包头长安汽车4s店有几家_包头长安之星4s店

1.暗访长安、奇瑞4S店，所谓“百亿惠民”，背后有没有猫腻？

2.滁州有几家长安4s店

杭州市的长安欧尚售后服务4s店。

1元通欧尚汽车祥通店?

地址：?浙江省杭州市沈半路255号?

2长安欧尚萧山宏通

地址：?杭州市萧山区浙江世纪汽车市场3-7号?

3浙江祥通长安4S店

地址：浙江省杭州市浙江省杭州市江干区九堡镇下沙路1161号

长安欧尚全国统一咨询电话:400-884-0066

行车小知识：

1、冬天车窗起雾：在车辆行驶过程中，如果车窗起雾，我们可以使用一些车窗专用除雾产品，或者打开车辆的空调，空调的热风有很好的除湿效果。

2、车胎扎钉子，千万不能拔：如果在停车时发现车胎扎了钉子，那一定不要拔下来，因为拔钉子，车胎会漏气，导致车子开不了。这时我们可以慢速行驶车辆直到维修点。

3、换车胎：一般来说，车胎的使用寿命为6年，因行驶的公里数和路况不同，再加上开车方式有差异，所以，如果发现车胎存在较为严重的磨损，那么直接更换车胎，避免危险情况的发生。

4、车辆爆胎紧急处理方法：在行驶过程中，如果车辆爆胎了，切忌猛踩刹车，爆胎时车身处于不平衡状态，急踩刹车容易造成车辆侧滑。这时我们应该紧握方向盘，保持车辆的前进方向，连续轻点刹车降低车速，行驶到路边停车。

暗访长安、奇瑞4S店，所谓“百亿惠民”，背后有没有猫腻？

从今年6月21日上市到现在，?长安UNI-T已经连续三个月销量破万，这样的成绩着实让自主兄弟车企眼红。作为长安高端乘用车UNI（引力）系列的首款车型，长安UNI-T不仅在设计上真正玩出了新意，在智能配置和运动性能方面的表现也可圈可点。

为了进一步探究长安UNI-T成功的秘密，我们在国庆假日期间深入探访了郑州地区一家很有名气的长安汽车4S店，欲知结果如何，请往下看。

不容置疑的“硬实力”

我们本次探访的这家长安4S店位于郑州城北一个大型汽贸园内，是一家实力雄厚的“十年老店”。因为长安汽车实行分网销售，所以这家店也是郑州地区仅有的两家可以销售长安UNI-T的4S店之一，它的服务表现和销量表现会很有代表性。

跟我们预期的一样，长安UNI-T被放在了正对店门最显眼的位置，而且用了很漂亮的展示物料，所以哪怕你只是路过，也很可能被它独特的设计所吸引，从而忍不住走进去看看。而最先迎接我们的当然还是在店门外守候的销售人员，他们统一着装，精神头很足，也非常热情，看得出对长安汽车很自信，尤其是对UNI-T有一种自豪感。

店内展车摆放有序，从小型SUV?CS35PLUS到中大型SUV?CS95应有尽有，当然还有颜值颇高的长安逸动PLUS轿车。展车内外非常整洁，看得出来经过了精心的维护，展厅内的地面和桌椅沙发也都很干净，因为客人比较多，保洁阿姨几乎没有闲下来过。

除了展车之外，展厅内还有一块儿超大屏幕，不过挂的位置有些偏，可能因为展厅有三面都是玻璃墙体，没办法挂那么大的屏幕。另外像品牌展示区域、儿童游乐区和沙发休息区也都应有尽有，符合一个头部自主车企的身份。整个店内的氛围还是比较宜人的，虽然不像奔驰、宝马等豪华品牌那么高大上，但是已经可以跟主流合资品牌看齐。

可能在很多人看来，我上面说的这些都“无关紧要”，“因为我是买车的，车好不好才是重点”。但事实可能并非如此，举个可能不太恰当的例子，每一款车都相当于一个“孩子”，而我们做的就类似于“家访”，从家庭环境就可以“反向推断”一些问题。从我们的观察来看，这家店的“硬实力”是不容置疑的。

“软实力”差点火候

说完了这家店的“硬实力”，我们再来说说不容易量化的“软实力”，也就是比较抽象的品牌和服务。如果长安立志于一直造低价低端车，品牌建设和服务水平我们不谈也罢，但是长安旗下的产品售价已经突破了20万元，UNI又是即将独立的高端产品系列，所以品牌和服务是绕不过的两座大山。

首先在品牌方面，举个简单例子，长安UNI-T是一款非常受年轻潮人喜爱的产品，但是长安似乎并没有营造出一种圈层文化。这一点长安可能需要向领克“取经”，领克二字已经不单单是指车，更是已经成为一个潮牌和一种时尚标签。比如推出一些帽子、衣服、装饰品等精品，组织一些精致有趣的车友活动等，虽然看起来俗套，但是很奏效。

另外在服务水平上，这家长安4S店竟然允许实习生全权接待客户，不仅负责介绍车辆，而且可以谈价格。如果这是像理想、特斯拉一样的厂家直营店，所有产品全国统一价，倒也没什么不妥。可惜这位实习生不仅对车辆配置不甚熟悉，就连报价时都稀里糊涂。或许我们遇到的只是个例吧，但是类似的情况很难在主流合资品牌或豪华品牌中出现，这也暴露出店面管理上可能存在问题。

4S店销售部门人员流动大，“一直缺人”是一种常态，但这也不是人员水平不行就上岗的正当理由，毕竟他们不仅决定着客户对一个品牌形成的第一印象，也是客户愿意不愿意与这个品牌继续“打交道”的重要因素，再着急也马虎不得。

结语：经过一番实地体验，我们对这家长安4S店的整体实力还是有很高的评价的，它不仅在硬件设施上非常完善，在服务接待流程和态度上也都无可挑剔。当然，唯一可能需要注意的就是对“新人”加强管理，通过更系统的培训和更严格的考核制度，让每一位客户接触到的都是专业素质过硬的服务人员。另外长安在品牌建设方面也可以再大胆一些，以年轻人更喜闻乐见的方式营造卓越的品牌形象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

滁州有几家长安4s店

一只在亚马逊雨林中的蝴蝶偶尔扇动几下翅膀，就可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。

无独有偶，当下的中国车市也在上演一出“蝴蝶效应”。2023年1月初特斯拉的无预警式大降价，引领了车市的一波价格混战，持续“厮杀”到现在，大有“见红”和“血肉模糊”之势，至今依然有品牌主动或被动加入“战局”。

其中，有些品牌制作的海报上亮出了鲜红的“百亿钜惠”字眼，成为社交媒体平台热议的焦点。用不少汽车行业从业者的话说，做汽车行业二十多年了，从来没有见过现在这么内卷的车市，算是见证了历史。

不过，这场“自杀式”内卷，以及所谓的“百亿惠民”到底是真优惠？还是像一些网友质疑的只是车企搞噱头，为了博眼球？为了一探究竟，近日，汽车情报新媒体前往所在城市的一家汽贸园，以购车者的名义，对打出“百亿钜惠”的几家汽车品牌4S店做了一次暗访。

优惠确实有，但隐藏不少猫腻

虽然暗访的这天是工作日，但前来看车的消费者还是蛮多的，并且中午时分各门店里依然有人进出，可见这波“价格战”吊起了消费者的胃口。笔者随机采访了一对年轻夫妻，其表示在短视频平台看到类似降价消息，所以来4S店咨询下价格，要是合适的话就提车了。

事实上，通过笔者对长安深蓝、长安UNI和奇瑞汽车三家4S店的走访，以及和各店方销售经理的攀谈，相较于以往时期，现在的车价确实是便宜了，并且多多少少和厂家宣传海报所标示的优惠政策相吻合。

比如说之前没有过一分钱优惠的长安深蓝SL03，现在直接给出了2.2万元现金补贴，附带的还有2万元综合礼包（包含赠送充电桩等权益），如果能接受生产时间稍微久的车源的话，该门店还能加码给到2.5万元的现金优惠。但该门店销售经理暗示笔者目前现车不多，且全国名额只有1万台，过期不候，给人催单嫌疑。

还有现金优惠力度翻番的长安UNI系列，以笔者咨询的这台燃油版UNI-V为例，以前只能优惠个四五千块钱，但现在能给到一万块，还捎带着一些补息政策。但可惜的是，该门店销售经理表示新上市的UNI-V 智电iDD没有相关优惠政策，这和海报上所标示的UNI-V全系参与优惠有所出入。

相较于长安的“百亿钜惠”，奇瑞同样喊出的“百亿钜惠”就有点“捉襟见肘”了。就笔者咨询的瑞虎8PRO实际情况来看，原本该车的现金优惠为1.2万元，现在的话提升四千块钱优惠幅度，如款买车的话再给个两千块钱的利息补贴。仔细算下来，相较于奇瑞“百亿钜惠”海报打出的该车型至高综合优惠2.7万元，不得不说当中的“水分”还是不少的。

简单总结，打出“百亿钜惠”的这些汽车品牌，其在售车型确实给了消费者一定幅度的优惠，但都或多或少打了一些“马虎眼”，并非网上说的“一惠到底”那么夸张。

所谓“百亿钜惠”，背后有“弯弯绕”

虽然主机厂的确拿出了真金白银来补贴消费者，但是这个吸睛十足的“百亿钜惠”，其实背后还是有不少“弯弯绕”，对于普通的消费者来说，自然是看不到的。

这家奇瑞4S店销售经理告诉汽车情报新媒体，“现在的购车政策是这样运作的，比以往多出来的优惠，先由我们经销商自行垫付，后期厂家会根据实际情况，看看哪些订单符合3月份的政策，然后再把这笔费用报销给我们。据我所知，目前郑州几乎所有的主机厂优惠购车方案，也就是3月份的这波‘价格战’，都是这样的操作方式。”

而当笔者追问其所谓的“百亿钜惠”是否存在搞噱头的嫌疑时，该销售经理认为此言差矣，在他看来，“当下的优惠力度确实是前所未有的，超过了以往任何时期，但主机厂也不可能一下子拿出来100个亿做补贴，只要当月符合政策的订单有多少，他们就能够补多少。”

带着相同的问题，笔者又询问了这家长安UNI和长安深蓝销售门店，得到的答案和上述奇瑞销售经理所说的相差无几，都是由经销商先“买单”，后期主机厂根据实际情况来报销。

而再度谈到百亿补贴是否有搞噱头的嫌疑时，该销售经理淡淡一笑，“厂家确实是拿出了真金白银，但要达到百亿这个规模的话，意味着整个集团单月销量最少得卖到几十万台，三年疫情过后，市场还在复苏阶段，你觉得这有可能吗？”

的确，以长安深蓝SL03这款车为例，假如3月份销量能破万，也就是其海报上所说的限量1万台，按照2.2万元的现金优惠来计算的话，相当于长安深蓝拿出了2.2亿元现金参与“价格战”。参考长安集团官宣的“百亿钜惠”，其实还是有不小的差距。

诚然，各个品牌最终拿了多少现钱参与到3月份的这次“价格战”，或许只有其自己知道。后续我们可以透过各品牌发布的3月份销售数据，来乘以各车型现金优惠的平均值，或许能得出一个大概的数字。但可以预见的是，比起所谓的“百亿钜惠”，实际要缩水不少。

如今的价格内卷，更像是公关大战

除了博人眼球的“百亿钜惠”海报外，多地经销商还打出了更为咋舌的“买XXX送XXX”宣传海报，这也一度登上社交媒体热搜。细数一下，包括但不限于“买bZ4X送威驰”、“买楼兰送轩逸”和“买皓影送飞度”。

对于此，笔者根据各自海报上留下的经销商信息，电话咨询了当事方，而得到的回复依然耐人寻味。比如“买bz4x送威驰”的这家深圳中升民康丰田4S店，对方表示两台威驰早就送出去了，活动已经告一段落，至于后期还会不会有类似活动不方便透露。而当笔者追问满足什么样的条件才能送威驰时，对方称必须购买指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版。

在不少业内人士看来，现在一汽丰田bZ4X的库存高企，这款电车的终端优惠能给到6万元，甚至还要再多一些，就这样的优惠还卖的不咋样。而一台入门版的威驰价格也就是6.5万元左右，再加上数量仅有两台，所以这种活动更多的是一种噱头，为的是在网上吸引流量和关注，从而制造舆论氛围，让消费者主动进店看车。

“现在这场价格战已经越来越像一场大的公关战争，而不是真正的降价，大家都是利用消费者的关注做自己的传播吸引客户。无论是厂家还是经销商，都会利用这次机会留住客户资料。”中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟说。

郑州本地某汽车经销商集团营销负责人告诉汽车情报新媒体，“前些日子开始的降价跑量，结果并没有达到预期，我们集团部分参与降价的品牌甚至进店量还在减少，就我们观察到的郑州市场的整个大盘来看，没有出现明显上涨。这种情况是很危险的，消费者的观望情绪没有得到缓解，而价格已经乱了。”

汽车情报新媒体创始人、汽车评论员、河南省汽车行业商会副秘书长司爱武认为：企业的盈利能力直接决定企业的创新研发能力和客户服务能力，创新研发能力直接影响产品品质，客户服务能力直接影响用户体验。依靠自身体系能力进行低价竞争，是典型的恃强凌弱行为，是典型的不正当竞争现象。长此以往，将把很多品牌拖入万劫不复之地，最终的受害者必将是数以千万计的普通汽车消费者。

为规范和遏制不正当竞争行为，促进中国汽车行业的健康良性发展，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》之规定，汽车情报新媒体特倡议：一：各大汽车品牌要深刻认识不正当低价竞争对行业的严重危害。二：各大汽车品牌要严格遵守行业发展规则，不忘初心，守好根本。三：各大汽车品牌要勇于向低价竞争说不，做到不跟风，不盲从。欢迎更多的汽车品牌和行业媒体积极加入倡议中来。

结语价格竞争很容易招致竞争对手以牙还牙的报复，以致两败俱伤，最终不能提高经济效益。与此同时，纯粹以减价为手段来招揽顾客，虽然可以吸引顾客于一时，但一旦恢复正常价格，销售额也将随之大大减少。另外，价格竞争往往使资金力量雄厚的大企业能继续生存，而资金短缺、竞争能力脆弱的小企业将蒙受更多不利。

所以，对于经过三年漫长煎熬和等待，终于迎来了阳春三月的中国汽车行业来说，此刻我们应该看到的是春暖花开百花齐放的和谐场面，而不是杀敌八百自损一千式的“兵戎相见”。最后，希望中国汽车行业能早日走出今年第一季度的“价格混战”，回归正轨。

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两家。根据查询百度地图可知，滁州俊诚汽车销售有限公司，主营品牌：长安，位于安徽省滁州市花园东路；滁州古棠汽车贸易有限公司主营品牌长安，地址是滁州市凤阳北路。长安（中国长安汽车集团股份有限公司），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。