日产逍客汽车报价多少_日产逍客汽车报价

1.逍客2021款5座落地价是多少钱？逍客价格

2.为什么都说逍客性价比不高这个价位15万左右还有什么车,SUV。

东风日产

骊威(共28款)

经销商报价：7.30-12.98万

优点：空间大，经济实惠 缺点：做工略显粗糙

轩逸(共33款)

经销商报价：10.78-16.78万

优点：内饰温馨，空间充裕 缺点：售价偏贵

天籁(共33款)

经销商报价：16.22-36.58万

优点：座椅舒适，空间大 缺点：品牌认知度不高

骐达(共18款)

经销商报价：9.08-14.98万

优点：配置丰富，空间大 缺点：高配价格不菲

逍客(共12款)

经销商报价：13.38-21.98万

优点：造型深得女士喜欢 缺点：价格稍贵

颐达(共19款)

经销商报价：9.08-14.98万

优点：配置丰富 缺点：车身比例不太协调

奇骏(共11款)

经销商报价：17.67-26.98万

优点：同级别四驱技术先进 缺点：CVT不适合越野

玛驰(共1款)

经销商报价：暂无报价

优点：暂无评价 缺点：暂无评价

骏逸(共6款)

经销商报价：11.88-16.23万

优点：空间大，设计温馨 缺点：大号的骊威

逍客2021款5座落地价是多少钱？逍客价格

能。

日产逍客这款日系入门的紧凑型suv的市场报价相对便宜，在经过经销商优惠后加上购置税、交强险、商业保险、车船税以及上牌费等，该价格可以落地。

新一代逍客为其第三代车型，该车在2021年2月全球首发，并在2022年3月追加了e-POWER版本。在外观部分和海外版车型基本一致，新车用了最新的“V-Motion”家族化设计语言，异形的头灯也要比新奇骏更为大胆犀利。前脸部分除了国产版车型换上了最新版本的日产logo外，其余设计均和海外版相同。

汽车什么时候买便宜？

1、“金九银十”优惠大

无论我国什么行业，“金九银十”这一定律似乎都能通用，汽车行业也是如此。每当接近9月和10月份的时候，汽车厂商和经销商都会精神振奋，开始为冲刺年底销量做准备，这时几乎所有品牌都打起了价格战，各种营销活动也纷纷而来。不过金九银十并不是仅指9月和10月，往往购车优惠会持续到年末。

2、每逢大型车展期间优惠多

国内一年有不少大型车展，例如北京车展、上海车展、广州车展、成都车展，往往在大型车展的时候，大量消费者和媒体都额外关注，这也成为厂商看中的时间段，这时部分品牌会加大优惠力度，试图在消费者最关注汽车的时间段来吸引客户。

3、年底、春节优惠并不大

一般新年买车，很多4s店库存不多，并且人们的购买欲望不强，大多数人都是希望把时间放在和亲人团聚上，4s店也没必要大张旗鼓做一些促销活动。

为什么都说逍客性价比不高这个价位15万左右还有什么车,SUV。

如果你有十几万元你会买什么车，合资品牌还是中国品牌？是选择SUV还是轿车？这让不少消费者难以抉择。今天我们就来看看众多车型中的一份子——逍客2021款2.0LXVPrem豪华版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

接下来看下配置，逍客配备胎压显示、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。此外，该车还配备了主驾驶位车窗一键升降、远程启动、无钥匙启动系统等十二项舒适便利配置。

价格方面，逍客2021款2.0LXVPrem豪华版的官方指导价为168800元，以遂宁市为例，目前该地的最低报价为146800元，比官方指导价优惠了22000元；如果全款购买的话，再加上商业险6389元，上牌费用500元，购置税12991元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是168030元左右。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

把与逍客同等级的车列出来，再分类看就好了，以下是我的老帖子。看完性能价格对比后，再说是进口车，还是国产车更坑爹。

1、先有这么一串车：

1、雪铁龙 C4 Aircross 、标志4008、三菱劲炫，

同一平台、相同的2.0发动机.CVT变速箱，就是壳子和车标不一样，区别只是那个车自己看好看而已，个人觉得标志4008外观好看点，但这些都是进口车，维修保养都贵，尤其是法国车，（法国车还有个突出的优点，空调不灵，空调滤芯的网眼小，容易堵，法国的空气好哇，我开科雷傲、408之类深感其优势），在这其中，三菱劲炫听说10月份后要国产化，在广州，维修保养费能降低下来。可能费用上较好。

2、再来一个同一水平的马自达CX-5 SKYLINE。同样的2.0 + CVT，传说中的SKYLINE发动机如何如何？看国外的介绍，SKYLINE 发动机能做到14的压缩比，马力提升，油耗降低，但天知道14的压缩比，需要加什么标号的燃油？98、99 ，还是2008？（瞎说的，但估计至少要）这玩意在中国的实用性有多高呢？车刚进来，还没开过见过，但也算是一种选择，哦刚看到，明年国产。那这个国产后，会和三菱劲炫、逍客拼一把了。

3、日产逍客 国产，同样性能水平的2.0+CVT 价格（雷两驱）17万，VS 上面那一大串的两驱版21-22万的，性能都是同一水平，差4、5万，四驱龙 21万，那一大串四驱也要25万左右，你怎么选？进口OR国产？

4、广汽传祺：这个东东与逍客级别类似，但这个南方车，俺在北京基本没见过，看参数配置还不错，属于纯国产，看网上报价好像是13-15万左右。如果不选逍客，在南方，这个该是不错的后选，在北方这个车基本没打入市场。俺不太清楚。

5、吉利GX7，别不信，李书福同学造的车，也能列入这一范畴，1.8VVT + 5MT，地盘悬挂都同样的技术类型（主要指前悬挂经济类的麦弗逊，后悬挂为多连杆） ，才9-10万，如果以后换自动挡CVT，也就是+1万的水平，只是排量少了0.2，哦，也有2.0的，多个几千块，先不说新上市的车，可能存在着比如小毛病的不足，但对比17万的逍客雷，你怎么看待这些小日本车的利润？

6* 更差一档，长安自产要上市的CS35，排量1.6而已，与GX7的主要区别是悬挂系统，多连杆的没有啦。只剩扭力梁了。但听说才8万块。

上面这一串， 串到最后只剩8、9万两了，是要面子，还是图实惠自己看吧。

2、下一个组合是国产车里目前的四小金刚

国产SUV里，非承载力车身的硬派越野 H3\H5类外，

普通SUV 目前主要型号主要有四个：

哈佛H6

吉利GX7

比亚迪S6

还有要上市的长安CS35；

这其中不得不说吉利GX7的配置最好和性能最好。1.8VVT +前麦佛逊 后多连杆。RAV4改型般的外观也说得过去。就是底盘离地间隙只有180，而不是200，通过性上略差。

H6外观设计的不错，但用的都是老货，老发动机单顶置凸轮轴，所谓的SOHC，而不是DOHC;后悬挂是双叉臂式独立悬挂（没有用多连杆）就靠卖外观，，但毕竟长城是越野专业户，底盘调教的功力要比GX7强，尽管没用多连杆，但应该够用。大概长城的理念是越野需要稳定可靠，皮实耐用，发动机等越老越皮实。真不知道H6是不是定位为城市SUV？

BYDS6的难看程度难以想象；好在发动机是BYD自己的DOHC，带BYD自己的BIVT可变进气系统，后悬挂用了3连杆；配置还凑合。属于看着难看，开起来还凑合的车。

长安CS35 ,将要上市，明显是轿车底盘，但外观不错，个头在里面最小，发动机1.6 或1.5T, 先说说T，到了高海拔，青藏高原类。空气稀薄，1.5T= 1.5, T 没用。如果想用这个车跑长途有高海拔的，只能选1.6, 按他体型来看，也将将够用。

最后总结：四种车的潜力：

H6和CS35 天生都不具备四驱安装能力。

BYDS6 好像凌志的SUV被撞过，然后拿螺丝刀凑合拼起来似的。

唯一有潜力的是GX7，已经预留了四驱安装的位置。可以等一等他的四驱，尽管吉利越野不专业，但有总比没有强。这是一个国产便宜的suv，磕碰都不怕，退休后满世界乱转的理想车，如果能提前退休的话。