五菱荣光ev新能源使用寿命_五菱荣光ev能跑多少公里

1.当神车玩上了电动！五菱荣光EV上市提供两种续航里程车型

2.新能源面包车续航最长的

3.五菱宏光MINI EV值得入手吗？售价2.98万起的四座新能源很香

4.首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起

5.五菱荣光排挡线多久换一次

自从国家开始大力发展新能源汽车以来，国内的新能源汽车市场就步上了发展的快车道，从2011年的年产销几千辆到2018年的125万辆，虽然2019年补贴退坡以后销量有所下降，但全年销量仍然突破了120万辆。可以说，国内的新能源汽车产业在销量规模上已经是世界一流的水平。

但是，在庞大的新能源汽车销量当中，有一个遗憾就是绝大部分的新能源汽车都是乘用车，商用车那是少之又少，尤其是在城乡居民急需的物流用车方面，更是奇缺无比。当前很多城市出于环保的压力，已经开始限制燃油物流车的使用，鼓励使用更清洁的物流用车，包括新能源电动车以及符合国六排放标准的燃油车。

在这样的形势下，上汽通用五菱推出五菱荣光电动版的动机，也就可以理解了。五菱荣光的威名，我们都是知道的，能拉能装的工具车，人民群众致富的好帮手，你在城市里面见到的最多的物流用车，拉餐具、拉快递、拉水果等等，几乎都是五菱荣光和它的同胞兄弟。五菱荣光电动版的推出，也算是填补了城市物流电动车的空白。

从外观上来说，五菱荣光电动版与燃油版几乎完全一致，连车头的进气中网都得以保留，只不过现在只有装饰的效果了。要说区别，也就是车尾少了排气管，以及在尾门上用“EV”来表明了自己的身份。这样做的好处是与老车型使用同样的模具，不用重新开模相信可以节省部分成本，对于物流车这样的车子来说，用户对于价格都是比较敏感的，能省点钱对于用户也是有好处的。

五菱荣光电动版将会推出封窗版和非封窗版两种车型，封窗版那就是纯粹的货运车，非封窗版宜商宜家，可以给用户更多的使用选择。听说非封窗版会有5座、6座、7座等多种座位类型，但是尚未有官方消息的确认。但是，五菱荣光强大的运载能力在电动版中得到了保留，5.1m?的车厢容积，对于城市物流用车来说已经极为宽敞。

在电动车比较重要的续航方面，五菱荣光电动版的续航里程达到了300公里。虽然不是非常高，但是对于在城市物流使用的用途来说，这个里程也已经足够了，就算是重度使用的用户，一两天充一次电也不成问题。而且，五菱荣光电动版支持直流快充和交流慢充，总有一种充电方式满足你。

总体来说，五菱荣光电动版秉承了五菱品牌长期坚持的实用主义，虽然不会给人太多惊喜，但是也给了人足够的踏实感，就像是一位顾家好男人一样。据说，五菱荣光电动版即将在4月上市，价格上会有惊喜，大家可以保持期待哦！

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当神车玩上了电动！五菱荣光EV上市提供两种续航里程车型

五菱荣光的保险丝盒有两个一个在方向盘下方左侧的位置一个在引擎盖下发动机旁边。五菱荣光的相关信息如下：1.外观：五菱荣光电动车整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格。前脸部分五菱荣光电动车用了窄条幅式格栅内部则以蜂窝元素进行点缀配合两侧大尺寸灯组。尾部方面五菱荣光电动车用了竖状式尾灯组。同时其左下角的五菱荣光EV则彰显该车的新能源身份。2.内饰：五菱荣光电动车整体用了黑色为主体配色并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀从而提升该车质感。同时作为新能源车型五菱荣光电动车用了旋钮式换挡结构。此外五菱荣光电动车后备厢空间非常可观。3.动力：五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机峰值扭矩为220牛·米。同时五菱荣光电动车分别配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组NEDC工况续航里程分别为300km和252km。

新能源面包车续航最长的

一直以来，五菱都凭借着亲民的价格和超高的实用性赢得了很多消费者的喜爱，小卡车型更是深受做蔬果生意和建材生意的消费者们追捧。日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，五菱荣光EV于5月9日正式上市，新车提供252km和300km两种续航里程的车型，其中续航252km的产品为封窗版，补贴后售价为8.38万元，续航为300km提供封窗版和客车版两款车型，补贴后售价均为8.98万元。同时，上汽通用五菱还为购车用户带来了5重大礼：5000元金融贴息、至高10000元置换补贴、3年3次免费保养（含首保）、3年免费道路救援及免费安装充电桩服务。

外观方面，新车与在售的燃油版车型基本保持一致，前脸依旧是我们熟悉的样子，大尺寸前灯组配合窄条幅式前格栅以及趋于矩形的进气口，搭配两侧卤素光源的头灯组，而下方保险杠则通过运用多种纹理平铺，来丰富层次感。而尾部用了竖状式尾灯组，十分符合该车的工具属性。其车尾左侧的“五菱荣光 EV”标识，彰显了该车的新能源身份。

车身侧面，新车分为了封窗版和非封窗版两款，其他部分则与燃油版相同。而车身尺寸上，新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元。

内饰方面，新车整体用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车用了旋钮式换挡机构。此外，通过此前申报图来看，新车后备厢空间仍然非常可观，且申报信息显示其第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。

配置方面，新车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更加安全放心。此外，官方还表示五菱荣光电动车搭载的42kWh大电量电池不仅经过了火烧、碰撞、挤压等四十多项严苛的测试，而且防水防尘水平达到IP68等级，安全系数领先同级产品。

动力方面，新车将搭载一台最大功率60kW（122Ps）的驱动电机，电池匹配容量为42kWh的磷酸铁锂电池组（额定电压为335V、额定容量为125Ah），NEDC工况续航里程分别300km和252km。

以上便是关于五菱荣光EV上市的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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五菱宏光MINI EV值得入手吗？售价2.98万起的四座新能源很香

新能源面包车续航最长的车是五菱荣光EV。五菱荣光EV是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的纯电动面包车，其续航里程达到了350.0km，五菱汽车是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司(原柳州五菱汽车有限责任公司)三方共同组建的大型中外合资汽车公司，该车型搭载一台最大功率高达90kW、最大扭矩高达300N.m的永磁同步电机，以及一块容量为70kWh的三元锂电池，带来了350km的超长续航里程，完全满足了创富者日常业务所需，轻松远离“续航焦虑”。

首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起

五菱品牌旗下首款四座新能源车宏光MINI?EV在五月底已经开始了预售，它是在五菱荣光地摊车火了之后，作为一款为人们提供城市出行代步的微型电动车面世。五菱宏光MINI?EV一经问世就备受关注，预售已经超过3万辆。那么这款五菱宏光MINI?EV到底实用与否，是否真的像大家说的那样值得入手，让我们一探究竟。

作为一款城市出行代步车，首要条件就是能够节省出行成本，并且还要能够在拥堵的交通环境和难找的车位中得以生存，只有这样才能算得上是一台方便的代步车，而这些问题五菱宏光MINI?EV都能很好地解决。

五菱宏光MINI?EV作为一款微型纯电车型是非常节约出行成本的，大致计算每公里只需要花费5分钱，并且价格定位上也非常实惠，可以说是用很少的钱就能买到的超值贴心服务。

同时，五菱宏光MINI?EV的车身长宽高分别为2912mm/1492mm/15mm，轴距为1940mm，可以说外形非常小巧，这样即使是在拥挤的街道上也可以自由穿梭驾驶，不必忍受堵车的烦恼。并且对于停靠来说也非常方便，省时又省力。用来代步最好不过。

五菱宏光MINI?EV的外形不大，但却是车辆“外小内大”的典型代表。它的内部是四座布局，即使是全家出行也完全没问题。为了尽可能保证乘客的舒适度，这款车的前排座椅支持四向调节，后排座椅则具备20°靠背角，甚至后排还有较大的侧窗以提升乘坐时的体验感。并且为了更方便有孩子的四口之家出行，这款车的后排还设置了2个儿童安全座椅接口，保障宝宝的安全。

除了能够让四人舒适乘坐以外，五菱宏光MINI?EV的装载空间也非常大，当车后排整体翻折后就使得车尾部拥有了0.74立方米的空间。可能这样并不能直观感受这部分空间的大小，但当我告诉你这些空间可以放下2个26寸行李箱或者折叠后的婴儿车等大件物品后，相信你就对MINI?EV的装载性有了大致了解，甚至会感叹它的实用。不只如此，这款车还贴心设计了多达12处的储物空间，真的非常便于出行。

五菱宏光MINI?EV新车NEDC续航有170km和120km两种，能够满足我们基本的出行需求。搭载永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，动力系统相同，最高车速100km/h，并且新车用锂离子电池，动力电池防尘防水等级达到IP68级。?让出行更畅快！

五菱宏光MINI?EV外观美丽时尚，共有星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种车身颜色，而内饰更是极具格调，简洁的线条富有前卫感，再加上双色居家纹理面料，精致的同时又给人亲切舒适的感觉。深色的主基调搭配空调控制区域、座椅等位置的蓝色元素，不仅让人坐进去以后感觉很静谧自在，而且还体现出了浓浓的科技感，绝对是品味之选。

这样一款集颜值和性能的代步车，预售价仅为2.98万起，大多数家庭都能够轻松入手，成为真正意义上的人民代步车。据悉，新车将在7月下旬上市，相信在不久的将来，五菱宏光MINI?EV会成为人们出行的又一主流选择。

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五菱荣光排挡线多久换一次

日前，上汽通用五菱旗下五菱荣光EV车型正式上市。

新车前脸造型与燃油版车型完全相同，依然用了菱形格栅的前中网，且前包围同样配备长方形进气口；其车尾也延续了燃油版车型简单、朴素的设计风格。据悉，新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，数据与燃油版车型接近，只是车高相比燃油版车型高出15mm。

车内整体用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车用了旋钮式换挡机构。

动力方面，新车将搭载最大功率60kW的电机，电池匹配容量为41.9kWh的磷酸铁锂电池组（额定电压为335V、额定容量为125Ah），综合工况续航里程可达到300km，充电上支持直流快充。

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没坏就不需要更换，高质量的钢丝拉线用个10年、20年没任何问题。坏了再换也不迟。汽车换挡建议：1档起步，转速不要超过2000转；2档在40公里使用；3档在60公里使用；4档在75公里使用；5档在75公里以上使用。

五菱荣光介绍

五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客（3.8米以内）相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。

2012年五菱荣光全面升级，其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm，宽度和高度分别为1615mm、1900mm，由原来的7座升级为9座，空间更大。

五菱荣光电动车整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格。前脸部分，五菱荣光电动车用了窄条幅式格栅，内部则以蜂窝元素进行点缀，配合两侧大尺寸灯组。

尾部方面，五菱荣光电动车用了竖状式尾灯组。同时，其左下角的五菱荣光EV则彰显该车的新能源身份。