丰田卡罗拉汽车模型图_丰田卡罗拉汽车模型

2024-08-01 23:51:55

1.深度全面对比，亚洲狮真的就是卡罗拉的底盘加长吗？

2.丰田卡罗拉与新宝骏RC-5相比，谁更值得入手？

3.合资轿车中伊兰特、轩逸、卡罗拉，哪款的性价比最高？

4.丰田卡罗拉的优缺点都有哪些？哪些地方不尽如人意？

5.全球销量冠军的丰田卡罗拉，在国内的销量为何不如轩逸呢？

6.新款卡罗拉1.2T发动机，它的可靠性怎么样？

7.丰田亚洲狮都有哪些优势？为何说它很值得期待？

8.威驰卡罗拉的区别

丰田卡罗拉汽车模型图_丰田卡罗拉汽车模型

导语：刚刚结束的WRC（世界拉力锦标赛）瑞典站，丰田GAZOO?Racing车队夺得全场冠军。

如果把GR这两个字母与丰田联系在一起，许多相对老派的车迷可能会首先想到丰田的发动机。

没错，GR是丰田的一个发动机系列，从1GR到8GR，有不同的排量，有不同的取向，共同点在于它们都有V型六缸结构，分别搭载在不同的车型身上。此中不乏经典好机，例如车辙君非常喜欢的2GR-FSE，用在雷克萨斯GS?350和IS?350上，什么N55、B58都可以先靠边站了。

不过现在，GR这两个字母在丰田的体系里又有了新的含义，它是GAZOO?Racing的缩写。

GAZOO?Racing是丰田近几年参加各种国际汽车运动赛事的车队名称，例如世界耐力锦标赛WEC、世界拉力锦标赛WRC、达喀尔拉力赛等。

唯一尴尬的是，GR这个缩写跟友商的GT-R好像有点容易被不太了解的人混淆……

而关于丰田为什么突然开始在赛车方面投入如此大的精力，我们大概可以从丰田的社长，丰田章男先生，在2020年1月18日发表的一条微博中窥探一二。

关键词：重拾跑车。

关键句：探讨赛车该如何走进用户的日常生活。

不妨就从GR?YARiS说起

说实话，最初看到“GR”字眼出现在丰田车型名称的前缀或后缀，车辙君是不以为然的，那时候只是认为那是丰田针对部分市场推出的特别版车型。

例如在2017年的日内瓦车展上发布的基于第三代YARiS打造的YARiS?GRMN。2017年是丰田重返WRC拉力赛事的一年，他们在同年推出了YARiS?GRMN会让人觉得这是一款用来纪念他们重返拉力赛事的车。

虽然丰田针对这款高性能的YARiS特别研发了一款1.8L机械增压发动机，有着205马力，6.3秒就能破百，还有许多底盘方面的加强，是个动真格的车。但由于当时丰田的高性能阵营确实是没有别的车，成不了一个体系，所以也就反映不出丰田的野心。

时至今日，2020年，GAZOO?Racing出现的频率越来越高，才让人觉得：丰田怕是真的要干一票大的。

在YARiS迎来第四代车型之后不久，也就两个月不到吧，丰田就快马加鞭地推出了第四代YARiS的高性能版本——GR?YARiS。

相比起之前的YARiS?GRMN，GR?YARiS在数据上更有压倒性优势，用一款全新的1.6T涡轮增压发动机，能榨出261马力，并且配备了GR-Four四驱系统。

最惹火的是，GR?YARiS用了三门车身结构，并在此基础上对车身下部做了宽体处理。说得通俗些，这就是一辆加麻加辣的YARiS。

GR?YARiS出现之后，欧系小钢炮大概都要一哆嗦。例如我们最熟悉，也是世界车迷公认的小钢炮之王，福特嘉年华ST，“仅有”200马力，6.5秒的破百能力也被5.5秒的GR?YARiS无情地秒杀，名副其实的秒杀。

当然了，大家评判一辆小钢炮的时候，数据只是其中一方面，毕竟不是超跑，小钢炮的精髓在于驾控乐趣。因此车辙君非常期待看到海外媒体把GR?YARiS和其他小钢炮拉到一起做一次神仙打架的对比测评。

GR？GRMN？GR?Sport？

看到这里可能会有朋友产生疑惑，这一会儿YARiS?GRMN的，一会儿GR?YARiS的，它俩有啥区别？

正因为目前GR、GRMN阵营的车款还不多，所以这两个概念容易混淆。

在丰田自己的规划里，GRMN的地位是高于GR的。

虽然新一代的GR?YARiS比上一代的YARiS?GRMN马力要多得多，但因为丰田不是单纯地以性能表现来划分GR和GRMN，所以会出现这样的乌龙。

GRMN所代表的是限量款车型，例如刚才说到的YARiS?GRMN，就只发售了400辆。除此之外还有Mark?X?GRMN（国内锐志），也只在日本市场限量100辆。甚至还有全球唯一一辆的GRMN——丰田世纪GRMN，为什么是只有一辆呢？因为这是社长丰田章男先生的座驾，上是找不到这款车的，只有在丰田章男社长的社交媒体上才能找到。

虽然丰田世纪GRMN只有一辆，但著名的模型品牌京商推出了“社长同款”丰田世纪GRMN的1:18模型，刚刚疑似掉入模型坑的车辙君又有了一个大胆的想法。然而这模型也继承了GRMN的限量属性，只有700辆，估计是早就被一抢而空了。

言归正传，GRMN是GAZOO?Racing?Master?of?Nurburgring，但显然社长不会开着他的世纪GRMN去跑纽北，所以丰田的GRMN并不意味着是它一定是高性能车。跟车辙君最初的理解类似，GRMN对丰田来说是一些限量版的纪念车型，不过GR就不一样了。

在说GR之前，先说说GR?Sport。这个很好理解，指的是运动套件，就像我们熟悉的宝马M套件一样，现阶段主要在日本市场销售。目前丰田已经为不少车型提供了GR?Sport套件，例如86、C-HR、普锐斯以及一系列日本市场专供车型。

而GR指的是丰田特地研发的运动车款，除了GR?YARiS之外，还有备受关注的GR?Supra。嗯，车辙君买的GR?Supra车模也刚到货……

“马魔王”还是“牛魔王”？

时隔多年之后，Supra终于在宝马的帮助下回归公众视野。不过有一件很多人都不知道的小事，那就是，丰田已经悄悄地把Supra纳入到GR系列中了，虽然日常称呼还是叫它Supra，但全名应该是GR?Supra。

GR?Supra虽然跟宝马新一代Z4师出同门，但出于一些原因，GR?Supra的硬实力却比Z4?M40i要强一些。

相信各位关注Supra的车迷朋友们都看过一些海外的对比评测，甚至有外媒拿GR?Supra来跟运动性能更强的宝马M2雷霆版对比，发现在赛道里，GR?Supra的表现并不输M2雷霆版，尤其是在弯道中，GR?Supra具有一定的优势。

在我们这篇文章推送的时候，丰田也刚刚更新了在美国市场销售的GR?Supra，3.0T版本的最大马力上调至382匹，与Z4?M40i看齐，0-96kph加速时间从4.1秒缩短至3.9秒，一定程度上可以弥补2019款车型在直道上追不上宝马的弱点。同时也推出了2.0T的GR?Supra，有258马力，5秒出头破百，预计4万美金的起售价真是美滋滋啊。

日前也有消息称丰田会在2020年末向中国市场引入GR?Supra，但基于种种原因，大家千万别期待GR?Supra在中国市场会卖得太便宜。温馨提示：丰田对标保时捷不是梦。

对于丰田来说，Supra回归并且拥有强劲的运动能力当然是件好事，不过从丰田章男社长1月18日的微博来看，心里还是不完全舒服的。他们依然追求完全由丰田亲手打造的跑车，显然，现阶段的情况并未达到社长的期盼。

此前相关的信息说到，丰田GR第一步将是构建由三款跑车组成的三阶产品布局，GR?Supra已经到位了，还有呢？

你的GT86要变成GR?86了？

显然，丰田重拾跑车的第一步，不是GR?Supra，而是86，只是在86面世的时候，丰田仍未对GR构建一个清晰的蓝图。现在有了，所以下一代86的名字前面，将会加上“GR”。

实际上，丰田早已迫不及待地把86放进了GR的车型列表里，只是没好意思硬生生地把它叫做GR?86而已。还有一件小事，丰田在日本市场也有销售一款叫“86?GR”的车型，相比86?GR?Sport，它的专属运动化套件更多，但动力总成是没什么区别的，而且这款86?GR卖得比GR?Supra入门版还贵。

关于下一代的GR?86，丰田已经确认依然会跟斯巴鲁联手研发，并且这一项目是丰田GR的优先项目，也就是说GR的下一款车大概率就是GR?86了。

也有消息称下一代GR?86/BRZ将用2.4T水平对置四缸发动机，也就是目前海外版斯巴鲁力狮所搭载的那款，在力狮身上有260马力，这倒是跟GR?Supra?2.0T车型的输出差不多。

说到这里车辙君就有一个问题了，目前这一代86/BRZ是最入门的把好玩二字放在第一位的跑车，如果下一代换用了涡轮增压发动机，马力更大，它们还能延续初代车型的研发初衷吗？会不会变得没那么平易近人了呢？

也有人会问，丰田不是号称追求自己亲手打造的跑车吗，还要跟斯巴鲁合作？巧了，丰田前不久刚宣布对斯巴鲁的出资比例从16.8%增加至20%，某种程度上可以说是提升了“亲手打造”的程度。

还有一款会是什么？

除了GR?Supra和GR?86，剩下的那款GR跑车目前还是个未解之谜。既然是“重拾”，也就会有很多人往丰田以前的跑车那头想。历史上丰田著名的跑车还有Celica和MR2，有人就说了，不如复活中置发动机的MR2？

更有甚者，有人“提议”丰田不妨找保时捷谈谈？水平对置发动机的86是跟斯巴鲁合作的，用直6发动机的GR?Supra是跟宝马合作的，那么中置发动机的MR2，保时捷可以！

好吧，似乎也没毛病。

在丰田GR上，车辙君还发现了这么一个板块。

虽然以目前的信息来看，GR?Supra将会是GR三剑客里的“头儿”，但丰田把这款混动超跑概念车也放在了上，似乎也在暗示着什么。难道丰田将会借助于参加WEC世界耐力锦标赛的经验来打造一款混动Hyper?Car吃瓜群众表示喜闻乐见。

这只是个开端

除了文中提到的跑车之外，GR还会基于现有的车型打造更高性能的版本，类似于GR?YARiS，未来我们可能会看到GR?C-HR、GR卡罗拉（丰田提上了日程，沿用GR?TARis一样的动力总成），甚至GR凯美瑞、GR?RAV4。

从中我们能看出丰田章男社长对汽车运动的热爱和野心，一个更有趣的丰田，一面冉冉升起的性能旗帜或许就在不远的将来。

最后对社长先生说一句：多照顾照顾中国车迷，把GR系列引入中国市场呗。

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深度全面对比，亚洲狮真的就是卡罗拉的底盘加长吗？

丰田速腾与大众卡罗拉相比，谁更胜一筹？

丰田卡罗拉一直在国内市场抢眼，而且还反复加上全球年度销售冠军。凭借多年来的卓越声誉，石油，经济和耐用性已成为丰田花冠的大多数国内消费者最直观的认识。去年8月，基于TNGA架构创建的第十二代丰田Carolla是正式启动的。新车不仅在内外做，所有标准的8个安全气囊和丰富的配置，还使新车的产品竞争力显着提高。

大众汽车Sagitar也是国内紧凑轿车市场的“旧资格”，基于MQB平台创建的新兆达尔于去年3月正式启动。在年初，新车是略高的指导方针，导致消费者的广泛讨论。然而，随着+ -Level模型，平衡产品力量和相当大的终端优惠，大众汽车飙升的斯塔格尔在去年销售了20,000多个优秀的表现。交换结束后，丰田卡罗拉的外观改变了前一代模型的前提。两侧的前灯组更锋利，大型黑色进气烤架与黑色装饰相匹配，突出杨，时尚。身体的一侧仍然是平坦的，简洁的，尾部设计丰富，尾灯组通过镀铬条连接，灯组具有一定的精度。

Sagitar的外观用公共新的家庭风格的设计语言，整体拥有普通的帕萨特视觉体验。大型进气网调色板是正，标准前灯集，扩大前面的视觉宽度，正面更精确。坚韧的腰线从前箔板延伸到尾灯，然后匹配较长的身体，使整个车辆更加光滑和拉伸。它就像一个“鸭尾”和双边的共双排气设计等，尾巴保持同时保持，不会失去年轻和活力。相比之下，丰田卡罗拉对年轻的改善更加明显，更加明显，更符合当前主流消费集团的美学。大众汽车思腾加入了许多年轻，时尚元素和整体大气和精致，同时保持平静的姿势。

丰田卡罗拉的内部部分提供两种风格的选项，而且形状更简洁。分层设计和大量软材料的覆盖范围，使新车的中心控制台在等级的感觉中。两种室内风格之间的最大差异在中间区域。旗舰版配有一个镦粗12.1英寸触摸屏，空调空气插座在两侧分布。剩余的模型使用9英寸悬挂式触摸屏设计，空调出口，旋钮和按钮分布。值得讨论的实体按钮已被保留。三式方向盘使用平底设计，并且大量物理按钮的预留同样适用。中央控制台和门板还使用大区域软材料包裹，无论是物质还是工艺。值得一提的是，大众汽车Sagitar还配备了全景窗口，8英寸控制系统，语音识别控制系统，10色环境气氛，手机互连/映射等。

丰田卡罗拉与新宝骏RC-5相比，谁更值得入手？

深度全面对比，亚洲狮真的就是卡罗拉的底盘加长吗？

丰田正在考虑Carolla和亚洲龙之间的模型，所以巩固陷入困境。在TNGA架构下，2.0L自然摄入引擎+ DS-CVT传输，allion未列出第一次更改，清单日期为三倍，为什么命运？Faw Toyota在A +市场上更尴尬，Corolla中有100,000辆紧凑型汽车。有20万B +轿车亚洲龙，在150,000级市场上存在重大的市场差距。你必须知道，在这个市场上，你已成为汽车市场的型号，而且Carolla没有被抓住，亚洲龙不能把它放在。丰田男士也发现了这款短板，所以丰田亚洲狮子来了。

准确，只是开始所有的阿隆不称为'亚洲狮子'，广州车展位于中文名称“骄傲”中间，但这个名字由网民质疑。一汽丰田模型命名，第一次不得不，国内C-HR被命名为'泽（i泽）“，它是不批准的，虽然一汽丰田电力有讨论，但它使用名称名称，但如果您是为了命名它，销量不会耗尽，但去到市场，显然不是明智的。

allion此时重命名，反映了对公众舆论的一汽丰田的尊重和理解。相对于郎郎，斯塔格尔，威尔兰等的名称，亚洲狮子更加突出霸气，并继续延续亚洲龙。亚洲狮子于3月29日宣布，推出预售和预售价格为151,800。接下来，它没有什么可以改变到3月28日，现在它将在4月10日再次改变，三个容易列出，这在新车中并不是很常见，一汽丰田是“好”？这是焦虑吗？

事实上，今年有几个重型模型，营销也发生了变化，但情况没有变化。在接近日期再次调整原因，或者模型校准发生了变化，或者不可抗力因素具有，或者它不会那么邋.它在这里没有猜测。亚洲狮子的预售价格为151,800元（次低成本模式），入门级价格可能会降低，基于TNGA建筑，在Carolla和Asia之间，每个人都更愿意称之为“大Carola”，配备2.0L自然吸气发动机。

在外观上，亚洲狮子即将到达25-35岁。整体形状设计不能说时尚。传统的镀铬装饰性中网与两侧相结合，围绕大型散热开口形状的前方，尾灯用于多边形形状，并不使用复杂的设计，并且隐藏的排气布局通常是主要基于稳定，它是'Corolla扩展版本。

合资轿车中伊兰特、轩逸、卡罗拉，哪款的性价比最高？

丰田卡罗拉与新宝骏RC-5相比，谁更值得入手？

虽然每个月的市场销售，但传统的老家庭轿车仍然是消费者的主要选择。然而，难以发现随着新一代消费者的增加，汽车市场的趋势也越来越重要。如思域，那样的年轻运动风格的轿车，如私人，现在受到越来越多的年轻人的青睐。因此，许多消费者也是不公平的。那么，我如何从100,000级轿车中选择？我将通过比较三种不同类型的流行模型来告诉您答案。

首先，选择的对比模型是两个老家庭轿车（一辆合资车，一辆公司）和新一代轿车的代表。旧家庭轿车是吉利·奥格兰（CVT特有的）和丰田花冠（SCVT先驱），可以说是非常代表性的。新一代轿车是新的宝君RC-5（CVT秤旗舰版），也是最近市场上重视的型号。为了控制变量，今天这三种模型的价格基本上在内的内部，然后，在新旧模型的碰撞下，将被擦掉什么样的火花？

新的宝君RC-5优势是显而易见的与常规对比不同，我们表示，自今天的当代轿车选择以来，我们已经开始从当代人民重视的智能技术。虽然Geely Emgrand没有大的更新，但它也有一个不变的更新过程；它配备了最新的GKUI系统的吉利，不仅支持常规GPS导航，还可以进行语音控制和蓝牙手机等功能，整体车体验是一个相对传统的水平，以及您认为它的基本功能可以满足，但基本功能并不是太多希望拥有它。

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丰田卡罗拉的优缺点都有哪些？哪些地方不尽如人意？

合资轿车中伊兰特、轩逸、卡罗拉，哪款的性价比最高？

现代Elantra，丰田Carolla，日产Sylphy三辆车应该选择，因为有人问，我们必须回答它。告诉大家今天，如何选择Elantra/Carolla/Sylphy三辆车！Elantra，Carolla，Xuan Yi Biji，哪一个是你的菜？在这个脸的时代，颜色只是，“眼睛”真的很重要，这是天空之上，使用最新的家庭设计，非常强烈的运动，有一种轿跑车。相比之下，花冠是“正常”的“正常”，整体设计甚至比家更多，这是一个稳定的球员。

虽然日产风格似乎是更激进的，但它仍然是与Elantra的差距，而Elantra赢得的外观！对于家用车，空间是关键，下图显示了体型比较图，可以清楚地看到三辆车的整体数据。 Elantra轴距为2720毫米，赢得弱势优势，丰田花冠的参数略微几乎，第三个是第三个。内部也是一个焦点。毕竟，内部很舒服，有更多的热情。 Elantra使用了梅赛德斯 - 奔驰领导者，随着飞行机制，该技术已满，整体充满时尚元素。

花冠更加重新发明，所有设计都偏向实用性，这也必须赞美一个，毕竟，汽车的主要目的是实用的！同样是一样的，但个人表明，毕竟，低型号的型号也购买了“脚”，这太无人驾驶了。在这方面，个人觉得卡罗拉赢了，毕竟，实用性是国王！当然，如果你追求科学的配置，那么它仍然比Elantra更好。毕竟，新车用了最新的技术祝福，科学和技术配置肯定很高。下面的是三辆汽车的配置。我们选择了三种模型的价格进行比较。埃兰特可以说是胜利！

让我谈谈这个动机。毕竟，汽车的重量是功率性能。事实上，真相并不大，所以最合适的是最好的。Carolla的力量是最薄的，但花冠有一个新的能量混合模型选择，燃料消耗很好，Elantra是最强的，日产Sylphy是最均衡的。Elantra，Carolla，Xuan Yi Biji，哪一个是你的菜？在这里说，我认为每个人都对每个模型一般的了解，我想追求猪电力，Elantra是最合适的。我想追求我的家，Corolla是最好的选择。而且我想购买一个综合模型，日产·斯文利不是两种选择。问题在于，你更喜欢哪一个？

全球销量冠军的丰田卡罗拉，在国内的销量为何不如轩逸呢？

丰田卡罗拉的优缺点都有哪些？哪些地方不尽如人意？

丰田卡罗拉（Toyota Corolla）作为家庭A级轿车的资深玩家，一直销售良好，平均每月销量为30,000名同类竞争对手。新卡罗拉继承了旧车型的所有优点。它时尚，省油，耐用。但是在订购汽车之前，您知道这些缺点吗？

卡罗拉（Corrolla）每月销售30,000，除了耐用性外，还具有这些缺点

首先是隔音效果差。作为日本汽车的代表，它还继承了薄皮和大填充物的特征。隔音棉的结构在整车中更为明显。只要速度更快，轮胎噪音，道路噪音和发动机噪音都会非常烦人。

第二个是汽车中的异味较重且质地不高。尽管新一代模型的设计已得到很大改进，但只要使用模型，纹理仍然相对较差。到处都有坚硬的塑料覆盖物，可以给人们一个比较。感觉很薄，新车的气味仍然更加明显。最后，稀薄的油漆已经是日本汽车的一个众所周知的特征。如果遇到一些小划痕，则可能必须重新油漆。

但是，结合这款车的入门定位，超过10万元，弊端在所难免。只要每个人都可以在订购汽车前进行试驾，如果可以接受，它仍然是家庭的选择。

实话实说，卡罗拉是这个级别中最值得购买的车型，没有之一，单去年12月的销量就高达39000多辆，可见消费者对它的认同，个人推荐双擎版本。以上仅为个人观点

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新款卡罗拉1.2T发动机，它的可靠性怎么样？

日产轩逸轻松击败了一批强敌，再次当选国内?汽车销售榜?冠军。即使它很强大，它也只能甘愿落后。在合资紧凑型汽车中，一汽丰田卡罗拉曾经风光最好。它在过去两个月里一直不成功，销售也越来越疲软。从?前30名投诉名单?可以看出，除了一汽大众，一汽丰田花冠也在名单上，排名第16位。投诉数量达到54起。车主的典型投诉包括，视听系统故障和变速箱损坏。

设计一直是一个不同意见的问题，但对于这一代tnga模型的设计，不喜欢除亚洲龙以外的其他模型的设计。轩逸的外观和室内设计让我觉得更开胃。卡罗拉的尺寸为4635 x1780 x1455mm，轴距为2700mm，而轩逸的尺寸为4641x1815 x1450mm，轴距为2712mm。

得益于tnga平台在空间上的持续负面优化，轩逸在空间上比卡罗拉更强。轩逸的座椅更柔软、更舒适，所以轩逸的乘坐舒适性更好。卡罗拉燃油版配备1.2t和1.5L发动机，可分别输出116马力和121马力。混合动力车型配备1.8升自吸发动机。轩逸配备1.6升自吸发动机，最大马力135马力，峰值扭矩154nm。在动力方面，轩逸燃油版在参数和加速度方面略优于花冠。

在油耗方面，轩逸的油耗略低于花冠。卡罗拉和宣仪其实很亲近。卡罗拉在口碑和安全配置方面表现更好。轩逸的价格更低，乘坐舒适性更好。终端价格是影响宣义销售的最关键因素。别忘了轩逸已经卖了两代人了，这样轩逸有更好的销售是合理的。

丰田亚洲狮都有哪些优势？为何说它很值得期待？

新款卡罗拉1.2T发动机，它的可靠性怎么样？

大众Lida是一个销售冠军，在合资品牌的紧凑型家庭中，但它属于中国特种车。有必要说全球单一模型销售冠军将不得不提到丰田卡罗拉，并可以在世界各地看到它。有无数的汽车和粉丝，虽然他们不是在中国销售，但它们非常好！完成Carolla后，关注和人气高于旧模型，主要原因是让人们感到松散。

这个1.2T涡轮增压发动机配备了新的Carolla，最大功率为116 HP，匹配是一个CVT变速箱，可以模拟10个块，但从发动机数据中，它不是很醒来。在实际开放之后，它真的有点脆弱，即我们有一点肉，但涡轮干预更早，没有善良，速度改善并不慢，我个人感受到前阶段1.2T发动机。它比旧的1.6L的顶部更重要，但中间部分的加速度有一些爆炸性，但它优于1.6L自吸。如果是一般的话，对电力没有高的需求，1.2t我真的没有问题，但毕竟，位移在这方面，我会加快超车，我会略微聪明！

新卡罗拉的1.2T模型可以满足夏季六种排放，燃料经济性很好。这更适合办公室工作者的朋友。它可以减少一些汽车成本，新的卡罗拉不再喜欢旧模型。驾驶是卑鄙的，虽然它仍然如此简单，但新丢弃了原始的班车悬架，更换为前MCFESSON，电子型多挂接独立悬架结构，这是一个巨大的改善，也是许多消费者的识别不仅可以更彻底地过滤在道路上的一些细震过滤，悬架仍然非常艰难，而且还领先于身体的支持，驾驶经验显然比旧的好，但事实是真的。争论，代理和体育，它仍然无法与马自达3和福克斯比较，主要是或不同，一个人说Carolla，我们认为的家，质量好！

至于外表，有很多爱，但大多数人会说这个新的Carolla非常英俊！整个车辆看起来更加运动，前面脸部大口进入格栅，然后匹配两侧的尖锐前灯和雾灯面积类似于进气形进气罐的形状，看看张力，以及结束尾巴镀铬，不仅瘀伤视觉效果，还增加了一些精确，而红色LED的红色LED在尾灯内部特别引人注目。照明后真的很漂亮！

威驰卡罗拉的区别

丰田亚洲狮都有哪些优势？为何说它很值得期待？

大众汽车轰动师在国内市场众所周知，并且有许多型号希望与大众飙升的桑塔尔竞争。目前新一代丰田亚洲狮子揭幕。该模型可以在整体产品实力方面完全匹配大众迈腾，因为这一模型更像是一辆B级汽车。对于国内消费者，与目前的模型相比，新车型的青睐更高，因为新型号将带来全新的产品电力和创新能力，而这款丰田亚洲狮子还带来了一个全新的质地，将成为主要的质地时装栏。

新一代丰田亚洲狮子

此模型的大小数据仍然非常令人印象深刻。停车场达到4.72米，汽车宽度达到1.78米，汽车达到1.435米，轴距达到2.75米。甚至与标准中级汽车相比，它不逊色于大众。幕车距离仅50毫米，所以说这个亚洲狮子更像是一辆B级汽车，这并不夸张，毕竟它非常接近B级汽车的大小。

当然，对于该车型，尺寸只是示例的一部分，整体产品性能是核心竞争力，并且外观相当令人满意，这是因为用了相同的丰田卡罗拉设计，并且没有带来新的创新性能，包括模型的正面和整体外观与花冠的即时视觉非常相似，但光环完全不同。毕竟，该模型的尺寸很大，并且仍然可以带来一些B级汽车的质感。

大众速腾为此车型感到自豪，因为1.4T涡轮增压发动机不仅功率强劲，而且具有出色的底盘稳定性，并且整体高速性能极具竞争力。同样，这辆丰田亚洲狮希望与大众速腾相同。它将具有强大的生产力，提供2.0升自然吸气发动机，并搭配CVT变速箱。在大尺寸和强大动力的支持下，整体高速性能可以完全媲美大众速腾。

总之，新一代Toyota Asia Lion将在2021年的许多新车展上亮相。对于消费者而言，与Toyota Corolla相比，该车型更适合有家庭需要的家庭。

Vios卡罗拉是丰田旗下的一款汽车产品。卡罗拉是丰田的销量冠军，也是门面。Vios会比他低一级。这两种型号哪个好？我们来看看Vios和卡罗拉的区别。Vios和卡罗拉的区别外形上我们就不多赘述了，直接对比发动机等内容。Vio

威驰卡罗拉的区别

Vios卡罗拉是丰田旗下的一款汽车产品。卡罗拉是丰田的销量冠军，也是门面。Vios会比他低一级。这两种型号哪个好？我们来看看Vios和卡罗拉的区别。

Vios和卡罗拉的区别

外形上我们就不多赘述了，直接对比发动机等内容。Vios的1.5L发动机的动力性能是一辆合适的杂货车。低速动力勉强够用，满载时会更困难。速度上来的时候，Vios还是比较轻的，80公里以下的加速可以令人满意。CVT变速箱很平顺，但降档逻辑有待提高。总的来说，CVT是一款非常经济的代步车。卡罗拉有两个动力版本，分别是1.2t和1.8L。搭载T的涡轮增压车型主要特点是在高速行驶时加速能力非常强，尤其是在90-120km/h时，动力来得非常直接，而其他混动车型的平顺性非常高，更适合佛教车主，省油，在同级中极具竞争力。卡罗拉整体驾驶舒适，行驶平稳。网友表示“行驶很平稳，在高速公路上以120 km/h的速度行驶感觉更稳定”，但指向精度较低。挫败感明显，有网友举报有偏差现象；噪音低，尤其是怠速时安静；悬架调校偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性更好，但刹车偏软；受丰田全球召回影响，2011款卡罗拉标配刹车优先系统，刹车效果得到提升。Vios的转向性能一般，路感比较模糊，这是因为转向器对舒适性的重视。在角落里，维奥斯的身体剧烈地颤抖和翻滚。

Vios Corolla 空房间

新款卡罗拉在车身尺寸方面也进行了加长。加长后，它的轴距达到了2700mm，在乘坐方面空，身高177cm的体验者前排座椅调整到最低，头部也有一拳空，体验者移动到后排，头部有2个手指空，腿部/[/k0] Vios是一款小型大腹车，前后排表现都不错/[/k0像一个身高1.8米的男人坐在前排或后排，很宽敞，尤其是后排地板的扁平化设计，没有局促的脚空，乘坐舒适性强。

以上就是Vios卡罗拉的区别。其实这两款车我们不用担心买哪一款。毕竟丰田口碑这么好，买哪个都可以。而且，它们属于不同层次的模型，无法比较。预算高的买卡罗拉，经济负担大的买Vios。

威驰汽车质量怎么样

虽然Vios是小型车，但是它的气田还不错，面值也很高。那么Vios的质量如何呢？如何放下丰田Vios的后座？这是你买车的答案。

Vios的质量如何？

Vios的底盘设计非常扁平，保证了一定的通过性，在某些情况下也很安全，设计也很美观。

外部

改款后外观有了很大的提升，还有前口设计。带雾灯腮，真爽！大灯更锐利，尾灯变化不大。天线从前到后都换了，稍微高档一点。

内部装饰物

真皮座椅的座椅高度可以上下调节，中控依然有层次感。这个价格在同型号中已经很不错了。

感觉

方向盘很省力，方向盘很舒服，指向特别准，没有侧滑，换挡也没有所谓的顿挫。不知道自己有没有感觉到。这辆车的制动性能非常好。可以说一点刹车就停了，很厉害。

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