奔驰a200l汽车之家_奔驰a200汽车价格

1.奔驰紧凑级轿车不到15万？奔驰A级行情调查，最高优惠6.53万

2.奔驰A200L怎么样？

随着人们生活水平的日益提高，年轻一代对汽车品牌的要求也在逐步提高，越来越多的年轻人希望入手一款豪华品牌车型，这时候入门级豪华车型便成为着重考虑的领域，这次我们就来对比一下奔驰A级、宝马1系、奥迪A3以及凯迪拉克CT4，这几款车型哪个更值得入手呢？

需要提前说明的是，这四款车型中，BBA的品牌影响力是要好于凯迪拉克的，但A级、1系、A3都是上市许久的车了，CT4是相对比较新的。而从另一个价格维度来说，凯迪拉克CT4入门时尚型指导价为23.万元，这个价格对标的不再是BBA的最入门车型了，而差不多是A级A200L动感型、1系125i领先型M运动套装、A3?35TFSI风尚型，这三者其中A3又是最老且即将换代的车型，所以本次车型对比仅供参考。（本文均源自汽车之家）

外观对比

虽然是入门级车型，但A级依旧延续了奔驰家族比较时尚豪华的设计语言，大灯的造型设计灵感来自奔驰CLS，繁星式的中网中间加入镀铬式的饰条很显豪华感。A级三厢的尾部设计很紧凑但不失运动感，尾灯点亮之后辨识度十足。A级三厢版的车身尺寸为4622/1796/1454mm，轴距2789mm。

1系三厢版则依旧延续了宝马家族的运动化设计元素，M运动套装取消了之前的雾灯设计，取而代之的是硕大的M风格进气口，亮黑色的装饰板是宝马家族M套件最新的设计元素，缺角六边形天使眼设计很犀利，尾部设计有较强的运动风，底部的扩散器、两侧的运动包围都很符合年轻人的口味。其车身尺寸为4462/1803/1448mm，轴距2670mm。

奥迪A3即将迎来换代车型，现款车型的外观相比其他车型显然有些力不从心，不过也依旧有着较强的运动风格，奥迪家族标志性的大嘴格栅看起来仍然很霸气。其车身尺寸为4457/1796/1417mm，轴距2629mm。

凯迪拉克CT4外观整体升级很有家族气息，前脸标志性的泪眼式大灯很有辨识度，下方的包围很有力量感，进气口内部和中网都用熏黑蜂窝状饰板装饰。尾部造型整体来看比较方正，竖条形的尾灯组造型和前大灯相呼应，尾箱上的小鸭尾和下方的方形排气口都提升了尾部的运动感。其车身尺寸为4760/1815/1421mm，轴距2775mm。

内饰对比

奔驰在内饰豪华感的营造上一直很拿手，这四款车型中A级三厢版最具豪华感，三幅式方向盘看起来很精致，两块10.25寸的显示屏提升了豪华氛围，三幅式多功能方向盘看起来很精致，左右两侧集成了很多功能按键，中控按键的质感很棒。

宝马1系三厢版配备了M风格的方向盘，手感一级棒，用真皮与缝线包裹，仪表、中控依旧传承了宝马家族经典的设计理念，虽然在造型上没有太多的惊喜，一旦使用起来你会发现非常的顺手。

奥迪A3的内饰现在看起来也不太过时，很简洁，三幅镂空式的方向盘颇具运动感，圆形的空调出风口很个性化。

凯迪拉克CT4的内饰延续了部分CT5的设计风格，三幅式多功能方向盘手感还可以，后方还带有换挡拨片。8英寸的中控屏幕内置的系统和功能性比较全面，仪表盘则用了传统的机械式指针仪表，中间配了一块4.2英寸的彩色显示屏。

动力部分

同样以这个价位车型为参考，奔驰A级三厢A200?L车型搭载1.3T?L4发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，匹配的是7速双离合变速箱；

宝马1系125i车型搭载2.0T?L4发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，匹配7速双离合变速箱；

奥迪A3?35TFSI车型搭载1.4T?L4发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱；

凯迪拉克CT4搭载2.0T?L4发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，匹配8速手自一体变速箱。

小结：这四款车型在同一价位区间内，奔驰、宝马、奥迪的品牌力明显是好于凯迪拉克的，且BBA最入门车型甚至比CT4的最入门车型还便宜，但CT4全系标配的2.0T发动机是它的最大优势之一，同样的价格也可以在CT4上买到更高的配置，所以如何选择，还是要看各位的实际需求了。

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奔驰紧凑级轿车不到15万？奔驰A级行情调查，最高优惠6.53万

开了新提的小奔回来，给我的感受最大的就是舒适度和科技感。舒适度在于座椅的乘坐舒适度，虽然内装空间不算大，但是座椅还是比较偏奔驰风格的，很舒服。

科技感在于奔驰所营造的氛围，首先全液晶仪表很有科技感，而整体的内饰布局设计又显得很豪华，这个价位买一个这样的内饰，在这一点上，我个人感觉是很值当的！

这款车有几个备受争议的地方。首先是底盘。谁都知道这辆车底盘是后板车悬挂，不过跑完磨合期公里后我在高速上最快开到了120迈，变道超车还是很稳的，从大车身边超过的时候，被侧风干扰影响也不大。底盘整体不算硬，感觉有点软，但也不是晃来晃去的那种软，总之很舒服。整体来说，这个底盘是超过我的预期的。

第二点就是噪音。很多人说A200L开起来噪音很大，但我开起来感受的噪音却并不大。反正是比我之前的国产车要好很多了，当然价格也不一样。噪音问题还是有的，但是绝对不是那种无法忍受的地步，还是不影响日常使用的，一句话总结就是，噪音对得起这个价位的车子！

这款车我通过三寸不烂之舌徘徊于各大4S店之间，最终优惠了五万元，保险九千元左右，再加上购置税费和一些杂费之后，最终在预算二十五万内落地了。价格个人感觉还是满意的。

整体开起来的感觉，没有过多的高级感，动力表现也是平平的，但是对于这个价位来说，还算可以。有很多人说A级不是真奔驰，但是我感觉，开起来还是有奔驰的韵味的。花二十几万买一个外观精美的小车感觉还不错。

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奔驰A200L怎么样？

说起豪华品牌紧凑级轿车，奥迪A3、宝马1系以及奔驰A级是最具代表性的车型。而奔驰A级近几个月的销量持续领先于其他两款车型，很重要的原因就是大家对于奔驰A级在豪华感的营造方面做的确实不错，加上奔驰品牌的光环，吸引了不少年轻消费者的青睐。

近日，从广州地区奔驰经销商了解到，2020款奔驰A级最高优惠达到了6.53万，入门版车型的实际成交价不到15万，仅为14.65万，说实话，这的确是一个非常有吸引力的价格。

外观方面，奔驰A级有一种小号“CLS”的感觉，整体的设计语言是十分相似的。尤其是运动版的车型，下方运动化的包围，让其看上去运动范儿十足。在大灯光源方面，A180L车型无缘LED大灯有些遗憾，A200L及以上车型为标配，并且部分车型可以花5400元选装几何多光束大灯，点亮的效果进一步提升。

奔驰A级定位于紧凑级轿车，其长宽高分别为：4622*1796*1454mm，轴距为；2789mm，相较于宝马1系和奥迪A3，奔驰A级在尺寸方面有着更大的优势，从侧面来看也是更加的修长。

奔驰A级的车尾设计很紧凑，尾灯的内部结构看上去十分精致，并用了LED的光源。运动版车型下方还设计了双出排气的装饰，但是真正的排气被隐藏在了保险杠下方位置。

奔驰A级之所以吸引人，我想肯定是离不开这套内饰，相较于其他两款竞品，这套内饰在豪华感上营造的非常到位。尤其是两块10.25英寸的屏幕，不仅显示效果清晰，而且功能也非常齐全。中控屏幕下方的三个圆形空调出风口，用了镀铬点缀，加上黑色的钢琴烤漆，我想很少有人会拒绝这样的内饰。尽管受制于车型级别和定位，内饰的用料表现一般，但是这并不影响大家对于这套内饰的喜爱。

配置方面，奔驰A级标配了：自动驻车、被动行人保护、主动安全系统、定速巡航、驾驶模式切换、分段式电动天窗、多功能方向盘、方向盘换挡、雨量感应式雨刷、自动空调等配置，基础性配置还是比较齐全的。

动力方面，2020款奔驰A级搭载了1.3T和2.0T两款发动机共3种输出功率，均匹配7速双离合变速箱；其中A180L车型搭载1.3T低功率发动机，最大马力136匹，最大扭矩200牛米；A200L车型搭载1.3T高功率版发动机，最大马力163匹，最大扭矩250牛米；A220L车型搭载2.0T发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，并且搭载了全时四驱系统，进一步提升驾驶稳定性。

对于日常使用来说，A200L车型不管是动力还是配置都是比较均衡的，加上现在的优惠幅度较大，喜欢的朋友可以考虑一下。当然如果你的预算比较紧张，又特别喜欢奔驰品牌的话，可以去4S店实际感受下最低配车型，如果都可以接受，不到15万的价格似乎也是挺香的。

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奔驰A200L性价比高，油耗低，是家用轿车A级别竞争力很高的车辆。

奔驰A级是奔驰的系列车系之一，全球销量达到110万辆的情况下，市场保有量基础好。

奔驰A200L开起来之后，在起步的时候，可以感觉到低扭表现不错，涡轮的介入没有感觉，也没迟滞。到了我们最常用的40km/h左右，加速感也非常充沛。甚至到了80km/h，1.3T的发动机有不错加速感。

这台1.3T的发动机是奔驰和雷诺日产联盟一起研发的。低转速下的表现是由雷诺来负责研发和调校的，而中高速这种持续加速能力是由奔驰来负责的，而日产则负责的是发动机热效率的表现。

选车技巧：

1、多家比价！很多车友买车几乎都是问了一两家就差不多决定在哪家4s店买车了，其实这远远不够！

2、异地买车！很多时候每个不同的地方，它的汽车的价格是不一样的，北京的汽车是目前全国价格最低的，而如果北京的车也是可以通过一些渠道来实现的。

3、买展示车，样品车！这个汽车一般4s店都有，特别是快临近新车上市的时候，老款车的展示车会卖的更加便宜些，而这些试驾车，展示车，价格肯定比之前便宜。

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