1.保时捷991的carrera 4s和 991的turbo，哪个更值得买？朋友说买911了不买turbo没意思。是这样的吗？

2.保时捷911 Carrera的简介

3.保时捷911Carrera（不是CarreraGT）与保时捷911turbo的区别

保时捷carreraturbo_保时捷carreraGTS价格

3月3日，保时捷正式发布全新一代911?Turbo/Turbo?S车型，其中，911?Turbo?S还公布了在中国市场的售价，价格区间为233.60-247.30万元，共推出硬顶版和敞篷版两款车型。

造型更有战斗气息

911?Turbo这一名称最早出现于1975年，当年的保时捷911?Carrera系列车型一直都是搭载自然吸气发动机，而涡轮增压发动机是给高性能版本的，因此也被命名为Turbo，直到2015年，代号为991.2的后期款911开始搭载涡轮增压发动机（GT3系列除外），Turbo才正式成为车系的代号。而从保时捷930车型开始，之后的保时捷911车型一直都推出Turbo版本，运动套件、高性能等经典元素已成为Turbo车系的标签，此次推出全新911?Turbo/Turbo?S车型也不例外。

全新911?Turbo/Turbo?S的前脸在保持现款911的基础上，采用了更外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅以及更加突出的前唇等设计，看上去更具运动气息。另外，为了提升新车的刹车性能，全新911?Turbo/Turbo?S的进气系统也有所升级，并首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备，其前轮尺寸为255/35?R20，而后轮为315/30?R20。

更有看点的是全新911?Turbo?S的尾部，配备了更大尺寸的后扰流板，具有三级可变的位置。在前后空气动力学套件的配合下，新车在最高时速时可以产生超过100kg的下压力，进而提高车辆的驾控稳定性。

内在充满惊喜，动力大幅升级

作为性能车，动力系统无疑更备受关注。全新911?Turbo/Turbo?S继续采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，但是发动机技术有所升级，换用了更大的涡轮增压器，相比旧款车型的动力性能大幅提高。

其中，全新911?Turbo?S的最大功率达到650马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间仅需2.7秒，0-100km/h加速时间为8.9秒，极速是330km/h。而在传动系统方面，全新911?Turbo/Turbo?S配备经过优化的8速PDK双离合变速箱，以及带有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统，该四驱系统最多可将500牛·米扭矩传输给前轮。

不过与充满激情的动力和外观设计不同，全新911?Turbo/Turbo?S的内饰走豪华舒适路线，中控台、门板以及座椅等地方的真皮材质包裹面积更大，更加突出高贵感。而运动气息主要是通过材质的配色来营造。

而在配置方面，新车配备了基于10.9英寸触摸屏保时捷通讯管理系统，并提供GT运动型方向盘、Sport?Chrono?组件、新集成的Porsche?Track?Precision应用程序以及BOSE环绕声音响系统等选配功能。

买车君点评：

在跑车界，保时捷911是殿堂级选手，也是跑车文化的一个符号。这款车自诞生以来就有出众且均衡的实力，被认为是911保时捷品牌的灵魂。而性能更强的保时捷911?Turbo/Turbo?S在一定程度上代表了911的精髓，它有比普通版更加运动的造型和驾控体验，新一代车型甚至将动力性能提高到极致的地步，踏上了600马力的动力台阶，可以进一步满足年轻新贵对速度与激情的追求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷991的carrera 4s和 991的turbo，哪个更值得买？朋友说买911了不买turbo没意思。是这样的吗？

首先Turbo不是一个车型，是一个机械部件的名字，也就是大家经常说的涡轮增加

很多车型上有T或者Turbo，就是说这辆车是有涡轮增加的。念也就是多宝，但是我更喜欢英文：特博儿

再补充个知道，汽车后面有个S的。S是指机械增压，T是涡轮增压，比如有保时捷carrera

S。等等

还有一种是涡轮机械双增压，大众的TSI发动机就是这种，机械增压和涡轮增压一起工作的，T是涡轮，S是机械，i是缸内直喷技术。。额，，就这样。没别的了

保时捷911 Carrera的简介

991 Turbo都还在测试呢，买都买不到，就买991 Carrera 4S就可以了，把Sport组件选配了，一样的强劲，没必要买Turbo，现在就只有997 Turbo，对数据没必要那么追去。希望我的回答能够帮助到你。

保时捷911Carrera（不是CarreraGT）与保时捷911turbo的区别

保时捷（Porsche）是世界著名的高端汽车企业，以研发、生产和销售豪华跑车和运动型越野车为主，总部位于德国斯图加特市，由费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）创办。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能结合，而今对于跑车而言，“保时捷”代表的就是——经典。

另外,新车上市，保时捷新一代911Carrera 4车型将于巴黎车展首发，并将于2014年春季在国内上市，未来的起售价为162.5~199.1万元。

在外观上，新一代保时捷911 Turbo依旧延续了其经典的造型，只是在细节上更到位。前大灯和LED日间行车灯虽然被黑色胶布遮挡住，但仍能看到改版后的变化，而且在前保险杠上安装了一个很大的自适应巡控制系统。新一代保时捷911Turbo车身尾部配备了宽大的尾翼，其白鲸式的尾翼与997一样被一分为二，但从目测来看其面积要大于997 Turbo，同时将提供更加出色的空气动力学性能。在动力方面，新一代保时捷911 Turbo将搭载3.8升三涡轮增压六缸水平对置汽油发动机，最高输出功率550马力，最大扭矩702牛米。匹配七速双离合变速箱，新车还将配备发动机智能启停系统和制动能量回收系统。我们有理由期待这款新车，将会继续保时捷911的传奇。

性能评测

911的主要变化基本都在车身线条方面。前方3组进气格栅也跟随着911车系的进化而扩大，虽然整体造型与前款相似，但其开口边缘与前保杆之间的线条起伏，变得的更加柔顺。在轴距方面，新车较老款车型相比增加了100mm达到了2450mm，使得车内空间改善，而在车身宽度方面则保持不变，车身高度减低7mm。前轮距增加了44mm，后轮距减小30mm，这样的设定也有效提升了车辆在弯道中的稳定性。在车尾造型方面，保时捷一贯的细腻和流畅依旧没有消失，圆润的线条使整个车尾看起来更加饱满。

首先是功率不同Carrera 345hp, Turbo 480hp

压缩比也不同。

0-100 Carrera 4.9s, Turbo 3.9s

Carrera是后轮驱动（Carrera 4s为四驱），Turbo是四轮驱动，带电控多片式离合器。

速度，价格都有较大的差别，但主要是 911 Turbo 有涡轮增压，Carrera 不是。