2012长城suv汽车_长城suv汽车大全价格表

1.如果没有这几台SUV，长城或许很难成为今天的长城！

2.长城汽车suv车型是有哪些？

? 长城哈弗主要有H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9、M1、M2、M4八款SUV车型。?

长城SUV分为“赛弗SUV”和“赛骏SUV ”两种系列，赛弗·SUV在原赛弗基础上经过了11项改进、四大升级。它分为两驱、四驱共6个品种，出厂价在7.78万—10.06万元区间。赛骏SUV秉承国际流行设计理念，全新登场。比普通经济型SUV轴距短，紧凑灵活。

赛骏SUV前脸奔放张扬,车身线条极具动感；偌大的车厢空间及豪华装备一应俱全；赛骏SUV既有轿车的舒适性和驾乘感受，又能适应各种复杂的路面，同时也具有多用途车的功能，是一款经典的都市越野SUV。

赛弗·F1在空间、舒适、动力、操控四个方面有所升级，并用全新开发的底盘，轮距加宽，过弯侧倾小；驾驶室地板下降40mm，腿部及室内空间加大；用齿轮齿条式转向机；四轮盘式刹车系统使驾乘更安全；赛弗优化了后桥主减速比，优化发动机电喷系统和增大了压缩比。

降低油耗，排放达到欧Ⅲ标准，满足大中城市的环保要求；配以235轮胎16寸铝合金轮毂。同时可选装的VCD影音和电加热座椅。

以上内容参考：百度百科-长城SUV

如果没有这几台SUV，长城或许很难成为今天的长城！

长城汽车suv车型：

1、哈弗H6

长城哈弗下面的紧凑型SUV总共有8个车系，销量成绩最好的除哈弗H6之外再没有其他。为什么哈弗H6大家都愿意买原因是包括了其余七者的所长，样靓、后排够空旷、动力感受好、有档次感、很划算，种种优点都命中这一级别群体对家用车的需求，每年都是哈弗H6在SUV销量榜榜首，是有理由的。

2、哈弗M6

哈弗的紧凑级别车足足有8款，动不动哈弗都生产一款车出来，哈弗M6就是为了消费者在乘坐体验的需求设计的。留意哈弗M6后悬长度就会发现，长出来这么多，车内的空间相当出色。同时，亲民的售价也是它的杀手锏，而且还是空间大、长得还不错、性价比高的车，已经心满意足了。不过车无完车，哈弗M6的舒适性、质量把控、动力表现都是“麻麻地”。

3、哈弗F7

哈弗F7作为一台尺寸比较紧凑的家用SUV，从视觉上看非常耐看，适合大众主流口味，2.0T发动机的动力输出还可以，就算坐满了人也不觉得动力不足。百公里油耗表现不错，而且落地价并不贵。不过在舒适性方面，哈弗H7的表现并不好，悬架给人的感觉并不舒适，车辆的静谧性也不好，高速行驶时各方面噪音都没控制好。从整体上看，这款车买来上下班通勤也算值得买的。

4、哈弗H9

哈弗H9是一款越野型风格的家用SUV，多种布局任君选择，价格二十五六万即可拥有。这款车的舒适性、零部件的搭配、以及隔音效果性价比都很高，并且又非常宽敞，作为通勤车可以说很合适。同时，它使用了非承载式车身前后桥两把机械锁，一体硬轴车桥380多牛米的扭矩，就是一辆越野利器。

5、哈弗H4

哈弗H4属于适合家用的紧凑型SUV，价格实惠，是这款车最具竞争力之处，在低于同级别车型的价位中，像座椅加热、倒车雷达、一系列安全系统通通具备。车内的材质算不上高档，细节做工很一般，然而整体感受还是不错的。车厢的宽敞程度想也知道是排不上档次的了，只不过幸好日常通勤没有任何问题。车辆不适合激烈驾驶，然而车辆行驶时的平稳性与支撑性还不错。

长城汽车suv车型是有哪些？

作为国内最大的SUV制造商，长城汽车浸*SUV市场多年。在很多长城车主或者长城车迷们的眼中，这个汽车品牌之所以能成为国内顶级、全球一流，靠的就是十年前推出的一台神车——哈弗H6！

的确，作为长城汽车最成功的车型之一，?哈弗H6在上市十年之间，销量贡献高达千万，不负“神车”之名。但是，长城的成功之路，却并非哈弗H6凭借着一己之力完成的。在哈弗H6之前、在哈弗H6之后，有众多车型甚至也有很多不为当代人所知的车型，默默地起到了垫脚石的作用。今天，我们就来看看，长城汽车在历史发展中，制造出了哪些“阶梯式车型”。

长城的造车梦，从一台魔改北京212开始

长城最早诞生于16年，在那个百废待兴的时代，长城汽车最早并没有生产整车的能力。所以，在上个世纪七十年代末到八十年代初，长城的主要业务是改装汽车。直到年之后，长城汽车通过多年来的汽车改装经验，基于80年代的“国民神车”BJ130，魔改出了一台被命名为CC130的载货汽车。

不过，CC130并不是长城这一时期的主角。为了开拓乘用车市场，长城汽车在八十年代，还推出了一台基于BJ212打造的八座旅行车——CC513。可以说，CC513是长城SUV的“鼻祖”。虽然这辆车并没有长城的自主知识产权，但改装都能改得比原版更好，这也奠定了长城汽车的造车信心。

自此，长城汽车确立了以后的整车生产路线，长城造车的生意也渐渐有所起色。

保定车神魏建军掌舵，起家于皮卡却忠爱乘用车

在长城开始造车后不久，一场意外却如同晴天霹雳，让长城几乎陷入瘫痪。当长城汽车的生意刚刚迈向正轨之时，长城汽车老总魏得良先生却因意外去世。不久后，时年只有26岁的魏建军，也就是魏得良先生的侄子、长城集团现任掌舵人，接过了长城汽车。

在魏建军先生接手之后，长城汽车紧锣密鼓地重启造车业务。在魏建军的手中，长城汽车于90年代先后推出了几款轿车，但由于资质问题，未能形成规模。于是，魏建军把目光投向了更适应当时国情的皮卡车型。在90年代末期，长城推出了首台真正意义上的皮卡——迪尔。这台身上有海拉克斯影子的皮卡，凭借着出色的质量与载重性能，很快就坐上了中国皮卡领域的头把交椅，甚至在后期，还出口拉美国家获得无数好评。

事情到这里还没有结束，魏建军除了是长城汽车的掌舵人，在接手长城公司前，还是一位酷爱玩车的“富二代”。他经常开着当时国内最高档的拉达轿车，在保定的封闭场地内玩漂移玩竞速，这也使得他成为了众人口中的“保定车神”。也正是因为他酷爱玩车，所以长城汽车并不只是想要发展皮卡等商用车。在迪尔皮卡大获成功后，年轻的长城汽车开始紧锣密鼓地研发乘用车型。

赛影赛弗，开启长城的现代化SUV之路

很显然，要在新世纪初期，制造一台能适应新世代的乘用车，光靠BJ130、BJ212的老底子显然是不行的。于是，进入到千禧年之后，长城汽车推出了两款具有划时代意义的车型——赛影与赛弗！同样，这两台车也让长城经历了车企初期的阵痛——逆向工程。在这两台车上，无不显示出当时丰田4Runner的影子。

不过的是，4Runner并没有成为赛影与赛弗热销的绊脚石。上市后不久，它便凭借着10万元左右的售价迅速占领了国内SUV市场前三的位置，并且引领长城品牌在乘用车市场站稳了脚跟。可以说，是这两台车的热销，让长城汽车拥有了研发、制造更高品质SUV车型的信心。

家用与越野，长城选了对的路？

随着时间的不断推进，国内汽车产业发展迅速。特别是赛影、赛弗以及CR-V等车型火遍全国之后，国内的SUV市场逐渐增长，并且呈现出了细分化的趋势。而此时，长城汽车手中仅有非承载式纵置平台，在横置前驱平台上，依然是一片空白。

在赛影与赛弗收获成功后，长城汽车乘胜追击，推出了哈弗CUV、哈弗H3等优质硬派越野车。当然，凭借着不错的质量与不高的价格，这些车也获得了成功。但随着市场细分化，再加上城市SUV持续热销，一道选择题摆在了面前：到底是持续生产市场越来越不喜欢的硬派越野车，还是引入全新的城市SUV？

长城的答案是两方面都有所兼顾。因此，市面上才有了哈弗H3的换代车型——哈弗H5。同时，长城汽车还在2011年推出了首台城市SUV——哈弗H6。可以说，这两台车型为长城开启了分水岭。与此同时，长城汽车在这两方面都投入大量研发，才有了今天的WEY豪华SUV、哈弗H9豪华硬派越野车以及一系列优质城市SUV车型。

如今，随着长城发布柠檬平台、咖啡智能架构、4C20发动机、9速DCT变速箱等技术。再加上坦克300、哈弗H9等一系列优质车型，足以证明，在当时长城显然做了正确抉择，可以说在奠基与发展之路上，长城始终都脚踏实地，潜心研发。

结语

如今的长城，早已完善了SUV的产品矩阵。但是纵观哈弗系列、WEY系列，谁又能想到，在几十年前，长城几乎是摸着石头过河，慢慢从无到有再到精?可以说，长城汽车的发展史，几乎就是我国汽车工业的一个侧证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车旗下品牌有：哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡。哈弗是全球专业 SUV 品牌，定位于“中国 SUV 全球领导者”， 2013 年，哈弗品牌实现独立，其强大的产品矩阵已经实现各个SUV细分市场的全面覆盖。

欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫在内的产品矩阵。

主要优势：

2016年长城汽车股份有限公司正式发布旗下豪华SUV品牌——WEY，宣告正式进军中国豪华SUV市场。和众多国际知名车企一样，品牌名称“WEY”正是引自长城汽车创始人魏建军先生的姓氏，这是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。