byd车型像丰田_像byd的豪车

1.比亚迪和丰田宣布合作，为什么要用用丰田车标？

2.BYD F3 好不好? 买过的说说 别拿海报来忽悠我

3.比亚迪到底是一个车型还是一个牌子

4.丰田花冠和比亚迪F3有什么区别

5.丰田版“飞度”亮相，油耗2.8L，不足5万，真正的代步利器！

优点：1、时尚的造型，F0的时尚外观来自于丰田的AYGO，这点大家都知道。笑脸式车头配合流线车身，加上饱满的屁股，的确很美观。这一点QQ，SPARK,熊猫都不如它。2、出色的性价比，F0舒适型指导价40900，另外还有4K多的优惠，而配备了ABS+EBD，CD，VMP智能助力转向，再加上全铝合金的发动机，相当的合算。而且油耗也很低，虽然有的客户反应油耗高，但是有很多客户也反应百公里只有5.5升，这说明驾驶习惯对油耗影响很大。3、出色的操控性，厂方宣传F0配备了4轮独立悬挂含前后副车架，但是后拖曳臂式悬挂只能算是半独立悬挂。但F0对后悬挂的用料很足，调教的也偏硬，操控性很是不错，转弯时侧倾的确很小，在高速行驶时整车也很稳，不会出现奔奔那种发飘的情况。而1.0的全铝发动机功率达到50KW，全车870公斤，F0在百公里加速方面也表现抢眼，媒体测试时间为13秒，对于微车来说，这个成绩相当不错了。4、精致的做工。这么说可能很多人有不同意见。但是我还是要说，做工真的不错。首先从缝隙来看，对比比亚迪F3，F0更像合资厂的产品，缝隙明显要好于F3。内饰也很好，全黑的内饰，配合钛银中控台，很有质感。就拿方向盘来说，手感明显比F3系列好很多。而仪表组合也很有质感，白底蓝光的仪表很时尚，分体式转速表很有个性。这些优点使得F0在微车市场中大放异彩。但是F0同样有缺点：缺点： 1、车内噪音大，这个是F0所有车主都反映的情况，F0采用的正时链条，这个大家都知道，有好处也有坏处，好处是免维护，节约使用成本，但是最大的缺点就是噪音大，加上F0发动机是3缸结构，没有4缸的平稳。所以噪音不可避免。F0在消音上也有不足，从底下看FO的排气管就知道，没有消音器，如果加装一个消音器，噪音会好很多。2、实用型车型没有助力转向，这一配置的缺少使得F0没有将性价比做到位，我开过没有助力的F0，真的很重。3、车身的油漆很薄，也许是为了节约成本，F0的漆面凹凸不平，并且油漆很薄，影响了车身的美观。4、F0的后窗不能升降，F0的后窗采用的是负压式设计，跟别克GL8等商务车一样。其实对于F0这样的小车来说，这样的设计换气效率已经够了，并且可以减少风阻；但是，中国消费者还是不太买账，不喜欢这样的设计。

比亚迪和丰田宣布合作，为什么要用用丰田车标？

比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车。市场定位经济实用，瞄准的是收入不高并有汽车梦的年轻人。3.79-4.79万的售价圆你的汽车梦。2015款比亚迪F0，于2015年3月上市，共有五款，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国4标准。

外观上新款的F0延用老款车型计设计理念，在细节上做了提升。前脸采用了全新家族式的设计风格，镀铬式前进气格栅，全新的保险杠设计，显得更加青春时尚，同时全系车型将提供LED日间行车灯。

内饰上没有太大的变化，依然是简洁，时尚活泼、个性彰显，独特的“一只耳”的仪表盘也保留下来，仪表采用白色LED指针，与蓝色背光实现了高清晰度识别性。全系配置外接音源接口，支持USB、AUX、SD卡，尚酷和悦酷型配有单碟CD，手动式调节空调。前排座椅采用赛车风格防潜滑座椅，显示出运动活力，提升卖点。

全车长3460mm，宽1618mm，高1465mm,轴距2340mm,吸收欧洲小车的成功经验，F0的乘座空间在同一级别车型中很有优势。

安全上2015款的悦酷和尚酷配置了ABS+EBD，两款高配上加置SRS双安全气囊，全系标配安全带未系声光提醒系统，使小车安全性能达到了一个新的高度。

动力方面，比亚迪新款F0搭载1.0L自然吸气发动机，最大功率为50kW（68PS），最大扭矩为90Nm，传动系统提供了5速手动和AMT变速箱两种选择。

BYD F3 好不好? 买过的说说 别拿海报来忽悠我

原因：

比亚迪在国内的销量确实不错，但是对比丰田，还是有着不少的距离，因为丰田是一个拥有着近百年历史的车企，不是比亚迪能所比拟的，论品牌溢价，牛头标比BYD三个字母高出很多，而且国内消费者对于丰田的认可能力更高，挂丰田商标的销量定然比挂BYD商标的销量高。

再说了，这样的做法也是丰田对于比亚迪的一种高度认可。挂上丰田的logo，如果车子出什么问题了，电池有什么毛病了，那么消费者就一定会找丰田汽车而不是比亚迪，严重的话还会可能影响丰田的品牌声誉，丰田之所以敢这么做，就是对比亚迪的技术的认可。

扩展资料：

丰田看中比亚迪，也正是看中它的新能源技术，在国内众多新能源企业中，销量最好的就是比亚迪了，在2018年，比亚迪推出了BNA架构，这个架构把比亚迪的生产、制造、研发等环节联系起来，大大提升了生产效率。

而比亚迪e平台这个专门为电动车研发的平台也不容忽视，利用模块化式的纯电动车关键技术平台，通过它的集成化技术达到整车轻量化的标准、提高了效率、增大续航里程，还能降低整车的制造成本。比亚迪在新能源领域的造诣是其他国产品牌难以达到的，这也是丰田选择比亚迪的一个重要原因。

而至于为什么比亚迪愿意与丰田合作，这就更简单了，丰田作为全球最大的车企之一，它的技术储备以及实力是毋庸置疑的，而且丰田也是混动车型的开山鼻祖，普锐斯这款混动车型在海外市场非常热销，此外，它旗下的双擎汽车也受到广泛的好评，任何车企都想与丰田合作，这对比亚迪来说是件求之不得的事。

比亚迪到底是一个车型还是一个牌子

发动机：使用的是比较落后的东安4G18和4G15S，应该说驱动F3的车身是基本够用了，但是也别想有很充沛的动力感受，尤其是低转速区间，此发动机油耗比较经济，维护保养很便宜。

底盘：完全抄袭上一代本田花冠，前麦弗逊式悬挂，后扭转梁随动臂式半独立悬架，应该说是比较廉价的悬挂，但是只要不激烈驾驶，家用基本没问题。刹车成绩还可以，4轮碟刹。总之底盘基本上60分，够用是够，但是也不会优秀。

外观钣金：最近BYD还是比较努力的，加上他是做模具出身的，所以应该说车身钣金质量还是不错的，接缝越来越小，不过漆面可不怎么厚。

内饰：基本上是硬塑料材质，外观上仍然仿照丰田9代花冠，做工比较一般，在6万的车子里应该说还是可以接受的。内饰味道是有一些，不过也不至于太刺鼻。

空间：2.6m的轴距，应该说车内还是很宽敞的，后排足够1.8m高的人坐进去，这一点应该说绝对值6万的价格。行李箱也比较宽裕。

总体来说车子的小毛病还是比较多的，漏水的事情不时会有一点，不过最近BYD也在不停的改进，小毛病是越来越少了。用6万想买个比较宽敞又不难看的车子，目前只有BYD F3、海福星、奇瑞 A5、东南 V3、吉利远景，其中的优劣，您自己把握吧(个人比较推荐东南V3和海福星)。另外这车子的油耗还可以，一般不会超过8L/100km。悬挂调教偏重舒适，后排坐着还算舒服。上高速建议您别开过140km，噪音和轮胎都受不了的。至于什么隔音奇好...绝对没有，只能说做到了及格的程度

丰田花冠和比亚迪F3有什么区别

“比亚迪”是一个品牌，纯国产的，股神巴菲特入股的中国汽车品牌

老款比亚迪标志为“上蓝下白的椭圆形”logo

新款比亚迪标志为英文简写“BYD”

因为比亚迪车型基本上都是仿日本丰田车系，所以你说的情况应该是有的车（例如F3）换上了丰田标，F3就是仿丰田花冠

丰田版“飞度”亮相，油耗2.8L，不足5万，真正的代步利器！

1：比亚迪是仿丰田的，它们两者除了车壳差不多外就没什么一样的了

2：悄可要知道，丰田花冠是世界上销量最好的车型，它无论什么都比比亚迪F3强

3：无论是发动机的科技含量，还是车的质量，还是安全性，都比比亚迪不知好一点。

要说花冠的缺点，就是比比亚迪贵点吧

4：丰田花冠比比亚迪F3好,F3是用的花冠的底盘,三菱4G18发动机,飞度的尾灯,是一款组装车.而花冠是丰田的原装车,那是没法比的

本田飞度在A0级领域几乎有着统治力般的表现，价格最硬且配置最低，但口碑却最好。不得不说，本田质量加上魔术座椅真的很好用。

其实作为10万级以下的家用车而言，很少有人买车会去刻意的要求配置，价格便宜且质量可靠才是这级别的王道，飞度固然很好，但它的价格真的不便宜。要说价格便宜的两厢合资代步小车，丰田旗下有一款，人们称它为丰田版“飞度”，油耗2.8L，不足5万，价格便宜质量可靠，作为代步车而言极好，可惜的是这款车却是一款典型的好车不国产系列，但好消息是这款车已经在国内申报了外观专利，寓意着将来有国产的可能，下面我们具体了解一下这款车！

这款车就是丰田aygo，一款与法国PSA共同研发的小两厢。先来看外观方面，可能很多人会看到这款车感觉会有比亚迪f0的影子，没错，当年的比亚迪f0就是仿造的上一代的丰田aygo，并且几乎是100%仿造，只是将车标换为了“BYD”。而全新一代的丰田aygo在外观方面已经大换样了，造型不再呆萌，而是变得更时尚、运动，虽然体型不大，但更人的感觉十分精致，这点是国内威驰、致炫比不了的。

来到车身侧面，它几乎沿用了上一代车型的设计，只不过色彩搭配上要更鲜明、激进，车虽然不大，但却用了一个悬浮车顶的设计，很有创意。在后尾箱的开启方式上，依旧延续了上代的设计，也是目前比亚迪f0的设计，通过后门的车窗开启。车身尺寸为3405*1615*1465mm，轴距为2340mm，短小实用，十分适合城市代步。

内饰设计方面，新车颇有奔驰Smart的味道，虽然价格不贵，但内饰的氛围还是挺精致的。不管是色彩的搭配还是更轻烤漆面板的使用，都提升了内饰的运动感，功能配置满足家用完全没问题，并且高配车型还搭载了丰田的城市安全系统，包括低速碰撞预警，车道偏离等配置都有，这也是丰田一贯的造车理念，安全无大小，任何车都应该有一个安全保障。

动力方面，新车搭载了一台1.0L的三缸发动机，最大马力为72PS，峰值扭矩成为93NM，与发动机匹配的是一台爱信的5MT手动变速箱，这套动力最大的优势就是燃油经济性很好，百公里油耗仅为2.8L。目前这款车在海外的售价折合人民币为4.99万起，并且有一定的市场优惠。不到5万就能买一台质量可靠的且省油的精品代步小车，可惜的是这样的好车没有国产，相信如果丰田aygo将来能国产，起售保证在5万以内，市场表现一定不错！

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