大众汽车suv概念车_大众汽车suv概念车有哪几款

1.大众最新款suv车型怎么样？

2.融合MPV特征的换壳途昂，一汽大众SUV曝光，或将命名探朗

3.大众ID.6电动SUV首次亮相，将成Model X竞争对手

日前，西雅特官方发布了一张在Martorell工厂进行测试的新车谍照。从图中可以看出，新车尾部造型和大众的?SMV车型非常相似。值得一提的是，虽然该由西雅特发布，但是许多大众集团的车型都可以在工厂进行测试，同时从车尾号牌可以看出，新车将用大众品牌的圆形LOGO。据悉，大众SMV车型未来将由一汽-大众进行国产，定位为中大型SUV。

从谍照图中可以看出，新车包裹着大量的伪装，但其尾灯造型、尾部扰流板以及排气管等细节设计与大众SMV车型高度一致。

上图为大众SMV概念版官图，新车沿用了大众家族式的设计语言，前脸造型较为干练简约，用了贯穿式的LED光源，并且在下方设计有银色镀铬饰条贯穿于格栅中间，突显沉稳大气。前脸下方，用三片格栅造型，波浪式的格栅叶片更加富有运动感。

车侧造型优雅动感，线条非常修长，没有用时下流行的悬浮式车顶设计，而是用了与车身同色的支撑。同时，21英寸轮圈造型新颖，并且富有运动感。除此之外，两轮拱上方用了黑色塑料的设计，保护了车漆。

车尾部分的设计科幻简约，层次感十足，没有复杂的线条，车顶下潜的镀铬银色饰条勾勒出了车顶的造型，体现了车身优雅的线条设计。尾灯与前灯同样用贯穿式的设计风格，交相呼应，灯组内部设计科幻，造型时尚美观，同时车标也会一同点亮。

一汽-大众SMV?Concept概念车的外观造型已经非常接近量产化造型，科幻简约的外观设计美观大气。此外，SMV?Concept也将在一汽-大众进行国产，它的推出将进一步丰富大众SUV的细分市场，和自家兄弟途昂一起征战中大型SUV市场。目前大众集团对配置和动力信息并没有发布明确信息。有关新车的最新消息，我们将持续为您关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众最新款suv车型怎么样？

相关数据显示，一汽-大众在9月份取得了21.54万的销量（含奥迪进口车型），连续16个月位居国内乘用车销量榜首位置。而一汽-大众之所以能够取得如此突出的成绩，家族SUV车型的发力功不可没。

过去，一汽-大众被人评价只会卖轿车，但从2018年开始，一汽-大众发力SUV，连续推出了探歌、探岳、探影以及探岳X，短短2年时间，便实现了从无到全的蜕变，从小型SUV到中型SUV均有覆盖。而为了进一步丰富家族SUV产品矩阵，中大型SUV也被提上了日程。

早在去年上海车展，一汽-大众变亮相了一款定位中大型SUV的概念车—SMV?Concept，因为只是概念车，所以官方透露的相关信息并不多。

在今年4月份，官方宣布旗下全新中大型SUV白车身正式下线，内部代号为VW416，该车便是SMV?Concept概念车的量产版。

就在近日，网上爆出了一组疑似一汽-大众全新SUV的路试谍照。随着越来越多信息的披露，大众的这款新车也逐渐揭开它那神秘的面纱。

新车用了途昂相同的MQB?B平台打造，轴距同为2980mm，但尺寸会更大一些，车长可能达到5130mm，上市后有望将成为史上最大的大众SUV。

外观方面，新车基本沿用了概念车的设计，前脸的造型和探岳比较相似。但从侧面来看，它不像探岳、途昂那般的追求硬朗，线条更加流畅动感；尾灯用了贯穿式设计，从后45度看，颇有几分比亚迪唐的味道。

内饰方面，从谍照来看，中控台用了第八代高尔夫类似的风格，悬浮式中控屏比较新颖，换挡机构升级为电子换挡机构，节省了不少空间。

作为一款中大型SUV，VW416预计用与途昂相同的2+3+2的7座位布局，考虑到前者拥有更大的车身尺寸，所以新车的空间表现或将优于途昂。

动力方面，新车或将搭载途昂相同的动力总成，提供2.0T和2.5T?V6两种动力，其最大功率分别为162kW和220kW，最大扭矩分别为350N·m和?500N·m。传动系统方面或将匹配DQ500?7挡双离合变速箱，在高配车型上还将提供四驱系统。

命名方面，至今是个谜。有业内人士推测，大众可能用其在2018年3月注册的“Talagon”来命名VW416，而已经注册的“探朗”、“探旅”等近似音译的中文名称则可能为其中文名。

“不鸣则已，一鸣惊人”，用这句话来形容一汽-大众这些年在SUV领域的造诣再合适不过了。

从2018年7月探歌上市，开始涉足SUV领域，到今年满打满算也不过2年出头，一汽-大众就拥有了探影、探歌、探岳、以及探岳X等四款车型，再加上即将到来的ID.4?CROZZ和Talagon，从小型SUV到中大型SUV，从燃油车到电动车，几乎做到了全面覆盖，这个步子迈得可不小。

那对于这个过去被评为只会卖轿车的一汽-大众，为何如此痴迷SUV？

一汽-大众整体销量虽然连续16个月稳居第一，但一汽-大众的大众品牌销量却一直不如上汽大众，这其中最主要原因就是没有导入SUV车型。

过去轿车销量不错，产能处于饱和状态下的一汽-大众似乎也没有导入SUV的必要。但随着国内车市在2017年达到一个巅峰之后，便进入了一个漫长的阴跌期。

一汽-大众主打的轿车市场下跌尤为严重，份额不断被SUV侵蚀，而家族扛销量大旗的速腾、高尔夫等，销量从2016年开始，也逐年下降。

在整体车市疲软，轿车不景气，家族明星轿车销量不断下滑的背景之下，一汽-大众要想保销量，促增长，导入SUV车型就显得很有必要。

而随着探歌、探岳等车型的陆续上市，不仅给家族带来了新的增长点，而且几款SUV的市场反馈都不赖，销量也处于不断增长的态势，SUV在家族的中市场占比不断提高。在今年前9月，一汽-大众的大众品牌销量为85.07万辆，SUV则达到了20.万辆，占比25%。

另外在SUV的助力之下，一汽-大众（大众品牌）和上汽大众之间的差距从2016年的37.09万辆缩小到2019年的30.30万辆。

吃到甜头的一汽-大众，自然不会放过这颗“摇钱树”，加足马力投放SUV车型也就不足为奇了。

目前七座中大型SUV市场虽然已经云集了不少选手，除了途昂之外，还有福特探险者，通用的XT6、昂科旗，开拓者三兄弟等都非等闲之辈。

VW41要想打入这片市场难度不小，但大众这一次没有正面硬碰硬，而是走了一个差异化的线路。

官方对新车的定义为SMV，而非传统的SUV，其中的“M”表示多功能，算是介于MPV和SUV之间的一个产物。

所以在外观方面，它与途昂、探险者等车型相比，并不是一味地追求硬朗，侧面来看有与威然有几分相似，线条流畅，更像是一款融合了MPV特征的SUV车型。

另外与途昂相比，VW416的A柱有所前移，风挡的倾斜角度更小，因此风阻系数应该比途昂更小。并且得益于更长的车身长度，车内的空间表现应该不会比途昂差。

考虑到途昂今年平均每月近4500台的销量，以及大众品牌的号召力，走差异化线路的VW41，将来上市后，或许会也有着不错的销量。

随着VW41的到来，一汽-大众在SUV领域的产品布局将趋于完善。而在竞争激烈的7座中大型SUV市场，新车与传统SUV还是有着一定的差异，但是否更容易撬开市场，是否更符合消费者胃口，还要将来的市场给出答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

融合MPV特征的换壳途昂，一汽大众SUV曝光，或将命名探朗

都不错。大众新款suv车型有探岳Coupe、途昂X、SMV Concept、T-Cross、ID. ROOMZZ。

1、途昂X

途昂X车长4,905mm，宽1,989mm，高1,719mm，轴距长达2,980mm。从车身侧面看，途昂X从A柱到D柱设计为大跨度溜背造型。

2、SMV Concept

SMV Concept概念车车长超5.1米，轴距近3米。这款车型将成为一汽大众旗下大众品牌真正意义上的旗舰级SUV。

3、T-Cross

这款车型是上汽大众开拓全新细分市场的小型SUV，也是大众汽车品牌在华推出的第七款SUV。T-Cross面向年轻人。

4、ID. ROOMZZ

ID. ROOMZZ的电池置于车辆底盘，因此，这款概念车所用的MEB平台能够带来宽敞的车内空间，不仅使全新的座椅布局成为可能。

5、探岳Coupe

探岳COUPE的定位是轿跑型SUV，长度为4586mm，宽度1860mm，高度1635mm。

大众ID.6电动SUV首次亮相，将成Model X竞争对手

面对SUV车型更加吃香的国内市场，众多车企品牌均在偏好大空间的消费者手中吃到红利，而大众自然也不例外。在尝到市场甜头后，大众在旗下产品线加快SUV车型的推出和更新，并开创了更加概念的设计产品——SMV。早在去年的上海车展，大众展台就曾亮相这台SMV概念车。至于为何叫SMV，大概是这台中大型7座SUV融合了和MPV特征，是一台跨界SUV车型。

当前这台概念车的量产版本已经在路试阶段，其最终命名已经完成商标注册，从英文名"Talagon"和"Talegon"中作出猜想，国内中文翻译"探朗"或是"探旅"（以下统称探朗）。作为上汽大众途昂的双车战略兄弟车型，一汽探朗会有怎样的产品力表现？

首先在前脸造型上，探朗依旧用大众家族设计语言，大致从宽大的造型上看，说它是途昂的换壳产品一点都不为过，但在仔细观察下，探朗还是与之有所不同。单条镀铬格栅连接两侧LED大灯，内部用熏黑波浪线条造型，更加宽大的下包围和进气出风口设计更显运动感。

和途昂一样基于MQB平台打造的探朗，轴距与途昂一致均为2980mm，但5130*1990*1780mm的预估车身尺寸要比途昂大上一圈。相比途昂宽大的发动机舱，探朗的车头尺寸要小一些，多出来的长度用于将A柱前移。

与旗下MPV车型威然对比，探朗A柱要明显比威然前，所以探朗的风阻系数或许会更小。并且在如此布局情况加上前后悬加长的基础下，探朗的内部空间一定会比途昂更加充裕宽广，或许在支持2+3+2的基本座位布局的同时，还能完成像MPV一样的2+2+3的布局形式。

动力方面大众探朗作为途昂的兄弟车型，预计会使用途昂的同动力组合，提供2.0T高低功率和2.5T?V6发动机供选。2.0T高低功率分别为186匹马力和220匹马力，2.5T最大功率为299匹马力。传动系统用大众一贯的7速双离合变速箱，当然新车也将提供四驱系统。

即将在一汽旗下出品的探朗，还有品牌加持，产品力和市场销量自然不用太过担心，届时估计探朗的同级别对手压力不小。同时大众如此庞大的SUV细分市场，包揽了小中大各种车型，更快的更新迭代也是充分巩固了大众在SUV领域的话语权。

但对于大众小编还是有一点想要吐槽的地方，车型的命名总是让人摸不着头脑。纵观其他品牌，都有明确的阶级分明和车型辨析。例如奥迪A4，A代表着轿车车型，后面的数字越大车型等级越高，能够简单明了的看出层次辈分。而反观大众的各种"探""途""昂""朗"等，似乎每个车型都离不开这些字眼，在车型推出速度更快的当下，光听名字甚至都不知道这是一台轿车还是SUV。若是大众能够在车型命名上更具辨识认知度的话，或许品牌影响力会更大。

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据海外汽车媒体称，大众ID.6电动SUV首次亮相，将自己装扮成一台标致汽车。显然用标致迷彩并没有骗过任何人，因为这显然是德国大众即将推出的ID.6?SUV，基于去年亮相的ID?Roomzz概念车。

ID.6将基于大众集团的MEB平台，在长度，宽?度，高度和轴距方面完全超越ID.4。您可以将其视为特斯拉Model?X的竞争对手。外观上，虽然原型车用了伪装，但大致可以看出它的样子，和大众ID.4相似，当然也有一些不同的设计元素，也许我们将看到和ID?Roomzz概念车一样的全宽LED双格栅，如下图所示。

ID?Roomzz概念车

大众汽车曾表示，ID?Roomzz提供的车内空间比途锐更大，希望ID.6也是如此。大众ID.Roomzz长4,915毫米（193.5英寸），宽1,890毫米（74.4英寸），高1,760毫米（69.3英寸），轴距长达2965毫米（116.7英寸）。

ID?Roomzz内饰

内饰方面，与ID.4相比，按钮也很少，用的材质更好。应该会配备一个完全数字化的驾驶舱，提供其最新的信息软件和驾驶员系统。

至于动力总成，我们知道该概念车配备两个电动机，总输出功率为302?HP（306?PS?/?225?kW），零至62?mph（100?km?/?h）的加速时间为6.6秒，最高速度为112?mph（180?km?/?h）?h）。根据WLTP测试，其最大续航里程为279英里（450公里）。

大众ID.6?SUV可能会在明年某个时候作为2022款车型亮相。

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