长安汽车逸动门槛条_长安逸动门板拆装视频

2024-07-10 23:09:32

1.2018款第二代逸动27500公里用车感受，真的是物超所值！

2.长安逸动下边梁全称是什么？

3.随着生活的改变，入手爱车锐界，谈谈提车过程和感受！

4.逸动——夜幕降临，城市依然安静，格外的美丽

5.长安二代逸动，与城市合影及用车分享！

6.谈一谈爱车逸动在夜深人静的冬日之夜的用车感受！

7.我的爱车二代逸动，展现美轮美奂的国产风姿

长安汽车逸动门槛条_长安逸动门板拆装视频

直接用毛巾先把需要张贴的地方擦拭一遍，然后直接把门槛条贴在上面就可以了。

张贴的时候也是非常简单的，直接用毛巾先把需要张贴的地方擦拭一遍，然后直接把门槛条贴在上面就可以了，不仅美观而且还能保护这个地方的车漆，上下车的时候再也不会担心把车漆给刮蹭掉了。

2018款第二代逸动27500公里用车感受，真的是物超所值！

我这次是换车，上一台车是国产的长安逸动XT，13年入手，开到现在已经7年了，长安的质量倒是没什么问题，7年了除了换了电瓶和轮胎之外，也没出过什么问题。但国产车的通病还是有不少，比如说动力差，底盘操控一般，还有就是随着年岁长了，底盘也开始松散，况且也到了7年时间了，身边的同事差不多都换车了，我心里面也心动了。锐际这车去年底其实我就在关注了，我买车要么是两厢的，要么就是SUV。大一点的两厢车也没有，就只有SUV了。之前的那些合资SUV我都看过，大众的安全性减配，丰田的荣放我觉得丑，CR-V问题多，奇骏和CX-5动力弱，法系车小众，探界者内饰不喜欢而且车标看不上，别克的昂科威又太老了，而且1.5T的看不上，2.0T的感觉又有点贵。所以去年的时候我就关注锐际和皓影这两款新上的车型。?然后皓影先上市，16.98-25.98，四驱车型只有顶配两款，混动的没有四驱，价格还挺高，要23万多了。然后等到锐际，原本我还以为锐际的价格会比较高，毕竟当时报道出来的只会上市四驱的车型，而且还是配备四驱的车型。但是上市公布价格的时候彻底打我脸了，最低配18.98万，最顶配也才21.88万，就算加了选装包之后也才22.98万，也还是要比皓影那1.5T的顶配便宜。瞬间就对锐际那车有了兴趣，不过当时没有试驾车，我打算大灯试驾之后再订车，这一等就等到了春节，也是后悔应该春节之前定，要不然的话还可以抵几千块的车价，我加了本地的车友会，里面有车友抵扣了上万的都有，也是羡慕啊~春节之后又看到了网上对于锐际的评测，再加上自己也去试驾了，对锐际这车也是越来越喜欢。但是因为一些其他事情，一直到4月份才彻底才下订单。因为不知道什么时候车子会到，原本还想自己把车卖掉的，也就只好直接置换了，虽然4S评估的价格要比自己去卖低一点，但是要方便不少，直接把手续给4S，然后直接就开新车回家，完全无缝衔接。

颜色加2000选的白色，我上一台车也是白色的，白色的显得更大气

战斗力十足的大灯，全LED的，而且还是全自动的，晚上自动亮灯，进隧道或者车库也会自动亮

ST?LINE专属标识

双色的轮毂，看着还挺帅

轮胎的配置厚道，倍耐力的蝎子胎，尺寸还挺大

后视镜下面还带有照地灯，晚上的时候特别明显

镜面视野不错，还有并线辅助，旁边有车的时候这个图标就会亮

侧身腰线设计，很立体的造型

非常漂亮的车尾

双排气口，怠速的时候在车尾听，会有噗噗噗~的声音，像个小钢炮

两边的尾灯辨识度很高

平底方向盘，红色缝线很运动，手感也很好

BO音响，音质比我原来那车好太多太多

精致的BO标志

机盖打开方式很特别，连拉两下就能打开了

中控台上还有一个喇叭

自带的门槛条

座椅我很喜欢，双材质的，很防滑而且看起来也很运动

后排座椅也是这样的，而且这车空间非常宽敞

空调旋钮，这车的空调有个馨风系统，据说停车的时候会自动换风

目前就说这些吧，才提车也没有多深的感受

长安逸动下边梁全称是什么？

这辆2018款的逸动作为我的家庭成员之一，作为家庭的生活必备品，在我一手一脚的调校和驾驶之下，已经满1年半了了，月对月的话，差不多仅剩1个月时间，就是足足1年半了，18个月了。要说”朝夕相处”这四个字，我想这辆逸动和我完全配得上，从提车不到100公里的初始里程，到如今的27500多公里差不多用了整整17个月时间，这17个月有风雨天，也有艳阳天，当然阴转多云的天气也有的哈，从开始到现在，这辆逸动在我心目中的那份美感依旧没有褪去，开始的时候是这样，现在还是这样，我想这确实是这一款逸动的魅力之所在吧，行车路上，有许许多多的故事，也有许许多多的回忆，对这辆逸动我就从以下几个方面来综合的说一下自己的用车感想，首先说说烧油的情况。现在这辆逸动的行驶里程显示是27500，估计再跑不了多少时间，就该破30000公里了，按照目前的这个用车频率来看，我估计我的逸动在30000公里的时候，应该是差不多接近1年半的时间。回想起来，逸动的说明书上还记着那么一句话，就是整车3年100000公里的质保期。而我的使用则是18年将近3万多公里，这个时间到了，里程才跑那么三分之一多那么一点，可以说真的是跑得也不算少了。俗话说车就是拿来开的，一直停驶其实对车辆本身并不好，我也比较认同这个话，而平时我的用车主要还是在短途，一般来说每周至少启动3到5次爱车，我所说的这个启动并非是停在车库内，扭动钥匙发动一下车车，让电瓶充一下电那种启动哈，而是发动车车之后，驾车出门逛，具有实际行驶里程的启动。所以，在这这种状况下，我能够保证我的逸动的电瓶不会因为存放久了而电放完了无法启动的情况。17个月行驶里程27500多公里，拉通了算，平均一个月的行车里程1500公里多那么一点点，之所以跑得不是太勤，最主要的一个因素就是平时上下班很都开车，都知道市区堵车是常态，尤其是上下班的这个时间段，堵在路上能完整的体会到人生五味，我的用车其实主要还是在自驾游，尤其是那种几十百把公里的短途自驾，来回也就百多不到两百公里。而现在的这些景点什么的，路况相对比较好，一般都是沥青混凝土路面，当然了有时候也会遇到水泥混凝土路面，而像那种烂烂的石子路、泥巴路很少遇得到，所以也很少开车走那种路。通过加几次油的里程来算，这辆逸动的实际油耗接近于6.6L/100km，而在中控行车电脑上显示的油耗就是6.6L/100km，所以我觉得这个显示结果是十分准确的，我相信我自己的数学计算能力不会错，因此这辆逸动行车电脑显示的油耗，就是精确到0.1L后四舍五入的结果。实际以现在的油价算下来我的这台逸动1公里的需要烧掉4毛左右的92号汽油，油耗不算太高，成本还在接受的范围。除了这辆逸动的油耗之外，第二个在简单的说一下逸动的保养这一块。这款逸动日常的保养不用说，都是在4S参加的，原因无他，主要是我觉得4S从技术上来说专业、从零配件和材料来说齐全、从服务上来说自然也还是比较周到，尤其是保养后都有专门的人员负责回访，所以我觉得在4S参加保养，在流程上可以省心、技术上可以放心，这几点都满足了，至于那多出来的一点点价格，就不要计较了，反过来想，这贴心周到的服务就值这个价格，4S的核心就是服务，有了周到的服务，所以还有什么不满足的，主要是我本是个怕麻烦的人。在4S常规的保养，除基本检查外，就是燃油滤清器、机油滤清器、机油的更换，机油我选择的磁护，价格适中，效果可以，保养材料加上工补的机油差价不到300块的样子，这么便宜是因为我有（6年12次保养），这其中机油是最大的支出，在平时的用车过程中算得上保养的支出并不多，用车成本也还不算太高。这一辆出厂近17个月的样子，我也驾驶了近17个多月的国产轿车，这近18个月的时间，让我见证了逸动的真正的品质，因为迄今为止，这辆逸动还没有发现任何故障，在质量这方面我这辆逸动真的还是过硬。一辆油耗相对稳定、保养价格适中、整车品质上佳的轿车，裸车价格几万块，还真的是物超所值！

全新的前脸设计，销售说中网是“蝶翼式”，这“蝶翼式”显得很柔和，很有艺术感，镀铬的横向条配合犀利的大灯，整体上很霸气，咄咄逼人。

张开双手想要拥抱整个蓝天.

近看

4710*1820*1505的长宽高加上2米7的轴距内部空间还是很大的，车长也很长，尾部造型设计的也很精细，一点儿都不显得笨重

还是简单说说用车心得吧。第二代逸动的外观还是很喜欢的，看着又非常的大气，前脸用了很多镀铬的饰条，很显档次。车牌底下是ACC全速自适应巡航的雷达，面积很大，隐藏设计的也很好。

从侧后面看第二代逸动的腰身曲线也很美，这种流线型的腰身设计不仅美观，还能一定程度的降低风燥。

屁股设计也很时尚，层次感很好。

前大灯能自动远近光调节，平常一直放在Auto位置，天暗一些就能自动打开，很方便，LED的日间行车灯也很帅，档次感再+1。

大灯和尾灯的设计遥相呼应，都是三角形的设计，还是非常好看的

买车的时候买的91900这个配置，看上轮毂也是一大因素，都说轮毂霸气好看！

电动后后视镜

后视镜自带加热系统

无钥匙进入系统还是非常的贴心，用着也十分方便

再看看内部空间，相当宽敞，我们一家三口再加上爸妈坐着一点也不会局促，而且这座椅的质量也超好，皮质包裹的，坐着特别舒服。

后排乘坐空间也很足不用畏手畏脚的坐着，

自己加装的门槛条，感觉又上升一个档次。

后视镜调节，后备箱开启都坐这个小方块上，

多功能方向盘左边主要是ACC控制单元，

右边主要是多媒体控制单元

空调控制单元简介整齐的排列，看起来没有那么复杂.

车内的配置也是相当的丰富，10.25寸的大屏，其他车内科技感也是十足，车身自带的行车记录仪也很清楚，不用再自己安装了。

原车音响，音质还是不错的

6AT变速箱用起来也特别轻快，换挡也特别平顺，而且长安逸动的电子手刹很大，用起来很顺手，想想以前的手刹，杵在那的一根柱子很不舒服呢。

后排没有空调出风口这是个遗憾，但是加了个usb充电接口这也上算的上比较贴心的配置了，而且还有个小储物格后排可以放点小东西。

后排中间乘坐位置地面凸起也不高目测大概5-6MM左右。

整体看前面也算的上中规中矩布置简单明了又不失豪华感.

门板上的装饰本应该算金属拉丝面板被我贴成黑色了[微笑]

延续上一代车型的仪表还是那么的好看。

ACC雷达安装在牌照下面隐藏的还可以。

今天的收获，还是不错了。这样的日子过得真的是惬意，因为有逸动，我的生活更加美好。。。

随着生活的改变，入手爱车锐界，谈谈提车过程和感受！

现在轿车都是承载式车身，整个车身没有横梁纵梁的概念，只有车前部才有梁。估计说的门槛板吧。

门槛条又名迎宾踏板，就是车门正下面位置，上下车时鞋子容易碰到的部位，为防止蹭坏，通常包了一段塑料板，有的高级车装的是不锈钢的带灯光的（叫LED）。也叫迎宾踏板。

逸动——夜幕降临，城市依然安静，格外的美丽

作为一个工程从业者，车还是非常必要的，毕竟工作地点不固定，一个工地在城东，下一个可能就在城西，今天可能在市区，明天可能就在远郊去了。甚至还得去各个部门跑资料，没车那是非常不方便。才毕业的时候吃住都在工地上，后来老爸支持买了房子之后，就买了我个人的第一台车，也是当时项目经理要换车，就把原来开的那台长安逸动卖给了我，那台车还是手动的，市区里面开有点费劲，底盘也不高走烂路容易刮底盘，再加上是自己的第一台车，擦挂也比较多。开了三年，在结婚之前就把那车给换了。?换的车就是一台自动挡的SUV了，16年入手的本田XR-V，1.5L自动挡的，省油倒是很省油，空间也还过得去，但底盘颠硬，没有质感，隔音也非常差，那发动机还特别容易积碳，有车友就因为加油没有添加燃油添加剂，把喷油嘴堵了，换了一套小5000。而且底盘也不是很高，感觉比我上一台逸动高不了多少，还是经常托底。但因为有了孩子，把钱都花在换房子上了，所以那车一直用到了今年才决定把它换掉。?换车不考虑国产，也不考虑日系了，之前听人说日系车质量好，XR-V让我知道了所谓的质量也并不是那么好，唯独只有二手车保值率真的够高。美系车里面挑了一圈，别克昂科威车型太老了，外形感觉很老气，内饰也显得有点过时了，虽然优惠很大，但也不是很喜欢。雪佛兰的探界者性价比很高，但外形太不让人喜欢了，车标也不喜欢。吉普直接没考虑过，之前卖我车的那个经理就换过吉普的指南者，才提半年不到大夏天空调就直接打不开了，连风都没有，气得他才一年多点就换了车。最后就只有福特的锐界了，去店里面看了一圈，外观内饰都还可以，空间也够大，试驾感受也不错，价格优惠不算大，但也还是有，还送了8K的保险补贴和3K的油卡。

车型是两驱ST?Line，虽然我是做工程的，但是也从不跑烂泥路，底盘高一点，能走非铺装路面就可以了。家里也就一个孩子，五座完全满足了

ST?Line版本的外形也很大气，全黑色的蜂窝状中网很运动

车头大灯的造型相当有吸引力

日间行车灯也是有的，里面的远近光也是LED的

侧面造型很大气很协调

屁股也非常饱满，凸出的后保险杠很有力量感

方形的排气装饰，看着还挺别致，不过真实排气口只有里面那个圆口

车门上的汉字

车标下方的倒车可视摄像头

后备箱门是电动的，按一下门上的按键，就会自动打开了，很省力很方便

后备箱容积非常大，感觉和工地上的那台皮卡车的后斗差不多的装载能力

后排空间特别宽敞

车内超大的全景天窗，还是很舒服的，特别是天气好的时候

全包式的车门设计，虽然车身高大，但是上下车还是很方便，而且就算车门上特别脏，里面的门框也是干净的

原车自带的门槛条，一块金属材质一块塑料，都还不错

车内的空调出风口，手感扎实不松散

前排储物空间还不错，储物格很多，而且还很顺手

前排的USB插口和12V电源

一键启动按钮

旋钮换挡和超级好用的杯架，这车基本上的功能都电子化了，还挺不错的

车内这块大屏幕也特别好用，画质清晰不说，反应速度还很快，而且还有很聪明的语音系统，用起来那叫一个便利。

长安二代逸动，与城市合影及用车分享！

就在19年12月份计划过年开着逸动想到处去转转。可是没想到的是今年正的是过了一个难忘的新年，这突如其来的新冠肺炎把我们都关进了“鼠年”的“老鼠洞”.?下面来回顾下我从考本到买车的这段时间吧?就在2017年几个玩的好的朋友，经过了漫长的一年的学习，考试拿到了第一本汽车驾照。为什么是第一本汽车驾照，因为前面没得驾照就在边学习边考试的时候，我看了很多车。就在快完成科目三的时候。我终于下定决定选择了长安逸动。当时就对长安逸动迷住，就它柳叶似的大灯霸气的前脸。简直就是一见钟情，加上它那同级别车不能比的宽度1820厘米，还有它的长度4620厘米，那侧身的腰线，简直就是棱角分明，还有她那当时不错的配置ESP，当时同级别车基本上都没有这个功能。所在犹豫了将近一年的时间决定提走了我自己人生的第一辆车。去了店里就相中2018款高能版逸动了，他的长4710mm，轴距2700MM，车身比上一代的要长那么一点点，空间也要大点，内饰大部分也用了软材料包裹。这车我想当的满意。当时那个心情多么兴奋。沿着镇上外围开了一圈。又换我朋友开了一圈，都说不错，想想时间来的真快。?转眼间已经2020年3月了。受疫情的影响这段时间很少出门我的小车也没有拉出去走走了，在放置这么久里我的车子刹车有点异响，但是反复的踩了几遍之后这个问题没有了大概是放置久了的原因吧。

家族式蝶翼式进气格栅配有镀铬亮条，显得格外的漂亮

侧面的亮条腰线是各外的耀眼，看着很运动.

正侧面

侧后向前看尾灯和后腰线永辉贯通

正面特写

日间行车灯是由led灯珠组成，看起来享受一条很漂亮的眉线

特写

特写逸动的尾灯，三线式的设计

内饰方面，未免特也好看了整体由左往右看，布局很完美

多共能方向盘

方向盘的V字LOGO

二代逸动还是延续了老逸动的双炮筒式的仪表，

10.25寸大屏幕里面自带高德地图，4G全时在线，还有一些的设施

一部分的控制键放置方向盘的左下方。

门板也有金属拉丝面板。和中控台相互承托

主驾驶门上的全车车门和窗户的控制按键

后排的乘坐空间很大，中间的凸起也不怎么高

他的无钥匙进入系统，上车在也不用掏钥匙了

逸动的电动耳朵。他具有防炫目，镜片加热，锁车自动折叠等。

防炫目后视镜

这个东西好看吧，自己加装的门槛条。

怎么也少不了逸动的这个，专用的英文写的逸动。

逸动的后雷达，很实用

尾部在两个尾灯的承托下逸动的尾部漂亮了许多.

2020真是个难忘的时间，?在这里呼吁大家，?能不出门尽量少出门，?出门一定戴口罩.?谢谢观赏和指教

谈一谈爱车逸动在夜深人静的冬日之夜的用车感受！

长安逸动，这个车系从2012年上市以来，经历了7年市场的洗礼，而我作为一个二代逸动车主，也走过了1年多的难忘岁月，我的这辆逸动就陪了我1年多了，这1年多来，这辆逸动给我留下了许许多多难忘的回忆。下面就简单说一说：?不得不说时间过得很快，4月份这个月一来临，这一年也就过了1/4，这是2020年的第2个季度了，仔细算了一下，从现在的2018年9月开始，我的这台逸动就陪着我了，换句话说吧，距离整车3年或者10万公里的质保期，已经过了一半了，也就是说，依据我这样的用车频率和行驶里程来说的话，这辆逸动的整车质保期在时间和里程上，肯定将是时间先到了。从提车的几十公里到现在的26000多公里，这辆车的油耗基本表现都还很稳定，最低是5.5L，最高是6.6L，而保持时间最长的就是6.6L，也就是现在目前的油耗数值，这样的油耗对于这辆1.6L的自然吸气自动挡的轿车来说，还算不错，真要说很经济很节油，倒也说不上，但是实打实的说，这个油耗，我还是比较满意的。有朋友把我这辆同款的逸动手动挡开到5个油，说实话，我是没那么厉害。毕竟我这个是自动挡，当初选择自动挡的时候就是因为我觉得，自动挡比较手动挡省心一些，尤其是对付城市拥堵的路面状况。?我这辆逸动上次保养是在春节那段时间去做的，在4S参加的，当时的保养更换了机油机滤还有汽滤这些。另外我记忆犹新的就是更换了空调滤芯，这是根据保养师傅提的建议做的，对于我这样的用车小白来说，涉及到安全方面的，就务必要仔细一些，小心一些，刹车油这个东西关乎制动效果，还是听听有效建议，总是好的。其他方面一般就是就按照标准的保养手册来做，上次保养我总共花费了大概200多块，平时正常的保养在100多的样子，保养费用方面还算中规中矩，一次保养的费用上来说，占主要的还是一个机油，大概占了所有保养费用的60%左右吧，主要是我所用的机油是全合成，我想这款逸动，全合成机油肯定是要比半合成矿物油要对车车的润滑什么的更加有利。?从提车算起，到现在马上就1年半了，这1年多的时间，我还真的没有遇到过故障，大概运气占一方面，另外也是车车的质量过关，总的来说1年多零故障，这就是我的逸动。?这辆车有一点，就是尾箱有点大，主要是空间方面，所以说经常都是在尾箱装这样装那样的，再放其他东西的时候总感觉还有空间，所以好多东西一直放在里面，没有拿出来，加重车车的行驶负担，当然严格的来说，这也不是问题，空间大，装的东西就更多一点了。

我的是2018款逸动，虽然新款逸动PLUS已经上市，但是老款在我看来依然不过时，无论是整体的设计还是乘坐空间，以及皮实耐用的特性，都让他继续充当着家庭的角色，让我们用的更加的安心省心。

蹲低一点拍我的小逸动和花田。天空融为一体.

正常拍摄高低就展现了他动人的身姿

侧面二代逸动车身尺寸也很出色，但是视觉上还是能看出修长的感觉，所以车内的空间还是非常符合我家用的定位，毕竟我买逸动是为了上班和日常出游的。并且自从有了逸动，朋友对我的驾驶技术那是佩服的五体投地，毕竟是自动挡，开的那是贼溜。

简洁的中网设计风格，搭配一些时尚型的元素，结合在一起，还是相得益彰

镜头拉远看下

柳叶式的车灯非常动感

从车尾的角度来看，逸动的鸭尾设计非常能够打动人心，

炫酷的LED尾灯也非常动感

看看尾灯细节

车尾很流线还是很强的，微微下扬的造型，贯穿式腰线，都让车侧看起来很有立体感。

换个角度

多功能方向盘，操作车子的多媒体以及仪表非常方便

方向盘的按键分布，左边主要是ACC巡航功能键和上下曲切换键.

右边主要是音量加减，多媒体，打接电话和仪表控制

第二代逸动用的是6AT变速箱非常的棒

逸动的内饰设计谈不上多么出彩，但是胜在使用，整体采用了对称式布局，和全软包裹材质视觉上很和谐。

门把手周围还有金属镀铬设计，这样就没那么单调了

自己加装的门槛条

主驾还用上了电动座椅，在10万级别的车子了算是牛了

逸动的轮毂是我很喜欢的样式，虽然不大，有17寸我自己感觉可以了，但是保证了实用和颜值，作为颜值控的我，这一点还是很有必要的。

二代逸动还配了电动耳朵

后视镜加热系统

因为有你陪伴才让我能够欣赏到很多美丽的景色，在此感谢一路走来有你相伴！享受生活，心随逸动！我们继续前进！

我的爱车二代逸动，展现美轮美奂的国产风姿

缓缓飘落的枫叶像思念，我点燃烛火温暖岁末的秋天。?我不喜欢冬天，不为别的，就因为太冷，让我觉得这原本奇妙的世界变得那么僵硬无力，整个世界都木木地闭上了双眼，安静地冬眠。立在窗边定眼向窗外望去，树上的叶子虽没掉光，但树木却显得如此憔悴，街道上行人和车辆寥寥无几，偶尔听到大笑声，但仅仅一秒不到，瞬间万物奄奄一息。这时汽车呼啸而过的声音和喇鸣声，再大也唤不醒沉睡的一切。?因为冬天的寒冷，让我觉得我们这个地方的冬景一无是处。“我们这边下雪了，等明早一起来就能看见铺满到处厚厚的雪了！”电话的那头是西藏。那里早已大雪纷飞白雪皑皑，虽然确实要寒冷得多，但有价值，就像“上帝关了你一扇门，就会为你打开另一扇窗”一样。而我们这呢，寒风凛冽，干冷，又没有可观的景色，这个温度虽说有10℃左右，但对于我们来说，已经足以令人抱怨了--因为我是南方的帅气小伙。?废话说的差不多了，下面该简单的介绍下我的爱车“小逸”了[嘻嘻].?入手逸动逸动有一年多了，一年独的时间里爱车陪我走过了太多的风霜雪雨，一路走来，他依然是我们家里最重要的一员。一开始看中他是因为他帅气的外表和安全配置的齐全，当然亲民的价格也是我选择他的重要原因，可以说性价比很高了。帅气的外表，看上去是难么的年轻有活力，敢露锋芒，绝对对得起最美国产三厢车的称号，看配置，同价位车型有的配置，他都有，没有的配置他还有，那还要啥自行车。再一个，作为国民，当然要支持国产车，当然爱车也没辜负我对他的信任，这一年多过来没出过大毛病，国产车的工艺也越来越成熟了，可以说不比合资的那些车差哪去。

开着大灯两条眉梢在大灯的下方，侧着身也挺美丽

换个方向依然动人

4710MM的车身在夜晚也想的格外的动人

来到正面张开上手的想拥抱整个城市

正面在个特写。

侧面半个车头最显眼的还是车大灯合日行车灯

后侧依然美丽。

后面是现在最新的鸭尾设计中间用了镀铬条往内收，显得格外的大气

最新家族式语言的中网采用蝶翼式进气格栅

换个角度

前排空间简单而不失大气以及豪华

空调控制区

10.25寸中控大屏

车内金属拉丝面板

空调出风口

双炮筒的仪表

车内后视镜防炫目的哟

自己家长的门槛条夜晚也

后排空间很足，家用完全够用

前门板也用了金属拉丝面板来装饰。为了好看自己还加装了个迎宾灯，

电动后视镜.停车，窄路会车都方便很多就不用手动的去掰了.

这边门也一样

无钥匙进入

这个角度的尾灯是不是特别耀眼，反正我是这么觉得的，

逸动的专属LOGO

后面的长安V标

长安汽车四个大字

17寸的刀锋式轮毂

今日分享到这结束谢谢观赏与评论。?冬天里的大雾弥漫，请广大车友为了自己喝佳人们的安全，减速慢行。所谓的道路千万条，安全第一条！！

长安全新逸动的实力不容小觑，其舒适性，动力性，安全性，科技性，在同级车中均有领先表现，巩固了自己在家用轿车的地位，继续引领中国汽车品牌向上发展。?外观方面，全新的逸动更加时尚，全新的家族式前脸代表着长安走向家族化的一大步。全蝶翼式的进气格栅与灵动耀眼的大灯融为一体。?内饰方面，全新二代逸动全系采用时尚动感黑内饰，整体设计出众,豪华不失时尚感。车内软质材料包裹率很高，高档软质搪塑仪表台，皮质门，内饰板，真皮多功能方向盘等均带来细腻柔软的触感，无论在细节设计，还是选用材料上都极大满足了年轻消费者对品质的追求。?动力上二代逸动百采用了1.6L和1.4t，全系动力强劲，充分满足消费者日常用车需求。我们一起来看看吧！

漂亮的逸动，造型十分的炫酷，修长的车身看起来十分的大气。

轮拱上方线条完美的勾勒，让侧面显得不再没有设计感。

二代逸动采用了分段式的腰线，造型更加的运动。

秋景的衬托下，逸动显得韵味十足。

美景美车，实属漂亮之极。

灯条式的尾灯，流线型的造型都设计感十足。

逸动的GDI独有标识，也是它身份的象征。

加装了后备箱门槛条档次更上一层楼。

性感的小尾巴，上翘的造型十分有型。

独特的轮毂，造型很运动。

自动折叠的后视镜，停车后自动收起，十分方便。

精致的门把手镶嵌了度珞条，还带指纹进入，十分的高科技。