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1.对话｜奇瑞黄招根：瑞虎8PLUS将与现款瑞虎8组“旗舰搭档”

2.奇瑞虎8发动机材质是铸铁吗

3.懂车帝老款奇瑞瑞虎8plus视频说明书怎么都搜索不到了

4.人生中的第二辆车，瑞虎8续更

5.瑞虎8PRO新车的媒体&客户试驾会

6.看江淮嘉悦X7和奇瑞瑞虎8该怎么选？要空间大还是动力强

tiggo是奇瑞汽车所推出的瑞虎系列。

奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。

瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容。在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。

发展历程

2021年12月10日，瑞虎7超能版安心驾到，推出鲲鹏动力1.6TGDI-7DCT及1.5TCI-9CVT两种动力组合，共5款车型。

2023年1月，据懂车帝报道，奇瑞瑞虎8 PRO DP-i将于2月底正式上市，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

2023年2月27日，奇瑞汽车火星架构－超级混动平台发布暨瑞虎9全球亮相活动于北京举行。活动现场，火星架构－超级混动平台首款车型新一代全球旗舰SUV瑞虎9开启盲订，于2023年第二季度正式上市。

对话｜奇瑞黄招根：瑞虎8PLUS将与现款瑞虎8组“旗舰搭档”

奇瑞瑞虎7 plus没有入排行榜，主要原因是车辆配置与价格没有达到高性价比，同价格区间有更有力的竞争产品，所以讨论度不高。

2021年9月27日，奇瑞瑞虎7 PLUS在成都正式上市，新车共推出1.5T和1.6T共计9款车型，价格区间为8.69-12.39万元。新车定位于紧凑级SUV，相比瑞虎7定位稍高，这是奇瑞针对该细分市场推出的又一款颇具竞争力的车型。

奇瑞汽车股份有限公司 [1] ，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

奇瑞虎8发动机材质是铸铁吗

9月27日，在北京车展媒体日第二天奇瑞 汽车 正式公布了瑞虎8 PLUS的预售价格，新车共推出3款车型，预售价格区间为13.19-14.99万元。新车基于奇瑞T1X平台打造，并将于10月15日正式上市。

以下为现场采访实录（有删减）：

懂车帝：今年奇瑞 汽车 在北京车展上有什么样的一些亮点？

黄招根： 本次车展我们共带来了奇瑞、星途及奇瑞新能源三大板块，共计12款车型参展。总体来讲，奇瑞展台主要亮点有：瑞虎8 PLUS首发亮相并开启预售、全新星途TXL和星途VX 290T开启预售，星途VX 390T全球首发、M3X火星架构正式发布，以及奇瑞新能源蚂蚁纯电动车首次亮相北京车展等。

懂车帝：今天奇瑞推出的瑞虎8 PLUS，有哪些配置和功能值得大家期待？

黄招根： 瑞虎8 PLUS拥有豪气峰格造型、豪华 科技 座舱、豪享领航智能、豪劲超效动力四大亮点。

首先是豪气峰格造型，瑞虎8 PLUS采用了LIFE IN MOTION3.0 峰格进阶设计，拥有流线动感车身和全LED豪华灯组，整体看上去更豪华、更 科技 、更大气。第二个是豪华 科技 座舱，配备头等舱式VIP坐席和SONY定制豪华音响。第三个是豪享领航智能，采用市场领先的智能化架构平台，集成“雄狮智驾”和“雄狮智云”两大智能化功能，为驾驶者提供更加智慧的驾驶体验。

第四个是动力实力全面进阶。瑞虎8 PLUS搭载1.6TGDI+ISS智能启停，百公里加速8.9秒，百公里油耗6.8升。瑞虎8 PLUS MHEV搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统，百公里6.4升超低油耗，最高提供70牛·米助力扭矩。

懂车帝：这个配置可以说是相当符合时下的消费需求。那么想请教一下黄总，今年奇瑞的销量表现如何，瑞虎8目前销量如何？

黄招根： 8月份，奇瑞集团共销售 汽车 403辆，其中奇瑞 汽车 销售40207辆，同比劲增21.1%，连续第六个月保持环比正增长。整体来看，今年1-8月，面对多重挑战，奇瑞销量表现优于整体市场，自主市占率持续提升。 自2018年上市以来，瑞虎8的累计销量已超过25万辆。

懂车帝：这个销量真的是一个很不错的表现。

黄招根： 也有很多人今年担心中美贸易影响，实际上在海外市场，例如巴西、俄罗斯等经济发展比较好的国家，奇瑞今年依然取得良好的实效。

懂车帝：自主SUV市场一直竞争非常激烈，瑞虎8是如何保持长久竞争力的？

黄招根： 奇瑞有着深厚的研发实力和体系能力，能够让我们以更快的市场反应速度去解决产品的“短板”，强化产品的“长板”，让优秀的产品快速诞生投产，推向市场。

瑞虎8之所以能够保持长久竞争力，主要原因是：瑞虎8自2018年推出后，我们始终紧贴市场变化，不断推出极具竞争力的升级车型，满足了众多消费者的不同需求。比如：

2019年5月，我们推出全新一代瑞虎8，新增了1.6TGDI+7DCT动力总成，以满足对动力性能有追求的年轻消费群体；

2020年6月，我们对全新一代瑞虎8进行升级，包含5大模块进化、28项品质升级；

2020年8月，我们推出了全新一代瑞虎8大六座车型，进一步深耕细分市场；

而今天在北京车展，我们将再次对瑞虎8进行升级，推出 瑞虎8 PLUS，该产品将与现款瑞虎8形成“旗舰搭档”，深耕SUV细分市场。

懂车帝老款奇瑞瑞虎8plus视频说明书怎么都搜索不到了

太平洋汽车网奇瑞虎8发动机材质不是铸铁，奇瑞虎8发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

今天跟随懂车帝原创对两辆价位相等的SUV进行拆车测评，一辆是一汽大众的2020款捷达VS71.4T自动悦享版，官方指导价格为12.68万元；另外一辆是奇瑞2019款瑞虎81.6TGDI自动豪华版，官方指导价格为13.49万元。这期节目，我们将带领大家找出这两辆车在设计、质量、技术层面的区别，究竟哪一辆车更物有所值，跟着小编一起看下去吧~首先主持人拆了两辆车的头部，捷达VS7的车头与同平台的途观L相比的话肯定是有减配的地方，隔音棉是取消了的，并且途观L是气压发动机盖挺杆而捷达VS7的改成了手动的。但是也有比途观L好的方面，作为一个比较高的SUV车型下方多了一个行人保护装置，可以防止在碰撞的时候行人被卷入车底。

再看奇瑞瑞虎8，发动机盖下面是有一个完整的隔音棉，发动机盖的锁是有两把锁的，和捷达VS7一样发动机盖挺杆也是手动的。奇瑞瑞虎8也是有一个行人保护装置，但是材质是塑料。这样看两辆车平分秋色吗，没有太大差距。

主持人拆除了两辆车的后杠再看一下尾部情况。捷达VS7尾部结构还是和途观L比较相似的，但是整个在材质和用料上还是比途观L节省了不少成本。相比途观L多一个GSM模块，是可以联网的。

瑞虎8的后盖拆除后和捷达VS7没有太大差别，只是从喷涂工艺上看是比捷达VS7要粗糙一些的，而整体的两辆车的前后防撞梁可以看一下视频内的对比表。

最后拆除了两辆车的底盘护板，拆到这里就可以看出来两辆车的工艺还是存在比较明显的差距了。

捷达VS7底盘内部整体是很平整的，全面PVC喷涂工艺，但是底盘相关的零部件大都是钢制或者铸铁的材质，和途观L的铝材质还是不能相比的，但整体工艺还是值得肯定。瑞虎8也是全面PVC喷涂，但比较容易腐蚀的边缘部分没有喷涂，相对捷达VS7稍显粗糙，而且底盘平整度相对较差，尤其是邮箱比较低。两辆车的刹车油管都是裸露在外的，但是捷达VS7是有护板的，而瑞虎8是没有的。

第一期节目只拆卸了两辆车的外部结构，目前看来是捷达VS7更胜一筹，但一切还不好下定论。想近观两辆车拆车测评的朋友可以通过西瓜视频搜索"懂车帝原创"或者下载懂车帝APP观看本期节目。下一期懂车帝将带领大家拆开发动机核心部分，奇瑞瑞虎8会不会超越捷达VS7呢，我们拭目以待！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

人生中的第二辆车，瑞虎8续更

下架了或视频太老被删除了。

平台会根据市场汽车行情上传最新的使用说明。年款太老的可能很多操作说明已经不适用了，平台就会下架了。

如果确实需要这个款车的视频，可以在平台找客户咨询，客服会给你推荐相关视频或者把原视频给你观看，也可以去别是网站上找找这款车是使用说明，网上可以找到的。

瑞虎8PRO新车的媒体&客户试驾会

先说个时间节点吧，2020年10月9日，提车回家，购买配置为2020款1.6t自动豪华版本。

之前的车是开了4年的艾瑞泽5，跑了5万公里，3万卖给了贩子。?为什么换车？艾瑞泽5开了4年5万公里，没有去过一次修理店修车，个人感觉没有任何问题，甚至感觉很皮实抗造，中间有段时间出差一个月，加上小儿子淘气，不知什么时候给车里灯开了，一直开着，回来后馈电。连车钥匙都开不开，只能用机械钥匙拧开。我本以为要更换点评，谁知保险来了后搭电跑了一圈10公里的路，后期什么事情都没有。?北京车牌下来了，老太太的指标，之前一直出租，自己需要车开，索性不租了，自己用了。艾瑞泽5不能迁入北京，就卖了打算换车。?此次换车，历经了很长时间。从最初打算7万买个二手车随便开，到后期预算提到了15万。思想历经了千变万化。?前后看的车有，大众新速腾，日产轩逸，荣威rx5max，瑞虎8，瑞虎8plus，新款的艾瑞泽5，瓜子上的二手6年车龄奥德赛，瓜子上二手2年现代索9。大概这么多吧。?最终，瑞虎8脱颖而出。

但是说实话，就在中午去交钱的路上，我还在路上犹豫是否要换车。因为的确是各大网络帖子对车有褒有贬，有的说生锈，有的说动力好，我自己主要考虑到奇瑞在北京的4s店比较少，是否侧向说明生意没那么好。?但是看到的瑞虎8的月销量数据，以及媳妇更倾向于瑞虎8，还有个人之前开了4年的艾瑞泽5，我对这个车的好感战胜了网络帖子的评论。?管他们呢，自己的钱，买个媳妇或者自己认可的车，不悔。千金难买家庭氛围和谐。?交了钱，板上钉钉，所有的顾虑都抛之脑后。卸载了汽车之家，懂车帝等app，踏实开了。?当初更喜欢8plus，但是预算有限，加上对新出的改款车不那么有信心，媳妇也认为8更好看，就没考虑8plus，但是8plus索尼喇叭和座椅真香。后期换车在考虑吧。?在通州4s店买的，那个店据说很忙，我们去看车，顾客也不少，最后没要贴膜，脚垫，自己花了2200去贴的龙膜，淘宝花了400买了个tpe脚垫。?下一步打算针对网上说的生锈问题，在双11花个900喷个3m底盘花甲，但是还需要拆轮毂，担心新车拆轮毂不好，各位网友对拆轮毂的事情有何看法？?之前考虑到座椅是黑色，想换个浅色内饰，所以想买个真皮的座套，大概900，网友劝我不建议，可能会对安全气囊有影响，那就算了，听人劝吃饱饭，后期开习惯了，磨损到一定程度，花钱去包个真皮座椅吧。?从买车10月9号，到目前发帖为止，11月2号，行驶了2900公里?先说出现的问题吧。?1.发动机故障灯亮，提车后一周多，就已经开始亮。我一直加的中石油，中石化，92，甚至为了考虑是否油品问题，中间加过中石化95，但是还是一直亮。去4s店检查过，没有查出任何问题，说给我消掉，让我继续泡泡试试，回来后一周多，又亮了，检查了油箱盖，没有问题，索性不管了，没感觉到肉眼可见的影响。目前仍然是亮着灯一直在用车。等着首保再去看看吧。?2.刹车偶尔会有哐郎朗的声音，包括陡坡缓降开启刹车，也是有哐郎朗的声音，那种感觉声音无法文字描述，如果有车友也有同样问题，应该会不言而喻。不过也是间断，不是总出现。所以目前无视。?3.减震，我提车看了下，是万都的，我个人感觉没有网友说的那么不堪，我过减速带基本都是慢过，有几次晚上开车没看到，急速过去，得有40速度了，的确是哐的一声，本人开的车少，不知道其他豪华车高速过减震啥感觉。?4.?发现个问题，自动豪华中控木纹装饰，有异响，手一按压也想，像是做工问题，没固定好。?再说个人认为的优点吧：?1.转速，之前艾瑞泽5，跑高速120速度，发动机转速达到了3500多，这个车我刚提车一周就跑了高速，基本保持在100，因为毕竟按照说明书的来没问题，中间测试了下，120的话转速2100，我认为非常可以了。?2.提速，没有我之前开过的帕萨特1.8t的强，最起码起步没它强，但是速度上来后，提速很快。以上说的是没有开运动模式，开运动模式，我进高速加速了下，很好。?3.针对第一点的优点，转速低，噪音控制还可以。?4.空间，我个人认为后排能伸直腿才算可以，我身高173，这个车我在后排伸不直，8plus就可以，我后来发现问题所在，8plus的座椅下面的高度比较大，所以脚丫能伸进去，8的话，差点。座椅高度下面的空隙矮了点。但是我不坐后排，问了媳妇和妈妈，说后排空间很好。?5.坐姿，很舒服，很高，第一次提车，头一次开suv，当天晚上开回家，看轿车，哪怕是B级车，都是俯视的感觉，那种感觉很不错。遇到了之前想买的奥德赛，并没有感觉奥德赛大，但是比gl8矮了点。?6.样子，前脸很漂亮。媳妇很喜欢。但是屁股不好看，更喜欢8plus的车牌在中间位置。更引人注目。?目前，就想到了这么多。?最近看了**《金刚川》和《八佰》，想了下，国产越来越好，如果兜里不只是预算15万，而是预算25万，或许我还会考虑买国产红旗。总之，车子在我用的时间体验好，比所谓的面子和保值，更重要吧。当然，这是对我个人来讲的。?年纪大了，90年的人，现在也30了，不像之前初次买车时候那么开心，随时都想发个帖子了，现在就连我自己的小儿子的日常记录，都没有以前那样在抖音和微博准时更新了。是懒了吗？?希望这辆车，承载着我们全家人，一期陪伴我们接下里的幸福生活。?酸甜苦辣，雷霆雨露，俱是天恩。?最后，希望我的孩子们，快乐健康平平安安。

看江淮嘉悦X7和奇瑞瑞虎8该怎么选？要空间大还是动力强

520是一个特殊的日子，在这个特殊的日子里，奇瑞汽车荆门汭鑫4S店特别邀请了车友代表、潜客以及荆门本地各媒体代表齐聚美丽的漳河边，一起品鉴试驾在5月18日上市的新款奇瑞瑞虎8PRO。

当场的媒体单位有荆门晚报主任龚小强先生、懂车帝荆门办事处负责人郭悦女士，易车荆门办事处负责人廖城均女士和汽车之家荆门负责人胡勤伟先生。所有到场的车友及嘉宾首先静态品鉴了瑞虎8PRO的外观，油漆和灯饰等，特别是对车内的各项配置更是赞不绝口，比如主驾驶对副驾驶的座椅进行调控功能就非常方便快捷，特别的潮流。还有HUD台显功能也比其他竞品车型要多了好几个功能，别的车型只有发动机转速和车辆速度，但是瑞虎8PRO的HUD台显不仅有上述两个功能之外，另外还有油耗、adas和导航都能够通过平时看见，是驾驶更安全，极大的方便了客户，提高了车辆档次，彰显了尊贵。

最后各位车友和潜客及媒体人分别体验了瑞虎8PRO 的其他动态性能，综合来看，基本上所有的指标都优于其他竞品车型，特别是在了解到新上市的价格和各项赠送的礼品后，更是对奇瑞公司能出品这么好的车型表示点赞，认为是各界市民及车友的最佳选择。

文：懂车帝原创 高帅鹏

价格是绝大多数消费者购车考虑的首要因素，之所以说自主品牌中型SUV的竞争已进入白热化程度，从本文的两款主角就可以看出，嘉悦X7和瑞虎8的起售价均下探到了9万元以下，这样的价格在合资品牌SUV中仅能买到定位低两个级别的小型SUV，因此“价格战”显然已成为自主品牌在中型SUV市场的生存之道。

如果以同样的1.5T动力维度下考量，瑞虎8可提供5款细分配置车型供选择，相比嘉悦X7多一款，但处于劣势的一点是，瑞虎8的三款入门版配置仅匹配6速手动变速箱，这无疑为新手驾驶员和部分女性消费者设置了一定的购买门槛，也就是说瑞虎8拉低售价靠的是成本更低的手动变速箱，如果您只选择自动挡车型，最低售价则进一步提高到了10.79万元。反观嘉悦X7这个问题则不明显，其仅有一款车型为手动挡配备，其余三款均为6速双离合变速箱的配备，自动挡车型的起售价在9.98万元。

细化到每款车型的售价来看，嘉悦X7 1.5T车型要比瑞虎8 1.5T车型普遍定价高出了0.1-0.39万元，不过目前江淮官方推出了不限期的官方优惠，全系车型存在7000元现金优惠。这样一来，嘉悦X7在价格对比环节胜出。

正如部分潜在消费者的纠结，嘉悦X7确实在车身尺寸上更胜一筹，不仅长宽高全面超越，轴距也存在40毫米的优势。当然，车身数据仅是衡量车内空间的一方面，若内部空间布局不够合理，同样不能将尺寸优势发挥。

从后排空间对比来看，尽管瑞虎8相比嘉悦X7在轴距方面有着40毫米的劣势，但实际腿部空间并未有明显的悬殊，并且两款车在后排坐垫长度的考量上也较为厚道，并未刻意缩短坐垫长度来增加后排腿部空间。而部分消费者关注的后排地板中央突起问题，对于两款车型来讲也并不存在，均使用平地板设计。

虽然后排空间难分伯仲，但两款车在尺寸方面的差异则体现在了后备厢。其中嘉悦X7的标准后备厢容积960升，对比瑞虎8，其标准后备厢容积仅为889升，相差达71升。同时，两款车后排座椅靠背均支持4/6比例放倒，全部放倒后的最大后备厢储物容积分别为1358升和1930升，瑞虎8反而有着572升的优势，并且优势明显。

目前来看，嘉悦X7全系仅提供1.5T发动机可选，可选范围较窄，并且自动挡车型的整备质量达到了1735公斤，相比瑞虎8自动挡车型高出了194公斤，因此该发动机174马力的最大功率和251牛·米的峰值扭矩，在动力表现上将不会带来太过强劲的感受，预计江淮后续还将为嘉悦X7匹配动力输出更加充沛的发动机。

不可回避的是，虽然对手的1.5T发动机不够强悍，但瑞虎8在动力环节仍不惧竞争优势，其配备的1.5T发动机最大功率仅为156马力，峰值扭矩230牛·米，相比嘉悦X7分别降低了18马力和21牛·米，不过本着车身更轻更具优势的原则，可以说瑞虎8和嘉悦X7在实际动力表现上旗鼓相当。如果对动力有更高需求的话，瑞虎8还可提供一款1.6T发动机可选，最大功率和峰值扭矩一跃提升到了197马力和290牛·米，不过其售价也提高到了接近12万元。

就动力参数来看，瑞虎8配备的1.5T发动机参数标定偏保守，不过整备质量却比嘉悦X7有着多达194公斤的减轻，本着减轻重量比增加动力更加有益的原则，瑞虎8看似动力不够强劲，但实际表现我想并不会在下风。在工信部油耗方面，瑞虎8自动挡车型为7.4升/100公里，嘉悦X7自动挡车型则达到了8.6升/100公里。

对于自主品牌中型SUV消费者而言，空间和价格是首先需要考虑的购买因素，在这两方面来讲，嘉悦X7更具优势，目前在上市初期官方还能提供额外的价格优惠，并且自动挡车型在次低配就可提供，这进一步提升了该车的性价比。瑞虎8在空间和售价方面虽处劣势，但整体差距并不巨大，对动力有较高要求的话还可选择1.6T车型，油耗水平也要优于嘉悦X7。结合品牌力考量，江淮目前处于自主品牌的第二梯队，尽管有着江淮大众这一合资企业作为背书，但仍处于品牌上升期，而奇瑞作为自主品牌的老牌头部选手，从瑞虎8开始也有了明显的发力，综合考量，瑞虎8竞争优势更加明显。