吉利汽车花键轴加工_花键轴怎么加工工艺过程

2024-08-23 00:42:42

1.性价比最高的山地车

2.吉利帝豪转向盘控制按钮坏了怎么办?

3.吉利帝豪转动方向盘时吱吱的响

吉利帝豪方向盘控制按钮断裂的原因是螺旋电缆故障，需要到修理厂或4S点修理更换。方向盘，即方向盘，是用于汽车、工程机械、农用车转向行驶方向的轮形装置。方向盘通常通过花键与转向轴连接。方向盘的正确转向方法如下:

1.一是正确握方向盘，以方向盘上的标志为中心，双手分别握在方向盘两侧；

2.当你想向左或向右转动方向盘时，不要一下子打方向盘。很多学开车的新手，紧张的时候会突然打方向盘。他们应该朝着要行驶的方向稍微扭转方向盘，这样汽车就会朝着要行驶的方向行驶。

3.如果要打的方向比较大，比如方向盘要转一圈，那么手就不是一直握着方向盘扭，而是要双手交替，不要两只手放在一起，一只手推方向盘，另一只手顺势转；

4.一般来说，你必须匹配方向盘的速度。如果速度快，你的方向盘慢，或者速度慢。如果你打方向盘太快，你无法到达你想去的方向，所以你应该结合方向盘的速度。

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——————————以下内容转摘自吉利网站——————

拥有完全自主知识产权的吉利G-POWER 1.8L CVVT全铝发动机，开创中国自主研发CVVT发动机之先河，全面提升中国发动机设计和制造工艺水平。一、1.8L CVVT 全铝发动机：CVVT（即智能连续可变进气正时系统），根据发动机不同运行状态，调整气门进气角度，提供充足可供燃烧气体，有效提高燃料利用率，在保证高效动力输出的同时，减少废气排放（达到欧三排放标准）。相当于1.5L发动机的燃油消耗，媲美2.4L发动机的动力输出，动力性、经济性、环保性的均表现出色。四大优势： (1)动力澎湃用直列四缸、水冷、DOHC、16V、CVVT多点电喷（电喷系统用德国BOSCH公司M7.9.7版本）。最大功率102 kw，最大扭矩172 N?m，最高车速可达185km/h，更具有国际领先的高升功率（57 KW/L）。 (2)经济省油用国际领先的塑料进气歧管设计，有效降低了进气阻力，加大进气量，减小了动力损耗，90km/h等速油耗仅6.5L/100km。 (3)轻量低噪全铝发动机，比传统的铸铁缸体重量减少30%，可延长发动机的使用寿命；用压铸铝合金曲轴箱结构，可明显降低发动机噪音,同时提高缸体结构的刚性。在发动机支座上用液压悬置，降低了发动机的振动和噪音，提高了驾驶舒适性。 (4)科技环保用半回油的燃油供给系统，燃油箱内温度可降低10℃，减少燃油蒸汽1/3。通过传动系统的合理匹配，以及低风阻流线车身造型设计，使整车燃油消耗率比同类车型下降5%-7%左右。经过国际著名发动机设计公司FEV 的专家评价：最低燃油消耗率238g/KW.h，整车排放达到欧Ⅲ标准。二、五大创新技术 1、CVVT（智能连续可变进气正时系统） 2、高压铸造铝合金气缸体及加工技术 3、分体式曲轴箱、整体式主轴承盖及加工技术 4、国内首例用摩擦焊工艺制造的塑料进气歧管 5、包含CVVT控制模块的电子控制系统五大创新技术详细描述： 1、 CVVT（智能连续可变进气正时系统）技术：保证发动机在不同的路况改变气门开启、关闭时间和进气量，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油利用率。吉利1.8LCVVT全铝发动机的CVVT内密封装置和CVVT系统油液过滤装置获得两项专利。 CVVT（即智能连续可变进气正时系统）是通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。工作原理就是当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而减少燃油消耗，降低污染排放。CVVT系统应用给发动机各项技术指标带来的提升：(1)提高10%的中低速端扭矩 (2)提高8%的高速端功率 (3)燃油经济性提高5% (4)限定NOx排放量的基础上，HC排放最大可减少25% 2、高压铸造铝合金气缸体及加工技术:在缸体上铸有水泵涡壳，重量减轻,结构紧凑；铝合金镶嵌合金铸铁的缸套，用高压铸造工艺，比传统的铸铁缸体重量减少30%。 3、分体式曲轴箱、整体式主轴承盖及加工技术:用压铸铝合金曲轴箱结构, 针对预浇铸铁主轴承盖，用了国际先进的精镗后铰珩工艺技术,可明显降低发动机噪声,提高气缸体的结构刚性。 4、塑料进气歧管：国内首例用摩擦焊工艺制造，在进气通路上增加稳流腔，提高高速运转时进气效率；优化歧管通道口径和长度，兼顾高速、高功率和中低转速扭矩。用耐高温塑料进气歧管不仅质轻、隔热效果好，而且内壁光滑，提高气体流量，提高了发动机性能和燃料利用率，保证经济高效的动力输出。 5、包含CVVT控制模块的电子控制系统：用智能连续可变进气正时系统即CVVT，并通过电子控制系统，实现发动机动力输出的智能控制，使发动机的动力性、经济性都有很大的提高，并降低排放。三、优越操控驾乘自如结合中国特殊路况，根据大量路试数据，精心调校出最优化的悬架系统，加之高刚性车身，在提高乘坐舒适性和静谧性的同时，确保优越的操控性和驾驶稳定性。前悬架系统（麦弗逊式独立悬架）：通过优化车轮定位，使汽车操控性得以充分发挥，具有很强的道路适应能力，结构紧凑，不仅节省空间，更有轻巧的重量，有利于整车的轻量化。后悬架系统（纵向摆臂+抗扭梁复合式悬架+防倾杆设计）：欧美车流行的后悬架形式，在扭杆梁式悬架中车轮外倾角和车轮前束的大小可随车身的垂直振动和横摆振动而变化，以保证车辆直线行驶的稳定性和卓越的转向行驶稳定性。答案补充 VVT是英文缩写，全称是“VariableValveTiming”，中文意思是“可变气门正时”，不过按照丰田的翻译应该叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT-i”的字面含义了。这种技术90年代末巳经应用，丰田汽车普遍用，现在看来已经不算什么最新技术了。只是丰田不象本田那样，爽快将VTEC引进过来，近来看到中国市场的能量，才忸怩地引进VVT-i发动机装配在国产威姿1.0和天津特悦等小排量车上，中排量车只有花冠才有份儿。毕竟VVT-i发动机是现时丰田车的主流配置，从这一点看，国产花冠与丰田技术是同步的。

VVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。答案补充 VVT-i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT-i控制器的不同油道上。

VVT-i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT-i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT-i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。两者构造有些不一样，但作用是相同的。答案补充叶片式VVT-i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与排气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT-i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。

螺旋槽式VVT-i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。答案补充现在，先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。丰田VVT-i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。答案补充最近又听说有一种双VVT-i的发动机面市，不知是真是。也不知道到底是个什么东东。

CVVT发动机主要借鉴了VVT-i的技术方式，因此CVVT的工作原理与VVT-I并没有实质上的差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。

CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。答案补充进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。答案补充当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。当在中符合时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗。

α-CVVT发动机是世界领先发动机技术的CVVT发动机引用了“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，使燃料燃烧更充分，从而提升动力、降低油耗。它是根据惯性原理来改变气门关闭时间从而增大进入气缸的空气量来工作的：凡是有质量的东西都有惯性，被吸入发动机气缸的空气也有惯性，进气过程结束后它会保留进入气缸的趋势。这时如果延迟气门关闭时间，气缸可吸入更多的空气，可以提高效率。因此延迟气门关闭时间越长，高转速下的性能就越高；反之越是提前关闭气门，低转速下的运转越稳定，扭矩越大。答案补充照这么看来，在几种发动机中，似乎赛拉图的CVVT发动机是最差劲的。所以，我感觉不管是厂家还是4S店都不应该以CVVT发动机作为最大卖点向顾客推荐。也希望正在打算买车的朋友不要被CVVT发动机唬住。发动机固然是一辆车中最关键的部件，但也不是越先进越好，重要的在于必须和整车相配合

吉利帝豪转向盘控制按钮坏了怎么办?

十款性价比高的山地车

FRW辐轮王

FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌,1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥?布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌,专门生产山地公路赛车和运动健身自行车,其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车制造行业的巅峰,FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者,被公认为全世界最成功的顶级高档自行车品牌之一。

MARMOT土拨鼠

MARMOT中文名土拨鼠,俗称旱獭。MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立,堪称自行车界的法拉利。MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商,也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。

TYRELL泰勒

TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的,代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL泰勒,却是有着一百多年的历史。TYRELL泰勒产品以经典纯手工打造为主,基于高超的研发设计和卓越的品质性能,代表着无与伦比的匠心技术,主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。

TITUS泰塔斯

美国三大顶级自行车品牌之一,TITUS泰塔斯更是全球赫赫有名的最早制造钛合金自行车的品牌,其早在1991年前就开始生产钛合金,是钛合金自行车制造的开创者,其制造技艺已达到登峰造极的地步。由于TITUS泰塔斯自行车档次实在太高,售价十分昂贵,所以认知度不高。除了钛合金,TITUS泰塔斯越野和全山地避震自行车都是全球首屈一指的。

CASATI凯莎迪

意大利,一个对于“美”有着特殊的热爱和执着的国家,百余年来,无数精美的设计诞生于这片土地,又走向全世界,成为人们竞相追捧的璀璨明珠。1920年,彼得罗·凯莎迪在米兰北部的小镇蒙扎创立Casati凯莎迪品牌。100多年来,Casati以极致的造车工艺精神,创造出类拔萃的造车哲学,演绎成无懈可击的自行车美感,这就是来自意大利米兰手工的精湛艺术。

NICOLAI尼古拉

Nicolai尼古拉,全世界铝合金后避震山地自行车架之王,一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。其CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰,涂装大胆艳丽的着色,毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行车车架引以为豪的核心。

COLNO梅花

1944年,Ernestocolnago经历了在车行的12年工作后,萌生了自己制造车架的想法,于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者Ernestocolnago希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌,所以选用了梅花的标志,直到今天,Colnago梅花已是全球知名的标志了,梅花Colnago以制造手工钢架而闻名。

PINARELLO皮纳瑞罗

GiovanniPinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现,他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年,作为业余选手,凭藉获得的60多枚奖项,他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际,Giovanni的另一份燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。

LOOK洛克

法国LOOK一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司,主要生产顶级的碳纤维自行车,生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架和自行车脚踏享有盛名。其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间,这样的设计最大优点就在于让BB的位置向前,使骑乘者在爬坡时可以轻松省力。

ELLSWORTH艾斯沃斯

美国三大顶级自行车品牌之一,车架几乎全手工制作,以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例,其中的创始人是充满的业余爱好,开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是全球首屈一指的。

性价比好点的山地车

一、性价比好点的山地车有CalibreTwoTwo。难以置信的价位，良好的操控，得体、轻量的铝合金车架。很可能自己根本就没听过Calibre，这是一个户外产品的品牌，近年来才转行做了自行车，除了车架比较颠，其他的表现都令人印象深刻。

二、性价比好点的山地车有CanyonGrandCanyonAL39。配置好，性价比高。传统的XC操控手感，29er的大轮子能横扫障碍。

如果想找一个性价比很高的传统XC车，又希望这辆车能够带来操控的乐趣，还能说GrandCanyon真的很过瘾，RockShoxXC30前叉在下坡时的表现非常可靠，可锁死的100毫米行程在爬坡时也能提供良好的体验，27速Shimano变速平顺耐用，花键中轴也是一个超越了方孔中轴的存在。

三、性价比好点的山地车有13InclineAlpha。SuntourRaidon前叉跨越障碍的表现优异，令人自信的操控，经典的铝合金车架外观。虽然这辆车的售价可能有点超过3500的预算。

13在西方国家是个不吉利的数字，但是说给它的竞争对手听得，铝合金车架平滑的焊点，看起来非常优雅，SuntourRaidon内管32毫米的口径提供极佳的刚性，气压前叉可以根据车手需要调整参数，WTBTrailBoss粗胎能够带来优异的抓地力，这是一辆想去哪它就能去哪的入门山地车。

四、性价比好点的山地车有CarreraKraken。山路粉碎机，120毫米行程的Suntour前叉，手感细腻的刹车。

舒适和减震是这辆Kraken最大的特点，就是因为有了Suntour前叉，价格略微有点高，这个前叉的行程可能不太适合城市骑行。山道粉碎机的称号有点夸张，但是没有在其他3500以下的车型中找到能与之匹敌的对手。

五、性价比好点的山地车有SpecializedPitchSport650b。高质量的车架，650b轮径带来的轻巧的操控。Suntour前叉并不是特别的结实。

Tektro的液压碟刹能提供基本的制动力，但是相对于高端刹车还是有一定的差距，最为核心的车架具有闪电一流的做工，650b的轮径意味着这是一个操控非常活泼的山地车，相比之下29er显得有些慵懒，但发现前叉在还未被“暴力虐待”便出现了失控。

山地车哪个牌子好十大品牌是什么？

山地车十大品牌有，永久，喜德盛，大行，捷安特，崔克，闪电，迪卡侬，阿米尼，邦德富士达，捷马。

对于山地车来说，现在最普遍的是美利达和捷安特这两个牌子了，他们的车身尺寸有区别，用的配件也有不同，自然在价格上就有不一样了。

美利达还有勇士系列和公爵系列，以前的公爵系列有车型比较耐用，有人骑这个系列的车子从北京到新疆，再从新疆到全国各地，总共跑了10万公里，除了大修之外，这是很不错的体验。

什么牌子的山地自行车好，便宜的？

推荐捷安特的山地自行车。下面推荐几个山地自行车品牌：

1、捷安特

捷安特，是享誉全球的自行车品牌。全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，当之无愧的自行车霸主。

捷安特的ATX系列山地车，作为捷安特国内引进时间超长的系列。自诞生以来已经热卖了十多年，十多年来捷安特以其不断更迭的技术，以其不断创新的制造工艺，以其十多年来始终如一的高品质管理。创造了整个ATX系列500多万台销量的神话。

捷安特自行车主要定位于休闲骑行，或是介于休闲和运动越野骑行之间的低强度运动骑行。新手推荐购买捷安特ATX系列产品，价格在1500-2500元之间。

2、美利达

千里达是国内比较大的自行车品牌：全系的变速和刹车做的很到位，也是推荐当做入门级山地车。

三十多年来，美利达秉持一贯不变的理念和决心，以生产高品质的自行车为永远的职志，「以诚实稳健，互助热忱的企业胸怀，创造无限竞争力，回馈企业人群」。

当前节能减碳，全球抗暖化的趋势下，美利达以身作则，出钱出力连续多年用举办大型单车活动的方式，大力推动最健康、活力、又环保的单车运动。

美利达虽然在宣传上不如捷安特，但在比较专业的车友圈子里，还是深受好评的，它的质量是很可靠的。美利达雄狮系列山地车价格在1000-2000元，推荐购买。

3、喜德盛

喜德盛是目前国内主要自行车生产基地之一、享誉海内外的碳纤维自行车制造商，拥有“自行车生态主题公园”厂区、企业自建UCI标准山地赛道......公司荣获“中国轻工业百强企业”“深圳品牌百强企业”等荣誉称号。

喜德盛拥有国际先进的设备、制造工艺，整车年生产能力超过1000万辆。目前，喜德盛建立了线上和线下融合发展的销售渠道，专卖店遍布30多个省、市、自治区，产品畅销海内外50多个国家和地区。

喜德盛21周年纪念版山地车，整车以黑色亚光涂装为基础，配以熔岩般炽热的纹样，仿佛从烈火中向我们走来。它有时候在地底深处默默地潜伏着，无人知晓，它有时候也会在地表缓缓流淌，让人们欣赏它的惊艳。

喜德盛的山地自行车大部分在1000-2500元价位，价格便宜、性价比高。

4、千里达

千里达是国内比较大的自行车品牌：全系的变速和刹车做的很到位，也是推荐当做入门级山地车。

“千里达”，其前身是创业于1994年的广州市银三环机械有限公司，经过6年多专注于自行车车架和前叉的研发与生产，于1998年成功地转型为自行车整车的生产企业，尤其在变速山地车及折叠车领域有着丰厚的经验，年产量达100万台。

千里达的山地自行车大部分在1000-2000元价位，价格实惠。

5、大行

创新是大行的生命，从韩氏兄弟发明了全世界第一辆小到能够放进火车座椅底下的折叠自行车起，大行就开启了不断向前的创新之旅。220多项专利和30年潜心打造的革新技术，使大行成为折叠自行车技术行业的知名品牌，也改变了全世界人民在两点之间的移动方式。

韩德玮博士的车架和车轮配置、金属合金和折叠机械专利技术为当今98%的折叠自行车提供了机械基础。随着500万大行折叠自行车车轮的转动，大行科技已成为折叠自行车行业的巨无霸。如今，也成为30多个国家的人民生活方式中的固定要素。

大行K-one山地自行车价格在2000元左右，并且是可以折叠的款式。

选择山地车品牌要慎重

国产三大老牌子自行车：凤凰、永久、飞鸽的口碑是比较差的，所以不是很建议购买。淘宝上的杂牌车也不建议购买，不好骑，质量也没保障。

下面这些品牌是口碑比较好的：捷安特、崔克、闪电、喜德盛、美利达、千里达、UCC，选择的话可以去这些品牌的旗舰店选购。其中，喜德盛、UCC、千里达的价格是比较亲民的。

吉利帝豪转动方向盘时吱吱的响

吉利帝豪转向盘控制按钮坏了怎么办? 吉利帝豪转向盘控制按钮坏了的原因是螺旋线缆出现故障，需前往维修厂或者4S点进行检修更换。转向盘即方向盘，是汽车、工程机械、农用车辆等的操纵行驶方向的轮状装置。转向盘一般通过花键与转向轴相连。转向盘的正确转向方法如下：1、首先，以正确的方式握住方向盘，以方向盘上的标志为正中，两只手分别握在方向盘的两边；2、当要往左或往右打方向盘的时候，千万不能一下就将方向盘一打到底，很多学车的新手一紧张就猛打方向盘，应该是略往要打的方向扭一下，这样车就会往要去的方向了；3、如果要打的方向是比较大的，比如方向盘得转一个圈的，那么手就不是抓着方向盘一直扭，而是要双手交替，不要两只手纠到一起，要一只手推动方向盘，另一只手顺手转；4、一般打方向盘还得配合车速，如果车速较快，你的方向盘打得慢，或者是车速慢，打方向盘打得太快，都到不了要去的方向，所以要结合车速打方向盘。 @2019

出现此异响是由于里面的方向传动装置的平衡被打破，或者传动轴和花键轴出现了过度的磨损。在中速行驶中，尤其是不平的路面，一打方向就有声音或其它周期性异响。方向盘发生不正常震动，这时需要给车辆进行详细检查，看看方向传动装置动平衡，传动轴及其花键轴和花键套是否有磨损，各零部位是否有拧紧。

汽车方向盘转动时吱吱响的原因及处理办法：

1、塑料件之间摩擦

因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。

2、方向盘里传出的异响

如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。

3、转向横拉杆球头老化

如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

4、平衡杆发出的异响

如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。

5、减震器平面轴承发出异响

只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。