丰田威驰报价多少钱_03丰田威驰报价

1.威驰报价是多少？目前值得入手么？

2.丰田车型大全和价格

3.威驰FS价格持续走低，1.3L车型不足6万，家用代步首选

丰田威驰官方指导价为6.98-11.38万元，是日系车里面比较亲民的一款，如果手中闲钱不多，又想开一台合资车的话，我相信威驰会是一个非常不错的选择。威驰是国产很久的一款三厢家轿，保值率和质量都经受住了时间和市场的考验，所以这款车在耐用性和贬值方面也还是比较值得信任的。

目前威驰全系标配了ESP和自动启停，这也是其在配置上的一大优势。

威驰的油耗也很低，特别是目前用了CVT自动变速箱之后，其整体油耗可以稳定在六升左右，这对于一款三厢家轿来说，燃油经济性还是不错的。

威驰目前的保养费用控制的比较低，每7500公里的保养报价三百六十多元，和飞度1.5发动机每五千里不到六百元的保养费用相比，威驰的保养费用也要实惠一些。

所以说威驰是一款很成熟、很耐用、很保值的三厢代步车。

最后再说一下为什么选威驰不选致炫？

能选三厢的不选两厢，不仅仅是三厢的车型更长，尺寸更大，看起来要更加大气，并且更加实用。两厢的致炫由于车身长度的原因，后备箱的深度是受到限制的（相差360mm），如你是平时放一个塑料箱收纳零碎的东西，那你的后备箱就会更加捉襟见肘，甚至连一个托运箱都难放。既然是家庭用车，所以没有什么能够比实用性更加迫切了。

威驰报价是多少？目前值得入手么？

全新VIOS威驰官方指导价格区间为：69,800~113,800元，共有8款车型，具体价格如下：

如下：

全新VIOS威驰在“Keen Look”家族式前脸的基础上，增强宽体车身感，令人瞩目的梯形下格栅，再加上犀利的前照灯配合，让整体看起来更显时尚、激进、动感十足。

全新VIOS威驰的座椅用薄型设计，增大了后排膝部空间，并拥有3段式防滑坐垫及良好腰部支撑性和高包裹性的椅背，全面提升乘坐舒适性和安全性，并减少长途乘坐的疲劳感。

丰田车型大全和价格

威驰是丰田旗下的一款入门级轿车，三箱的，价格在6.98~11.38万元，搭载了1.3L和1.5L发动机，匹配手动和CVT变速箱。威驰的定位很低，几乎是最便宜的丰田车了，不过丰田致炫跟威驰的价格也差不多。由于是入门车，所以威驰的配置很一般，全系除了顶配外，都是2个气囊，只有主驾驶和副驾驶头部气囊，不过好的是，威驰和致炫一样，都全系标配ESP车身电子稳定系统，对安全的保障提升很多，这个全系标配很厚道，甚至比很多国产车都厚道。威驰现在在终端有8000~10000元的优惠，建议购买威驰这种入门代步车，就买个低配就好了，因为这种车的用途也就平时上下班，或者城市代步，最多中短途开开，长途开起来估计很难受。推荐7万块的1.5L手动低配，2个气囊，带ESP，R15 185的胎，自己去外面装个倒车雷达和影像，就凑合用用了。威驰这个价格和车的品质，放在以前还行，因为以前国产车没什么可选，况且质量、设计和配置都一般，所以没办法，只能选像威驰这样，丰田牌子，耐开又省油的，但是现在不一样了，国产车7万8万能够买到不错的产品了，比威驰好的大有车在，不光更好看，动力更好，在空间和驾驶感受上也不会比威驰差，最重要的是配置很丰富，不会像买个7万8万的威驰，还什么都没有。所以如果买新车，没必要买威驰，真想买一个来代步或者练手，买个二手的威驰就够了，丰田车的质量本来就不错，买个二手的没问题，另外丰田车油耗也不高，所以二手车的性价比更高了。

威驰FS价格持续走低，1.3L车型不足6万，家用代步首选

我知道的丰田车型和价格如下：

1、威驰FS：价格在8.58-9.28万元之间。

2、普拉多：价格在43.58-61.58万元之间。

3、凯美瑞：价格在17.98-26.98万元之间。

4、雷凌：价格在11.38-14.88万元之间。

5、赛那：价格在30.98-40.58万元之间。

6、亚洲龙：价格在19.98-27.98万元之间。

7、普锐斯：价格在14.98-17.98万元之间。

8、汉兰达：价格在23.98-34.88万元之间。

9、陆地巡洋舰：价格在79.08-120.98万元之间。

10、雷克萨斯ES：价格在32.88-46.38万元之间。

如今的汽车市场竞争激烈，尤其是在疫情过后，多数4S店长达2个月没有满负荷运转了，导致库存压力巨大的，在巨大库存以及现金流的重压之下，多数4S店选址了挥泪甩卖，尤其是走量的合资品牌车型价格优惠最为明显，毕竟现在提升销量清除库存，增加现金流才是最重要的，只能舍弃部分利润了。

比如我们今天的主角丰田威驰FS目前价格就非常便宜，已北京地区报价为例目前最低配的1.3L手动锋行版价格仅为5.68万元，优惠幅度万元以上。除了受疫情影响外，威驰FS日常优惠就比较大，毕竟是一款老车型，即将被TNGA架构新款车型替代，再加上同级别竞争压力也比较大，不优惠很难卖过POLO和飞度。不过这个价格比很多国产车还划算，同级别与吉利、长安的轿车相比也不算贵，而且比飞度的实用性高一些。

在如此价位下威驰FS性价比显得尤为突出，毕竟同价位里除了捷达、瑞纳、焕驰外几乎就找不到其它的合资车型了，而且它还是丰田在国内售价最便宜的车型。也是目前飞度最好的替代车型，毕竟飞度的优惠幅度较小，加上没有国六排放车型也是大问题。如此看来想买台代步车的话威驰FS简直是在合适不过了。

外观上威驰FS用了丰田家族式的设计风格，虽然是老平台车型，但是在外观上用了和现款凯美瑞相同的造型，大嘴中网造型夸张，上方为飞翼式进气格栅车标镶嵌在飞翼中网上，造型比较激进，但是运动感很强，不过大灯造型比较简单，而且没有透镜和LED光源，这一点我认为不够厚道，但是整体来说对于该级别该价位的小型车还是非常不错的。

侧面造型则比较普通，属于简洁大方的风格，腰线圆润从头延续到了车尾，整体比飞度要居家，此外熏黑的D柱也营造出了悬浮式车顶的感觉。尺寸方面为4140*1700*1495mm轴距为2550mm，在同级别的小型车中属于正常水平，和飞度一样也是小身材大空间的典范。尾部造型圆润饱满，但是略显单薄，尾灯造型犀利且辨识度高，整体上在小型车领域颜值算中上水平。

内饰方面威驰FS主打居家风格，中控台层次分明但是略显单调简陋，追求的是实用性，中控台虽然用了仿皮材质，但是都是硬塑料件，摸上去还是略显廉价，中控台按键分布合理，操作方便，仪表盘为传统的机械式仪表，字体清晰读取方便。配置只能说是中规中矩，但是基础安全配置扎实，刹车、牵引力控制、博世ESP车身稳定控制功能都有装备，而且ESP即便是丐版车型也没用简配。这一点也比本田的飞度实在多了。

作为一台合资车型，它的配置简陋但优势是三大件成熟，威驰FS搭载了丰田的1.3L自吸及1.5L自吸发动机，其中1.3L只提供国五排放标准，最大马力99Ps，最大扭矩123N·m，账面数据比较弱但是开起来得益于油门的响应及时，所以在市区也不算拖后腿。1.5L发动机大马力107Ps，最大扭矩140N·m，有国五排放也有国六排放，在威驰上不能说动力充沛，但是也足够使用了。而且油耗非常低，1.3L发动机油耗在5L多一点的水平，按照现在的油价计算一公里也就是3毛钱左右，相当划算。变速箱方面匹配5MT或CVT变速箱。

总结：作为丰田最入门的车型，威驰FS是一款居家代步工具，对于消费者来说是在有限的经费里能买到了一台稳定性保值率都很高的车型。但是它的缺点同样比较突出，那就是配置奇低、动力弱，再加上同价位它的空间表现远不如国产车型，所以注重空间和配置的消费者建议考虑后再购买。

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