小贵族汽车经销商是谁_小贵族汽车经销商

1.两门版小汽车都有什么牌子的

2.什么是套彩车身？

3.我买了现代ix35,为什么车行**要收3千元手续费?

4.请问双环小贵族要多少钱

5.买车要注意什么,

6.3万到4万左右的两厢汽车能分期付款或银行吗

7.QQ 双环小贵族 BYD相比较哪个好些？

女生——追求时尚

奇瑞QQ3

价格：2.96-4.98万元

点评：奇瑞QQ3全系产品一向以低油耗、低售价的市场定位，赢得了广大消费者的青睐,销量至今占据了奇瑞品牌的半壁江山。经过几年的改进和提高，其质量比几年前有了很大的提升。对于那些仅仅用于城市代步的个人或简单人口的年轻家庭而言，QQ3车型无论在性价比还是养车经济性方面都无疑占有较大的诱惑。

双环小贵族

价格：3.69-4.99万元

点评：小贵族分别有1.0和1.1连个排量可以选择，共提供4种车型，分别是华贵型、金贵型和2款尊贵型。另外，排放达到了欧III标准，符合多数城市的排放要求。尽管小贵族的身上不乏模仿的痕迹，但它改造和创新的地方确实给我们带来了全新的气息与感觉。目前，更让广大消费者关注的恐怕还是厂家和经销商的售后服务。

男生——略带狂野

哈飞路宝节油π

价格：3.79—4.34万

点评：如果说QQ像个娇媚的时尚女郎，那路宝则是颇有个性的新潮男士，这也代表着年轻一族对这两款车的普遍印象。哈飞路宝节油π除各项升级以外，比业内相同配置的价格更低，加上哈飞路宝汽车在众多节油赛事中荣获节油冠军口碑基础，08年的市场表现值得我们一起关注。

SPARK乐驰

价格：3.98-6.28万元

点评：SPARK乐驰有0.8和1.0两个排量可以选择。合资产品SPARK乐驰整体做工、配置上、发动机声噪上、变速箱操控上比较出色。当然，在车内空间和动力总成上的表现也是很不错的，不足3.5m的车长，却有2340mm的轴距，前排座椅有着很大的调节量，即便是高个子驾驶者也绝不会放不开手脚，但在维修保养费用上略高。对于刚刚参加工作，经济能力有限的年轻人，就凭SPARK的亮丽外形和性能表现，也是值得考虑一番的。

三厢微型车——实用与理性的选择

夏利N3+

价格：4.28～4.58万元

点评：作为中国经济型轿车的传统主导品牌和最早进入家庭的轿车，它的经济、省油、耐用、可靠的品质形象，早已被国人所公认，更是私车消费者理性与适用之选。持续畅销20多年，超大的保有量，使得该车的日常维修保养非常方便。据了解在今年4月份的北京车展上，天津一汽将展出全新换代的夏利，包括两厢和三厢版本。全新换代车型会不会给我们带来惊喜，让我们拭目以待。

奇瑞QQ6

价格：3.98万－4.98万

点评:奇瑞QQ6虽然看起来车身很小，但是合理的车身设计让它具有非常自由的驾乘空间，行李箱的空间也能够放下足够多的物品，非常方便实用，强劲的动力后面具有不错的操控性和燃油经济性。对于这样一款小车，大多数消费者无法真正去挑剔他的配置和做工，毕竟是一分钱一分货的前提。

新车篇——谁来引领微车新潮

比亚迪F1

上市时间：2008年4月份

预计售价：3万－5万元

点评：比亚迪F1是比亚迪汽车历经3年精心打造的一款AOO级小车。比亚迪方面多次表示，F1将是“中国最低价轿车”。目前据了解，国内最低价的微轿当属江南奥拓，（0.8L售价仅为2.58万元）比亚迪若想造出比2.58万元还要低的车，估计不太现实，即便比亚迪再三强调其研发、生产、配套等多个环节的成本目前已经可以控制在最低限度。但它在安全配置等方面的优势不得不让同级车等刮目相看，目前受关注的就是它的定价了。

长城精灵

预计售价4.39-5.39万元

点评：从技术角度来看，长城精灵的起点相当高，在同级别的自主品牌车型中堪称精品。对于长城来说，当务之急是尽快建立起符合轿车特点的销售及服务渠道，虽然起步是微型车，但完善的售前和售后服务体系对于一个新品牌来说至关重要——低端车型的消费者同样会很挑剔。

微型车在我国汽车市场一直保持很好的销量，它们共同的特点是都用了小排量发动机，较低的油耗和廉价的维护保养费用，这是吸引大多数消费者的终极因素。在一分钱一分货的前提下，5万元汽车与更高价位的车相比，在车型配置等方面只能基本满足用车的一般需求。有的车型甚至连基本的安全配置ABS都没有，这倒是让人不能接受。从后两款新车看来，他们在完善配置方面已经做出了努力，这代表着一种趋向，随着国家政策的倾斜和汽车市场的细分，相信微车的性价比会有更高的提升。

如果是新手开.买二手的车也不错.撞了也不是那么心疼.雨燕.POLO.都不错.

两门版小汽车都有什么牌子的

专业介绍：

1.

进货价在25000-27000元之间，卖货价在31800-38800不等。

2.

4千瓦有刷电机，价格在1800元左右

3.

车架三轮车钣金，普通喷漆（内有腻子）正常汽车钣金是不带腻子的，腻子厚度3MM左右）。

4.车灯：普通车灯（现在大部分都是LED灯）

5.

电瓶天能品牌铅酸电瓶，输出电量100%的情况下为300次左右，70%的情况下寿命为400-500次。（1年到1年半）

6.

轮胎：有内胎轮胎.（汽车全部为真空胎。

7.

刹车:：双鼓刹或者前盘后鼓，（汽车一般是前碟后鼓或双碟刹）。

8.

车门：基本上每个车有门关不紧的情况。

9.

最高时速：45公里左右（经销商忽悠50公里）。

10.

牌照：车架子号（交警：出现事故按照机动车处理出现事故按照机动车处理出现事故按照机动车处理出现事故按照机动车处理）。

11.

保险:480包12.2万的交强险（保险公司：无牌照交强险不予理赔）。

12.

续航：48伏200安时续航120公里,60伏伏伏伏260按时180公里左右。

13.密封度：大雨天80%漏雨，小雨天10%漏雨.

14.

暖风：功率为800瓦电暖,吹出的风大部分是凉的，冬天超冷，夏天超热，无冷风无冷风。

15.

车轮：4个轮儿定位不准确，没有汽车改电动汽车四轮定位准确。（农用车生产线，四轮定位粗糙）大毛病不少，小毛病不断。

16：会开车的人，只要一试驾，立马明白。

很多问题不必说，你买了开着试试就知道，保你开一年修车修到烦！!!

以前社会是便宜不一定没好货，现在的社会肯定是便宜一定没好货！！!!

什么是套彩车身？

1、双环小贵族（4.49-5.28万元）

外形以可爱为主，小贵族的内饰则是一派运动风格，弯曲夸张的仪表台，方向盘、中控台按钮以及空调出风口都用圆形的独特设计，凸起的空调出风口，也是十分卡通。座椅也是双色运动风格设计，有点追求跑车的味道。

2、奇瑞QQ（3.5-5.1万元）

国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车"，其设计原则就是"快乐"。奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ外观时尚，具有个性和青春气息。

3、大众尚酷（23.58-36.10万元）

在外观上，尚酷GTS会有贯穿全车的赛道条纹拉花作为其标志性特征，另外，它还拥有双色后视镜、全景天窗以及18寸GTS专用轮毂。在配色方面，尚酷GTS拥有莎红、深影蓝、糖果白、珍珠黑以及铟灰色四种特殊颜色。这款贵些。

4、斯帕可（6.99—9.29万元）

斯帕可的造型设计进行了极致发挥。外廓式轮毂、隐藏式后车门把手、机车风混搭仪表盘、凸起式大喇叭和冰蓝背光等五大设计细节。蜂窝状的“大嘴”进气格栅，硬朗的车身线条、尺寸夸张棱角分明的前大灯、外拱式的轮眉，都让这台小车令人过目不忘。?

5、玛驰（14.98—21.48万元）

玛驰是一辆精品微型车，它全面吸取了日产高级车的设计与制造元素，引领了全球紧凑型轿车的发展潮流。紧凑的外形设计带着复古的味道，进气格栅及保险杠用全新设计的双大嘴造型，加上流畅的车身线条，提升了整车的年轻活力感。

玛驰拥有深色(全黑色)和浅色(全米色)两个版本的内饰配色。内饰整体风格圆润，符合女性朋友的审美观。

圆形的中控台和圆形的空调出风口由弧线串连在一起，方向盘的尺寸不大，手感也让人满意。玛驰还装备了倒车雷达，同时带有方向和距离的图形显示，提升了驾驶安全和便利性。

我买了现代ix35,为什么车行**要收3千元手续费?

从表面看来，中国车市已经实现全球同步，很多车型甚至实现了在中国全球首发。但是，这只是表面———实现全球同步的只是车的外壳,对消费者而言更为重要的新技术距离全球同步还差很远。有评论认为，比全球同步更重要的是适合本土市场。此话没错，但舆论不能因此就放弃技术上全球同步的追求。单纯强调适合本土市场这个观点，很可能最终使车市异化成歇斯底里的价格战，进而客观上纵容厂商在制造上偷工减料。看看现如今中国市场上的车，要么拿老旧技术糊弄消费者，要么用不值钱的配置抬高身价。国产车的这些怪现状只能存在于像中国车市这样不完全成熟的市场。可以预见，精明的厂商，其下一步的工作重点将是实现技术上的全球同步，因为一级市场的消费者很快就不会再为那些糊弄人的技术买单了。

1>>老旧发动机比比皆是

面对越来越严格的排放法规，欧洲汽车企业正在投入大量的金钱研制更为先进的发动机技术，但中国的消费者则要宽容得多，无论是对尾气排放方面，还是动力输出方面，所以许多外国企业拿到中国的发动机技术还都是他们许多年前用剩的产品。而即使有些欧洲企业乐意拿出最先进的同步技术，但中国的实际使用路况和油品又不得不让他们在技术性方面有所缩水，因此也就出现了我们国内市场上的许多混血产品。与其说为中国量身定做，还不如说是开发了自家老旧产品的二次商业价值。

以一汽丰田的老款威驰为例，VVTi技术早已在国外大肆普及，但国内上市的威驰却迟迟未能装上这个简单的装置，直到去年8月一汽丰田才给威驰装上这个迟到的VVTi。

另一个例子是铃木雨燕。这款车外形靓丽，价格也比较有吸引力，可是老旧的发动机让这款车后劲严重不足，销量差强人意，实在让人感到可惜。

三菱虽然在国内卖的车不多，可前几年钱一点也没少赚，因为有很多本土品牌车型早期用的都是国产老款三菱发动机。值得注意的是，但凡使用老款三菱发动机的车型，生命力都不是很强，最有代表性的是早前东南的菱帅等车型。华晨骏捷初期也是使用三菱发动机，但华晨一直不太愿意说这个事情，生怕变成骏捷的不足。三菱当然也注意到了这个问题。据了解，新款的三菱发动机很快就要在国内投产了。

2>>变速箱4速权当5速用

在国外，中高级的车型已经全面淘汰了4前速的自动变速箱，但在中国它们正派上用场。

由于造价低廉、结构紧凑，这种4前速的自变箱其实多用于经济型的小车上，但仗着国内的大部分百姓对汽车技术还一知半解，所以许多厂商纷纷给新投产的中级车，甚至是中高级车都配备的是4前速自动变速箱。以上海大众生产的低配款帕萨特和上海通用生产的君越还有东南汽车的戈蓝为例，其实这几款车都是主攻中高端商务市场的产品，配备的却都是4前速自变箱，只有高配款的帕萨特领驭才有5速Tiptronic自变箱可选，而价格更低些的中低端产品就更不用多说了，很少有好心的厂家会使用5速或6速的自动变速箱，当然成本因素也是其一。

3>>车身越加越长

汽车加长热是继桃木内饰后国内汽车厂家又一大营销法宝，汽车加长热起始于一汽大众奥迪2005年推出的奥迪A6加长版，奥迪A6加长版符合中国消费者追求大气的热点，这使奥迪品牌的销售形势明显看涨。在北京市场奥迪A6L供不应求，消费者要买现车需加价10000元。

尝到了甜头的奥迪去年又专门为中国市场打造了一批加长版的奥迪A8。显然奥迪的加长策略很受消费者的欢迎，去年奥迪品牌全年的销量达6万辆，远远超过竞争对手宝马。今年年初，宝马展开反击战，去年10月份宝马针对中国市场推出了5系加长版车型，加长版宝马5系Li车型的轴距增加了140毫米，总长达3028毫米，为同级车之最。

今年4月份的上海车展上，长城推出了加长版哈弗·派礼宾车，奇瑞汽车东方之子加长版车型的谍照也随机亮相。这场国际品牌针对中国市场的加长之风已经席卷到了国内的自主品牌汽车企业。

但是对于中国汽车市场的加长热潮，国外的汽车媒体觉得难以理解。一位德国资深车评人认为高档车就是为主人提供驾驶乐趣的，应该没有人会觉得坐在后座是件惬意的事情，而部分国内消费者认为后座能躺着看**的车才叫气派与豪华。

4>>ESP还属奢侈品

ESP(Electronic Stabilty Program)的中文名称叫电子行车稳定程序，在日本车上换了个名，叫VSC、VSA等，但核心技术其实都大同小异，都是为了避免驾驶员由于误操作而可能出现的危险，对于运动型汽车和体积较大的车型尤为重要，所以在德国，仅去年上半年这一主动安全系统的新车装配率就由72%上升到了75%；而到2011 年底，在美国销售的所有新车都将强制安装ESP系统。

在国内ESP没能大行其道的主要原因是这东西看不见、摸不着，而中国的消费者也不大愿意为这个“虚无缥缈”的东西买单，孰不知这东西远比6碟CD或加热坐椅重要得多，关键时刻甚至能救你一命！然而拆掉ESP现在却成了许多合资厂商减配降成本的一个重要手段。以长安福特生产的福克斯为例，本来是款主打运动与活力的产品，但国产后ESP却不见了踪影，下次您要想开着这车耍一把的话最好先练出一手好技术，否则打滑、甩尾的话，您就只能自求多福了。

与发达国家相比，中国机动车总量占全球的不到2%，交通事故死亡率却占到8%，日前，国家发改委产业政策司李万里处长在某个“道路交通安全研讨会”上透露，在汽车的主、被动安全系统方面，防抱死制动系统、电子稳定程序、安全气囊电子控制单元以及倒车雷达技术等都有待本土生产和应用。

目前，ABS技术在中国已经基本普及，ESP的配备在3%至4%，2006年某公司进行的ESP安全调查中，超过73%的受访者希望购买的下一辆车中配有ESP。

5>>仿桃木内饰显高端

精致的桃木内饰能使汽车显得高端而且气派，因此为了体现车子的豪华品质，国外的汽车厂家会选择在一些中高级车型上配有桃木内饰条。而在国内，安装有所谓的仿桃木内饰的车型比比皆是，价值10万元以下的经济型轿车，为增加市场筹码又要节省成本，往往用的是仿桃木内饰。

比亚迪07款F3车型便在原有车型的基础上增加了仿桃木内饰以加强其竞争力，华晨骏捷也用了仿桃木内饰，甚至吉利汽车售价5万元以下的美日车型也加入了桃木内饰之列。一时间桃木内饰在一些经济型轿车上应用泛滥。

专家表示，汽车配置分为安全配置、便利配置和舒适配置三种，桃木内饰最多可以算是舒适配置的一种，跟安全配置比起来可以说是微不足道，特别是仿桃木内饰，只不过是桃木纹的塑料件内饰，成本寥寥无几。

6>>汽车外壳也能换

与桃木内饰、车身加长比起来，汽车企业最牛的营销手段还是换壳。以前只听说过手机可以换壳的，消费者买一个手机再送一套另一种颜色的壳。现在据说汽车也可以换壳了，今年2月份双环汽车推出了一款时尚的微型车———都市迷你小贵族，四款车型售价3.69万元到4.99万元不等。

双环小贵族在上市之前就因涉嫌模仿smart而饱受非议，上市时再以6个“首款”概念吸引消费者注意。据介绍，小贵族是国内首款用套彩车身、无框大双门、全景玻璃顶、铠甲式车身、高离地间隙宽轮距以及四轮盘刹设计的微型车。

除此以外，双环相关负责人透露，小贵族充分满足时尚人士的爱好，在不影响车身安全的情况下还可以换壳。不知道这是不是厂家单方面的“美好想法”。记者致电小贵族经销商，经销商称不知此事。

请问双环小贵族要多少钱

是这样的，鉴定费…购车服务费是否属乱收费？在买车的时候，消费者肯定会询问车价，但是事实上，在很多的经销商这里，消费者除了支付车价、购置税、保险费及牌照费用外还有很多额外的费用，比如：出库费、服务费、检测费等，那么这些费用是否合理呢？经销商所收的这些费用是否属于乱收费呢？

新车为何要付鉴定费？

消费者姚先生近日在上海一家长安福特经销商处购买了一辆三厢福克斯，他除了支付购车费用外，另外还支付了保险费、牌照费等相关的费用，但是在付款的时候，销售人员向姚先生表示还需要支付一笔“汽车鉴定服务费”当时姚先生就汽车鉴定服务费进行了询问。

“销售人员告诉我，所谓的汽车鉴定服务费，是车辆在出库后交给消费者之前经销商对车辆所做的一种检查，检查能够保证车辆在交到消费者手中没有任何的质量问题。”姚先生表示，当时在听了经销商的介绍后，立刻咨询了长安福特在上海另2家4S店，他们都表示有类似的费用，为此，姚先生在和经销商商量完“检测服务费”的价格后，在提车的时候另外支付了500元的“服务费”，并就这个费用让经销商开具了和签定了相关合同。

事后，姚先生仍然觉得奇怪，自己买车为什么还要经销商来确定自己车辆的合格呢？而从他了解的情况来说，不少经销商都会收取一定的服务费用。

调查 各种费用种类繁多

通过姚先生的事例，记者对上海不少4S店进行调查后发现，还有很多经销商有自己定义的费用，最多的就是在购车时候的服务费，在江路上的一家4S店内，一位销售人员在写给记者的购车详细单上写明，除了车价、购置税、养路费、保险费、牌照费用等，还有一项服务费。

当记者就服务费进行咨询的时候，销售人员表示，所谓的服务费也就是跑路费，这笔费用的价格多少可以进行商谈。

除了服务费用外，不少品牌的经销商还有所谓的“提车费”或者“提库费”。据一家经销商表示，他到厂家那里取车的时候都会收取一定的“出库费”，如果消费者自己提车也需要收取这笔费用。“不是我们乱收，而是本来就存在这笔费用。”该经销商表示。

记者访后发现，虽然收取费用的总类比较繁多，但都有一个共性，那就是这笔费用都属于消费者除正常购车款外，额外支出的费用，但是有些经销商在和消费者洽谈后可以减免这些费用，有些经销商则认为这些费用必须收取。

这些费用的收取是否合法？消费者、经销商、业内人士、法律人士甚至消保委都有各自的说法，由于法律上缺少明确的规定，所以这些费用的收取就产生了一定的争议。

◆消费者 “有疑义，也要付”

“很多经销店都有，而且对方也出具正规，就算有疑义，但是也要付啊。”福克斯车主姚先生告诉记者，当时在购车的时候确实对这项服务费产生了质疑，但是经销商不仅给了解释而且还开了正规的，并且出具合同，流程非常正规，所以最后他还是支付了这笔费用。

同样，车主消费者陈先生告诉记者，在买车的时候他曾经被告知需要收取出库费，询问了该品牌其他经销商都表示出库费是无法避免的，在这种情况下，虽然对这项收费不舒服，但为了买车还是支付了相关费用。

◆专家 “事先认可就行”

对于经销商的做法，汽车营销资深工程师徐宪成认为，消费者和经销商之间产生的除新车之外的费用，应该在订立合同前就确定，如果在消费者不知情的情况下在提出这些费用，那经销商肯定存在不合理的地方。但是，如果已经确定了，消费者再提出疑义，那消费者就缺乏支持。

同时，徐宪成对于服务费有自己的看法。他认为，消费者如果让经销商上牌或者买保险时支付一定的服务费，可以保障消费者的权利，因为经销商一旦收取了这笔费用，势必会给消费者一个比较满意的结果。

徐宪成表示，收取服务费等于一个权利与义务相结合的过程，否则，一旦上牌期间出现牌照或者保险不到位的情况，消费者在没有支付服务费的情况下，经销商可以因此对这些项目的安全不负责。

◆经销商 “行规，无法更改”

长安福特经销店的销售人员告诉记者，如果通过经销店办理牌照或者办理保险合同时，是需要消费者支付一定的服务费用，但所有的费用肯定都会出具也会在合同上注明。而其他多家品牌经销商也表示，出库费是必须收取的，上海很多经销商都有类似的费用。

“服务费的多少可以商量，出库费也可以商量，但是收取是肯定的，除了行规以外，收取服务费也是保护消费者的利益。”一位销售人员对于这些费用表示属于行规，并不违法。

◆律师 “大部分收费可不支付”

上海汇业律师事务所的龚律师表示，从目前的情况看，很多费用经销商不应该收取。

首先是出库费及运输费，对于消费者来说，出库费和运输费属于上游的收费环节，应该是经销商和厂家之间的行为，而这笔费用不应该转嫁在消费者的头上，就算要收取也必须和消费者进行协商，必须获得消费者同意。

其次是服务费。服务费的收取要看一定的情况，目前很多消费者会认为，只要支付了服务费，那么就能获得一定的服务保障，但是事实上这是消费误区。龚律师表示，只有将所付服务费的具体明细、责任与经销商签订相应的合同，才能更好地保障自己的权益。

最后，所谓检测费用完全是经销商的乱收费，不管运输过程中是否会出现问题，消费者购买产品就应该是一个合格没有瑕疵的产品，而所谓的检测费用完全没有必要收取。

尽管目前市场上车商对热销车型收取“加急费”的情况并不鲜见，但向消费者收取车辆由厂家运至经销商处的运费就很是让人费解。据记者从经销商处了解到，双环小贵族在市场销售的价位比厂方指导价高出了4000元，而经销商给出的理由竟是运费。

当记者以消费者身份向销售人员咨询小贵族尊贵Ⅰ型与尊贵Ⅱ型的车价时，销售人员直接给出了4.98万元与5.38万元的价格，而厂方给出的指导价却为4.59万元与4.99万。对于这多出来的4000元，销售人员并没有当场主动向记者解释，当记者提出问题后，销售人员才表示，这4000元是运费，其中，金属漆1200元，运费在1400元左右。据该人士表示，双环的经销商有权利对车价进行一定调整。但4000元已经超出了上限，双环汽车上海销售经理关先生跟记者解释道，目前在沪上销售的小贵族，在原基础上还加配1000元上下的ABS与安全气蘘，因此整个售价才高出指导价那么多。

加配加价无可厚非，然而车辆由厂家运至车商处的运费为何要消费者来另外买单？双环汽车市场部人士表示，是厂家的规定，所有小贵族最终的销售都得加上这笔费用。其实车辆的运费成本，所有的品牌经销都有涉及，不同在于大部分厂家将这笔费用在车价设定上已经有了包含，所以在最终车辆成交的价位上没有体现出来。而有些品牌为了在指导价宣传上拥有价位上的优势，隐藏了这笔费用，可谓用心良苦。然而羊毛出在羊身上，这笔费用最终依旧要消费者来买单，那些为低价吸引而来的消费者能否接受这部分的费用，还要等待市场的抉择。

买车要注意什么,

那得根据车型车款定价了。价格区间：3.99-5.39万

车型：

小贵族1.0

3.99-4.39万

车款：

双环小贵族

1.0手动金贵型

小贵族1.1

4.59-5.39万

车款：

新双环小贵族1.1手动尊贵I型

4.59-4.98万

双环小贵族1.1手动尊贵I型

4.59-5.39万

双环小贵族1.1手动尊贵Ⅱ型

4.99-5.38万

新双环小贵族1.1手动尊贵Ⅱ型

4.99-5.38万

09年已经出来新款了

车款

指导价

现售价

价格浮动

1.1

尊贵真皮版

5.18万

5.18万

不变

1.1

尊贵自动版

5.58万

5.58万

不变

1.1

尊贵Ⅰ型

4.59万

4.88万

上浮0.29万

1.1

尊贵Ⅱ型

4.99万

5.38万

上浮0.39万

由于运费和金属喷漆的缘故，新款比老款价格上涨了2900元

3万到4万左右的两厢汽车能分期付款或银行吗

注意如下：

1、提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

2、提订货车时，要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长，此车有可能为展示车(放在展览大厅供客人展览)或翻新车(试驾车)。

3、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。

QQ 双环小贵族 BYD相比较哪个好些？

当然可以办理分期

办理分期一般需要以下条件：

、单位收入证明、单身证明或者（结婚证）如果结婚的话上述证件要两人的、房产证

车行一般都是找担保公司办理

而担保公司是找银行

订车后要办理手续，因为还需要担保公司审批，银行审批，比一次性付款买车需要的时间要久一些 （当然，如果你不着急的也可以等车到了之后再办理）

分期买车首付最低30% 其余的可以分1年2年3年或5年还

其实如果办的话也容易 大部分程序车行和担保公司都会帮你办理

需要自己办的是 准备一些证件（车行或信贷公司会告诉你），然后就是得自己去他们指定的银行办理还用的，其它的都是他们给办

我这里提醒你一下。分期付款买QQ这样的车非常不划算的，我去年也想分期买的，结果到经销商那里一问才知道，分期付款买车在还款期内必须买全险，这样的话一年就多花不少，三五年的话好几千没了，再加手续费啥的的将近一万块呢。车钱才三万多你觉得这样值得吗？还不如和亲戚朋友借点呢？听我的别这样买了。

那么时下流行微车：奇瑞qq、BYD f0 吉利熊猫还有刚上市的奔奔mini，从最低配置的对比上来说：

1、动力

除了奔奔MINI是L4发动机外，其它三款车型均为三缸发动机。输出功率上0.8L的QQ最大52马力的输出还是处于劣势。BYD F0和吉利熊猫均用了全铝发动机，质保3年10万公里。并且，使用自己企业生产的发动机更让熊猫拥有了CVVT技术。动力上QQ308完败。

2、安全性

四辆小车刹车系统均是前盘后鼓刹车，BYD F0和吉利熊猫用165/60 R14轮胎，而奔奔MINI和QQ308用的是155/65 R13轮胎。四辆车均没有安全气囊及刹车系统ABS等。从配置上看，奔奔MINI和QQ308略逊一筹。但是从实车看来，BYD F0的钢板厚度另人不敢恭维。

3、车辆配置的丰富性

BYD F0和吉利熊猫均标配车内中控和遥控钥匙，有手动空调、前排电动车窗和方向盘高低调节功能，后排座椅可放到，后雨刮器等。而奔奔MINI和QQ308虽然可以没有中控锁、遥控钥匙、电动窗，但缺少最基本的空调功能，让广大准用户不能接受。

4、价格

以上车辆除熊猫外，成交价格均在3万以内，而奔奔MINI的4缸发动机在成本上提升的不少，熊猫在配置上的优势从这一点来说也不是非常明显。

楼主可以几辆车对比下，性价比都差不多，可以从自己喜欢的外形和当地经销商的态度以及购车预算等多方面详细比较。