保时捷carreraturbo_保时捷carreraGTS价格
1.保时捷991的carrera 4s和 991的turbo,哪个更值得买?朋友说买911了不买turbo没意思。是这样的吗?
2.保时捷911 Carrera的简介
3.保时捷911Carrera(不是CarreraGT)与保时捷911turbo的区别
3月3日,保时捷正式发布全新一代911?Turbo/Turbo?S车型,其中,911?Turbo?S还公布了在中国市场的售价,价格区间为233.60-247.30万元,共推出硬顶版和敞篷版两款车型。
造型更有战斗气息
911?Turbo这一名称最早出现于1975年,当年的保时捷911?Carrera系列车型一直都是搭载自然吸气发动机,而涡轮增压发动机是给高性能版本的,因此也被命名为Turbo,直到2015年,代号为991.2的后期款911开始搭载涡轮增压发动机(GT3系列除外),Turbo才正式成为车系的代号。而从保时捷930车型开始,之后的保时捷911车型一直都推出Turbo版本,运动套件、高性能等经典元素已成为Turbo车系的标签,此次推出全新911?Turbo/Turbo?S车型也不例外。
全新911?Turbo/Turbo?S的前脸在保持现款911的基础上,采用了更外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅以及更加突出的前唇等设计,看上去更具运动气息。另外,为了提升新车的刹车性能,全新911?Turbo/Turbo?S的进气系统也有所升级,并首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备,其前轮尺寸为255/35?R20,而后轮为315/30?R20。
更有看点的是全新911?Turbo?S的尾部,配备了更大尺寸的后扰流板,具有三级可变的位置。在前后空气动力学套件的配合下,新车在最高时速时可以产生超过100kg的下压力,进而提高车辆的驾控稳定性。
内在充满惊喜,动力大幅升级
作为性能车,动力系统无疑更备受关注。全新911?Turbo/Turbo?S继续采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机,但是发动机技术有所升级,换用了更大的涡轮增压器,相比旧款车型的动力性能大幅提高。
其中,全新911?Turbo?S的最大功率达到650马力,峰值扭矩为800牛·米,0-100km/h加速时间仅需2.7秒,0-100km/h加速时间为8.9秒,极速是330km/h。而在传动系统方面,全新911?Turbo/Turbo?S配备经过优化的8速PDK双离合变速箱,以及带有保时捷牵引力控制管理系统(PTM)的四驱系统,该四驱系统最多可将500牛·米扭矩传输给前轮。
不过与充满激情的动力和外观设计不同,全新911?Turbo/Turbo?S的内饰走豪华舒适路线,中控台、门板以及座椅等地方的真皮材质包裹面积更大,更加突出高贵感。而运动气息主要是通过材质的配色来营造。
而在配置方面,新车配备了基于10.9英寸触摸屏保时捷通讯管理系统,并提供GT运动型方向盘、Sport?Chrono?组件、新集成的Porsche?Track?Precision应用程序以及BOSE环绕声音响系统等选配功能。
买车君点评:
在跑车界,保时捷911是殿堂级选手,也是跑车文化的一个符号。这款车自诞生以来就有出众且均衡的实力,被认为是911保时捷品牌的灵魂。而性能更强的保时捷911?Turbo/Turbo?S在一定程度上代表了911的精髓,它有比普通版更加运动的造型和驾控体验,新一代车型甚至将动力性能提高到极致的地步,踏上了600马力的动力台阶,可以进一步满足年轻新贵对速度与激情的追求。
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保时捷991的carrera 4s和 991的turbo,哪个更值得买?朋友说买911了不买turbo没意思。是这样的吗?
首先Turbo不是一个车型,是一个机械部件的名字,也就是大家经常说的涡轮增加
很多车型上有T或者Turbo,就是说这辆车是有涡轮增加的。念也就是多宝,但是我更喜欢英文:特博儿
再补充个知道,汽车后面有个S的。S是指机械增压,T是涡轮增压,比如有保时捷carrera
S。等等
还有一种是涡轮机械双增压,大众的TSI发动机就是这种,机械增压和涡轮增压一起工作的,T是涡轮,S是机械,i是缸内直喷技术。。额,,就这样。没别的了
保时捷911 Carrera的简介
991 Turbo都还在测试呢,买都买不到,就买991 Carrera 4S就可以了,把Sport组件选配了,一样的强劲,没必要买Turbo,现在就只有997 Turbo,对数据没必要那么追去。希望我的回答能够帮助到你。
保时捷911Carrera(不是CarreraGT)与保时捷911turbo的区别
保时捷(Porsche)是世界著名的高端汽车企业,以研发、生产和销售豪华跑车和运动型越野车为主,总部位于德国斯图加特市,由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)创办。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能结合,而今对于跑车而言,“保时捷”代表的就是——经典。
另外,新车上市,保时捷新一代911Carrera 4车型将于巴黎车展首发,并将于2014年春季在国内上市,未来的起售价为162.5~199.1万元。
在外观上,新一代保时捷911 Turbo依旧延续了其经典的造型,只是在细节上更到位。前大灯和LED日间行车灯虽然被黑色胶布遮挡住,但仍能看到改版后的变化,而且在前保险杠上安装了一个很大的自适应巡控制系统。新一代保时捷911Turbo车身尾部配备了宽大的尾翼,其白鲸式的尾翼与997一样被一分为二,但从目测来看其面积要大于997 Turbo,同时将提供更加出色的空气动力学性能。在动力方面,新一代保时捷911 Turbo将搭载3.8升三涡轮增压六缸水平对置汽油发动机,最高输出功率550马力,最大扭矩702牛米。匹配七速双离合变速箱,新车还将配备发动机智能启停系统和制动能量回收系统。我们有理由期待这款新车,将会继续保时捷911的传奇。
性能评测
911的主要变化基本都在车身线条方面。前方3组进气格栅也跟随着911车系的进化而扩大,虽然整体造型与前款相似,但其开口边缘与前保杆之间的线条起伏,变得的更加柔顺。在轴距方面,新车较老款车型相比增加了100mm达到了2450mm,使得车内空间改善,而在车身宽度方面则保持不变,车身高度减低7mm。前轮距增加了44mm,后轮距减小30mm,这样的设定也有效提升了车辆在弯道中的稳定性。在车尾造型方面,保时捷一贯的细腻和流畅依旧没有消失,圆润的线条使整个车尾看起来更加饱满。
首先是功率不同Carrera 345hp, Turbo 480hp
压缩比也不同。
0-100 Carrera 4.9s, Turbo 3.9s
Carrera是后轮驱动(Carrera 4s为四驱),Turbo是四轮驱动,带电控多片式离合器。
速度,价格都有较大的差别,但主要是 911 Turbo 有涡轮增压,Carrera 不是。
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