保时捷carreragt跑车_保时捷跑车suv

1.保时捷跑车有哪些车型

2.保时捷的Carrera(卡雷拉）系列和911系列的车有什么区别

3.保时捷911有几个版本(保时捷911型号怎么分)

4.保时捷卡雷拉GT 跑的过最新的跑车吗

保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款车，主要区别如下：

一、定位不要

1、保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GT3、Carrera Turbo之间。

2、保时捷的911 GT3是保时捷的超高性能版本汽车，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。

二、外形区别

1、911 Carrera GTS 车型为彰显自身的个性，空气滤清器壳体、后端、车门槛护板和车门上均带有“Carrera GTS”标志。

2、911 GT3独具特色的超大直立尾翼，不仅仅能在高速时增强更多的下压力，也能够保持高速时的方向稳定性。再加上重新设计的前扰流裙边，GT3有出色的风阻系数Cd=0.30，这在同级车中亦算不错的指标。

三、发动机不同

1、911 Carrera GTS硬顶跑车版从静止加速到 100 km/h 仅需 4.4 秒，敞篷跑车版则仅需 4.6 秒。

2、911 GT3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而最高时速达到305公里以上。

百度百科-保时捷911 Carrera GTS

百度百科-保时捷911 GT3

保时捷跑车有哪些车型

来瞧瞧国内的废弃保时捷Carrera GT

可能大家看过了很多国外的新闻，各种各样的超跑豪车被或是被遗弃在车库，或是被遗弃在农场谷仓，还有的被锁在汽车展厅。很多人都说，怎么国外的车都被遗弃了呢？下面来瞧瞧国内的吧，这是一辆被经销商遗弃的保时捷Carrera GT。

保时捷Carrera GT， 全世界总共生产了1270辆，这辆车的编号据说是1255，而这辆使用Zanzibar Red特殊金属漆的保时捷Carrera GT，全世界只有三辆。

保时捷Carrera GT诞生于2003年至2007年，它是当时最先进的超级跑车之一，至今仍是最令人兴奋的驾驶车型之一。

它的核心是一款5.7升的V10发动机，可以爆发出605马力和593N.m。它是从一个被搁置的一级方程式项目中衍生出来的。

保时捷测试车手和赛车手沃尔特·罗尔说，这是“我一生中第一辆在驾驶时令我感到害怕的汽车。”他还说，它在测试期间表现出的强悍功率水平是无法被普通司机驾驭的。在2013年《速度与》主演保罗沃克，乘坐自己的保时捷Carrera GT发生事故并丧生。

这样的跑车就这么被废弃在经销商的展厅中，我觉得这可能是中国第一次出现这样的情况。

显然，这辆保时捷Carrera GT在来到经销商门店之前被几位车主拥有过，目前还不清楚这辆车到底是在打折促销还是只是储存在那里。

据了解，这辆保时捷从2012年起就一直停在那里。除此之外还有一辆雪佛兰科尔维特Z06。

以及一辆法拉利575 Superamerica也被锁在废弃的展厅里。

要知道拥有玻璃车顶的限量版法拉利575 Superamerica如今也是海外经典车拍卖市场的常客。

法拉利的轮胎已经干瘪没气了。

而保时捷的车身上覆盖了厚厚的尘土，但整体看上去相对完好。

不过因为闲置时间太久，包括发动机在内等各种线路，密封件都需要养护保养。

保时捷的Carrera(卡雷拉）系列和911系列的车有什么区别

保时捷有12款车型，其中跑车有7款，分别是保时捷911、Taycan、保时捷718、保时捷918(停售)、Cayman(停售)、保时捷Carrera GT(停售)、Boxster(停售)；SUV有三款，分别是Cayenne、Cayenne新能源和Macan；轿车有两款，分别是Panamera新能源和Panamera。

1、 Macan

官方指导价 ： 54.50-102.80万

级别 ： 中型SUV

Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV，虽然“便宜”，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去很有辩识度，整体非常时尚帅气。保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。

2、 Panamera

官方指导价 ： .30-245.80万

级别 ： 大型轿车

Panamera是保时捷旗下唯一的四门GT跑车，官方定位为一款适合日常驾驶的跑车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，造型独特。保时捷一直以来都是以极致的操控性所闻名，Panamera自然不例外，在操控上和舒适性方面都做得十分出色。Panamera有三种动力版本，包括一款混合动力版，顶配车型百公里加速成绩可以达到3.8秒，低配车型也可以达到5.8秒。

3、 Cayenne

官方指导价 ： 91.30-190.80万

级别 ： 中大型SUV

Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴”，分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等系列，最早在2002年推出，并于日内瓦车展上发布。Cayenne是个性非常鲜明的SUV，外观时尚动感，高端大气上档次，对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底，自从2002年进入中国市场以来，销量成绩都非常亮眼。

4、 Taycan

官方指导价 ： 88.80-179.80万

级别 ： 跑车轿车

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan?4s、taycan?turbo以及taycan?turbo?s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

5、 保时捷718

官方指导价 ： 54.50-89.50万

级别 ： 跑车

保时捷718可以算是保时捷的入门车型，它确实能给你带来很不一样的感受，当然了，这些感受有好的也有坏的。好的地方在于它一定能勾引到妹子，而不好的地方在于，它在保时捷里面并没有太过强悍的性能。发动机的声音是够大了，但动力也就那样；变速箱弹射是好玩，但平时顿挫得不行，总归来说，保时捷718只是炫耀神器。

6、 保时捷911

官方指导价 ： 119.70-389.80万

级别 ： 跑车

保时捷911是保时捷品牌中最具色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2?RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。

保时捷911有几个版本(保时捷911型号怎么分)

保时捷的Carrera（卡雷拉）系列和911系列的车没有区别，Carrera是911系列里的一个型号（也就是入门版911）。

保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。Carrera系列在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有CarreraCoupé、CarreraCabriolet、CarreraSCoupé、CarreraSCabriolet、Carrera4Coupé、Carrera4Cabriolet、Carrera4SCoupé、Carrera4SCabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。

扩展资料：

保时捷911（Porsche911）是德国保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。

自1963年演变至今的911，因其独特风格与极佳耐用性享誉国际，可谓世界最长寿的一个跑车车系。不过无论911如何进化，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至9的后置发动机传统，从没被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年，才在全新的保时捷996上转用水冷发动机。

后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个时代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。

保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。

911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。例如拥有辉煌战绩的935就曾在改装限制非常小，素有“不是方程式的方程式”（SilhouetteFormula）之称的Group5大放异彩。

参考资料：

保时捷卡雷拉GT 跑的过最新的跑车吗

保时捷911共有5款经典车型，分别是卡雷拉系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。其中，S代表运动，4代表四驱。卡雷拉系列是最基础的车型，也是911系列的灵魂。不同的版本可以通过动力、外观等来区分。

保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统。在最新版本的3.0升420马力保时捷911 Carrera S中，该车提升了50马力。卡雷拉4S是保时捷911卡雷拉S车型的四轮驱动版本。保时捷911卡罗拉GTS卡罗拉GTS是从卡罗拉S发展而来的，通过升级涡轮增压器，比卡罗拉S动力更强，因为卡罗拉GTS动力更强，可达450马力。GTS Cabriolet是保时捷911 Carrera GTS的敞篷版。Carrera 4 GTS Cabriolet是保时捷911 Carrera 4 GTS的敞篷版。

Targa 4是保时捷911 Carrera 4的升级版。与前者相比，保时捷911 Targa 4的电动可升降车顶非常出色。Targa 4S是保时捷911 Carrera 4S的敞篷版，配备了保时捷911 Targa系列的特殊车顶。Targa 4 GTS版是保时捷911 Carrera 4 GTS版的Targa车顶。

保时捷911 Turbo配备了最新一代涡轮增压器。这是一台3.8升、540马力的双轮涡轮增压发动机。虽然它也可以在其他保时捷911车型上使用，但它有一对额外的巨型涡轮增压器。保时捷911 Turbo已经成为一款超级跑车模板，在全球范围内拥有更大的野心和野心。

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首先我们来看看Porsche?Carrera?GT（保时捷卡雷拉GT）的基本情况：

2003年风光登场，一经亮相就被誉为保时捷的代表之作，有着保时捷旗帜一般的精神，更是着保时捷象征。Carrera?GT拥有5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。

我们列举五款代表性新车和Carrera?GT做一个对比，这五款车都是在2011-2012推出的超级跑车，它们分别是Bugatti?Veyron?Super?Sport（布加迪威航SS），Lamborghini?Aventador?LP700-4（兰博基尼阿文塔多LP700-4），Pagani?Huayra（帕加尼安第斯山风神（这个翻译对么.........）），Koenigsegg?Agera?R（科尼塞克阿格拉R），Ferrari?F12?Berlinetta（法拉利F林纳塔）。我们来做一个表，有一个直观的了解。

保时捷：极速：330km/h，百公里加速：3.9s，马力：612hp，发动机：V10。

布加迪：极速：431km/h，百公里加速：2.5s，马力：1200hp，W16。

兰博基尼：极速：350km/h，百公里加速：2.9s，马力：700hp，V12。

帕加尼：极速：370km/h，百公里加速：3.3s，马力：700hp，V12。

科尼塞克：极速：400km/h，百公里加速2.9s：马力：1140hp，?V8双涡轮。

法拉利：极速：350km/h，百公里加速：3.1s，马力：740hp，发动机：V12。

从上面简单的表格看到，Carrera?GT已经不属于这个时代了，现在很多的超级跑车都可以干掉Carrera?GT。

当然，汽车工业发展日新月异，不进步是不可能的，Carrera?GT逐渐退出历史舞台也是车坛新陈代谢的正常现象。但Carrera?GT的意义是非凡的，它的出现，成为当时赛道皇者法拉利Enzo的有力挑战者，横扫多项纪录，让人不敢小觑。而当年Carrera?GT概念车一经推出，也迅速得到了全球车迷的肯定与支持，甚至时隔多年的今天，Carrera?GT仍然是很多车迷津津乐道的话题。

虽然意义非凡，虽然有过辉煌，虽然功力仍旧强悍，但若楼主只是单纯地询问Carrera?GT的机械性能现如今还是不是最新最强超级跑车的对手，我的答案显然是否定的，因为，它老了。

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