北京现代汽车配件价格_北京现代汽车配件价格表

1.汽车零配件报价

2.北京现代的原厂配件汽车维修商能买到吗?

3.汽车的零整比是什么意思，买车前为何一定要了解清楚呢？

4.北京现代车共有多少配件名称

5.哪里能买到北京现代原厂配件及北京现代积压件

毫无疑问，中国是一个制造业大国，中国生产的产品在全世界都享负盛誉。同时，中国也是为数不多拥有整个汽车零配件生产链的大国，即在不进口任何零配件的情况下，自食其力制造出汽车。

汽车厂家还有抢不到的零配件？

每一台汽车的背后，便是数万数十万个零配件。

在制造业分工越来越细化的今天，除去那些大件，许多汽车的零部件都并非由汽车厂家自己生产的。一般来说，与汽车厂家关系密切的一些子公司（甚至是汽车厂家的全资子公司）会承担一部分零配件的生产，在某些领域有优势的国际级零配件巨头，同样也承担了一部分零配件的供应。

那么问题来了，这些国际级零配件巨头会不会无故卡零配件？

应该说，可以，但没必要。

因为汽车厂家和零配件供应商本身就属于上下游关系，大家都是做生意的，零配件供应商本身就没有必要将销路掐死了。而且，汽车属于民用产品，几乎不存在所谓的零配件供应限制。

因此，遇上被国际零配件巨头卡脖子的情况，普遍只有这几种：

第一种情况，由于国际级零配件巨头的产品终归还是一台汽车种不可或缺的一部分，这些国际级零配件巨头自然也拥有相当的议价权。最终，这些国际级零配件巨头会分走更多汽车厂家的获利。

可曾有人记得，技术不算先进的东安三菱发动机，却因为成本低、皮实、修理简单，早年间成为了许多自主品牌的宠爱，甚至比亚迪、长城、吉利、中华、海马等知名自主品牌的车型，也都曾搭载过出自东安三菱的发动机。

跳个题外话，有些时候，纵使汽车厂家获得的零配件相同，在不同车型上相同零配件也会出现不同的性能表现。

以诸多汽车厂家都会使用的爱信变速箱为例，对搭载爱信变速箱的部分宝马车型来说，能从8挡降至5挡的极限动作并不难，但对其他自主品牌车型来说，这可能就不太简单了——爱信8速变速箱硬件上支持这样的跳挡，但变速箱的程序却是汽车厂家需要介入的，能不能执行这样的跳挡是汽车厂家标定的选择。

比如零配件供应商的上游突然出现问题，导致生产原料短缺，该怎么办呢？

一般而言，零配件供应商会根据需求提前购入一些材料，会做一个材料的安全库存周期，而在价格将要变化的时候，还会下单部分期货，以保证材料是稳定的。在关键时刻呢，考验的还有零配件供应商的调货能力。

当然，有时候意外的影响也会被预想中更大。

纵使，这些零配件供应商巨头在全球范围内拥有多家工厂，但一部分销往全球诸多地区的零配件，却往往仅交与几处地方工厂负责生产；一旦工厂出现意外，亦或是当地交通出现了问题，被卡脖子的便是处于下游的汽车厂家，这和零配件供应商同样会被上游的材料供应商牵制是一个道理。

在最近，韩国的现代汽车就成为了中国以外首家因新型冠状肺炎疫情停工的汽车厂家，而对中国产零配件的高度依赖，便是韩国现代或涉及的7家工厂停工的主要原因。

据贸易数据显示，在2019年，韩国从中国进口的汽车零配件价值就达到了15.6亿美元，相比2018年增长了6.1%，对中国零配件供应体系的依赖程度较高。

第一种情况，绝大部分出现在一款车型开始生产之前。对汽车厂家来说，拿到的零配件在价格上可能有些不划算，对车型的毛利率或多或少也有影响。因此，要么，汽车厂家继续和零配件供应商谈价格，要么，汽车厂家会选择更换其他零配件供应商。

毕竟一个领域的零配件巨头普遍不止一家，就以涡轮增压器供应商来说，霍尼韦尔、博格华纳、三菱重工、博世马勒、康明斯、盖瑞特、IHI石川岛播磨重工业株式会社、德国大陆集团......在这么多巨头供应商中，找到几款参数符合标准的涡轮增压器想必并不会成问题。

可以说，研发的确是一件很贵的事情，背后所需要的研发实力和研发经验，其实暗中都在产品上标好了价格。购买投产不久的零配件，价格肯定是相对较高的。

当然，再换个角度来讲，较新的产品不仅会受制于零配件供应商的产能，往往还在兼容性、可靠性等方面存在不确定因素，需要汽车厂家承担风险，整体性价比自然也会稍差一些。

这个做法有点渣男？但事实上，这样的做法在汽车生产中可谓司空见惯了，许多技术含量不太高、或并不核心的零配件都会用这样的做法。

同时，无论是零配件供应商还是汽车厂家，本身也会有一定量的库存来应付突发。如果零配件供应商因为某些原因出现影响较大的断供、延时交货，也会提前通知汽车厂家以便其调整生产。毕竟，制造业这东西，还真是一环扣一环的。

有人会问，出现意外的时候，已经在生产的车型难道不能换一家零配件供应商购入零配件吗？如果是零配件供应商，没有材料的时候也可以换个上游来调现货来满足材料供应啊。

理论上来说，在汽车设计标准内的零配件都可以满足要求，但实际上，由于不同零配件供应商的制造标准和品控管理水平，纵使零配件在汽车的设计标准之内，安装在汽车上之后也依旧需要进行适配，并进行测试实验。

正因为测试实验需要大量时间，汽车厂家并不会因为突然出现的零配件不足而很快为一款车型更换相应零配件。而更换零配件供应商，更会出现在车型改款换代的时候，让汽车以更完美的状态出现在市场上，一定程度，也能减少故障几率甚至后期召回的概率。

因此，在疫情期间，本田、丰田、福特、宝马、特斯拉等多家汽车厂家或多或少都因为零配件供应，或是工厂、人工方面的问题，不得不宣布延长春节期。

同样在疫情期间，北京奔驰汽车有限公司就向天津市以及天津武清区发函，表示“公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大损失。”

不好说，因为很多4S店也受到了疫情的影响，都在想办法卖库存的现车换现金流，某些经销商的价格反而会有惊喜；但如果是订车而不是买现车，延迟交货肯定是板上钉钉的事情了，不谈零配件供应的事情，最起码，为汽车厂家发货的板车都是被卡着的——更有车友表示，他订的车型在1月16号就已经下线了，但由于没有板车可以运输，现在都不能提车。

以实际情况举例，多数中国制造产品的水准表现都已经相当不错，甚至整车进口的雷克萨斯ES200，部分发动机也是出于国内，出于广汽丰田工厂之手。即，ES200的发动机由国内完成，出口日本组装上车，再整车进口至国内销售。

只不过，许多中国零配件供应巨头当前并没能以全球领先的技术实力在消费者心中占据一席之地，以至于自主品牌车型，也都以用上了国际级零配巨头件供应商的零配件来做宣传。虽在一定程度上来说，国际级零配巨头件供应商参与也不完全是坏事，其产品较佳的性能，让消费者能买到性价比更好的汽车，但对中国汽车产业而言，中国品牌迈向高端的道路依旧很长。

轮到你说：

你熟悉哪些国际级零配件供应商巨头？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车零配件报价

★四元桥汽配城 设专项修理一条街 位置：朝阳区北四环东路路北 开车路线：上四环，在安慧桥向东3公里或四元桥向西1公里路北便是

四元桥汽配城以批发为主，零售为辅

四元桥汽配城创建于1998年，是北京最大规模的汽配市场之一，总占地面积9万平米，营业面积3.6万平米，是一个以批发为主，零售为辅的大型汽车配件市场。目前已容纳500多家有实力的经营单位入场经营，并可停放1500多辆汽车。

汽配城内设有销售、展览、信息咨询等多项功能，以及工商、银行、税务、仓储、托运、餐饮、住宿等多项服务设施，并特设“汽车精品装饰一条街”和“汽车专项修理服务一条街”，为顾客选购提供方便。

★北郊汽配市场 轮胎、装饰各成一条街 位置：昌平区回龙观

行车路线：二环德胜门、三环马甸、四环健翔桥上八达岭高速，回龙观出口向西即到

北郊汽配城首期营业面积为25000平米，停车场可同时停放1000辆车

北郊汽配城首期营业面积为25000平方米，停车场为12000平方米，可同时停放1000辆车，市场内分为零配件大厅、汽车装饰一条街、轮胎一条街以及钣金喷漆一条街。

北郊汽配城位于北京最大规模居住区之一的回龙观西侧，并紧邻京北最大的回龙观欧德宝汽车城，形成很好的区域性配套产业链。

★西郊汽配城 配件专业厅共5个 位置：海淀区四季青桥东北角 开车路线：二环西直门向西经三环紫竹桥到板井路即可；其他方向也可直接上四环到达四季青桥

北京西郊汽配城坐落于西四环四季青桥东北角，占地面积10万平方米，建筑面积5万平方米，始建于1994年，目前有5个汽车配件专业厅，1个汽车精品大厅，两座现代化专业大厦，拥有经销商近千户，是北京最早的汽配市场之一，也是京西最大的“大三S”汽车园区。

西郊汽配城通过对配件质量的治理整顿，已成为大多数消费者公认的“购物放心城”。

★五方天雅汽配城 店铺两侧均有停车带 位置：朝阳区王四营乡五方桥西南角

五方天雅汽配城由最早北京颇为出名的三里屯汽配一条街、十里河汽配市场以及双井汽配一条街联合搬迁整合而成。一期占地面积13.5万平方米，市场分为汽车配件、汽车修理和汽车装饰三个区域，共有店铺1500间左右。各店面均为南北方向开门，沿店铺两侧均有停车带，顾客可通过市场内通道轻松到达任何地点。 五方天雅汽配城还紧邻京朝交管所，盛华检测场，盛华驾校及多家4S店

★草桥汇丰汽配城 分类配件厅达10个 位置：丰台区草桥东路

开车路线：沿市区西二环路南行经菜户营立交桥、玉泉营交通枢纽可直抵南三环草桥东路和南四环草桥。

草桥汇丰汽配市场是北京城南新建的一座大型、中高档综合性汽车配件零售批发市场，一期占地面积110亩，建筑面积达3万平方米，停车场面积16000平方米。 字串8

市场内10座营销大厅布局合理，专营大厅有轿车配件厅、国产配件厅、汽保工具厅、汽车装饰厅、重柴配件厅、汽车轮胎厅和汽车修理区。

★西国贸汽配基地 美韩配件设专区销售 位置：西三环丰益桥西南角 开车路线：由西南三环丰益桥南面或丰管路进入汽配城

北京汽车汽配基地AUTOMALL总占地面积30万平方米，建筑面积18万平方米，拥有上千个停车位，是一个区域型汽车配件销售街市，包括进口配件区、美国配件区、韩国配件区、大众系列配件区、厂家代理专项产品区、汽车精品区、精品装饰区、轮胎系列区、汽保设备区、国产配件区、维修保养专区等。

北京西郊汽配城

北京西郊汽车配件城始建于1994年，占地面积10万平方米；建筑面积5万平方米；经营商户700多家；年营业额10亿元左右。西郊汽配城“规模大、品种全、价格低、服务优”，综合指标名列全国汽配城榜首。

电话：88436866

地址：海淀区西四环四季青桥东北角

北京汽车汽配基地

汽车汽配基地总占地面积30万平方米，建筑面积18万平方米，绿化面积达9万平方米，全部为三至五层的全现浇框架结构，是少见的低密度建筑。东西跨度约600米，南北最宽处约400米。16米宽的道路畅通无阻，拥有上千个停车位，是北京少有的超大规模的汽配卖场。

电话：63898758

地址：北京西三环丰益桥西南角

四元桥汽配城

四元桥汽配城创建于1998年，总占地面积9万平方米，营业面积3.6万平方米，是一个以批发为主，零售为辅的大型汽车配件批发市场。市场坐落于北四环东路，地处北京绿色通道内，东临首都机场高速、北靠京承高速、南倚四环东路、北望朝阳望京科技园。汽配城内集世界众多品牌和国内各大汽车品牌配件于一体，优势享誉圈内外，已成为服务北京、面向全国的汽配批发集散地。

电话：51907777

地址：北京太和四元桥汽车配件市场有限公司

北京东郊汽配市场

作为新兴的汽配装饰市场，北京东郊汽配市场占地面积12万平方米,建筑面积7万余平方米，20余座高大开放式建筑，6条门面式街区，可容纳700多家商户的铺位和2000辆汽车的停车位。它位于北京最受青睐的东部地区、四周路网纵横，北邻姚家园路，东侧有规划的城市主干道青年路。

电话：85576668

地址：朝阳区姚家园118号

北京花乡汽配城

北京花乡汽配城，占地面积8万平方米，建筑面积达4万平方米，可容纳1000户商家。提前入驻特别优惠。

电话：83629166

地址：北京市丰台区南四环西路四合桥(花乡桥)南500米

五方天雅汽配城

五方天雅汽配城占地面积47万平方米，总建筑面积25.2万平方米。共有店铺905间左右，含40间精品配件形象展示店。

五方天雅汽配城承三里屯汽配一条街之精华，成功完成十里河汽配市场及双井汽配一条街整体搬迁至五方天雅汽配城及市场服务升级之战略构想，形成了韩国件、美国件、切诺基( 报价; )件、日本件、奔驰宝马德国件、欧洲件等全面的进口国产配件中心，确定了进口配件在北京汽配市场的垄断地位。科学规范的市场规划、形象店的设立都成为汽配市场的亮点。

地址：北京市朝阳区五方桥西南角五方天雅汽配城

北京现代的原厂配件汽车维修商能买到吗?

世龙网.4odiy,国内大部分车型全车配件的4S店价格在线查询，可以参考一下！！

世龙网 .4odiy

汽车配件搜索栏

说明：请在搜索栏中最少输入一项进行搜索。

请选择品牌：请选择品牌北京现代比亚迪长安福特长安铃木长安汽车东风本田东风标致东风日产东风雪铁龙东风悦达起亚东南汽车菲亚特广州本田广州丰田哈飞汽车海南马自达吉利汽车江淮汽车奇瑞汽车上海大众上海华普上海通用上汽通用五菱天津一汽雪佛兰一汽奥迪一汽大众一汽丰田一汽马自达中华轿车 请选择系列：请选择系列

请输入配件名称关键字： 请输入配件编号关键字：

臂 杆 杠 轴 管 套 轨 梁 线 盖 罩 壳 柱 齿 轮 圈 带 制 架 盘 转 扇 泵 桥 震 簧 器

镜 灯 门 窗 璃 室 座 饰 板 表 锁 牌 缸 箱 油 碳 火 水 电 气 前 后 左 右 上 中 下

汽车的零整比是什么意思，买车前为何一定要了解清楚呢？

北京现代的原厂配件汽车维修商能买不到。外面的汽车维修商是不可能拿到北京现代的原厂配件，北京现代的原厂配件都是4S店直供配货。在汽车维修商拿到的，顶多是高仿配件，再者，保险公司定损，在外面也不会给按4S店的报价。所以汽车维修商也不可能去给你拿北京现代的原厂配件。

北京现代车共有多少配件名称

买车这件事，即使错买，也是你情我愿，而且大多时候别人眼中的错买，在车主眼里是另外一种升华。比如，你觉得他买贵了，他觉得买到面子了;你觉得他买丑了，他觉得买到个性了;你觉得他买小了，他觉得买到可爱了……但是谁的钱都不是大风刮来的，尤其后期维修保养这件事是贯穿整个用车过程的，一次两次不觉得，长久累计下来可是一笔不小的资金，所以在豪车里买到维修保养便宜的，岂不更好?部分买豪车纯为充面子的车主，更得看看!

近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(以下简称“两协会”)联合发布第十期汽车零整比数据，数据包括100款车型，小编为大家总结一下上榜的各类车型零整比总体情况(总表太长就不放了)。

◆维修最贵的豪车&维修最便宜的豪车

在豪华车样本车型里，零整比系数最高车型是北京奔驰GLC，系数为653.39%，相当于你把这辆车的零件拆了可以买6.5辆新车!最便宜的则是凯迪拉克看ATS-L，系数只有321.28%。而且，这款车不论是外观还是配置相信都不会让你失望，甚至部分城市实际成交价格平均折扣达到了7.2折，属于好价好质豪车了。◆维修最贵的大众&维修最便宜的大众

大众此次有十多款车型上榜，零整比系数最高的竟然是小型车POLO(371.06%)，零整比系数最低的则是帕萨特，只有245.61%。另外，通过对比你会发现为什么一汽-大众卖不过上汽大众，可能因为它的零整比系数要么高要么居中，没有达到消费者心目中最高性价比的标准。

◆?维修最贵的日系车&维修最便宜的日系车

零整比系数最高的日系车是英菲尼迪Q50L，最低的是日产逍客，两者相差近3倍。而RAV4和雅阁则处于中间地带，与国内用户的中庸心态特别地契合。另外，买日系小型车的要注意啦，维修最便宜的是雅力士哦，威驰比飞度还贵。

◆维修最贵的自主车&维修最便宜的自主车

维修最贵的自主车参考意义不大，除了艾瑞泽5，其他四款都不算是走量车型，最贵竟然是奔腾B50，物以稀为贵吗?维修最便宜的自主车NO1—五菱宏光，不愧是大中华神车，各方面都便宜。另外，长安的两款SUV和吉利远景SUV也入榜了最便宜自主车行列，想买SUV的不妨考虑一下，性价比高。

◆维修最贵的合资SUV&维修最便宜的合资SUV(豪华车除外)

合资SUV榜单里共有六款日系SUV，其中RAV4零整比系数最高，逍客最低，大家爱买的奇骏处于中等水平。而零整比系数最低的合资SUV均是韩系车，途胜的系数为225.71，ix25的系数为225.77，基本是一样的水平。

◆维修最贵的合资轿车&维修最便宜的合资轿车(豪华车除外)

放眼零整比系数最高的合资轿车榜单，全是日系车，马自达6打头阵;而系数最低榜单则全是韩系车，起亚四款，现代一款。虽然现在国内韩系车的销量和口碑都不如从前，但不能说韩系车不值得买，毕竟韩系车的外观和配置有公认的好口碑，再加上便宜的维修价格，买了不亏。

◆科普:

零整比系数：车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映不同车型维修成本的差异，即在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。

哪里能买到北京现代原厂配件及北京现代积压件

倒车镜汽车配件倒车镜总成（右）

倒车镜片（右）

倒车镜护盖（右）

倒车镜电机（右）

倒车镜调整开关（右）

倒车镜总成（左）

倒车镜片（左）

倒车镜护盖（左）

倒车镜电机（左）

倒车镜调整开关（左）

倒车镜支架（右）

倒车镜支架（左）

前侧转向信号灯（右）

前侧转向信号灯（左）

手动后视镜（左）

手动后视镜（右）

倒车镜调整开关

倒后警告模块

倒车镜支杆（左）

倒车镜支杆（右）

倒车镜线束（左）

倒车镜线束（右）

后叶子板汽车配件后叶子板饰条（左）

后叶子板内衬（左）

后叶子板（左）

后叶子板标志

后叶子板饰条（右）

后叶子板内衬（右）

后叶子板（右）

后叶子板挡板（右）

后叶子板挡板（左）

后挡泥板（右）

后挡泥板（左）

后翼子板后内衬右

后翼子板后内衬左

后轮罩外板（左）

后轮罩外板（右）

后轮罩内板（左）

后轮罩内板（右）

后轮罩加强板（左）

后轮罩加强板（右）

油箱/燃油供给系统汽车配件

燃油泵

油门踏板支架

油门踏板

活性碳罐

燃油箱盖

副燃油箱

燃油箱口盖

燃油箱

燃油箱加油管

燃油箱门开启执行器

燃油箱门

燃油油位传感器

燃油滤清器

电子油门踏板

燃油油位传感器(右)

燃油油位传感器(左)

燃油泵（右）

油门踏板（自动档）

油箱防护板

油箱仓门铰链

油水分离器

油门踏板垫

油门拉线

碳罐支架

碳罐电磁阀

双路阀

输油管

燃油压力调节器

燃油箱固定架

燃油箱固定带（左）

燃油箱固定带（右）

燃油细滤器

燃油管盖板

燃油分配器

燃油粗滤器

燃油泵壳

燃气压力表

燃气喷嘴导轨总成

回油管

副燃油箱盖

燃油分配管

燃油箱固定带

燃油箱门开启拉索

巡航控制系统汽车配件巡航真空泵

巡航拉线

巡航电脑支架

巡航执行器

巡航电脑

巡航电脑支架（右）

巡航拉线支架

巡航开关

尾门汽车配件尾门玻璃雨刮臂

尾门壳（右）

尾门牌照板

尾门铰链

尾门铰链（左）

尾门铰链（右）

尾门锁

尾门玻璃雨刮电机

尾门标牌II

尾门玻璃雨刮片

尾门外拉手

尾门外拉手（左）

尾门外拉手（右）

尾门壳

尾门壳（左）

尾门玻璃雨刮清洗泵

尾门玻璃撑杆（左）

尾门内饰板

尾门内饰板（左）

尾门内饰板（右）

尾门玻璃

尾门玻璃（左）

尾门锁执行器

尾门密封条

尾门扰流板

尾门玻璃撑杆（右）

尾门标牌I

尾门徽标

尾门标牌III

尾门标牌IV

尾门标牌V

尾门玻璃（右）

尾门锁执行器（右）

尾门锁执行器（左）

尾门玻璃清洗嘴

尾门玻璃撑杆

尾门铰链 (上）

尾门铰链（下）

尾门锁扣

尾门锁闩

尾门锁芯

尾门牌照架装饰框

尾门撑杆

尾门铰链(上）

尾门饰板

举升门拉带

后牌照灯罩盖

举升门玻璃压条

举升门防水膜

举升门门控灯

举升门内把手

举升门内下装饰板

举升门扬声器

尾门门控灯

尾门内拉手

尾门扬声器（右）

尾门扬声器（左）

尾门扬声器罩（右）

尾门扬声器罩（左）

排气系统汽车配件消声器（左）

消声器（右）

消声器

三元催化器（左）

排气歧管（左）

排气歧管（右）

排气歧管

排气管（中段）

排气管（前段）

排气管（后段）

前段排气管（右）

三元催化器

氧传感器（后）

氧传感器（左）

氧传感器（右）

氧传感器

氧传感器（后右）

氧传感器（后左）

消声器(中)

消声器(后)

排气管（前右）

排气管（前左）

前段排气管（左）

三元催化器（右）

氧传感器（前）

排气管

消声器(前)

排气管（前）

消声器排气管

排气歧管下隔热罩

排气歧管上隔热罩

排气管装饰罩

排气管接口垫

排气管隔热罩（中）

排气管隔热罩（前）

排气管隔热罩（后）

排气管隔热罩

排气管吊耳（中）

排气管吊耳（前）

排气管吊耳（后）

催化转换器上隔热罩

催化转换器隔热罩

排气歧管垫

排气凸轮轴

消声器进气管

三元催化器(中）

暖风和空调系统汽车配件空调泵离合器

冷凝器

空调管（空调泵-冷凝器）

空调管（空调泵-干燥器）

空调除霜风道（左）

空调除霜风道（右）

空调泵支架

空调泵皮带轮

空调管（蒸发器-干燥器）

空调泵离合器电磁线圈

空调管（蒸发器-空调泵）

空调泵

冷凝器电子扇总成

冷凝器电子扇罩

冷凝器电子扇叶

冷凝器电子扇电机

冷凝器电子扇（左）

冷凝器电子扇（右）

空调泵皮带

后鼓风机总成

后蒸发箱芯

后蒸发箱壳

后暖风进水管

后暖风机总成

后暖风机散热器

后暖风机马达

后暖风机壳体

空调管（冷凝器-干燥器）

后冷凝器

后蒸发箱总成

后鼓风机马达

鼓风机总成

鼓风机马达

鼓风机壳体进气口

鼓风机壳

干燥器

空调管（蒸发器-冷凝器）

后暖风出水管

暖风机散热器

蒸发箱总成

鼓风机壳体(上)

鼓风机壳体(下）

空调滤网

空调皮带涨紧器

鼓风机壳（下）

鼓风机电机电阻

暖风控制模块

鼓风机壳（左）

鼓风机壳（右）

膨胀阀

空调通风口

空调控制电脑

空调净化器总成

顶置空调机总成

空调控制面板

空调控制器

空调压力开关

暖风出水管

暖风进水管

仪表台空调风道

仪表台空调风道（右）

仪表台空调风道（左）

蒸发器壳体

蒸发器芯

前暖风机总成

后蒸发箱壳（上）

冷却系统汽车配件节温器

发动机出水管

散热器风圈

散热器风扇皮带

散热器风扇叶轮

散热器风扇偶合器

散热器风扇（右）

散热器风扇（左）

散热器风扇电机（右）

散热器风扇电机（左）

散热器风扇电机

发动机进水管

散热器电子扇总成

散热器补水壶支架

节温器底座

散热器出水管

散热器进水管

水泵皮带轮

水泵皮带

水泵

散热器盖

散热器

散热器补水壶

散热器补水壶盖

散热器补水壶连接水管

散热器风扇叶

散热器（右）

散热器（左）

散热器（中）

水泵总成

散热器支架

传动皮带张紧器

恒温器

水泵壳体

散热器左下支架

散热器右下支架

散热器下护罩

散热器上护板

散热器风扇控制器

节温器旁通管总成

散热器护板（右）

散热器护板（左）

散热器密封条

散热器上护罩

散热器水温传感器

散热器下导流器

散热器右上支架

散热器左上支架

进气系统汽车配件节气门体

进气温度传感器

空气滤清器出口管道

空气滤清器下壳（左）

空气滤清器上壳（右）

空气滤清器进气管（右）

空气滤清器进气管（左）

空气滤清器下壳（右）

空气滤清器上壳（左）

空气滤清器总成（右）

空气滤清器总成（左）

空气滤清芯

空气滤清器总成

空气滤清器壳(上)

空气滤清器壳（下）

进气歧管

节气门

空气滤清器出气管

进气歧管（上）

进气歧管（下）

空气滤清器壳

空气预热器

空气预热管

空气预热板

空气滤清器支架

空气滤清器前进气管III

空气滤清器前进气管II

空气滤清器前进气管I

空气滤清器进气罩

空气流量计

进气压力传感器

进气歧管下隔热罩

进气歧管下段密封垫

进气歧管上隔热罩

进气歧管上段密封垫

进气管前段

进气管后段

节气门载断控制电磁阀

节气门位置传感器

节气门阀组件

节气门电位计

空气滤清器进气管

空气谐振器

发动机罩和支架汽车配件发动机舱盖调节前减振器

发动机罩后拉线

发动机罩进气口

发动机罩前拉线(后)

发动机罩前拉线(前)

环境气温仪表传感器(外侧气温)

发动机罩铰链（左）

发动机罩铰链（右）

发动机罩撑杆（右）

发动机罩锁（下）

发动机罩锁（上）

发动机罩锁（左）

发动机罩胶条（后）

发动机罩前拉线

发动机罩锁总成

发动机罩胶条（左）

发动机罩胶条（右）

发动机罩拉线

发动机罩内衬

发动机罩标

发动机盖

起动机

发动机罩胶条（前）

发动机盖饰条

发动机罩撑杆

发动机罩撑杆（左）

起动机电磁开关

阻风门拉线

阻风门操纵机构

正时涨紧轮

真空增力器

增压中冷器

油底壳护罩

油底壳放油螺塞

油底壳挡油板

油底壳（下）

油底壳（上）

油底垫（下）

油底垫（上）

涡轮增压器

凸轮轴正时轮

凸轮轴正时链条

凸轮轴油封

凸轮轴位置传感器

凸轮轴调整装置

燃油喷油器

曲轴止推片

曲轴瓦（下）

曲轴瓦（上）

曲轴后油封

气门摇臂轴

气门摇臂

气门推杆

气门锁片

气门室盖密封垫（左）

气门室盖密封垫（右）

气门室盖（左）

气门室盖（右）

气门导管

气门弹簧座

起动机线束

连杆瓦（下）

连杆瓦（上）

连杆衬套

喇叭支架

减压阀总成

机油油温传感器

机油油位传感器

机油油气分离器

机油细滤清器

机油温度传感器

机油温度表

机油喷嘴

机油滤清器座

机油滤清器芯

机油滤清器旁通阀总成

机油泵驱动齿轮

机油泵前平衡轴

机油泵链

机油泵后平衡轴

霍尔传感器

活塞销

化油器

高压油泵

副空气泵

发动机中修包

发动机支座撑臂

发动机支架胶托架（左）

发动机支架胶托架（右）

发动机支架胶托架（前）

发动机支架胶托架（后）

发动机支架胶托架

发动机支架胶（左）

发动机支架胶（右）

发动机支架胶（前）

发动机支架胶（后）

发动机支架胶

发动机支架（左）

发动机支架（右）

发动机正时罩（左）

发动机正时罩（中）

发动机正时罩（右）

发动机正时罩（下）

发动机正时罩（上）

发动机罩锁护罩

发动机下护板（前）

发动机下护板（后）

发动机前支架（左）

发动机前支架（右）

发动机前支架

发动机前扭力支架胶

发动机前扭力支架

发动机汽缸盖（左）

发动机汽缸盖（右）

发动机机器胶

发动机后支架（左）

发动机后支架（右）

发动机后支架

发动机缸套

发动机缸盖螺栓

发动机电脑支架

发动机电脑线束

发动机电脑通风管

发动机电脑护壳上盖

发动机电脑护壳底座

点火高压线支架

点火防盗传感器

怠速调节阀

PCV阀

EPS电脑

EGR废气再循环阀传感器

EGR废气再循环阀

曲轴瓦

曲轴瓦

发动机大修包

发动机电脑

发动机缸垫

发动机缸盖修理包

发动机缸体

发动机机油盖

发动机皮带

发动机皮带涨紧器

发动机汽缸盖

发动机下护板

发动机下护板（右）

发动机下护板（左）

发动机线束

发动机罩

发动机正时罩

发动机支架

发动机中缸

发动机装饰罩

发动机总成

飞轮

飞轮齿圈

飞轮驱动板（自动档）

活塞

活塞环

火花塞

机油泵

机油泵固定器

机油泵链条涨紧器

机油泵平衡轴链条

机油尺

机油尺插管

机油集滤器

机油滤清器

机油滤清器盖

机油散热器

机油散热器出油管

机油散热器进油管

机油压力传感器

进气门

进气歧管垫

进气凸轮轴

连杆

连杆瓦

排气门

喷油嘴

气门弹簧

气门室盖

气门室盖密封垫

气门液压挺杆

气门油封

曲轴

曲轴皮带轮

曲轴前油封

曲轴位置传感器

曲轴正时轮

凸轮轴

油底垫

油底壳

正时链条

正时链条导向轨（右）

正时链条导向轨（左）

正时皮带

正时涨紧器

爆震传感器

保险盒总成

保险盒底座

保险盒上盖

发动机罩锁（右）

电子/电气系统汽车配件发电机皮带张紧轮

蓄电池底座

蓄电池负极电缆

蓄电池护套（右）

蓄电池正极电缆

天线模块

天线支座

天线拉杆

天线导线

天线

收录机

VCD总成

CD机

DVD总成

发电机皮带轮

发电机皮带

发电机调节器

发电机

蓄电池

蓄电池护盖

蓄电池护套

转换开关总成

液位传感器

蓄电池压板

蓄电池隔垫

蓄电池负极电线束

无线电话

停车灯（故障停车警告灯）

抬头显示装置

室内灯

全车锁

门锁遥控器总成

喇叭开关

继电器盒上盖

继电器盒底座

继电盒总成

后摄像头显示器

分缸线

分电器盖

发电机支架

发电机线束

发电机前支架

发电机皮带涨紧缓冲器

发电机后支架

发电机防护罩盖

电子时钟

电子报警器固定架

电子报警器

电源继电器

点火模块

底盘线束

车内温度传感器

发动机仓线束

分电器

高压线

高音喇叭

喇叭

显示器

蓄电池电缆

车外光线传感器

车外温度传感器

低音喇叭

车身侧面结构件汽车配件A柱外板（右）

D柱外板（右）

D柱（右）

B柱加强筋（右）

C柱加强筋（右）

C柱外板（右）

C柱（右）

B柱外板（右）

B柱（右）

A柱下内衬（右）

A柱上内衬（右）

侧窗玻璃（右）

A柱加强筋（右）

侧围窗（右）

A柱（右）

前门槛外板（左）

后轮眉（左）

侧门槛嵌条（右）

侧门槛外板（右）

前门大包围（右）

后门大包围（右）

侧门槛饰板（右）

后门槛外板（右）

侧门槛内板（右）

A柱内衬（右）

B柱加强筋（左）

侧门槛嵌条（左）

侧门槛外板（左）

前门大包围（左）

后门大包围（左）

侧门槛饰板（左）

后门槛外板（左）

侧门槛内板（左）

侧围窗升降器（左）

侧围窗（左）

侧窗玻璃（左）

底大边（左）

底大边（右）

D柱（左）

后轮眉（右）

C柱加强筋（左）

C柱外板（左）

C柱（左）

B柱外板（左）

B柱（左）

A柱下内衬（左）

A柱上内衬（左）

A柱内衬（左）

A柱加强筋（左）

A柱外板（左）

A柱（左）

侧围窗升降器（右）

D柱外板（左）

前门槛外板（右）

侧围外板总成（右）

侧围外板总成（左）

前轮眉（右）

前轮眉（左）

前后轮眉（左）

侧围窗开启机构

后门槛内板（左）

整体侧框架（左）

整体侧框架（右）

上车踏板（左）

上车踏板（右）

上车踏板

上车拉手（左）

上车拉手（右）

全车彩条（左）

全车彩条（右）

全车彩条

铰链立柱内饰板（左）

铰链立柱内饰板（右）

后侧围玻璃饰条（左）

后侧围玻璃饰条（右）

A柱加强筋下（左）

A柱加强筋下（右）

A柱加强筋上（左）

A柱加强筋上（右）

底大边包角（左）

底大边包角（右）

侧围骨架（左）

侧围骨架（右）

侧窗扶手（左）

侧窗扶手（右）

侧窗玻璃饰条（左）

侧窗玻璃饰条（右）

侧车身前框架（左）

侧车身前框架（右）

侧车身后框架（左）

侧车身后框架（右）

D柱下内衬（左）

D柱下内衬（右）

D柱上内衬（左）

D柱上内衬（右）

D柱内衬（左）

D柱内衬（右）

D柱内板（左）

D柱内板（右）

C柱下内衬（左）

C柱下内衬（右）

C柱上内衬（左）

C柱上内衬（右）

B柱下外板（左）

B柱下外板（右）

B柱上外板（左）

B柱上外板（右）

B柱内衬（左）

B柱内衬（右）

B柱加强筋下（左）

B柱加强筋下（右）

B柱加强筋上（左）

B柱加强筋上（右）

A柱下内板（左）

A柱下内板（右）

A柱上内板（左）

A柱上内板（右）

A柱内板（左）

A柱内板（右）

后门槛内板（右）

铰链立柱（右）

铰链立柱（左）

铰链立柱加强筋（右）

铰链立柱加强筋（左）

B柱内板（右）

B柱内板（左）

C柱内板（右）

C柱内板（左）

B柱上内衬（右）

B柱上内衬（左）

B柱下内衬（右）

B柱下内衬（左）

C柱内衬（右）

C柱内衬（左）

制动、车轮和轮胎汽车配件备轮架

后减震机（左）

前减震机（右）

后减震机（右）

前减震机（左）

半轴（左）

球笼（内）

钢圈

轮胎

前制动片（右）

备轮罩

后轮毂（右）

后轮毂（左）

前轮毂（右）

前轮毂（左）

轮毂盖

车轮罩

点火线圈

前制动盘（左）

后制动分泵（左）

后制动分泵（右）

后制动盘（右）

后制动盘（左）

前制动分泵（左）

前制动分泵（右）

前弹簧（右）

后弹簧（左）

后弹簧（右）

前弹簧（左）

后制动片（右）

后制动片（左）

前制动盘（右）

前制动片（左）

制动油壶

制动助力器

前转向节（右）

半轴（右）

前上摆臂（右）

前上摆臂（左）

后上摆臂（右）

后上摆臂（左）

后轮毂轴承（右）

后下摆臂（左）

后转向节（左）

前制动片

后制动盘

后制动片

后轮毂轴承（左）

前减震器防尘套（右）

前减震器防尘套（左）

后半轴轴承（左）

后转向节（右）

后下摆臂（右）

前转向节（左）

后制动钳（左）

后制动钳（右）

前轮轴承

前轮轴承（右）

前轮轴承（左）

制动总泵

刹车蹄（右）

刹车蹄（左）

前稳定杆

后制动器（鼓式）

转向竖拉杆

前下摆臂（右）

前下摆臂（左）

下摆臂球头

下控制臂（左）

平衡杆连接杆

后制动鼓（右）

后制动鼓（左）

后轴

下肢臂球头（右）

后制动鼓

铝合金轮辋

后扭力杆

前平衡杆

下控制臂（右）

后悬架连杆

卡钳支架（右）

电子悬架执行器

后制动套件

前卡钳支架（左）

下控臂球头（左）

电子减震执行器

前卡钳支架（右）

后横向稳定杆

后卡钳支架（右）

稳定杆连杆

后稳定杆连杆

后卡钳支架（左）

后托臂

后扭杆（左）

备轮架（右）

备轮架（左）

稳定杆连接杆

球笼（外）

前制动钳（右）

前制动钳（左）

驻车制动制动片（左）

驻车制动制动片（右）

驻车制动制动片

驻车制动踏板

驻车制动器

驻车制动拉索

驻车制动控制阀

驻车制动鼓

驻车制动操纵杆

制动主缸

制动液位传感器

制动踏板支架

制动灯开关

球头内拉杆

前制动钳

前制动器总成

前制动器挡泥板（左）

前制动器挡泥板（右）

前制动器挡泥板

前制动盘

前制动鼓

前制动分泵

前下摇臂胶（左）

前下摇臂胶（右）

前下控制臂（左）

前下控制臂（右）

前下摆臂球头（左）

前下摆臂球头（右）

前上摆臂球头（左）

前上摆臂球头（右）

前平衡杆支架（左）

前平衡杆支架（右）

前平衡杆支架

前平衡杆小连杆（左）

前平衡杆小连杆（右）

前平衡杆小连杆

前平衡杆胶套

前扭力杆（左）

前扭力杆（右）

前轮挡泥板（左）

前轮挡泥板（右）

前轮边制动硬管（左）

前轮边制动硬管（右）

前轮边制动软管（右）

前减震器轴承（左）

前减震器轴承（右）

前减震器芯（左）

前减震器芯（右）

前减震器缓冲块（左）

前减震器缓冲块（右）

前减震器叉（左）

前减震器叉（右）

前车身减震气囊（左）

前车身减震气囊（右）

前车轮油封

前半轴中间过渡轴

前半轴套管

前半轴防尘组件（左）

前半轴防尘组件（右）

前半轴防尘组件

后转向节轴套（左）

后转向节轴套（右）

后制动钳垫块（套）

后制动钳

后制动器总成

后制动器挡泥板

后制动管路

后制动分泵

后悬架反作用杆（左）

后悬架反作用杆（右）

后悬架反作用杆

后下摇臂壳（左）

后下摇臂壳（右）

后稳定杆支架

后稳定杆螺栓

后稳定杆螺母

后稳定杆连杆（左）

后稳定杆连杆（右）

后稳定杆胶套

后上摆臂球头（左）

后上摆臂球头（右）

后桥短轴

后桥半轴油封

后扭力杆（右）

后轮轴头

后轮毂轴承

后轮毂

后轮边制动硬管（左）

后轮边制动硬管（右）

后轮边制动软管（左）

后轮边制动软管（右）

后空气悬挂气囊（左）

后空气悬挂气囊（右）

后减震器支架（左）

后减震器支架（右）

后减震器芯（左）

后减震器芯（右）

后减震器上绝缘垫（左）

后减震器上绝缘垫（右）

后减震器螺旋弹簧衬套（左）

后减震器螺旋弹簧衬套（右）

后减震器减震弹簧阻力器板（左）

后减震器减震弹簧阻力器板（右）

后减震器减震弹簧下软垫（左）

后减震器减震弹簧下软垫（右）

后减震器减震弹簧上软垫（左）

后减震器减震弹簧上软垫（右）

后减震器缓冲块（左）

后减震器缓冲块（右）

后减震器盖（左）

后减震器盖（右）

后钢板弹簧胶套

后钢板弹簧U型螺栓压板

后钢板弹簧U型螺栓

后钢板弹簧

后从动臂（左）

后从动臂（右）

后车轮油封

后半轴防尘组件（左）

后半轴防尘组件（右）

挂车制动阀

感载阀

防盗螺栓

车轮螺栓

备胎锁拉线总成

备胎锁

备胎架固定外板

备胎固定支架装饰罩（下）

备胎固定支架装饰罩（上）

备胎槽

备胎

备轮架升降机构

ABS油壶

ABS线束

ABS前轮线束（左）

ABS前轮线束（右）

ABS前轮传感器

ABS后轮线束（左）

ABS后轮线束（右）

ABS后轮传感器

ABS电脑

后制动器挡泥板（右）

后制动器挡泥板（左）

前轮边制动软管（左）

前制动管路

前制动钳垫块（套）

前转向节轴套（右）

前转向节轴套（左）

北京现代原厂配件市场能买到。

现代汽车是属于韩国的品牌，我国生产的现代车叫北京现代。但是部分零件都是中国制造的，而制造的技术都是跨国公司技术，在国内的话只是负责生产，北京现代在中国的汽车市场中，影响力也是非常大的，并且销量也比较不错，深受国内消费者的青睐。

现代的战略

北京现代车标是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。