1.同一奔驰品牌，两种选择，奔驰E级还是奔驰GLC？

2.glc300和e300l为啥一样贵

3.奔驰E、奔驰GLC给你的第一感觉哪个档次更高一些？为什么？

奔驰e300跟glc300_奔驰e300和glc300哪个档次高

E300L更贵。

根据汽车网查询显示在奔驰的车型中，E级车系的价格相比GLC级车系要高一些。因此，奔驰E300L相对于GLC300来说更为贵。

在中国市场，2021款奔驰GLC300的起售价为47.98万元人民币，而2021款奔驰E300L的起售价为50.28万元人民币。因此，奔驰E300L比GLC300贵约2.3万元人民币左右。

同一奔驰品牌，两种选择，奔驰E级还是奔驰GLC？

您好，进口车市

.okeycar

为您解析：

e和glc，个人觉得三厢轿车和suv，看你自己偏好。这2款车都是近期奔驰车系中比较受关注的，销量也是比较好的。e级后排乘坐的舒适度大大高于glc,

e级后排空间大，椅背角度比较好，美中不足的是中间的“分腿神器”，后驱车的传动轴通病。glc的视野好些，但后窗小。内饰和中控方面新e和glc

差异不是特别大。15款之前的e

大多数轮胎容易鼓包，据说是通病，我的小e

暂时还没发现。如果用车过程中路况不好，这点要考虑下，毕竟e的轮胎不便宜。新e的胎不知道会不会存在这样问题，也可以咨询下4s的人。e级有点老气，适合中年以上，glc比较适合年青人。

glc300和e300l为啥一样贵

不论是当年喊出那句“过5关，斩6将”广告语的奔驰E级，还是稳坐同级销量第一宝座的?奔驰GLC。两款车无疑都是奔驰在华最火爆的车型，其产品形象早已深入人心，也成为了别家车型试图超越的目标。可曾试想，价格相近的两者也会产生内斗，一样的品牌，却又风格迥异，手握50万的你，是不是也会纠结一番呢？

奔驰E级和GLC都于近期完成了中期改款，外部的设计也更加的豪华精致。奔驰E级提供了两种格栅设计，一个是经典格栅配立标，一个是满天星格栅配大标。前者能让驾驶者时刻享受到前方LOGO带来的价值，后者则更加运动吸睛。

而GLC作为更加年轻的那一方，除了最低配之外全系都配备了AMG运动套件，气质和气场较之老款有了很大的提升。两款车放在一起，奔驰E级大气优雅的行政属性是GLC无法企及的，相反，GLC的车主也会觉得E级过于正经，适合几年后的自己选购。

两款车在人群定位上是求同存异的，相同的地方在于都能嗅到一丝奔驰年轻化的气息，而差异除了自身产品类型不同之外，E级更加适合商务会谈，GLC则更有可能成为年轻人的第一台豪华品牌SUV。

进入车内，奔驰对于旗下产品的分级丝毫不敢有僭越之心，E>C是亘古不变的真理。不过毫无疑问的是，GLC的这套内饰虽说没有E级那么梦幻和珠光宝气，但和同级别的宝马X3和奥迪Q5L相比还是能稳操胜算的。E级同样如此，在面对5系和A6L两个大换代选手的时候，也没有任何退位让贤的意思，尤其在独树一帜的莫兰迪色系的点缀下，很有高级感。比质感，比氛围，另外两家还要些时日追赶。

作为连屏设计的引领者，此次改款之后，奔驰给E级换上了最新的MBUX系统，老旧的COMAND终于退居二线，系统的智能程度和易用性有了明显的长进。在这个触控为王，能动口尽量别动手的时代，触控屏，语音识别以及常用的CarPlay和CarLife互联等功能在新E级上都有配备，而屏幕作为交互的端口，显示效果如何，触控是否灵敏细腻也都是消费者所挑剔的。好在，新E级在这些方面都是标杆级别的存在。GLC也不落下风，表现与之相当。

值得一提的是，新E级的方向盘成为了改款时重点照顾的对象。其样式视不同版本而定。大标的运动版本为双翼式，豪华立标版为鸥翼式，两种款式的视觉效果都相当不错。此外，方向盘上的大部分功能需要通过滑动和触控来实现，体验新颖，但需要一定时间去适应。而GLC上还是传统的触控+按键的方式，实用性会更强一些。

乘坐体验上，两者前排座椅的舒适性都挑不出大的毛病，而后排新E级是质的提升，优化后的靠背角度和坐垫长度很好的将老款上的短板变为了长板。坐垫不再高高翘起，椅背也不再过于直立，和5系相比，新E级丝毫不怯。

GLC的后排就没有E级那么尽善尽美了，加长30毫米后的坐垫让腿长的人也能享受到承托，但整体比较下来，E级的进步明显更大。

而对后排乘客配置上的照顾，两款车都提供了独立的空调出风口和电源接口，乘客也都能享受到全景天窗的透亮以及后排独立化妆镜带来的便利性。论幸福程度都是同级别数一数二的。

两款车在车内不得不提的还有视野和空间。GLC身为SUV，视线无疑更加开阔，后备箱的装载能力也要更强。而E级后排空间更大，落座也更加的舒适和从容。只能说两者各有各的好，全凭自己的喜好决定。

动力方面，新款E级“260”车型都搭载了一套1.5T+48V的轻混系统，最大输出功率184马力，峰值扭矩280牛·米；GLC的“260”车型则搭载了低功版2.0T发动机，最大功率和扭矩的参数分别为1马力和320牛·米。结合各自的入门价格来看，GLC?39.78万元的起售价门槛更低，但动力更强，而E级43.08万元的起售价更高，动力稍弱。不过结合50万的预算来看，两款车都能选到各自的“300”车型，搭载了高功版的2.0T发动机，258马力，370牛·米的账面参数带动车辆都分外轻松。另外值得注意的是，GLC全系标了4Matic全时四驱系统，而E级只有个别高配才会搭载，并且50万以内的“300”版本车型均未配置四驱系统，如果在意这点，只能去选购GLC。

写在最后：理论上E级的定位更高，但它与GLC在价格上也有着不小的重叠，两者之间的选择看似困难。但通过上面的对比不难发现，两款车在产品调性，目标人群以及自身配置上都有明显的侧重点。

奔驰E级的驾驶者心态会更加老成，身上的责任感也会更强，它可能会比GLC出入商务场所的频率更高，后排坐着合作伙伴的概率也会更大，并且购买E级的消费者可能会更加注重车辆产品之外的社交属性。

而GLC则更加的都市休闲一点，它更多会作为大都市白领日常代步的工具，成为承载家庭幸福的第二港湾，其出色的装载能力，不留遗憾的动力配置，强大的全时四驱系统让他比E级在长途出行时更为从容，也更贴合潮流趋势。

如果你还年轻，那么GLC是事业上不错的起跳板。而你已经小有成就，那么E级会让别人认清楚你的实力。

枫行视界：铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E、奔驰GLC给你的第一感觉哪个档次更高一些？为什么？

不一样贵，e300l贵点。从机械方面看发动机，变速箱两者区别不大，GLC的入门价格要低一些，论车型年款GLC刚刚中期换代，外观方面有些小改变，而且全系做了加长空间比之前车型要大一些，E300L选用的是2T发动机和GLC300L一样，但是GLC260L却用的是2T低功发动机。

glc300的优点

驱动力强悍奔驰GLC300L配用2T大功率汽车发动机，这款汽车发动机最大马力为258匹，最大扭矩转速为370Nm，零百加快只必须6点9秒，针对一台车重贴近1点9吨的全时四驱中小型SUV而言，那样的能源主要表现十分足够，快速高速行驶真是游刃有余。

奔驰GLC的内饰设计方案沿用了奔驰C级的内饰设计方案，尽管这套内饰早已出现了七年，但是放到如今看来这套内饰仍然合乎当前的审美观，与此同时换掉10点3英寸大屏幕和12点3英寸液晶显示屏仪表盘以后，总体现代感拥有非常大的提高，坚信很多人基本都是对着这套内饰来的。

其实看起来高不高档貌似是一个主观问题，但绝大多数人会选择奔驰E级看起来更高档，对于这个现象我认为是有一定的客观原因的，下面就从两车的定位、历史，还有主官感受三方面说一下。

首先是两者的定位问题，进行售价上看奔驰GLC与奔驰E级的售价有很大部分重叠，但是这并不代表着两个车在厂家的定义中是同一个级别的。奔驰GLC的轴距是小于奔驰E级的，一个是23毫米（加长后），一个是3079毫米（加长后），奔驰GLC的底盘平台是基于奔驰C级而来，而奔驰C是比奔驰E小一级的。所以说在厂家的产品谱系中奔驰GLC定位是小于奔驰E级的。只是SUV的溢价能力是高于轿车的，简单来说就是GLC利润高于奔驰E级。

其次从奔驰汽车的代表车型来看，奔驰S级是当之无愧的奔驰车代表，豪华、大气、优雅、舒适。而奔驰E级基本继承了奔驰S级的衣钵，无论外观内饰均有小S级的称号。

而奔驰GLC目前内饰还是一块独立的小屏幕，奔驰E级早已换成了奔驰的家族化双联屏，从外形上看奔驰E级算得上是奔驰的魅力代表。

最后说说轿车与SUV的差别，在国人心目中轿车早期是有钱人的代表，而SUV也是最近几年才兴起的，以前没有SUV的时候多是一些硬派越野车，这些硬派越野车基本都是干粗活的，像一个工具车。以至于说起SUV，在人们心目中想到的词就是越野，其实现在的城市SUV与越野车早已相距甚远。但轿车在人们心目中依然是富贵，有钱的代表。

综上所述，我认为奔驰E级轿车看起来要比GLC更加高级。