瑞虎备胎壳_瑞虎3备胎外罩多少钱

2024-11-11 01:26:11

1.谈一谈我的爱车瑞虎8的8000公里用车感受分享！

2.瑞虎3再续命，换装全新发动机，奇瑞这回终于悟了！

3.奇瑞“发慈悲”，终于给瑞虎3配上新发动机，又能续命了

4.奇瑞瑞虎3怎么样

5.美丽而精致的模型秀——瑞虎7烈焰红

瑞虎备胎壳_瑞虎3备胎外罩多少钱

由于装在发动机转动轴里面，需要消耗少量的部分动力，

机械增压的自主SUV 试驾奇瑞瑞虎1.6S

随着国内车船使用税的增高，油价的上涨，不少消费者感到用车的压力越来越大，而对于其中更追求动力的人群来说，这无疑是五雷轰顶。如今的“增压技术”便成为了救命稻草。增压技术能够帮助车身动力不变的情况下降低发动机的排量，并节省了油耗。这样对于车船使用税和燃油方面的支出便下降了一定的百分比。因此，第一款带机械增压的自主品牌suv奇瑞新瑞虎1.6S诞生了。

新瑞虎1.6S在成都车展正式上市后，被称为Facelift改款，全新的外观与内饰都是它的优势所在。而仅被称为Facelift改款，不能完全形容它的改变，最重要的是它的动力核心配备了1.6T机械增压发动机，此项改动相信是消费者最为心动的条件之一。

此次新瑞虎搭载的1.6T发动机与前代的1.8L与2.OL发动机相比，动力输出有了显著的提升。这款发动机用了第五代罗茨式增压器，这种增压器的优势在于增压器壳体内装有两个转子，其中一个转子的轴承与皮带轮相连接，同时在皮带轮上有电磁离合器的装置，由计算机系统控制，当不需要增压时松开离合器即停止增压，从而减少了发动机驱动时不停工作带来的油耗损失。在第五代罗茨式增压器的帮助下，这款1.6T的发动机可以达到110kW的最大功率和205N·m的最大扭矩。从官方数据统计来看，新瑞虎的综合路况平均油耗为7.7L/1OOkm。此外这款发动机与同排量发动机相比大约可以提升40%的动力，达到72.4L自然吸气发动机的动力水平。

机械增压的自主SUV 试驾奇瑞瑞虎1.6S新瑞虎外形变动的大小从改款Facelift这个名字上就可以体现。从车前看去，进气格栅变为了倒梯形的设计，而进气格栅上的镀铬外边与前保险杠相连后，形成了“X”的外形。这样的变动使前车脸变得更加前卫，科技感彰显其中。再往两边观察，新瑞虎的前大灯用了鹰眼式的风格，与前代相比硬朗了许多，而用的LED灯光组使光线穿透力更强，在雨雾中也变得更加实用。侧面看上去，新瑞虎的线条变化不大，最大的区别要数车下新设计的7辐式合金轮圈了，这样的变动使新瑞虎比老款车型看上去更为Sport。而尾部新设计的后备胎罩集成了越野的风格，使整车从后部看上去硬派中不失时尚。

进入车内，给我最大的感觉是新瑞虎的内饰正在往舒适的方向不停努力着。它的全新内饰用了软性设计比前代车型减少了大部分塑料感，而座椅的包裹度变得更加优越，这让新瑞虎驾驶或是乘坐起来显得更加运动。继续观察车内的每个细节，新瑞虎虽然安装的是多功能方向盘，但与国外品牌车型的多功能方向盘相比似乎显得有些简陋，不过功能就算略少一些，可按键周围的镀铬装饰条却大大提高了方向盘的品位，与内饰配合后彰显了自身“简约而不简单”的高档感。再看方向盘后的仪表板，依然延续了传统的四表盘，并且可显示瞬时油耗电子统计数字给驾驶员。到了中控台，新瑞虎设计了CD、USB接口等设施，下方的空调面板也用了简单的旋转按钮式，虽然不算豪华，但操作很是简便。此外，新瑞虎在后视镜上设计的指南针也显示出自己的个性，对于越野一族来说，指南针的作用要远远在GPS导航之上。

从驾驶感而言，新瑞虎的离合器反弹力量略大。试验新瑞虎的提速能力，其最大的优势在于1挡起步时力量很大，跟老款的1.8L和2.OL发动机相比提升很多，而进入2挡后新瑞虎的速度提升便有些迟滞，并没有出现像1挡时强劲的推背感，发动机到达4000r/min挂入3挡，强大的动力再次爆发，为了保持高扭矩，我们一直将发动机的转速拉升，并没有挂入4挡。仔细观察了发动机的转速表，看到发动机的红线在7000r/min，当一直踩油加速时，却发现发动机转速到达了6500r/min时就已经进入了断油保护，这让我们享受加速的同时也略带了一些失望。总体而言，新瑞虎的动力完全改头换面，它在我们面前证明了自己的独特之处。

作为一款城市suv，新瑞虎的全新换得十分成功，不但提升了动力，而设计较软的减振系统也保证了城市中乘坐的舒适性。再加上高通过性和车内的大空间，对于经常喜欢出游的朋友来说，新瑞虎将成为最合适的伙伴之一。

谈一谈我的爱车瑞虎8的8000公里用车感受分享！

说起瑞虎，大家可能都有所耳闻，那也是我见过的比较早的国产SUV了，当年这款车也算是大街上跑的比较多的中国造SUV了，经历了岁月的洗礼和车市场变化多端的竞争，也算是留下了一代人的回忆。

作为新款的小七来说，造型上要比老款的瑞虎更加前卫和时尚。

造型比较中规中矩的瑞虎，从个头和小七对比也是感觉小了很多。

自己认为瑞虎可以定型为SUV很大程度是和它后面背的小书包有关。

虽然小七的备胎没有后挂，但是车长还是超过了瑞虎，超大的车身也给了小七更大的乘坐空间。

不知道小七如果把备胎换成全尺寸然后挂在后尾门是什么效果。

把小七和瑞虎放在一起你似乎能看到国产车的进步和成长，人们对车的认识和需求也让国产车企在技术研发和科技创新中占据了一席之地。国产车正在从之前的模仿和照搬思路中一步一步的实现超越，造好车对于我们来说不仅仅是弄个大铁壳子，装一堆花里胡哨的电子设备，而是更注重于驾驶者的舒适体验和驾乘感受。

小七的轮毂造型也已经抛弃了那种中规中矩的造型，多边形不规则的造型增加了几分动感。

瑞虎大哥也是用了17寸的轮毂，这和19款型的大小一样。

侧身用比较保守的设计。

小七的侧身线条勾勒出了动感和圆润的感觉，让整车更显美好和协调。

多边形的蜂窝进气网造型，和装饰镀铬亮条的前保险杠也提升了运动气息。

虽然瑞虎也是用了多边形前进气网造型，但是横条中网可能更适合那个年代的背景。

当今车市，尤其是在SUV领域哈弗的创造精神和研发力度都是值得我们称赞和认可的，无论从车的品质来讲还是车友的口碑都得到了众多消费者的认可和信赖。这份成绩离不开我们的努力，我们只有不懈的努力才能一步一步缩小与别人的差距。

瑞虎的前脸，在小七面前感觉失去了高大的感觉。

后起之秀的小七就像是一个健身教练，满身的肌肉感。

传统的天线造型，连尾翼都是特别的保守。

鲨鱼天线的造型，用灰色尾翼和黑色车身的颜色碰撞，提升整车的豪华感。

最后来一张纪念我们的瑞虎大哥。

瑞虎3再续命，换装全新发动机，奇瑞这回终于悟了！

19年月末提的全新虎8，现在九个月8千公里纯家用，市区上下班代步，偶尔跑跑高速，今天刚做完二保，简单的分享一下我的虎8使用感受，不吹不黑！?首先先来说说虎8最让我惊讶的地方?在选车的时候考虑的重点一直是动力要够用，空间要大，配置要高，故障率要低等，这才选择了瑞虎8，在用车的时候却考虑的是这车费不费油，开一公里多少钱，燃油经济性非常重要，这一点虎8给我很大的惊喜！?油耗—现在表显油耗8.6，自己计算过加油量和公里数，和表显油耗几乎一样，个人认为虎8的平均油耗挺准的，90%市区道路，每天上下班路程15公里，上班路程每天都堵车，有段300米距离需要开10分钟，现在这个油耗个人非常满意，高速跑的不是很多，简单看了一下，车速110左右油耗在6.5—7.0个油左右，也是非常不错的

动力—同价位同级别，用动力强、油耗低来形容虎8一点都不过，只要深踩油门动力就会源源不断，超车很轻松，但是起步的时候有点慢，可能是双离合调教的问题，1—3挡有点慢，总感觉有股劲被憋住了，释放不出来，过了3挡车速过40迈，明显感觉到跟刚才不是一台车，提速很快，动力强劲！?空间—够大?够用?够宽敞，这也是虎8的一大卖点，5座的虎8空间绝对同级别最强?虎8可以完全不用担心空间问题，不用担心长途旅行，过节探亲东西装不下的问题，4700?2710的轴距不是吹出来的，5座的空间很大，后排坐3个成年人一点问题都没有，后备箱空间同级别最强，没有之一，因为虎8备胎，后备箱隔板下面有储物格，而且是大储物格，隐私性非常好，不用的小东西都可以放在暗格中，非常好[嘻嘻]?外观和配置不多说，外观众口难调，审美不一样，配置就一个字高?说了这么多，先看看帅气的虎8，待会再说说使用中的小问题

虎8登场，在保养车间没，看着有点像模型

等待下单保养，给虎8换点新鲜血液，让它跑的更快

这样看是不是很大，20万?的样子

孤单的虎子，一辆车占着整个维修车间，就是这么豪横

维修师傅来了，准备开整，尾灯很漂亮，一直在开车，很少在车外看到点亮的尾灯

照亮你的美

这个发动机舱防尘罩有用吗？每次保养都要拆下来，有点费劲

庐山真面目，先进高端的技术，1.6T十佳发动机

抽机油，新虎8因为用铝制油底壳所以换油都是从机油标尺导管抽出来，这样就不用去拧放油螺栓了，以防多次使用螺栓损坏，问了一下保养小哥，说是这样吸油比放的干净，而且抽机油奇瑞只有1.6T发动具备这个能力

拆空调滤芯，学习学习，挺简单的，两个螺丝一拧，把扶手箱拿出来就能更换

干净整洁

原厂PM2.5空调滤芯，68大洋，还不算贵

不得不说这个玻璃水壶有点坑，每次都是玻璃水没有了才知道，在外面根本看不到液位，隐藏的太好了！

检查轮胎，补充胎压，夏天快到了胎压保持在2.4bar就可以，安全舒适！

原厂矿物质机油，下次准备换个全合成的

更换机油滤芯，小哥干活挺认真的，车的口碑好不好主要还是看售后服务怎么样

检查底盘，整齐干净

调节玻璃水喷头角度，出厂是角度有点低

保养完成，又快又仔细，值得表扬！

顺手拍了张保养项目，这以后都是需要花钱的地方

开了9个月的虎8，虽然没有大问题，没去售后维修过，但有几个地方还是希望以后升级能力解决一下?没有雾灯，虽然虎8的大灯非常亮，但照射宽度不太好，夜晚走在没有路灯的路上转弯时，有点看不清，最好能加个转弯灯，那就完美了?锁车状态下车窗全都关闭，虽让是个很好的安全防盗设置，但是夏天你想天窗来个缝隙必须在手机上通过远程控制来开启，有点不方便，应该在车机控制中加个设置，可以自由选择锁车是否关上车窗，这样才够人性化?车机系统，偶尔出现高德地图自己打开的情况，不知道什么原因，希望以后升级车机系统会解决?以上就是8000KM的感受，不吹不黑，支持正项自主研发的国产汽车，虎8加油

奇瑞“发慈悲”，终于给瑞虎3配上新发动机，又能续命了

瑞虎3再续命，换装全新发动机，奇瑞这回终于悟了！

在发展前进的道路上，奇瑞一路走来，推出过不少热门车型，同时也舍弃了很多曾经立下赫赫战功的经典车型。自上市至今已经有15年时间的奇瑞瑞虎3，曾经过万的销量还历历在目，但如今的瑞虎3由于多年没有更新换代，各方面都落后于新车型。在很多人看来瑞虎3也要成为奇瑞舍弃的经典车型之一了！

最近，奇瑞方面传来了一个振奋人心的好消息——瑞虎3全新车型已经进入申报阶段！也就是说这款经典车型可以继续延续下去了。全新车型在现款的整体造型上，前脸大嘴式黑色栅格的用，与新款瑞虎8有些相似，虽然依旧是卤素的蜡烛灯，但下方的LED日行灯为整车增添了不错的时尚感和辨识度。

车身侧面，全新的轮毂造型配合黑色的后视镜外壳，以及车顶银色的行李架，整体看起来更年轻、动感。车尾部分，竖式风格的尾灯，配合得以延续下来的“小书包”备胎，整体营造出了一种硬派越野的既视感。记得曾经有人说过一句话：瑞虎3可以灭，小书包不能丢！

至于内饰方面，新车预计会换装更大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，设计风格也会向更年轻时尚化的风格转变。虽然目前内饰信息还不怎么确定，但相信奇瑞不会让消费者失望。

动力部分，申报信息中出现的1.5T发动机，称得上是全新瑞虎3最大的亮点，据悉，这台发动机就是现款瑞虎7用的那台，但最大功率增加了4马力，达到了156马力。这样的动力数据，对于瑞虎3这样一款小型SUV来说，虽然称不上强劲，但也绰绰有余。不过不管动力性如何，奇瑞能对瑞虎3做出这么大的改变，就已经是悟了！

据悉，各方面都有所提升的全新瑞虎3，在售价方面依旧保持在之前6万左右的起步价位上。因为目前国内这一价位的国产SUV竞争不那么激烈，而且对于奇瑞来说，瑞虎3更是奇瑞在这一价位的重要布局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎3怎么样

奇瑞“发慈悲”，终于给瑞虎3配上新发动机，又能续命了

如果把时间退回到十几年前，那时候SUV车型还没有火起来，就连哈弗h6之类的车型也还没有崭露头角，但是当时奇瑞汽车早已经推出了SUV车型，奇瑞瑞虎3距今已经上市15年的时间。因为曾经赶上了SUV大浪潮，奇瑞瑞虎3车型立了大功，当年过万台的销量足以让其他国产厂商羡慕不已。但是奇瑞汽车的更新节奏很慢，瑞虎3这款车多年没有更换设计风格。

但是最近已经有了好消息，新款瑞虎3车型开始进入申报阶段，从外观设计方面看，新车依然保留现款车型的整体造型风格，车辆前脸用黑色中网大嘴，远看甚至有点像新款瑞虎8。两侧预计依然会用卤素大灯光源，毕竟这款车需要把成本控制到最低，但是大灯下方能够看到LED日行灯光源，点亮之后可以给整个车带来更高的辨识度。

车身侧面将会用上一些跨界设计风格，比如车顶增加银色行李架，侧面还可以看到黑色后视镜外壳，而且选装当中出现了更多的轮毂造型。车辆尾部还是那么经典，保留了小书包备胎设计，如今丰田r4荣放早已经放弃了这种设计，但是奇瑞汽车依然在坚持，备胎小书包可以带来不错的硬派感觉，有一种越野SUV的错觉。

全新瑞虎3车型最大的亮点就是发动机，这次奇瑞汽车慈悲，终于给经典车型瑞虎3配上了全新的发动机，申报信息当中出现了新款1.5t涡轮增压发动机的身影，这套动力总成的极限输出可以达到115千瓦，也就是156马力的水平，其实发动机型号和瑞虎7车型保持一致，但是马力数值提升了4马力，拉动瑞虎三这款小型SUV是处处有余的，有了这套新发动机之后，该车型又能续命了。

其实瑞虎3车型的外观依然不算过时，虽然侧面身材看上去比较老套，但是整体风格比较符合中国消费者的审美。而且新车的内饰已经经过了多次改款换代，中控台面上将会配备更大尺寸的显示屏幕，而且驾驶员前方的仪表盘很可能会改为全液晶，如果更新之后的车型依然能够保持在6万左右的起步价格，那么新款瑞虎3还是会很能打，毕竟在这个价位当中，能够选择的国产SUV并不多。

近些年很多车企都在宣扬消费升级，其实中国消费市场十分多样化，还有大量的农村年轻人没有买车，而且购车资金相对比较紧张，像奇瑞瑞虎3这样的车型反而有很大的销量潜力，只要保持较高的性价比，冲击高销量并没有什么难度。

问题来了，你觉得换了高功率发动机之后，瑞虎3能再次火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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美丽而精致的模型秀——瑞虎7烈焰红

奇瑞瑞虎3是最早的国产SUV。可惜瑞虎3虽然出道早，却没有成长为神车。反而出得早，变得更早不为人知。瑞虎3的发展轨迹和奇瑞的发展非常相似。什么都是先做出来的，但是没有一个达到中国制造的最高高度。长城哈弗H6系列虽然比瑞虎晚3晚，但人家已经成长为国产神车了。300万辆的总销量和85款SUV销量冠军的头衔已经被封印。相比哈弗H6，瑞虎3当然黯然失色。但是瑞虎系列这些年的总销量达到了百万，这也是一个了不起的成绩。瑞虎3定位的是小型SUV，所以从投入市场开始就注定了它很难得到广泛的普及。这种情况直到瑞虎8出现才得以改变。不过瑞虎3还是有一定市场的。随着2020万全球瑞虎3的上市，2018款经典瑞虎3已经开启发售模式，最低售价4万多元。4万多的车能开吗？瑞虎3会告诉你答案。

外观方面，瑞虎3可以说是大浪淘沙，英雄本色未改。十几年了，几乎是一个模子刻出来的。不过这个外观并不老气，不得不佩服奇瑞的设计师的先见之明。18款瑞虎3的外观并没有太多亮点，主要是用了分体式大灯，在六边形中网中间增加了一条镀铬饰条，前保险杠进行了雕刻空设计。虽然颜值不惊艳，但也能来去自如。毕竟是代步车，没必要讲究。

但是2000万全球版的颜值要高很多，熏黑的大面积蜂窝状中网和厚重闪亮的镀铬饰条非常抢眼，主流的C”设计在雾灯区域。一”的造型，车身底部的银色护板，整体很新潮。

18款车身侧面圆润，车门的贯穿式镀铬饰条有很好的装饰效果。车尾的备胎设计看起来很有越野气质。车身尺寸方面，经典的瑞虎3和百万全球版都是铁4420×1760×1670mm，轴距2510mm，是标准的小型SUV，所以空之间的舒适性会受到一定影响。

车尾用尾门掀背式设计。竖排尾灯虽然没有主审美，但散发着经典气质。备胎精致的外壳设计有奇瑞logo，非常经典。

内饰方面，18款瑞虎3的风格比较简洁，中控用T型布局，有一定的层次感。板面的材质质感不错，做工和组装都比较精细。中控面板是嵌入式的，下面保留了大量的实体按键，上面设计了双空呼出风格光栅，模仿了一些大品牌的风格。三个方向盘都是银色装饰，看起来手感不错。

动力方面，18款瑞虎3搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力126PS，最大功率93KW，峰值扭矩160Nm。传动匹配5MT和7速无级变速器，符合国五标准。全球版搭载1.5L自吸发动机，最大马力116PS，最大功率85KW，峰值扭矩143Nm，传动匹配5MT，符合国_b要求，动力方面，算是代表标准。

总结:

因为是经典版，外观老旧，特别是排放是国五标准，所以卖18款瑞虎3势在必行，部分地区最低只卖4.7万元。作为代表性工具，这个价格已经很划算了。但是瑞虎3作为一款小型SUV，注定受众比较小，所以尽管有销量，也不能指望它创造销量奇迹。

百万购车补贴

我是一名瑞虎7的车主，对于车模型一直很是喜爱，但是由于其价格有点过高，一直舍不得下手，而且市场上的模型也是一模难求，前端时间下了个狠心，照4S店的人买了台跟我车一模一样颜色的车模很是喜爱呀！?以前用自己的手机给虎7车模拍过几组照片，但是总是不合心意，今天自己的相机终于到手了，迫不及待的掏出了车模与相机组成组合，虽然拍照水平有待提高，但是虎7的紧致之处确实一览无余了。

全新一代瑞虎7的外观用的是全新的家族式前脸，有让人眼前一亮的钻石格栅，也有让人一见难忘的绿色漆身，让消费者有了更多的选择；大尺寸多边形进气格栅配上两侧犀利有神的LED大灯，让其前脸精致而时尚。

我的车买了4个月了，已经跑了六千多公里了，总的来说，各方面个人还是比较喜欢，特别是油耗让人感到很满意，平均在8左右，一个SUV的身体能有这个油耗还是挺吃惊的，其次开了这么远了，暂时还未发现任何的问题，希望继续保持哈。

对于奇瑞的宣传力度，其实做的还是真的远远不够的，记得刚开回老家的时候，好多人都讲，没想到奇瑞也能做出这么好看的车呀！我儿子那个?啥大众、本田、宝骏啥的还没你这个好看呢！一群没有见识的人，是断A柱的大众吗？哈哈

瑞虎7的车身侧面非常的动感，凌厉的腰线搭配悬浮式车顶设计，给人一种蓄势待发的感觉；车顶还配有行李架，整体看起来非常的硬朗大气；虽然行李箱架个人觉得我用不到它。

车尾部分立体感十足，用了当下流行的贯穿式LED尾灯设计，非常的精致时尚；车顶配有扰流板，底部的排气为双边共两出的排气设计。

透过打开的门，能够隐隐约约的看见其内饰，悬浮式的触摸大屏，多功能的方向盘，很是不错。

离近一点看，你能看到仪表上的红色皮很是显眼，让整车的运动气息提升不少。

从这张图能看出，内饰上有很多的装饰件，让其豪华感受提升不少。

天窗从这角度来看，已经尽可能的开到最大了，当然，瑞虎7的大天窗也是我选择它的一个理由。

后备箱的空间各位觉得如何呢？是不觉得满足日常生活是没什么问题的，但是要能够更大点也不介意。

今天我才发现，车模也是有备胎的，与真车基本是一模一样。

底部的细节也做的很到位，双真排气管很抢眼。