马自达6远近光灯泡型号_马自达六汽车led灯远近光一体怎么开

1.马自达M六氙气灯安装说明

2.全新的马自达昂克赛拉，全系扭力梁，价格还贵，值得买吗？

3.马自达CX-5，这辆新车究竟有哪些优点呢？

4.适合年轻人的第一台车型，2.0L的马自达昂克赛拉！

由于后独立悬架被换成了扭力梁悬架，新一代马自达3昂克赛拉自然而然被消费者打上了减配的标签，刚上市之时也并不被大众看好。不过销量告诉我们，新马3昂克赛拉可真香。9月底上市的新马3昂克赛拉，在10月份销量便迅速突破万辆，此后的两个月也一直保持在万辆俱乐部，比起换代之前六七千左右的月销量，进步明显。

其实在马自达的眼里，新马3昂克赛拉根本谈不上减配，马自达一直追求人马合一的操控性，而SKY-VA技术平台对人与车辆的感知要求会更直接，为了这一理念，马自达用了全新第三类悬架，SEB蝶形仿生后悬，两边粗壮中间收细，同时提高了后轮束角刚性，相比于传统的扭力梁悬架，它可以提供更好的支撑性、稳定性，同时舒适性也能有所保障。不过这套悬架对于制造工艺有着极为精益的要求，国内条件暂且无法满足，只能从日本全进口，所以从成本上来说，反而要高于以往的后独立悬架。但是这也是马自达为保证车辆的整体操控性而做出的必要选择。

除了出色的操控性之外，新马3昂克赛拉的整体设计也更加出色，最新一代魂动式设计理念，让它的诸多细节都变得更为精致、简练。更加纤长的大灯组、增大尺寸的前格栅、底部贯穿的内凹式设计，都让整个前脸看起来更具攻击性，视觉冲击力十足。新马3侧面依然并没有明显的腰线痕迹，只是通过曲面色勒出了较强立体感，这是马自达一直以来的特色。尾灯的造型与车头有一定的呼应，上扬的尾翼进一步提升了运动气质。

新马自达3昂克赛拉的内饰甚至比起大哥阿特兹的设计感都要更强，中规则的非对称式中控台层次感很丰富，而且不对让人觉得单调，整个内饰看起来很简洁，但大面积的软性材质以及缝线覆盖都体现了丰富的质感。

8个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、倒车影像、自动驻车、主动闭合式进气格栅、7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、手机互联、蓝牙、LED远近光大灯、后座出风口等都为标配，基础配置很丰富，比起老款车型也有许多的进步，这无疑能更好的吸引消费者。

在车身尺寸上面，该车也有一定变化，车身长宽高分别为4662/17/1445mm，轴距2726mm，车长、车宽、轴距都比老款有一定的增加，不过车身高度有所减小，车身整体姿态会更加低矮运动。

动力部分，新马3昂克赛拉搭载的是1.5L以及2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为117马力与158马力，峰值扭矩148牛米与202牛米，匹配6挡手动以及6挡手自一体变速器，百公里综合油耗5.8L，经济性也很高。

新一代马自达3昂克赛拉售价11.59-16.89万元，新款车型由于刚刚上市并没有优惠，不过对于马自达来说，这也不足为奇。如果抛开扭力梁就是减配这一固有的观念，马自达3昂克赛拉的整体产品力确实还是比较给力，它并没有丢掉其当家的人马合一操控性，而在内外设计、看得见的配置上面都有所升级，马自达还是那个固执的马自达，但是它又有点不一样了，在新马3昂克赛拉这款车型上面，它似乎已经更加懂得消费者需要的什么。

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马自达M六氙气灯安装说明

马6这车最好别改 氙气灯，改灯又要改线路，好多M6就是因为改了灯导致自燃，网上例子很多，我爸那辆03年买来到现在一直都没改，晚上开车慢点吧！！

马自达M6装了HID灯之后，远近光都亮这但就是变光不了，这什么原因？　

原理：此现象属于电路故障。　

解决方案：先检查原车大灯电路是否正常，安定器输入电源是否正常，线组上或原车的近光灯保险丝是否烧断，排除以上故障，有可能在安装的时候远近灯的插头插错了，调换过来便可解决。

还是去4S店检查一下吧，他是是专业的！！

最近出了一个 金华达的一体化的氙气灯，安定器和氙气灯泡是一体的，用的依然是原厂的线路，这样就安全多了，T宝上有卖，你要是还想改的话，不妨先试试啊，记得发个试用贴，哈哈。我也打算暑回去时给老马买一个！！

全新的马自达昂克赛拉，全系扭力梁，价格还贵，值得买吗？

对,马六的远近光都是H1的型号,雾灯是H3的,如果你是车主的话,嘻嘻,最好还是去专门的安装店,或者修理厂,很快的

图解安全氙气灯全过程

1.拆开大灯

2.后灯罩打眼

3.拆下的原厂灯泡

只有55W的卤素灯怪不得不亮

4.装氙气灯

这个小胶垫要确保与在后灯罩的洞洞相匹配而不漏水不进土

5.将HID灯芯按入近光口,灯尾与原装灯相同可以用原装铁夹紧固

6.安装镇流器

不要看个小玩意儿,在布置紧凑的小福里归置个稳妥地方还是很费脑筋滴!~左右各一个,右边的放到右灯后下,钻孔螺丝紧固

左边放到灯下车前防撞梁上,钻孔螺丝紧固.[钻孔拧紧钻头数次才钻开两孔可见小福防撞梁的坚硬程度]

7.安装回位,试灯

8.黄昏效果

开远光的原厂远光灯与近光氙气灯的对比效果

本来想上传的,可是都传不了那么多,嘻嘻,我也没有那么多时间,如果需要图解安装过程,可以找我,也可以去我论坛上查看资料,://yhhid.topzj/index.php

马自达CX-5，这辆新车究竟有哪些优点呢？

在国内，很多合资车企多多少少都会存在简配现象，更有甚者都被很多老百姓所唾弃、所抵制！但是马自达，这个合资品牌却很少听到过负面新闻。在小编看来，马自达就是一个专心致志造车的企业，从来不搞什么花里胡哨的东西，比如国内很多车企都喜欢把自己的车子做加长处理，但是马自达却从未干过。因为他们知道，加长了会影响操控，会和他们的造车理念背道而驰。比如马自达旗下的这款车型。

它就是长安马自达昂克赛拉！配图为2020款?1.5L?自动质美版，也就是自动挡入门版本，官方指导价12.69万！一台基本上没有任何优惠的车型，请不要质疑！因为马自达很多车型都是这样，优惠幅度相当少，就是卖的比同级别车型都贵那么点。那么它是否真的具有这样的实力，还是仅是特立独行呢？别着急，接下来我们慢慢来聊聊这款车型。

新一代昂克赛拉延续了马自达经典的魂动设计语言，相比之前变得更显激进，车身线条干练且充满凌厉感；虽然整体轮廓变化不大，但视觉上却宽大低趴了很多。车头部分用了新样式的机盖设计，家族式盾形中网格栅面积更大，粗壮的镀铬边框，两端延伸至大灯下方，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；内部为密集的黑色编织结构，全系标配了主动闭合式进气格栅，能够让发动机快速进入工作状态，也有利于优化车头风阻。大灯造型相比之前更加细长，搭配马自达经典的鹰眼式日间行车灯带，视觉效果更加锐利，全系标配了LED光源的远近光一体式大灯，车型还支持高度可调、延时关闭等功能。昂克赛拉的车身尺寸，长/宽/高：4662/17/1445毫米，轴距：2726毫米！这个尺寸标定为紧凑型轿车。全车电动车窗，支持防夹手功能以及一键升降功能，不过并没有配备全车的双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节功能。内后视镜也配有手动防眩目功能！自动挡入门款配置相对比较一般。另外车尾的两个排气管也并非装饰！

而且该车型配规格205/60的16寸优科豪马BluEarth-GT系列轮胎，前后都是16寸多幅式枪灰色的铝合金轮毂。前为通风盘式、后盘式驻车类型。非全尺寸备胎，整车用电子驻车的驻车制动方式！

作为马自达昂克赛拉旗下的自动挡入门级车型，内饰设计以及配置层面到底会怎么样呢？

新一代昂克赛拉内饰变化非常大，相比之前时尚了很多，环抱式座舱配合层次丰富的中控台布局，造型独特的悬浮式中控触摸液晶屏，显得更有设计感。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了皮质包裹，辅以缝线工艺点缀，整体质感表现较为出色；贯穿空调控制面板的镀铬饰条，则让车内看起来更显宽敞。另外自动质美版配有：膝部气囊（全系标配，绝对点赞），胎压报警，ESP车身稳定；后车雷达，无钥匙启动；7英寸液晶仪表盘（可显示部分行车信息），8.8英寸普通中控屏，还支持倒车影像、车载蓝牙、手机映射等功能；塑料材质的多功能方向盘，并不支持定速巡航，并且支持手动四向调节。这个方向盘也是马自达最新样式，表面还有镀铬装饰，造型十分简洁干练。

全车织物材质座椅，前排支持手动调节。舒适性配置像手动空调，后排出风口（这个也是标配），后排带有杯架的中央扶手都配备。这车后排有很高的凸起，虽然配三个独立的头枕，这车后排想要乘坐3个人，中间那位乘客或许比较难受！另外该车型后排还支持比例放倒，大大增加了车内空间的灵活性。

长安马自达昂克赛拉搭载了1.5L（代号P5）四缸自然吸气引擎，拥有着117匹最大马力，148牛米的最大扭矩。这可是十分有名气的SKYACTIV-G引擎，虽然动力参数有点可怜，但是同价位下还在坚持使用自然吸气引擎的车辆已经不多了。匹配的是六速手自一体变速箱，这款变速箱在M模式下一直遵循着前-后+赛车化设定。前置前驱车型，前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。虽然没有了之前独立悬挂，但是依靠着马自达工程师的专业调教，依旧能传承出色的驾控水平。

12.69万元的价格在同级别中真的不算便宜，但考虑到这台昂克赛拉质美版（自动挡入门级）的用料和配置，也算得上是对得起这个价格了。从小编个人角度来说，入门版车型对于运动的体现可能会更多的体现在造型设计以及操控手感等方面，1.5L发动机无论从哪方面来说也只能用“勉强够用”来形容。但是从另一个角度来说，如果您的预算真的很有限，不如考虑价格更便宜的1.5L手动质美版，一切尽在掌握的感觉或许能够弥补动力所带来的不足，提供更多所谓“人马合一”的愉悦感。

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适合年轻人的第一台车型，2.0L的马自达昂克赛拉！

今天我们要说的是2020款的马自达CX-5。看看这辆新车究竟有哪些优点呢？在马自达的家谱中，就有两种颜色的销量是最好。排名第一的当然是经典的魂动红，另外一辆就是男生比较喜欢的铂钢灰。这两个颜色都可以赋予马自达更多的吸引力。

2020款的马自达CX-5，依然用了经典的魂动设计，整体外观轮廓与19款基本相同。前脸部分是熟悉的网格状中网进气格栅，搭配银色的半包围结构。整体的运动氛围非常明显。

在灯光配置方面，马自达CX-5同样不俗，全系标配LED远近灯光源。除了最低配一款车型外，其他所有车型都有LED日间行车灯，自动头灯，车前雾灯和大灯延时关闭功能。另外在高配车型上还有自适应远近光和转向头灯。这些配置在同级别里表现还是比较优秀。

马自达CX-5的车身侧面轮廓同样比较经典，简单的腰线勾勒，从前大灯几乎延伸至尾灯，让整体车身看上去更加修长，虽然是一辆SUV车型，但也赋予了很多的运动感。在车身尺寸方面，长宽高分别是4555/1842/1685mm，轴距2700mm。这些数据在同级别里表现并不算优秀，毕竟没有加长设计。

马自达的轮圈搭配上看起来更加年轻时尚，2.5升车型用的是19英寸轮圈，枪灰色的设计，看起来更加简约。在外后视镜的配置方面，全系标配电动调节，电动折叠和后视镜加热功能，高配车型增加锁车自动折叠。另外全系标配无钥匙启动功能，除了最低配一款车型外，其他所有车型都有无钥匙进入。

车辆尾部的设计看起来与前脸有明显的对比，整个尾部更加收敛，线条也不再锋利。尾灯同样与前大灯相呼应，但是感觉尺寸有点小，看上去有些小气。车身下包围用了黑色的防刮塑料件，可以有效减少后期的维修经济性。

车身底部虽然用了双边双出的排气布局，但是两个小巧的排气管还是有些收敛。在驾驶配置方面，全系标配驻车雷达，中高配车型另外增加倒车影像和倒车车侧预警系统。

马自达在安全方面的配置确实比较厚道，无论是低配还是高配车型，安全气囊的使用全系保持一致。标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。这些配置确实是现在车企需要学习的优点。

后备箱还是有比较大的储物空间，平整性较好，可以放置大件物品。第二排座椅支持全部放倒，可以得到一个几乎全平的空间。电动后备箱和后备箱记忆功能配置在高配车型上，但是全系没有感应后备箱。

喜欢马自达车型的朋友都知道，自然吸气才是它的灵魂。马自达CX-5全系有两种动力可以选择，2.0升自然吸气发动机，最大马力155匹，最大扭矩200牛米。2.5升自然吸气发动机，最大马力196匹，最大扭矩252牛米。两款车型全部都是六速手自一体变速箱。另外2.5升车型有四驱版本。在整体驾驶感受上，马自达CX-5上手之后依然是熟悉的感觉.灵魂的操控可以给你带来非常棒的驾驶体验。

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一提到操控、运动、驾驶，我们想到最多的还是宝马车型，但是并不是所有的小伙伴都能买得起大几十万富有驾驶乐趣的宝马车型。当然小编也是属于那种买不起的平民。不过买不起宝马，还是可以看看马自达的，号称东瀛宝马的马自达并不是浪得虚名的。

它就是马自达的昂克赛拉，2.0L的自动质雅版（可惜2.0L没有手动挡车型）！2.0L的次低配官方指导价为14.29万，一听到次低配就要14万多的指导价，而且马自达并没有什么优惠幅度，相信很多小伙伴都会小小的吃惊吧！没错，喜欢马自达车型的小伙伴是不会在乎它的优惠的，基本上都是原价买。虽然后期多多少少总归有点优惠的，但是也是属于那种不痛不痒的优惠。接下来跟着小编的步伐，一起来了解一下这款2.0L的昂克赛拉车型吧！

新一代昂克赛拉延续了马自达经典的魂动设计语言，相比之前变得更显激进，车身线条干练且充满凌厉感；虽然整体轮廓变化不大，但视觉上却宽大低趴了很多。车头部分用了新样式的机盖设计，家族式盾形中网格栅面积更大，粗壮的镀铬边框，两端延伸至大灯下方，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；内部为密集的黑色编织结构，全系标配了主动闭合式进气格栅，能够让发动机快速进入工作状态，也有利于优化车头风阻。大灯造型相比之前更加细长，搭配马自达经典的鹰眼式日间行车灯带，视觉效果更加锐利，全系标配了LED光源的远近光一体式大灯，车型还支持高度可调、延时关闭等功能。昂克赛拉的车身尺寸，长/宽/高：4662/17/1445毫米，轴距：2726毫米！这个尺寸标定为紧凑型轿车。全车电动车窗，支持防夹手功能以及一键升降功能，不过并没有配备全车的双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠功能。内后视镜也配有手动防眩目功能！另外车尾双边单出的排气布局也能很好的烘托出它的运动气息。！

而且该车型配规格215/45的18寸普利司通?TURANZA系列轮胎，前后都是18寸多幅式枪灰色的铝合金轮毂（这个45扁平比、18寸的大脚，就问运动气息营造的是不是很到位）。前为通风盘式、后盘式驻车类型。非全尺寸备胎，整车用电子驻车的驻车制动方式！

作为一款十四多万的马自达昂克赛拉车型，内饰设计以及配置层面到底会怎么样呢？

新一代昂克赛拉内饰变化非常大，相比之前时尚了很多，环抱式座舱配合层次丰富的中控台布局，造型独特的悬浮式中控触摸液晶屏，显得更有设计感。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了皮质包裹，辅以缝线工艺点缀，整体质感表现较为出色；贯穿空调控制面板的镀铬饰条，则让车内看起来更显宽敞。另外自动质美版配有：膝部气囊（全系标配，绝对点赞），胎压报警，ESP车身稳定；后车雷达，无钥匙启动，前排无钥匙进入；7英寸液晶仪表盘（可显示部分行车信息），8.8英寸普通中控屏，还支持倒车影像、车载蓝牙、手机映射等功能；真皮材质的多功能方向盘，并支持定速巡航以及多媒体的控制，并且支持手动四向调节。这个方向盘也是马自达最新样式，表面还有镀铬装饰，造型十分简洁干练。

全车真皮材质座椅，前排支持手动调节。舒适性配置像自动分区空调，后排出风口（这个也是标配），后排带有杯架的中央扶手，电动天窗都配备。这车后排有很高的凸起，虽然配三个独立的头枕，这车后排想要乘坐3个人，中间那位乘客或许比较难受！当然马自达的车型都是以运动操控著称的，就不是主打空间的车型，所以想要大空间的用户肯定也不会选择马自达了。另外该车型后排还支持比例放倒，大大增加了车内空间的灵活性。

长安马自达昂克赛拉搭载了2.0L（代号PE）四缸自然吸气引擎，拥有着158匹最大马力，202牛米的最大扭矩。这可是十分有名气的SKYACTIV-G引擎，虽然动力参数有点可怜（比如同价位的思域，1.5T的动力随随便便就177匹马力，菲斯塔那是更高了），但是同价位下还在坚持使用自然吸气引擎的车辆已经不多了。匹配的是六速手自一体变速箱，这款变速箱在M模式下一直遵循着前-后+赛车化设定，降档也十分的积极，所以你根本就不会感觉它动力不足。反倒这个2.0L+6AT的动力组合让你觉得刚刚好，开着相当的爽，开着爽不一定等于开得快，如果非要把这句话划上等于号的话，那么这个“快”应该是本田思域无法带给你的快乐的“快”。前置前驱车型，前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。虽然没有了之前独立悬挂，但是依靠着马自达工程师的专业调教，依旧能传承出色的驾控水平。

马自达昂克赛拉是一般性普通家庭都能买得起的十五万这个级别里面最最具有驾驶乐趣的车型，没有之一（其他的车型，那些都是单纯的快），所以年轻人的第一辆车型，小编还是更加推荐选择马自达昂克赛拉2.0L的版本，别让自己第一辆车就直接选择了速腾L或者朗逸车型，毕竟这些车型是你年龄增长之后，才适合开的车型，趁着年轻多开开这类与众不同的车型吧。就比如今天所述的马自达昂克赛拉！一台能让你体验到人马合一的车型。

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