尊驰是什么意思_尊驰汽车什么牌照灯

1.为什么北方人喜欢开德系车？而南方人喜欢开日系车？

2.买二手车知识，有分！

3.关于中顺世纪这款车给点评价？

4.怎样避免闯红灯

尊驰车这些都适合改装的，台湾EDDY涡流进气套装、进口材质 整车拉花贴纸、UPSOAR陶瓷轻量化皮带轮、半自动移动车衣/车罩、台湾E贝卡(EPECA)刹车钢喉、Wind Booster电子油门加速器、沃讯V88车载空气净化器、德国Henkel汉高底盘装甲、遥控汽车牌照架、超安汽车方向盘传讯防盗锁、车用稳压滤波器、日本原装NGK火花塞、台湾5-STAR点火线/缸线、台湾不锈钢高流量风格、 美国特奈陶瓷耐高温刹车片、进口豪特燃油精/玻璃镀膜、美国安耐驰纳米抗磨剂、汽车车位锁/轮胎锁、美国速度与StreetGlow 灯饰、军用出口型油桶、大马路3D立体脚垫/尾箱垫、日本高品质方向盘套、LED爆闪灯。

为什么北方人喜欢开德系车？而南方人喜欢开日系车？

楼主，看一下具体的案例分析吧

ＮＯ．１品牌：Ｊｅｅｐ牧马人案例：都是三元催化器惹的祸？将近５０万的车就这样没了……２００９年５月２８日，一名Ｊｅｅｐ牧马人撒哈拉车主在秦皇岛市昌黎县黄金海岸南部翡翠岛的沙地上玩耍，突然闻到一股焦煳的味道，接着车辆中下部开始冒烟，转眼间火苗突起。车主与同行车主见状，用最快的速度进行救援，但是水火无情，车辆在五分钟之内就烧成火海，再也无法施救。该车主称该牧马人购于２００８年４月。事发后，该车主后邀请业内专家对该车进行了鉴定和测试，并判断车辆变速器位置可能为起火点。此外，发动机处于大负荷高温高速下，电脑配置不当，导致供油量过大，三元催化转换器温度过高产生崩裂，导致三元附近易燃配件起火，进而全车烧着。 事实上，近期，经网友爆料并已被证实的至少已经有４台牧马人成为了车辆自燃的牺牲品。但本次与以往发生的诸多其他车型自燃不同，此次Ｊｅｅｐ牧马人出现单个自燃案例后，车主便迅速、频繁地在网络上陆续发表了一系列关于自燃事故的描述、、和访谈。克莱斯勒在接到事故报告后第一时间与车主取得了联系，并对事故原因展开调查。后与车主反复交涉并未达成最终解决方案。ＮＯ．２品牌：宝马７６０Ｌｉ案例：“宝马”变“火马”！ ２００９年６月２８日下午，太原市亲贤北街佳地花园地下停车场内，一辆停放的宝马７６０Ｌｉ轿车突然发生燃烧，保安人员发现情况后迅速报了警并及时灭火，消防人员很快赶来将火扑灭。因扑救及时，该宝马车的车底和车身左侧遭火劫，左侧车窗玻璃在烈火中被烧化，与该车相邻的一辆丰田轿车的一侧车身在大火炙烤下变形，车窗玻璃亦被烧化。 这之前的２００８年７月１９日，宁波象山车主张先生在宝马轿车里休息时，车子突然自燃，没几分钟就烧成了一副车架。同年８月，在广州白云区广从公路永泰广场公交站路段，一辆白色宝马私家车行车途中突然冒烟起火，车主一家４口人被迫弃车逃命。宝马车随后在高温燃烧中爆炸……１０月１４日，象山人谢先生给新买的宝马３系敞篷跑车上牌照，却没想到车子在行驶到甬台温高速公路宁海往宁波方向５２公里处时突然起火，熊熊火苗瞬间将车吞噬。遗憾的是，等交警和消防人员赶到现场将火扑灭时，宝马车已被烧得只剩下一堆废铁了，所幸的是当时车上的３名男女及时跳车，才没“惹火上身”…… 自燃，似乎与宝马并不相干，但眼前遭曝光的事实不得不让消费者重新审视宝马汽车存在的安全隐患。ＮＯ．３品牌：福特蒙迪欧案例：福特汽车瞬间变废铁 ２００９年３月６日，四川某电子有限责任公司的负责人何先生驾驶着一辆购于２００５年６月的福特蒙迪欧轿车本想去西岭雪山滑雪场滑雪，没想到就在要到达目的地的前一公里处，轿车突发自燃。１个小时后，该车已被烧为一堆废铁。 其实，早在２００８年２月２９日，美国国家公路交通安全局警告说，４６０万辆列入被召回范围但尚未接受修理的福特汽车存在自燃隐患，车主应尽快前往经销商处更换零部件。该局还表示，这些车辆存在的主要问题是巡航控制系统可能导致引擎起火。据悉，自去年８月以来已有约６０起福特汽车引擎起火的投诉。ＮＯ．４品牌：北京现代伊兰特案例：南北两城上演马路惊魂 ４月２６日晚，一辆北京现代伊兰特轿车在复兴路上由西向东行驶，行至距永定路口时突发自燃。当消防队赶到时，轿车已被大火包围，轮胎全部被烧光。２个月后，一辆现代标识的机动车在大连理工大学附近发生自燃并发生了爆炸，所幸车内人员并无伤亡。 去年４月，广州车主黄先生驾驶一辆车牌号为粤ＡＦＮ３４０白色现代小轿车行至广州新市齐富路时突遭自燃，当地消防队出动了两台消防车将大火扑灭后，一个车体残骸立刻呈现出来：车上所有东西烧光殆净，白色现代变成了黑色孤零零的铁架，惨不忍睹。ＮＯ．５品牌：东风悦达起亚赛拉图案例：“赛拉图”自燃无商量 今年初，一起发生在厦门的“跑了１８天的东风悦达起亚赛拉图发生自燃”，唤起了河北李先生追讨自身利益的信心。 ２００８年９月１６日，李先生在东风悦达起亚邯郸华达４Ｓ店购买了一辆１．６Ｌ的白色赛拉图，该车在行驶了３８天２８００公里后，李先生对该车进行了首次保养，然而该车随后就在正常行驶中发生了自燃事故。后李先生多次联系４Ｓ店和厂家，均未得到有效答复。ＮＯ．６品牌：别克凯越案例：别克自燃为哪般？ ２００９年２月１２日，东莞市一车主驾驶２００８年１月１６日购买的别克凯越１．６ＬＥ，在行驶中发现车头冒出大量黑烟，随后车头燃烧起来，后被赶到的消防人员将火扑灭，但此时的凯越车已然面目全非。 这之前，关于别克汽车自燃的新闻就源源不断。 ２００９年大年初五，运城市盐湖区王先生购买一年的别克凯越车在其亲戚家院内自燃；浙江缙云吕先生的一辆价值１５万元的别克凯越轿车，在刚开了一个多月后的凌晨离奇自燃；７月１日，一辆黑色别克轿车在天津河北区月纬路与四马路交口处发生自燃事故……ＮＯ．７品牌：海马汽车案例：普力马突冒烟火 开了不到９个月的新车竟发生自燃。 ２００９年４月１９日晚上９时，南昌市民许先生父子驾驶一款“ＦＲＥＥＭＡ”牌（新普力马）海马汽车（５座）前往樟树，在行驶过程中，闻到车内有一股较浓的塑料味，且脚底下也感觉到比较烫。许父将汽车靠边停下后发现，汽车前引擎有烟冒出，近一米高的明火往外蹿。还没待驾者自救，车子已经开始大面积出现燃烧症状，五六分钟后，整个车子就被烧得面目全非。 此后，许先生父子便陷入海马汽车厂家与保险公司互踢“皮球游戏”中。有此遭遇的还有辽宁车主于先生。２００６年８月１０日，于先生购入４０多天跑了４０００公里的海南马自达普力马发生自燃，至今问题都没有圆满解决。ＮＯ．８品牌：中华尊驰案例：马路也自燃\r\n２００９年５月２７日下午５点５０分左右，在北京北二环小街桥南歌华大厦东侧马路上，一辆自北向南行驶的中华尊驰轿车突发自燃。据目击者说，几分钟内驾驶舱就被大火笼罩。这之前的３月８日，一辆车牌号为琼ＡＣ２０?的黑色小车行驶到绕城高速公路海口至火山口１１公里处时，司机从后视镜中发现车尾部突然冒烟，吓得急忙下车察看。原来车起火了。随后，交警高速公路大队工作人员赶到事发现场时，自燃小车只剩下了一个空壳。 据悉，今年上半年，被媒体曝光的中华汽车自燃已不下６起。■小贴士遇到汽车自燃怎么办？ 汽车自燃会有一些前兆，如仪表盘不亮、水温过高、开车时车身有异味、冒出烟雾等。遇到这些情况时，要马上找安全的地方停车检查。如果真是发生自燃，一般从冒烟雾到着明火需要一段较长的时间，汽车通常在明火着起来之后才会爆炸。这时候车主一定不要慌张，用灭火器、水或者衣物覆盖都可能将自燃消除；如果实在没有办法，就尽快寻求消防、交警的帮助，保护现场，为事后索赔取证留下依据。 应急装备： 应急小锤，一把应急小锤可以在紧要关头打开逃生之门，这种装置多在封闭的空调公交车上有装备，但是普通轿车没有这项配置。 大容量灭火器，别指望车上的袖珍灭火器在对付大火时有用，顶多只能扑灭刚刚蹿起的小火苗。花几十元去商场买一支大容量的手提贮压式干粉灭火器，放在车上容易取的地方以备不时之需。

买二手车知识，有分！

这个问题我回答是最适合的。

首先:我是北方人，但我在南方已经工作16个年头了。下来:我既开过德系车也开过日系车。

09年我入手了第一台车，大众朗逸1.6L手动豪华版，当时的想法和很多第一次购车的人一样，坚决不考虑日系车，当时也考虑过科鲁兹，但最后还是买了朗逸。这台车伴随了我六年时间，15年卖掉，大毛病没有，这个车在我入手一年半之后，可以讲小毛病就不断发生了，我大概叙述一下小毛病吧:1.车内塑胶件老化严重、2.发动机三缸工作过N回、3.车窗四门漏水、4.四门升降钢丝和轨道更换过两个轮回、5.永远修不好的刹车灯线路、6.车内吸顶灯无缘无故坠落过N回、7.散热风扇的触点器坏过一次导致开锅……这是真实发生在我的用车期间的事情，如果有人想知道有什么小毛病可以仔细翻看我曾经写过的文章。

由于之前开大众车遇到的问题所以第二次买车几乎就没有再考虑过大众车，在2015年经过仔细的考虑入手了9代雅阁2.4L豪华版，也做了大量的对比，身边有很多朋友开日系车，也真是仔细去询问，很多人都反应没有什么毛病，到至今雅阁已经开了3年半多的时间，除了正常保养，真没有任何小毛病，而且在之前大众车上发生的问题在雅阁车上一个也没有遇到过，一个2.4L排量的车油耗也令我满意，综合的话是百公里8.6L汽油。

由于夫妻俩工作都需要 汽车 ，所以我们家需要两台车才够用，于是在2018年底就开始了购入家庭第二辆车的，我开始奔波于各个4S店看车，看过奔驰E和GLC260、宝马5和X3、奥迪A6L和Q5L、英菲尼迪QX60和QX50、雷克萨斯RX和NX、林肯、捷豹路虎、凯迪拉克……我几乎把我想看的都看了一个遍。

当时最钟情的是奔驰GLC和宝马X3和RX这三款SUV，因为家里有一台轿车，所以想买SUV，也都去试驾过，感觉很难决定哪一款了，真的很矛盾，由于我所在的城市限牌，所以看车时我还没有牌照的资格，所以我不是很着急，但一直摇号也摇不到(180个人摇一个号)，所以在今年的二月份决定放弃摇号，直接拍牌(很心疼)，因为拍牌很贵，不过我的运气似乎不错，经过六个小时的奋战，我几乎以当期最低价拍到了车牌33800元(最低成交价是33000元)，拿到了车牌资格。

在看车的三个月以来自己也有关于我心仪车的论坛，真的是下足了功夫， 在这里我也不提哪个品牌的好与坏和是与非了 ， 毕竟我没有拥有过这些车 ， 所以我不能仅凭看了论坛来发表我个人的意见 ，但也不知怎么的我就改变了我自己要买SUV的。

由于我在的城市也紧邻港澳，香港我也去过很多回，在香港的大街上见到最多的车还是日系车居多，几乎占到8成以上，甚至韩国车也不在少数，当然了奔驰和宝马在香港人的心目中也是豪车而且地位也很高，香港的日系豪车也是雷克萨斯居多，不过香港满大街还是日系车的天下。只可惜国产轿车一辆也没有见到过(国产车真的需要努力)，但是能见到国产大巴车，有宇通和金龙。

我所在的南方城市也是日系车厂在中国最重要大本营之一，马路上日系车也几乎占到了6-7成之间。还有就是相比较而言德系车的故障率会高于日系车，而且深受香港文化的影响，南方人的开放度远高于北方人，南方的海外移民也远远多于北方人，紧邻港澳台，所以受到来自世界各地的文化影响也多于北方人，就拿美国来说几乎是日系车的天下，因为美国是世界上最完善的 汽车 市场，有很多富裕的南方人移居美国，所以南方人更喜欢日系车多一些。

北方城市我也去过很多，由于中日之间曾经的战争，所以大多数中国人对日本车都有排斥心里(也包括曾经第一次购车的我)，尤其北方人会更加对曾经的日本人痛恨，还有就是大众车最早进入中国，BBA又是一线豪车的代名词，BBA最早也是把工厂都建在北方城市，最早的官方用车也是桑塔纳和奥迪，所以德国车也给北方人留下了更深的印象，基于这些点，也是很多北方人对于德系车会更加青睐，因此也造就了大众车在中国市场一家独大的空前盛世。

总之不管是南方人还是北方人，不管是日系车还是德系车，只要购车人自己喜欢都无可厚非。只是更希望自己国家的 汽车 工业在不远的将来可以站在世界制造的最顶端。

南方人爱日系车，我觉得有几下几种原因:

1.南方经济开放早，对新事物接受程度较高，日系车最早由南方口岸城市进入，因此受南方喜爱程度高。

2.南方人头脑精明，过日子一把好手，而日系车呢有以下几个特点，省油，实用，经济，操控性好，更容易博得南方人好感。

北方人喜爱德系车程度高，应该和以下因素有关:

1.广受大众喜爱的大众品牌最早在长春设厂，攫取了大量的北方市场。

2.北方人爱面子，喜欢外观硬朗大气的 汽车 ，加上德系车品质一流，车身重质量高，因此更容易被直爽的北方人看中。

此外，受地域， 历史 等原因影响，也造就了南方人偏爱日系车北方人偏爱德系车的现象。

北方人性格比较爽快，亲戚朋友同事之间交往比较频繁，喜欢相互比宝。南方人比较内敛，相对于北方人比较会算小账。

任何事物不做比较很难判别出差异，北方人买辆车常常邀请朋友同事试驾，如果单从驾驶感受操作感方面来说，日系车基本上没戏，给予差评都不为过。而南方人更注重节约以及细节，这方面日系车相对擅长，至于驾驶感受操作感，南方似乎不太在意，也很少与人做互换试驾，对 汽车 文化品质也没有什么要求，上了高速日系车出现发飘南方人往往会选择放慢速度，息事宁人不会过多张扬，而北方人往往会直接拿出来说事。

所以南北方人，对家用车有不同的选择。当然南北方人对使用 汽车 也有很大不同，北方人性格豪爽驾驶车辆激烈，日系车根本经不住粗犷驾驶，的士极少选择日系车就是其原因之一，德国高速不限速，没有好的品质和安全性根本不敢上高速，而日本国民都开些面的或者AO级类的微型车，对品质安全性方面要求自然也就不会高。南方人对家用车爱护有加，对耐用性安全性不会过于注重。所以南北方人，对乘用车选择存在一些差异。

很高兴回答你的问题，我觉得这种现象的发生，和南北方人的消费文化又直接关系。

第一、德系品牌动力比较强劲，和北方人的性格直来直往很像，不喜欢拖泥带水的做事，而南方人的性格本身就比较含蓄内敛，在车辆动力方面要求不会那么高，够用就行，更加注重舒适性和稳定性，同时非常看重油耗，日系车油耗普遍比德系车要低，这也是南方人喜欢日系车的一个原因。

第二、北方人比较讲究排场和面子，德系品牌在品牌力上明显要更强，比如大众强于本田和丰田，宝马和奔驰强于雷克萨斯和讴歌，所以大众车型在北方城市比较受青睐。而南方人比较讲究精打细算，头脑比较精明，他们比较注重车的可靠性和稳定性，不想付出太多高昂的后期维修成本，所以本田和丰田在南方城市比较常见。

这话说的有些绝对了，印象中除了广东、福建这两个省特别喜欢日系车，其他的南方省份大部分是比较青睐大众的。

喜欢开什么车首先跟各大合资厂的位置有关系，你像广东广汽、湖北东风、天津一汽、长春一汽，这些地方开日系车就会比较多。广汽丰田、本田，一汽丰田，东北日产、本田在本地要买的多一些。

广东、福建喜欢日系跟地理位置有关系，首先沿海位置改革开放较早，日系车最早进入的就是这两个省份，早早打下了口碑。这两个省相对来说又比较低调务实，本来要有BBA的条件，可能降一级选择日系了。

北方人也不是都喜欢开德系，前面说了，像天津、吉林等地方可能开日系车的人会多一些。总的来说，人肯定是喜欢更好、更贵的东西，但是现实条件往往达不到，所以开什么车有一部分客观条件影响。

现在来看，在中国，德系车整体上是占优势的，高端有BBA，中低端有大众，销量上来说是当之无愧的霸主，日系这两年虽然销量抬头，但是跟德系比差距还是很大。

汽车 在很长时间内都是奢侈品

所以到现在很多人一提 汽车

总有神秘感或莫名其妙的感觉

这种观念北方尤其严重！

但是这种感觉会随着时间

的流逝慢慢地把它淡化

现在买 汽车 的越来越多

自然理智也就站了出来

自然实用就成了第一位的

从销量上看

买德国车的多于日本车

从实用上看

日本车无故障率高于德国车

基于这个可以看出

这里有给别人看的成分

也有自己喜欢的成分

这是不是造成了南北

选择的差异？

从世界范围来看

德国车销量属于下降趋势

日本车销量属于增长态势

德国车赢在品牌老

日本车赢在质量高

所以倾向支持南方

没听说，我是北京人开的日系车。

我是辽宁人，九三年开始有私家车，拉达、雷诺、索纳塔、桑塔纳2000、奔驰E300、中华尊驰、雷克萨斯ES等！总体上我还是感觉日系车要省心一些！

我开德系车是因为稳定性好、外形大气安全性高，开日本车总感觉低人一等被人瞧不起

北方人大方直爽，不拘小节，南方人小气小事也静静计较，北方人性格接近欧美人的性格开房，南方人性格接近东南亚那边性格，内向保守

关于中顺世纪这款车给点评价？

1?汽车主要的明，牌照、行驶证、大本。缺一不可。脱审就是没验车，只要证照齐全脱审可以补审（如果有补审的价值）。单说一下牌证齐全包审不过户：一般是联系不到原车主的情况，还可以审车，可以正常上路行驶没有影响。（这种情况如果涉及到交通事故走保险，就麻烦了）

这是大部分黑车销赃的惯用手法，不可轻信。

2?盗抢车和逃逸车，非专业人士是无法判别的。这种车一般车架号和发动机号码都做过处理的。一辆车只有一个身份，和人的一样，如果套用其他车辆身份的话，我们很难识破。只要手续不合法，一定要慎重。

3?本田cd3?cd4?cd5?cd6一共四种日规产品，cd3大部分都是90年代初进入中国的，cd5晚几年，都是90年代车，车的品质非常好。

cd3和cd5区别不大，cd3排量都是1.8的，cd5是2.2排量?

出租车3年不可能15万公里，里程表调过的，索纳塔是最好的车，也是油耗最高的，11升。尊驰车的质量确实不敢恭维，油耗9。远舰市场保有量很低，品质可以，毕竟二汽旗下产品。10升。油耗因人而异。

价格3万还是可以的，遗憾的是八年报废。而且很多车管所不接收出租车入户，要提前咨询好，如果可以入户，首选索纳塔

怎样避免闯红灯

建议别买。

我就是辽宁的人。

我先说说中顺汽车的由来。

中顺汽车前身是公安（还是武警，我忘了）属下的在沈阳一个汽车厂（规模和大的汽修厂差不多，我上初中的时候路过哪里，在沈阳浑南）。那时候，厂名叫“松辽汽车”，在80年代辽宁的公安面包都是松辽，后来因为转为市场经济，竞争力太差，松辽汽车早就破产了，最少十年以上。

我们单位（不是公安）现在就有个松辽面包车灰头灰脸的扔在仓库里不知道多少年了反正我是五年前上班就这样，因为没配件，再说也太过时。

去年还是前年左右，汽车厂被南方的一个私人老板（大概是浙江的人）给买下了。更名为中顺汽车。

中顺汽车和李舒富的吉利汽车一样，不一样在于吉利销量很大是盈利的，而中顺汽车半死不活在辽宁都打不开销量，在辽宁甚至在沈阳路上连一辆都见不到。

中顺汽车和华晨汽车都是沈阳的工厂，不同是一个私人民营作坊企业，一个是现代企业制度的国有控股集设计研发生产于一身的特大企业。

先不说汽车的质量售后维修如何。

先说外部环境。

华晨在低谷的时候，因为它是国有资产所以可以获得沈阳市的十几亿的无担保作为流通资金，因为白道的关系原来的华晨高层摆不平，辽宁省特的派副现场办公，派原大连当华晨一把手（老祁）。

省下文件，今后省内购公车必须是华晨的。去年，本单位领导买的车就是尊驰。今年，骏捷出来后，我们这里很快就出现还没来的及牌照的骏捷警车。

省投入几十亿资金，是不可能让华晨倒下的。就像中央不可能让鞍钢倒下，自然会想办法剥离附属企业（中央财政拿钱补贴）改造设备。

而中顺个人企业，与其说是爹不疼妈不爱，不如说没爹没妈，没见过支持过它什么。华晨的爹的省，妈是股市（圈钱）。

想想看中顺这样要技术没技术，要销量没销量，要背景没背景的企业，到现在也没盈利。如果你买了它的车，一个是技术落后维修网点少，另外一个所不定哪天中顺破产了，你的车无配件换，而且你卖给别人，别人也不会买。

如果你要买面包不如买华晨，低配的型号六万就够了（钱不够买个二手的更便宜）。丰田发动机，技术成熟稳定。全国轻客销量第一，走到哪里都能找到维修点。

转：如何避免闯红灯！

说说“绿灯尾”与“红灯头”

“闯红灯”这个词，每个驾驶员都不会感到陌生，大家都知道这是驾驶中一项很严重的违规行为，处罚力度也比较大。在《北京市道路交通事故简易程序处理规定》中，我们可以找出对“闯红灯”行为认定的具体分解:事故一方当事人驾驶车辆在有交通信号灯控制的交叉路口，遇红灯继续通行的，负事故的全部责任。这个违章就是我们俗称的“闯红灯”行为。交警到现场后会按照北京市实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第96条第4项关于“违反交通信号灯指示的规定”，对违章方司机处以200元罚款、扣3分的处罚。所以，在正常情况下，每个驾驶员都不会有故意闯红灯的念头。但为什么在违章处理中闯红灯的行为还总会存在呢？为什么有很多驾驶员在知道自己被路口监视器拍到有闯红灯的行为后会大呼冤枉呢？仔细分析一下便可看出，“冤情”往往集中在两个瞬间:一个是“绿灯尾”，一个是“红灯头”。

首先说说“绿灯尾”。这又分成两种情况，一种情况是在有数字显示倒计时的路口，一些司机将要到路口时，看到前方绿灯显示时间快要接近“0”就赶紧加速，想在信号灯终止前通过路口；另一种情况是在没有数字显示时间(即普通信号灯)的路口，看见路口亮着绿灯就加速前进。这两种行为虽然本身并没有错，但在我国目前的交通状况中，很容易造成两种隐患:一是容易和违章抢行横过马路的行人发生碰撞造成事故。因为车辆通过路口时车速都很快，一旦遇到行人违章抢行，就容易躲避不及撞到行人。二是容易和左、右两侧路口违章提前起步(即抢“红灯头”)的车辆相撞发生事故。所以，虽然在世界很多国家的交通法中，“绿灯路口必须加速通过”都是一条行之有效的避免路口拥堵的交通法规，但目前在交通意识普遍较为淡漠的我国，碰到绿灯还是踩一脚刹车比较稳妥。

下面再讲讲“红灯头”。有些驾驶员在停止线处等红灯时，常常看左、右路口放行的信号，在左、右路口放行信号将要变成红灯时就立即起步，这样做等于是否定了信号灯延时的作用。这种行为造成的隐患是容易与左、右方向放行信号时“抢绿灯尾”的车辆发生碰撞。

那么驾驶员应当怎样在最大程度上避免“闯红灯”呢？

其实“闯红灯”一般都是在距路口50米范围内发生的，这里是一些新手难以判断的两难地带，他们不知道是应该加速通过还是应该松开油门准备停车。在这50米内应该取的正确做法是:稍抬油门，把握好车速，并注意信号灯是否变化，做好随时停车的准备，避免高速行驶至路口时紧急刹车造成后方车辆追撞自己的车或者是贸然通过时迫不得已闯红灯被监视器拍下。当车辆距路口10米左右，信号灯如果仍是绿灯，就可以加速通过。因为即使这时信号灯发生变化，汽车也有足够的时间通过停止线。

要准确预测信号灯的变化，最重要的是要及早观察信号灯的状态来计算好车辆通过的时间。如果信号灯由红灯刚变为绿灯，说明短时间内绿灯不会闪烁，你可以随车流稳速通过。而从远处看信号灯是红灯，便可以推测信号灯的变化(由红变绿)时间不会太长，这时司机应取抬起加速踏板或适当踩下制动踏板的方法使车辆减速，但不要过早停车，只要前方停车等灯的车辆一有动静，就可以随前车稳速通过路口。