具备F2的优势，所以比起来还是少点性价比。

普通型不知道是不是4.98标价的标准型。这个配置不高，你问的48800有点贵我觉得，奇瑞的4S店是常年打折的，国家扶持，所以应该有更高的优惠才对，你多去几家4S店问问，每家的优惠力度也是不一样的。这俩车很难说谁好谁坏，还是根据自己的需求选择吧，从需求、外形是否喜欢还有银子自己比一下。

奇瑞旗云

关于楼主关注的“奇瑞汽车旗云2发动机号在哪里？”以下是我个人的见解：

奇瑞汽车旗云2发动机号在发动机的缸体上面，发动机号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。以旗云2的2012款1.5L手动豪华型为例：其是一款小型5门5座掀背车，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别为4393mm、1682mm、1424mm，轴距为2468mm，最高车速达到每小时160千米。

1.6F 就是旗云1.6 加F是为了区别于当年的旗云之星

发动机代号SQR480ED 奇瑞自产发动机不是宝马的

有ABS

生产厂商奇瑞汽车股份有限公司上市时间 2006年1月1日

车辆类别轿车厢式三厢

生产状态在产销售状态停销

保修政策 2年/6万公里参考报价（万元） 5.98

长/宽/高（mm） 4393 /1682 /1424 轴距（mm） 2468

轮距（前/后）（mm） 1425 /1419 最小离地间隙（mm）

油箱容积（L） 55 行李箱容积（L） 550/1360

整备质量（kg） 1050

发动机位置/驱动形式前置 /前轮驱动发动机型式 SQR480ED