赛里斯汽车股份占比是多少_赛里斯汽车股份占比是多少钱

1.赛力斯汽车哪个厂家

2.赛力斯汽车是一个什么品牌的汽车？

3.赛力斯是哪个汽车品牌？

4.募资27亿后，不为人知的赛力斯汽车将不再沉默？

Celes不是东风旗下的品牌。之所以有人认为Celes属于东风，可能是因为Celes曾经所属的公司小康与东风集团有过合作，现在东风汽车集团也拥有Celes。力斯汽车股份不少。但实际上，小康与东风集团合资的东风小康隶属于东风，而东风小康其实是小康的子公司和子品牌。其地位与赛力斯汽车并列。库存下的其他子品牌都属于东风，所以Celes也归入东风。而且，今天的东风小康实际上已经被小康股份从一家合资公司收购成为全资子公司，也就是说今天的小康集团与东风没有任何关联。由上可见，赛力斯与东风并无直接关系，东风汽车仅与赛力斯旗下公司小康合资成立了东风小康。不过，即使双方的合作告一段落，东风依然成为赛力力斯汽车的大股东。从中力士集团有限公司的股权结构可以看出，东风汽车公司是重庆小康控股之外的第一大股东，持有中力士集团百分之二十一点八七的股份。同时，东风汽车集团有限公司也是第九大股东，持有Celes百分之一点一六的股份，即使持有Celes的股份也不代表Celes就是东风的一个品牌。

赛力斯汽车哪个厂家

是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌。

SERES（赛力斯），成立于2016年1月，是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌。隶属于重庆小康工业集团股份有限公司。专注于新能源电动汽车领域。旗下主要产品包括AITO问界M7、AITO问界M5、AITO问界M5EV、赛力斯华为智选5等。

赛力斯汽车是一个什么品牌的汽车？

赛力斯汽车是重庆金康赛力斯汽车有限公司的汽车品牌。

SERES（赛力斯）是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，专注于新能源电动汽车领域。

赛力斯汽车发展历程

2016年1月在美国硅谷成立。

2017年1月获得发改委生产资质。

2018年9月获得工信部产品资质。手握生产和销售双资质。

金康SERES已经在中美两地实现了新能源电动汽车制造双布局。

2019年4月16日，5在第十八届上海车展正式亮相并开启预订。

2019年4月10日，在重庆两江智能工厂全球首发的SERES旗下首款新电动汽车5。

2021年10月消息，华为智选将推出第二款与赛力斯合作的新车，定名为“傲图”。

以上内容参考：百度百科-赛力斯

赛力斯是哪个汽车品牌？

赛力斯（SERES）隶属于重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下，是专注于制造新能源汽车的品牌。该公司具有雄厚的背景和实力，早在2017年就已经掌握新能源汽车先进的动力电池系统和整车控制器以及电驱动系统等核心技术，在此也获得了国家发改委新能源乘用车生产核准资质。

赛力斯是什么品牌

是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，该品牌首款5车型搭载了1.5升涡轮增压发动机，其特点也是最大的卖点。

赛力斯5特点有：

1、单电机车型电动机最大功率为255kw，也有双电机车型是四驱的；

2、该款车使用了三元锂电池，原材料为镍，钴，锰制造的，重量达到最轻，能量密度更高；

3、前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

赛力斯汽车在公司成员结构上，也是大有人才。其研发团队就占比%20,成员都来自特斯拉、福特、奔驰、宝马等多个具有丰富经验与实力并存的汽车公司。赛力斯汽车一直秉持着“推动汽车能源改革，创享智慧移动生活”的理念，致力于成为中国新能源电动汽车领域的先锋者。

募资27亿后，不为人知的赛力斯汽车将不再沉默？

赛力斯汽车是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下的。最大的优势就是续航，赛力斯是增程车，相当于给电动车加了一个充电宝，低电量的时候，可以通过烧油发电，直接驱动电机，同时多余电量为电池充电，综合续航差不多能到一千公里。

主要优势：

电驱动系统和整车控制领域的原创研发，金康SERES掌握从算法到工程开发的软硬件技术，正在申请及已获得的中美技术专利超过1000项，为5在电驱动核心技术和基于电驱动的新电动技术领域的研发提供了支持。

时下，造车新势力的出现，让人眼花缭乱，有的已走向前台，迎接市场的挑战，有的还在幕后，像是等待救命的稻草。

接下来，汽车民生网将重点说说赛力斯汽车。相信很多人对这个品牌有些陌生，甚至从未闻听过。这不要紧，也许这样的尴尬很快会被打破。

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据汽车民生网了解，赛力斯汽车其实是小康股份旗下的纯电动车品牌，其已拥有纯电驱动模块化整车平台，旗下?赛力斯5已于今年7月上市。虽然小康股份宣称公司已掌握了纯电和增程两种电驱动系统技术，但是赛力斯仍然处在市场的边缘，知道它的人并不多。

然而，随着一则募资消息的出现，赛力斯走向前台的脚步声也越发清晰。

10月12日，小康股份公告称，公司拟向证券投资基金管理公司、证券公司、信托公司等不超过35名特定投资对象非公开发行股票，拟发行股票数量不超过378230595股，募集资金不超过27.05亿元。

针对募资用途，小康股份明确表示，募资后将用于赛力斯(SERES)智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目、营销渠道建设项目以及补充流动资金。

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据小康股份披露的非公开发行?A?股股票预案显示，SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目分为三个部分，分别为SERES?智能网联新能源系列车型开发、整车技术升级、动力技术升级。

SERES?智能网联新能源系列车型开发部分。涉及6款车型，包括定位于大众化市场的两款插电增程式及纯电动SC系列轿车和SUV车型开发，定位于科技、年轻、时尚化市场的四款插电增程式及纯电动系列轿车及SUV车型开发。

整车技术升级部分。主要集中在集成式域控制器、自动驾驶系统技术升级、智能网联系统技术升级、整车平台升级四个方面。

动力技术升级部分。将完成高效二代增程器技术升级、电驱总成及MCU平台产品技术升级、发电机及GCU平台产品技术升级、电源场景化应用技术及Sic碳化硅技术升级、以及插电增程式和纯电式电池包系统(含BMS)升级等五个方面。

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小康股份指出，为了满足消费者不同的偏好需求，进一步丰富新能源汽车产品线，通过本项目的建设，启动SC系列和系列共六款车型的研发工作以及技术升级，解决公司目前新能源车型单一、品牌知名度不高的现状。

在项目投资方面，小康股份将资金进行如下分配：

SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目总投资达到17.32亿元，使用募集资金16.22亿元。其中，SERES?智能网联新能源系列车型开发部分总投资为12.32亿元，使用募集资金12亿元，整车技术升级部分总投资2.4亿元，拟使用募集资金1.95亿元，动力技术升级部分总投资2.6亿元，拟使用募集资金2.27亿元。

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募资有个过程，不会一下子就可完成，因此，赛力斯还得按捺住心情，毕竟中国古话说了“好事多磨”，只是等待的这段时间有些难受一些。

27亿，对于造车新势力的赛力斯来说，确实值得期待。我们知道，目前中国市场上，没有哪一个造车新势力不缺钱的，即使有了量产车，即使有了一定的销量，仍然在马不停蹄地进行各种融资。

赛力斯的境况要相对好于那些没有背景的新势力，毕竟有小康股份的呵护，总会找到一些温暖。

不过，尽管造车新势力如雨后春笋般地生长起来，但是真正出人头地的又有几个？可以说，大部分造车新势力目前还处在默默无闻的阶段，有不少激进一点的，已被无情地拍死在沙滩上。因此，赛力斯今后的命运如何，确实值得我们关注。

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