海马汽车323多少钱一辆_海马汽车323多少钱

1.经济适用大玩具-海南马自达323

2.海马f5新车7万开了3年还能卖多少钱

3.2006年海马323报废多少钱

4.海南马自达323一代福美来汽车配件报价

5.为什么那么多人玩马自达323？海马323和马自达323有什么不同

6.有一部车，挂的是马自达的标志，后面是左边是323，右边是海马汽车

这个车我很了解的．我教你辨认．2007年的时候是马自达323．后来323停产了就变成海福星了．（海马厂和马自达分家了）．

2007年的时候是马自达323，是马自达的标志．是进口发动机．当时这个车卖十几万呢．

马自达323和海福星的区别是．标志不同，发动机不同．两个车的样子比较像，因为海马和马自达分家以后，仍然用的以前323的图纸，但是把标志换成海马自己的了．质量也下降了，发动机也换成国产的了．

马自达323车屁股后面写的是，海南马子达323 然后中间是马自达标志．海福星后面写的是，海马汽车．中间是海马的标志．

马自达323上所有的标志都是马自达标志，包括把前盖打开，发动机上的标志都是．海马车上说有的标志都是海马标志．比如方向盘了，前盖里头了．很好辨认的．

再就是你朋友卖你车的时候你看一下购车和车辆资料就知道了．行车证上都有写车的型号和品牌的．

2007年的时候是马自达323，马自达标．那时候叫海南马自达．08年以后这个车就停产了．没有这车了．

就成海马车了，08年生产的海马叫福美来，后来又改名字叫海福星．其实都是海马同一个车．跟马自达323没有关系．

经济适用大玩具-海南马自达323

323早就停产了，马自达323是原来的海南汽车厂和日本马自达合营的产物，但是两家公司的合作关系，因为日本马自达转向一汽而结束，323自然而然也停产了。现在估计能买到2手车。全新的不要想了。

海马f5新车7万开了3年还能卖多少钱

三月的最后一天，我无意之间遇到了这台车。04年的马自达323，一手车15万公里，车况还可以，相比价格可以说不买不是人。于是，我成为了一名马自达车主。价格呢，哪怕加上提档和落户的费用，也不够买一部64g的iPhone11。

先介绍一下这车，这可是正宗的海南马自达323，而不是后来的海马汽车，这是两个概念。

车型简史

其实海马的历史值得一讲，如果只对这款车的体验部分感兴趣的朋友可以跳过~早在上世纪80年代，海南省想要发展自己的汽车产业，于是从接盘了菲律宾的一套老旧的汽车生产线，随后又与马自达牵上了线。到90年代初，海南汽车制造厂的首款产品HMC6470诞生了。

这款车其实是底盘代号LA4的马自达929?Station?Wagon，海南汽车厂引进生产的时候已经在国外停产了十年之久，属于当时常见的以较低成本引入老旧车型的做法。

之后的海南汽车制造厂才正式跟马自达成立合资企业，并以国产或CKD的形式生产了一些车型，在这里就不过多赘述了。但值得一提的是，90年代初期海南马自达所生产的车型都是没有国家的生产许可的，理论上只能在海南省岛内行驶。虽然在特殊时代，也有不少产品流入大陆并正常上路，但海南马自达是急需生产资质的。于是，1998年，海南马自达挂靠一汽，海南马自达这才步入正轨。

2001年，海南马自达推出了普力马这款车，这是一款海外发售于1998年的产品，可以称得上是海南马自达造的第一款正儿八经的合资车型，而普力马其实就是本文主角323的MPV版本。为什么说是正儿八经呢，因为之前海南马自达造的第六代323用的是丰田8A引擎，还有上个世纪那种"拼装车"的气质。到2002年，海南马自达生产的第八代323正式上市，也就是我买的这款车，得名福美来。

之后呢，马自达一边跟海南这边玩着，另一边就悄悄和一汽暧昧了起来。2005年，一汽马自达成立了，开始生产人尽皆知的马6（05年之前的马6写的是红旗CA7230）。2006年，又跟长安成立了长安福自达。然后，海南马自达就彻底凉了，摇身一变成为了自主品牌，更名为海马汽车，开始生产一些不知所谓的山寨车型。而海马的现状如何，想必我也不用多说了。

静态体验

而我买的这台323，正是海南马自达最后也是最辉煌的时候诞生的。海外市场98年登场，底盘代号BJ。这辆于2004年3月上牌，1.6升手动挡低配，新车指导价11万多。

323的外观设计在同年代的车型里面我觉得很普通乏味，属于那种一眼看上去就会觉得很无聊的车。而我这辆车的外观多少有些惨，左前翼子板有点凹陷，前杠和大灯之间的缝隙拆装之后没有处理好，香槟色也难免会有色差，但好在骨架完好如初。

内饰同样没什么亮点，但一切功能都清晰且易用，这点比整个不好用的大屏可强多了。门板上方和空调出风口那一块是软性材料，高配车型的四个车门板还有这个级别不多见的褶皱真皮包裹。这车的内饰有一个小特点，一般来说音响开关和音量按钮都会在靠近驾驶员那一侧，但323的是在右侧，切歌的按钮也在右侧，设计应该是照搬的日本版.....这点有时候会让人感觉在开一台改舵车。

323的这套绒布座椅无论是舒适性还是质感都很出色，前排座椅的柔软性和包裹性做的恰到好处，坐垫长度也够用，比前几天开的奥迪Q5L舒服。原车主常年包座套，这车买来我只是洗了车然后拆掉座套，内饰成色还是很赞的。

后排空间迫于4.3米的车长就与如今的A级车相形见绌了，图中主驾座椅是我180cm身高正常开车时的位置，比较偏后，当我再坐到驾驶座后面的位置就前面顶腿、上面稍稍顶头了，非常利于前后排交流。但如果前后乘客能互相体谅一下，这车的后排还是能说够用的。

后排那个扶手是两层的，打开之后有一个储物格和两个杯架，印象中十几年前的A级车里这样处理细节的并不多。

下面这就是323车内最为与众不同的配置了，副驾驶座椅可以折叠成一张桌子。如果你愿意，你可以在这辆马自达里面吃饭、看**、办公......这感觉很大趋势，很living?room。

但我认为这个功能很鸡肋。如果你真的坐在后排吃饭，你的盒饭放在这张桌子上会离你太远，从而导致你的坐姿会很难受，我宁愿放在后备箱盖上站着吃。这个设计确实巧妙，但徒增了成本又没什么实用性。在06年马自达退出之后，这个功能被迅速砍掉了。

后备箱的空间相对车身尺寸来说并不小，开口很大。神奇的是这辆车的后备箱里还放着海马的机油以及防冻液，说明这辆323大概率坚持在4S店保养。

动态体验

动力方面，这款车搭载的是马自达ZM?1.6升发动机，据说06年之前323的所有ZM引擎都是进口发动机。最大马力96匹，最大扭矩140N·m，典型的买菜车动力配置。实际驾驶中，由于车重仅1105kg，所以时速低于80kph在城里开的时候动力还是察觉不到动力不足的。

低扭一般，维持在2000转以上就能保持不错且顺滑的动力输出，开起来会给人很轻快的感觉，但也只能说将将够用而已。但如果上了高速，323就差强人意了，时速100时转速大概就3000多转（具体多少记不清了），如果再快的话发动机噪音和风噪就会使人难受了，动力也跟不上趟。总的来说是一台只适合在城里开的车，跑高速会大大影响用户体验。

而这辆323的发动机工况，除了气门室盖垫渗油和一个机脚垫老化导致怠速抖动之外都非常好，哪怕是冷启动之后也没有比如气门声大之类的异响，运转非常平顺且安静。

323最值得称道的便是它的底盘和操控。这车的悬架形式尤其是后面听起来非常高级，前麦佛逊悬挂+横向稳定杆，后面是TTL双天梯式多连杆独立悬挂，且官方宣称323的后轮悬挂会起到一定随动转向的作用。

听起来很复杂的后悬挂我们先不剖析了，但这车的底盘是确实是有一定运动取向的。路感清晰且舒适性不差，对颠簸的处理很有韧劲儿。过弯时的侧倾和稳定性非常令人惊喜，侧向支撑很到位，整体也会给人以重心很低的信心感，这是同期对手凯越和伊兰特所完全不具备的。

转向和底盘一样有惊喜，机械助力的力道很舒服，低速打方向足够轻快，也不会像现在很多使用电子助力的廉价车那样有浓浓的虚感。转向精准程度和回馈比现在放到今天也能在操控性方面给好评。

五速手动，挡位行程偏长但入挡手感相当可以，离合的力道不会像本田那么硬，但也不会像有些上了年纪的国产车那样松松垮垮，结合点很清晰且有一定范围。323的离合是很友好的，不像本田的一些手动车，如果你不熟悉，就需要一公里去适应一下才能开顺，我身边几个手动挡菜鸟都能轻轻松松把323开顺溜。若是激烈一点驾驶，稍稍熟悉就能轻松实现快速换挡。

而323所带来的的驾驶乐趣我觉得跟如今标榜运动的车还不太一样。323的感受是更加纯粹且直接的，有啥给啥的回馈和不太好的隔音会让你感觉与机械之间有非常紧密的沟通，而不像如今的车那样多多少少有一种间离感，当然这也是汽车工业进步的表现。

总结

323是一辆好开的车，也是一辆好玩的车。

作为一款家用买菜车，它空间够用，前排坐着还挺舒服。油耗不高，不严谨测试县城城区路况7-9升/百公里，动力标定足够平顺且易用。可靠性好，车龄16年了，只有气门室盖垫渗油和一个机脚胶需要维修，底盘和内饰没有任何松散或异响。如果你所在的城市对老车不限行，那么一辆323胜任日常代步完全没有问题。

而作为一款几千块的玩具车，它也是一辆能够给你带来乐趣的车，经过这段时间与323的接触，我才真正让我感受到Zoom-Zoom的理念所在。马自达的工程师是在真的用心把一辆看上去不起眼的买菜车标定的如此具有驾驶乐趣。虽然动力弱鸡，但是它的底盘和操控是能够让每个热爱驾驶的人露出笑容的。

诚然，这辆16岁的老车连个iPhone11都不值，我们也不能以新车的标准去要求它，但是这辆车真的让我感受到了不少小惊喜。但话说回来，五六千块钱的选择还有什么呢？我实在是想不到这个价位还有什么车能像323同时满足好开、好用又好玩的这几点属性。

因为还要忙着修复六代雅阁，所以这辆323就匆匆卖掉了，新车主是个开揽胜的大哥，不知道这辆323在他手里会被玩出什么花样。最后，二手车尤其是老车真的是一车一况，甚至两辆同款车的离合踩下去都可能是不一样的感受，本文仅就我买的这辆323而谈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2006年海马323报废多少钱

海马f5新车7万开了3年还能卖大约4万左右。

福美来F5是海马汽车旗下一款轿车产品。2002年，海马汽车引进马自达323车型，这就是福美来的前身。在此之前，福美来F5已历经四次换代，全新一代的福美来车型更名福美来F5，于2018年5月上市。其核心围绕家庭用途，主打节油。

配置上，福美来F5全系标配了8英寸液晶显示屏、手机互联、电动天窗、倒车影像、电子手刹等配置。安全配置方面，新车全系标配了ESP电子车身稳定系统、ABS+EBD、刹车系统、牵引力控制系统、坡道起步系统等。除此之外，高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、车载导航等舒适性配置。

福美来F5先期将率先上市1.6升自然吸气车型，其最大功率为125马力，峰值扭矩为151牛·米，今后福美来F5还将提供1.2TGDI+6MT以及1.2TGDI+6MT+48V轻混在内的多种动力组合。

以上内容参考：百度百科-福美来F5

海南马自达323一代福美来汽车配件报价

3000元。

据《报废汽车回收管理办法》，报废汽车的收购价格应按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价，一辆家庭轿车的重量在一吨多一些，按照国家规定的交易价格，报废汽车每吨350元，再加上手续齐全的话那么报废价大约3000左右。

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象，1988年11月4日，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。

为什么那么多人玩马自达323？海马323和马自达323有什么不同

福美来配件价格

配件编码 配件名称 适用车型 单位 零售价格

0223-54-225 GG 螺栓(蓄电池压板) 30M 80 件 5

0453-10-250A 机油口盖 30M 80# 30#A70 件 32

0603-26-161 螺母(车轮) 通用 件 10

1010-13-104 堵塞(空滤器) 通用 件 8

6470-3904010B 标牌(海南马自达) 通用 件 15

7180-07-000 全车身(无五门一盖、不含运费)精英 80 件 26800

8173-89-431 修理包(离合器总泵) 通用 包 63

8527-77-739 密封胶 通用 件 150

8545-63-902 密封胶条(所有风窗) 通用 件 58

8FG6-10-271 修理包(发动机) 30M 80 件 1185

8K43-56-961W1 GG 备胎紧固螺拴 80 件 5

90622-65695 G1 轮胎(195/15寸,K407) 30M 80 件 538

99236-0525 键(曲轴) 30M 80 件 10

99306-2000 盖 通用 件 7

99306-3000 堵塞(气缸体) 通用 件 7

99606-82064 轴承(驱动轴) 30M 80 件 125

99636-04140 GG 轮胎气门 通用 件 3

900-5100L 灯泡(车内顶灯) 通用 80 件 10

900-6210 灯泡(12V/21W) 30M 80 件 12

900-8215 灯泡(12V,21/5W) 30M 80 件 15

901-3210 灯泡(转向,倒车) 通用 件 6

901-3210Y 灯泡(12V/21W,**) 30M 80 件 18

901-3230 灯泡(转向,倒车) 通用 件 8

901-4215 灯泡(制动灯) 通用 件 10

901-5050 灯泡(车内顶,两头尖) 通用 件 9

901-6030 灯泡(组合仪表) 通用 件 8

901-6050 灯泡(前,后行车灯) 通用 80 30M 件 10

903-2605 灯泡(前大灯60A/55W) 30M 80 件 98

905-1110 保险丝(10A) 通用 件 6

905-1115 保险丝(15A) 通用 件 6

905-1120 保险丝(20A) 通用 件 6

905-1130 保险丝(30A) 通用 件 6

905-1207 保险丝(7.5A) 30M 80 件 7

905-1210 保险丝(10A) 30M 80 件 7

905-1215 保险丝(15A) 30M 80 件 7

905-1220 保险丝(20A) 80 件 7

905-1230 保险丝(30A) 30M 80 件 7

99910-0403 塑料螺钉座 通用 件 3

9YA02-1221 螺栓(后拉杆) 30M 80 件 18

9YA02-1231C 螺栓(后拉杆) 30M 80 件 18

A065-51-033 灯泡盖 30M 80 件 50

AM15-18-X25 离合器(起动机) 30M 80 件 355

B001-58-309A 夹 30M 80 件 5

B002-37-160 螺母(车轮) 30M 80# 70 30 件 20

B01A-33-060A 轴承带轮毂[前] 80# 30 件 405

B01A-69-650AL1 随车工具 30M 80 件 48

B01C-28-0A5A 防尘套(后减震器) 30M 80# 30A 件 88

B01W-51-120 灯总成(前翼子板) 30M 80# 71 30A 件 123

B092-52-518 卡座(前盖支撑杆) 80# 30 件 8

B092-56-052 胶垫(行李舱盖) 80 件 5

B092-66-790A 喇叭(低音,左) 通用 件 126

B095-56-890B 开启器(油箱盖板) 80# 30# 71 件 73

B110-67-730 继电器 30M 80 件 98

B150-67-730 继电器 30M 80 件 98

B16A-50-891 玻璃扣(前风档) 30M 80 件 7

B21M-33-048 卡簧(前轮毂) 30M 80 件 26

B21M-69-1G1 镜片(后视镜,右) 30M 80 件 75

B21M-69-1G7 镜片(后视镜,左) 30M 80 件 75

B21T-37-190W1 G1 轮芯盖(直径52) 80 件 11

B25D-28-0A3 衬垫(后螺旋弹簧) 30M 80 件 15

B25D-28-111 止推胶套(后减震器) 80# 30A 件 115

B25D-28-380B 支撑座(后减震器,右) 80 件 170

B25D-28-390B 支撑座(后减震器,左) 80 件 170

B25D-32-119A 方向机螺杆 30M 80 件 1250

B25D-32-125 防尘套(方向机) 30M 80 件 112

B25D-32-240 球头(转向,右内) 30M 80 件 230

B25D-32-250 球头(转向,左内) 30M 80 件 230

B25D-32-684 油管(方向机软管) 30M 80 件 70

B25D-32-690A 储液罐(转向助力泵) 30M 80 件 150

B25D-33-261 防尘盖(前制动盘右) 80 件 25

B25D-33-271 防尘盖(前制动盘左) 80 件 25

B25D-33-471 齿套(轮毂ABS传感) 30M 80 件 85

B25D-34-0A3 胶垫(前螺旋弹簧) 30M 80 件 28

B25D-34-38X 轴承(前减震器) 30M 80 件 60

B25D-34-460 胶套(摆臂) 80 件 48

B25D-34-4A0 支架(摆臂,右) 80 件 35

B25D-34-4B0 支架(摆臂,左) 80 件 35

B25D-37-790L1 千斤顶(含摇柄) 80 件 63

B25D-39-050C 支撑胶(发动机,前) 30M 80 件 440

B25D-39-800B 支架(发动机) 30M 80 件 430

B25D-39-0A 胶垫(发动机支架) 30M 80 件 77

B25D-42-166 衬垫(汽油泵) 30M 80 件 42

B25D-42-231 油管(油箱加油软管) 80 件 65

B25D-42-270 阀(油箱进油单向) 30M 80 件 5

B25D-42-410 油箱外盖板 80 件 88

B25D-43-70XG 传感器(ABS,前右) 30M 80 件 850

B25D-43-71YB 传感器(ABS,后右) 80 件 202

B25D-43-72YB 传感器(ABS,后左) 80 件 202

B25D-43-73XG 传感器(ABS,前左) 30M 80 件 850

B25D-43-980A 制动软管(前) 30M 80 件 90

B25D-50-080A 保险杠支架(前右) 80 件 56

B25D-50-090A 保险杠支架(前左) 80 件 56

B25D-50-341A 挡泥胶(后杠右) 80 件 27

B25D-50-351A 挡泥胶(后杠

有一部车，挂的是马自达的标志，后面是左边是323，右边是海马汽车

马自达323是一款极具历史意义的三厢轿车。1988年，海南汽车冲压件厂成立，同年更名为海南汽车制造厂。1992年，海南马自达汽车有限公司成立，1993年，开始组装销售日本马自达汽车，组装的第一台轿车就是海南马自达323。

小伙伴可能会有疑问，海马323和马自达323有什么不同呢？马自达品牌323系列车型在与海马汽车合资生产前，以进口形式在中国市场流通，冠名马自达323。成立海南马自达合资厂后，323系列以CKD的方式在国内组装生产，冠名海马323(这里的海马指的是海南马自达)。

前面提到马自达323是极具底蕴的车型，这也是为什么那么多人玩马自达323的原因之一。就外观而言，马自达323的设计非常运动，甚至放在今天来看，也有那么一丝丝运动的气息。

其次，这款车的整体调教也非常运动，1.8升自然吸气发动机更偏向高转速区间，4速自动变速箱降档非常积极，而东机工代工的减震器+前麦弗逊/后多连杆式独立悬架也让其转弯侧向支撑性相对较强。

后来，海南马自达结束了合作关系，海马汽车以“海福星”的名义，继续生产马自达323车型。不过，当时的海福星已经大不如从前，很多零部件都换成了国产件，动力也有了一定的缩减。真正马自达323的继任者，由长安马自达进行国产，并随海外市场一同更名为马自达3。

海马刚开始和马自达合资时生产的福美来车，挂马自达的标志

车型是323，生产厂是海马。

后来生产的福美来2代，就把车标改了。但发动机还是进口的。

后来换成海马现在的标志了，发动机也不一样了，车型像海福星就是这种情况

价格也降下来了