现代汽车北京车展_北京车展现代新款轿车

1.2020北京车展实拍 | 加个“L”变化就这么大？ 图解第五代途胜L

2.赛博朋克风来袭 北京现代全新途胜L正式首发亮相

3.现代途胜L正式亮相北京车展 全新设计风格能否吸引你的注意？

4.对话北京现代：重塑技术标签，丰富产品内涵

5.樊京涛：“锋芒尝鲜”背后，北京现代谋求品牌销量双提升

6.2020北京车展丨全新现代途胜L首发亮相 明年有望入华

7.现代帕里斯帝北京车展宣布售价29.98万元起，配3.5升V6发动机。

8.BEIJING汽车组团亮相北京车展 首款插混车型开启电动化

北京时间9月26日，2020北京车展正式开幕。北京现代第七代?伊兰特在车展现场正式预售，新车推出6款车型，预售区间为10.98-14.58万元。

外观方面，第七代伊兰特使用了更为激进的设计。车头巨大的前进气格栅内部由多个倒梯形镀铬饰板组成，进气格栅和造型上扬的前灯组相连，视觉上给人以很强的攻击性。前包围两侧使用了线条硬朗的折面设计，前机盖带有隆起的筋线。

新车侧面的腰线造型充满了力量感，三条直线在前门处汇集，设计感满满。通过此前的申报信息我们可以得知，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，车身尺寸和海外版车型相同。

来到车尾，溜背的造型让全新伊兰特看起来动感十足，后备厢同样用了折线的设计，在贯穿式尾灯处形成了一个折角，不论从哪个角度看都充满了立体感。后包围下方还配有双边共两出的矩形隐藏式排气，提升了运动气息。?

内饰设计充满了科技感，贯穿式空调出风口、不对称的T字区，都营造了一个很年轻运动的感觉。四幅式方向盘、双10.25英寸的屏幕，都凸显了科技感。此外，新车还配有64色氛围灯、无线充电、发动机启停、车道保持、后方交叉碰撞警告、360度全景影像、L2自动驾驶等配置。

动力方面，新车将提供1.5L＋CVT以及1.4T＋7DCT两种动力总成，前者最大马力115Ps，最大扭矩143.9Nm，后者最大马力140Ps，最大扭矩242Nm。

预计，新车将于年内正式上市。造型上的突破使得伊兰特车型一改原有的老态，呈现出了一种全新的新面貌，也和现代索纳塔十、菲斯塔等车型组成了全新一代现代的全新时代轿车矩阵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展实拍 | 加个“L”变化就这么大？ 图解第五代途胜L

易车讯 日前，我们从现代汽车集团官方获悉，现代汽车将在本届车展全新发布HSMART+未来技术愿景，充分彰显其在新四化趋势之下，向“智能移动解决方案提供商”转变的坚定决心与行动成果。

近年来，现代汽车始终坚信，智能出行技术的发展会更加贴近人类的需求，并以未来消费者无须精挑细选，任意一款汽车都兼具环保及效率；不用直接碰触，汽车就能按照你的意愿执行命令等为愿景，致力于不再仅仅是打造一种交通工具，而更是一个自由、舒适、个性的出行空间。

现代汽车未来城市愿景

基于这种思考和尝试，现代汽车提出的HSMART+未来技术愿景。HSMART+未来技术愿景致力于Clean Mobility（环保出行）、Connected Mobility（互联出行）及Freedom in Mobility（自由出行）三大领域的技术提升。而HSMART+中的“+”则代表着现代汽车致力于坚持不懈开展技术创新，创造前所未有的价值，让更多消费者超越期待，轻松享受智能科技所带来的便利。

本届北京车展，现代汽车除了全新HSMART+未来技术愿景的发布，还将完成高性能N品牌电动汽车RM20e、Elantra(伊兰特) N TCR的中国首发亮相。与此同时，现代汽车还将公布首款进口车型帕里斯帝销售价格，并于28日开启线上E2E销售渠道，正式开始销售。

赛博朋克风来袭 北京现代全新途胜L正式首发亮相

前不久，全新一代?现代途胜正式定名为第五代途胜L，而在本届的北京车展上，该车也迎来了国内的首秀。新车外观高度延续了Vision?T概念车的造型，极为个性，由于目前展车并没有开放内饰，所以今天只能为大家带来外观的体验。

从上图可以看到，新车外观高度还原了Vision?T概念车的设计，整个前脸用了较多锋利的线条以及三角形元素，营造出强烈的立体感，配合引擎机盖上微微隆起的线条，视觉效果十分凶狠。颜色方面，第五代途胜L将提供幻影黑、极地白、烈焰红、行星蓝、乌木粽、墨云灰等多车色供消费者选择。

盾形中网用黑色涂装，就连中间的LOGO标识也是如此，并与一旁的前大灯组融为一体。值得注意的是，中网内部的造型为网状结构，并加入折角元素，视觉冲击力极强。

新车用了分体式的大灯，日间行车灯极为个性，由于多个三角形元素组成，夜晚点亮后极具辨识度，而下方的大灯组则使用的是LED光源。与此同时，灯组边角之处还有带黑色的菱形装饰板。

车身侧面使用了很多切割面的设计，看起来棱角分明。同时，车身D柱还使用了熏黑式的处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，第五代途胜L长宽高分别为4670、1865、1665毫米，轴距为2755毫米，相比海外版长度增加了40毫米，充分满足国内消费者对大空间的追求。

五幅式螺旋轮毂用黑银双色设计，造型同样个性，其规格为235/55?R19，而突出的轮眉则使用了黑色饰板进行装饰。

来到车尾，尾部的设计同样很有辨识度，其用时下流行的贯穿式尾灯，两侧的灯组如同爪子一般顺势下垂，而现代标志性的LOGO则印在了后窗上。同时，尾翼用了与车身相同的黑色设计，并带有一条冗长的高位刹车灯。

下包围的颜色和车身有些不同，黑色的菱形装饰板贯穿整个底部，内部依然由三角形元素组成。

动力方面，根据此前公布的信息来看，新车或将提供12种不同的动力选择，同时搭载现代汽车第三代动力总成及CVVD连续可变气门技术，并在部分车型上提供HTRAC智能四驱控制系统。

编辑总结：?以上我们可以看到，新车整车设计的非常个性，这样的造型无疑可以吸引到更多消费者的关注，但同时也会限制到它的消费人群。据了解，新车将率先于9月份在韩国上市，国产版本预计在2021年上市，同时还将提供燃油版、混动版等多个车型供消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代途胜L正式亮相北京车展 全新设计风格能否吸引你的注意？

从2004年诞生至今，?途胜已成为现代汽车最为畅销的SUV车型之一，和伊兰特组成的双子星在国内市场撑起了品牌销量，可谓是绝对的支柱产品，如今迎来了第五代的到来，前脸造型的设计完全颠覆以往，动感之中不失精致，也让我们对明年到来的国产版格外期待。北京现代全新第五代途胜在北京车展首次发布亮相，据悉，新车将于2021年上半年进入我国市场，并命名为第5代途胜L。

全新途胜L的设计变化非常明显，三角形纹理出现在前脸造型中，而且大灯也与此呼应形成一体。较高的腰线、车顶的黑色处理让车辆看上去非常跳脱。尾部贯穿式的尾灯是时下流行的设计，后雨刷隐藏在了车顶扰流板下。同时，后保险杠仍然有三角形的元素，并且银色护板也格外显眼。

全新途胜在中国、美国、韩国市场用长轴距版，而欧洲和中东市场则将用标轴版本。2021年上市。新车在车身尺寸方面大幅提升，现款车型轴距为2670，而途胜L的轴距为2755，轴距增加85毫米，新车车身尺寸在同级处于领先水平。涂装方面，提供黑、白、红、蓝、粽、灰等6种。

从内饰图可以看出，该车配备双液晶屏(仪表盘与中控屏)，按键式电子挡把。内饰造型为环抱式，中间平台用镂空设计。内饰以浅色为主，给人一种轻快、整洁的视觉感受。

动力方面，海外新车将提供2.5升4汽缸发动机，最大功率190马力，8挡自动变速箱负责动力传递。此外，海外新车还将提供1.6T发动机的混合动力系统，最大功率230马力，2022年时还将提供插电式混合动力车型。

国内紧凑级suv市场，一直都是紧张激烈，需求量巨大的细分市场。从丰田RAV4、本田CRV、日产奇骏、大众途岳等一系列合资紧凑级SUV常年占据着巨大市场份额。现款在售的现代途胜，由于品牌认知度日渐降低，外观不被接受，逐渐淡出市场主流。随着全新途胜的正式发布亮相，可以看到，新车在外观、空间、动力等层面都取得了十足的进步，未来国产后，它能否夺回失地，重拾热销表现，让我们拭目以待。

文/孙博伟

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对话北京现代：重塑技术标签，丰富产品内涵

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?现代途胜L的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

2020北京国际车展上，现代旗下的第五代途胜正式亮相，而且北京现代将国产的第五代途胜被命名为途胜L，该车无疑是此次北京车展的明星车型之一，全新的造型也吸引了众多参会人员的注意。

在外观设计上，途胜L很好地还原了Vision?T概念车的设计风格，全新的“感性运动”设计语言以及“参数动力”设计理念呈现出了现代全新的品牌形象。新车的前脸设计十分动感，大量三角形造型的前格栅也呈现出极强的立体感。

新车用了分体式大灯的造型，前LED日间行车灯很好地融入到了前进气格栅中，具有极强的整体感，而两侧的矩阵式LED大灯设计也十分显眼，呈现出极强的辨识度。

车身侧面用了分段式腰线的设计，前腰线十分圆润，勾勒出前机盖的肌肉美感。而后腰线的造型十分凌厉，呈现出极强的战斗感。此外，后腰线还呈现出一种斜向后上方延伸的效果，营造出一种俯冲式的整体姿态。

车侧的轮辋造型也十分特殊，双色的设计搭配上特殊的纹理，呈现出极强的设计美感，也具有极高的辨识度。

车尾的设计具有极强的特色。车尾用大量横向的线条呈现出极强的视觉宽度，而且贯穿式的灯带搭配上两侧獠牙状的尾灯和熏黑的设计营造出极强的辨识度。车尾底部用了带有菱形纹路的后保险杠，呈现出突出的光影效果，而双边双出的大尺寸排气尾管以及中间的银色护板衬托出极强的运动氛围。

车内的设计风格十分简洁，与外观犀利的造型形成了一定的反差。整个中控台用了T字型的布局，中控屏幕与触控式空调面板整合到一起，具有极强的整体感。车内配备了悬浮式的液晶仪表盘、内嵌式的中央触控屏以及按键式的换挡机构，具有极强的内饰科技感。

既然命名为途胜L，新车的尺寸自然是更大一些。官方称将在欧洲和中东市场供应标轴版车型，而在中国、韩国和美国市场供应长轴车型。相比现款的途胜，新车的空间表现更加出色，而且座椅的舒适度也有所提升。

动力方面，新车将提供12种动力总成，包括6种汽油动力、4种柴油动力、1款轻混以及1款插电式混动动力，不过具体在中国市场投入什么动力配置的车型，目前官方还未发布确切的消息，对此选车君也将持续关注。

选车君观点：近两年韩系车的销量下滑明显，而以现代和起亚为代表的韩系品牌也作出了迅速的反映，多款全新设计的新车型逐渐亮相，呈现出了韩系车全新的品牌形象，预计设计如此突出的途胜L未来也会有不错的销量水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

樊京涛：“锋芒尝鲜”背后，北京现代谋求品牌销量双提升

作者|?张凌霄

编辑|?王双双

9月26日，在2020年全球唯一一个A类车展上，成立18周年的北京现代与现代汽车（中国）联合参展，带来了第七代?伊兰特、第五代途胜L、Elantra(伊兰特)?N?TCR、IONIQ品牌纯电动概念车Prophecy、进口中大型SUV帕里斯帝等全系车型。其中，最令人期待的当属北京现代经典车型伊兰特的回归。全新力作第七代伊兰特在北京车展正式开启预售。

作为现代汽车和北京现代最成功的全球战略车型之一，伊兰特自2003年进入中国市场以来，累计销量近470万。自伊兰特进入中国市场到现在，10余年过去了。汽车市场发生了翻天覆地的改变，消费者的需求也在不断变化，对车辆的智能化和舒适性有了更高的追求。在这个重体验的时代，重回大众视野的伊兰特，以及焕新上市的其他车型，有没有做好拥抱变化的准备？

在今年北京车展期间，北京现代副总经理向东平以及北京现代副总经理樊京涛接受了媒体的专访。他们都指出，不光是北京现代，整个汽车市场都要去面对消费者需求的转变。北京现代正在积极的布局和应对，通过新产品、新技术、新营销带给消费者新的体验。

01

新技术平台下的新产品

2019年3月，现代汽车对外宣布完成i-GMP平台研发，将率先应用于第十代索纳塔中。i-GMP是现代汽车第三代平台技术，它在设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基本功能方面，集成为基本的要素模块，可以实现多车型共享。北京现代第十代索纳塔是在中国首次应用此平台的国产车型。

同第十代索纳塔一样，第七代伊兰特也是基于全新一代技术平台i-GMP打造。据了解，全新一代?i-GMP平台针对发动机舱和座舱进行了优化设计。调整前悬挂提升轴距，将发动机舱、座椅、车厢地板和后备箱等位置进行下置式安装，从而降低整车重心，提升车内空间和动态稳定性。它另一个突出特点是，整体车身用超高张力钢材和热冲压工艺，提升车身强度；在碰撞时，多重骨架结构的发动机舱可以有效分散车体所受到的冲击力，从而降低对车内乘客的伤害；在车身发生小面积偏位撞击时，移动控制技术使车轮移动至车身外，使车身免于发生旋转或横摆，而是倾斜着继续前进，以此来降低车内乘客的受伤几率，同时也能降低二次事故的发生概率。

据樊京涛介绍，第十代索纳塔代表着现代汽车制造技术的最高水准。“讲技术和品牌是要有根基的，核心技术必须掌握在自己手里才是真的实力。对于北京现代来说，现代汽车强大的技术输入是我们的独特优势。”

除了最新的技术平台，北京车展亮相的第十代索纳塔和第五代途胜L，都率先搭载了现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术。它可实现发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。樊京涛说，“通俗来讲，CVVD技术就是让马吃得更少跑得更快，这给消费者日常使用带来的便利性和经济性是相当直观的。”

02

HSMART+?战略赋能前沿技术研发

为了夯实北京现代的技术品牌形象，除了全新一代i-GMP平台和CVVD技术以外，北京现代还有在前沿领域布局的HSMART+战略。

2019年，北京现代发布全新技术品牌——智+战略“HSMART+”，?它包含智+环保（HSMART+?Clean）、智+互联（HSMART+?Connected）、智+自由（HSMART+Freedom）三大板块，通过在新能源、智能网联和自动驾驶等前沿技术方向的积极努力，让中国用户能更快体验到个性化、便利化、先进化的用车生活。HSMART+战略彰显着北京现代在新四化趋势之下，向“智能移动解决方案提供商”转变的决心。

2020年是北京现代HSMART+战略的激活年，今年上市的新车，第十代索纳塔和第七代伊兰特都搭载了北京现代目前最先进的第三代智能网联平台。它可提供高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等便捷功能。

据了解，第七代伊兰特搭载Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，?BCA盲区防碰撞、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等功能是同级车独有的。

在智能驾驶上，第七代伊兰特可到L2+级别，基于百度地图即可实现限速、转弯自动减速等功能。其中，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶、LVDA前车出发提醒是也同级独有。

关于HSMART+战略在智能网联领域的应用，向东平表示，“为了打造HSMART+技术品牌，北京现代在今年推出了很多新品。我们并不满足于现有的产品和技术。在未来出行方面，包括智能的穿戴设备、5G技术、智能通讯等领域，现代汽车都会不断进行突破。”

03

更丰富的产品矩阵

在本届北京展会上，北京现代和现代汽车带来了从传统能源到新能源，以及面对未来的概念车型组成的完整产品矩阵。备受关注的进口SUV帕里斯帝也在车展中亮相。

北京车展前不久，现代汽车重启在中国市场的进口车业务。帕里斯帝是现代汽车进口业务的首款车型，也是现代汽车在全球的旗舰SUV。新车尺寸近5m左右，轴距达2900mm。“无论是宽大的空间，还是顶尖智能设备的配备方面，帕里斯帝都是现代汽车尖端技术的集大成者。它不仅丰富了现代汽车的产品序列，对北京现代品牌的提升也有很重要的意义。我们希望通过这款产品的引入，让消费者能够更好地体验现代汽车作为全球顶尖汽车集团超前的研发实力和产品实力。”?向东平说道。

除了这些重磅的明星车型，现代汽车在本届北京车展上还带来了新能源领域的产品，比如全新Prophecy电动概念车、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动，以及RM20e高性能电动跑车等。樊京涛说，“在新能源领域，北京现代的产品布局是非常完整的。技术的标签并不是现代唯一一面，北京现代追求更丰富的产品内涵，以满足消费者多元化、个性化的需求。从产品规划上看，“新能源化”将是未来的趋势。我们从2021年开始，现代全新的IONIQ品牌将每年发布一款基于纯电平台的电动车。在国内市场，北京现代也会投入基于全新平台开发的SUV和轿车，不断释放产品力。“

结语：正如向东平所说，“北京现代成立18年，累计用户突破了1100万，正式迈入新千万用户时代。在HSMART+战略下，我们迎来了新的战略发展契机，正在从“现代速度”向着“现代技术”进行转变。2020年是现代汽车技术突破的关键之年，大家看到现代汽车有很多重磅新品上市。我们希望通过产品力的提升，技术的突破来重塑北京现代的技术标签。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展丨全新现代途胜L首发亮相 明年有望入华

北京现代副总经理樊京涛

延期近半年之后，2020（第十六届）北京国际汽车展览会终于重启。

9月26日，车展首日，北京现代副总经理樊京涛做客易车直播间，详细介绍了北京现代的新产品、新技术、新营销举措。

今年的前八月对于北京现代来说，过得并不顺利。乘联会数据显示，2020年1-8月份，北京现代累计销量为3083992辆，同比下滑幅度达到了31.8%。

不过的是，从销量变动来看，虽然如今的北京现代依旧处于下滑通道之中，但是与一度跌到谷底的长安福特、神龙以及东风悦达起亚相比，北京现代依旧稳住了自己的基盘。1-8月份30万辆的累计销量，也依旧好于大部分车企。

事实上，如果我们分析北京现代的在售车型不难发现，曾助力其销量达到百万的索纳塔、伊兰特以及途胜，距离上一代产品上市已经分别过去了5年、4年和3年。大部分在售产品已经进入生命周期的末年，对于今年的北京现代来说，这也是其销量下滑的重要原因。

在经历被疫情打乱新品的上市节奏之后，随着疫情缓解，最近几个月，北京现代的新品投放也终于逐渐回归正轨。

从成都车展前上市的第九代索纳塔，再到此次北京车展开启预售的第七代伊兰特，以及预计明年4月上市的第五代途胜L，北京现代开始进入全新的产品周期。

据樊京涛介绍，北京现代的新一代产品全部基于现代集团最新的i-GMP平台打造，不仅在设计上都将用“Sensuous Sportiness(感性运动)”的家族式设计理念，在动力系统上还搭载了Hyundai Smartstream技术以及现代汽车全球首创的CVVD技术。

这一技术可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，使得驾驶性及燃油经济性完美融合。以第七代伊兰特为例，其1.4T及1.5L两种动力的百公里综合油耗仅分别为5.2L和4.9L。

而除了令人眼前一亮的新产品、新技术之外，为推动品牌和销量向上，北京现代在营销方面同样“很拼”。

以刚刚发布预售的第七代伊兰特为例，由于其目标消费人群主要为年轻人，为迅速打开这一市场，在购车政策上，北京现代发布了针对初入职场的年轻人的“锋芒尝鲜”，一万块钱首付能够把车开走。而且这一万块钱中还包含了购置税、保险等费用。

更拼的是，北京现代还推出了一项保值无忧的政策，一个月以内可以自由退换，一年以内九折回购，两年以内七五折回购，在业内十分罕见。

今年是北京现代成立的第18年。曾几何时，由伊兰特、索纳塔和途胜组成的产品队列，曾一举将北京现代送入年销百万辆的车企阵营。而如今，随着新产品的再次集结，再加上新技术、新营销措施的加持，迈过18岁，走入新阶段的北京现代，前路很长，但依旧可期。

以下为访实录：

第七代伊兰特，技术加持之下打造新形象

汽车产经：对于主场作战的北京现代来说，后疫情时代的北京车展有哪些意义？

樊京涛：对于北京现代来说，今年的北京车展我们希望能通过产品换新和技术的硬核实力来提升北京现代的形象。让消费者通过线验，真正感受到北京现代的技术实力。?

汽车产经网：在北京现代的发展历程中，伊兰特堪称其最具代表性的车型。这一车型曾帮助北京现代快速崛起，但也在一定程度上限制了外界对北京现代品牌形象的认知。您认为这次车展开启预售的第七代伊兰特，会改变外界的看法吗？?

樊京涛：今年10月下旬，第七代伊兰特会投放市场。和以前大家的认知不同，作为一款全球战略车型，这次的第七代伊兰特不仅上市节奏与全球市场基本同步，更重要的是，它是原汁原味的，没有做外观内饰的调整。

而且从第七代伊兰特开始，中国市场产品投放的节奏开始与国际市场保持同步，这在以前是做不到的。

具体到产品方面，第七代伊兰特是面向数字新生代的先锋座驾，客群是Z世代的年轻人，他们的个性更加张扬、更加喜欢潮流、更加喜欢运动，不喜欢被贴标签，这款产品是符合这些年轻人的用车需求的。

首先，从产品设计来说，第七代伊兰特是基于i-GMP平台打造的第二款轿车，以“感性运动”和“参数动力学”设计理念的精髓打造，设计语言年轻化、运动、潮流。

其次，在智能网联方面，Z世代的年轻人是互联网的原住民，对车联网的要求非常高，第七代伊兰特搭载了我们和百度共同开发的第三代智能网联系统，人车互动体验感更强。

第三，除了设计和智能网联之外，第七代伊兰特整车的操控性能、安全性能也是非常强大的。第七代伊兰特实现了L2+的自动驾驶水平，这在A级车是非常非常少见的。

第四，这款产品给消费者提供了两款动力总成，一个是1.5L自然吸气的，一个是1.4T动力的，燃油经济性能都非常好。1.5L自然吸气百公里的油耗只有4.9升。1.4T高功率发动机+7DCT变速器的组合强调了动力性能，整体动力达到了103千瓦，百公里油耗只有5.2升。?

汽车产经网：除第七代伊兰特之外，第五代途胜L也在本次车展亮相。对于北京现代而言，它将扮演怎样的角色？

樊京涛：第五代途胜L今天首次在中国市场外观亮相，明年4月以后将在中国市场投放。

对北京现代而言，它是SUV市场中重量级的产品。在全球市场，从2003年一直到2020年，17年期间，途胜这款产品累计销量超过了700万。北京现代从2003年开始引入中国市场，到现在历经了五代，整体销量也接近200万台。

对于北京现代而言，它既是我们SUV的代表作，同时也为销量和市场份额奠定了基石。

目前北京现代所有的营销策划都要保证第七代伊兰特和第五代途胜L的顺利上市，所有工作也都在围绕这些进行。?

一万元首付开新车，北京现代“拼了”?

汽车产经网：为保证新车一上市就迅速打开局面，第七代伊兰特在营销上有哪些创举？

樊京涛：这款产品面向Z世代，营销活动我们完全跟年轻人触媒的习惯、线下生活轨迹相吻合。营销我们围绕音乐做主题，无论是上市发布会还是后期线下的活动，我们做一个圈层。?

此外，今天上市我们也发布了一个“锋芒尝鲜”，交100抵200，交1000抵2000，交2000抵4000。同时，针对大部分刚刚步入职场的年轻人，我们推出了一万块钱首付三年免息的政策。一万块钱首付能够把车开走，这里面还包含了购置税、保险等。?

除此以外，我们还有保值无忧的政策，一个月以内可以自由退换，一年以内九折回购，两年以内七五折保值回购。?</spa

现代帕里斯帝北京车展宣布售价29.98万元起，配3.5升V6发动机。

9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本次车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组第五代?现代途胜实车。第五代现代途胜用“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计语言，融入“Parametric?Dynamics（参数动力）”设计理念，看上去未来感十足。据悉，预计明年上半年将其引进中国市场销售。

外观方面，第五代途胜中网用了宝石型设计元素，结合内部盾型进气格栅造型，极具视觉冲击力。新车运用了新款“参数化隐藏式车灯”，为车辆灯光添上点睛之笔，同时大幅度提升了前脸辨识度。

车身侧面，第五代途胜腰线设计非常凌厉，搭配立体感十足的侧裙，结合个性化五辐式轮圈造型，为整体运动造型加入独特魅力。

第五代途胜尾部整体结构层次感丰富，搭配车尾顶导流板造型并集成高位刹车灯，结合贯穿式光源设计及虎牙式后尾灯组，在夜晚点亮之后拥有不错的辨识度。

内饰方面，第五代途胜用“INTERSPACE”设计风格，拥有未来感和科技感。新车还配有10.25英寸触控屏，搭配双辐式平底方向盘，提高了车内豪华感。此外，新车换挡机构用了更为高级的触控形式，为中控区域节省不少空间。

动力方面，第五代途胜或将搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。据悉，有望新车还会推出混动版本车型，并配有电控四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BEIJING汽车组团亮相北京车展 首款插混车型开启电动化

日前，现代?帕里斯帝在2020年（第16届）北京国际汽车展览会上正式宣布全国统一价格。?GL?2WD车型售价为29.98万元，GL?4WD车型售价为31.08万元，GLS?4WD车型售价为32.98万元。同时，现代进口汽车的官方网站已接受订单，定位中大型SUV。

外观方面，用最新的现代设计语言，带有大六角形嘴，点矩阵网和分体式前灯，使前脸更具三维感。

在车体内部设计中，新车具有更加大气的视觉效果。该车提供了7英寸的LCD仪表和10.25英寸的中央控制屏幕。同时，它使用大面积的皮革和木纹贴面相互匹配以呈现更好的质感。下控制台使用大面积的物理按钮，包括空调控制，驾驶模式选择，变速操作和座椅加热等功能。

在动力方面，新车配备了3.5升V6自然吸气发动机，最大功率为200kW（272马力），最大扭矩为336Nm。发动机配有8AT变速箱，并配备了四轮驱动系统。新车可在恶劣的地势形式下提供多地形控制，并提供多种节能，运动，智能和舒适性模式。

在安全性方面，新车系统标配9个安全气囊。车体由59％的超高强度钢制成，以提高刚度并确保同类汽车中的最高安全标准。后方碰撞预警和制动系统，后盲区碰撞，前部碰撞预警制动系统，车道保持系统等使驾驶员和乘客在各种汽车场景中都能获得安全的旅行保证。

现代帕里斯帝拥有大排量自吸式发动机和进口汽车的特性，如果外观设计更轻巧，更温和，而不是那么激进，我认为销量将会激增。?毕竟价格不贵，还配备了大排量自吸式发动机。在后期应该有2.0T涡轮机，以降低价格并提高竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月26日，第十六届北京国际汽车展览会拉开帷幕。“主场作战”的北汽集团携ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北京奔驰、北京现代强势登陆本届车展，以全面焕新的品牌架构、升级的全新产品，展示高质量发展的最新成果。

其中，BEIJING汽车品牌携全产品阵容组团亮相，包括今年新款产品?BEIJING-X7，BEIJING汽车首款插电式混合动力车型BEIJING-X7?PHEV，和BEIJING汽车2020概念车RADIANCE，标志着BEIJING汽车3.0时代正式起航。

BEIJING-X7?PHEV：电动化战略起点

此次发布的BEIJING-X7?PHEV是BMFA“魔方”架构下的首款混合动力车型，官方指导价18.49万元-21.69万元，综合续航里程可达1010km，百公里加速仅需7.3秒。

在外观和内饰方面，新车基本延续了燃油版车型的造型设计，用家族式设计风格，整车辨识度很强。

前脸部分，一条银色镀铬装饰条连接两侧前大灯组，拉宽了视觉效果，大灯内容增添了些许蓝色元素，彰显了整车新能源车的身份。倒梯形进气格栅内部进行了熏黑处理，个性十足，符合年轻人的审美。

侧面，新车用了时下流行的悬浮式车型设计，还配有隐藏式门把手和双色轮圈，可以看出，BEIJING汽车在逐渐向年轻化靠拢。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，在同级车型中也占有一定的优势。

车尾部分，新车用了贯穿式尾灯设计，下方加入了镀铬装饰条，与前脸形成呼应。

值得一提的是，车展现场，BEIJING汽车携手李宁中国选手展开了跨界合作，定制化的车身涂装设计，融合李宁中国选手系列的运动时尚感和BEIJING汽车“大都致美”的设计理念，呈现出年轻、时尚、运动、潮流的活力质感。

在BEIJING-X7?PHEV车型上，以蓝色为主的视觉设计与新亮相插混车型的双色车身设计巧妙结合，并成功融入蓝色“PHEV”专属标识，彰显年轻时尚特质及混动车型低碳环保的专属特征。

新车的内饰设计与燃油版车型一致，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的大连屏设计，营造出浓厚的科技氛围。车内的很多功能按钮也全部用了触控式设计，非常符合当下年轻消费者的喜好。

配置方面，新车搭载一键启动、自动驻车、电子换挡、驾驶模式切换、APA一键全场景自动泊车、TJA交通拥堵等配置，还可实现L2级别自动驾驶。

动力上，BEIJING-X7?PHEV搭载1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机组合，综合功率均为234kW，综合扭矩460Nm，0-100km/h?加速为?7.3?秒。此外，新车将搭载容量为?17.3kWh?的锂电池，纯电续航里程可达?83km。

BEIJING汽车方面表示，BEIJING-X7?PHEV是BEIJING汽车全面电动化战略下，多种电动化路线并行发展的起点。据透露，在燃油版和插电混动版BEIJING-X7之后，纯电版本的车型也在研发中，未来车系将同时具备三种动力形式以满足不同消费者的需要。

在BEIJING汽车发布会上，北汽集团党委常委、副总经理蔡速平表示，汽车产业是国之重器，坚定走自主品牌之路，是北汽集团做大、做强自主品牌意志、信心与决心的体现。

未来，北汽将聚焦技术、品牌、营销、服务的全面提升，将厚积薄发的传统技术融入汽车“新四化”大潮，并行联动，为全球客户、全球产业链伙伴提供更好的产品与服务，创造全新的增量价值。

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