2013款奔驰c180k_2013款奔驰c180空调滤芯在哪里

1.请问奔驰C180k 和C200 CGI 哪款车省油一些？前者是1.6机械增压的，后者是1.8涡轮增压的发动机。谢谢！

2.奔驰C180K的动力怎么样？

奔驰C 180 K经典型的悬挂调教得非常好，因为搭载了可根据行驶状况自动调整阻尼力的ILITY CONTROL悬挂： 在正常行驶并且减震器接收到的脉冲较小时，系统会自动降低阻尼力，从而在不影响安全性的同时显著提高驾乘的舒适性。在高速行驶时，阻尼力又会被设置成最大值，这样可以有效地保持车辆行驶中的稳定性。 C 180 K经典型转弯的时候悬挂支撑的很好，车子不会产生非常明显的侧倾，过一些稍微颠簸的路面时避震系统会把颠簸感过滤的非常干净，只剩下轮胎和避震的声音。在比较恶劣的路况行驶时，C 180 K优秀的避震系统也会过滤掉大部分让人感到不舒服的颠簸。 奔驰C 180 K 经典型还有C/S模式切换，在C模式下，悬挂设置会偏舒适，而在S模式下，悬挂设置就会偏运动，也就是阻尼力比较大，保持车辆的稳定性。这个还是根据自己的喜好选择吧。

请问奔驰C180k 和C200 CGI 哪款车省油一些？前者是1.6机械增压的，后者是1.8涡轮增压的发动机。谢谢！

三年前，北京奔驰以“30万买奔驰”为目标——当然，我们也可以理解为吸引买家的手段。在过去的几年里，北京奔驰从来没有像国产新C级、国产新E级这样吸引过国产高端车型潜在客户的注意，因为他们曾经“生产”过上述两款车型的老一代产品，而且那种生产只是“四轮中国”。

北京奔驰目前只有C级车有几个产品线，新上市的C180兑现了三年前“奔驰30万”的承诺。只需30.8万就能拥有一辆全新的奔驰c级车已经成为现实，就连我这样的“工薪阶层”也蠢蠢欲动。如果我是一个买了25万左右车的准车主，我肯定会考虑加5万把车直接升级成“大本”。

第一部分:详细了解奔驰C180。

1.国产奔驰C180用1.6升机械增压发动机，这意味着仅购置税就可能比其他30万元的车型节省6500元左右(目前国家对1.6升以下排量的车型提供25%的购置税优惠)。

2.1.6L机械增压发动机功率为2。C180达到115Kw/230Nm。

这意味着这款1.6升发动机的功率相当于2.0升发动机或者部分2.3升发动机的功率，所以日常使用绝对够用，偶尔还能体验到一种推背感。

3.国产奔驰c级车会和进口车有很大区别吗？目前国产奔驰c级车在关键零部件上还是进口的，比如发动机、变速器、安全系统的组装，还有一些零部件比如车窗已经实现了国产化。

新一代奔驰c级车的设计充分考虑了时尚精英在汽车美学和驾驶体验上的个性化需求。它有两种外观，其中“时尚”车型使用AMG风格的标志前脸，而优雅车型和这款C180经典车型则用了与奔驰S级车相同的竖排标志设计。注重稳重、实用或运动风格的不同消费者会给他们不同的吸引力。此外，它在外观上继承了旗舰车型S系列的风格，因此在整车上也体现了S级轿车的超凡魅力和贵族气质。

我们应该承认，对于严谨而固执的德国设计师来说，我们有理由相信，国产奔驰汽车的品质不会与进口汽车有太大差别。为了让价格更有竞争力，国产奔驰c级车也做了一些本体配件。比如上图，全车玻璃换成了国产福耀玻璃，车内电池也是上海合资公司VARTA提供。但是我们也注意到大灯总成依然配备捷克进口配件。同样，打开车辆后备箱内饰板，也可以找到外钢板和内饰板之间的隔音材料。

全新上市的奔驰C180用了奔驰的BlueEFFICIENCY综合环保技术，通过优化发动机、减轻重量、空空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理和能量回收，有效减少能量损失，提高燃油效率，达到最大的环保效果。

外观方面，如果不太了解奔驰c级车，你一眼就看不出这款180经典车型和其他车型的区别。事实上，奔驰C180经典款除了标志性的中网之外，几乎取消了所有的镀铬装饰。其他C级车型标配的前雾灯、前后杠、车身侧面、后行李厢盖、排气管镀铬装饰件等镀铬装饰件，在奔驰C180经典车型上是找不到的。总体来说，奔驰C180的外观非常简洁。

奔驰C180发动机用“蓝效”综合环保技术。排量只有1.6L的四缸发动机用了KOMPRESSOR技术，但最大功率和扭矩却高达115Kw/5200rpm和230Nm/3000-4500rpm。其性能堪比奥迪的1.8TSI，而百公里综合油耗仅为7.7升。如果对动力没有更高的要求，奔驰C180在这方面就足够了。

在实用性方面，奔驰C180表现出了出众的一面。各种人性化设计的储物间空取放东西更加方便。上一代奔驰c级车就像奥迪A4和大众宝来。人们都说它好，但它只限于前排的乘客，因为它的后排空房间真的太挤了。新一代C级车轴距2.76米，弥补了上一代的不足。但在实际试驾体验中，我们发现它的纵向空空间已经改得很好了，但横向空空间乘坐两个人还是最好的。

奔驰C180K的动力怎么样？

一、奔驰C180k

1、奔驰C180k 1.6T1.6机械增压,；在机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然气极为相似。

2、机械增压器的进风量与阻力成正比关系。当使用高增压时，虽然引擎输出的能量大增，机械增压压力比较小，一般在0.3~1.2bar

3、依靠发动机动力带动的机械增压器，与以上部件一样，都会给发动机带来额外的负担。

二、C200 CGI

1、C200 CGI ，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性

，在低速阶段效果不是太好。

2、发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，功率和扭矩可以得到显著的增加。增压效果也比较好，一般在1~3bar.

3、废气涡轮，主要消耗的排气膨胀的能量，基本不消耗发动机本身的机械能。

三、

所以，根据使用情况，如果主要在市区，速度不高，经常起停的情况下，C180k，机械增压，相应特性好，驾驶快，油耗底。在路况较好，速度较高。道路通畅，C200 CGI ，涡轮增压，效果和效率都优于机械增压，所以在百公里加速、高速油耗都会优于机械增压的C180k。但是没种车都不可能在限定工况下工作，要看自己的常用工况下，省油不省油。

奔驰C180K使用的是1.6L升机械增压发动机，最大功率可达115千瓦，而最大扭矩可达230牛/米，最高时速223公里。个人认为，虽然C180K是1.6L发动机，但由于使用机械增压，因此它的动力应该和自然吸气的2.4L发动机差不多，如果调校得当，可能比2.4L更好。最近，看到一篇C180K评测的稿子很不错，推荐一下，您可以搜索标题《不要只关注动力 测试奔驰C180K经典型》。