宝马x5对标奔驰哪个车型_宝马x5和奔驰

1.宝马X5，“同级霸主”，真男人座驾，奢华高端

宝马x5同级别车有：保时捷卡宴、奥迪Q7、奔驰M级、宝马X6、路虎揽胜运动版、英菲尼迪QX70、雷克萨斯GX等。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L，目前在销售的是第四代产品。宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，但稍欠精细。

宝马X5，“同级霸主”，真男人座驾，奢华高端

奔驰AMG和宝马M在性能轿车上一直都是杀得不可开交，而今天它们的战斗蔓延到了高性能SUV领域，他们同样是老对手，奔驰GLE?63?S对比?宝马X5?M（以下均为美版车型）。

M和AMG基本在SUV的每一个级别都部署了自己的高性能版本，而重新设计的奔驰AMG?GLE?63?S和宝马X5?M是人们最关注的，因为它们都有着双涡轮增压V8发动机和先进的悬挂技术。

奔驰AMG以其EQBoost系统脱颖而出，这是一种集成的启动发电机，它消除了两台大型涡轮增压器的迟滞，最终让GLE?63?S的零百加速达到了3.7秒。这个双涡轮增压4.0升V8发动机最大马力为603马力，最大扭矩?为850牛米。

宝马没有为X5?M提供启动电机，但是足够优秀的机械搭配让它的零百加速和对手一样也是3.7秒。X5?M无情地提高了它的转速红线，扭矩曲线非常笔直的向上攀升，从1800转到5800转，没有任何犹豫。

X5?M的8速变速箱非常聪明，电脑能很好地管理齿轮变化，同时关闭节流阀，并在踩油门的时候极速上移，驾驶感受上更像跑车。X5?M的4.4T双涡轮增压V8发动机最大功率为625马力，最大峰值扭矩为750牛米。

AMG?GLE?63?S的扭矩比X5?M多了100牛米，扭矩优势弥补了其较窄的功率波段，但峰值输出在2500到4500转之间。AMG?GLE?63?S感觉更像是一辆肌肉车，它的直线加速快感很令人上瘾。AMG?GLE?63?S的9速自动变速箱比对手多了一个挡位，在执行过程中感觉更轻松，它的声浪也非常好听，似乎在挠着你的耳朵让你不停的加速。

宝马X5?M放弃了空气悬架，而选择了一种更具有侵略性的设置——双翼前悬架和多连杆后悬架，全都有自适应阻尼器，使用了最新的xDrive全轮驱动系统和一个后置的差速器。很好用的还有M专用的电控转向系统。

AMG?GLE?63?S用了带有自适应阻尼器的四角空气悬架，由48伏特电力系统供电的主动防侧倾，也有全轮驱动系统和后差速器。宝马X5?M的悬架是坚定和不妥协的，滤震效果一般，但是在转弯时支撑非常好，似乎有着无限的横向抓地力。

X5?M的方向盘虽然手感很好，反馈系统非常敏感，但看起来有点廉价。AMG?GLE?63S的方向盘可能没X5?M那么精准，但在日常驾驶时非常舒适。

这两款车的内饰布局都用了各自的家族式设计，和其他兄弟车型看起来没有太多不一样的地方。但M和AMG分别对车机系统进行了细致调整，以便车主完成那些高性能任务。

AMG的设置是最干净和最易上手的，主要是因为软件工程师将高性能操作与主信息功能完全隔离开来了。当驾驶AMG?GLE?63?S时，你的肌肉记忆会迅速发展，很快就学会如何使用。而X5?M的设置略微复杂。

在美国，宝马X5?M起售价为113,950美元，而奔驰AMG?GLE?63?S的起售价为114,100美元，几乎一样。对比起来，AMG?GLE?63?S虽然不像X5?M的高性能设置那么齐全，但它给人的感觉更适合日常使用，驾驶的门槛并没有那么高。而宝马X5?M在高性能的路上走得非常坚定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X5，定位中大型SUV，实拍，竞品车型有奥迪Q7，奔驰GLE，沃尔沃XC90等车型。外观用非常大气的白色涂装，前脸用家族式的设计风格，双肾格栅造型很有辨识度，前大灯用凶悍犀利的造型，LED日间行车灯设计时尚，两侧的雾灯设计精致，下格栅用蜂窝式的设计很有运动感，两侧的导流口设计动感。侧面用硬朗大气的造型，魁梧的身躯非常有气势，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理精致，轮拱造型很有力量感，大尺寸轮毂用独特个性的造型。尾部上窄下宽的设计沉稳敦实，LED尾灯造型很有立体感，双边共两出的排气设计美观，外凸的后保险杠设计厚实。内饰用家族式的设计风格，方向盘造型很有质感，中控屏很有科技感，按键手感细腻，档把设计精致，木质装饰板很有质感，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。

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