福特汽车报价大全7万左右_福特汽车报价及图片 8万

2024-11-15 05:47:12

1.福特汽车怎么样，值得买吗？

2.非常喜欢福特锐际这款车，哪位朋友可以分享一下真实的驾驶感受？

3.福特汽车suv所有车型

不知说起福特这个品牌，各位观众是怎么看待。可能有人觉得它已经不入流，毕竟2019年销量非常差，旗下多款经典车型都不再被消费者认可，福特可以说是被市场遗忘和抛弃。但是我们可以从外媒公布的销量数据中得知，在海外市场福特表现还不错，尤其是在美国，旗下一款皮卡就足以让所有品牌感到羡慕，F-150自从上市就被誉为最畅销的车型，深受美国消费者的喜爱。但其实对于美国消费者而言，福特GT可能才是真正的骄傲，甚至是美国骄傲。

作为美系车中为数不多的超级跑车，福特GT显然不会像那些肌肉车一样亲民，而这款车虽说是在2015年再次亮相，但它的历史还真是比较悠久。从设计来看，其实福特还是想让它致敬经典，但是更符合时下审美，比如前脸极其凶悍的造型，具有十足攻击性，而且福特GT在轻量化上下足了功夫，2020款车型更是全车覆盖碳纤维，让整车重量再次降低。而两侧大灯组算是福特的家族语言，我们在福特现在的多款新车上都有见到，不过还是福特GT更显犀利。

定位在超级跑车的福特GT，我相信大家对它尺寸应该不会特别关注，但是车身侧面修长的姿态让人感觉到出色的设计感。复杂的腰线除了要营造足够的肌肉感，还要兼顾空气动力学，而且新车还在底盘上用了赛车常见的悬架系统，再配合来自米其林提供的轮胎，以及Brembo刹车和大尺寸活塞卡钳，都保证它高速度下的刹车性能。尾部设计同样是亮点十足，没有美系肌肉车的那种厚实感，尾灯组就像是飞机的涡轮，再配合中置双出排气，男人见到绝对走不动。

内饰方面就不过多介绍，因为亮点确实不算多，甚至这款车我们至今没有见到实车，毕竟上市这5年时间，它一直是限量发售，在国内市场即便是卖出了678万的高价，可抢着买都不一定能抢到。根据此前官方给出的官图，比老款车型肯定是焕然一新，但是方向盘设计很有赛车感觉，而且挡位区域也很独特，但是内饰材质无需担心，大量碳纤维和Alcantara可以保证大家对运动与豪华的需求。

最后来看看动力，目前福特GT用的依旧是3.5L?V6双涡轮增压发动机，但是最大功率可达660马力，依旧匹配7速双离合变速箱。虽说这套动力看似不太强，但是胜在福特GT的轻量化很到位，所以性能绝对不会让你失望，虽说官方也一直没有给出具体时间，但我们预计在3秒左右。可能大家很好奇，福特GT为何如此抢手，因为它的产能一直不足，本来生产1000台，但现在又不断增加，但2020年将会正式结束生产，再加上福特顶级跑车的身份。

总结：作为一款性能猛兽，福特GT或许不算出名，没有法拉利、兰博基尼旗下的跑车那么著名，但是它的性能、操控都让这款车变得火爆，成为很多有实力且有梦想的消费者首选，不知我们何时能在国内见到它的身影呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特汽车怎么样，值得买吗？

买了两辆福特，第一辆2013年买的两厢福克斯1.6，是福克斯卖得最好的一代，全球销量第一，但也是口碑败掉的一代，被双离合搞败了。至于其他的，福特车所谓的小毛病多，其实就是电子元件太多，你想想，刹车灯泡坏了中控台都要报警，油耗属于正常。

第二辆车是2017年换的翼虎，也想过换个别的牌子，但是试过途观，森林人，CRV，普遍存在要么油门脚感不好，要么就是刹车脚感不好，所谓的脚感不好就是踩下去不够线性。福特的油门和刹车，随踩随有，途观油门前四分之一踩下去车是不跑的，森林人刹车前四分之一是不反应的，不信去试！但是，这样的调教带了一个坏处，油耗高，起步阶段油耗最高的时候，福特车油门没有放松，一踩就跑。继续选择福特的另一个原因，安全性，你可以去查，中保研做的测试里福克斯，蒙迪欧的结果基本与美国做出来的一致，都是不错的结果，再看其他品牌，中外区别对待。

最后说一下现在的翼虎，快两年了，动力好，操控有信心，隔音好，配置全，这也都是我在乎的。目前没有出现过小毛病，油耗略高，13.5，跑得快，车又重，就得有点牺牲。

纯手打，真实车主感受。买车就像买鞋，没有最好的，只有最适合自己的。

我就是开福特车的，2008年到现在，第一辆是蒙迪欧致胜，现在已经二十五万公里了。第二辆是锐界，2018年买的，给女儿女婿开。

福特车，坐上去心里就踏实，操控一流，稳重如牛。我在2010年的清明节时候被大货车追尾，情况惨烈，但只是车壳损伤，车架跟人平安无事，还直接开回深圳修理，路程四百公里，你说牛逼不牛逼？

至于油耗，跟雅阁凯美瑞不相上下，市内可能比他们高一升百公里，高速路比它们还要省，不堵车的话，分分钟一箱油破千。

锐界就更好，毕竟是新一代甚至两代的产品，我有时候也开，说实话，真的好。我还打算如果女儿女婿能抽到车牌的话，下一辆车还是福特，现在进入我法眼的可能是福克斯旅行版，锐际四驱版或者是途睿欧定制版，就等抽到车牌了。

福特车在很多人心中不讨喜，主要是讲面子的人看不上福特，要空间的，又嫌弃空间不大，经济收入太低的，又有点买不起，买得起的呢，又听说福特费油，爱坏，怕后期用车成本比较高。现在国内福特普遍处于这样一个状态。

但作为一个福特车主，还是要客观评价一下福特车，首先说说面子吧，二十来万的车，我觉得无论是什么牌子，都谈不上面子啦，自己的虚荣心作怪。空间嘛，福特确实不擅长也不在意，没有飞度那本事，A级车做出c级车的空间，福克斯、翼虎、福睿斯、锐际这些车空间都不够大，后排坐着不舒服，适合大部分时间一两个人使用。到了蒙迪欧、锐界、林肯稍微好点的车，空间还是足够的。

油耗其实没有外界传的那么高，我开过国产福克斯，进口的福克斯st，油耗就是7.9和9.1，当然都是手动挡，很讲究技术，其实自动挡也就高一个油。至于质量，福特的污点是有一批翼虎羊角出了质量问题，传说中的断轴，还有12款福克斯双离合，其他车系或者时间段的都没有集中的质量问题（总比车内甲醛超标要强吧，看不见摸不着的，更恐怖）。发动机变速箱还是很耐操的，

福特的安全和操控，同级别还是不错的。总之福特属于务实派的车，没有花里胡哨的噱头，泡妞总是排在最后一名。

作为两任福特车主，自己用性命亲测，福特的质量（安全性、操控、动力）在同价位里一马当先。

2013年人生第一辆嘉年华1.5手动时尚，操控、动力对比当时的POLO用碾压毫不为过，虽然空间、油耗比不了飞度，但整车质感比飞度那好的不是一星半点。

当然上述并不重要，这里说说体现质量里最重要的安全性——2016年因疲劳驾驶，在快速路时速至少120km/h时睡着撞上路中间的隔离石墩，结果却车毁人没事。这里说几个细节：①安全气囊全爆、撞击部分受损严重，但除尾箱门外，乘员舱所有车门均能正常开关；②由于撞击力度很大，电瓶直接飞了，码表断电后停在了109km/h，所以推断出事时速度至少在120km/h；③车上只有我一个人，出事后我仅此是外衣被安全带勒出白色印子、右腹部略微有点疼痛感，其他啥事都没有；④当时有一定运气成分，撞车时是车头左侧先受力、随之车开始打转后发生多次碰撞。（后面附上当时的）

作为一辆A0级车，能在120km/h的里做到“车毁人未亡”，这样的质量不必多言、各位心里也自有定数。

事故之后我的嘉年华仍然可以完全修复，不过考虑到重大事故的车开着有安全隐患，故之后以破铜烂铁价卖给了二手车商，随后开了三年多的二手12款1.4T高尔夫。去年看到福特推出锐际，基于嘉年华给我留下的美好印象、也基于锐际本身的产品力以及对福特品牌的认可，到店当天就买了锐际ST-Line。

截止目前，我的锐际在各个方面都让我有种无可挑剔的用车感受。纵使今年315就翼博、福克斯因设计缺陷漏水导致变速箱生锈，但福特这个品牌给我的那份安全感始终不会动摇。

1、首先，福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立了长安福自达汽车有限公司，并于2003年初正式投产。在做工上，欧美系车辆对车辆的安全性能上是比较注重，车辆的材质比较厚实，因此车身自重相比日系或者韩系车辆都属于偏重类型。

2、其次，福特对新科技追求也是比较激进的，其技术的积累也被公认为有相当高的水准，并多年囊括了沃德十佳发动机，2.0T和1.5T都有不错的口碑，PowerShift也被认为性能稳定有较高的机械性能的变速箱。福特也有一套类似于宝马iDrive和奥迪MMi的一套与微软合作的Sync人机系统，对语音控制方面表现出众，福特在美国的地位是国民汽车品牌之一。

3、智能语音系统汉化开发，通过语言使用习惯，使语音识别更加成熟。

4、在汽车工艺制造方面，福特更是全球领先，诸多全球顶尖技术，拥有世界领先的制造工艺和高度柔性化的生产线

5、焊装车间用高度自动化的柔性生产线，高自动化作业水平，精准的焊接率高。

6、福特已追求"不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷"为出发的宗旨。严格要求做好每一辆车，服务好每一位客户，促成福特所推出的每一款产品都有着高出一筹的品质水平。

第一辆福克斯，1.8手排经典款，开了一年换新蒙迪欧，新蒙迪欧开了两年半，带来了两个娃，一直舍不得卖，老婆拿了证加多了一台锐界，刚买一年，总体来说，我不会选择其他品牌，个人对车子这种消费品没要求，不需要bba，有机会换车也会考虑，阶段性不同，奋斗时期我会买福特，稳重稳定，高速180稳，过弯稳，舍得给油，动力也好，操控性谁开谁知道，客户做埃尔法都说没有锐界稳，日系车坐着横飘头晕，沙发是舒服，但稳还得看欧美车，当然想要省油不建议买，什么油耗高呀这些人就不要考虑欧美车，日系车汉兰达你去看看油耗再说欧美车油耗高，开的了汉兰达的人还在乎油耗吗？天天拿油耗说事，傻不傻，蒙迪欧被三个女司机干到屁股，一次都没修，为啥，硬连漆都没掉，老婆刚拿证倒车把迈锐宝干了一个大窟窿，只出了一个交强险赔给对方，我们自己的车连保险都不用出，为啥？因为就掉了一点点漆，不认真看，还看不到，人家迈锐宝车主看了后直摇头，说福特怎么这么硬，邻居买的也是锐界，因为他家院子门槛走斜坡，老大爷74岁开着锐界没控制好一脚油，家里三台车遭殃，连门都干掉一扇，结果锐界居然只是刮坏了漆，灯都没烂，大众和凯美瑞全部大修门板，你说哪个好，我也不敢评论，真实使用几年都是买福特的车，朋友都说我傻，二三十万买福特，傻不傻，不好意思，我认为福特带福，我开我知道，你开个奥迪A4l，不一定有面子有钱，不一定跑得过我，我全款买的时候你还在供车，所以不要去比较，自己去试一下就知道哪个适合自己，适合才是好的，谁不想买豪华车，豪华车可能退休了考虑考虑也不错，开着省心，买个车子代步，要说怎么怎么好，估计开着锐志能泡到妞，我就觉得挺好，给我兰博基尼我都不换，因为肯做蒙迪欧的女人给我生了两个娃，能做兰博基尼的不一定是你老婆，有可能就是放炮用的，有啥好威的

在福特4s店上了3年多的班，总体来说福特还是不错的，下面就来说说优缺点吧！

优点：1.车身结实，好多次新闻上面都报道出某某驾驶的车，的被大货车侧翻，压在车下，车上人员受伤，主结构没有太大变形，仔细一看，是福特车。福特A,B,C柱用高强度硼钢车身。最大限度的保护驾驶室人员的安全。

2.动力还不错，发动机参数比其他同级品牌同排量调教高，

3.驾驶乐趣高，底盘调教偏硬，侧倾小。但舒适度下降。

缺点的话，美系车车身偏重，油耗高。加上变速箱短板，发动机虽然很不错，但是发动机和变速箱匹配不是很完美，动力发挥不是很理想！内饰做的也很一般，可能是美系车的通病吧，同位美系车的特斯拉感觉做工也很一般，8-90万的车那个缝隙真是接受不了。以上是个人观点，人无完人，车也是一样，主要是看个人用途和侧重点，不喜勿喷，欢迎评论区补充留言

本人12款福克斯自动挡，小毛病有，正常，人还有个感冒头疼的，大毛病没有，感觉很不错，下一辆，福特，不会考虑其他品牌。

我于2012年年底购入福特福克斯2.0三厢旗舰版，当时新车指导价16.99万元，因为是唯一一台展车，还是顶配，再加上自己超爱福克斯，所以多番砍价优惠了3万多提车。该车使用至今已有7年之久，我具体分析一下他的优缺点，希望对您有所帮助。第一张图来自海外版，国产版没有熏黑大灯，轮毂造型也不同。

福克斯优点

第一，性能强悍，操控乐趣一流。我的是2.0缸内直喷四缸自吸发动机，完全进口也是最后一批进口发动机，具备最大170匹马力，目前市面上搭载2.0自吸发动机的车型当中，丰田CHR和奕泽应该是唯一两款超越福克斯2.0的。传动系统为6速双离合变速箱，换挡迅捷，方向盘比前代要更有韧性。这套动力总成给我的最直接感受就是完美无瑕的驾驶乐趣，操控体验会让人上瘾的。很多次跑长途，真的想一直开下去。

第二，底盘扎实，乘坐舒适性高。福克斯一流的操控体验除了动力总成的功劳之外，扎实的底盘调教功不可没，这种扎实感不仅仅体现在操控上，转弯时给与驾驶者的高度自信，行驶过程中车身反馈给驾乘人员的那种稳重、安全感都是非常明显的传递到你的身体的。座椅厚实、宽大，减震效果一流，无数次面对减速带我都无需刻意减速来避免颠簸，因为良好的减震对于路面的颠簸起到了很好的过滤作用。

第三，故障率极低，小毛病少。我觉得说道第三点，肯定会有大批讨伐者，说福特做工差，长安毁了福特等等言论。我们不能以偏概全，我开了7年之久，除了眼镜盒松动、中控sony按键略微生涩之外，并无其他问题出现。就说座舱部分，座椅真皮面料至今没有破损、掉色现象；方向盘多功能按键、车窗升降、后视镜调节等各种功能操作按钮阻尼感依然超级好；中控台及空调出风口等衔接部分未有松动、开裂现象；空调超级给力，而且2.0动力强劲几乎无视空调开启状态依旧迅猛。

第四，sony系统超级好用。福克斯搭载了sony控制系统，包括蓝牙/电话、语音识别等功能，最值得称道的就是语音识别系统，相当灵敏、识别度极高，后来我用过其他车型的语音识别系统，感觉都没有sony的人性化，几乎零失误。

最后，说一下他的缺点。

空间太局促，前排还好一些，可以调节座椅到最佳位置；后排就只能呵呵了，我的福克斯带天窗，说实话感觉实用性太低，而且压缩了头部空间，导致后排腿部、头部都不舒服，谁坐谁知道；

内饰异味太大，7年了，依然可以嗅到来自中控台的异味，感觉永远无法消除；

双离合变速箱抖动，不得已在保质期内免费换新才彻底解决了抖动问题；

保值率低，感觉哪一代福克斯（不仅仅是福克斯，福特很多车型）都不保值；

尾灯刹车灯坏了两次，还是同一个位置。

以上就是我的福克斯的全面优缺点分析，可能有遗漏的地方。福克斯整体而言是好车，我对涡轮增压发动机不感冒，所以特别喜欢这台2.0发动机，更喜欢他完美的操控感受。希望可以通过我的分析，您可以以点带面的比较真实的了解福特汽车的情况。

马上要买第四辆福特。

总结一下就是，福特真好开，但是外观、内饰真心糟糕。看看别人家的车，很多次都想换个品牌，但都在最后关头，还是委屈的购买了福特。

福特为什么好开？最近才刚刚明白。

一是座位靠后，几乎坐在前后轮的中间，转弯的时候，驾驶员是坐在圆心的，感觉自然就好，缺点也明显，后座空间不足。不是真爱福特，还真接受不了。

二是方向盘打死比其他品牌的车圈数少。开福特的人，再开其他车，总感觉其他车打了方向，车头不转弯，就是这个原因。所以，开了福特，其他车就真心开不了了。

三是减震硬。之前经常去江苏出差，发现江苏福特少。后来，开着福特去江苏，才知道原因。山东路好，开福特感觉不到颠簸，但是苏北路况不好，直接没法开。减震硬，自然操控好，整体感强。开奔驰、丰田什么的，总感觉车身跟轮子不是一个整体，就是因为它们的减震太软。减震硬的车，不容易晕车。我买第一辆福特的时候，就是考虑到孩子晕车，才不情不愿的买了福特。

第四是配置高。福特不知道是不是真傻，看不见的地方，配置高。看的见的地方，配置低。比如内饰，头几年，连个车载屏幕都不给带，直接导致蒙迪欧销量掉到了地面。而音响机头、空调等，配置都非常高。都说福特的外观差，其实，它的高配外观并不差。比如蒙迪欧最高配，用的国外版中网，就非常豪华。可惜，按照福特的尿性，好东西都要藏起来，结果，丑到爆的鲶鱼头，让蒙迪欧销量大打折扣！

总之，福特我个人觉得，是一帮技术员在造车，不怎么懂营销。和别克比较就是，开起来，福特好，停那里，别克好。

非常喜欢福特锐际这款车，哪位朋友可以分享一下真实的驾驶感受？

值得买啊，福特和通用是两个比较老牌的美系车品牌了，从我的角度出发，资金不是很充裕的小百姓，想买一台安全性能出众的车，生命多了一层保障，还管他油耗做什么，首推福克斯，销量就是硬道理。

买房买大牌，买车同样注重商誉，上图截取自福特（美国），或者可以自己浏览下福特的外文网站，其实跟中国的福特有很大区别，美国的网站直接传递给访问者的信息是企业文化、企业信仰，不断进取，精益求精。而中国的却在推荐新款，另外长安福特生产的家用车一直有江湖传言，百年福特毁于长安。。。福特有百年历史，出生于底特律，在美国长大，贫穷使福特思变，缩短整车制造时间，一举成名，后收购林肯、马自达，我记得好像还有沃尔沃等股权，股权收购使福特在汽车制造工艺上占据优势，相信买过福特的人对它在发动机上的动能表现都会赞不绝口，尤其是老的经典福克斯、蒙迪欧（蒙迪欧颜值简直太在线了）。

福特的内饰方面一直有点让人不满意，大概风格一直照搬欧美人民的喜好，粗犷、不拘小节，去年，福特和通用在中国的汽车销售量可是给了两个老美强烈的打击，借着上海车展的东风，福特也宣布在中国成立专门针对中国消费者喜好的设计中心，并且也更换了高管，励志3年抢回中国市场，我是很喜欢简洁型，接缝之类的地方希望能再精致下。

上图是上海车展福特隆重推出的皮卡F-150,我觉得，普通家用车，买个福克斯就好了，或者专门为中国设计的福睿斯，拿出这个车说事，就是想说，这皮卡在中国可能不太实用，我查了下，这果然是个进口车，记得之前看新闻（也出自外网），由于suv这类的高个子车，视线上的盲区缺陷，美国不让出售或者是不建议出售这种类型的车，暗戳戳的觉得福特在自己打脸，刚说要迎合中国消费者口味，后脚就把这么不适用的车搬出来卖给我们，进口车的变速箱不知道跟国产的一样不一样，国产的变速箱大部分都会有顿挫、抖动等问题。如果看了我的回答的你恰好不差钱，喜欢皮卡，买啊，自驾游上山下海，比SUV可好太多，尤其走深坑，有种开坦克的感觉，城市道路对皮卡没记错的话是有限制的。

每个车子都有它的优点缺点，小毛病大大小小都会有，大哥如奔驰，最后还要女车主在机关盖上维权，福特的车子是值得买的。

福特汽车suv所有车型

ST-line浮光白，4月18日提车，目前2800公里，一半高速一半市区，油耗8.6。有几点感受：

1、喜欢的才是好的： 本来没想过锐际，偶然一次机会试驾了一下，动力很足，但是感觉外观主要是尾部造型设计一般，所以没上备选名单。后来试驾了同级甚至比锐际更高级的车后，锐际给我的感觉太爽了！女票（也试驾了）也说锐际最突出。于是再换了两家店试驾就下订单！

2、动力随叫随到： 这个动力不仅是纸面的马力、扭矩，主要是驾驶感受！红绿灯我让3秒，然后轻点油门一下就反超（还只是标准模式下，要是运动模式真的是弹射起步，建议不要试）。

3、长途驾驶不易疲劳： 全速自适应巡航，解放双脚，可以跟随前车保持距离，也可以按设定速度行驶。650多公里高速，以前轻常8、9个小时，上个月我用了7个多小时！

4、人机交互反应快： 这是我试驾几款车里人机交流最好的。

5、隔音效果不错： 发动机很安静，忘记熄火下车都听不到发动机声音；高速上虽然没有达到静谧的标准，但是安静还是达到的！

6、座椅舒适： 尤其是前排座椅，女票开的Q3，一坐上锐际就说座椅太舒服了！

7、音响效果出色： B&O品牌音响，听音乐很有质感。

总之，锐际是一款让人有驾驶乐趣的车，让人总想去驾驶的冲动，驾驶和开车是两码事！

以上仅代表个人观点，其它福特车没驾驶过，不予置评！同样的，其它款福特车也不代表福特锐际！也许福特汽车也会出现这样那样的问题，但是我看到福特造车，至少在用料方面比其它品牌的汽车更足，比如锐际用了 铝合金悬架 、最强的 马氏钢体！

想买什么车，在预算范围内，多试驾几款，才可能买到接近理想的车！重要的事情说三遍： 试驾，试驾，试驾 ！ 不要看销量！

当初购车预算在20万左右，这个价位里看过了丰田荣放、昂科威以及大众探岳等车型，荣放动力一般，并且中控大屏显得有点掉价，昂科威2.0T动力没得说，但是外观内饰感觉有点审美疲劳，并且也即将要换代，大众探岳这款车外观不错，内饰依然是大众简洁的风格，没有什么亮点，经过综合对比后个人觉得福特锐际各方面都不错，2.0T的动力是几款车里最好的，空间也符合自己的用车需求，且外观也是自己喜欢的风格，于是果断入手锐际。在选择车型的时候，感觉245四驱嘉享款性价比很高，有四驱系统，平时喜欢自驾游，所以觉得选择四驱还是很有必要的。

价格方面我购买的是2020款EcoBoost245四驱嘉享款，指导价20.48万，当地4S店价格非常坚挺，基本没有优惠，送了1000元油卡以及2次常规保养，加上购置税18124，保险7035，车船税480，上牌500，全款落地价230939元。这个价格个人觉得可以接受，配置方面十分丰富，主动刹车系统，8安全气囊还是非常厚道的。

下面聊聊驾驶感受，首先动力方面这台车搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率有248马力，393牛米，匹配8挡自动变速箱，官方实测百公里加速时间7.31秒左右，在同级别里算是数一数二的，动力给人感觉非常充盈，给油就走，高速超车游刃有余，油门轻踩至1/4就有明显的推背感，换挡丝滑平时，没有丝毫的顿挫感。底盘带有适时四驱系统，前后独立悬挂，底盘滤震效果很好，细碎颠簸可以很好过滤，过弯支撑稳定，方向盘指向精准，操控性不输轿车，刹车也是非常的灵敏线性，让人驾驶信心十足。

外观方面设计比较个性新颖，让人眼前一亮，大气上档次，鳞片式的中网时尚有型，两侧大灯犀利有神，下方进气口棱角分明，车身侧面比例匀称协调，十分的动感，溜背式的车身颇有轿跑车的风格，尾部宽厚饱满，双边单出排气尽显档次，散发着浓厚的运动气息。

内饰方面悬浮式的中控台很有设计感，双拼色的设计搭配缝线处理凸显档次感，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，质感瞬间提升，最值得一提的还是12.3英寸液晶仪表盘加12.3英寸中控屏，营造出不俗的科技感，中控屏搭载了百度开发的车联网系统，支持车联网以及语言控制，识别率非常高，基本可以解放双手，提升了使用便利性。

总得来说福特锐际这款车各方面都是非常不错的，空间表现达到了同级别主流水准，作为一款全新车型福特锐际综合实力突出，有着很强的竞争力，动力表现同级别数一数二，做工用料厚道，性价比也是非常高，油耗方面目前行驶了2000公里，综合油耗基本维持在8.8L左右。以上是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友做个参考。

同级别马力足，车身刚性高，底盘扎实用料厚道，转向灵活精准，操控好，配置高，性价比很高。而且不烧机油不多机油，唯一待时间检验的是8AT。

今年六月份提的ST line版本，无优惠，一年两次免费基础保养，目前行驶马上一万，5000公里之前表显油耗9.5，保养后表显油耗8.6，综合9.1，媳妇每天上下班开，新手级别吧，市区国道高速都跑，市区内对于新手的确不好掌握油门力度，习惯了倒也一样，每天一百来公里比之前的日系车轻松多了.高速那是真的省油，路况好开启自适应巡航110，油耗也就五个左右，底盘也是福特的一贯风格，很扎实稳重，一百四五一点不飘，我一辆经典福克斯还在当我的工具车（后座都是货物）十几万公里了，也就正常保养，没啥毛病.本人在油耗、舒适性、保值率和安全性上，最最看重的是安全性，目标明年福克斯换探险者！

自己去开一下，不要问别人，这样你买不到自己喜欢的车，别人推荐都是别人觉得不错的，何况还是现在这种充斥着水军与黑子的网络环境

我们车聚网编辑部开了三天，主要对性能做了测试。汇报如下：

1、零百加速。我们测的那台锐际四驱嘉享款在当时上海的气候条件（气温6.4 ，空气湿度45%，风速6.0m/s）下，做出的三组加速成绩，分别为：7.09s、7.21s和7.17s，平均成绩达到7.16s，最快7.09秒。

这个加速可以说相当可以了，比同价位的汉EV两驱长续航版还要快。

2、百零制动。锐际五次连续制动的成绩，分别为：40.17m、40.61m、40.55m、40.66m、40.79m，平均成绩为40.56m。这个制动表现达到同级平均水平，且多次连续制动的热衰减控制的不错，5次制动测试中最长距离和最短距离只差了0.62m。

如果能换一个宽一点的胎，这个刹车成绩会更好。

3、麋鹿测试。经过五次尝试后，有效成绩中最高的通过时速为78.3km/h。这个成绩比之前友媒测过的325Li和CT5 28T铂金运动版还要快，目前世界记录才85km/h。

4、滑轮组和交叉轴。锐际能顺利通过标准的四项滑轮组测试，交叉轴通过的有些挣扎，毕竟是多离合片式适时四驱，主要还是城市用车，只能用于轻度越野。

但好在，当它“四脚八叉”横在那儿时，四个车门和后备箱都能正常打开，说明车身强度不错，边梁用了1700MPa抗拉伸强度的冷淬马氏体钢，提升了整车的抗扭刚度。

5、我们在上海一共开了254km，较堵时油耗8.48L，通畅时油耗7.6L，平均8.17L/100km。对于一台2.0T的紧凑型SUV来说，还是可以接受的。

有哪些槽点？首先急加速时，8AT在二三挡间还是有一些闯动。能接受，但还是能感觉到。其次，ADAS系统只有车道偏离预警，没有车道保持，严格说不是标准的L2级自动驾驶。最后，前排左右两侧的玻璃，在光线缺乏时透光性较弱，晚上转弯时得格外小心。

总体说，锐际这款SUV是合资紧凑型车里，性能最优的之一，动态表现很不错。如果你注重动力与操控，偶尔会去自驾游，它值得一看。

如果嫌油耗高，可以选两驱版，油耗不但更低，价格只要16.98万，说不定加速更快一些，是市区代步出行的一个好选择。

STline加科技包，市区通勤偶尔走走快速路，仪表油耗9.2，操控精准，底盘扎实，性能优越。

去年跟朋友去看车，他工作了两年存款20来万，当时纠结的就是本田的新皓影跟锐际，最后选了后者，这车主要卖点其实很特殊，既福特又非常不福特的一款车，外观相比福特家族其它SUV更为精致，内饰也是最不福特的一款车了，没有套娃山寨感，更多的还是精致高级，动力相比皓影好太多，自己挣得钱管别人看法干嘛

我自己上周才去了一个同行的福特4S店，说下个人对这款车的购买建议，首先预算在自己手，其次看你在乎的产品卖点，锐际的主要卖点就是高配置，强动力与舒适性兼顾，整台车的外观还是标准的福特阿斯顿马丁家族前脸，不过相比其它车型会更为圆滑，大面积倒梯形镀铬中网也跟矩阵式的大灯形成一体，很有鲨鱼一般的视觉冲击力

整台车的侧面也是相当的运动，酷似福克斯的挑高车款，不会显得太呆板，巨大的前后灯组也一路延伸到了车侧，尾部灯组特立独行，路上只要看到大尺寸的白色倒车灯盖那就是锐际，底下双出的排气提升了一些运动气息

这车虽然定位紧凑级SUV，但实车尺寸也有4585，1882，1688，轴距2710，已经媲美很多主流中型SUV，例如大众的探岳，动力也是一大卖点，全系标配2.0T发动机，最大功率182，峰值扭矩393，匹配8档自动变速箱，本身自重不到1.6吨，实际驾驶感受很轻快，市区道路行驶开ECO模式也能有相当不错的燃油经济性，同级绝无仅有，这款车内饰不知道各位什么看法，去年两次跑车展，福特的新车型应该也只有这一款能让我多看几眼了，没有蒙迪欧上的汽配城大平板，两块独立的大尺寸液晶仪表配合层次感还算可以的中控布局，显得既精致又耐看，而且做工用料也很良心，不用担心没档次廉价

配置层面就不多说了，我们当时买的是四驱入门款，优惠完上路20不到，18寸轮圈，6全车气囊，全车安全带未系提醒，倒车影像，倒车雷达，ACC定速巡航，全景天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，前排主驾驶电动座椅，第二排座椅调节，两块全液晶显示屏，全LED大灯，自动空调车内净化装置等都有配备，而且乘坐空间以及舒适性隔音表现在同级都靠前，不考虑保值，买它也不失为一个不错之选，个人建议入门款配置就够用了，性价比很高，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

试驾就知道了，只谈驾控，对比同价位领克05秒之，更别说日系车CRV之流，估计也就2.5的CX5有得一拼。动力确实猛，底盘支撑到位。对了，还是4驱……另外这车加92。

我是锐际车主，四驱中配，落地23+，先说外形，运动感十足，符合年轻人的审美，尤其是大灯很迷人，再说驾驶感受，驾驶乐趣十足，方向盘指哪打哪，一点不带拖沓，底盘调校很不错，比轿车硬，比运动型SUV软，坐着很舒服。值得赞一下的是它的车机系统，人机交换很好用，语音识别率相当高，再说说油耗，目前行驶2100公里，平均油耗8.3，市区高速各一半跑出来的油耗，这个油耗我也实际测量过，仪表显示跟实际油耗相差不大，让我惊喜得是纯高速油耗6.0，动力方面就不多说了，试驾过的朋友都知道，2.0T+8AT，同级别车属最好，内饰中规中矩，没啥可说的，就这样，给打算入手的朋友一些参考。

1、翼虎

官方指导价： 16.98-24.98万

级别：紧凑型SUV

翼虎是来自于福特品牌的一辆以使用为主的家用车，一诞生就直接深得消费者的喜爱，只不过从7年前发生的质量问题后，该车的保有量大大减少，销量再也回不去巅峰时期。

这款车是靠硬派的风格为卖点，如今的翼虎凭借低廉的价格、舒适的乘坐感受加上2.0T的排量深受赞赏，可是在自主品牌当道的家用SUV领域，希望冲出重围，还需要拿出更大的诚意。

2、锐际

官方指导价： 16.98-21.88万

级别：紧凑型SUV

锐际是长安福特旗下的一款紧凑型SUV，这款车具有非常高的性价比，因为在整个合资紧凑级SUV市场中，福特锐际的售价是相对较低的，并且这款车外观与内饰设计均不落后与竞争对手，2.0T的发动机还有着强劲的动力输出，配置方面更是远比同级别车型更加丰富，所以整车的产品力是非常出色的。

但是由于该车的油耗相对较高，这并不符合国内消费者的经济性需求，并且由于福特的品牌影响力没有优势，使得车辆的销量并不出色。

3、锐界

官方指导价： 22.98-42.98万