宝马x5汽车之家极速版_宝马X5汽车之家

1.3.0T V6引擎，340马力最快5.5秒，豪华SUV选它就对了

2.心随5动，伴5同行，宝马X5 xDrive40i 提车两周作业

3.宝马X5值得买吗？先看看口碑怎么样

4.“它来了，继续成为场上焦点”全新宝马X5插电混动版上市

5.宝马X5中东版对比中规版，配置差距究竟有多大，到底哪个最实惠？

6.这才是最帅“宝马X5”，全黑车身+运动套件，搭3.0T直列六缸引擎

7.全新宝马X5上市，2.0T/3.0T可选，价格接地气

目前2020款宝马X5已经上市，很多之前对这款车有所期待的朋友，对它的表现是密切关注的。2020款宝马X5的售价和老款持平，售价在69.99到84.99万之间。2020款宝马X5提供四个版本供消费者进行选择，对应的起售价格也是不同的。价格不变，那么2020款宝马X5的配置和外观有什么变化呢？大家可能也猜到了，既然价格没有什么太大的变动，那么2020款宝马X5的内饰和甚至是配置都不会有太大的变动，2020款宝马X5只是在配置上有了轻微的调整而已，这里我们就来看看它的具体变化有哪些。

先来看看2020款宝马X5这款车可供消费者选择的版本。2020款宝马X5的配置分级还是比较简单的，说是四款车型，实际上就是三款车型。2.0T的车型配置是完全相同的，主要的区别就是外观套件的选择。这样来看的话，实在是没有必要把它们看做是两个版本。所以其实消费者在进行选择的时候，只要从三个版本上进行选择就可以了，根据自己的需求，选择适合自己的配置。

从外形上来看，2020款宝马X5在外形和内饰上都没有进行什么调整。有人觉得这次2020款宝马X5有点太糊弄事儿，外形和内饰和老款竟然没有任何的区别。但是也有人觉得这是宝马的聪明之举，因为2019款的车型就足够优秀了，完全没有必要进行更改，更改之后反而没有那么好的效果了。2020款宝马X5的外形延续的还是2019款的经典设计，整体上高大魁梧，稳重之中又不失运动的质感。内饰上更有豪华的感觉，但是基本上没有什么改变。2020款宝马X5的改款重点全都放在了配置上。

xDrive40i尊享型M运动套装，是2020款宝马X5的顶配车型。在改款之后，这款车新增了原厂行车记录仪、前排座椅主动通风的功能，而之前的中控系统的手势控制则被取消了。在座椅的选择上，2020款宝马X5也增加了更为个性化的定制选择，在颜色上更加丰富，提供给消费者咖啡色、黑色、象牙白、象牙白加暗夜蓝等等的选项。

总结来说的话，2020款宝马X5的外形依然是一大亮点，大尺寸的进气格栅带来的视觉冲击力，是宝马极具辨识度的地方。棱角鲜明、力量感十足的状态，也是2020款宝马X5对经典造型的延续。要不怎么说这是宝马比较聪明的举动呢，延续了2019年老款的外形，不仅没有让消费者觉得失望，反而是让大家觉得很欣慰的地方。

2020款宝马X5目前已经上市，价格和老款持平。外观、内饰上的变动并不大，只是在配置上进行了相应的调整。这样的调整意义还是挺大的，消费者在进行选择的时候，会觉得更加有可选性，也可以选择到更为适合自己的车型。既然价格一样，又能更加个性化，那么大家还是更倾向于2020款宝马X5新款的。对此大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.0T V6引擎，340马力最快5.5秒，豪华SUV选它就对了

中大型SUV市场一直是豪华汽车品牌的兵家必争之地，对于BBA这种市场主流品牌而言更是如此。而宝马和奥迪作为多年的对手，旗下竞品车型不胜枚举，今天就挑了两款比较受到消费者关注的中大型SUV，给大家来个对比，它们分别是宝马X5和奥迪Q8。究竟两者表现如何，让我们拭目以待，该如何选择？我们一看便知。

宝马X5的前脸设计威武健硕，夸张的线条游走在前脸周围，搭配镀铬饰条进行装饰，非常有精致感。运动外观套件也为该车添加了动感，奥迪Q8的前脸风格相当霸气，大尺寸的中网搭配设计凌厉的线条，并使用银色的镀铬饰条进行装饰。运动外观套件的加入让该车的个性发挥到极致。

宝马X5天使眼大灯很有犀利感，标配LED近光灯和激光远光灯。奥迪Q8精致的大灯看起来也十分霸气，前大灯组为LED光源，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马X5多了转向头灯、自适应远近光、LED前雾灯。奥迪Q8多了转向灯和前大灯雨雾模式。宝马X5的车身尺寸为4930/2004/1776mm，轴距为25mm，奥迪Q8的车身尺寸为5006/1995/1704mm，轴距为2995mm。车身尺寸上，宝马X5更宽更高，而奥迪Q8在长度和轴距上更有优势。

两车外后视镜均集成了转向灯，并都配备了电动调节、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻以及后视镜加热功能。宝马X5多了外后视镜记忆，两车内后视镜均为自动防眩目。宝马X5尾部设计比较简洁时尚，整体的层次感分明，视觉效果不错。尾灯修长的造型比较时尚，夜间点亮效果出色。排气用了两边共两出的设计，让车尾更显运动，奥迪Q8车尾用平缓的线条勾勒出了饱满的车尾，整体上层次感十足。贯穿式的尾灯设计比较时尚，整体看上去比较有质感并且辨识度比较高。排气同样用了双边双出的设计。

宝马X5的内饰用了宝马家族式设计，豪华氛围浓郁，运用亮面纹理饰板装点，提升了内饰的时尚感。环抱式中控台被皮质包裹，做工精致，品质出色，奥迪Q8的内饰用了黑棕双色设计，贯穿式空调出风口的设计，让内饰更具时尚感和设计感。中控台面板用钢琴烤漆处理，让中控看起来更为精致豪华。此外，两车均配备了方向盘换挡。宝马X5配备了方向盘4向电动调节，多了方向盘记忆。奥迪Q8则配备了方向盘4向手动调节。

两车均配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果都十分出色，显示页面风格设计则各有千秋。宝马X5配备了一块12.3英寸的触控液晶屏，而奥迪Q8则用10.1英寸+8.6英寸的双触控液晶屏设计，两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。奥迪Q8多了CarLife、原厂互联/映射，宝马X5多了手势控制。

对于豪华品牌中大型SUV来说，安全是一个不得不提及的话题，在安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。宝马X5配备了胎压报警，多了零胎压继续行驶、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统，奥迪Q8则配备了胎压显示。在舒适和高科技配置方面，宝马X5多了全速自适应巡航、自动泊车入位、可变转向比、远程启动、主动闭合式进气格栅、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、哈曼卡顿音响、防紫外线玻璃、负离子发生器，奥迪Q8多了Bang&Olufsen音响、全车多层隔音玻璃。

宝马X5标配了真皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错，奥迪Q8的座椅标配用棕色的仿皮材质包裹，乘坐感受还不错。两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。宝马X5多了主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座椅肩部调节、主驾驶位电动座椅记忆。

宝马X5后排空间比较充裕，后排地板几乎纯平，对中间乘客比较照顾。奥迪Q8后排空间出色。虽然配备了中央头枕，但后排地板中央的鼓包较高，会影响到中间乘客的乘坐体验，两车都配备了中央扶手、杯架、独立空调、出风口。奥迪Q8多了第二排座椅靠背调节。两车的后备厢常规容积都不错，能够满足多种家庭需求，放倒后排座椅后的空间得到扩展，偶尔应急情况也可以对付。

动力方面，宝马X5搭载了直列六缸3.0T/340马力涡轮增压直喷发动机，奥迪Q8搭载了V6?3.0T/340马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，宝马X5前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，奥迪Q8前后悬架均为多连杆式独立悬架，两车均用前置全时四驱的驱动方式。

综合而言∶宝马X5作为一款豪华品牌的中大型SUV，无论是外观还是内饰，乃至配置和动力方面表现得都几近完美，而宝马优异的操控性，也在这一代X5的身上体现的淋漓尽致。奥迪Q8的外形对于年轻人来说可能更具吸引力，因为它足够的夸张和个性。而内饰部分，中控双屏设计也极具科技感，符合年轻人如今的购车倾向。总的来看，两辆车的综合表现都对得起它们的价位，但宝马X5在配置方面的巨大优势，我们认为这次的较量它更胜一筹。你会如何选？欢迎下方评论。

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心随5动，伴5同行，宝马X5 xDrive40i 提车两周作业

如今在国内的汽车市场之中，豪华中大型SUV的需求量也在迅速上升，越来越多的土豪在选择一台较为高档中大型SUV时将目光从原来的路虎转向了更加优雅精致的BBA系列上。而现在很多豪华品牌也是为了市场推出了一些入门版车型，但却不能将品牌的原汁原味展现给消费者，因此选择一台不错的进口车型，才能真正的体会到豪华品牌的乐趣。如果想要入手一台中大型高端SUV车型，下面这台BBA系列绝对是非常合适的选择。配3.0T?V6引擎，其最大马力可达到340匹，最快5.5秒的加速成绩更是能够让驾驶者体验到SUV的乐趣。它就是全新宝马X5，充满乐趣和优雅。

宝马X5的售价为69.99万到84.99万，目前终端市场也是有着一定的优惠。全新车型在整体的造型设计上向大家完美的展现了高端的尊贵感和运动感结合在一起的出色表现。而这样一台集优雅与运动于一身的中大型SUV要远胜于一些只存在着肌肉感的同级车型，在各个细节之处的精致感不言而喻。在用全新的家族风格之后，宝马X5也是更受年轻消费者的欢迎，经典的双肾格栅设计在尺寸上进一步增大，同时突出感也更为强烈。灯组造型也是非常凌厉，配合下方的运动套件更是展现出强烈的运动气息。而这台车型的整个车身以及尾部造型则比较简约。

进入宝马X5的车内之后，才会发现这台车型所展现出来的豪华感要比我们想象的远高不少。由翻毛皮和真皮材料所组成的整个中控台也是用了分层设计，配合偏向于驾驶员的悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表盘，更是将科技感和尊贵感融合在一起。极其舒适的座椅以及中央宽大的扶手箱增添的全新水晶档把，都无时不刻地向大家展现宝马的气质。

全新宝马X5的整体空间表现极其出色，尤其是长达25mm的轴距，使得这台五座中大型SUV有着极其舒适的体验。

在动力方面，宝马X5共有两种动力总成可选，其中3.0T?V6引擎的最大马力可达到340匹，其最快加速为5.5秒，配合完美的底盘调教，使得其操控达到极致体验。

在各方面，宝马X5所带来的震撼感是非常强烈的，远胜于不少同级别豪华车型，可以说是非常值得入手的一台好车。

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宝马X5值得买吗？先看看口碑怎么样

2020年5月8号订，5月18号提，40i尊享运动

轮胎宽的甚至让人怀疑有没有必要

夕阳余晖下的背影

汽车的第一属性肯定是代步工具，但随着生活条件的变好，你会对安全、舒适、科技等有更高的要求，同时也承载着车主社会地位的一定衍射。所以，多数人在适当的时候会换车，只是根据财力水平变化、工作生活性质、车辆技术发展、消费理念转换等因素周期有所不同。 拿我自己来说，年龄属于80后中第一梯队，从农村靠上学走入城市，从零开始逐渐扎根。虽然没混成成功人士，但随着不断的辛勤努力，收入越来越高。从事软件行业，从小对科技很感兴趣，对于汽车这种机械和电子的结合品自然是十分关注。

我以往的换车经历，曾经在Q5L论坛《第5次买车，选择Q5》中讲过大概如下： 1.2008年初最低配大众捷达，从0到1的突破； 2.2010年秋二手福特福克斯，变成了自动挡，有幸抢上个京牌； 3.2013年底基本款奥迪A6L，豪华品牌的初探； 4.2017年初给老婆购次顶配宝马X1，结缘BMW； 5.2018年秋奥迪A6L换成Q5L，功能配置大幅提升； 点上图可以链接到《第5次买车，选择Q5》

Q5L是我很欣赏的车型，提车之后也很满意，从动力输出、悬挂舒适、科技装备、音响效果、噪音控制，比我们前面的X1和A6L都有不少的提升，真的是一部好车。 遗憾就是当时顶配没车，没坚持选装买了现车，缺少了我想要的ACC和座椅记忆、抬头显示、360全景。 2019年初春节去澳洲自驾游，租的车带acc，体验了几千公里觉得非常有用。本想加装acc、座椅记忆、360等，觉得改动太大影响安全，而且花那么多钱，快赶上卖车的损失了。 然而最重要的换车原因是新一代X5惊现，这是我多年的理想之车。以前我能看上的配置定价要在120+，而这次定价远低于上一代，顶配85基本包含的全部我想要的配置，这让我燃起新的欲望。

转出这个车真的有些不舍，只能安慰自己：转出Q5的钱用来付X5的首付，相当于X5也是这台Q5价值的延伸，他依然与我同行。

刚换车时间太短，虽然惦念着要换X5，也不能那么快下手，只是先关注，盼着等到个几万的降价，也平衡一下Q5L的亏空。 2019年国庆节，从青岛自驾游回来，顺路去天津空港看了看平行进口车，想看看是不是很便宜。了解到3.0低配确实便宜，但是没什么配置，如果我看上的配置，价格不低。算了一下那个差价没能打动我，觉得那么多钱都花了，便宜几万买个平行进口意义不大。 2020年春节期，疫情刚刚开始的几天，正好在日本。那边的朋友正在考虑买车，从4S店租了一辆全新X5带我们跑了趟富士山，连高速再山路都体验几百公里下来，觉得确实还不错。噪音比X1小的不是一星半点儿，开起来路感非常舒适，这推动了我买这个车的意志，尽管日本朋友最终选了GLE。

日本的35d柴油版

日本是右舵，看着感觉也豪华

日本朋友最终选择的GLE，比我晚提车四天，这张图是实拍，去过东京的朋友会不会看着这地方眼熟？原因主要是日本人普遍觉得奔驰更高级，其实同中国很多人（不评价）

经过一些经历，逐渐想开：那么多年的辛勤耕耘，在自己的领域帮助了很多人，也赚到了足以支持这个小目标的金钱，就应该在符合条件的情况下奖励自己。 此外，随着年龄的增加和事业圈的积累，觉得自己有基础在今后赚到更多钱。能有辆理想座驾，也是一个内心中士气的提升，会更有助于事业发展。这个事情老婆也逐渐也认同了（洗脑了半宿）。

核心PK的车型

在开了A6和Q5L之后，再提升级别，其实没太多可选择了。轿车我唯一感兴趣的就是还有奔驰S级，那应该是50之后考虑的。40~50这个年龄区间更适合的还是中大型SUV，出于我对配置的关注，都是仅考虑顶配车型。下面分别解读一下，按最不可能到最可能排序： ★XC90：配置不错，优惠力度大，缺陷就是2.0排量和比较传统的人机系统； ★途锐：其实论配置参数和价格来说是真不错，比后几个车型至少便宜十几万，但是找不到豪华车的感觉，买了之后还是得想换车，还有曾经注册过试驾活动但是没4s店联系我； ★Q7：中期改款后内饰换为最新一代，可外观无感，在2019年末广州车展我看完A6allroad从这个旁边过去都懒得多看一眼。 ★卡宴：多人的梦想，可我从来没喜欢过，觉得就是个换壳换标改调教的途锐（无知）。 ★A6allroad：这个车我钟情很久，一直期待着新一代的上市，2019年11月广州车展首发现场看到真车，觉得那叫一个完美。到2020年3月终于上市了，拿到国内的配置和价格，还是放弃了。配置太低需要大量选装，需要等几个月不说，大量选装之后价格比X5少不了多少了，终究也还是A6。 ★GLE：多年来一直觉得不错，新一代出来意料之中内饰跟E一样已经审美疲劳，外观有点儿太厚，感觉像面包。拿顶配来说，带了空气悬挂和后排座椅可调，在有优惠的时候跟X5价格相当，算是有些竞争力。五一节我联系认识的销售问，受疫情影响优惠没了，竞争力消失。奔驰这个品牌在我心目中，做的车型太多了，心理感觉哪款车型都不是特投入。 ★Q8：在墨尔本的商场第一次看到的时候觉得非常惊艳，国内上市后也试驾过，确实不错的车，可惜定价太贵，能到8折性价比才合算。顺便说一下为什么不把优惠10万的X6备选，就是实在受不了那个外观，Q8还算是轿跑SUV里比较正经的。 ★X5：其实我并不钟情宝马这个品牌，从来也没有过所谓蓝天白云梦。但从知道了这个车，就把它视为理想之车，在工作劳累烦躁的时候，打开汽车之家看看参数和照片，就觉得更有奔头，尽管曾经觉得遥不可及。其实这个车也不完美，比如上下车不方便，后座不能调节。但是这次换代后，他的动力、他的外形、他的内饰、他的配置、他的操控、他的品牌、他的定价，是那么的中庸，让人挑不出什么。 这样说来，就是X5了。 另外一个增分项，宝马是我们大客户，我作为工作人员参加过很多的宝马活动，认识宝马公司一些人，分别在毕尔巴鄂、北京、伦敦见到全球主要高管亲身，虽然他们不认识我，哈哈。别管怎么说，跟这个公司还是有缘分的，但本文没人给我一分钱啊。

自从确定选择X5，就确定一定买顶配，低配选装一是等得时间长，另外到换车出手的时候，选装的费用基本是忽略的。 然后是颜色，优选白色或极地灰，后来同事提议炭黑也不错，所以也加入了选项。 想想订车至少要到两个店做做对比吧，先去了家附近的店1，认识一个销售还是老乡，大概聊了个价格，无奈不当天交钱就不能给到最低价，我还没去别的店问过也不能说当天就交钱啊。次日，就是5月8号去家附近另一个店2找以前买X1的销售去看看炭黑实车，觉得颜色还可以，于是开始谈价格。最终经过和店1电话联系的PK之后，选择在店2交款确定，有点儿对不住店1的老乡销售，但是这种PK总得得罪一个人。

其实店2的价格最终还是高，而且车出厂是22寸轮毂我也不是很想要，但是选择这里最主要原因是一个情怀：2009年我刚来北京创业，办公室就是眼前左二的楼，那时就一个人写代码开发程序，每当劳累的时候就看看窗下的宝马4s店给自己鼓劲

原本以为月底到店，但提前来了，中间几天经历各种手续，5月18号来提车。这是看到他的第一眼，销售正在给擦拭。

坐上来体验一下，一切都是新的，行驶19km，可能有几公里是在美帝的土地上

开出来了，正对着的楼18层一个窗户就是我当年来京创业起步的地方

销售也不确定ACC的功能，我出来第一时间试了一下，确实是5AU

由于前面开的车已经是比较好了，所以功能性提升并不是很大，但是我最为追求的“全速自适应巡航”真的很好用，有些超出预期。这个高级驾驶，在高速或四环低于60公里时速时，基本实现全自动，从北四环到东四环四惠晚高峰时段基本只干预了一次，油门、刹车、方向盘完全不用碰，只要你眼睛得看前方。有空我写个详细总结规律的帖子。

今年5月好天气真不少。

夕阳下霸气的双肾，炭黑和高亮的对比还不错

雨过天晴，灯光闪耀

我纠结了不少时间的22寸轮毂，后来跟试驾车20寸防爆胎的对比，我这个明显舒服。

从某宝买了一条备胎解决22寸轮毂的后顾之忧，放在后备箱下层是严丝合缝。在试装备胎时还出了个意外，好在有惊无险，有空写个帖子分享。

内饰科技感不错，司机侧能控制副驾驶的座椅，这个很人性化。

XXXXXX的档把。

提车10来天，互联驾驶功能终于开通了，与奥迪的各有所长。

液晶钥匙和一个数字钥匙，亲测可用（另一把刀锋钥匙没拍），液晶钥匙总玩儿电池10天没问题。

买辆百万级别的车，对有些人来说可能就如同普通人吃顿饭，但对绝大多数普通人还是不小的开支。 于我而言开上这个车，不是为了向谁炫耀，只是对自己努力奋斗结果的一种证明。从小认为自己还算聪明，不玩儿游戏不打牌，不去吃吃喝喝，用自己的方式一直努力学习知识，积累人脉关系。 奋斗到40岁还平均每天工作14小时，应该用适当的方式奖励自己的过去，并激励自己持续努力创造更精彩未来。 只要坚持梦想，并为之努力，凡事皆有可能！ 与坚持梦想者同行。

“它来了，继续成为场上焦点”全新宝马X5插电混动版上市

外观方面，宝马X5整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4930*2004*1776mm，结合25mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

宝马X5的顶配版配有后排液晶屏幕、道路救援呼叫、车联网，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，宝马X5顶配版搭载3.0T?340马力?L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型SUV，宝马X5凭借着悬架减震舒适,配置丰富,后备厢空间足够等优点，以4.61的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

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宝马X5中东版对比中规版，配置差距究竟有多大，到底哪个最实惠？

随着新能源汽车成为现在乃至未来的发展主流，在市面上的产品选择性上也是越来越丰富。当然也有很多消费者对于纯电动车的续航能力表示担忧，毕竟国内对于充电桩的规划及布局还需要很大的提升，而且家庭私人充电桩化也是少之又少，对于普通消费者来说还几乎很难实现私人家庭充电桩，因此插电混合动力技术的车型就是非常的适合作为通过燃油车过度到新能源汽车上，这不仅能做到低碳环保出行，还能提升消费者对于新能源车的概念。

宝马在新能源的布局上算是比较早的传统车企，目前在国内市场上市在售的新能源车型就分为两大类，纯电领域上为i3、i8，而插电式混动领域为X1PHEV、新5系PHEV、7系PHEV。其中X1?PHEV和新5系PHEV车型在市场均受到众多消费者的青睐。如今，宝马又一款重磅插电式混动车型-宝马X5?PHEV在日前也正式上市，上市的车型为宝马全新X5?xDrive45e插电式混合动力版，新车售价为84.99万元。

作为是现款宝马X5基础打造的插电式混合动力版，无疑是进一步提升宝马SUV家族及新能源上的竞争力。在外观方面，全新宝马X5?xDrive45e只有M运动套件装风格可选，基本上整体外观与燃油版的M运动套装版一样，仅在一些细节上来凸显出其新能源车的属性，例如双肾型中网位置增加了蓝色装饰，C柱位置有着“eDrive”凸显其身份，而充电口在左前翼子板上同时还有着醒目的“i”标示，尾部方面上也有着xDrive45e来标识身份。

在内饰方面，全新宝马X5?xDrive45e同样延续了宝马家族最新的设计风格，只是在仪表盘上多了一些新能源风格，增加了纯电续航里程及电池电量等必要信息。同时在配置方面，全新宝马X5?xDrive45e配备有全新M运动多功能方向盘、双12.3英寸屏幕，并支持宝马最新iD7系统，档把控制区域还增加了混动系统切换按钮，并配有自适应空气悬架，AUTO?HOLD等。此外，全新宝马X5?xDrive45e标配着20英寸轮毂，另还有21寸轮毂可选。

在动力方面，全新宝马X5?xDrive45e搭载着全新一代宝马eDrive技术，相比上一代车型所搭载的2.0T+电动机组合，全新宝马X5?xDrive45e所搭载的是3.0T直列六缸发动机和电动机，其中发动机最大功率为286马力，电动机的最大功率为112马力，因此该车综合总功率将达到394马力，峰值扭矩则达到了600牛米，而传动系统方面则配备全新的8速手自一体变速箱及宝马xDrive智能全轮驱动系统。

据悉，全新宝马X5?xDrive45e在0到100公里加速成绩为5.6秒每小时，最高时速可达235公里每小时，而纯电模式极速则可达到140公里每小时，在纯电模式其NEDC工况下的续航里程可达到85公里。

总结

全新X5?xDrive45e无论是在技术、动力等当面都有着极大的提升，更是领很多对手都无法撼动其地位。而全新宝马X5?xDrive45e的推出更是无疑帮助宝马挖掘了更多的对新能源环保感兴趣的潜在客户群体，使其继续成为市场上的焦点。

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这才是最帅“宝马X5”，全黑车身+运动套件，搭3.0T直列六缸引擎

随着国6排放的执行，在平行进口市场，中东版的车型处境也越来越尴尬，直接导致经销商纷纷抛售，作为高端SUV之一的宝马X5也不例外，2019款中东版的宝马X5已经跌到了67万，比中规版价格优惠了近9万之多。但有网友说，中东版的宝马X5配置极地，简直就是X5中的丐中丐，最要命的是，还是国五排放！事实真的是这样吗？我们来对比一下就知道了。

NO.1?价格对比

如上文所说，2019款中东版宝马X5搭载的3.0T发动机，价格为67万。同样的排量，中规版的价格要

75.99和84.99万，光从价格来看，中东版的性价比要高出太多了。那么这两台车在其他方面差距大吗？

NO.2?外观对比

外观方面，2019款中东版宝马X5取消了上一代X5的开眼角式设计，用六边形造型天使眼LED日间行车灯设计，尺寸也加大了，还加入蓝色元素装饰。但没有像中规版那样增加运动套装，整体看上去小编觉得还是中规版的运动套装要好看一些。

NO.3?内饰对比

车内的真皮座椅舒适性非常好，同时配备了电动调节和座椅加热、通风功能。中控和仪表两联屏的组合也是时下流行的设计，略向驾驶室倾斜的中控台。从内饰上看中东版和中规版的如出一辙，没有太大差距！

NO.4?配置对比

中东版的宝马X5在价格上比中规版优惠了9万左右，配置是否有减配呢？从配置表里我们看到，2019款中东版宝马X5配有18寸轮毂、LED大灯、全景天窗、三区空调等20多项配置，还是挺豪华的。和中规版相比，就是轮毂小了2-3寸，其他的基本差不多。

说句心里话，中东版差距配置上到真没比中规版差多少，关键的还是排放标准的差距。中规版X5全系都满足最新的国六排放标准，可以在全国各地随意上牌。而且中东版的X5由于还是国五排放，所以在北上广这样的一线城市基本是上牌无望，所以只能在没有实行国六的城市进行销售。所以说买中规版还是中东版，关键就要看你所在的城市了！

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全新宝马X5上市，2.0T/3.0T可选，价格接地气

在豪华品牌中大型SUV阵营中，宝马X5算得上是这个阵营的常青树，它不仅具有SUV的多功能性，还保留了宝马品牌的运动基因，尤其是作为该车型中的高性能版本-宝马X5?xDrive?M50d，凭借着不错的外观和超强的性能，一亮相便获得了大众的关注。

近日，我们从相关渠道获得了一组新款X5?M50d黑化版的实车照，新车不仅外观看起来更加高大、威猛，而且还配备了全套的M运动套件，并用了21英寸大轮毂和升级版的M刹车钳，它也因此被网友称之为最帅“宝马X5”。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，这台黑化版X5?M50d前脸使用了大量的黑色元素，比如进气格栅、下包围、后视镜等均用了熏黑处理，相比普通版车型整体视觉效果确实提升不少，配上天使眼，风格更加犀利凌厉。

车身侧面，黑化版X5?M50d依旧与普通版车型保持一致，车身比例非常协调，虽然相比上代车型更加强调肌肉感，但给人的感觉并不觉得笨重。同时，新车还增加了21英寸大轮毂和蓝色的M刹车卡钳，进一步增加了该车的运动气息。在车尾设计上，这台宝马X5?M50d同样用了大量的熏黑元素来提升运动感，简洁明快的风格与最新样式的大灯组，以及双边共双出的排气布局，带来了浓烈的运动风。痴爱，尾部的M50d字母标识，也彰显了其特殊的身份。

内饰方面，黑化版X5?M50d整体设计风格与普通版基本保持一致，所配备的12.3英寸全液晶仪表盘及12.3英寸中控液晶屏为车内科技化程度加分不少。而电子挡杆及iDrive旋钮等还用了水晶材质进行打造，看上去美轮美奂，挡杆内部标有“X”标识。

动力方面，这台黑化版X5?M50d搭载了一台与5系M550d属同款的3.0T直列六缸柴油机，当四台涡轮增压器迫使压缩空气进入这台柴油发动机的六个直列式气缸时，使其可以迸发出400匹马力的最大功率，峰值扭矩760牛·米，匹配ZF?8AT变速箱以及xDrive四驱系统，百公里加速时间为5.2秒，相比较5系M550d的4.4秒要慢。值得注意的是，M50d没有硬派越野车的大梁，刚性避震，但它有空气悬架，注定不适合硬核越野，但在城市周围一些偏僻地区走一走还是可以的。

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日前，宝马宣布2020款宝马x5正式上市，这次上市的新车共4款，虽然外观和内饰只进行小幅度调整，但是配置提升挺明显的，而价格方面宝马也表示出了诚意，增加了产品竞争实力，相信该车日后会在国内有更出色的表现，来一起看看。

从正面看，2020款新车还是用家族“双肾”格栅来设计，只是缩小了格栅中间的间距，车头流露出的精致效果有了显著提升。从前大灯而言，保留了上一代车型的基因，这种天使之眼的造型，不需要进行调整就很有气势。

尺寸方面，新款宝马x5的长宽高分别是：4930*2004*1776mm，轴距25mm，超长的车身尺寸赋予了车身魁梧大气的气势。车尾部分，该车加入的具有凹凸感的线条，让尾部同样不乏有运动气息展示出来。

进入内饰，该车作为年度改款新增加了内饰的颜色搭配，并且还可以选装颜色和材料。在科技感配置上，新车增加了手势控制功能，同时增加了行车记录仪和座椅通风等功能，配置方面提升挺明显的。

动力部分，继续用2.0T/3.0T的动力，搭配的变速箱均是8AT，195kw/250kw分别是发动机功率，扭矩分别是400nm/450nm。此外，该车全系用了四驱动力，所以动力方面完全不用担心不够用。至于大家最关心的价格问题，该车带来了69.99万的价格，就新车价格上看确实接地气了。

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