suv汽车报价大全威兰达_威兰达报价与图片

1.延续汉兰达的爆款潜质？威兰达现车到店，四驱才20万出头

2.配四驱却不谈越野，月销破万的威兰达，如何再战20万级SUV市场？

3.广汽威兰达报价多少?

4.威兰达首测：这是一辆让你挑不出“刺”的车

5.丰田威兰达2.0L两驱豪华版提车记，裸车19.48万，油耗7.1L，挺香

6.SUV车型就是有格调，选车别漏看威兰达，16.98万元起售

7.20万合资SUV对决：奇骏VS威兰达，哪款更硬核？

8.低配性价比最高，威兰达这预售你觉得值吗？

为了占领潜力无限的中国市场，丰田和本田相继推出中国特供的本土化车型，以迎合中国消费者的需求。比如说，将车子的外观重新设计、将配置进行优化等，从而实现更高的性价比。威兰达与皓影就是两款本土化后的日系SUV，各有千秋的它们，哪款能俘获你的心？

论出身，都是“豪门贵公子”

作为日本“双田”，丰田与本田在市场上的地位可谓旗鼓相当，其打造的平台架构也在行业内名列前茅。

其中，威兰达是基于丰田有名的TNGA架构下的GA-K平台打造，雷克萨斯ES、第八代凯美瑞、亚洲龙等中高级车型均出自该平台，侧面说明了平台的可靠性。

威兰达在丰田TNGA架构下改进了双叉臂悬架，换用铝制转向柱带来更灵敏的反应；副车橡胶衬套与车体柔性连接，得到更好的滤震性和舒适性；降低了发动机的重心，从而提升整车的操控性；车身结构上用高强度的材料，提升安全性。

广汽本田皓影其实与东风本田CR-V出自同一平台，连三大件也完全相同。尽管没有TNGA架构下的GA-K平台如此声名在外，但有着CR-V前期打下的市场，消费者对于皓影的品质还是有信心的。

不过，论出身，用丰田极负盛名的TNGA架构下的GA-K平台打造的威兰达要更得小编的心。

论颜值，各花入各眼

威兰达看似硬朗的外观却带有一丝不易察觉的柔情，可谓刚柔并济。不同于同门师兄弟RAV4荣放那般棱角分明，威兰达前脸黑色蜂窝状格栅有点类似于雷克萨斯经典的纺锤体样式，比较精致；车身侧面则用较为硬朗腰线，突出越野SUV的属性。

尽管皓影的外观与CR-V如出一辙，但是整个轮廓相较CR-V更加饱满大气。另外，皓影的侧面底部用了车身同色装饰，同时可选用亮黑色的轮毂，紧跟流行趋势；尾灯的设计充满精致细节，十分时尚。

论颜值，威兰达铁汉柔情、皓影精致时尚，实在难以选择，但我们可以来比较一下空间尺寸。

除了宽度一致，以及在高度上有微小差距之外，威兰达在长度和轴距均有较大的优势，尤其是多出将近30mm的轴距，在一定程度上提高了内部空间舒适度。空间方面，小编还是PICK威兰达。

论动力，双田优势相争

从全新RAV4荣放的出现我们就知道，丰田有个很厉害的四驱系统。而威兰达身上，四驱版将搭载的DTV动态矢量四驱系统，在提供后轴50%动力分配的同时，后轴上的双电磁连轴器可以实现左右后车轮的扭矩分配，左右轮扭矩能进行0-100%的调节，这样一来脱困能力和防止弯道扭矩转向都有提升，为这款城市SUV赋予了越野性能。

本田皓影令人印象深刻的是其2.0L混动车型用的本田第三代i-MMD混合动力系统。这套动力系统不仅提升了发动机的热效率、改善了噪音控制等方面，还可以在大多数时候只用电动机驱动，保障发动机永远在最佳效率运行，驾驶感受很好。

我们用同一价位的车型配置来对比一下。以混合动力系统为例，丰田是THS-II，本田是第三代i-MMD，分别是2.5L自吸发动机+电动机和2.0L自吸发动机+电动机。

我们可以看到，二者综合动力输出在伯仲之间，但是用的系统不一样，对于驾驶感来说还是有差别的。丰田的THS-II偏向于电机发动机度过低速低效工作区间，提升燃油经济性、降低起步的顿挫感；本田的第三代i-MMD更偏向于让发动机充当发电机，加上偏运动的调校风格，整体驾驶平缓，得心应手。

但值得一提的是，威兰达用了镍氢电池组，镍氢电池虽然能量密度不如锂电池，但是对温度没有那么敏感，因此天气的变化对于威兰达混动车型来说，油耗涨幅不会过于明显；但皓影用的锂电池组就不一定了，对于温差明显的北方来说，皓影的混动车型会有明显的油耗涨幅。因此，论动力，小编还是PICK威兰达。

小编有话说

经过今天的介绍，相信小伙伴们都有了自己的选择。对于小编来说，自然是PICK丰田威兰达，不仅平台、外观、动力方面都深得我心，在价格方面也有些优势。威兰达售价区间17.18-24.18万元，其中四驱版20.68万元起，双擎版20.58万元起；反观皓影售价区间16.98-25.28万元，四驱版23.28万元起，锐·混动20.98万元起，比威兰达都贵了那么一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

延续汉兰达的爆款潜质？威兰达现车到店，四驱才20万出头

SUV车型作为当前世界范围内汽车市场中的一块香饽饽，其热度之高从当前各大厂商陆续推出的新车或是主力车型便能看出一二。而对于国内消费者而言，二十万价格区间的合资品牌紧凑级SUV毫无疑问是热度最高的一块细分阵营。众多强大选手在此扎堆让近些年这一级别中的竞争达到了白热化的状态。这之中毫无疑问来自传统日系三强的紧凑级SUV车型凭借着自身较为均衡的产品力以及极高的性价比表现成为了绝对的销量****。在2020年的春天即将到来之际，又一款注定会在这一市场上引起波澜的选手也正式向那些前辈们发起挑战，它便是来自广汽丰田的全新紧凑级SUV——威兰达。

2.0L领先版?两驱17.18万

2.0L豪华版?两驱19.78万

2.5L双擎领先版?两驱20.58万

2.0L豪华版?四驱（DTC）?20.68万

2.0L尊贵版?两驱21.08万

2.0L科技版?两驱21.18万

2.0L科技版?四驱（DTV）?22.58万

2.0L尊贵版?四驱（DTV）?22.58万

2.5L双擎豪华版?两驱22.78万

2.5L双擎尊贵版?两驱23.88万

2.5L双擎豪华版?四驱（E-FOUR）24.08万

2.5L双擎科技版?两驱24.18万

全新威兰达的厂商指导价为17.18万元-24.18万元，这一价格区间与此前一月份所公布的预售价格基本一致。全新威兰达最大的亮点便是在于不同的动力总成以及多套不同的四驱系统。动力总成部分，新车将提供2.0?L纯汽油发动机和2.5?L油电双擎两种。另外，配置部分新车将从入门至旗舰分别以领先版、豪华版、科技版、尊贵版命名，以此来满足消费者对于车辆配置的不同需求。

首先提的便是全新威兰达的两套动力总成。在这一层面，新车实际上与更早上市的一汽丰田RAV4相似。热效率达40%的2.0?L自然吸气发动机将输出126kW的最大功率。而更偏向低油耗的双擎混合动力系统将带来163kW的最大输出功率以及理论上最高1000km的续航里程。传统系统部分，2.0?L车型将搭载可模拟10速的Direct?Shift-CVT变速器。而混合动力车型将搭载丰田看家的E-CVT变速器。

整车车体结构方面，诞生子TNGA平台的全新威兰达在整车车身抗扭刚性、车体强度等方面具备了同级别SUV车型中最高的数值。前麦弗逊后双叉臂的独立后悬架带来了更好的行驶舒适性。值得一提的是，根据厂商对于车型的定位，威兰达在底盘调校层面与更早上市的一汽丰田RAV4有一定程度的区别，整体更偏动感的行驶风格是威兰达的独特个性之处。

配置上来看，全新威兰达注重的是全面以及实用。新车将配置重心放于能够实际提升车内乘员舒适性的配置上。在极有可能走量的豪华版车型上，新车将具备电动真皮座椅、双区全自动空调、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、10.1英寸导航系统、车联网等配置。另外，威兰达领先版车型则更偏向于让消费者以更低的门槛购入心怡车型。科技版车型顾名思义或将在车机系统、互联等方向带给消费者别样的体验。有着旗舰地位的尊贵版车型则更注重舒适高级配置，在内饰用料层面更下一层功夫。对于那些较为注重车机体验的消费者而言，两种动力的科技版车型或许是最为值得推荐的选择。

最后便要谈一谈威兰达的三套截然不同的四驱系统。先从2.5?L的混合动力车型谈起，它所搭载的全新E-FOUR电子四驱系统用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，大大提升了后轮扭矩分配比，更加注重日常公路行驶时的弯道稳定性和循迹能力。而2.0?L车型根据配置不同所搭载的两套四驱系统则更有来头。在豪华版车型上搭载的DTC智能四驱系统用单连轴结构，经过全新优化升级，能够提供更好的非铺装路面行驶性能。而全新引入的DTV动态矢量四驱系统更是具备左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换。当在轻度越野路况行驶时，即使某一边车轮失去抓地力，此时电脑可以自行主动将全部扭矩传递至另一侧车轮，这对于新车的实际脱困能力有着极大的帮助。

随着威兰达的正式上市，以“兰达”为名的广汽丰田SUV产品矩阵得到了进一步扩张。而这一级别罕见的注重个性化元素也为威兰达带来了更多话题。双色车身可选、多种个性化外观及内饰配色都将让威兰达获得更多年轻消费者的喜爱。那么究竟威兰达能够取得怎样的销量成绩，就让我们在接下来的日子里一起拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配四驱却不谈越野，月销破万的威兰达，如何再战20万级SUV市场？

受疫情影响加春节期，今年2月份，整个车市的表现都有些惨不忍睹，能选择在这个特殊的时间点上市的新车，没有足够的底气和硬核的实力绝对会以"凉凉"收场，因此，作为一款新车的自信也会被凸显得更加明显，比如在此背景之下上市的广汽丰田威兰达。

"顶风"上市？不负众望！

今年2月份，威兰达正式上市，售价区间为17.18-24.18万元，上市首个完整月，威兰达的订单突破了一万辆，达到了10335辆，截至目前，威兰达全国订单已经突破15000台，真正上演了一场教科书般的"吸粉"，而就在近日，威兰达开始到店交车，同时也吸引了无数消费者进店了解。

可以说，从亮相至今，威兰达就受到了行业和消费者的强烈关注，此刻人气也在不断攀升，这款广汽丰田的全新SUV为何能获得大量的目光有太多的原因，其一就是它的"大哥"汉兰达。

天生高起点

这些年来，在中型SUV市场一直都有一个非常有趣的想象，那就是几乎每一款中型SUV上市之初都会扬言挑战汉兰达，上至40万，下至15万的车都能拿它当靶子打，但是没有一款逃过了来自汉兰达的实力碾压。

其实说到底，还是汉兰达本身的品质稳定，均衡，保值率高到令人发指等特点让消费者无法拒绝，而作为"兰达系列"中的威兰达也是延续了汉兰达的高颜值、高性能、高品质、大空间等高级基因。毫不夸张的说，它的综合实力起步就处于领跑的位置，而且从目前在市场上的表现来看，威兰达自然也是延续了汉兰达的爆款基因。

"稳如老狗"的TNGA

除此之外，威兰达受欢迎还有一个原因，它定位于"TNGA领势新驱动SUV"，基于丰田TNGA-K高端平台打造，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等车型拥有相同平台。

无论是平台、动力、四驱系统和配置，相比同级车型，威兰达都更有优势，可以说是丰田全球诸多先进技术与高级装备的集大成者，在这一细分市场绝对是拥有极高的话语权。

强动力低油耗，完美平衡

再往细一些说就必然要提到消费者最在意的油耗，威兰达提供2.0L和2.5L双擎两种TNGA动力总成，燃油经济性非常突出。

其中，2.0L车型搭载了热效率达到40%的2.0L?Dynamic?Force发动机，匹配模拟10速Direct?Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L。

2.5L双擎车型搭载了热效率高达41%的TNGA?2.5L?Dynamic?Force发动机以及最新THS?II混合动力系统，综合功率高达160kW（四驱163kW），综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达到1000Km，一箱油即可畅玩小长自驾游。

20.68万元起买四驱，领势城市SUV四驱普及

在很多消费者的潜意识里，四驱车型一定就是贵，但考虑到消费者在购车选择上越来越重视行驶性能与驾驶质感，威兰达降低了选购四驱SUV的门槛，只要20.68万元起就能选择四驱车型，非常的有诚意，更强大的通过能力与驾驶质感定然是更有吸引力的。

其中，常见于同级车型的?DTC智能四驱系统，经过丰田优化，非铺装路面行驶能力得到了一定的提升。全新导入的DTV动态矢量四驱不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50分配，还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配，实现更好的过弯以及脱困能力。

写在最后

作为广汽丰田TNGA家族全新中型SUV，威兰达的到来进一步壮大了广汽丰田的产品矩阵，为广汽丰田新一轮销量增长注入新的动力，它虽然不是在最好的市场环境下诞生，但却是最被看好的那一款SUV。

凭借着绝对的实力，威兰达目前已经在市场中站稳了脚跟，相信随着市场慢慢回暖，接下来威兰达还会交出更好的市场成绩，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽威兰达报价多少?

继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族在今年2月迎来了家族的新成员—威兰达。

作为丰田RAV4的孪生兄弟，?威兰达搭载了2.0L自然吸气发动机和2.5L混动两种发动机，同时为了和兄弟车型进行区分，在外观和配置上分别作了不小的调整。

这一次，威兰达一口气推出了12款车，而且将售价定在了17.18万到24.18万之间。

其实国内的汽车市场还是一个独树一帜的存在，轿车市场的竞争日渐平静，原因是大家都已经找到了自己的位置；

而SUV市场依然是竞争的红海，作为以前自主车型的天下，丰田、大众在这几年开始持续发力，并且在市场中收获颇丰。

如果从近期的销量上来看，上市不满1年的中型SUV威兰达11月销量已经超过一万辆，上市以来已经卖出了七万多辆。

作为一款没有品牌积淀的车型，威兰达的市场表现堪称不俗。

其实随着国内交通情况越来越好，SUV的高通过性已经不是大家买车的刚需，很多人甚至觉得完全没必要买一台“越野车”，轿车不是更舒服吗？

但是如果你有兴趣了解广汽丰田今天的产品布局，“兰达兄弟”反而成了品牌的台柱子。

事实上，拥有一辆四驱SUV，既能在复杂路况下提高车辆通过性，也能在日常驾驶状态下，提高车辆的稳定性与驾驶质感。

尽管城市行驶才是最多的用车场景，但谁又能保证回乡探亲、郊区游玩就不再需要一款空间更大、通过性更好的SUV了呢。

这时候，拒绝顶配才有四驱的威兰达，凭借三套四驱系统（分别是：DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统），降低了四驱的入门门槛，同时也赢得了市场的口碑。

如果你看过最近东风本田版本的“飞度”，也就是LIFE，你就会发现，尽管丰田、本田、大众都在大力推广“双车战略”，但丰田显然在推广的过程中用了很多巧思。

从雷凌与卡罗拉、再到RAV4和威兰达，这些姊妹车在上市的时候都会打出一个时间差，既给彼此的营销推广留出时间，同时也有时间进行设计上的调整，满足不同人群需要。

尤其在威兰达的外观上，与汉兰达的性能和多用途卖点有所不同，威兰达主打的是冒险和精致。

通过大量的切削式多边形造型，车身线条更加硬朗。纺锤形的前格栅也有些些许雷克萨斯的味道，增添了几分精致。

而内饰上也更靠近自家的汉兰达车型，“T”型中控台线条更加丰富；大量的横向多边形设计又呼应了外形；

中间“一体式”及两边“隐藏叶片式”的出风口倒是和RAV4很像，看起来设计感很强，但实际质感一般，而且在过渡颠簸的路上角度很可能偏离,虽然影响甚微，但这也是为数不多的槽点了。

和硬朗的外观和精致的内饰相比较，威兰达的信心更多是源自全新的TNGA-K高端平台。

具体来看，威兰达与其他的中型城市SUV相比，拥有了更强韧的底盘和车身骨架，车身抗扭刚性提升60%，前置后驱悬挂着力点刚性提升40%，底部盖板和平整面的设定提升了空气动力学效率。

客观来看，丰田自从用上TNGA架构之后，市场表现仿佛有如神助，但是在一些不易感知的层面有了品质上的提升，这也不得不说是TA带来的魅力。

回过头来，除了TA和四驱系统之外，动力表现也是威兰达拿得出手的亮点。

混动版车型用TNGA?2.5L?Dynamic?Force发动机以及最新的THS?II混合动力系统，发动机热效率可以达到41%，而且“一箱油一千公里”已经成了口号；

汽油版车型搭载TNGA?2.0LDynamic?Force发动机，匹配模拟10速DirectShift-CVT变速箱，兼顾了动力输出和燃油经济性。

剖析了威兰达这款产品之后，其实我们不难发现，这款车通过设计和性能上的优化，已经拥有了“老少通吃”的能力。

17.18-24.18万元的定价，也牢牢嵌入了主流合资SUV的价格区间。售价最低的四驱车型为2.0L?CVT四驱豪华版，仅为20.68万元。

这样的售价再配合一些零首付和两年零利息的金融政策，20万买到一款配备2.0L的发动机以及四驱系统的SUV，这还真的是切在了市场的盲区。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威兰达首测：这是一辆让你挑不出“刺”的车

如题主想要了解的“广汽威兰达报价多少?”相关内容介绍有以下：

广汽威兰达报价在17万起售：

1、新车基于TNGA-K中型车平台打造，与全新R4互为“兄弟”车型，主要在车身设计上有所差异，威兰达融入了更多雷克萨斯SUV的设计风格；

2、威兰达的内饰布局也和全新一代R4差不多，动力上也是搭载了2.0L和2.5L混合动力两个版本，虽然威兰达的车身尺寸还未官宣，但是根据以往的经验来看；

3、近日，广汽丰田全新SUV——WILDLANDER威兰达的实拍图曝光。新车基于TNGA架构打造，与全新凯美瑞、雷克萨斯ES出自同台。

丰田威兰达2.0L两驱豪华版提车记，裸车19.48万，油耗7.1L，挺香

国外的汽车品牌进入中国市场，为了针对同一个细分市场推出更多的车型来抢蛋糕，往往都会使用双车战略，大众、本田这么玩、丰田也这么玩。在去年11月份，本田旗下紧凑型SUV皓影正式上市，?与CR-V形成双车战线征战紧凑级SUV细分市场，这对于丰田来说，同级市场仅有RAV4与之抗衡，嗯，这样的规矩不对，于是在这样的市场环境下，丰田全新SUV威兰达于今年2月正式上市，与RAV4“兄弟齐心”行走汽车江湖。那么威兰达到底怎么样？我们在四月来临疫情渐好之际对它进行了一次试驾体验。

外观：摒弃粗犷，拾起斯文与精致

广汽丰田威兰达基于丰田全新TNGA-K架构打造，与一汽丰田全新RAV4荣放为兄弟车型。外观上，威兰达没有RAV4荣放看起来那么硬派，反倒更符合一辆城市型SUV的定位。棱角分明，纺锤式的前格栅风格与雷克萨斯颇有些相似，视觉效果相比荣放多了几分精致。

车身侧面线条设计不多，用多边形的设计也让整车的线条显得更加犀利，黑色的轮眉造型小编觉得是整车最为硬派的地方，乍一看和Jeep家族的轮眉设计非常相似，Jeep这个汽车品牌一直以来在人们心目中就是一个硬汉的代表，方方正正的轮眉造型能让你突然对它肃然起敬，感觉有它在你无所不能。

尾部方面，悬浮式双C型尾灯增加了整车的精致感，尾灯之间虽然有镀铬饰条贯穿，但也用了黑色饰板作为修饰，这点还是挺特别；下方用了双边共两出的排气设计，结合侧面方正的轮眉看起来还是很有力量感的。

威兰达的外观设计在同级别中竞争力如何？从目前日系几个大品牌的同级产品来讲，这个级别车型的整体设计都是偏保守的，丰田、本田、日产都是如此。从它们多年积累的口碑和强大的品牌光环来说，太激进反倒更加冒险，所以，威兰达和CR-V、皓影、奇骏，基本都在一个水平线上。

内饰：均衡之道展现的淋漓尽致

不管是在RAV4荣放还是威兰达上，这一代丰田中级SUV的内饰设计引起的争议还是很大的。什么“复古大电视”、粗犷简约的空调面板让很多人觉得不够精致。我自己的观点是：我还挺喜欢这套内饰设计的，虽然看起来不精致，但实用性很强。

威兰达内饰设计上整体与RAV4荣放相差不多，这里小编也不多做详细介绍，只说几点让个人感觉到细心的细节吧。

首先是中控台上方那块突出的10.1多媒体屏幕，之前很多网友提出了一个疑问，担心这样的设计会不会影响驾驶员的前方视野，小编通过实测证明，坐在驾驶席上前方视野完全不受影响，只是它的造型设计确实有待进步。

储物空间方面，除了门板、中央扶手箱等常规位置外，威兰达前排座位前方也有带防滑处理的储物槽，可以放置手机钱包等随时需要的小物件，非常贴心。

空间方面，虽然威兰达的轴距只有2690mm，但丰田在空间利用上与本田可以说不相上下，前排的空间相当宽大，座椅填充物非常柔软，且用地板式油门踏板的设计更能减轻驾驶员的腿部疲劳感；后排座椅倾斜角度很大，乘客可以随意找到舒适的坐姿，地板中部虽然有突起，但面积较大且平整，没有对中间位置的乘客产生多大的影响，巨大的后侧窗还能为乘客带来更好的视野，舒适性这点对于丰田来说是它的一贯优势，整体来说比较满意。

整体来说，威兰达的车厢整体表现小编觉得是非常均衡的。它的设计没有那么巧妙，但它储物便利性不差；它的座椅虽然没有奇骏般舒服，但也不会让你觉得难受，均衡表现让你找不出它有哪点绝对不好，但与对手相比它又不差，或许这就是丰田的均衡之道吧。

动态：虽没太多却也不软弱

在试驾过程中，其实小编是有比较大的纠结的，对于它的动力、操控、隔音降噪威兰达在同级别中都属于均衡的表现，与竞争对手的差异并不大。

要说创新，那就是丰田的E-FOUR电子四驱系统，这套四驱系统因为没有传统四驱车的传动轴等繁琐部件，所以它不会很重，所以它开起来很灵活，相对更偏向公路操控一些。作为一款定位城市紧凑型SUV来讲，这非常贴合大多数消费者的客观需求。

这套四驱系统前后轴共装备了三套电机，前面两台，后面一台，后面这台单电机的最大输出为121Nm、40kW，能保证后轴最多可分配80%的驱动力来提供四轮驱动。让动力输出更直接的同时还能达到更好的燃油经济性。

CR-V和奇骏也都提供了入门级的四驱系统，CR-V上配备的适时四驱系统算是四驱的入门级别，它能检测到前轮开始打滑时，后轮开始分配动力，从反应速度上来说会稍微慢点，应付一些日常雨天、积雪或松软路面还是没问题的。奇骏配备的4X4-i智能全模式四驱系统，具备中央差速锁的功能，前后轴可实现50：50动力分配，面对一些野外烂路通行没有压力。

同级里日系这几台车，大家都差得不太多，都处在中游水准。对比一圈之后，我觉得威兰达这台车更像一台传统的丰田，虽没太多却也不软弱，无短板、均衡。同时，威兰达与CR-V、皓影和RAV4荣放一样提高燃油和混动两种动力系统供消费者选择，威兰达双擎入门版售价在同级别中也是最低的。

总结

个性的外型让威兰达辨识度十足，除入门级外均标配全新一代TSS智行安全系统，而LED灯组等配置则是全系标配；三套不同的四驱系统也让威兰达实现了更强的越野性能。除了继承丰田的可靠性之外，TNGA架构下的操控、安全、动力以及越野能力都成为了它在市场上的竞争优势。再加上广汽丰田品牌力的加持，威兰达想在紧凑级SUV这片红海中突出重围，取得一个好的销量成绩，也并非难事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV车型就是有格调，选车别漏看威兰达，16.98万元起售

人生中的第一辆车是别克英朗GT，当时选车的时候，感觉英朗的内饰比较豪华，外观也很像他的大哥君越，车门很厚实，感觉很安全，于是就选了他了。但这几年英朗GT可没少给我出难题，尤其是去年，不是这里坏，就是那里坏。去年冬天的时候，暖风系统竟然没法用了，大冬天的开车冻死。于是就决定赶快换辆车吧，毕竟这款车年头也不短了。

结果最终卖了3万多块钱，保值率真是低的可以。有一个发小和我同年买的车，入手的是丰田卡罗拉，当时买车的时候价格还比我的车便宜，结果他的车却能卖5万多，而且这几年除了正常更换易损件外，一点小毛病都没有。所以这次换车我也考虑整辆丰田开，真是越来越理解网上那句话：宁买丰田贵三千，不买杂牌修三年！

20来万的丰田SUV，主要就是荣放和?威兰达，两款车型是姊妹车型。相比之下，感觉威兰达的外观更运动一点，C型尾灯配合黑色钢琴饰板看上去也更加高大上。听说广汽丰田的做工一直要比一汽丰田好，所以两者之间选择了威兰达，买的是目前最热销的2.0L两驱豪华版。

下面简单聊一聊我的购车价格。目前截止到10月底，威兰达厂家给的政策还是比较给力的，最高支持50%首付，两年零息。预算不多的话也可以选择0首付购车，月供最低2698元开回家。还提供一种叫无本贷的政策，首付20%，第一年只还利息不还本。

我选择了两年无息，7.5万元。买白色车优惠3000元，其他颜色5000元，选的白色，2.0L两驱豪华版优惠完裸车价194,800元。保险费用7516元，手续费3000元，购置税17,239元，上牌费一共320元。在店内总首付147,875元，每个月还款3125元。还完后，总落地价222,875元。赠品主要是贴膜，脚垫和后备箱垫。

以前的丰田车主要优点是耐用省油，现在全新TNGA架构下的丰田车又增加了一个非常给力的优势，那就是安全性高，整体配置也不错。我的这款车能够实现L2级别自动驾驶，配备主动刹车，配备前后倒车雷达和倒车影像，标配7个安全气囊。

舒适性配置方面，有主驾座椅十向调节，自动驻车，自适应远近光灯，无钥匙进入，无钥匙启动，前排双区自动空调，配置还是比较给力的，日常家用完全足够。油耗表现也不错，综合路况下平均油耗7.1升，跑高速油耗不到5升，巡航模式下速度80km/h，转速只有1300转。

新TNGA平台下的车型，在操控性以及隔音、底盘舒适度方面都有了明显的提升。老款的荣放我也开过几次，明显感觉威兰达比老款荣放的指向更精准，转向手感也更轻盈，过颠簸路段时对小震动处理的也更干净，相对老平台的产品，威兰达实力确实有了明显的提升。

如果要我说买车之后感到最后悔的地方，我想就是当时没有好好对比配置和价格，人云亦云的选择了销量最好的两驱豪华版。加入车友群之后才好好看了配置对比，我感觉四驱豪华版更香，四驱豪华版只比两驱豪华版贵了9000块钱，就能拥有一套四驱，操控以及过弯能力更好，冬天应对雨雪路面也更有信心。

威兰达这款车拥有同级别非常罕见的三套四驱，除了四驱豪华版的智能四驱外，2.0升四驱尊贵版和科技版还配备了DTV动态矢量四驱，双擎版配备了E-Four电子四驱，这两套四驱系统更牛。DTV动态矢量四驱的左右后轮可以分配不同的扭矩，使车辆拥有更好的操控型，越野脱困能力也更强。E-Four电子四驱响应更积极，而且更省油。

那威兰达这款车就没有缺点吗，这怎么可能呢！世上就没有完美的东西，下面简单吐槽一下这款车的缺点。我认为相对来说，现在丰田车的价格还都是偏贵的，优惠幅度也不怎么给力，能有1万元左右的优惠就好了。再就是车机系统不好，合资车的通病！自带的导航用了一次就受够了，还是手机导航更好用。语音助手也只是个噱头，识别度不高。

总体来说威兰达的产品力还是相当高的，保持了丰田车省油、耐用的原有优势，又新加入了丰田TNGA架构高安全性、操控好的新优势，是20万级别SUV新的标杆产品。以上内容就是威兰达车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对威兰达这款车的看法。

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20万合资SUV对决：奇骏VS威兰达，哪款更硬核？

日前，小编通过走访东莞当地某汽车4S店后了解到，目前?威兰达最高优惠0.4万元，16.98万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下威兰达吧。

威兰达基于丰田家族的TNGA模块化平台打造，在外观设计上延续了RAV4硬朗的风格，营造出了几分硬派越野的既视感，前脸的设计辨识度非常高，硬朗的线条以及夸张的造型带来了视觉上的冲击，大面积的大嘴格栅进行了熏黑处理，两侧LED大灯组造型很有攻击性，使得整个前脸张力十足。

该车侧面的身材造型在4.655米车长的衬托下，看起来是显得更加的大气，宽大的轮毂也都让这款车有着出色的力量感，整体的风格表现看起来也是展现出来了出色的优雅精致气息。

尾部整体设计不像前脸那么圆润，倒是棱角分明，配合两个长条的尾灯，科技感十足。

内饰方面，威兰达的设计有很强的家族气息，整个中控布局简约且时尚，大量平直线条的勾勒立体感比较突出，与硬朗的外观形成了呼应，同时用料做工方面也是很厚道，延续了丰田家族一贯的优良传统，面板用料基本都是软性材质，线缝细节的处理细腻且严谨，肉眼可见的精致感，此外，该车在科技感的营造上也有所体现，大尺寸悬浮式液晶中控屏、液晶仪表盘的加入有着比较强的科技感。该车配备了膝部气囊、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、电动后备厢、感应后备厢、道路救援呼叫和车内环境氛围灯等。

动力方面，威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型。其中，搭载2.0L自然吸气发动机的燃油版车型匹配CVT变速箱，最大功率126KW，最大扭矩209N·m；搭载2.5L双擎版车型匹配E-CVT变速箱，综合最大功率222Ps，最大扭矩221N·m。

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低配性价比最高，威兰达这预售你觉得值吗？

谁是合资紧凑型SUV最当红的“明星”？那当然要属日产奇骏和丰田RAV4。前者畅销多年，曾连续三年夺得日系SUV冠军，在我国销量也早已突破百万辆，无论产品力还是口碑都无可挑剔；后者作为城市SUV鼻祖，曾以一车之力盘活整个丰田品牌的SUV产品线。不过自从“姐妹车型”广汽丰田威兰达上市过后，RAV4就被抢了不少风头。

从本质上来说，双车战略的产品在本身卖点上差异并不是很大，最显著的区别则在于外观配置上的调整，在选择上太纠结意义不大。反而，想购买合资紧凑型SUV产品的消费者，或许会将广汽丰田威兰达和东风日产奇骏进行比较，一个是“来势汹汹”的初生牛犊，一个是不断创新优化的市场大哥。面对这两个实力派选手，当然需要全面对比后，才能确定谁是最优解。

颜值和空间对比，细节见真?

在这个看脸的时代，外观设计显得尤为重要。新奇骏是紧凑型SUV市场的老兵，设计自然是经受住了市场的考验。这款车前脸用日产最新的V-motion设计语言，进气格栅与大灯一体式设计整体感极强，保险杠的镀铬饰条也提升了辨识度，让整车看起来既硬朗又不失时尚气息，感觉就像在粗狂与时尚间找到平衡。

威兰达虽然是这个细分市场的新兵，但它是一款国内定制车型。为了体现与RAV4之间的区别，威兰达进行了重新设计，其前脸用类似雷克萨斯的纺锤形设计，视觉上相对内敛一些。

两款车的外形各有特色，皆有很强的竞争力，“青菜萝卜各有所爱”，新奇骏大气而居家的设计可以覆盖更加广泛的年龄区间，说它是“上下通吃”型SUV应该不过分吧？而威兰达也有着自己独特的受众群体。

当然，一款合格的家用紧凑型SUV，不仅设计要“出得厅堂”，在家庭用户最为看重的车身尺寸和车内空间上也要有上佳的表现。奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，而威兰达的长宽高则为4665/1855/1680mm，轴距2690mm，数据表现方面前者更胜一筹。长度、轴距、高度有优势的奇骏能让后排乘客更舒服，也保证了车内空间的装载能力。

坐进车内，你能明显感受到奇骏在产品打磨上的用心。奇骏的后备厢地板支持高度调节，更能灵活地满足各种用车场景；同时，奇骏还在原有五座版的基础上，推出了七座版车型，第二排座椅不仅可前后移动，并且座椅靠背也是可以角度调节的，“5+2”座椅布局让该车拥有更灵活、更实用的空间，让奇骏极大的解决了全家出行的需求。

另外，奇骏座椅的乘坐舒适性是有口皆碑，柔软的程度就如同家里的沙发，其中值得称赞的是座椅虽然柔软，但整体的质感不错，坐久了也不会觉得腰疼，这也是许多家庭选择它的重要原因。

2.0L车型对比，价值一目了然?

在设计以及空间方面，奇骏与同级别车型相比较而言优势明显。但真正使奇骏与对手拉开与差距的地方还是配置层面。

单从配置差异来看，奇骏入门即配备无钥匙进入/启动、后雷达、大灯延时关闭、后视镜电动折叠、感应雨刷，保证了更好的用车便利性；而威兰达也不逞多让，标配了前排膝部气囊、自动驻车、LED远近灯等，二者入门配置满足的功能各不相同，但都很实用。

奇骏次低配车型（智联舒适版）配有日产智联系统、360度全景影像、真皮座椅、真皮方向盘、全景天窗等，舒适性和智能网联水准已经到达一个高点。而威兰达次低配车型（豪华版），主要提升的是安全系统和车联网方面。

最关键的是，不以价格为前提的配置对比都是耍流氓。价格方面，以2.0L车型为例，奇骏2.0L车型售18.88-20.73万元，威兰达2.0L车型售17.18-22.58万元。由于威兰达是新车上市，在终端几乎没什么优惠！但奇骏2.0L车型终端可优惠2-3万（以各地4S店报价为准），实际成交价更低。

整体看来，相同预算买奇骏能买到更多配置，是真正的明智之选，这也可以看出东风日产对产品有着严格的要求，在配置上决不妥协，从而打造出配置丰富且价格实惠的“国民SUV”，这也是冠军奇骏一直热销好评不断的原因之一。

2.5L车型对比，侧重点各不相同

如果你预算充裕，更重视驾驶体验，可以考虑更大排量且带四驱的车型。威兰达和奇骏都提供2.5L发动机，虽然RAV4混动版本发动机账面数据要优于奇骏2.5L自然吸气发动机，但在实际的驾驶体验中这种差距可以忽略不计。

不过，奇骏用了雷诺-日产联盟纯正的SUV平台——CMF平台这项大杀器，辅以4x4-i智能全模式四驱系统，在越野性能上掰回一局。该系统提供了三种驱动模式，分别是2WD、AUTO以及LOCK模式，可以通过车内的旋钮自主控制，并且在LOCK模式下可以锁定前后轴的动力分配为50:50，这是专门为非铺装路面准备的，一旦超过40km/h，系统会自动切换成AUTO，在同级的城市SUV中，奇骏的越野能力可说是出类拔萃了。

但越野显然不是该版本唯一的闪光点，作为高配版本，奇骏在科技感方面的营造也超出同级别车型。2.5L车型有3个版本搭载了同级领先的ProPILOT?超智驾，为城市使用再添优势。该系统也使奇骏成为首款搭载L2级自动驾驶系统的合资紧凑型SUV。此外，2.5L车型还配备副驾电动座椅、Bose音箱、电动尾门、前后雷达等舒适配置，可谓是给消费者提供了不少的产品越级享受。

奇骏以连续三年蝉联日系销冠的成绩证明了它是目前最受欢迎的合资紧凑型SUV，既能保证日常实用性，也能兼顾越野通过性。而威兰达以配置丰富定价务实的打法入局，也说明了丰田对紧凑型SUV的细分市场有了新的认知，并展开猛追之势。

从产品力而言，两者都各有所长，究竟威兰达能否对奇骏的地位造成冲击，我们还需等待市场对两款车型的检验。

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1月9日，广汽丰田旗下首款紧凑型SUV威兰达开启预售，预售价格区间17-25万元，全系车型数量多达12款之多，光是车型名称就能让你眼花缭乱，就更别说更加复杂的车型配置了，那么今天就带各位看官详细了解一下威兰达每款车型的预售价格信息以及配置分布，让对威兰达感兴趣或者是有购买的朋友心里有个底。

威兰达全系提供两套动力系统，分别为2.0L+CVT和2.5L双擎，搭载两种动力版本的威兰达均有领先版、豪华版、科技版、尊贵版车型可选，其中除了2.0L领先版和2.5L双擎尊贵版、科技版为两驱之外，其余车型均可自由选择两驱/四驱。

价格部分，全系最低配的2.0L两驱领先版预售价格17万元，紧随其后的是2.0L两驱/四驱豪华版，预售价格分别为19.88和20.78万元，2.5L双擎则有三款车型预售价格被公布，两驱豪华版和四驱豪华版预售价格分别为22.88和24.18万元，全系售价最高的车型是2.5L双擎两驱尊贵版，预售价格25万元。根据各大厂商定价策略来看，威兰达正式上市后的价格有可能会低于预售价，如果真是如此，那么威兰达（尤其是最低配车型）还是相当具有吸引力的。

虽然威兰达车型数量丰富，但实际上不同动力和驱动形式的领先版、豪华版、科技版以及尊贵版，4个等级车型配置分布都大致相同，所以要选择一台最具性价比的威兰达并不难。

从最低配的领先版开始看起，2.0L和2.5L双擎均标配了18吋轮毂、8安全气囊、胎压报警、倒车雷达、多功能方向盘、4.2英寸仪表盘显示屏、蓝牙电话、4扬声器音响、全LED大灯、LED日行灯、LED雾灯、自动大灯、四门车窗一键升降、后排出风口、PM2.5空气净化装置，2.5L双擎则比2.0L增加了无钥匙启动功能。

在领先版的配置基础上，豪华版可选择四驱系统，同时增加TSS智行安全系统（包含车道偏离预警、车道保持、带行人和非机动车监测的主动刹车、全速自适应巡航）、前雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮/仿皮座椅、主驾驶电动调节、10.1英寸中控屏幕、6扬声器音响、自适应远近光、分区自动空调。自从使用了TNGA架构之后，丰田车系的配置有了大幅度提升，即便是中低配车型都标配了丰富的主动安全系统，值得表扬，就配置来看，豪华版已经满足日常使用需求，预计这也会是威兰达车系最走量的版本。

科技版主要新增了科技性配置，并线、360°全景影像、倒车车侧预警、分段式天窗、车顶行李架、7英寸仪表盘显示屏、HUD抬头显示、皮质/织物混搭座椅、内后视镜自动防炫目、流媒体后视镜，并可选配陡坡缓降。新增的配置其实可有可无，配置表现并没有与豪华版产生实质性差距。

作为最顶配版本，尊贵版相比起科技版增加了19吋轮毂（2.5L双擎为18吋）、感应式电动后备箱、真皮方向盘、前排座椅通风/加热、真皮/仿皮座椅、单色氛围灯、后视镜加热/自动折叠等，但也在科技版的基础上删减了一些配置，例如360°全景影像、倒车车侧预警、分段式天窗、车顶行李架、HUD抬头显示，配置分布有点令人迷惑。

看到这里，哪款车型性价比最高、最值得购买的问题已经有了答案，豪华版是全车系的首选，如果对科技配置有硬性要求，则可选择科技版，若要追求更高档次的车厢氛围，那么直接上顶配，但如果2.0L领先版的正式售价能下探至17万元以下，或许会有不少消费者选择这台最低配。

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