一汽大众桑塔纳2000_一汽大众桑塔纳2023款报价及图片

1.为什么很多人宁愿买桑塔纳也不买国产车，是因为大众比较高级吗？

2.大众车型所有的名字？上海大众和一汽大众分别有那些车型？

3.大众最便宜的车是哪款？值得购买么？

4.上汽和一汽大众哪个好

5.1990年的时候桑塔纳出厂价是多少钱？

6.桑塔纳景畅与桑塔纳志俊有什么区别？哪个好？桑塔纳2000呢？

上海大众旗下

桑塔纳

GOL

POLO

途安

帕萨特

上面都只是品牌而非车型，如果说到车型那就太多了，比如说桑塔纳就分普桑，2000，3000等，GOL又分两门，四门的，POLO分两箱，三箱，途安呢，则有分成五座的和七座的，帕萨特有老款帕萨特（B5）和帕萨特领驭如果再细分，那就更多了，比如，按排量分1.3L

1.6L

2.0L

2.8L....按变速器分，又分手动的自动的等等...这些才是真正意义上的车型之分。估计上海大众旗下的车型应该超过100啦。

斯柯达也是上海大众旗下的，加上就更不得了了。

一汽大众旗下

宝来

速腾

捷达

GOLF

开迪

迈腾

同样这也只是品牌而非车型，具体理由同上拉。

特点区别？都告诉你车型有几百个之多了，你还想问特点区别？估计都可以写成一本书了。

整体上区别不大吧，毕竟都是大众的车子，流水线也都是德国提供的。有一个我自己总结的，不一定正确，一汽大众的车子比较适合北方开，上海大众的车子比较适合南方开，而且一汽大众绝大多数的车子的底盘都比上海大众的底盘高。

为什么很多人宁愿买桑塔纳也不买国产车，是因为大众比较高级吗？

大众一个众所周知的品牌，但是却衍生了一汽大众和上海大众两个品牌。今天老司机就帮大家盘点一下，让大家更加清楚的认知，区分他们。

首先来介绍一下一汽大众。一汽大众于1991年正式成立，距今为止已经28个年头。他呢是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。他主要生产了大众品牌：捷达、宝来、大众CC、高尔夫、速腾、迈腾、蔚领、嘉旅。奥迪品牌：奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3等车型。其中捷达、奥迪A6L销量最高。

接下里介绍一下上海大众。提起上海大众不得不提起他旗下的神车，桑塔纳2000，曾经他就是靠这样一辆神车火变了大江南北。他成立于年，是一家中德合资企业。其大众品牌有Polo、桑塔纳、凌度、帕萨特、辉昂、途观、途昂和、途安等以及斯柯达系列。其中以帕萨特、桑塔纳销量最高。

大众汽车总的来看质量、安全系数、操控性能还是可以的。像题主所说朗逸和新宝来来看，我建议沉稳大气一点就选朗逸，喜欢看起来有点运动感就选择全新的宝来。这些就是作为一个老司机总结的经验了。希望满意。

扩展:

老司机在这里也要跟大家分享一点干货，安全行驶的技巧：

路口转弯时，做到“一慢、二看、三通过”，禁止与对方直行车辆抢行，一定要行驶到路口中心点时慢打方向，缓慢通过。在部分路口转弯时，会遇到太阳逆光或眼镜框造成的盲区，要减速慢行注意观察，头部左右摆动，确认安全后再行驶通过。特别是在路口排在第一辆左转等信号时，要提前观察路口行人动态，分析车辆行人通行目地，做好车辆转弯前的准备工作。

驾驶车辆通过路口时，需集中精力谨慎驾驶，提前观察前后、左右人行动态。夜间行驶通常车流较小，行人和自行车干扰较少，此时很多车主会加速行驶，却忽略了夜间行车由明处到暗处，眼睛需要一个短暂的适应时间，如果车速过快，发生交通事故的概率也会增大，由其是经弯道、坡路、窄路等路段，一定要降低车速，交替使用远近光提醒两侧车辆及行人。

大众车型所有的名字？上海大众和一汽大众分别有那些车型？

就目前来说在国人眼里，合资车进口车质量比国产车好！

1、资格老

早在1985年上海 汽车 被大众收购后才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海 汽车 这个品牌，被大众公司的上海大众所取而代之。上世纪80年代中期从德国引进到现在，普通桑塔纳及其改进车型已经累计销售了近200万辆。于1991年10月开始研制新一代桑塔纳轿车，1995年4月，当第一辆桑塔纳2000顺利下线后，它迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。记得小时候，在街头巷尾不经意间就能遇上一辆，每每见到VW的 汽车 标识都会指着车标跟伙伴们说：“看，这就是桑塔纳”。那时候谁家能开上桑塔纳，那家就一定非富即贵，桑塔纳为人们遮风避雨的使命和良好的口碑以及完善的售后服务仍然保留至今，所以说它资格老一点也不为过。

2、质量可靠，保值率很高

由于拥有良好的口碑，桑塔纳目前的月销量也是惊人的，同时，现款桑塔纳在外观和技术上都进行了大幅度的升级，与自家的兄弟一汽大众捷达甚似很多相似之处，也让其维修保养更加便捷。

3、开着顺手，上手快

目前有很多朋友就是通过桑塔纳的训练才考到了驾照，只有感受过桑塔纳的猛抬离合熄火前的突突，才能抬稳离合，只有经过无数次的换挡，抖动，才能对桑塔纳的行驶技术了如指掌，因为我会开桑塔纳，所以没必要选择其他车型。

4、品牌过硬，保值率高

就算是开着20、30年前的老奔驰，宝马，那也是奔驰、宝马。国人喜欢面子，大众就正好符合了国人的各方面的需求，比起自主品牌，选大众，面子很过得去而且保值率很适中

不是大众比较高级，桑塔纳相对于同等价位国产车，有如下几个亮点：

1：经过多年的升级换代，桑塔纳整体性能还是比较稳定的，车子三大件比较稳定，这款车也是多个城市的出租车的标配，经济适用；

2：发动机ea211，在同等价位车型无论国产还是合资，都是比较出色的综合性能表现，油耗不高，维修保养也便宜；

3：大众车，哪怕就是入门级别的桑塔纳，底盘调教得比较稳定，跑高速120也不用担心发飘；

4：车子内饰差点 但是新款的车，整体外形还是比较 时尚 ，耐看；

5：无论从车子稳定性，经济适用性上不输任何一款同级别同价位车型，足够满足一般家用代步，当然你若是就是有国产情怀，其实现在国产车也是可以考虑的

6：车子保值率比较高

国产车存在的缺点：

1：国产 汽车 工业起步晚，发动机要么是用的日本淘汰的发动机型号，本身就会存在很大的缺陷无论是油耗还是小毛病；即便国产的发动机，现在还缺少足够的实践检验，难免会存在一些缺陷；

2：国产车比较重视内饰，还有发动藏密封，实际关键部位缺心少魂，不过随着我们 汽车 工业的发展这种问题会逐渐的优化；

3：车子保值率低

买这个车是让它干活挣钱好养活

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，桑塔纳这么多年了，口碑一直还不错，性价比高，皮实耐用，油耗低，保养便宜成了它的代名词，也确实如此，随处可见的配件，保养一次平均一年300左右，一公里不到5毛的油耗，相对来说，电子 科技 少，所以故障率也低。

桑塔纳三大件不容易坏，质量稳定，省油，油耗甚至比有的日系车还低，经过市场检验过的。另外，价格也不高。

不是因为大众高级，因为大众的配件好找，保养维修比国产还便宜，而且三大件比国产车可靠耐用，油耗也比较低。[灵光一闪]

实惠，省油

桑塔纳皮实耐用，维修成本低

大众最便宜的车是哪款？值得购买么？

一汽大众生产车型\x0d\捷达（对应德国大众是年的JETTAPQ32平台）\x0d\高尔夫（对应德国大众是19年的GOLFPQ34平台）——现已经订单化生产\x0d\宝来（对应德国大众是1999年的BORAPQ34平台）——现已经停产\x0d\新宝来和新宝来HS其实就是宝来和高尔夫的国产二次改进版本实质和原车没有太大的改变\x0d\速腾（对应德国大众是2005年的JETTAPQ35平台）\x0d\开迪（对应德国大众是2004年的CADDYPQ35平台）\x0d\迈腾（对应德国大众是2005年的PASSATPQ46平台）\x0d\\x0d\上海大众\x0d\波罗（对应德国大众2002年POLO）\x0d\帕萨特（对应德国大众1999年PASSATPL45平台）\x0d\途安（对应德国大众2003年TOURANPQ35平台）\x0d\桑塔纳（对应德国大众1981年PASSATPL32平台）\x0d\PS：帕萨特.领驭其实是斯柯达superb的上海版本，桑塔纳2000其实是巴西大众在PL32平台改款，3000则是在2000的基础上二次进化）\x0d\高尔（对应巴西大众GOL）

上汽和一汽大众哪个好

大众目前最便的车型是POLO，比第二便宜的捷达便宜了1900元。然而，并不值得购买。

首先外观上看，POLO的外形借家族外观设计的加持看起来还不错，但是经不起细看，比如大灯用了普通卤素大灯，照明强度有限，甚至连雾灯都没有，配置非常低，轮毂看起来是铝合金材质，其实是钢圈，加了一个金属质感的塑料盘子。车尾连雷达都没有，哪怕老司机倒车也不好用。

内饰方面，就一个光秃秃的方向盘，没有任何多功能按键，而且没有蒙皮，是纯塑料方向盘。中控台上只有一个单色屏的收音机，更别提蓝牙等配置了，要么听收音机，要么听歌的时候插U盘或者插线给手机，怎么看都很LOW，不过体验过他的音质以后你可能更想听收音机。空调部分是机械旋钮式，非常老式。

空间方面也别报太大希望，除非你的朋友家人全都在1.7米以下，否则，肯定会有人嫌你的后排空间拥挤，并且由于前排座椅后面没有硬壳，后排坐人的时候前排座椅就会自动加入功能。而且由于前排中控台延伸到后座，再加上车身本来就窄，所以中间基本上只能坐儿童。

后备箱空间，哎....还不如直接取消后备箱，再后移一点座椅，至少坐着还能舒服点，这后备箱反正啥也装不下。

动力方面1.4T发动机和双离合只装配在GTI车型上，所以就不讨论了，其他车型都装备1.5L发动机和6AT，或者手动变速箱，这个动力只能说勉勉强强够用，上下班代个步就行了，上高速都费劲。

所以综上，并不推荐购买POLO，因为7.79万的价位，在国产车里已经有太多太多的选择，而且都是各大国产长的拳头产品，比如长安逸动，吉利帝豪，长城H2等。

这些车型无论是品质还是配置，无论动力还是空间，都远比POLO强太多。

1990年的时候桑塔纳出厂价是多少钱？

一汽大众质量好。

首先，一汽大众旗下的车型品质比上汽大众的要好，尤其是装配工艺更加出色。我们常说的大众车型皮实耐造，其实就是源于一汽大众车型长期积累的用户口碑。

其次，当大众进入国内市场后，它将最好的车型都分给了一汽大众，比如速腾、高尔夫、迈腾等车型。一汽大众旗下的车型几乎都是原汁原味的进口车。一汽大众中所占的股权比例为60：40，通股权比例上我们可以看出一汽大众更像亲生的。

上汽和一汽的区别

1、背景

一汽是一汽集团公司和大众汽车股份有限公司共同投资的汽车制造企业，但上汽大众也是SAIC和大众汽车股份有限公司的合资企业，但股份不同。一汽持股60%，大众持股40%，有点少。同一个SAIC是不同的。他们与德国大众汽车公司持有同等股份。他们在这里的相似之处在于，合作的基本上都是德国群众。

2、不同的风格

一汽生产以下品牌：奥迪、速腾、高尔夫、捷达等。SAIC生产的品牌有：凌奴、途安、桑塔纳、POLO、斯柯达、荣威等。在我看来，他们对自主品牌的定位基本不一样。我觉得一汽红旗真的很失败，给人一种高贵的架子。

需要知道的是，汽车厂商要想研发出一款好的接地气，是最重要的。虽然有钱人多，但至少没必要看着顺眼。之后就是SAIC的，看看荣威就知道了，他们的想法是要把英伦风格发展到骨子里。

3、不同质量

一汽的质量是比上汽的好的，由于人家的是以引进德国车为主，质量肯定是过硬的了。然而上汽关键喜欢自主研发，研发就是寻找好的突破点，如没有质量就不稳定了，所以上汽质量上是稍微的差些的，就拿朗逸后期改装上市就能对比的出来了。

桑塔纳景畅与桑塔纳志俊有什么区别？哪个好？桑塔纳2000呢？

90年代桑塔纳价格在20W左右。

90年代，有三款车被亲切的称为中国汽车界的顶梁柱，这是一个时代的缩影，同事也让更多的中国家庭对汽车有认识。

说起捷达、桑塔纳、富康，这是中国汽车史上最经典的三款汽车，那是90年代，改革开放才刚刚开始，一汽大众的事业是从捷达开始的，而桑塔纳则开创了上海大众公司走向辉煌的历程，神龙汽车的富康也曾被誉为“中国第一家轿”。这三款车是合资品牌在中国汽车市场上最早投入的三款车型。

捷达：

皮实耐用，是捷达在人们心中的第一印象，1991年12月5日，第一辆捷达在一汽-大众轿车厂组装下线。次年1月21日，一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验，随后投入正式批量生产。

从此，一辆辆捷达驶下生产线，流向中国各地。当时买这样一台捷达要18-20万元，但随后的几年，捷达仍理所当然地成为了市场上炙手可热车型。

1996年，捷达国产率已经达到了84%左右!从此，捷达在近25年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过350万台，有“公路精品”、“神车”的美誉。

2、桑塔纳

现在廉价车型桑塔纳，在93、94年，市值约为二十万人民币，二十万放在当时的概念是什么，三环附近一套房子了，这价值完全不比现在开劳斯莱斯的差哪去，可见桑塔纳其实是那个年代的豪车。

1983年，上海汽车和德国大众合资的第一款车-桑塔纳便在上海安亭的工厂内诞生了，而真正量产在1985年。桑塔纳是帕萨特B2车型，是80年代标准的中型车的代表，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。20多年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。

此外，就算你有钱买得起桑塔纳，要想提到车，也不是那么容易的。首先，工业局的指标及相关介绍信是你一定要有的。然后，带上介绍信到上海。

桑塔纳这回真换代了，10月28日换代车型将在德国狼堡全球首发，随后可能将于12月底正式国产上市。

目前国内已经拍到了新款桑塔纳试车的各种谍照。从之前曝光的一系列新桑塔纳NF谍照来看，新车或许会沿用现今大众集团的家族式前脸，和即将上

从目前透露的信息来看，桑塔纳NF将用现款三厢POLO平台打造，不排除因车型级别的提升而对轴距做加长处理。动力方面，正常来说桑塔纳NF将会继续搭载与POLO相同的1.4L和1.6L两种排量的发动机产品，匹配的依旧是5速手动变速箱和6速自动变速箱。

桑塔纳NF并非单独推出，未来推出的捷达NF和斯柯达Rapid将与桑塔纳NF作伴，这三款车型定位略低于宝来、朗逸和明锐，至于相互之间如何区分定位，这就是一汽大众和上海大众去动脑筋的事情了。

有消息称，此前小改款的三厢POLO进取，很可能会为新桑塔纳的引进让路。最后，现款桑塔纳会不会停产，目前还没有确切消息。

市的新朗逸如出一辙。