奥迪a6etorn图片_奥迪a6l汽车头像

2024-09-21 10:07:51

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即便是在汽车文化发达的欧洲，?奥迪RS4?Avant也算是个异类，的quattro四驱系统、疯狂的涡轮增压发动机再加上那个拌猪吃老虎式的旅行车身，混合在一起后却产生了连车厂都不曾奢望过的神奇化学效果，热血青年会将其当作街头霸王，中年大叔则将其看成是能够拯救中年危机的兼顾家庭与的双面“女神”，而大多数像我这样的爱车之人，则沉迷于其疯狂的高性能，相信那一瞬间的快感是这世上绝大多数人所无法抗拒的。从这一点上来说，RS4?Avant不光是个异类，更是一个。

当然，的光环也需要不断的加持，才更能巩固其在车迷心目中的神龛地位。这一次试驾的新RS4?Avant，严格来说只能算是中期改款车型，但与前代车型比起来，新车的改动不难察觉，新型无边框设计的六边形三维立体蜂窝状进气格栅，与标配的全新造型的RS专属前保险杠、侧进气口，及可选黑色高光外观套件的点缀下，呈现出更宽大、更低矮的视觉效果，同时也带来了更好的扰流效果。

其它的改变之处还包括：外抛效果更加明显的前后轮拱，搭配275/30?R?20的高性能轮胎及RS专属五辐轮圈，让人一望便可知这是一辆走高性能路线的瓦罐，当然，彰显其RS专属身份的还有巨大的400毫米碳陶通风制动盘和红色的6活塞制动卡钳，而重新优化的RS专属的车顶扰流器与车尾扩散器，以及标志性的椭圆形硕大排气尾管，都会让人对这辆旅行轿车多了一丝敬畏感。

既然是高性能车，当然不能忽略车重，新RS4?Avant在这一点上会让人略感惊讶，1840kg的车身整备质量，比竞品，哦……对了，忘记说了，在国内，这车暂时没有竞品，想买高性能B级旅行车的，目前只此一家，别无他选。所以，重量方面，我们也就不太计较了。

不过呢，考虑到它的车身三维只有4782x1866x1437mm，所以RS4?Avant绝对不能被归为身轻如燕那一类。工程师给出的解释是，绝大部分的增重是分配在了隔音处理、车厢装饰、豪华配置、安全系统和各种电子驾驶系统之类的地方，套用品牌的说法，新RS4?Avant既是重速度，亦是重修养的高性能旅行车，所以坐在新RS4?Avant里面的感觉，与坐在任何一部高素质的豪华轿车里相差无几，但跑起来的感觉是否果真如此？

钻进车厢，立即会让人有股莫名的小激动。这绝对还是那个我们熟悉的奥迪，但每一处又都不一样：三辐式平底多功能运动方向盘、16个扬声器705瓦的高品质B&O环绕声音响、双区全自动空调、可提供30种不同色彩的LED环境氛围灯、一键式启动，车厢里的每一寸、每一分都比老款豪华考究。

两张个性化定制的RS风格运动座椅，带有菱形图案的座椅背部图案，看起来酷劲十足，虽然坐进去谈不上太舒适，但奥迪贴心的为驾驶者准备了电动腿部和腰部支撑，以及通风和加热功能，所以只要坐上一刻钟，就会变成名副其实的“人椅合一”。从某些方面来讲，虽然新车标配全黑色内饰及碳纤维饰条，但还是能感觉出比老款更强调豪华感。

扭动停车时略感沉重的方向盘，终于可以启动发动机，噢，应该是按动发动机，传入耳朵的声效一如既往的澎湃，新曾的可选配RS运动排气系统带来更美妙的排气声浪。虽然是高转速的双涡轮增压发动机，但怠速情况下显得非常柔顺，呼吸声完全不像涡轮增压车应有的狂野，不过当我开着它上路，意料之外的事情便发生了。

在绍兴的市区内，新RS4?Avant令我感到意外的并不是比老款轻盈精准的方向，而是悬挂在车轮碾过路面凸凹时的出色表现，当轮胎碾过一些起伏较大的凸凹路面时，悬挂上下的动作速度非常快，车身一升一降后立即稳定下来，没有任何多余的动作，而对于一些步满小坑洼的路面，新车的弹跳也不会像其它高性能车那么严重，新RS4?Avant吸震能力之强，反应之迅捷，动作之流畅，都令人相信它比前代车型更加成熟。

如此优异的表现得益于新RS4?Avant全面优化的底盘和悬挂部分。新车前后均用五连杆式结构设计，并标配RS运动型悬挂系统，高度方面比S4还低了7毫米。除了高度更低之外，RS运动悬挂系统还经过Audi?Sport运动部门重新优化，新增了2个减振器中心控制阀，且每个减振器拥有两条独立油轨，并能与中心控制阀连接，动态调节减振器阻尼，使得车辆两侧的减振器工作姿态更加平衡，大大抵消车身的俯仰和侧倾运动，最终带来的效果就是，极限更高，操控更稳。

不过新RS4?Avant最精彩动人的一项仍然是澎湃的推背感，那种在2或3档全开油门时都会涌现的加速快感。起步后，发动机的转速在1500rpm以后，便有不错的扭力，持续加油，转速到达2000rpm时，便能感受到双涡轮增压器开始发挥神效了，600牛?米的峰值扭矩全数放送，不断深踏油门，转速上升的速度和发动机转速表的指针开始变得疯狂起来，这款由奥迪和保时捷共同研发的2.9升双涡轮增压V6发动机，其动力输出堪称凶残，在涡轮增压器全情介入的一刻，身体是会有被向后一扯的感觉。当转速超过6000rpm时，450匹的马力可以说是火力全开。此时你便可听到车头传来“嘶嘶……”的低吼声，全情投入工作的涡轮增压器，所产生的强大加速度，使新RS4?Avant的车头像喷气式飞机一样扬了起来，四个车轮上的巨大扭力则可以把路面上被烈日晒软的柏油表层撕裂下来。

轻松的用铝制换挡拨片升到3档，进而到4档，方向盘的重量反而重了一些。新RS4?Avant所用的这套动态转向系统，会与电子稳定控制系统（ESC）紧密配合，在动态驾驶模式下，会有针对性地对转向进行线性调整，以便让驾驶者获得对路面和驾驶行为的最佳反馈，总之一句话，即便是高速行驶，也会让驾驶者信心十足。

奥迪为这台高性能瓦罐准备了六种驾驶模式，包括：舒适、自动、动态、个性化及新增的RS1、RS2两种自定义模式。其中的RS1和RS2两种自定义模式与前代车型一样，通过方向盘上的按钮一键激活，但与前代不同的是，这一代RS4?Avant会在激活后会同步启动奥迪虚拟驾驶舱中的RS风格专属界面。而驾驶者也可提前在RS驾驶模式中对车辆发动机、传动系统、转向系统、悬架系统、动态转向、quattro四驱系统进行个性化设置，甚至还可以设置发动机声效和空调温度。

鉴于出发前我并没有设置好这两种自定义模式，索性直接选择动态模式，我相信这个模式下的RS4?Avant已经可以让我足够满意了。3档尽，新RS4?Avant的车速已超过150km/h，而由静止加速到100km/h，只消4.1秒钟的时间，如果有一条足够长的直路，它完全可以跑出250km/h的极速。当然，如果你觉得250km/h的极速还不够尽兴的话，可以选装“RS专属竞速包”，这样一来，最高车速就可由现在的250km/h达到280km/h，够刺激吧，但现实是我们在高速公路上，只能以120km/h的“慢速”蠕行。

相信在直路上，任何一款排气量在4升以下的性能车都无法与它看齐，但老实说一句，即便是更大排量的车，也没有多少能在40至120km/h之间，拥有RS4?Avant那样的爆炸力。而且更重要的是，带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，可以让我肆无忌惮的狠踩油门而无惧车轮打滑，越是狠命的发号施令，RS4?Avant便愈乐意回应驾驶者的诉求，这一点与宝马M4和奔驰C63?AMG是截然不同的。

在山路上，较低的重心与扭力输出更加线性的涡轮增压发动机，再配合更倾向于后驱特性的quattro全时四驱系统，新RS4?Avant表现的极为出色，可游刃有余的应对各种类型的弯道。在自动模式下，RS4?Avant弯中表现出四驱车特有的中性转向特性，但在山路上，你一定要试一下动态模式，此时RS4?Avant会表现出更接近于后驱车的特性。快速劈弯，四驱系统便自动增加后轮的驱动力，最高可将85%的动力输送至后轴，而选装的运动差速器可让后轮之间扭矩主动无级分配，依靠轻微的外甩来帮助你完成过弯，车尾跟进的速度自然也快了很多，只要不关闭稳定系统，即便你在弯中贸然的加大油门，车尾也不会出现什么过格的举动，而抓地力超强的四条275/30?R?20米其林轮胎，令它在一些连续的小弯中，表现得足够果断和稳健。

担心速度过快？完全没有必要，新RS4?Avant装备的巨大的400毫米碳陶通风制动盘和前六后双活塞制动卡钳，可以在任何时候将车速降至你想要的范围之内，即便是多次反复重刹，也丝毫没有热衰退的迹象。毫无疑问，新RS4?Avant凭借着超乎寻常的灵活性和强大动力，?成为Audi?Quattro赛车精神在新世纪的最佳延续。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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奥迪·墨菲

奥迪·墨菲（AudieMurphy，1926年6月20日～11年5月28日）是一位在二战中表现非常杰出的美国大兵。他身高仅165公分，体重50公斤，却是二战时期美国授勋最多的军人之一。他在战后的许多年也是一位著名的**明星，他曾经在44部**中出现。他做为一名乡村音乐词作者，也有一些成功的作品。

中文名：奥迪·墨菲

外文名：AudieMurphy

国籍：美国

出生地：得克萨斯州

出生日期：1926年6月20日

逝世日期：11年5月28日

职业：军人、演员

毕业院校：Celeste

主要成就：二战的战斗英雄

代表作品：《百战荣归》

人物简介

奥迪·墨菲(1926_11)，即迪莱莱昂·墨菲，美国军人，二战的战斗英雄，二战结束后，他成为了**明星，共参演了四十多部**。1955年的《百战荣归》（ToHellandBack），美国的二战英雄奥迪·墨菲（AudieMurphy）在这部**里扮演了他自己，但在那之前，墨菲已专门学了近十年的表演。

奥迪·墨菲在欧洲27个月的战斗行动中成为一个具有色彩的美国大兵。他得到国会荣誉勋章，这是美国部队对作战表现英勇的人最高奖励。总共获得33个美国与国外的勋章，其中包括五个来自于法国，一个来自于比利时。

墨菲的**生涯也非常成功。包括非常著名的**“ToHellandback（1955）”（百战荣归，改编于他的同名）。他曾在39部好莱坞**中出现。墨菲死于11一场飞机坠毁，他带着所有的军方荣誉安葬于阿灵顿国家公墓，他是阿灵顿国家公墓中继肯尼迪总统第二多的受访问的人。

人物生平

青年生活

他生于得克萨斯州，母亲是EmmettBerry，父亲JosieBellMurphy是一个有爱尔兰血统的贫农，他在Famersvill与Greenville之间离得州的Celeste不远的农场里长大。他是12个孩子里的老六，他们中的9个都活过了18岁了。他的兄弟姐妹（老一，老二，老三，老四）包括他在Celeste的学校读到8年级，就不得不辍学去帮助家里（他们的父亲在1936年遗弃了他们），每天工作的报酬只有一美元，工作内容是在雇佣他的农场里种植和摘棉花。他使着一手好来复枪，他通过一些小的打猎比赛来帮助家里。他的一个最要好的打猎伙伴DialHenley曾这样评价过他，墨菲从来不会打漏掉松鼠、兔子和鸟。墨菲曾说“如果我今天打不倒它们，那我今天家里什么也吃不到。”1930年代墨菲在得州的Greenville杂货店、汽车修理厂或者是汽车加油站里打工。在1941年5月23日，年仅15岁的墨菲正在一家无线电修理店里工作的时候，他的母亲去世。那年的晚些时候他的大姐CorrinneMurphy被迫将她的三个最小的兄弟姐妹送到孤儿园，以保证他们的生活（他在二战后将他们接回来）。

应征入伍

在1941年12月7日珍珠港被袭之后，年仅15岁的墨菲打算应征入伍，他的请求被拒，因为年龄不到。在1942年6月，她姐姐在他16岁生日之后篡改了他的生日使得他变为18岁，从而达到了合法的入伍年龄，在他的战后回忆自传《百战荣归》中还留有那段对他入伍年龄的篡改，因此在他出生年月方面有一些错误的说法。墨菲在Greenville加入了美国军队，他因身高不够（5.5英尺（166.4cm））而且瘦小，被水兵和伞兵拒绝。他也被海军用同样的理由拒绝。他被送到得州的CampWolters做一些基本的训练并且通过。他的指挥官因为他的婴儿脸想让他去当个厨子或者烤面包的，他坚持想成为一名战士，经过争取他的愿望达成了，在13个星期的基本训练后，他被送到马里兰的米德堡接收高级的陆军训练。

作战经历

墨菲仍然不得不与体制做斗争以获得国外参战机会。他的坚持得到了回报，在1943年的早些时候他成为驻防摩洛哥卡萨布兰卡的第3步兵师第15步兵团1营士兵。墨菲在非洲没有参与行动，服役期间参与了第三师及其它部队的大范围的演习训练。他的首战是在1943年7月10日参与代号“爱斯基摩”行动的西西里登陆战。作战期间，他在干掉两个想骑马逃跑的意大利官员之后被提升为下士。他在西西里得了疟疾，此后这个病在他军旅生涯中几次把他送入医院。

1943年12月墨菲和他的伙计们在做夜巡时，击溃了在他们巡逻路上的一个德军埋伏点，并且还占领了一个石场。德军指挥官派了一队德军士兵，但都被机关枪和来福枪档在了门外。三个德军士兵被干掉，还有几个被捕。在萨勒诺的任务之后墨菲被提升为中士。墨菲在意大利的许多场合中的杰出表现，如在沃尔图河，在安齐奥滩头阵地，在那些又冷又湿的意大利群山中。他做为一个战斗步兵的勇气使他获得了提升和多个奖章。

9月3日，盟军在意大利本土登陆，4日莫索里尼垮台，意大利向盟军投降，随后德军进入意大利，10月13日，意大利新对德宣战。至此轴心国已全面丧失了战争主动权，同盟国转入全面反攻。在参与意大利战役后，1944年8月15号第三师在法国南部登陆，参与“枪骑兵行动”。此后不久，墨菲最好的朋友LattieTipton（在墨菲的书中被称为“Brandon”）被装投降的一个德国士兵用机关枪打中颈部而亡。墨菲被激怒，拿着那挺德国机关枪和手榴弹干掉几个敌人聚焦点。因为这次行动，墨菲被授予杰出十字勋章（仅次于荣誉勋章）。在法国的7个星期，墨菲的那个师遭受了4,500人的伤亡。

由于墨菲的英勇表现，几周后他收到了二枚银星章，他成为了一个上士并且得到了排副的职务，通过接受战时任命，授予他少尉军衔，这次晋升使得他得到了排长的位置。他获得晋升后的12天后，他的嘴唇被跳弹弄伤，他花了十个星期疗伤。他绑着绷带回到了他的部队，1945年1月25日，成了连长的墨菲，在一轮迫击炮攻击下负伤，他身边的两个战友被炸死。

第二天，1月26日（气温降到-10摄氏度下，在地上积了6cm的雪），在法国的赫尔茨威尔，墨菲的部队中有128个人，但能作战的只有19个。墨菲让其他弟兄留在后方，他用电话指挥后方的火炮攻击面前的6辆虎式坦克和2个加强连的步兵，受到打击的虎式坦克撤退后，他使用M2卡宾枪对着蜂拥而来的德军开火。打空后，他爬上被虎式坦克击中后燃烧的M10坦克歼击车，用12.7mm口径的M2重机枪对德国步兵开始扫射，2个加强连的德军在猛烈的火力掩护下匍匐前进，在猛烈的炮火中他的腿受伤了，他单手开火长达一个小时之久。后方火力指挥问墨菲：炮火距离你太近了，德国人离你有多远？墨菲在电话里告诉后方的火炮指挥人员：不要挂断电话，德国人很快就会告诉你离我有多近了（美国版的“为了胜利，向我开炮！”）。

受到墨菲的鼓舞，很多人自告奋勇加入他组织的一次反击，最终把德国军队赶出赫尔茨威尔，基于墨菲的这些英勇行为，他获得了荣誉勋章。

这之后，墨菲从前线撤回成为了一个联络官；他在1945年2月22日被提升为中尉。基于他在第三步兵师从1944年1月22日到1945年2月18日的杰出表现，1945年7月2日，美第七军的指挥官，陆军中将AlexanderPatch授予他带有功绩勋章的国会荣誉勋章。同年7月10日，墨菲坐飞机离开巴黎，四天后到达得克萨斯州的圣安东尼奥。

奥迪·墨菲获得了33枚勋章（其中法国颁赠5枚，比利时颁赠1枚）。奥迪·墨菲获得了所有的美国战时勋章并且有5枚是同时获得的。他入伍时身高166.4厘米，体重100磅，但在入伍后的3年身高已经长到170厘米，体重达到145磅。

奖章荣誉

奥迪·墨菲成名于单挑6个坦克，一人杀伤240个敌人并且俘虏大量德军。他的主要功绩包括国会荣誉勋章，杰出服务十字勋章，两个银星章，功绩勋章，两个带有英勇标的铜星章，三个紫心章（为了表彰他在战斗时所受的伤）。墨菲参与了北非、意大利西西里岛、法国、德国的战役并授予他带有一颗银战争星的欧非中东战役章（表示五场战役），四个铜战星章，加上一个铜箭头代表着他在南法与西西岛的两栖登陆作战。在赫尔茨威尔任务中他是第三步兵师15步兵团中唯一一个受到过两次总统表彰的士兵。

法国授予墨菲荣誉军团勋章（骑士级），这是法国对士兵的最高奖励。他还收到了两个法国十字军功章，和一个比利时的十字军功章。加之墨菲还得到了战斗步兵攻绩章。所有的这些功勋都是他在国外的第三步兵师的29个月的战斗中获得的，当时他才不到21岁。

在1945年六月的上旬，在一个月德军投降之后，他从欧洲回到德州受到英雄般的礼遇，受邀参加游行，宴会和发表演讲。1945年8月17日，他在得州的圣安东尼奥的FortSamHouston做为一名中尉退役，1945年12月21日他退出美国军方。

他扬名全国，并出现在1945年7月16日的生活杂志的封面上。

1950年7月朝鲜战争暴发，墨菲加入了得克萨斯州国民警卫队的36步兵师，他的师并没有作战义务。在1966年他离开国民警卫队时候，墨菲已经获得了陆军少校的军衔。

以下是美国军方对于奥迪·墨菲荣誉勋章所做的解释：

部队与军衔：美国第三步兵师，15步兵团，B连少尉

地点与日期：美国近赫尔茨威尔，1945年1月26日

1944年8月9日在得州的Texas入伍。出生在得州近金士顿的亨特县

引用：墨菲少尉所指挥的B连，遭受到6波坦克与步兵的攻击。少尉指挥他的战士撤回后方，让他们留守在树林中。他独自一人留在前线并通过电话指挥后方进行炮火打击。在他的右后方有一辆已经被击中正在燃烧的M10坦克歼击车。他仍然在前线发布炮火打击的命令，通过这些火力打击杀伤了大量的德国步兵。当敌人的坦克发现了他的位置后，墨菲少尉爬进了那个在任何时候都会爆炸的坦克中操起.50口径的M2机枪对着敌人进行扫射。他独自一个人面对从三个方向攻过来的成群的德军，但是汹涌的火力干掉了成波的德军，并且憾动了德军的攻势。敌人的坦克失去了步兵的支援就开始全线撤退。一个小时后德国人尝试了每一种可用的方法想干掉墨菲少尉，但墨菲仍然坚守着自己的位置。突然从他的右翼出现一班匍匐前进的德国士兵，离他只有10码的距离，还是被他的火力击倒了。他腿部受伤，他单手打光所有的。然后神一般的回到了他自己的连里面，拒绝接受医疗，重整他的部队对德军进行再次反击，迫使德军撤退。他导引的火力干掉了许多敌人，他一人杀伤50余敌人，他的英勇表现与寸步不让的精神，拯救在包围与毁灭中的部队，并且守住了本是敌人攻击目标的树林。

战后疾病

墨菲在战后一直受到创伤性压力恐惧症的困扰，加之失眠、阵发性抑郁和做那些战争恶梦。WandaHendrix他的第一任妻子谈到关于他的这些疾病困扰着他，甚至有一次墨菲拿着枪对着她。在60年代中期，他有一段时期要依靠一种叫Placidyl安眠药。在他意识到他有药物依赖后，他把自己锁在汽车旅馆的房间里一个星期，直到把药物依赖给戒掉。

他一直是一个提倡对从战争中退伍回来的老兵进行心理治疗的人，他最终打破了不能讨论美国官方对士兵对战时心理状态的一个禁忌。他直言不讳说出他自己的心理疾病，那种心理疾病在二战时称为战斗疲劳，在一战时称之谓炮弹休克，这使得官方重新重视起在越南与朝鲜战争后那些退伍老兵的心理问题。他要求美国加强对这些心理疾病的科学研究，并要求把这些疾病纳入那些战后回国的老兵医疗保险项目单内。

个人生活

1949年墨菲与WandaHendrix结婚，1951年离婚。他又与一个前空姐，后又成为一名战地护士的女性PamelaArcher结婚，育有两子TerranceMichael"Terry"Murphy（生于1952）andJamesShannon"Skipper"Murphy(生于1954)。这两个名字取自墨菲最要好的两个朋友TerryHunt和James"Skipper"Cherry。

从二战回来后，墨菲给他姐姐一家五口在Farmersville买了一幢房子。然后他将他在孤儿院的三个弟弟妹妹接回来和他姐姐一起住，但是6个小孩子在同一屋檐下，对墨菲最小的弟弟妹妹来说压力太大，最终墨菲把他俩接走了。

Joe和Nadine想和他哥哥待在一起，但是许多战后宣传和演艺事业，居无定所，都无法给予他们经济上的帮助。墨菲家中最大的哥哥同意接受Nadine，但墨菲不知道为什么他们不接受Joe。他找到James"Skipper"Cherry，一个达拉斯剧院的老板，墨菲把Joe交给他，他还在德州有一个4,800英亩的牧场。Joe喜欢那儿，墨菲也能经常去看他的弟弟和他的朋友Cherry。

墨菲后来成为了一个成功的演员、牧场主和商人，他圈养。他在Texas,、亚利桑那州的图森市、加利福尼亚州的Menifee都有牧场。

**生涯

从影经历

在看过7月16日出版的生活杂志封面的那个年轻英雄，演员JamesCagney在1945年12月邀请墨菲去好莱坞。尽管在Cagney的意料之中，但是在加里福尼亚的生活对于墨菲来说还是非常艰难。他因为缺乏经验，梦想破灭，几经破产，睡在他朋友TerryHunt健身房的地板上。他最终在1948年在Texas，BrooklynandHeen和BeyondGlory**中得到几个小角色。

他在他的第三部**BadBoy中担任了主角。13在一场访中Cherry谈到“墨菲当时对他的**生涯很没有信心。”Variety俱乐部当时正在筹集奖金拍摄一部叫做BadBoy的**，用以宣传帮助那些有困难的孩子，Cherry找到当时Texas剧院主管PaulShort，那部影片的制片，建议他给墨菲一个重要角色。他试镜很成功，但是联合艺术家协会显然不想把这个重要角色交给一个没有演出经验的人。然而，CherryShort和另外一些德州剧院的老板们力挺奥迪·墨菲，如果不让他出演主角就撤资。最后他出演了主角，并且成功地塑造了人物形象，重获好莱坞的掌权人的赏识。环球公司给了他一份七年的合同。在他**大卖后，一些制片老板让他自己挑选角色和剧本。

他在StephenCrane内战《铁血雄师》中出演并获得了巨大的成功。墨菲曾表示他在《百战荣归》中扮演自己感到巨大的不适。在1959年西部剧NoNameontheBullet尽管扮演了一个坏人，职业杀手，但是他的表演仍然受到了好评。

他在好莱坞干了25年，奥迪·墨菲拍摄了44部**，其中33部是西部片。他最卖坐也是环球**公司最卖坐的是根据他的自传改编的**《百战荣归》，这部**的票房记录至到15年的大白鲨。在他23岁的时候，《百战荣归》让他赚到将近3000万美元。他也出现在许多电视连续剧就像是1961年NBC西部片WhisperingSmith中。对于动作**的杰出贡献，奥迪·墨菲在好莱坞的星光大道也留有名字。他用他的小名“Py”留在星光大道上，以暗示出名很早。

参演**

《百战荣归》

墨菲在1955年在出演他自己的同名的**版。这是一部令人难以忘怀的战争**作品，百战荣归通过现实主义手法表现角色。一部普通战争**的描叙手法都是将角色带入一种作战场景，像是《红一纵队》和《拯救大兵瑞恩》，这种表现手法实际上是与事实不符的。在一场真实的战争中，进攻有多条不同的进攻路线，同时每时每刻都有受伤或者战死者从前线被拖回来。在百战荣归中完全打破了好莱坞原有的战争模式，**中的角色都表现的是在真实战争中战死或受伤，在**最后只有墨菲从他的部队中活下来。**的最高潮，墨菲正立，脑中浮现的都是他战友的亡魂。墨菲坚持把他的荣誉归属于他那些死去的战友。

**在发行初就尽赚了1000万美元，也成为环球**公司43年历史中最卖坐的一部**。这部**的票房记录直至15才被StevenSpielberg《大白鲨》取代。

幕后花絮

墨菲的大儿子TerryMurphy在**中扮演他的弟弟Joe，墨菲实际上不情愿在**中扮演自己，他害怕将他的战争经历换成现金，他本来建议TonyCurtis扮演他自己。

这部**被介绍给沃尔特·比德尔·史密斯将军，史密斯将军是美军欧洲战场司令德怀特·艾森豪威尔的参谋长。

沃尔特·比德尔·史密斯（WalterBedellSmith，1895—1961）。美国中央情报局长，陆军上将。北非盟军参谋长。1944年艾森豪威尔升任盟国远征军最高统帅后，随之担任中将衔参谋长。曾参与制定和实施在北非、西西里和西北欧等地作战的军事和行动。史密斯性格冷酷，强硬粗暴，树敌很多，而且害怕上战场。一次，小乔治·史密斯·巴顿发现史密斯瑟缩在一条壕沟里，感到奇怪，近前一问，才知是躲避炮火。巴顿非常生气，因为刚才开炮的是美军炮兵，而不是德国人。一名高级将领畏敌炮火到如此地步，怎么能指挥官兵英勇作战。他把此事报告给艾森豪威尔，可是，艾森豪威尔却没有把这件事放在心上，在他看来，史密斯上前线不行，但是却是一个称职的管家和打手，他可以毫不讲情面地把一个不胜任工作的老朋友解职，而这正是艾森豪威尔所需要的。1943年和1945年曾代表文森豪威尔分别接受意大利和德国的投降。战后任驻苏大使。1949年任第一集团军司令。1950年任中央情报局长。1951年获上将衔。1953年退役，出任副卿。翌年辞职经商。著有《我在莫斯科的三年》和《艾森豪威尔的六项重大决策》。

HaroldB.Simpson在15年写了一部关于奥迪·墨菲综合性的传记，这部传记涵盖了他的一生。这本书强调了他在部队中的杰出表现，包括国，地图，演习图表。墨菲战后的职业生涯也被完好的记录下来。

自传

墨菲在1949年的自传《百战荣归》成了畅销。这本自传实际上是墨菲的好朋友Did"Spec"McClure一名职业作家代笔的（很多人都是这么做的，朱可夫同志的传记写完后，两个执笔每人买了一个莫斯科人，当然是格奥尔吉同志埋单）。书中十分谦虚的描写了墨菲的英雄事迹，并无意将他刻画成一位英雄。书中没有提到那些不可思议的战斗功绩，取而代之的是对他战友的赞美，墨菲甚至还专门写了一首歌Kerrigan。

音乐生涯

墨菲也是一位成功的乡村音乐作词人。他与一些成功的作曲家合作过。他的两首成名曲分别是"ShuttersandBoards"和"WhentheWindBlowsinChicago"。

奥迪·墨菲墓碑上的生日写上了1924年那个有争议的出生日期，卒于11年5月28日。墨菲在弗吉尼亚州死于他私人飞机的坠毁。机上飞行员和另外四名乘客无一生还。14在墨菲的丧身竖起了一座巨大的纪念标志。他的好友CarlSwickerath上尉代表他的家人致辞。

11年7月7号一座记念碑在墨菲坠机点竖立起来。墨菲被埋在阿灵顿国家公墓。他是继肯尼迪总统第二多的受访问的人，公墓还为此特造了一条特殊石路。

埋在阿灵屯国家公墓的获得国会荣誉勋章的人一般都会在墓碑上装饰有金叶，但墨菲的墓碑看上去就和一名普通士兵没有什么区别。一个无名战士的墓碑近靠着墨菲的墓碑。

墨菲的墓碑上写道：奥迪·墨菲，Texas.Major,Infantry,WorldWarII.June20,1924toMay28,11，国会荣誉勋章，杰出服务十字勋章，两个银星章，功绩勋章，两个带有英勇标的铜星章，三个紫心章。

在墨菲墓上有一个橡树叶做为点缀，这一般是得到功绩勋章的人才能有的。奥迪·墨菲在中尉时获得的功绩勋章，在这军衔上得到这个荣誉的人几乎是没有的，一般都是中校级别以上的人。

一个在二战时同他参加过战斗的人说：“像他这样的人，这个墓碑未免太小了一点”

后世纪念

为了纪念奥迪·墨菲，人们设立了奥迪·墨菲爱国主义奖。该奖项每年颁发一次，授予那些“杰出爱国人士”或者能代表真正美国精神的“杰出团体”。

13年11月17日，奥迪·墨菲退伍军人纪念医院在德克萨斯州圣安东尼奥落成。为此，雕刻家JimiluMason以奥迪·墨菲战场上手拿为原型，塑造了一座高8英尺、1吨重的墨菲铜像。医院内部还有一个博物馆，专门介绍奥迪·墨菲生平以及他的一些制服、书籍和照片。

1986年初，美军在德克萨斯州FortHood成立了奥迪·墨菲军官俱乐部。这个精英小组聚集了那些正值、富有专业、领导能力，致力于指导下属士兵，体现奥迪·墨菲道德的军士。1994年，奥迪·墨菲军官俱乐部在军队中传播甚广。

1996年，德克萨斯州州立法机构正式确立6月20号，即奥迪·墨菲生日，为“奥迪·墨菲纪念日”。美国69号公路北，从北格林维尔市至范宁县被命名为“奥迪·墨菲纪念公路”。1996年，他被追授入选俄克拉荷马城的西方表演名人堂内。

1999年，当时的GeorgeW.Bush也宣布：6月20日是德克萨斯州官方的“奥迪·墨菲纪念日”。

从90年代中期开始，每年在奥迪·墨菲生辰的那个周末，人们都会在美国棉制品博物馆（现更名为奥迪·墨菲/美国棉制品博物馆）举行Audie和其他退伍军人的庆典。博物馆目前收集了大量奥迪·墨菲的纪念品和他的私人物品。

2000年，美国人民为了纪念奥迪·墨菲不仅发行了一张印有他头像的33美分邮票，还在德克萨斯州FortHood地区建立了奥迪·墨菲中学。

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奥迪 AUDI

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奔驰 BENZ

1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

大众 VOLKSWEN

大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

丰田 TOYOTA

丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。

福特 FORD

福特汽车的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

宝马 BMW

宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

劳斯莱斯 ROLLS-ROYCE

劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案用两个“R”重叠在一起，是两们他始人亨利·莱斯和查理·史蒂华特·劳斯名字的第一个字母。象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。

法拉利 FERRARI

法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲 --- 一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

标致 PEUGEOT

标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

阿斯顿·马丁 ASTONMARTIN

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

本特利(宾利) (Bentley)

尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利(宾利)的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

林肯 LINCOLN

林肯（LINCOLN）汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利．利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林．罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。

美洲虎 JUAR

美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。

雪佛兰 CHEVROLET

雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

雷克萨斯 LEXUS

雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。

兰博基尼 LAMBORGHINI

公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

凯迪拉克 CADILLAC

选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被用。4等分内用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。

阿尔法-罗蜜欧 ALFAROMEO

阿尔法.罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法.罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。

沃尔沃 VOLVO

“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

马自达

马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。

马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。

马自达公司与福特公司合作之后，用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。

旁蒂克 PONTIAC

旁蒂克（PONTIAC）车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可*；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。

莲花 LOTUS

莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。

莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。

雷诺

1898年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。

雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

通用别克 BUICK

别克（BUICK）商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。

别克（BUICK）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫．别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：“家有梧桐树，才能招来金凤凰。”

保时捷

保时捷的英文车标用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！

欧宝

凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到“圆圈闪电”的徽记，那就是德国汽车的标识。“圆圈闪电”，即意味着汽车的力量和速度是无与伦比的；公司永远充满着生机与活力。

德国公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当．所创立，至今已有百多年历史。由于公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。目前，的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场12%的份额。

菲亚特 FIAT

意大利菲亚特公司创建于1899年7月，至今已有百余年历史。现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。该集团建立初期只生产轿车，然后产品很快多样化，领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。如今菲亚特已成为世界上最大的工业集团之一。该集团有218个生产厂和138个研究开发中心，在世界上59个国家拥有850多个公司，拥有237000名雇员，其利税已超过510亿美元。

菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。该公司的标识一直沿用“FIAT”，只是形状和色彩有不同的改进。如1921年为红字白底圆形标识；1931年使用了字体纵向拉工的商标；1959年因公司推出了新款车而把车标做大，边角做圆；1965年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志；1968年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识；1991年出厂的菲亚特600型则改用前脸是5条斜拉直杠，后部仍为四方块的标识。

罗孚 Rover

Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。

从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。

20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。

后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。

维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。

现代

1947郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中用斜体字“H“，“H“是现代汽车公司英文名“HYUNDAI“的第一个大写字母。 “现代“首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司“这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。

斯柯达

“斯柯达“商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达．弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。另外，关于“斯柯达“商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

克莱斯勒 Chrysler

克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特．克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全球。

雪铁龙

1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

SAAB 汽车是什么牌子的发动机？

荒凉的空城，轮回的时光，

偶尔的邂逅，刻骨铭心的温暖与牵挂.

当最后已成为当初，约期成为了无谓的空壳。

一千次的凄凉回眸

换来的不过是一次转瞬即逝的擦肩而过。。。

最后一次泪水缠绵，深情相拥。

然后，离开。

不再相见。。。。

一切终成为逝去的时光，

还记得么？

樱花飞舞的时候

我静静的抱着你。。

用温存去感受你带给我的温暖。。

一个人不孤单。。想一个人才叫人心痛。。

你是我生命的全部信仰

再次的相逢。。

千言万语，可以用微笑来替代吗？

也许这样我们会有一整夏的回忆。。

有人说。。爱无法去语言去牵扯。。。

然而我曾经很懵懂。。

这被纠缠的感觉

像埋伏在街头的某种气息

不经意间就把往昔的笑与泪勾起

心痛到无法压抑

原来我是如此爱你。。。

推荐 30-40万车

萨博

Saab(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车

刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型。1947年6月，Saab 92原型车问世。该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。

Saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。在如今的许多汽车发动机上，都用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的。Saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。

众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时2000至3000转/分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。

Saab轿车的设计用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁，还配备了刹车防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子刹车力分配(EBD)等多项安全设备，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能。Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕(SAHR)也是Saab开发出来的。

Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。在 80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的用，仍雄踞世界轿车市场。在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。Saab 独树一帜的风格和卓越的表现，吸引了一批独具慧眼的用户。2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16,000台。

今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对 Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全性能、设计及其航空科技。Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。

2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。

萨博(SAAB)是通用汽车公司旗下的著名汽车品牌之一。

萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。

SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。

瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。

Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。在80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的用，仍雄踞世界轿车市场。在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。Saab 独树一帜的风格和卓越的表现，吸引了一批独具慧眼的用户。2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。

1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。

近年来，萨博将其个性精髓引入中国日趋多元化的高档汽车市场，向中国消费者诠释了Saab萨博与众不同的特色。

萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都用涡轮增压的技术品牌。

作为全球汽车安全领域的领导者，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全标准的汽车品牌，它具有出色的交互作用的安全系统，最大限度保护车内人员的安全。

独特的航空背景引导了萨博“以驾驶感受为核心”的理念，这种关注使驾驶者能够通过车辆卓越的操控性能，体验到“人车合一”的非凡感受。萨博也因此成为世界汽车领域最具有个性的高档轿车之一，并是国内少数进口的高档车，深得那些拥有国际化背景的高端人士青睐，也是真正懂车人的挚爱。

对那些有一定社会地位，具备现代的思想观念和独特个性的人来说，萨博是他们独立而敏锐思想的外延：不断进取、动感十足、审慎特里。

[编辑本段]车标故事

[编辑本段]历史发展

1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商

1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。

1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。

1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。

1955年，Saab93的设计有了很大的进步，用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。

1956年，Saab Sonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。

1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是萨博首次系列生产的运动轿车。

1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。在1957年开始使用了四缸引擎。

1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。

1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。

1966年，Saab Sonett2(Saab)开始用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。

1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，10年的前灯清洗器，11年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，12年的侧面保护装置。

1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。

1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。

10年，Saab Sonett进行全新设计，新的车身用意大利风格。

13年，Saab 99 Combi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。

16年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。

17年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。

18年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。

1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。

1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆用十六阀涡轮引擎的汽车。

年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。

1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。

1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。

1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。

1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并用了最为强大的侧面碰撞保护装置。

1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。

1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。

19年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。

1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。

1999年，Saab 9-5 Wagon是一种更适应先进生活方式的汽车。

2001年，艳惊四座的Saab 9X概念车是一款四维运动赛车，它颠覆了传统的设计理念，而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。

2002年，将双门跑车和越野性结合于一体的Saab 9-3X概念车继承了Saab 9X概念车的设计。Saab 9-3X概念车无处不呈现精彩绝伦的多功能运动型概念车特色。

2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。

2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。

2005年，Saab 9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。

2006年，Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评为“Best of Show”（展会最佳车型）

2009年，美国通用汽车欧洲公司6月16日在其网站上宣布，与瑞典高级跑车公司科尼塞克达成协议，将出售通用旗下萨博品牌给科尼塞克。

[编辑本段]特色设计

萨博领先科技展示

60多年来，锐意创新的精神贯穿整个萨博的发展历程，由此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准：如能运用在私家车的涡轮增加器以及主动式安全头枕等。这种创新精神已经成为萨博的习惯，最终成就萨博与众不同的气质。

飞机驾驶舱

萨博是围绕驾驶者设计的。它的内饰模拟飞机驾驶舱，座椅模拟飞机驾驶座，所有操控设施排放巧妙，方便操作。

挡风玻璃

另一继承航空科技的特点是其流线型的包围式挡风玻璃。流线型的挡风玻璃既加强了可视性又符合空气动力学的要求。

曲棍球

如果注意到萨博从车顶到车尾的曲线，就会发现它和曲棍球的曲线非常接近。机会可以在任何一辆萨博汽车中找到这种独特的形态。彰显与众不同。

格栅

萨博景点的格栅设计是不言自明的，它不仅先进、不断改进、也有十足的格调。

萨博点火钥匙

有时候，最简单的解决方案往往是最有效的，驾驶员经常为费劲寻找装置在方向盘下的钥匙孔而烦恼，萨博将点火钥匙开关放在手刹器和变速箱之间，这一简单、合理的设计使驾驶员操控更加便捷。

萨博座椅

11年，萨博成为首家使用电加热座椅的汽车厂商。

折叠型杯托

萨博著名的折叠型杯托经过巧妙的设计，在轻轻的手指触摸下从仪表板展开，这一小小的人性化设计可以让车主无虑手上的热咖啡。

自行车行李架

让车主生活的更舒心使萨博的使命，去野外旅行，时常需要费力装载车上的装备，为了节省车主的体力，萨博的自行车行李架在需要的时候才释放它，让车主更轻松。

酒精钥匙

虽然瑞典在公路安全方面名列欧洲前列，但酒后驾车却依然是严重的威胁。所以，萨博酒精钥匙便应运而生，这个可重复使用的简单设备，可以方便的放在口袋或者手提袋里，萨博酒精钥匙设计紧凑，恰如一部小巧的手机。

发动汽车前，驾驶者需要在它的探测口处呼吸，以提供检测样本。测试结果经无线信号传送到汽车电子控制系统，并根据样本酒精含量是否超标确定是否启动汽车。

[编辑本段]萨博车型

在产车型

Saab 9-3 (1998 – 现在)

Saab 9-5 (19 – 现在)

Saab 9-7X (2005 – 现在)

即将投产车型

Saab 9-4X (2009 – )

过往车型

Saab 92 (1949 – 1956)

Saab 93 (1955 – 1960)

Saab GT750 (1958 – 1960)

Saab 94 (1956)

Saab 95 (1959 – 18)

Saab 96 (1960 – 1980)

Saab Sport (1962 – 1966)

Saab Formula Junior (1960)

Saabo (1964 – 1968)

Saab (1966 – 14)

Saab 99 (1968 – )

Saab 900 "Classic" (19 – 1994)

Saab 90 ( – 1987)

Saab 600 (1985 – 1988)

Saab 9000 (1985 – 1998)

Saab 900 "New Generation" (1994 – 1998)

Saab 9-2X (2004 – 2006)

Saab 9-3 (1999 – 2003)

概念车和原型车

Ursaab (1946)

Saab Monster (1959)

Saab 60 (1962)

Saab Quantum (1962)

Saab Catherina (1964)

Saab MFI13 (1965)

Saab Toad (1966)

Saab 98 (14)

Saab EV-1 (1985)

Saab 9-X (2001)

Saab 9-3X (2002)

Saab 9-3 SportHatch (2003)

Saab 9-5 Aero BioPower (2006)

Saab Aero-X (2006)

Saab 9-4X BioPower (2008)

Saab 9-X BioHybrid (2008)

Saab 9-X Air (2008)

[编辑本段]在产车型介绍

■萨博9-3

新款的Saab 9-3，独特的ReAxs系统及四连杆悬挂系统，配合运动化底盘，提供惊人抓地力和平稳的过弯操控，时刻予你精准路况回馈，高度实现人、车、路直接互动。置身安全、动力与精确操控全方位结合的爱车，Saab 9-3将与你人车合一。

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■萨博9-5

Saab 9-5具有超强的路面掌控力、超凡的行车表现和世界级的安全系数则更为引人瞩目。旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250匹马力，发动机转速为1900转时即达扭矩峰值350Nm，实现了动力和操控完美平衡。

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■萨博9-7

四轮驱动的Saab萨博9-7X为欣欣向荣的中级豪华SUV车领域带去独特的SAAB品味，包括鲜明而精湛的内外部设计风格、高档的配置和品质、动感十足并充满驾驶乐趣的底盘、以及位于换挡杆后面的点火装置。

全球首发

萨博 9-3X

新车是一款适合那些喜爱户外运动消费者的绝佳选择，Saab 9-3X在外形的细节设计上也着重突出了户外的元素，而五条幅的17英寸轮毂也能更加的凸显出其运动的本色。

全新的SUV Saab 9-3X亦将于日内瓦车展期间全球首发，新车除了满足SUV的特征外，也满足了旅行车的需求。

新车动力方面将拥有两款发动机配备：一部是2.0T的涡轮增压发动机，其将为我们带来210马力的动力输出和300N·m的峰值扭矩，另外一部是1.9T柴油发动机，最大动力输出180马力，峰值扭矩400N·m。配备汽油发动机的Saab 9-3X将用Cross Wheel Drive system (XWD) 系统，同时配备这个模式的还有柴油的两驱版车型。

[编辑本段]限量版本

萨博Turbo X

这款基于SAAB 93 AERO的纯黑色限量版TURBO X，是为了纪念30年前SAAB第一款涡轮增压车型——SAAB 900 TURBO出现而推出的，全球限量2000部！这也是SAAB再30年后，带给法兰克福的新惊喜！

93 TURBO X与93 AERO之间最大的差别，不是几十马力的动力提升，而是加入了SAAB最新的四轮驱动系统——XWD，这个系统于传统的AWD相比，不仅能将动力平均分配到前后轮间，还能将动力在左右轮间平均分配！