丰田凯美瑞汽车坐垫套全包_凯美瑞专用坐垫

太平洋汽车网先拆后排座椅，后排座椅下方有两个扣，只要在后排座两边座位的中间，双手用力往上抬，听到声响后，就代表这侧已经抬起来了，然后换到另一边，同样双手用力往上抬，听到声响，就可以把坐垫抬起来了。

凯美瑞的优点：

1、凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，三十多年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。

2、全新一代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构，凯美瑞在外观的设计上就有了翻天覆地的变化，更为低矮的车身也显得动感十足，更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词，凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象。

3、凯美瑞的内饰设计同样是变化极大，非对称式的设计与老款的平庸造型拉开了极大的差距，并且在用料细节考究，软性覆盖材质和金属面板的质感都出色，拼装工艺和材料质感隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉。

（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

说到中年油腻，大家肯定想的是中控台摆一个金钱豹，车内后视镜挂一个葫芦，并且坐垫还得用那种米色的冰丝坐垫，这样一套搭配下来，我保证车主必定是四五十岁，但是编辑觉得中年油腻和车并没有什么关系，不能说买了这台车就是个油腻大叔，因为现如今年轻人买中型轿车的多得是，不是所有人都想要速度与激情，也不是所有人二十多万都得买领克03+，大部分年轻人还是想要一个踏踏实实的车来代步。

凯美瑞有两种外观可供选择，分别为普通版与锋尚版，编辑记得非常清晰，最初新款凯美瑞上市时大家都难以接受普通版的大嘴前脸，觉得太过夸张，但是现如今从市场表现来看，大嘴前脸非常受欢迎，给人的感觉也非常霸气精致，反倒是下图的锋尚版不太得人心。

凯美瑞整车长度已经达到了4885mm，但侧面来看并不觉得这台车修长，就是因为整体的设计风格比较均衡，没有刻意营造溜背等等的效果，是一台规规矩矩的三厢轿车，侧面的线条也比较丰富，都以曲线为主，这也是日系车型惯用的手法，相比于德系车型的直来直去，日系车则更讲究柔美，或许在设计方面可能看出民族的差异。

尾部造型同样挑不出毛病，尾部还带有微微上翘的鸭尾，下部采用了双边双出排气。

内饰造型比较粗鲁的说就是拧巴，文雅一点说就是有韵律，中控台被一条S型曲线分割开来，上半部分整合了多媒体以及空调按键，下半部分的挡把区域则是关于驾驶方面的按键，副驾驶前方的木纹造型饰板看起来多少有一些油腻，欢迎偏灰色的木纹或许更能得年轻人的喜欢。

空间方面，凯美瑞表现中规中矩，并没有老对手雅阁的空间表现出色，腿部空间大家旗鼓相当，而头部空间方面，178cm的体验者坐进后排会有明显的扫头发的现象，舒适度方面，整体坐垫属于比较柔软的类型，按新志侃新车的标准，1级最硬，5级最软，这台车属于3.5级的标准。

尾箱进深表现不错，内部也比较规整，但是由于车身造型的原因，后备箱开口呈上宽下窄的现象，搬运大件行李时需要注意。

动力方面则依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力组合。其中2.0L发动机178马力，峰值扭矩210牛·米；2.5L发动机209马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统分别匹配CVT无级变速箱和8速自动变速箱。2.5L混动系统的综合功率为218马力，匹配E-CVT变速箱。

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