polo现在优惠多少_polo三厢优惠

1.三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫

2.三厢版大众POLO实车，酷似小号迈腾，后排空间更大、更实用！

3.三厢波罗(Polo)和两厢的区别

4.大众Polo三厢版曝光！外观帅气，搭1.4T引擎，或明年上市

5.比朗逸还高级！全新三厢版Polo曝光，搭1.4引擎，国产或不足9万

6.福特嘉年华好还是大众polo好？

在大部分人的印象中，大众POLO都是一款两厢车型，其实这款车型早期也推出过三厢版本，但是随着市场定位的不同和旗下车型陆续推出，大众POLO逐渐以两厢版本为主，近期2021款三厢版本的POLO现身，使用了最新的外观和内饰设计，当下桑塔纳也推出了全新车型，这款三厢版本的大众POLO更像是代替大众捷达的车型。

外观方面：三厢版Polo已经在海外发布，该车主打的是东欧市场，并没有国产的，从实拍来看，三厢版Polo与两厢版有明显的不同，但却与桑塔纳有很大的关联，车身基本上与桑塔纳保持一致，只是在尾标上换装了全新的Polo字母LOGO，前脸的设计有着很高的辨识度，大众经典的套娃前脸很有层次感，镀铬饰条的装饰增添了几分动感气息，并与两侧的灯组相连接，一体式设计使得整个前脸张力十足，看上去比宝来还高级。

内饰方面：三厢版Polo并没有延续此前两厢版的设计，用的是家族最新的设计语言，T型中控台有不错的层次感，平底式方向盘用了真皮包裹，面板用料多半是搪塑材料，全黑的设计氛围比较居家化，液晶中控屏、液晶仪表盘也均有体现，下方还配备了很多的实体按键，总之，这样的内饰设计很简约，有着不错的实用性。

动力方面：三厢版POLO动力方面依然使用了1.5升自然吸气发动机，但是会增加1.4t涡轮增压版本车型，在动力表现上有明显的增加，但是对于家用来说，1.5升完全没有问题，1.4T车型更加倾向于小钢炮系列，比较符合年轻人的用车标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫

近日，网上曝光了一组大众Polo三厢版的实车，新车主要在俄罗斯和东欧市场推出，它的外观和两厢版的Polo有所区别，外观很有成熟感，新车用的是全新风格的内饰设计。大众Polo是大众旗下的一款明星车型，新车在全球取得了非常不错的销量，它的三厢版车型的推出必定为它带来了更广阔的市场空间。

大众Polo三厢车型和两厢车型的区别非常的大，新车用了全新的设计语言打造，它的前脸表现出了很强的层次感。大众Polo三厢版车型用了一个六边形的进气格栅设计，它的进气格栅上用了镀铬条的装饰，看上去很有质感。新车的大灯和进气格栅用了一体化的风格打造，照明大灯用了矩阵式的设计，看上去很有科技感。新车的前脸的底部用了很运动化的包围设计，它的中间用了细长的格栅，两侧用了回旋风格的空气导流槽的设计，最底部用了铲形的设计，整个前脸比两厢版的大众Polo表现得粗犷一些。

大众Polo三厢版车型的车身的侧面轮廓和国产版的桑塔纳的造型相同，整体用了中庸大气的设计语言打造，新车看上去很有成熟感，它的车身比两厢版车型也要长上一些。大众Polo三厢版车型的车尾部的造型很饱满，它的尾部上半身的风格和国内的一汽大众迈腾差不多，新车用了一个羊角造型的尾灯设计。大众Polo三厢车的底部包围非常的突出，但是风格很简洁，它用了双边单出的排气设计，尾喉用了扁长的风格。

大众Polo三厢车的内饰也被拍摄了下来，它的风格和两厢Polo的区别很大，新车用了全新造型的三幅式平底方向盘，方向盘的造型很运动。实拍车型用了液晶仪表盘，它的中控大屏用了悬浮式的设计，看上去很有质感。新车的中控台的多媒体区域用了比较简单的布局方式，副驾驶的一侧面板装饰也比较简洁。

大众Polo三厢版车型的整体空间表现也非常的不错，比两厢车要好上一些，它的内饰显得较为简洁。在动力方面，海外版的大众Polo三厢版车型搭载的是两种调教的1.6L发动机，它的最大输出功率分别为90马力和110马力；并且新车还有1.4T的发动机提供，最大输出功率为125马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三厢版大众POLO实车，酷似小号迈腾，后排空间更大、更实用！

三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫

大众旗下其实有很多经典的入门小车，比如历史非常悠久的大众甲壳虫，曾经创造了乘用车的销量纪录，但是甲壳虫这款车如今已经进入停产阶段，如果特别喜欢大众生产的小型车，那么大众POLO就是一个不错的选择，转车历史也已经比较长了，如今在中国市场推出了plus版本，虽然尺寸略有加大，但是价位方面似乎没有老款那么亲民，其实大众POLO这款车还有很多衍生车型。

比如近日大众汽车就公布了三厢版本大众POLO的设计图，这款车预计将会在2020年投放俄罗斯市场，作为大众旗下入门级别轿车。从外观方面看，新车型显然和两厢版本大众POLO有了很大区别，车头部分看上去更像是大众桑塔纳或者捷达，中间用黑色中网，两侧则是LED矩阵光源，大灯显然进行了升级，车身侧面则是比较传统的轿车风格，中间贯穿了一道腰线。

车辆尾部虽然没有用贯穿式尾灯，但是新增了两个非常炫酷的镀铬排气管出口，而且全新大众车标下方可以看到POLO字母车标，也就是说这款三厢版本的大众POLO将会成为另一款带字母的大众车。再加上侧面重新设计的刀锋轮毂，这款新轿车的颜值显然已经超过了国产版本的桑塔纳，增加了一些细节运动化套件，这样的设计更符合年轻人审美需求。

车辆内饰设计才是这款车的重点，中控台面上可以看到超大尺寸液晶屏幕，预计量产实车屏幕尺寸可以达到8.25英寸，而且驾驶员前方能够看到明显的大尺寸全液晶仪表盘，除此之外还有空调控制区域用了触控显示面板。这三个发光区域到了夜间之后将会提供不错的氛围灯效果，新车内饰的科技感完全不输给全新的第8代高尔夫车型，看来大众汽车也在积极研究车辆配置的潮流趋势。

根据大众汽车官方的介绍，三厢版本大众POLO车型将会提供更加丰富的越级配置，比如无钥匙进入功能，座椅加热以及方向盘加热等等，这些丰富的配置可以提升整车的高级质感，即便作为一款小型车，依然可以拥有紧凑级甚至中级车的豪华享受。

目前关于该车型的动力总成还没有最终确定，不过预计在俄罗斯市场会提供1.6升自然吸气发动机和经典的1.4t涡轮增压发动机，这两套发动机都是大众旗下很成熟的动力总成，其中1.4t发动机高功率版本可以输出125马力，搭配一套成熟的7速双离合变速箱，完全可以带来不错的加速能力，虽然算不上高性能车，但是应付日常驾驶路况是完全够用的。

图为两厢POLO

问题来了，你希望这款全新的三厢POLO引进国产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三厢波罗(Polo)和两厢的区别

大众polo诞生于15年，总产量超过700万辆。2002年第四代Polo进入国内，一经推出就大获成功，甚至明星、行业大佬都曾拥有过这一代的Polo。如今大众Polo已经发展到了第六代，不仅外观比老款好看多了，内饰的设计也迎合了年轻消费者的心理，但令人遗憾的是后排空间仍不太理想。不过，最近大众发布了Polo三厢版车型，新车的出现很好的解决了后排空间不足的问题，而且其外观酷似小号迈腾十分讨喜。那么这台车的具体表现如何？未来有没有机会引入国内？下面我们一起来详细了解一下吧。

从实车图来看，三厢版POLO的外观设计与国内现款6代Polo还是有很多区别的，比如前脸更加厚实稳重，横贯式的中网与大灯组相连，搭配引擎盖隆起的肌肉线条，整体给人的感觉更像是一款小号的迈腾。

车身侧面，三厢版POLO是标准的大众风格，平直的腰线贯穿整个车身，使其看起来很有力量感。车尾造型圆润时尚，全系样式的尾灯与迈腾有些相似，排气为双边共两出设计，运动感十足。此外，“POLO”字母的车标被设置在了大众LOGO的下方，营造出了满满的高级感。

内饰部分，三厢版POLO的设计与现款两厢版POLO保持一致，简洁平滑的线条也让新车内饰更具横向延展性。同时液晶仪表、悬浮式中控屏和新款方向盘都没有缺席，科技感还算不错。

而三厢版POLO相比两厢版最大的亮点就是空间方面的表现，新车无论是第二排乘坐空间，还是后备箱空间都比两厢版车型大、更实用！

动力部分，三厢?Polo海外版提供了两款发动机三种动力调校，分别是1.6L自然吸气高功率110匹马力、低功率90匹马力，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。而1.4T涡轮增压发动机最大马力125匹，匹配7速双离合变速箱。唯一令人遗憾的是，目前三厢版Polo并未引入国内，至于未来会不会引入还是挺值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众Polo三厢版曝光！外观帅气，搭1.4T引擎，或明年上市

我给楼主全面的比较吧

三厢波罗(Polo)1.4自动档 两厢波罗(Polo)1.4自动档

在产状态 停产 停产

销售状态 停销 停销

车型厢式 三厢车 二厢车

车身颜色 糖果白,反射银,印第哥蓝,布鲁灰 爵士蓝,反射银,汪洋绿,法兰红

燃油类型 汽油 汽油

燃油标号(#) 93# 93#

生产年份 2003 2003

厂商指导价(万元) 13.98万元 13.98万元

长(mm) 4187 38

宽(mm) 1650 1650

高(mm) 1465 1465

轴距(mm) 2460 2460

整备质量(kg) 1152 1100

前轮距(mm) 1435 1435

后轮距(mm) 1425 1425

油箱容积(L) 45 45

行李箱容积(L) 420 250/1030

前轮胎规格 185/60 R14 82H 185/60 R14 82H

后轮胎规格 185/60 R14 82H 185/60 R14 82H

备胎规格 全尺寸 全尺寸

轮辋材料、直径(mm) 钢 钢

前排内部高度(mm) 850 850

后排内部高度(mm) 830 830

前排内部宽度(mm) 1280 1280

后排内部宽度(mm) 1280 1280

前排腿部空间(mm) 710-930 710-930

后排腿部空间(mm) 670-890 670-890

最小离地间隙(mm) 100 100

最小转弯直径(m) 10.3 10.6

接近角(0) 19 19

离去角(0) 20 20

发动机型号 EA111 EA111

发动机特有技术 1 1

最大功率Hp(Kw)/rpm 55/5500 55/5500

最大扭矩(Nm/rpm) 126/3800 126/3800

气缸数(个) 4 4

每缸气门数(个) 4 4

点火方式 多点电喷 多点电喷

气缸压缩比 10.5 10.5

增压方式 无 无

驱动方式 前驱 前驱

油耗(L/100km) 4.6 4.6

最高车速(km/h) 170 170

最高转速(rpm) 5700 5700

0-100km/h加速时间 14.8 13.4

排放 欧2 欧II

变速器形式 自动 自动

档杆位置 地排 地排

前进档数 4 4

动力助力转向 有 有

助力转向随数调节 无 无

风阻系数(Cd) 0.31 0.31

主减速比 3.88 3.88

中央差速器锁 无 无

前桥差速器锁 无 无

后桥差速器锁 无 无

前悬挂 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架

后悬挂 联体摇臂式 联体摇背式

减震器类型 液压 液压

排气量 1.4 1.4

前制动器类型 盘 通风盘

后制动器类型 鼓 盘

手刹方式 前排座椅中间 前排座椅中间

车顶形式 硬顶 天窗

内饰颜色 米/灰 米/灰

内饰材料 皮革/织物 皮革/织物

车漆 金属/普通 金属/普通

车门数(个) 4 4

车位数(个) 5 5

天窗 无 无

行李架 无 无

后雨刷器 无 无

同色保险杠 是 是

同色防擦条 是 是

同色后视镜 否 否

行李箱盖开合方式 手动掀背 手动掀背

行李箱灯 有 有

前座中央扶手 无 无

后座中央扶手 无 无

座椅表面材料 真皮 真皮

后座头枕 有 有

运动座椅 否 否

仪表板背光颜色 蓝 蓝

仪表板显示形式 数字/模拟 数字/模拟

向盘表面材料 PVC PVC

中控锁 有 有

前电动窗 有 有

后电动窗 有 有

电动窗防夹手功能 有 有

遥控油盖箱 无 无

遥控行李箱盖 无 无

后视镜电动调节 有 有

后视镜加热功能 有 有

后挡风加热功能 有 有

卡带 有 有

DVD 无 无

MD 无 无

扬声器数量(个) 8 8

系统 无 无

驾驶座椅调节方向 6 6

驾驶座调节方式 手动 手动

驾驶座椅调节记忆位置组数 0 0

座椅功能 无 无

座椅通风功能 无 无

座椅加热功能 无 无

后排座放倒比例 整排放倒 整排放倒

前雨刷雨量传感器 无 无

电子限速 无 无

定速巡航系统 无 无

车身高度可调 无 无

下载电话 无 无

泊车系统 无 无

车外温度显示 无 无

车内阅读灯 有 有

车内灯光关闭延迟 有 有

车外灯光关闭延迟 无 无

GPS导航系统 无 无

车内12V电源 有 有

空调制控方式 手动 手动

湿度调节 无 无

外循环空气过滤器 有 有

空调系统 有 有

后座空调 无 无

温区个数(个) 1 1

仪表板灯亮度可调 可调 可调

多功能方向盘选择 否 否

方向盘调节方向 4 4

前照灯防炫目 无 无

后视镜防炫目 有 有

前照灯照射高度调节 有 有

高位（第三）刹车灯 有 有

前灯自动清洗功能 无 无

前照灯类型 卤素 卤素

防盗设备 有 有

胎压监测装置 无 无

底盘保护 底盘封塑 底盘封塑

后排安全带 有 有

安全带预收紧功能 有 有

安全带位置可调 有 有

驾驶座气囊 有 有

副驾驶气囊 有 有

侧气囊 无 无

副气囊锁止功能 有 有

ABD 无 无

EBD 无 无

ASR 无 无

ESP（DSC） 无 无

TCS 无 无

EDS 无 无

ABS 有 有

防撞侧梁 有 有

比朗逸还高级！全新三厢版Polo曝光，搭1.4引擎，国产或不足9万

作为最具竞争力的合资汽车品牌，大众在国内的表现想必大家都看在眼里，无论是品牌底蕴还是销量口碑上，都有着极具统治力的表现，堪称是最懂国人的合资品牌，尤其是在轿车领域上，大众汽车的优势越发明显，基本上每个细分领域都有拿得出手的车型，堪称轿车市场最大的赢家，像朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等都有很集中的体现，而为了进一步增强在轿车市场上的统治力，大众又发布了一款全新的家用轿车——三厢版Polo。

对于两厢版Polo，三厢版Polo确实是有很明显的变化，用了家族更加高端的设计语言，彰显出了更强的市场竞争力，从目前得到的消息来看，三厢版Polo将会在欧洲首发并上市，至于是否能够入华，目前还没有明确的，个人觉得，三厢版Polo大概率不会入华，毕竟大众在三厢车市场上的车型已经够多了，展现出了足够的竞争力。

从实拍外观来看，Polo三厢版确实是比两厢版更耐看，整体的设计有着极强的大众气息，前脸用了家族最新的“套娃”设计，横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅有着不错的层次感，并与两侧大灯组融为一体，?一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，车身线条流畅、比例协调，看上去很规整，尾部的设计有几分迈腾的影子，比较耐看，迎合了国人的审美需求。

三厢版Polo的内饰与两厢版有很明显的不同，T型中控台比较简约规整，呈现出了不错的层次感，面板用料用的是软性搪塑材料包裹，细节的处理上很精致，线缝之间的衔接彰显出德系车扎实的一面，大尺寸悬浮式液晶中控屏的加入成为了内饰最大的亮点，搭配上全新的液晶仪表盘，营造出了强烈的科技感，平底式方向盘很运动，座椅用的是仿皮和真皮包裹，而在配置上，全系车型均配备了6安全气囊、胎压监测、雷达、自适应巡航、倒车影像等配置，表现很全面。

从动力来看，三厢版Polo搭载的是1.6L高低功率自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机为最大功率分别为90马力和110马力，而1.4T发动机最大功率达到了125马力，传动力与之匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的表现足以满足家用代步的需求。作为大众旗下的又一款三厢版车型，三厢版Polo确实没有必要进入国内市场，当前大众在轿车市场上的影响力已经足够了，每个细分领域都有好几款车型，占据了轿车市场很大的份额。关于三厢版Polp，你希望国产吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特嘉年华好还是大众polo好？

在国内汽车市场上，轿车一直都比较受国人的青睐，近两年可以说更为明显，而为了满足更多消费者的需求，越来越多的车企都进一步完善了市场布局，其中大众可以说是轿车领域中的佼佼者，目前市场上热卖的车型非常多，捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾等都是国人心目中的首选，而为了进一步彰显其在轿车市场上的统治力，前不久在海外发布了一款新车——三厢版Polo，比朗逸还高级！全新三厢版Polo曝光，搭1.4引擎，国产或不足9万。

与此前PQ25平台打造的车型不同，全新三厢版Polo预计将会用MQB平台，与朗逸、宝来、速腾、迈腾等车型处于同一平台的产物，从曝光的信息来看，此次新车在各方面的表现上都进行了升级，展现出了年轻动感的一面，迎合了年轻消费群体的审美需求，而在动力上，新车将会提供1.6L高低功率和1.4T三种引擎，表现足以满足家用代步的需求，预计新车有望在年内入华。

从外观来看，全新Polo的设计与速腾有很多的相似之处，只不过尺寸上与速腾还有一定的差距，长宽高分别为4483/1706/1484mm，轴距为2602mm，定位为入门级轿车，空间表现上多少有些紧凑，前脸用了家族最新的设计语言，横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅很动感且大气，并连接着两侧的灯组，一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，灯组的造型棱角分明，内部加入了LED光源，点亮后的效果非常的出众。

车身侧面的造型很动感，流畅的线条没有丝毫拖泥带水，笔直犀利的贯穿式腰线从前脸一直延伸至尾灯处，大尺寸的合金轮毂很漂亮，看上去比较拉风，尾部用了掀背式设计，搭配上上翘的小鸭尾以及双边镀铬排气管，律动感得到了进一步的提升，红色的尾灯很吸睛，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常的出众，总之，这样的外观表现要比朗逸高级多了。

内饰方面，全新Polo用了大众家族最新的设计语言，展现出了比较强的居家时尚气息，8.25英寸悬浮式液晶中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表盘都非常的惊艳，带来了极强的科技感，平底式方向盘与高尔夫如出一辙，而在用料上则延续了大众家族一贯厚道的表现，软性搪塑材料的包裹很有质感，线缝细节的处理很扎实，精致感得到了体现，另外在配置方面，配备了6安全气囊、一键启动、苹果CarPlay手机互联、定速巡航、座椅加热等功能性配置。

在动力方面，三厢版Polo搭载的是1.6L高低功率发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机最大功率分别为110马力和90马力，而1.4T发动机最大功率为125马力，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，并且满足了国六排放标准，这样的动力表现可以说完全满足了家用代步的需求。至于价格，预计国产后的三厢版Polo起售价将会在9万左右，关于全新三厢版Polo，你觉得能火吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我不是大众神车党，对新帕啥的没感觉。但是polo确实是一不错的车。有俩朋友买了polo，评价都挺好。一个是多年的老司机，一个是刚学车的菜鸟，侧面反映出这个车比较容易上手。

首先我觉得不必纠结于独立悬挂或者扭力梁，这个价位的车，这两个悬挂对你驾乘体验没任何实际影响。

油耗，正常开polo百公里八个油。嘉年华也差不多。

动力，我2.0的鬼子车开惯了，劲儿大车轻，相比下来这俩车的动力都觉得有点不足。不过还是1.6的polo相对好些。

内饰，我觉得polo好于嘉年华，高尔夫好于福克斯，帕萨特好于蒙迪欧。总之福特的车就是做工略粗糙。

嘉年华有个很有特色的地方，就是有三厢车型，储物空间略大，造型也不错。纠结三厢的可以考虑。

如果买两厢车，推荐polo。