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20世纪70年代末,美国陆军根据越战经验,开始研发新一代的轻型多用途军车,军方要求军用车需要符合高机动性、多用途、非履带式等要求,简称HMMWV。至今,Hmmwv系列车辆车产超过14万辆,美军方装备了10万辆,并出口到30多个国家和地区。这就是悍马的军用车背景,1992年,AM?Genera推出了Hmmwv的民用车,取名Hummer,译音"悍马",一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能,被业内外人士誉为"越野车王"。
今天这台是2008年3月上牌,行驶了12万公里的?悍马H2?2008款?6.2?AT,他的新车含税价高达138万,目前锦和汽车商业中心估值在46万多。悍马的价格不管在美国本土还是国内都算比较贵的车。曾经在零几年时,这台车以霸气的形象夺得了许多社会好大哥的青睐,一跃成为具有极强男性魅力的座驾,不过没落之后的他是否还依旧帅气?
2003年,通用推出了悍马H2,有别于悍马H1军事化的庞大体型与简陋的舒适配备,悍马?H2的设计一开始就是针对一般的道路,缩小庞大的体型、增加舒适配件,更加贴近一般使用民众的需求。2005年,又推出了皮卡悍马?H2?SUT和越野车悍马?H2?SUV两种,使产品阵容趋于完整。
悍马H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发,它的越野性与针对军事用途的H1相比有一定差距,但它提供了更多先进的装备,舒适性更高。真皮座椅,10个扬声器音响和GPS导航系统等豪华配置被应用在H2上。这台车配备了一台臭名昭著的6.2L?V8自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,可以输出398匹马力和574牛米的扭矩,虽然数据看起来不错,但是推动这台近3吨的车百公里加速也需要10秒。为什么说他臭名昭著?因为这台发动机的每公里二氧化碳排放量高达412g!对现在的环境保护大趋势来说是很格格不入了,百公里油耗也几乎需要20L起步。
回归到使用层面,这台车的整体驾驶感受起步并不好,虽然车身方正,但视野很差又没有摄像头。车内的设计也很陈旧,毕竟整个设计还定格在2004年,材质更是对不起他百万售价,巨大的换挡把手虽然看着霸气,但是做工太糙,竟然摇一摇还能晃,车身异响就更不用说了,但毕竟是二手车嘛,多少可以原谅。
只是这台车都卖到豪华品牌中型SUV的中配落地价了,确实是比起现今汽车差了很多个世纪,如果你追求老车的气度的话,似乎略加点钱的奔驰G更合适,想要军用车姿态的话我们的国产东风猛士不香吗?而且这台车的维修成本太高了,小问题有不少,因为存世量低修起来又贵。总体来说,不是玩家的话请避开!
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悍马 H1 6.50 298.00万 现货 美国风行汽车
悍马 H1 6.50 213.00万 现货 北京普罗精英
在天津港保税区还有一批车,大概12台左右,全部是以二手车进口到国内的,价格就是以上的报价,有什么需要可以联系他们,我不太方便透露他门的电话,具体的可以上百度搜一下。
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