比亚迪秦plus混动价格配置对比_比亚迪秦plus混动价格
1.9.98万的比亚迪秦plus冠军版,到底动了谁的蛋糕?
2.2023最值得入手的5款新能源汽车
易车原创:15万级家轿一向都是兵家必争之地,而在这个级别中,轩逸以及朗逸作为合资选手一度在榜首位置争得“你死我活”,但随着自主品牌的强势崛起,比亚迪秦PLUS DM-i也凭借技术上的产品力优势实现了“弯道超车”,并且在2022年多次夺得月销冠军。
而今秦PLUS DM-i迎来了改款车型,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市,售价区间为9.98-14.58万元。新车增加墨玉蓝外观配色与暖阳棕内饰配色,并通过配置的增加提升竞争力,产品力再度拉大与轩逸、朗逸等对手之间差距。那么秦PLUS DM-i 2023冠军版的实力在同级中到底处于什么地位呢,以下我们就来详细对比一下。
对比车型
秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型
指导价:14.58万
轩逸22款1.6L CVT TOP奢享版
指导价:14.49万
朗逸23款280TSI双离合星空永逸版
指导价:15.09万
一、造型以及尺寸对比
先来对比三款车的尺寸大小,秦PLUS DM-i 2023冠军版长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距达到了2718mm。相比之下,秦PLUS DM-i的车身尺寸在3款车型全面占优,从而带来更出色的空间表现。
造型方面,秦PLUS DM-i 2023冠军版在延续现款家族龙颜设计的同时,新增墨玉蓝全新配色,既有墨色的沉稳大气又有玉石的明润亮泽,看上去高级感满满。
轩逸采用了日产V-Motion 2.0的设计语言,“V”字型中网设计加上狭长的大灯让它的前脸造型与天籁十分相似。
新朗逸星空版的前脸设计采用了星钻的造型元素,并以参数化的方式布置,呈现出向外扩散的视觉效果,看起来有着较高的辨识度。
车尾部分,秦PLUS DM-i 2023冠军版的车尾采用了横向拉宽设计,让尾部更加饱满,搭配贯穿式尾灯,整体显得层次分明且不失档次感。
新朗逸星空版的车尾采用了一个颇具层次感的尾部造型,而星空版还拥有黑色尾翼以及底部扩散器,给人一种年轻、运动的气息。
轩逸的尾部设计较为圆润,流畅的车顶线条滑落至尾部后有着明显的翘起,下宽上窄的车身和底部银色护板都营造出不错的尾部运动感。唯一的不足是底部排气管没有隐藏到位,拉低了档次感。
小结:就造型方面来说,三车相比之下,秦PLUS DM-I 2023冠军版的车身尺寸更大,造型设计也更时尚,整体档次感更强一些。
二、内饰及配置对比
内饰方面,秦PLUS DM-i 2023冠军版的中控造型加入了曲线设计,更显层次感。同时内饰增加暖阳棕全新配色,看上去十分温馨,一体化运动座椅也加入打孔工艺,从而提升了乘坐舒适性。
此外,秦PLUS DM-i 2023冠军版还换装了尺寸更大的8.8英寸悬浮式仪表,12.8英寸的中控大屏也升级为最新的DiLink 4.0智能网联系统,并且可支持旋转操作。
配置方面,在价位相近的情况下,秦PLUS DM-i 2023冠军版的配置更胜一筹,它多了手机无线充电、8扬声器、前排座椅加热,移动电站等配置,还配备有DiPilot智能驾驶辅助系统,提供了L2级辅助驾驶功能,包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰预警、主动刹车以及并线辅助等,能提升驾驶安全性。
小结:相比之下,秦PLUS DM-i 2023冠军版的内饰用料更出色,配置以及科技感都有着明显的优势,更能满足现今年轻消费群体的用车需求。
三、动力及用车成本对比
除了外观内饰及空间等因素外,动力及油耗也是关注紧凑型家轿的消费者所着重考虑的“硬”指标之一。
动力部分,秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DM-i超级混动系统,其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps,峰值扭矩135N·m,热效率高达43.04%;而电动机最大功率为145kW,峰值扭矩为325N·m,这样的动力表现已经比肩一些2.0T发动机的水准了。
轩逸可搭载的是1.6L自然吸气发动机+CVT的动力组合,其中发动机最大功率为99kW,最大扭矩为159N·m。这套动力总成表现虽然足够平顺,但是动力稍弱,满足不了对动力有追求的年轻消费者。
朗逸1.4T+7挡干式双离合变速箱的动力表现还是不错的,发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m,满足日常使用问题不大。
相比之下,秦PLUS DM-i 2023冠军版的整体动力水平比轩逸以及朗逸都强出不少,得益于DM-i超级混动系统技术,它有着近乎电动车的驾乘体验,并且0-100km/h加速也仅为7.3s,无疑更能满足追求速度与激情的年轻消费者。
而在用车成本方面,秦PLUS DM-i 2023冠军版也有着显著的优势,其纯电续航达到120km,并且还支持快充,日常上下班代步能实现纯电出行,用车成本与纯电车型相差无几。而即使是亏电状态下,秦PLUS DM-i的综合油耗也低至3.8L/100km,综合续航里程1245km,相比对手也更加出色。
写在最后:从这3款车型交出的销量成绩来看,市场对于它们是非常认可的。不过随着消费者越来越懂车,他们更看重的是产品实力而不是品牌“光环”。
秦PLUS DM-i 2023冠军版有着更低油耗、更强动力、更高配置的表现,并且还能免购置税自上绿牌,购车成本以及用车成本都更低,整体性价比更高,这也是其能成为爆款车型的原因。
在实力为王的当下,秦PLUS DM-i 2023冠军版势头十足,随着比亚迪产能全面扩大,它的销量也有望再创新高。
9.98万的比亚迪秦plus冠军版,到底动了谁的蛋糕?
前些时日,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的推出引发了市场不小的关注,9.98万的起售价也让混动车型来到10万以内。而紧随其后,日前,2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版也正式上市,新车共推出了6款车型,售价区间在12.98-17.68万元。作为改款新车,2023款秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝外观及暖阳棕内饰配色,同时在配置及动力方面均有所调整。
与秦PLUS DM-i冠军版相同,新款秦PLUS EV冠军版继续采用了现款车型的设计,“Dragon Face”的设计语言放到现在来看,还是有着一定的运动感。封闭式的格栅看上去较为简洁,散热部分保留在下方,虽然尺寸不大,但足够应对电机所产生的热量。大灯虽然不是贯穿式设计,不过里面酷似箭尾的光源也带来了一定的辨识度。
车身方面,溜背式的设计至今也有着不错的运动感,除此之外,车身基本上还原了居家用车的风格,另外还将提供墨玉蓝外观可选。
车尾的横线元素较多,灯组又居高位,所以从后方看,新车的视觉重心略高一些。贯穿式尾灯也带来了不错的辨识度。
新车内饰继续使用现款车型的设计,不过配置有所改动。前方的小尺寸液晶仪表盘换成了8.8英寸的屏幕,中控屏尺寸未变,还是10.1英寸和12.8英寸两种,分别出现在不同配置的车型中,并内置了DiLink 4.0车机系统,除了导航外,内置了各种APP。另外,内饰还增加了暖阳棕的配色。
再来看一下乘坐方面,首先来看尺寸部分,新车长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。从紧凑车型的角度来看,新车尺寸方面基本符合紧凑车型的标准。以下是空间测试情况,前排座椅降到最低后,头部保留了4指空间,后排头部只有2指。前排座椅调整好坐姿且不动的条件下,后排的腿部空间是1拳4指,腿部空间基本能满足大部分人的用车需求。
动力方面,新车也采用了e平台3.0相关技术,搭载最新的八合一驱动电机,需要指出的是新款车型的电池温控系统会有所升级,电池包将配有冷媒直冷直热技术。基于此,新车最大功率来到150kW,CLTC纯电续航里程为610km。同时还提供有420km和510km两种不同续航里程可选,相较于老款车型都有一定的提升。
综合来看,虽然是改款车型,但2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版的变化还是不小的,像是配置及动力部分的变化,也都搭载了比亚迪最新的技术。而且我们注意到,其12.98万的起售价也较老款车型有所下探,整体看来还是有一定的性价比。大家觉得这款新车值得入手吗?欢迎在下方评论区交流讨论。
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2023最值得入手的5款新能源汽车
2月10日,比亚迪在国内车市引爆了一颗重磅炸弹,其混合动力A级家轿秦plus DM-i的入门价格直接降到了10万元以内,只要9.98万元起,印象中这是插电混动轿车的官方定价首次低于10万元。秦plus DM-i冠军版的上市,在网络上引发了热议,不少人认为合资品牌的末日要来了,事情真的是这样吗?
我们先来看看比亚迪秦plus DM-i冠军版入门车型的产品力如何。动力上搭载1.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统,零百加速时间只要7.9秒,满电油耗1.3L/100km,亏电油耗3.8L/100km。底盘为前麦弗逊后扭力梁,规格不高但足够家用。轴距2718mm,达到了主流A级家轿的水准,三口之家完全够用。
让人意外的是秦plus DM-i冠军版入门车型的安全配置非常高,全系标配了6安全气囊,包括前排的侧气囊和前后排的侧气帘。此外像ESP、TCS等主动安全系统也实现了全系标配,不过遗憾的是没有配备主动刹车和车道偏离预警,但价格都到9.98万了,还要啥自行车!舒适性和便利性配置方面,倒车影像、定速巡航、手机APP远程控制、LED大灯、自动头灯、自动空调这些都是全系标配。
当然,秦plus DM-i也不是没有短板,比如纯电续航55km的车型全部都没有快充,全系没有备胎,底盘缺乏驾驶乐趣等等,但这些缺点可以说是瑕不掩瑜,对日常使用的影响并不大。最让人觉得意外的是,大多数车型的最低配都是用来拉低售价门槛的,简而言之就是吸引消费者去看车,但实际要买不一定有,即便有,配置也是缺这个少那个。但这次秦plus DM-i不一样的地方在于,最低配有车,而且配置水平并不低,可见比亚迪是诚心卖车。
秦plus DM-i冠军版的到来,可以说对国内的A级家轿市场形成了降维打击,此前热销的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型都会受到波及,受到影响更大的是10万元左右的国产轿车,比如吉利帝豪L、长安逸动等等。就以长安逸动为例,自动挡车型的入门价格在7.7万元左右,加上购置税、商业保险、交强险等费用,全款落地价格已经超过了8.6万元,这时候消费者就会想:“为什么不加点上秦plus DM-i?”
曾经的自主品牌一哥吉利汽车已经急了,推出了新的中高端新能源车系“银河”,剑指比亚迪。根据吉利集团公布的数据,2022年吉利汽车累计销量1432988辆,其中纯电车型262253辆,插电混动车型只有674辆。在新能源的赛道上落后,让吉利很着急,对非豪华品牌来说,不管是燃油车还是新能源,10-20万才是最走量的价格带,而吉利在这一价格区间缺乏一款爆款新能源车型。
吉利之所以推出银河,很大程度上与几何、极氪等品牌发展缓慢有关。2022年几何品牌共卖出149389辆新车,这其中包括出售给B端做网约车的销量。极氪品牌2022年累计销量为71941辆,在30多万这个价位区间并不算能打,甚至还不如没有靠山的蔚来(2022年销量122486辆)。更让吉利着急的,是旗下Hi·F、Hi·P插电混动车型的销量冷淡,比如帝豪L Hi·P,2022年上半年只卖出去9762辆,完全不是秦plus的对手。吉利急需要一个能摆脱现有品牌形象的新品牌,进军新能源汽车市场。
据了解,吉利银河系列将会采用全新的销售渠道,不再与吉利的燃油车出现在同一个展厅。根据部分媒体的说法,吉利银河要走特斯拉直营模式+强管控代理的道路,让销售回归产品和服务,摆脱传统经销商的议价销售模式,从而保证利润率和品牌调性。吉利银河能不能成功,还需要时间检验,不过大概率今年就能看到结果,因为吉利已经等不起了。
除了吉利,长安汽车也感受到了压力,其最新车型逸达的预售价来到了8.99万元,正式价格可能还会更低,一台最大功率170马力、轴距2765mm的轿车,起售价不到9万元,说没受到比亚迪秦plus DM-i的压力,多少让人有点不信。长安也在积极布局新能源赛道,2022年推出的深蓝品牌目前来看销售态势还不错,首款车型SL03 2022年月均销量在5000辆左右,2023年长安深蓝销量目标为40万辆。不过随着秦plus冠军版的上市,长安深蓝也会感到压力,是跟进还是坚守,长安深蓝目前还没有新动作。
主编点评
虽然秦plus冠军版9.98万的起售价在行业内引发了不小的波澜,但国内车市这么大的蛋糕,比亚迪一家也吃不完,说其他车企没活路有些夸大其词。不过比亚迪秦plus冠军版的推出肯定会倒逼国内插混车型的价格全面下探,甚至连燃油车的价格也会下探。对消费者来说,不管买不买比亚迪,秦plus冠军版的到来都是好事。至于秦plus冠军版动了谁的蛋糕?可能除了不造轿车的那几家之外所有非豪华品牌车企都有份。
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2023最值得入手的5款新能源汽车:
第1款:比亚迪秦PLUS DM-i?
经销商报价:9.98-16.58万
能源类型:插电式混合动力
外观采用家族式设计,大尺寸进气中网内部采用了银色履带式点阵结构,与微微上扬的箭羽式头灯相融合,整车的气质显得很时尚年轻。车内轴距2718mm,“暖阳棕”配色,令车内氛围更显高级和温馨。
配置方面,具备车道偏离预警,前后方碰撞预警,倒车车侧预警,主动刹车,并线辅助,道路交通标识识别和L2级驾驶辅助等功能。
动力方面,搭载了由1.5L的发动机与前置永磁单电机组成的DM-i插电式混动系统,配备8.32kWh和18.32kWh的两种刀片电池,可对应实现55km和120km的纯电续航。
第2款:吉利星越L?2022款?1.5T?雷神Hi·F油电混动版
经销商报价:16.37-17.57万
能源类型:油电混合
外观方面,前脸配备了全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计,左右前大灯组造型棱角分明,搭配发光车标;整体造型看上去很精致优雅。车内轴距为2845mm,内饰配色为“白色+蓝色拼接皮”、和“纯黑色翻毛皮”组合。
配置方面,具备有车道偏离预警,车道保持辅助,道路交通标识识别,主动刹车,前后驻车雷达,车内72色氛围灯,雨量感应式雨刷,并线辅助,全速自适应巡航,驾驶模式切换和L2级驾驶辅助等功能。
动力方面,混动系统由一台1.5T三缸涡轮增压发动机+永磁同步电机+3挡DHT组成,系统拥有的最大功率为180kW,最大扭矩为545N·m,综合油耗4.3L/100km,综合续航达1279km。
第3款:轩逸?2023款?超混电驱
经销商报价:13.89-17.49万
能源类型:汽油电驱
外观采用了V-motion家族式格栅,倒梯形加上镀铬装饰的前格栅,加上透镜式LED前大灯和流水式LED,整车看上去十分精致时尚。车内轴距2712mm,搭载了7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸高清触控屏,配合Nissan?Connect超智联2.0系统。
配置方面,具备L2级ProPILOT超智驾自动驾驶辅助能力,支持车道偏离预警,碰撞预警,倒车车侧预警,主动刹车,车道保持辅助系统等功能。
动力方面,配第二代e-POWER混动系统,搭载1.2L三缸增程器和LEAF同源的驱动电机,最大功率100kW,峰值扭矩300N·m,与燃油车相比有更出色的燃油经济性和动力输出。
第4款:哈弗H6?2022款?第三代?1.5T?DHT版
经销商报价:13.48万
能源类型:油电混合
外观前脸部分配备大尺寸无边界星云前格栅,并且内部饰板采用镀铬元素作为装饰,侧面看上去线条流畅、气场很足。车内轴距为2738mm,分层式中控台具有良好的纵深感,采用简约而不简单的设计风格,配备10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏幕。
配置方面,360全景影像、底盘透视、L2级别的自动驾驶是全系标配,支持包括综合自动泊车(?IAP)、ICA智能巡航辅助、智能过弯、自动倒车辅助系统(ARA)、智能闪避系统(WDS)在内的22项自动驾驶功能。
动力方面,搭载的是1.5T混动专用发动机,在有双电机的加持下,系统最大输出功率为326Ps,综合扭矩高达530N·m。传动系统方面匹配2挡DHT变速箱,纯电续航里程有55千米和110千米两个版本。
第5款:理想L8?
经销商报价:33.98-39.98万
能源类型:增程式
外观采用家族式设计,拥有极高的辨识度车,内轴距3005mm,采用2+2+2的六座布局,内饰的质感也非常出色,配备全电动调节的方向盘、双全景天幕带高遮光率电动遮阳帘,256?色氛围灯等。
配置方面,搭载理想智能驾驶AD?Pro,具备L2.9级驾驶辅助功能。
动力方面,搭载1.5T四缸增程器,标配前后双电机四驱系统,综合最大功率330千瓦,最大扭矩630牛·米,底盘上搭载前双叉臂,后五连杆底盘?,是40万以内唯一标配空气悬架+CDC?连续可调阻尼减震器的?SUV,驾驶起来非常的舒适。
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