2021年长城哈弗新车规划_长城汽车哈弗e上市

1.擅弈者长城丨左手俄罗斯、右手印度，长城汽车全球化战略再落一子

2.哈弗猛龙新款2023落地价

3.堪称长城“动物园之王”，哈弗神兽上市，是星越L最强对手？

4.新能源唱主角，长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗

前阵子，长城汽车发布了柠檬混动DHT技术，这套技术包含三项动力总成，分别为1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4，此外还提供了HEV和PHEV两种方案。而新款?哈弗H6作为柠檬平台的车型自然会应用到这个系统。我们获悉，该车将率先搭载1.5T+DHT130系统，该车将于2021年正式上市。

预计，新款哈弗H6?HEV车型的整体设计将延续燃油版车型，仅在细节上有所不同。该车所搭载的柠檬混动DHT技术是一套DHT高集成度油电混动系统，包含了1.5L和1.5T混动专用发动机，此外还集成了发电/驱动双电机等，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种模式。

动力方面，新款哈弗H6所搭载的1.5T+DHT130，系统综合最大功率为245马力。而1.5L发动机匹配的是DHT100混动变速箱，系统综合最大功率为190马力。据介绍，双电机HEV架构动力系统综合效率为43-50%，百公里综合油耗可以达到4.6L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

擅弈者长城丨左手俄罗斯、右手印度，长城汽车全球化战略再落一子

哈弗（Haval）是长城汽车举足轻重的SUV系列，是国产品牌，长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。

长城哈弗（Haval）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。

哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H2、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩。哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力。

长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市。旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。

哈弗猛龙新款2023落地价

如果把全球汽车市场比作一盘大棋，那么长城汽车无疑是中国车企中最善于谋篇定局者。

下围棋时我们常常探讨取胜之道，其最重要的一点便是大局观。大局观讲求的是让棋局的发展在自己的掌控之内，游刃有余，收放有度。

2019年1月13日，在长城汽车哈弗500万辆盛典上，魏建军正式提出了“走出去，不能总在家门口考第一”的想法，而2019年也被定义为哈弗品牌海外战略出发的元年。

5个月后，2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工并投产，哈弗F7海外版在这下线并上市，由此中国车企首个海外全工艺整车制造厂落成。2019年9月，长城汽车携四大零部件品牌亮相法兰克福车展，在全球汽车工业腹地展示长城汽车进军国际化市场的决心和信心。

2019年全年，得益于图拉工厂这枚重要战略棋子的落地，长城汽车在俄罗斯市场销量与日俱增，在哈弗品牌高达289%的超高增长率下，长城汽车已跃居中国汽车品牌在俄销售第一名，从而有力带动长城汽车整个海外市场销量劲增，2019年海外销售整车65,175辆，同比劲增38.68%，远高于整体0.69%的增幅。可以说，长城汽车海外市场战略初见成效。

2020年2月5日，长城汽车全球化战略再进阶，长城汽车首次亮相印度德里车展并发布印度市场战略。“北上”俄罗斯之后，长城汽车再次“南下”印度，全球化版图再度扩张。

在第十五届印度德里车展上，长城汽车初来乍到即采取独立包馆的形式，展台面积达3150平米。长城汽车携哈弗品牌、长城EV品牌及多款核心零部件产品共同参展，向印度消费者展示了长城汽车强大的产品阵容和领先的科技实力。

哈弗品牌带来了全球首发的概念车哈弗Concept?H、印度首发概念车哈弗Vision?2025以及哈弗F7、F7x、F5、H9四款高端智能SUV。

长城EV是长城汽车旗下独立新能源品牌，重点展示了长城EV?R1和长城EV?iQ两款新能源产品。

豪华产品阵容之外，长城汽车还向印度消费者展示了近年来在电气化、智能化领域取得的领先成果，无钴和四元电池、电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等多款“硬核”核心零部件产品一同亮相。

其实，长城在印度的动作早已开始，今年1月17日，长城就与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。而在更早些时候，也就是2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。

在此基础之上，今天长城汽车在德里车展上宣布正式进军并扎根印度，同时发布了最新的印度市场战略。

未来，长城汽车将全面升级印度班加罗尔研发中心，为印度消费者量身打造智能安全产品，并持续加大本地化研发投入。

同时，长城汽车还将加速推进印度塔里冈工厂的后续收购工作，收购交易将在2020年下半年完成，在现有“9+5”全球化生产布局基础之上，将其打造成为长城汽车全球第十个、海外第二个全工艺整车工厂，使长城汽车全球化生产格局进一步完善。该工厂将主要用于长城汽车SUV产品和EV产品的本地化生产，并为当地提供超过3000个就业岗位。

整车的研发和生产之外，长城控股集团还将在印度投资汽车电池生产，打造完整供应链体系。

2021年长城汽车将在印度市场销售两个品牌的产品，即全球智能SUV专家品牌——哈弗和新能源品牌——长城EV。其中，哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，长城EV品牌将面向出行及私人用车推出不同产品。更加值得一提的是，长城汽车将以印度为基地，产品出口至其他国家，以实现印度研发、印度生产、全球销售。

遥想1年前在哈弗500万辆盛典活动的专访环节中，魏建军董事长就曾经透露过要进军印度的信息，我们也曾经提问：将目光聚焦印度，是否因为印度相对落后的汽车产业和消费者对产品较低的需求会让这个市场比较容易，我清楚的记得魏建军董事长当时的回答是——没有容易的市场！

是呀，长城汽车将印度作为目标，充满了机遇也充满了挑战。

机遇在于：高速增长的印度经济带动了印度汽车产业的蓬勃发展，印度汽车消费市场最近几年快速增长，2017年印度已经成功超过德国成为仅次于中国、美国、日本的全球第四大汽车消费市场。麦肯锡也曾经预测，2021年印度将超越日本，跻身前三。广阔天地，大有可为！

与此同时，印度发展新能源汽车的决心巨大，市场潜力巨大：一来是印度没有石油资源，是世界排名第三的原油进口大国，面临的能源问题严峻；二来是印度的污染问题严重，在2018年全球20大污染最严重的城市名单中印度独占14席。所以印度政府对优秀的新能源产品和技术的需求更加迫切，在2017年印度能源部长皮尤什戈亚尔就曾经说过“到2030年，一辆烧油的汽车都不会在印度市场出售”的豪言壮语！这对于在新能源领域有产品、有技术的长城来说，可谓是机遇巨大。

而挑战在于：印度汽车市场是典型的一家独大局面，就像大众曾经统治中国一样，铃木是如今印度市场的绝对统治者，2017年几乎占到了一半的市场份额，2019年印度销量前十的车型中，铃木占据7席，现代占据3席，而且清一色的小车当道是印度汽车市场的显著特征。作为初来乍到的长城汽车，想要冲出重围有所建树并不是一件容易的事，而作为中国SUV领导者，长城汽车的长项是以哈弗H系和F系为代表的紧凑级以上SUV产品，微型车领域目前只有欧拉的新能源产品，坦率的讲，这并不是长城的强项。

但是这一点也无需过多担忧。2019年印度经济放缓，印度汽车制造商协会近日表示，印度汽车销量同比下降19％，创历史新低，乘用车销量从2018年的224万辆下降至2019年的181万辆，但在大势走低的情况下，运动型多功能车（SUV）的销量却增长了5％，这一点对于长城汽车来说，是挑战中蕴含着新的生机。

长城汽车正是看准了印度市场的机遇与挑战，才会在2020年开年大举进军印度市场，而从此次德里车展上长城汽车带来的参展作品来看，无论是切中微型新能源市场的两款长城EV产品，还是在设计、技术、智能上都已经非常强大的哈弗四款SUV产品，甚至是代表未来科技和前瞻思考的两款概念车，都足以让印度人民为之一振。

写在最后：

围棋中我们常说，取胜的关键在于布局的节奏和速度，快速占领要点，取势求地。而对于长城汽车来说，在印度这片尚未完全开花的土地上提前谋篇布局，在已经成为红海的中国市场之外去开拓更广阔壮丽的蓝海，才能在未来全球竞争中占得先机。

擅弈者长城，全球汽车市场都是它的棋盘！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

堪称长城“动物园之王”，哈弗神兽上市，是星越L最强对手？

据我所知，2023年10月10日，新能源越野SUV普及者哈弗猛龙于长城汽车哈弗技术中心正式上市。哈弗猛龙官方指导价：

Hi4 145探索版，183,800元

Hi4 102探索版，173,800元

Hi4 102探界版，165,800元

新能源唱主角，长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗

最近两年，长城汽车像突然打通了任督二脉，无论是产品定位，还是车型命名，都是脑洞大开。大狗、赤兔，黑猫、白猫、好猫、芭蕾猫、闪电猫、朋克猫等，车名都极具新意，看着很有开一家动物园的感觉。

而近日，长城又压轴上市了一款新的“动物之王”——-神兽，售价区间为13.00-16.70万！这台哈弗神兽究竟有什么实力呢？今天，和大家一起来看看。

目前来看，动物家族每个系列车型，都不采用“套娃设计”。同样的，神兽也用上了极具特色的外观设计。前脸部分采用了无边界的中网+一体式狭长大灯设计，来营造出一种“吞噬”的感觉，让车子看上去十分唬人。

车身侧面主打大气犀利，凌厉的腰线从车头延伸到了车尾，配合隐藏式门把手设计，运动感还是挺强烈的。值得一提的是，神兽的车身尺寸达到了4780/1890/1675mm，轴距2800mm，整体参数堪称“长城动物园”之最，基本可以和最近的大热门吉利星越L抗衡。

车尾设计则相对阳刚，新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是用上了类似三叉戟尾灯的设计。下方则是加入了较为鲜艳的亮色饰条，有效地提升了运动效果。

内饰部分，哈弗把神兽设计得比较简洁，肉眼可见的，基本就只有两块12.3+14.6英寸的屏幕，整个中控基本没有实体按键，就连档把，也都被哈弗设计成了奔驰同款的怀档。

可能是觉得两块屏幕的科技感不够强，哈弗还在神兽驾驶位的前方配备了一块高达25英寸的HUD抬头显示系统，并给它配备了17个雷达、9个摄像头，以及可以实现L2+级别的驾驶辅助功能（TSR、HMA、LDW、LKA、LCK、智能过弯、代客泊车、50米循迹倒车等），论科技，星越L都有点不够它强。

动力方面，哈弗神兽提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，匹配的均为7速湿式双离合变速箱，最大马力分别为184匹和224匹。而吉利星越L则全系搭载2.0TD发动机，分高低功率两个版本，低功率最大马力218匹，高功率版本最大功率输出为238匹。在参数上，两者算得上势均力敌。美中不足的是，哈弗神兽的四驱系统仅在顶配车型上提供。

综合来看，哈弗“神兽”还是挺有料的，的确是长城动物园家族的“扛把子”。高辨识度的外观，满配的科技，经过市场检验的动力，再结合上长城在SUV领域的专业性，作为哈弗家用SUV的新旗舰，神兽可以算得上是吉利星越L（指导价：13.72-18.52万）产品力最接近的对手。

既然可以作为备选项，那么具体到车型上，究竟哪一个版本最值得推荐呢？对此，疆哥觉得大家有必要按自己对动力的不同需求来进行选择。首先是1.5T动力，如果是资金比较紧张的话，可以考虑最入门的1.5T智领版。虽然是入门版，但该有的功能却一个都不少，电子驻车、360度影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、自动LED头灯等，均有搭载。

但如果预算略微宽松，可以考虑多加7000块买性价比更高的1.5T智享。尽管贵了7000块，但却多了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车、全速自适应巡航、HUD抬头显示、前排手机无线充电、后排杯架、14.6英寸中控屏、行李厢12V电源接口、多色氛围灯等11项功能，还是非常划算的。

而如果想要动力更强的2.0T版本，疆哥觉得买14.70万的智享版就行，虽然它是2.0T入门版，但对于追求驾驶感受的消费者来说，这些科技配置并非不可或缺。毕竟驾驶技术过硬的“老司机”，这一万块大可不必多掏。因此，疆哥觉得从性价比角度出发的话，1.5T智享版和2.0T智享版都是比较值得考虑的。

一直以来，哈弗品牌基本都是靠“神车”H6，来顶起销量的脊梁。不过，随着大狗、初恋、赤兔以及神兽的推出，哈弗品牌又出现了多个新的增长点。当前的长城动物园已经正式开园，哈弗“神兽”这百兽之王也已经就位，哈弗SUV旗下能再诞生一款神车，成为吉利星越L的最强对手吗？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对哈弗神兽的看法。

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回顾2022年，长城汽车的市场表现不算太好，多款新车的销量成绩未达到市场预期，但这并没有打击长城汽车的信心：这家一线自主品牌车企依然将在今年发布多款新车型。

那么，在长城汽车2023年的新车规划中，有哪些车型值得重点关注呢？

今天，我们为各位朋友遴选了长城汽车将在今年发布的9款新车，一起来看看吧！

哈弗二代大狗

上市时间：2023.02月

指导价：13.58-15.68万

一句话点评：1.5T+2挡DHT动力总成加持，综合油耗1.85L/100km

哈弗二代大狗的上市，意味着哈弗品牌旗下“狗品类”车型迎来了新能源化转型。

这款新车延续了3/4刻度家族设计基因，视觉效果比较硬派，车内还搭载了14.6英寸中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表，科技感较强。

动力部分，新车搭载了1.5T+2挡DHT的动力总成系统，WLTC综合油耗为1.85L/100km，比较省油。

四代哈弗H6

预计上市时间：二季度

一句话点评：外观设计偏向新能源，内饰换装大尺寸大屏

哈弗H6是长城汽车的“台柱子”，它的升级换代对长城汽车的整体市场销量表现有较大影响。因此，4代哈弗H6堪称长城今年最重要的新车之一。

从谍照来看，这款新车的外观设计偏向新能源化，进气格栅面积进一步加大，几乎撑满整个前脸；内饰部分，新车换装了一块尺寸很大的液晶屏，预计会有更好的智能用车体验。

魏牌蓝山

预计上市时间：一季度

一句话点评：定位中大型SUV，搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统

魏牌蓝山之前在广州车展上亮相过，这款新车定位中大型SUV，售价预计在35-40万元之间。

动力系统部分，有消息指出，新车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，WLTC工况的综合续航里程有望超过1000公里，并且破百时间仅需4.9秒。

沙龙机甲龙

预计上市时间：二季度

一句话点评：机甲设计风格，零百加速3.7秒

采用机甲设计风格的沙龙机甲龙，无疑也是长城汽车今年最受期待的新车之一。

除了外观上让人印象深刻外，这款新车的产品实力也很出彩，比如动力系统方面，新车搭载了双电机。系统最大功率405kW，0-100km的加速时间仅为3.7s。

另外，新车拥有四颗激光雷达、7颗800万超高清摄像头等38个智能化感知元件，将支持智能座舱、V2X、高阶辅助驾驶能力。

坦克500 PHEV

预计上市时间：二季度

一句话点评：设计风格饱满大气，WLTC综合油耗2.3L/100km

坦克500 PHEV延续了燃油版饱满大气的风格，前脸处的多横幅镀铬装饰配合中央霸气的品牌LOGO，具有很强的力量感。

内饰部分，新车采用了大面积皮质包覆和木纹饰板，豪华感更强，并且12.3英寸的全液晶仪表搭配14.6英寸的中控大屏，还有较强的科技感。

动力部分，新车将搭载2.0T+9HAT构成的PHEV动力系统，0-100km/h加速时间仅6.9秒，WLTC工况综合油耗仅为2.3L/100km。

魏牌MPV

预计上市时间：二季度

一句话点评：基于咖啡智能平台打造，搭载DHT插电式混合动力系统

魏牌MPV的路试谍照已经曝光，据悉，这款新车基于咖啡智能平台打造而来，定位中大型MPV。

从目前公布的谍照来看，新车采用魏牌全新咖啡家族化设计语言，车身线条比较硬朗，看起来具有一定的商务范。

目前，新车的动力参数尚未露出，预计将搭载DHT插电式混合动力系统。

哈弗枭龙MAX

预计上市时间：二季度

一句话点评：配柠檬DHT系统，或定位为中型SUV

哈弗枭龙MAX与目前的哈弗旗下SUV在造型风格上有较大差别，“7”字型大灯显得比较独特，再搭配无边界式的前格栅，科技感较强。

动力部分，有消息称，新车将搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，并配备长城的柠檬DHT技术，预计会有不错的油耗表现。

哈弗如歌

预计上市时间：二季度

一句话点评：造型简洁，定位紧凑型SUV

哈弗如歌是哈弗今年要推出的另一款插电式混动SUV，这款新车定位紧凑型SUV，整体造型十分简洁，不过车尾部分造型稍微复杂一些，采用了双段式的扰流板、领航灯风格的高位刹车灯等设计。

动力部分，新车或将搭载排量为1.5L的插电式混动系统，目前动力参数信息还未公布。

魏牌圆梦

预计上市时间：年底

一句话点评：采用复古设计，有四驱版本可供选择

魏牌圆梦是魏牌首款采用复古设计的车型，整车设计处处透着“老爷车”风范，比如保险杠使用了大量的镀铬装饰，就连雨刷也是复古设计。

新车的内饰部分，使用了大量的皮质面料包裹，方向盘和物理按键也是致敬复古经典。

动力部分，新车或将搭载1.5T发动机组成的混动系统，并有两驱和四驱版本供消费者选择。

结束语

可以看出，在今年的新车规划上，长城汽车依然下了一盘大棋，而且不难发现，这些新车型都在向新能源化转型。那么，这9款新车能否重振长城汽车的市场表现呢？且让我们拭目以待！

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