1.雪佛兰科鲁兹怎么样?

2.科鲁兹为什么被称为神车?科鲁兹80万公里无大修真的吗

3.五万块以内性价比最高的二手自动挡车型有哪些?求大神推荐?

4.科鲁兹和宝来对比?

丰田科鲁兹报价多少_丰田科鲁兹图片大全

问题一:福特福瑞斯和科鲁兹哪个好 这两款车官方定位就不一样。福瑞斯定位是 A- 级轿车,福克斯定位是 A级轿车,科鲁兹定位是A级轿车,所以福瑞斯比科鲁兹和福克斯低半级,总体实力不如科鲁兹,福瑞斯是长安福特用来拉低门槛的,是用来走量的一款车。所以如果预算多一点的话,毫无疑问选择科鲁兹。

问题二:福瑞斯和经典科鲁兹哪个好 两款车型裸车低配价位差不多,但是新科鲁兹的配置更丰富,性价比会更好。如果注重车辆的后期质量稳定性个人建议福特福瑞斯。七万左右的家用车型日系车占有优势比较明显,油耗经理后期的小问题比较少养护价格低,所以个人更推荐看看丰田的新威驰和本田新飞度车型。保值,省心更省钱更舒适。

问题三:2015经典科鲁兹和福瑞斯选哪个好?各有什么特点和缺点…… 中国汽车消费已给出答案

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获奖理由:缺缸故障灯报警、EMT变速箱频跳档、自燃、新车锈蚀

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问题四:福睿斯和科鲁兹哪个好 都不怎么样,坦白的说日系车、大众车十三万左右的都比这两款要好许多。

问题五:我预算只有12万,请问买福睿斯还是科鲁兹? 不知道楼主这12万是裸车价还是落地价,不过我还是推荐楼主看福睿斯,你这12万的预算都够买福睿斯最顶配的自动时尚型了,而且还是买完车办完保险牌照后的价格,该有的配置都有了,而且空间也不差。买科鲁兹的话最多也就支持最低配的手动挡落地,裸车价格的话连买最低配的自动挡都还要差点。性价比自然不用说了。

问题六:福睿斯和科鲁兹哪个好一点? 中国汽车消费已给出答案

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问题七:求解,福瑞斯和科鲁兹经典哪个性价比高,哪个发动机好 你好车主,个人觉得是福睿斯的比较好,这个车问题少,科鲁兹问题比较多

问题八:经典世嘉和经典科鲁兹,福瑞斯哪个好 看你的角度。

如果从保有量来看,同楼上

如果从使用的角度,各有千秋。

问题九:发动机系统新福瑞斯和新科鲁兹哪款车好 您好,都不错的发动机,。如果我的回复对您有帮助请设为最佳,谢谢!

问题十:请问,全新宝来!科鲁兹!福睿斯这三款车那个好,各自多少钱能上路 20分 福瑞斯其实性价比挺高,我的自动时尚96600就裸车拿下了,下来也就是十万出头,全新宝来还没上市,上市后短时间内除了购置税免半根本就没优惠,科鲁兹价钱差不多,但个人不喜欢外观,切没有定速巡航,所以如果着急用车就福瑞斯,或科鲁兹,如果不着急用就等等全新宝来

雪佛兰科鲁兹怎么样?

一:入门版选择

宝来入门车型: 2011款 1.6L 手动时尚型(售价:10.78万元)

科鲁兹入门车型:2009款 1.6L 手动舒适型(售价:10.89万元)

价格:两车的定价差别不大,单就从售价而言两车都不用我们纠结,最关键的性价比还需要其他方面确定。

宝来车身长宽高分别是4540*1775*1467mm,轴距2610mm。

科鲁兹车身长宽高分别为4598*17*1477mm,轴距2685mm。

空间:宝来车身长宽高分别是4540*1775*1467mm,轴距2610mm,科鲁兹车身长宽高分别为4598*17*1477mm,轴距2685mm。实际情况而言,在头部空间方面,宝来前排头部空间还算不错,身高1.75米的乘客在座椅调整合适的情况下有约3指的距离,而在后排,虽然宝来精心地在头顶设计了一个明显的凹槽,但也只能保证2指的距离,后座椅垫比朗逸要长,长时间乘坐舒适性更好。

鉴于科鲁兹的车身尺寸要比宝来大了一圈,轴距也胜出75mm,因此,车内的乘坐空间也就了硬件保障。前排头部空间肩部空间自然不是问题,关键是后排是对舒适车型与否的重大考验。通过实际体验,1.75米身高男性在后排头部空间并不是很理想,可能和流线轮廓不无关系,不过腿部空间以及车内横向宽度还是很好满足舒适乘坐要求。空间方面,我们想指出一点,宝来前排座椅宽大舒适,适合大多数人的体型,而科鲁兹包裹性比较强,对于体型标准的年轻人来说更受用,而对于胖人就有些遭罪了。

动力:宝来1.6L车型原有的EA113发动机实在老旧了,除开皮实耐用外,其他方面都落后于主流水平。好在一汽大众已经认识这个发动机的不足,因此朗逸和明锐上用第EA111发动机也移植到了2011款宝来车型上。4缸16气门尽管最大功率只有77kw/5000rpm,但最大扭矩却可以达到155N.m/3800rpm,低速大扭矩特征对于城市起步有较大好处,抛开入档有吸入感的5速手动变速箱不说,6速手自一体变速箱也是家桥舒适让人满意的重要条件。

科鲁兹1.6L ECOTEC发动机带有DVVT可变气门正时功能,类似丰田的双VVT-i,数据不错,6000rpm可爆发出86Kw的最大功率,最大扭矩输出为150N?m/3800rpm。手动车型档位清晰,油门、刹车、离合、踏板位置都很合理,其实作为运动车似乎有些平庸,但作为家用车很轻松。两车底盘差距也不大,前轮同为麦弗逊,后轮都是非独立扭力梁式。所以动力底盘纠结不多,选择哪一款都合适代步已经家用。

配置:基础方面两车有些差别,宝来前后轮都为盘刹,而科鲁兹后轮则是鼓刹,不过好在其205轮胎对宝来的195规格轮胎总算扳回了一局。我们不能轻易判断鼓刹就比碟刹制动表现差,但现在大部分紧凑车都已经实现四轮碟刹,所以宝来在这里更能给人安心的感觉。

安全方面:两车都是双安全气囊、ABS+EBD的配备,不过宝来多了一个TCS牵引力控制功能,这在湿滑路面起步会跟轻松。舒适功能方面,宝来领先科鲁兹,多出了铝合金轮毂、前雾灯、后座中央扶手、防紫外线/隔热玻璃。

小结:入门对比来看,我们更推荐宝来,因为在动力、底盘以及空间差别不大的情况下,宝来拥有舒适配置上的胜出,所以性价比因素要更突出一些。

二:中档版选择

宝来中档版车型: 2011款 1.6L 手自一体时尚型(售价:11.98万元)

科鲁兹中挡板车型:2009款 1.6L 手自一体标准型(售价:12.29万元)

价格:两车差别不过3100元,这个微小差距不会影响大多数消费者的选择,关键还得看其他因素的差异。

动力:因为两车还是1.6L发动机,所以这个就不再赘述。而自动变速箱又有了惊人地相似,宝来和科鲁兹都用了6速手自一体变速箱。从物理角度上说,6前速变速箱的优势在于齿比衔接相对更紧凑,换挡时顿挫感会减轻,另外,在一定速度下挡位可以更高,相反发动机的转速会降低,这对油耗与噪音抑制方面都有一定帮助。

相比宝来的爱信提供的6速手自一体变速箱,科鲁兹的6速自动挡没有做的那么平顺舒适,换挡顿挫会比较明显一点,不过科鲁兹的自动变速箱反映还是比较灵敏的。如果以宝来的变速箱来参照对比的话,科鲁兹可以做到宝来的9成表现。

配置:基础方面,宝来前后轮都为盘刹,而科鲁兹后轮则是鼓刹,不过科鲁兹的轮胎式205规格,要比宝来195规格宽一些。安全方面,两车都是双安全气囊、ABS+EBD的配备,不过宝来多了一个TCS牵引力控制功能,这在湿滑路面起步会跟轻松。舒适功能方面,宝来领先科鲁兹,多出了铝合金轮毂、前雾灯、后座中央扶手、防紫外线/隔热玻璃。

小结:引入自动挡的对决后,我们发现和入门版一样,宝来的配置更丰富,性价比相对科鲁兹要高一些。

三:高端版选择

宝来高端版车型: 2011款 1.4T 手自一体豪华型(售价:14.78万元)

科鲁兹高端版车型:2009款 1.8L 手自一体豪华型(售价:14.89万元)

价格:每次都是科鲁兹的价格领先于宝来,这次也不例外,不过顶配差别不大,只有1100元。

动力:宝来1.4T这套动力总成在高尔夫6、速腾、明锐、朗逸等车型上都已出现,发动机最大功率96kw/5000rpm,峰值扭矩220N?m/1750-3500rpm,除开涡轮增压外,缸内直喷也是一大亮点。值得我们倾心的士,干式7速双离合变速箱在加速性能、日常驾驶平顺性、燃油经济性方面也直接胜出原来的5速手动、6速自动变速箱。当然进步往往是需要代价的,像后期的保养、维修费用要高出原先的动力组合。

科鲁兹的1.8L Ecotec发动机具有DVVT--双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管技术,最大功率为105kW/6200rpm,最大扭矩177N?m/3800rpm。性能上当然不能和宝来1.4TSI发动机媲美,不过最大功率还是胜出,这表示科鲁兹还是拥有自己的动力特色。只不过6速变速箱就无法和7速双DSG离合一较高低了。

配置:基础方面这次两车完全战平,都是前后碟刹+205轮胎。安全方面各有所长,科鲁兹主要在双安全气囊以及前排侧安全气囊基础上多了前后头部气囊。而宝来则多出了ESP车身稳定系统以及自动驻车/上坡,成本来看差不多,关键是主动安全在预防举措上更让人放心。舒适功能方面,尽管宝来多出了定速巡航,但少了多功能方向盘、前排座椅电动调节,所以科鲁兹舒适功能上要胜出宝来。

小结:在动力性能以及变速器表现上,宝来1.4TSI+7速DSG完胜科鲁兹。而安全配置互有攻守,宝来在主动安全上更齐全,科鲁兹在被动方面更完善。而舒适对比来看,科鲁兹的配备还是相对令人满意一点。

四:亮点车型选择

宝来亮点车型: 2011款 1.4T 手动舒适型 (售价:12.88万元)

科鲁兹亮点车型:2010款 1.6L 手自一体天地版(售价:12.79万元)

价格:两车价格差不多,不过这次宝来稍微高出科鲁兹900元,这在以上对比中倒是很少见的。

动力:这个方面已经无需多比较了,1.4T对1.6L自然吸气肯定是完全胜利的,不过6速手自一体变速箱方面科鲁兹也找回了自己的颜面。

配置:基础方面,宝来因为后轮碟刹而胜过科鲁兹的鼓刹。安全方面,两车差别不大,都是双安全气囊、ABS+EBD、不过宝来还是多出了发动机牵引力控制TCS功能。舒适方面,宝来在科鲁兹同样拥有电动天窗的前提下,还多出了真皮座椅、定速巡航、真皮方向盘、前后座中央扶手、前雾灯。

小结:这个选择很容易,如果轻松代步就选择科鲁兹好了,如果看中动力表现,不介意手动档的话,那么宝来给我们的感受更好,毕竟舒适功能上还多出了许多实用配置。

维修保养费用对比对比项目宝来科鲁

2011款宝来可享受2年或6万公里的整车质保,新车行驶7500公里即可到店进行首次免费保养,之后的常规保养周期为7500公里/次,小保养更换机油和机滤费用约为260元左右(1.4T大概320元左右),大保养15000公里一次,更换机油和三滤费用约500元左右。

科鲁兹的整车质保期是2年或6万公里,店内购车首保免费,行驶5000公里进行首次保养,更换机油机滤370元,每行驶10000公里需要进行一次更换机油三滤的保养,费用需要400多元;保养费用在同类车中处于中游位置。

从一些常用配件来看,宝来和科鲁兹基本持平,工时费差别也不大,部分易损部件科鲁兹要高出一头。就保养而言,新宝来是7500公里周期,综合算下来,要比科鲁兹更划算。

总结:

2011款宝来相比科鲁兹性价比更高一些,主要是基础或安全以及舒适配置上更齐全丰富一些。当然科鲁兹也有着更大的车身以及合理的动力变速箱搭配。选择的话,可以根据自身喜好和需求来具体选择。

科鲁兹为什么被称为神车?科鲁兹80万公里无大修真的吗

科鲁兹定位于新锐性能中级车,是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时,科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。而且,得益于上汽通用汽车的精益求精和对质量的严格把控,科鲁兹的品质一直深得消费者的认可。2018款科鲁兹在经过改款之后,提供了更加丰富的版本选项,官方指导价为10.99-16.99万元。对于科鲁兹1.4T双离合版本,整车动力表现不错,能够带给车主满满的超车信心;而科鲁兹1.5L版本,整车动力表现柔和,充分满足日常家用需求。

五万块以内性价比最高的二手自动挡车型有哪些?求大神推荐?

科鲁兹,一个十分熟悉的名字。虽然现在的科鲁兹已经停产,但它昔日的依旧留在了不少雪佛兰车迷心中。在网上,科鲁兹被称为“神车”,那么科鲁兹为什么被称为神车?这就要从它的销量说起了。

科鲁兹在2009年进入了中国市场,在科鲁兹进入中国市场之前合资紧凑级车的“命脉”一直掌控在丰田卡罗拉、本田思域和大众朗逸手中。不过你可以发现,以上这三款车在当时的售价也不便宜,低配14万的价格其实依旧打消了当时不少想买合资车的人的念头。雪佛兰科鲁兹就抓住了这个契机,低至10万元的起售价圆了不少人的合资梦。

其次,当时的科鲁兹在外观设计上要比同时代的朗逸、卡罗拉年轻化很多,对于当时的消费者来说科鲁兹的设计无疑是超前的,因此当时的科鲁兹每月销量都能突破12000台,高峰时甚至能达到16000台左右。在紧凑级合资车中,当年的科鲁兹可谓是炙手可热。

科鲁兹80万公里无大修真的吗?科鲁兹在整体质量上还是过硬的,不过关于科鲁兹80万公里无大修这件事也无从考究,鉴于当时通用变速箱较高的故障率来看,科鲁兹80万公里无大修很可能只是炒作。就算是有,也应该是手动挡车型。

后来科鲁兹在改款之后,销量一落千丈。造成这个问题的主要原因是国产车的崛起和初代科鲁兹变速箱落下的负面印象。最终,雪佛兰在2018年宣布停产科鲁兹,一代神车就此落幕。

科鲁兹和宝来对比?

有丰田威驰、科鲁兹、本田锋范、福瑞迪、悦动等等车型都是值得购买的自动挡,性价比都非常高。

一、现在越来越多的人都喜欢买二手车,尤其是新手在刚学习完驾照之后,买一辆二手车练手非常合适,丰田公司出的威驰,在很早就已经进入中国市场,也是丰田的主力车型之一,经过这么多年的品质考验,性价比和车辆性能都是非常的高,而且新款的威驰外观做的更加符合年轻人的口味,发动机基本上开不坏,油耗很低,在五万元以内买这辆二手车,性价比非常高。

二、科鲁兹也是中国比较常见的车型之一,在市场上保有量非常高,近几年来无论是新车还是二手车,成交量都比较高,科鲁兹在外形上显得比较大气,在同等价位当中空间是最大的,拥有很强的操控性,比较适合年轻人开,车的质量也非常好,唯一的缺点就是油耗稍微高一些。本田锋范在二手车市场属于成交量较高的汽车之一,五万块钱可以买到顶配的锋范,外形有肌肉感,十分硬朗,而且适合各种年龄段的人开,操纵性比较好,在市区油耗比较低,动力能够满足家庭用车的需求,也是比较受欢迎的二手车。

三、福瑞迪这款汽车比起亚K2要性价比高一些,五万块钱以内能够买到经典款,车辆空间整体较大,在高速上超车动力也是随叫随到,保值率一直都很高,拥有很强的操控感。现代悦动在动力、空间等方面都表现的比较优秀,尤其是油耗在市区只需要6到7个油,外观看上去也比较大气,目前市场占有率还是比较高,动力比较强,车辆整体悬挂减震效果都比较好,所以五万块钱买以上几辆汽车都是性价比比较高的。

 宝来入门车型: 2011款 1.6L 手动时尚型(售价:10.78万元)

科鲁兹入门车型:2009款 1.6L 手动舒适型(售价:10.89万元)

价格:两车的定价差别不大,单就从售价而言两车都不用我们纠结,最关键的性价比还需要其他方面确定。

大众 宝来 实拍 外观

宝来车身长宽高分别是4540*1775*1467mm,轴距2610mm。

雪佛兰 科鲁兹 实拍 外观

科鲁兹车身长宽高分别为4598*17*1477mm,轴距2685mm。

空间:宝来车身长宽高分别是4540*1775*1467mm,轴距2610mm,科鲁兹车身长宽高分别为4598*17*1477mm,轴距2685mm。实际情况而言,在头部空间方面,宝来前排头部空间还算不错,身高1.75米的乘客在座椅调整合适的情况下有约3指的距离,而在后排,虽然宝来精心地在头顶设计了一个明显的凹槽,但也只能保证2指的距离,后座椅垫比朗逸要长,长时间乘坐舒适性更好。

大众 宝来 实拍 外观

雪佛兰 科鲁兹 实拍 外观

2011款大众宝来 2009款雪佛兰科鲁兹

鉴于科鲁兹的车身尺寸要比宝来大了一圈,轴距也胜出75mm,因此,车内的乘坐空间也就了硬件保障。前排头部空间肩部空间自然不是问题,关键是后排是对舒适车型与否的重大考验。通过实际体验,1.75米身高男性在后排头部空间并不是很理想,可能和流线轮廓不无关系,不过腿部空间以及车内横向宽度还是很好满足舒适乘坐要求。空间方面,我们想指出一点,宝来前排座椅宽大舒适,适合大多数人的体型,而科鲁兹包裹性比较强,对于体型标准的年轻人来说更受用,而对于胖人就有些遭罪了。

大众 宝来 实拍 底盘/动力

大众新宝来的EA111发动机最大功率77kw,最大扭矩115N.m。

动力:宝来1.6L车型原有的EA113发动机实在老旧了,除开皮实耐用外,其他方面都落后于主流水平。好在一汽大众已经认识这个发动机的不足,因此朗逸和明锐上用第EA111发动机也移植到了2011款宝来车型上。4缸16气门尽管最大功率只有77kw/5000rpm,但最大扭矩却可以达到155N.m/3800rpm,低速大扭矩特征对于城市起步有较大好处,抛开入档有吸入感的5速手动变速箱不说,6速手自一体变速箱也是家桥舒适让人满意的重要条件。

雪佛兰 科鲁兹 实拍 底盘/动力

雪佛兰科鲁兹ECOTEC发动机最大功率86kw,最大扭矩150N.m。

科鲁兹1.6L ECOTEC发动机带有DVVT可变气门正时功能,类似丰田的双VVT-i,数据不错,6000rpm可爆发出86Kw的最大功率,最大扭矩输出为150N?m/3800rpm。手动车型档位清晰,油门、刹车、离合、踏板位置都很合理,其实作为运动车似乎有些平庸,但作为家用车很轻松。两