发动机机油质量排名_汽车发动机机油厂家
1.美国美孚一号机油产品生产日期怎么看 11015L09A
2.汽车的原厂机油和外边汽修店的机油,到底有什么不同?
3.驰威机油怎么样
4.4S店里面使用的所谓原厂机油,真的是汽车厂生产的吗?
5.汽车发动机机油养护常识
如何挑选合适的机油
怎么选合适的汽车机油呢?
1、选择机油首先要考虑的就是机油粘度,按照厂家要求的机油粘度来选择最合适,没有比这个更合适的了,一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。
2、其次需要选择的就是机油等级,汽油发动机需要看SL、SM、SN,柴油发动机需要看CI、CH、CG,现在国三以上排放标准的汽油发动机,需要使用SL级以上的机油,只要不低于SL就可以。如果机油等级太低会损坏三元催化,降低三元催化使用寿命的。
3、接下来就需要选机油的类型了,现在使用的机油主要有矿物油,半合成机油,全合成机油三大类,你需要根据发动机的类型进行选择。比如涡轮增压发动机就需要使用合成机油,自吸发动机用矿物油或合成油都可以。
4、还有一个需要注意的是机油认证标准,虽然机油粘度一样但机油的参数并不一定相同,不同发动机对机油高温抗剪切能力的要求是有差别的,你需要按照厂家要求机油认证标准来选择,这样就可以避免使用不符合要求的机油粘度。
美国美孚一号机油产品生产日期怎么看 11015L09A
芬克石油作为德国著名的石油化工企业公司,迄今已有百年历史。公司成立最初主要做石油开和石油提炼,发展百年,如今专注于各种发动机用油、脂和润滑产品的生产制造。
改革开放以来,中国经济迅速扩张,强而稳健的发展使得中国成为了经济发展的沃土。正是看中了中国的发展潜力,在芬克石油德国总部授权下,中国无锡市沃峰润滑油有限公司应运而生。目前芬克石油(中国)的主要产品有汽机油,柴机油,工程机械油和工业用油。
汽机油即汽车发动机润滑油,对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用,被誉为汽车的“血液”。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。
芬克石油(中国)拥有欧洲技术先进的润滑油工厂及检测实验室,公司生产工艺全部用全球最新技术,工厂硬件均由全球顶级设备供应商提供,生产出的汽机油更是质量上乘。为更贴合用户需求,根据不同车型,不同品牌,不同国家以及不同类型车辆,芬克石油(中国)研发了不同适配汽机油。
芬克石油(中国)的汽机油均为冬夏两用油,在极低的温度下也能提供即时润滑,防止启动磨损,保证发动机组件的极度清洁,在任何负载和极端的气候、路况条件下都能出色的超长周期保护发动机,确保在所有发动机工况阶段下都能最大限度地防止磨损适用范围包括使用缸内直喷、涡轮增压、共轨轻型柴油机的高性能发动机。
芬克石油(中国)目前市面上的汽机油有16种,分别是SJ 5W30 GT5,SN GF-5 5W30 GT6,SN+ GF-5 5W20 GT7,SN+ GF-5 5W30 GT7,SN+ A3 B4 5W40 GT7,SN+ GF-5 5W30 GT7,SP C5 5W20 GT8,SP C3 5W30 GT8,SP C3 5W40 GT8,SP GF-6 0W20 GT9,SP GF-6 0W30 GT9,SP A3 B4 0W40 GT9,SN A3 B4 5W40 GT6,SJ 10W40 GT5,SJ 10W40 GT2,SJ 10W40 GT3。覆盖低、中、高各档车辆。
芬克石油(中国)致力于发展创新的、专业的、符合客户特定要求的润滑油产品,为客户提供最适合的润滑解决方案。
汽车的原厂机油和外边汽修店的机油,到底有什么不同?
110是生产工厂代码,15代表2015年,L代表12月,09代表9日,也就是2015年12月9日生产,未开盖保存5年保质期内没问题,倒进发动机使用就不同了,最多半年或一年保质期。
美孚1号凭借Anti-wear抗磨损技术达到汽车制造商标准,即便在极端条件下仍然提供发动机抗磨损保护。美孚1号的低温流动性在极端温度下给予关键发动机部件保护,从而优化发动机性能表现,延长发动机使用寿命。
扩展资料:
美孚1号? 是一款全合成发动机机油。美孚1号?自诞生以来不断改进配方并提升标准,为汽车引擎提供全方位的性能保护。美孚1号作为埃克森美孚旗下的全合成机油品牌,具有多重Anti-Wear抗磨损专有技术。
美国要求埃克森美孚研发一种用于飞机起 落架的润滑油,这种润滑油需要在-40°C的低温环境下不会冻结。研究人员由此开发出了美孚28合成航空润滑脂,这种产品至今仍被广泛用于全球航空业。
后来的不断实验中,埃克森美孚发现革新的合成润滑油对发动机的各方面保护都独具优势:耐用、省油、动力强、温度变化较大时,润滑效果好且清洁。
驰威机油怎么样
网络上关于机油的问题非常火热,原因是某些人直接武断的判断4S店"原厂机油"的品质非常次,远达不到消费者的预期,从而导致了消费者对于4S店以及原厂机油的痛斥,那实际情况是这样吗?那么小编站在第三者的角度为大家分析一下。
车企生产车,但是不生产机油
第一个问题看似有些"简单",实际上也是解答问题的根本所在!车企的主业是生产研发汽车,而不是一家润滑油公司,所以他们的说的"原厂机油"是指由他们的标准认证过的机油!举个不是特别恰当的例子,比如谢尔比改装的福特野马,你可以直接称为它为谢尔比,也可以直接叫野马,或者巴博斯于奔驰等等吧。
但是车企的认证标准是不同的,不同于国际通用认证标准(API、ACEA、),厂家自有一套适合自己发动机机油的标准,比如大众的是VW50X认证机油,通用的是Dexos认证标准,福特是WSS认证标准等!这里要注意并不是没通过厂家认证的机油就是"不合格"!而是润滑油厂家没有跟车企厂家合作而已!换个表达方式就是:通过厂家认证的机油,被称作"指定机油"也就是4s店口中常讲的"原厂机油"!PS:有一部分车企是联合润滑油厂共同研机油的,而且只用于自家发动机使用。
那4s店的原厂机油是如何来的呢?答案也清晰了,多数是那些石油大亨"贴标"代工生产来的!
原厂机油的品质好不好?
了解了"原厂机油"的由来,想必各位都在思考一个问题,那就是原厂机油的品质到底如何呢?这个问题需要客观的来分析一下,目前市场有两种情况,一种是厂家提供的原厂机油,一种是直接使用市面销售的普通机油!实际上根本原因还是"利益"二字。一般意义上讲,"原厂机油"只要符合一个系列的发动机或者某款发动机即可,所以它的质量标准不一定高(注意是不一定高)!比如,某些民用普通小排量发动机一直都是用矿物油,质量级别比较低,但已经可以满足发动机润滑需求,而如何使用半合成机油也可以,但利益点就降低了……
回到原题,原厂机油的品质好不好,答案原厂机油品质没有问题,但是质量级别低了一些,价格高了一些。当然,也有一些高端车型指定机油产品,比如宝马的壳牌,保时捷的金美孚等,实际上这些指定的产品跟市面的产品是一样的。
原厂机油对比普通机油,哪个更好?
其实上面已经给出了一半答案,使用原厂机油是一定没有问题的,就算出现问题也可以找4s店、厂家讨个说法,但如果你想使用质量级别更高的机油还是需要选购其它机油产品;而普通机油虽然价格合适,质量级别更高,但也有前提条件,那就是一定要"保真",因为市面上的"机油"还是非常多的,机油的危害就不用多讲了!所以大师给出的结论是:如果你只是图个"用车省心"4s店的原厂机油完全可以满足,如果你喜欢玩车且了解汽车,选择"普通机
4S店里面使用的所谓原厂机油,真的是汽车厂生产的吗?
驰威机油是一款高品质的机油,它是为了满足汽车用户对车辆运行效果的需求而开发的。驰威机油具有出色的抗磨性能,可防止摩擦和热量传递,确保机油可以充分润滑。此外,它还可以有效保护汽车发动机,延长汽车的使用寿命。
1、驰威机油的优点
驰威机油的优点是非常明显的。首先,它可以保护汽车发动机,保持它的高效运行,并防止过热;其次,它可以有效减少发动机摩擦,减少汽车发动机的油耗;此外,它还可以延长汽车使用寿命,使汽车更加可靠。
2、驰威机油的缺点
驰威机油也有一些缺点,首先,它的价格比一般机油要贵得多,因此买它可能会花费更多的钱;其次,驰威机油的切换可能会令人困惑,因为它们有许多不同的类型;最后,它的质量也不能保证,因此使用它时要特别注意。
3、驰威机油的特性
驰威机油具有很多特性。首先,它具有出色的抗磨性能,可以有效防止摩擦和热量传递,确保机油可以充分润滑;其次,它具有耐热性,可以有效防止汽车发动机过热;此外,它还可以有效地降低发动机摩擦,减少汽车油耗。
4、驰威机油的使用
如果您想使用驰威机油,首先需要明确自己的汽车型号,然后查看驰威机油的型号,确保正确的型号,然后再进行更换。在更换机油之前,您还需要检查汽车发动机的温度,确保其低于80摄氏度,以防止发动机过热。
5、驰威机油的建议
对于驰威机油的使用,我们建议您不要过度使用,以免造成破坏。此外,更换机油的间隔时间也不宜过长,一般建议每六个月或每八万公里更换一次。另外,在使用驰威机油时,应注意汽车发动机的温度,以免发动机过热。
汽车发动机机油养护常识
4S店里面使用的所谓原厂机油,可以说是原厂机油,但一定不是汽车厂家生产的。因为没有生产机油的汽车厂家。
既然是汽车生产厂家,主要业务当然是生产汽车,以及汽车零部件,多数是不生产机油的。生产汽车的同时,又实际生产机油的汽车厂家,基本可以说是没有的。机油是由专门生产各类润滑油产品的厂家生产而来的。
4S店里面使用的所谓原厂机油来自哪里呢?
4S店的原厂机油,是汽车厂家和机油生产厂家合作而来,机油厂家为某品牌指定生产的机油,一般会在机油的外包装上印上对应品牌标志的,这就是4S店原厂机油的出处。
4S店提供的原厂机油靠不靠谱呢?
可以这么说,4s店提供的原厂专用机油基本是符合该品牌车辆发动机的使用需求的,因为是汽车厂家给各个4s店指定的,所谓原厂润滑油都是找现有可生产车用润滑油的品牌厂家代工生产的。可以放心的是,个品牌车企是绝对不会寻找一些小厂家来生产的。
所以,4S店的原厂机油就质量来说,还是有一定的保证,外面的厂商的机油虽不能说一定比4s店的差,但市场鱼龙混杂,难免会有作的现象,所以谁好谁坏,就更加难以判断了。当然了,也不是说没有正品的机油,只是我们普通车主真的是很难去判断。
4S店提供的原厂机油贵不贵?
另外有一点,虽然不是说4S店的机油有好,但是满足车辆的使用需求是没有任何问题的。如果使用之后出现问题的,由当然是可以找4S店来处理的,包括车辆的相关质保。
其实4S店提供的原厂机油价格也不是很高,相对来说还是便宜一点的,或者在价格区间的中间位置。不过,4S店更换机油会收取工时费,这个工时费加在一起算,整个价格就有点高了。不过吧,现在很多连锁的、以及品牌的汽修店也是会收取工时费的,就是相对4S店工时费要低一些。机油价格真不贵,好歹4S店还是厂家拿货的。
汽车发动机机油养护常识
市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多,国际名牌像美孚旗下的埃索、美孚1号、壳牌、道达尔等,也有国内品牌长城、昆仑、康普顿等。从价格上看,从几十元到几百元甚至上千元一桶,各种级别和粘度标识专业而繁多,使得车主在选用机油时的难度大大增加。记者随机调查发现,虽然大家都知道机油的重要性,但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。
机油作为发动机的润滑剂,不仅仅起到润滑、抗磨损作用,还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油,尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外,也能节省汽油开销。虽然价格比普通油贵两倍,是许多车主的最佳选择。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品,会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命,严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶故。
怎样选择机油
据青岛王冠石化公司有关专家介绍,车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境,然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油,购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示,要选用满足最低级别及以上要求的机油。
比如在四川地区,一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热,最好选择粘度为50的机油。
新车初驶的几千公里称为磨合期,在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物,让各个运动部件的配合间隙更加紧密,运动更顺畅。这时期选机油更为重要。在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后,各部件配合间隙不均或过紧,需要在磨合期内进行磨合调正,如选用较大黏度的机油,在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦,造成磨损过度,甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。
黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车,由于常常堵车,属于损耗型驾驶,建议缩短换机油的里程。
换机油别忘打包
车辆每行驶一定公里数要做常规保养,更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位,一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走,以后备用。这样,一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时,车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机,使换油更彻底
机油不要混用
有时候发现爱车的机油面不足了,需要添加机油,这时候一定要注意最好不要添加不同品牌或不同型号的机油。埃克森美孚的专家称,不同品牌的油品用的添加剂会有不同,混用可能会造成油品变质。
机油小知识
要正确选用润滑油,首先得明白润滑油等级分类标准
SAE(美国汽车工程师协会)用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE15W-40、10W-40、5W-50,W前面的数字越明低温黏度越低,发动机冷启动时的保护能力越好;W后面的数字则是机油耐高温性的指标。
API(美国石油协会)用的是机油品质等级评定标准,将润滑油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。汽油机用润滑油用S表示,后面紧跟一个英文字母(如SE、、SH、SJ、SL、SM),字母排序越后,润滑油的品质越高。目前最高级别的SM级当属顶级机油。
选择机油几大误区
1、有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油,其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求,就可以购买使用。
2、随意使用添加剂。机油本身就是由基础油和添加剂调和而成的,所以车主只要使用的是优质的机油,就不用再添加任何其他添加剂。
3、机油并不是越贵越好。选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
4、不是加得越多越好。油量过少,会引起机件烧坏并加速机油变质。但油面过高,会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。
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