宝骏e300新能源快充有必要加装吗多少钱一个_宝骏e300新能源快充有必要加装吗多少钱

1.宝骏e300南浔开湖州需要多少电量

2.国产小车的"王牌"，可自动泊车，气质比肩宝马MINI，才6万多起

3.欧拉白猫对比新新宝骏E300 PLUS 选择“萌宠系”还是“机械系”

4.宝骏e200快充要多久

5.8.48万提旗舰E300，3个月后，车主：不想开燃油车了

近日，新宝骏E300/E300Plus上市，各推出三款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。作为一款全新微型电动车，新车在造型设计、做工用料、配置、动力续航等方面均符合时下年轻消费者需求。

都是微型电动车，这家伙长得确实特别

新宝骏E300是新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型，基于全新一代MEV平台打造。作为微型电动车，我们已经见过不少了，基本都是小巧可爱风格，整体造型千篇一律，不过看了新宝骏E300后，确实有点意思。

新车可以说用了同级颠覆性设计，引入“星际几何”家族元素，模糊了传统车头车尾的概念，营造出一种未来移动舱的感觉，而且前脸颇有点“机器人瓦力”的既视感。

至于设计细节，包括分体式车身、双色涂装、悬浮式座舱、特立独行立式转向灯、隐藏式外开门把手、星耀铝轮圈、辨识度极高的尾灯样式等，都让这辆小车与众不同。另外，新车提供星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红五种车身颜色可选。

新车提供两座/三座/四座三种不同座椅布局可选，其中四座版车型被命名为E300Plus。车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；E300Plus的长宽高分别为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm。

车内简约而不简单

来到车内，新宝骏E300的内饰造型与外观形成很好的呼应，布局十分简洁，但丝毫不缺乏科技感，你会发现该车绝大多数控制键都高度集中在驾驶员位置，这样既实用，又有效的节约了空间。

新车在内饰用料上选用了天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且据说还有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。另外，它还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能，而且也让产品至少减重10%，降低了能耗，提升了巡航里程。

强大的车联网系统

新宝骏E300具备智能手机车联网功能，为用户带来了“车内-车外-家”的全场景智能出行体验。新宝骏E300借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块10.25寸屏幕，使用手机车联网解决方案，拥有8核处理器，主频1.8G;GPU?64位寻址，工作频率600MHz;两路CAN总线接口;两路1080P解码输出;4路摄像头输入等强大优势。

新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能。强大的行业首创手机车联网，带来多项智能网联新功能：智能驾驶系统和网联系统更好的融合、远程车控、语音微信、微信抢红包、AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字、语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图&在线音乐、手机投屏互动、手机寻车及车辆状态查询、开放式手机生态、OTA远程升级。

二座/三座/四座式内舱布局

E300除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。E300三座内舱布局拥有独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

E300Plus独立四座式内舱布局，更全面地满足出行需求，二胎家庭，接送孩子往返学校无压力。E300Plus后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。同时配合织物材质面料及独特的裁片形式，突显了整体造型的轻量化与悬浮感，乘坐舒适感较好。另外，新车在车内储物空间方面也力求做到最大化，比如设置隐藏式储物格等。

充电/续航都方便

动力方面，新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率为40kW、最大扭矩为150Nm的永磁同步电机，其中E300搭载容量为30kWh的电池组，E300Plus配备容量为31.9kWh的电池组，两车NEDC续航里程均为305km。

新车才哦用前麦弗逊/后双横臂的独立悬架组合，加长悬架行程，后双横臂悬架经调试后，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供更好的抓地力，提升车辆的操控性能。

充电部分，日常家用220V三孔插座(三极插座)即可充电，其220V取电枪也是行业内最小取电枪，最高2.4kw，对外输出用电，可支持道路救援：反向充电，体积小、不占空间，可接家用大功率电器，可以为其他新能源车补电。外出郊游的时候，可以为电烤箱、探照灯供电，电池电量低时，可以召唤E友帮助补电，也可以为朋友、家人的新能源车充电。另外，该车支持2.2kw?/?3.3kw?/?6.6kw交流充电，支持选装直流快充(1h、更安静的直流快充、安全、电池损耗小)。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏e300南浔开湖州需要多少电量

上班代步车，目前来说，微型车比较适合，车身小巧，价格经济，好开好停。国产自主品牌有多款科技先进的微型车，例如新宝骏E300、奇瑞小蚂蚁、北汽小猫等等。还有曾经红极一时的昌河铃木北斗星，昌河铃木北斗星属于燃油版车型，内部空间大，也有很多优点。如果单纯上班代步，铃木北斗星、新宝骏E300，怎么选最正确？我们来看一看。

昌河铃木北斗星。价格区间4.1999万-4.3999万。

北斗星属于一款经典怀旧车型，曾经伴随着一代人的成长，多年不变的外观设计，看着比较亲切，目前在售的车型是2019款，方正的外观配上方形的大灯，很有个性。

车身侧面造型紧凑，车顶配备了银色行李架，车尾有扰流翼，外部配置还是比较齐全的。作为一款微型车，长度是3400毫米，在密集的车流中穿梭也是非常轻松的。

中控内饰比较实用，几乎没有科技配置，这样简单的设计，上手比较容易，副驾驶手套箱的上方，有一个较大的储物盒，上车时手中的小物品可以放在里面。

配置方面，这款高配车型有四门电动车窗、手动空调、方向盘电动助力、胎压报警、ABS刹车防抱死功能。配置比较简单，但新车价格也不高，市内通勤代步还是可以的。

后排乘坐空间并不狭小，虽然轴距只有2335毫米，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间几乎没有空隙了，但头部空间表现得还不错，1705毫米的车身高度，空间利用率要优于轿车。

后备厢比较小，日常出行放一个背包或者放一些食品还是可以的。后排座椅可以比例放倒，此时的车厢容积率已经发挥到极致，车厢方正能装大件物品，小型搬家没有问题。

动力方面，昌河铃木北斗星搭载了型号为K14B-D的1.4L四缸自然吸气发动机，最大输出马力，峰值扭矩120牛米，变速箱匹配了五速手动挡。动力输出不弱，因为车身自重900公斤，加上手动挡的配合，起步推背感还是有的。

新宝骏E300。价格区间6.48万-8.48万。

新宝骏E300这款车，外观特别时尚，有一种“天外来客”的感觉，车头大灯用方形设计，立体感较强，前杠两侧也有方形装饰件，与大灯起到了上下呼应的效果。

车头钻石标徽下面是充电插口，这样的设计很有创意，在灯光配置上，全系标配卤素远近光大灯和大灯延时关闭功能，除了入门级车型没有日间行车灯，其它车型均有配备。市内代步卤素大灯和LED大灯的作用是一样的，起到了引人注意的目的。

车身侧面用上下双色设计，悬浮式车顶效果较为真实，车门拉手为隐藏式设计，体现出现代科技感。E300的车身尺寸长宽高分别是：2894*1655*1595毫米，轴距2020毫米。车身如此小巧，上手更容易一些，比较适合新手驾驶，停车比较省事。

前后车轮毂都是13英寸的，与小巧玲珑的车身相比，车轮尺寸并不显小，车轮毂支柱用空气动力学设计，降低风阻系数，提高行驶里程。

车身尾部同样用上下双色设计，车尾反光灯是方形的，转向灯在车尾的两侧，形状与车头日间行车灯一样，用立式设计，如果不看车身上半部分，会有一种前后分不清的感觉。

车内中控部分用不对称设计，方向盘的造型也比较前卫，中控屏幕和仪表盘合并在一处，这样的设计是比较实用的。在驾驶过程中不用扭头看中控屏幕了，提高了行车安全性。

多媒体配置方面，全系标配10.25英寸全液晶屏幕、GPS导航功能、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、OTA升级等等。从多媒体配置上可以看出，E300这款车是完全为年轻人打造的通勤工具，很多配置都是年轻车友所喜欢的。

在座椅的布局上，有三座和四座，觉得四座更为实用，毕竟多了一个座位，平时不用的时候，可以将后排座椅放倒放平，增加了储物空间。

另外，副驾驶座椅也可以放倒放平，这就是很多车友所羡慕的“魔术”座椅，以前国产车在空间利用率方面做得不是很理想，这次新宝骏E300将车内原本紧凑的空间释放到最大化，不浪费车内每一寸空间。

动力方面，E300搭载了永磁同步电机，和三元锂离子电池组成的动力系统，最大续航305公里，无论城市代步或者城际之间代步，续航里程都够用。传动系统匹配了固定齿比变速箱。充电方面，快充1小时，慢充4.5-5小时，解决了长时间充电的烦恼。

底盘用了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。底盘悬架与更高级的紧凑型轿车相比，也算是比较厚道的。

以上两款车型如果单纯上班代步，新宝骏E300比较合适，舒适性好，养车费用低，车身小巧更灵活。如果平时代步兼顾做生意，昌河铃木北斗星比较适合，车厢空间比较大，油耗也不高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产小车的"王牌"，可自动泊车，气质比肩宝马MINI，才6万多起

百分十的电量就足够了。

南浔到湖州是三十公里的路程，自驾的话大概三十分钟就可以了，百分十得电量就够了。

宝骏e300电动车快充1。5个小时充满，慢充则需要8个小时左右，一周只充一次电续航250公里，可以满足近距离一周的出现需求。

欧拉白猫对比新新宝骏E300 PLUS 选择“萌宠系”还是“机械系”

国人在买车时和外国人有点不同，国人更看中大尺寸的车型，也因此，无论是自主品牌的车型，还是合资全球车，都针对国内市场做出优化：拥有更大尺寸、更宽敞的车内空间。而在大尺寸车型越来越多、国内私家车保有量逐渐增加的情况下，国内自然开始出现停车难、出行拥堵等一系列的出行问题。所以，有部分国人的买车观念正在慢慢转变，像丰田致炫、宝马MINI这样的小尺寸车型也开始获得不错的市场热度。

只不过相比起丰田致炫、宝马MINI而言，作为新能源车的新宝骏E300要更适合现如今的消费者选择，因为选择小车的消费者，更多是为了城市通勤的便利性，而新宝骏E300不仅本身将城市通勤当作主要的卖点，做出了很多针对城市通勤的优化，还拥有新能源车这一特殊的身份，就算是在大城市中驾驶它，也不会像丰田致炫、宝马MINI一样遇到限行限号的问题。

当然，新宝骏E300适合当下的消费者并不仅仅是因为它是新能源车，还是因为这款车拥有很多能提升出行便利的特性。这款车提供有3座标准版和4座Plus版，其标准版车长为2625mm，轴距为1750mm，而Plus版车长为2894mm，轴距为2020mm，这样的尺寸能很好解决停车难的问题，因为小巧的车身，能让新宝骏E300轻松找到能停靠的位置，而不必担心没车位的窘境。同时3座、4座的布局，也让新宝骏E300实用性更强，能兼顾不同场景下的出行需求。

作为一款新能源车，新宝骏E300和宝马MINI这类燃油车最大的不同，在于它是电驱动。新宝骏E300搭载了一台总功率40kW的电动机，综合续航达到305KM，并且该车用了后置后驱的结构和四轮独悬，这样的搭配，即保证了新宝骏E300拥有出色的操控性能，同时，电驱动又降低了车主的用车成本，能将每公里花费降低到1毛以内。同时新宝骏E300支持快充、慢充等不同的充电方式，适用于不同的场合，实用性还挺强的。

新宝骏E300上还有相当丰富的智能配置，这款车提供了高端豪车上才有的自动泊车功能，在停车时可以解放车主的双手双脚，以更安全便利的方式停进车位之中。同时新宝骏E300还拥有行业内首创的新宝骏车联网，其中的车家互联功能相当好用，可以在网络的帮助下，利用汽车远程连接智能家居，夏天担心屋里被晒的很热，可以在车内语音控制电动窗帘；回家担心房间太闷，也能提前打开家里的空调，而这些功能在宝马MINI上却没有提供。

至于外观设计，新宝骏E300也和普通车型不太一样，它拥有宝马MINI呆萌精致的气质，又不乏新能源车该有的前卫感、智能风，该车选择了"星际几何"理念为之加持，车身分离成了上、下两个部分，通过鲜明的色彩对比，以及上窄下宽的结构，让车身有一种分离感，因此新宝骏E300看起来更像是一款概念车而非量产车。

最后，新宝骏E300的车型定价也比较合理，售价为6.48万-8.48万，6万多起步的价格放在国内车市中也算是相当亲民，刚工作的90后也能负担的起。这款车在外观、配置、实用性、用车成本等多方面都做到了同价位较为优秀的水准，且新宝骏E300又拥有上汽通用五菱背书，品质、做工都拥有独到之处，所以新宝骏E300成为了国产小车中的"王牌"，这款车的到来，将给国内的城市通勤车市场再添一把火，用便利性征服消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏e200快充要多久

近日，新能源市场A0级纯电微型车欧拉白猫上市，它的出现俘获了一大波少女的心，不光是因为它那萌宠的名字以及奶萌的造型，还有很大一部分原因是因为它的NEDC续航里程，超过400公里的续航表现让它备受青睐。而在新能源A0级市场还有另一款车型同样备受关注，它就是新宝骏的E300?PLUS，造型像极了来自未来的机械人，与欧拉白猫的风格迥异。纯电微型车的出现给消费者带来了全新的出行方式，提供了便利，今天我们便将这两者放在一起，看看究竟是“萌宠系”的车型更吸引你还是“机械系”的车型会给你无限的遐想。

外观部分：

欧拉白猫在外观上的设计走的是萌而讨巧的风格，这台车是由长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计的，遵循的是极简主义设计理念，因此如果去过日本的消费者或许很容易发现，它的整个造型与日本街头的K-Car相类似，方正的车身，圆润的线条，俨然一副卡通人物的模样。前脸部分设计十分简约，没有较多复杂的线条，除了方形的头灯以外，便是这打孔样式的散气孔了，有没有一抹小嘴的味道在其中。不过值得一提的是两侧大灯组全系都用的是卤素大灯，这一点比较遗憾。

欧拉白猫在高配车型上用的是16英寸的铝合金轮毂，造型上用四叶草的风格，样式更显小巧可爱，和车型风格非常搭。虽然和欧拉R1处于同一个系列产品中，不过欧拉白猫却并没有走复古的风格，整车的尾部圆润饱满。尾部示宽灯的设计十分有意思，它被设计在了后窗玻璃中，熏黑的风格在夜间点亮后仿佛两只眼睛盯着你，颇有韵味。

新宝骏E300?PLUS用新宝骏“星际几何”的设计语言，放在这样一辆微型车上显得特立独行。外观部分，新车的造型仿佛一个太空座舱，双色设计的车身营造了强烈的悬浮式视觉效果。前脸部分新宝骏E300?PLUS拥有众多几何元素，尤其是前脸部分的LED日间行车灯，点亮后炯炯有神，仿佛机器人的大眼，全车的点睛之笔莫过于此。新宝骏E300?PLUS用立式的转向灯，造型独特并且置于前保险杠两侧，辨识度极高。

车身侧边有一处非常值得一说，新宝骏E300?PLUS的车门把手用隐藏式设计，当车主靠近车辆的时候无需拿出钥匙，只需要触摸感应点车门把手便会弹出，科技感十足。车尾部分的设计元素与前车头相呼应，尾灯同样用圆角四边形的设计，转向灯也与车头用相同的造型布局，整体感十足。值得一提的是，新宝骏E300?PLUS尾部还将示宽灯置于后风挡两侧，左右两个造型恰似“E”和“3”，寓意非常强烈。

内饰部分：

得益于全新的ME专属纯电平台，欧拉白猫的车内利用率非常高，当然车内的内饰布局也相当规整，遵循了LESS?IS?MORE的设计理念。整个车内部分最亮眼的莫过于那块23英寸的连体屏，多了几分科技感。此外，在欧拉白猫的车内还加入了不少**的元素在其中，撞色的设计为整个内饰增添了律动感。中控部分新车还可以实现手机投屏功能，仅需预装专属APP然后通过热点连接即可，还是十分便利的。此外，新车还配有手机无线充电装置，降低了消费者出行时的手机续航焦虑。

新宝骏E300?PLUS的内饰部分用简洁化的设计理念，车内大面积的用植物纤维环保材料，触感极为舒适。双辐式的多功能方向盘用游戏手柄相似的造型，握感极为厚实。新宝骏E300?PLUS的内饰部分并没有配中控屏，大部分的功能都被集成在了10.25英寸的全液晶仪表上。值得一说的是，新宝骏E300?PLUS还在两侧加入了大面积的三角窗，较少驾驶员侧方视野盲区的同时提升了行车安全。

动力部分：

欧拉白猫在动力部分搭载多套动力系统，分别搭载最大功率为35千瓦（48马力）和45千瓦（61马力）的电机，最大扭矩分别为125牛·米和130牛·米，配有34千瓦时和38千瓦时的电池组，续航里程可达360公里和401公里。其中360公里的版本电池快充时间仅需0.67小时，401公里的版本快充时间仅需0.75小时。

新宝骏E300?PLUS全系搭载了一台最大功率为40千瓦（54马力）的电机，最大扭矩150牛·米，配有31千瓦时和31.9千瓦时的电池组，续航里程达到了305公里，在快充模式下，新车仅需1小时即可充至80%，而在慢充模式下，也仅需4.5-5小时即可充满。

总结：

通过上述对比我们可以发现，两车在外观部分风格各异，内饰部分都遵循的是简约的设计风格，当然也符合这个级别的定位。而在续航里程方面，欧拉白猫显然更有优势，最高401公里的续航表现无疑让它充满了优势。至于口碑方面，其实两款车型相差并不大，笔者认为萝卜青菜各有所爱，“萌宠系”欧拉白猫或许更受女性消费者喜欢，而“机械系”新宝骏E300则更对男性消费者的口味。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

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8.48万提旗舰E300，3个月后，车主：不想开燃油车了

宝骏E200的充电接口在车前。打开这个盖板就能看到，这是唯一一个。充满电需要10个小时左右，没有设置快速充电接口。其实隔天晚上冲一次也没什么问题。其综合续航能力为210公里，可以满足城市代步交通的需求。这辆车主要用于日常...

宝骏e200快充要多久

宝骏E200的充电接口在车前。打开这个盖板就能看到，这是唯一一个。充满电需要10个小时左右，没有设置快速充电接口。其实隔天晚上冲一次也没什么问题。其综合续航能力为210公里，可以满足城市代步交通的需求。

这辆车主要用于日常通勤。买菜什么的没有压力，长途用也不会买。你可以连续几天每天开车30公里。

宝骏e200电池质保多久

宝骏e300plus试驾没有配备车载手册，但我们还是查询了它的保修政策:整车质保期为3年或6万公里，电池组质保期为8年或12万公里，年限和里程优先。

骏e300plus星际几何设计语言充满个性，动力电池容量31.9kWh，NEDC续航里程305km。永磁电机最大功率54PS，最大扭矩150Nm，整车用四座布局，适合城市通勤和步行。 宝骏e200快充要多久 宝骏e200电池质保多久 @2019

家里的比亚迪F3已经开了10几年了，就产生了换车的想法，因为现在新能源汽车是发展趋势，就想买辆纯电动汽车，其实我对空间没有什么要求，买车就是为了日常代步，偶尔接送一下孩子上下学，3-4个座位就绰绰有余了，因此，我就把目光对准了微型电动汽车上，在10万元以下的价格范围内，可选择性还是很多的，经过了多方面对比，最终我提了?新宝骏E300?Plus星际未来版，就是E300的旗舰车型，8.48万元的价格还是符合我的预期的，而且这款车不用缴纳购置税，无形之中又节约了部分开支。

到现在为止，我已经开了3个月了，对于新宝骏E300来说，总体上还是十分满意的，它的驾驶感觉和燃油车截然不同，提速很快，而且没有噪音，悄无声息地就完成了加速，虽然是一辆“小车”，但是底盘调校很紧致，开起来很有信心。方向盘转向很轻盈，没有太多虚位，颇有指哪打哪的感觉，而且它是后轮驱动，更有驾驶乐趣，总而言之一句话：开过新宝骏E300后，就不想开燃油车了。

动力方面，这款车搭载了一台40kW永磁/同步电机，最大扭矩150牛·米，提速和超车都是游刃有余的，最高车速100km/h，在城市中出行的话，还是十分够用的。它的磷酸铁锂电池容量为31.9kWh，最大续航里程为305km，折合下来一公里也就是4分钱，用车成本是我的比亚迪F3的十分之一，而且新宝骏还为E300的电池组提供8年或12万公里的质保，这足以让我更加放心。充电的话，E300十分便捷，家里的220V电源就充电，也能用充电桩进行充电，快充是1小时就能充满80%的电量，慢充是5小时充满电，我一般都是用慢充充电。

我提车的时候，就发现新车里面没有异味，了解了一下，原来它的内饰是由植物纤维制成的环保材料，对自己和家人的健康更有利。配置上，E300没有传统的中控屏幕，它的所有功能都集成在10.25英寸的液晶仪表盘上了，倒车时能显示360度全景影像，还支持车联网、语音识别控制和OTA升级，功能还是十分丰富的。另外，我的车还配有全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持系统和主动刹车，驾驶其起来十分轻松。

E300有3座版也有4座版，Plus车型都是4座版，它的车身尺寸也比3座版更大，长度是2894mm，宽度是1655mm，高度是1595mm，轴距是2020mm，后排座椅还是很宽敞的，如果后排不坐人的话，还能往前放倒，拓展后备箱容积，赶集可以盛放很多物品。总的来说，开过新宝骏E300后，就不想再开燃油汽车了。

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