路虎极光汽车价格大全_上海路虎极光报价

1.11年路虎极光2.0t仪表上日期和时间怎样调

2.上海百得利优惠促销揽胜运动、极光加长版、发现运动

3.路虎揽胜极光2020款试驾怎么样?

4.极光长轴版、五菱银标SUV等一批新车申报图曝光

6月15日，捷豹路虎在上海同时推出旗下两款国产主力新车:全新捷豹XFL正式上市交付，官方指导价39.98万元-49.99万元、800元；全新路虎evoqueL全球首发，预售。价格区间为39-48万元，首版预售价格为43万元。

全新捷豹XFL和全新路虎极光L出现在同一个舞台上。

在谈到这两款新车时，捷豹路虎中国区总裁、奇瑞捷豹路虎联合市场销售服务机构总裁李大龙认为，其最大的特点就是认真倾听“中国声音”。他表示:“作为品牌最新力作，这两款车型由捷豹路虎工程师、设计师和合资团队共同打造，更加关注中国消费者的需求。新车在保持原有独特个性的同时，更符合中国消费者的实际用车习惯。”

捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售服务机构总裁李大龙

随着中国豪华车市场竞争的日益激烈，各大车企都在谈论“本土化”的市场战略。李大龙捷豹路虎等高管一直在向媒体强调中国市场在捷豹路虎全球版图中的战略地位。在捷豹路虎看来，要在中国实现“本土化”，首先要全心全意倾听本土市场的声音，将消费者的真实需求引入到国产产品中。

今年2月，捷豹路虎正式发布全新全球战略“重建未来”，宣布将聚焦捷豹和路虎这两个独具英国特色的品牌，进行设计赋能，诠释新现代豪华。在中国，捷豹路虎的方向是通过不断推出更符合中国市场需求的产品，引领新现代豪华。

对于新款捷豹XFL，李大龙强调，将进一步提升捷豹X家族的豪华感和运动感。值得注意的是，这款车还将中国市场的特点与多种创新元素相结合:提供CORE豪华版和R-DYNAMICSportsEdition供中国消费者个性化选择，在外观和内饰细节上加入了一系列中国市场独有的豪华设计，比如引入了简洁大方的全新11.4英寸悬浮式曲面屏和49面切割水晶质感保险杠设计，充分满足了中国消费者对新英格兰运动商务轿车的期待。

新捷豹XFL

说起全新的路虎evoqueL，李大龙认为其名字中的“L”不仅代表了更长的轴距，也意味着将evoque的豪华程度推向了一个新的高度。这款车将充分满足中国用户对全地形能力和家用车的双重需求，带来更加揽胜和豪华的出行体验。不仅为中国市场提供了更多的造型解决方案，还充分考虑了中国消费者的驾驶习惯和用车需求。与原版本相比，轴距增加了160mm，后排座椅腿部空空间由原来的859mm增加到1015mm，大大提升了空的感觉和舒适性。

全信路虎极光L

中国消费者特别注重豪华车的品质，基于奇瑞捷豹路虎日益增长的市场口碑，李大龙相信这两款新车的品质一定会赢得消费者的信赖。全新捷豹XFL和全新路虎evoqueL均在捷豹路虎全球车型工厂——奇瑞捷豹路虎常熟生产基地投产。常熟生产基地拥有世界领先的智能制造系统实力。凭借世界一流的工厂设备、高度智能化的制造能力、不断创新的先进技术和全球统一的生产标准，确保全新捷豹XFL和全新路虎evoqueL拥有世界一流的产品品质，持续为中国消费者提供梦寐以求的产品体验。

奇瑞路虎确保全新捷豹XFL拥有世界一流的产品质量。

李大龙对新产品未来的市场表现充满信心。据他介绍，截至目前，捷豹路虎对其新产品的市场表现非常满意。“我们对2021年非常乐观。受益于宏观经济的强劲，相信中国豪华车市场仍将保持强劲增长。”

以上内容由奇瑞捷豹路虎上传发布，查看原文。

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11年路虎极光2.0t仪表上日期和时间怎样调

在美国人眼里路虎（Land Rover）就是可用于农耕的罗浮汽车，路虎在美国地位并不算高，勉强能算上高档的越野车，路虎在美国的销量不高而且其较差的质量常被人诟病。然而路虎摇身一变来到中国却成为国人眼中的豪车，甚至是成功的象征，且其定位还要高于BBA，业内还宣传这一句：“吃得苦中苦，方能开路虎”的话这。这再次印证了路虎在国人心目中高大的地位。

国内外对路虎的定位

在中国上演的电源包括电视剧上都不难看到路虎的身影，反而在国外上演的各类大片上看不到路虎的身影，相反凯迪拉克和雪佛兰这些国内冷门的车型见到的比较多。

别看美国人肌肉发达、四肢健壮，其实美国人对SUV并不“感冒”，他们热衷于皮卡或者奔驰S这种实用和舒服的车，所以主打SUV车型的路虎在那儿并不“吃香”。

路虎在国外可是“嗅名远扬”尤其是在美国，在2017年美国《消费者报告》上公开的各级别在最差的10款车型中就有路虎（发现(参数|)运动版）的名字，而且在每年的可靠性研究报告上路虎基本都会“榜上有名”，并常常以倒数的形式出现，所以足以证明外国人对路虎的印象并不是很好，在美国路虎的地位甚至没有雷克萨斯高，在那儿路虎顶多能算上一款越野性能不错的SUV罢了。

来到国内路虎的地位和身份被大大抬举。究其原因还是人“富”钱多，就目前市场来看，BBA这些豪华品牌开始下探自己的价格，放在15年前能买得起BBA那都是非富即贵的人，但是现在的BBA已经不像以前，目前市场价20万左右就能买到入门级的BBA，这对于真正的土豪来说并非好事，于是有钱还不定能买到，买到还可能要加价的路虎便成了土豪的另外一个选择，再加之其有英国皇室贵族的血统，以及附有英国女皇的光环，路虎更加有理由成为土豪们的最佳选择。

路虎“高冷”的性格正好满足了土豪们的消费心理，又贵又豪的路虎便成为了国人眼中高大上的品牌，“吃得苦中苦，方能开路虎”的“千古名句”也就此流传开来，路虎也慢慢成为成功男士的代名词，更是成为许多男人的梦想之车……

为什么路虎在国内会如此受欢迎？

路虎在国内受欢迎的原因不仅仅是因为土豪喜欢，还有一个重要原因是因为路虎赶上了中国市场的SUV热潮，当国人还沉浸在纠结买哪款大车的世界当中时，路虎就像中国人的救星横空出世，其超同级别（特指揽胜(参数|)）的尺寸、颜值和不错的越野性能以及那能让男人热修沸腾的5.0 V8大排量发动机都赢得了国人的喜爱，或许是先入为主的原因，从那时起路虎便慢慢成为继BBA之后又一款深受国人喜爱的豪车。

高昂的价格、较多毛病都不影响其在国内的地位

路虎的小毛病是出了名的多，尤其是上一代的路虎，“开不坏的丰田，修不好的切诺基”、“开不坏的丰田，修不好的路虎”这些话都不是空穴来风，到了一定时间路虎的小毛病那可真的不是开玩笑的，说句夸张点的话：“10个维修师傅里面就有5个回修路虎”，这也是为什么路虎在美国口碑不好的一个很重要原因。

路虎在国内的价格也是高的出奇，以美国为例，国内进口的豪华品牌车价和美国相比的确要高出一些，毕竟要缴纳一些税费，这些都情有可原能够接受，但是路虎似乎是个个例，比如国外50万左右的路虎国内却买到260万左右甚至有时候还要加价提车，其价格相差5倍左右，而BBA比如奥迪A4(参数|)国外20万左右，国内30万左右仅相差1.5倍的价格。

高昂的售价和较多的小毛病都丝毫不影响路虎在国人心中的地位，毕竟高价格才能凸显土豪的贵族气质，路虎“娇气”、“高冷”才能符合土豪的身份，物以类聚，人以群分，什么样的人开什么样的车，或许这个价位也只有路虎适合他们了。

上海百得利优惠促销揽胜运动、极光加长版、发现运动

通过行车电脑内的设置调整的。

揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。

此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。

动力系统

揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。

同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。

作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。

路虎揽胜极光2020款试驾怎么样?

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路虎揽胜运动设计：

揽胜运动版用更为运动的设计风格，拥有更强劲有力的车身线条，整体外观冲击力十足。?更简洁，更运动，所见之处无不透露出现代气息，无论是路虎揽胜运动版格栅、重新设计的发动机舱盖通风口，还是精致考究、运动依旧的各式选配轮毂。

LED前大灯

揽胜运动版几乎每个外观细节都经过精心设计和打磨，只为打造更简约、更具流线型的动感车身。矩阵式全LED大灯令整车线条更为流畅，同时配备动态方向指示灯。

揽胜运动版用更为运动的设计风格，拥有更强劲有力的车身线条，整体外观冲击力十足。?更简洁，更运动，所见之处无不透露出现代气息，无论是路虎揽胜运动版格栅、重新设计的发动机舱盖通风口，还是精致考究、运动依旧的各式选配轮毂。

开好车，享好礼，欢迎到店试驾、

电话：021-34788866

展厅地址：三鲁公路2800号.

极光长轴版、五菱银标SUV等一批新车申报图曝光

关于大家想要了解的“路虎揽胜极光2020款试驾怎么样?”相关内容介绍有下面：

2020款路虎揽胜极光试驾如下：

1、揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱；

2、同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领；

3、在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版（Prestige）、勇敢而富有运动精神的耀动版（Dynamic）两种设计主题；

4、作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。

每年四月份毫无疑问是各大车企新车发布的井喷阶段，尤其是受海外疫情的影响，众多海外车企都纷纷把自家的重磅新车留给了中国车展发布。不过就在本月上海车展即将开幕的前夕，工信部发布了最新一期的新车申报目录，这些车型虽然大概率还不会出现在本届车展上，但却预告了未来的新车产品规划，其中不乏亮点车型，下面让我们一起来看看这其中都有哪些重点车型。

路虎揽胜极光长轴版

目前在售的极光虽然已经是最新一代车型，但其市场表现依旧不温不火，销量甚至不及同平台发现神行的一半。并且在发现神行推出了混动版车型之后，车系选择更加丰富，这也让极光的定位更加尴尬。所以奇瑞捷豹路虎不得不在极光身上干了一件车企惯用的伎俩，那就是加长，以此来应对那些同样为长轴距市场表现却更抢眼的德系对手。

这款长轴版的极光虽然为国产车型，但此前其在欧洲路试的谍照已经被曝光，这次申报过后看来距离其正式亮相已经不远了。从来看这款车加长的部位主要集中在后部，后门和车窗都有肉眼可见的大幅度加长，虽然失去了标轴版极光十分矫健的姿态，但是颇有一丝行政版加长路虎揽胜的气势，至于消费者能否接受这样的路虎极光还是萝卜吧。

在车身尺寸方面，长轴版极光长宽高分别为4531*1904*1650mm，轴距达到了2841mm，足足比现款车型长了160mm！如此幅度的加长在目前同级别车型中还是十分少见的，虽然此次申报的是五座车型，但是不排除未来会推出七座车型的可能。

动力方面这款车将搭载型号为PT204的2.0T发动机，最大功率183千瓦（249马力），匹配8AT变速箱，最高车速为229km/h。根据尾标显示，这款车还会推出和发现神行相同的P300e插混版车型，将搭载1.5T三缸200马力的涡轮增压发动机匹配109马力电机，系统综合功率227千瓦，综合扭矩540牛·米。

根据配置不同将提供235/60R18、235/50R20的轮胎尺寸和五款轮毂造型，同时也将会有R-DYNAMIC 曜黑运动版本车型。

北京现代CUSTO

北京现代在MPV领域一直处于市场空白，早些年曾经以进口车身份引人过H1也没有引以太多关注，不过随着近几年MPV市场逐渐兴起，引人MPV车型分一杯羹也是理所当然的做法。

北京现代此次曝光的这款MPV车型名为CUSTO，具体中文名尚未确定，是一款定位于中大型的MPV车型，将和GL8、威然处于同一级别。该车尺寸为4950*1850*1734mm，轴距为3055mm。

CUSTO整车用了目前现代家族最新的参数化设计语言，中网和刚刚上市的全新途胜L保持一致，侧面腰线和全新丰田塞纳有些许类似，但前后轮眉用了粗旷的跨界风格，在MPV车型上还是比较另类的。而短前后悬和长轴距的车身结构势必会带来让人期待的车内空间表现。尾部贯穿式尾灯造型和全新索纳塔相似，并且用了字母标识作为车标。

外观配置方面可以看到将会有360全景影像，前后双天窗，根据不同配置也会提供车身同色轮眉和镀铬装饰的高配车型方案。

动力部分将搭载型号G4FS的1.5T发动机和G4NN的2.0T发动机，和全新索纳塔保持一致，最大功率分别为170马力和236马力。届时MPV市场将迎来一个新鲜的面孔。

东风悦达起亚全新嘉华

如果说现代的MPV车型大家比较陌生的话，那么提到起亚的嘉华不少人一定认识，这款车型曾经在中国市场征战多年，从最早2004年引入国产后，2015年又随着换代转为进口，后来随着起亚在国内的落寞也随之断档。

如今起亚经历过品牌换新之后重新回归大众视野，海外版全新起亚嘉华也换装了起亚全新Logo再度引入国内市场并国产，能否重现往日风还是让人十分期待的。

虽然起亚嘉华和现代CUSTO可以看作是兄弟车型，但嘉华不但在国内拥有更好的群众基础，在设计上也比现代CUSTO更出彩一些。起亚家族最新的设计语言并没有现代那么浮夸，走的是更加沉稳的风格，显然更适合MPV车型的定位，同时全新嘉华侧面C柱的镀铬造型具有极强的辨识度，并带一些豪华车的气质，从侧门一直延伸到车尾，还带有花纹装饰，也让车身尺寸进一步拉长。

尾部贯穿式尾灯造型十分简洁，完全没有多余的修饰，整体感很强，非常符合商务MPV的车型定位。全新嘉华长宽高分别为5155*1995*1795mm，轴距3090mm，比现代CUSTO更大，完全可以和GL8相媲美。海外版车型为了体现其大空间，在推出2+2、2+2+2、2+2+3座椅布局的基础上，还曾推出过2+3+3+3的11座布局作为展示，因此预计这款车未来也将提供丰富的版本选择。

动力部分也将搭载G4NN的2.0T发动机，最大功率233马力，而海外版的3.5L V6发动机则不会引入。相比之下，<a class="hidden" href="s://car.yiche/jiahua/" title="嘉华" data-keyType="Serial" data-id="1681" targ

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