1.福特探险者和普拉多的最小离地间隙一样吗

2.福特探险者地盘离地面的高度

福特探险者2023新款离地间隙_福特探险者2023新款离地间隙多大

飞行家。林肯飞行家的最小离地间隙达到了206mm，几乎达到了越野车的标准，即使面对路况较差的时候也会霸气从容的通过。福特探险者的最小离地间隙为193mm，为不带差速锁的承载式车身，麦弗逊的前悬架为多连杆，后悬架较低，离地间隙为接近角，离去角较窄。

福特探险者和普拉多的最小离地间隙一样吗

福特探险者。林肯航海家和福特探险者都是越野车型，具有一定的越野性能和离地间隙。不过，根据官方数据显示，福特探险者的离地间隙要高于林肯航海家。具体来说，福特探险者的离地间隙为8.3英寸（约21.1厘米），而林肯航海家的离地间隙为8.2英寸（约20.8厘米）。因此，从离地间隙上来看，福特探险者比林肯航海家更适合进行越野行驶。

福特探险者地盘离地面的高度

福特探险者和普拉多的最小离地间隙不一样。福特探险者拥有18.6CM的最小离地间隙以及30CM的悬挂极限行程，加上前双叉臂式独悬，保证了探险者用一个完全可轻度越野的底盘。再者就是其搭载的这套多片离合器式适时四驱，可轻松通过交叉轴，即便是单前轮以及单后轮着地也可完成脱困，单从这一点来看已经超过了普拉多，276PS10AT也足够保证越野时需要的动力性能。丰田霸道最小离地间隙215mm。最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。

福特探险者汽车最小离地间隙高度为193mm。

探险者最小离地间隙193mm，其是承载式车身无差速锁，麦佛逊前悬多连杆，后悬低矮，离地间隙接近角、离去角狭小。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

一般正常车速通过不会有问题，车速过快的话，前保险杠下方的整流板才会有触底的可能。即便真的刮底了，因为底盘保护较好，依旧没有太大的问题。福用前麦弗逊后扭力悬挂布置方式，底盘平整度较高。

扩展资料：

福特探险者底盘高度介绍如下：

福特探险者发动机有下护板保护，油路保护到位，隔热铝板面积较大，塑料油箱防倾杆较粗，减震行程较长，总体而言，用料都很不错。也比较符合其日常家用的产品定位。

车身在高速行驶时稳定性差、转向侧倾不如低底盘容易控制；所以性能好的车辆，有气动悬挂，时速低时底盘高，时速高时底盘自动下降；使得通过能力与操控性能二者兼有之。底盘高，往往视野会好些，几何通过性也高。具体的影响量上，也取决于悬架结构形式。

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