丰田花冠汽车水箱小孔漏水怎么回事_花冠水箱上有个小孔

1.丰田花冠12款水箱风扇怎么工作冬天

2.六年的丰田花冠要价6万一分不少，网友：不如加一万买新威驰

防冻液更换方法:1。拧开水箱盖，打开水箱排水阀，通常在车底，放出防冻液。2.清洁 冷却系统 ，并持续向发动机冷却系统注入清水。冲洗过程中，发动机应怠速运转，保持内部清水循环，直至水箱放出清水。停止注入清水，等待清水流出，关闭水阀。3.添加新的防冻液，直到液位处于最高和最低水位之间。

大多数家庭用车每两年或4万公里更换一次。当然这只是参考更换周期，可以根据实际使用情况进行更换，因为走个一二十万公里或者延长一年半左右的使用周期都不是什么大问题。如果汽车强度高，可以提前更换。

但是，在未更换防冻冷却液期间，如果发现防冻冷却液小于最小刻度值(防冻冷却液的正常容量应在最小值和最大值之间)，应及时增加，否则会影响发动机的冷却效率。

说到添加防冻冷却液，这里有注意事项，就是不同品牌和型号的防冻冷却液不要混用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。

换句话说，更换防冻冷却液时，最好选择相同的品牌和型号。如果切换到不同品牌的防冻冷却液，最好事先排空发动机内部的防冻冷却液空，并在添加前清洁所有冷却管。

丰田花冠12款水箱风扇怎么工作冬天

您好，建议防冻液更换周期为两年。防冻液的作用是防垢、防腐、防止水温过冷结冰、过热、沸腾等。日常维护中发现水路结垢、腐蚀、结冰，大多与使用劣质防冻液或未按规定周期更换防冻液有关。那么，防冻液应该怎么换呢？请看以下步骤。一、工具准备：台阶。1.打开膨胀水壶盖和水箱盖。开启的目的是为了顺利排出旧的防冻液。第二步。找到排水开关的位置(需要举升汽车)。一般位于水箱底部中间，是一个白色开关，就是我们要找的排水开关。第三步。排空旧的防冻液。首先启动发动机，直到冷却风扇开始运转，这意味着节温器阀打开，然后立即关闭发动机，打开排水开关。打开节温器阀的目的是使冷却液排放更彻底。第四步。添加新的防冻液。排空旧防冻液后，关闭排放开关，向水箱中加入新的防冻液，直到加满为止，然后盖上水箱。然后向膨胀釜中加入新的防冻液，直至达到上限。第五步：上车，排气，补水。由于冷却系统内会有一些空气，随着发动机的运转，空气会被排出。当水箱中的液位下降时，需要在膨胀壶中加入新的防冻液，风扇开始运转后观察5分钟。最后将防冻液加到膨胀壶的上限，盖上盖子。整个旅程结束了。希望以上回答能对你有所帮助。请喜欢和支持任何你认为有用的烦恼。欢迎关注！谢谢你。

六年的丰田花冠要价6万一分不少，网友：不如加一万买新威驰

丰田花冠12款水箱风扇在冬天工作，在冷却系在水泵的作用下，刚启动时防冻液由缸体进入节温器旁通阀进入缸体内形成内循环，而后水温升高到一定程度时，节温器打开这时防冻液由水泵经节温器，到上水管至水箱，风扇散热，经下水管道缸里内形成大循环，中间控制风扇转动的是水温传感器给电脑信号，再由FM电脑版给风扇信号工作。

?花冠是丰田汽车的旗下产品,国产花冠已经是其第九代产品，尤其值得称道的是其VVTi发动机，这是丰田国产车型中首款用此发动机的车型，国产后这款车的表现依然如日中天，成为一汽丰田的看家产品，花冠不可不谓是经典车型，常改常新，经久不衰。

丰田花冠12的优缺点

优点是耐用，整车零配比低，配件便宜，保养和维修费用低，车也好开，方向盘很轻，4at变速箱前段加速反馈很快，整体像开个玩具车一样，同时油耗也不大，在7个油左右。

为力求达到感性与理性的完美结合，COROLLA花冠是基于开创性的在看似冲突的各种性能要素间找到最佳平衡点的设计理念打造的，在开发中发挥了丰田的团队优势，在丰田欧洲设计中心共同参与下，反复推敲与修改而成的，外观动感且内饰豪华，动力强劲且车内安静，车体宽大且操控灵活，安全预防可靠且撞击保护出色。

缺点是由于是12年的车，车的内饰和配套功能跟现在的车比显得太寒酸，油箱有点小，跑高速要注意这一点，要注意剩余油量，车体太轻，跑高速也飘。

但也有个别车型风扇是装在水箱的前面外侧，开启时是把风往水箱方向吹的，风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是胆量大大的大虫。今天给大家带来一辆?丰田花冠的检测分享。这款车可以说是经久耐用的代表了，虽然整体机械素质一般，但三大件的故障率非常低，正常维护保养基本开不坏！

开不坏的原因，一方面是因为花冠的车辆结构简单，如果出现了问题，维修起来方便快捷；另一方面，日系车善于运用成熟的技术和耐用的零部件，车辆稳定性出奇的高。这两方面原因也导致花冠的二手车的保值率不是一般的高，目前年份比较少的车源也已经四、五年了，自动挡车型卖到了7万左右，都可以买一辆威驰新车了。

今天这辆花冠是一台个人车源，车主是丰田4S店的销售**姐。据**姐说，因为最近买了新车亚洲龙，就想把花冠卖掉。这车是她新婚的时候买的，一三五自己用，二四六老公用，周日就让车休息一天。目前除了外观有些磕磕碰碰，别的问题都没有。

真正的美女一手车，4S店维保记录齐全。不过我们的粉丝董大哥依旧不放心，执意请我们来做一个全方位检测。他称是给自己刚上班的儿子小董买代步车，一要安全，不能有事故；二要节约预算，个人车嘛，好商谈价格。

下面就该大虫我出场了，先奉上车辆基本情况！

车型年款：丰田花冠?2013款?1.6L?自动豪华版

出厂时间：2014-08

表显里程：41543KM

车主报价：6万

检测地点：广西南宁

先走一圈外观，发现车身擦伤比较多，确实是**姐一手车。左后门等少数几个面做了钣金喷漆，别说喷漆的工艺挺到位的，做钣金没有整面喷漆，只是局部补漆，而且做出来没有色差，没有接头，这肯定是4S店的工艺，毕竟车主就守着4S店。

右后尾灯有一小块破损，目前不影响正常使用，后期需要更换的话几百块就能搞定！

全车玻璃生产日期匹配得上整车出厂时间，都没有更换。外观总体还算不错，一些小伤无伤大雅。

掀开前机盖，发动机舱自然落灰，保持了最原始的状态。机舱布局清晰，结构简单。检测这种车是最省事的，因为一低头就能看到整个水箱框架跟防撞梁。

就像这样，哪怕它只有一点小变形都能看的一清二楚。目前来看，这辆花冠前部的水箱框架、防撞梁、冷凝器、冷却风扇都是原厂状态，没有任何问题。

左右两侧大灯固定螺丝未见拆卸，大灯生产日期与车辆出厂时间吻合。

机盖两侧固定螺丝未见拆卸；左右减震包漆面正常，螺丝为原厂状态。综合以上几点，基本排除了车头前部的事故碰撞嫌疑。

来看发动机，机脚螺丝未见拆卸，吊装落地一下就排除了；进气歧管、排气歧管、气门室盖也都没有拆卸痕迹，这种车只要不猛造，4万公里的正常家用里程，发动机是不会有任何问题的。

机油加注口呈现出金黄的色泽，说明发动机保养的极好。

冰点检测仪显示极限温度在零下47度；刹车油颜色清亮，含水量在正常范围；电瓶检测结果良好。

接下来就到内饰了，打开车门第一眼就能看出来，车主**姐还是挺爱惜车子的，内饰基本上没有什么脏乱磨损。

六年车龄，方向管柱一丝锈迹都没有。

座椅螺丝无拆卸，座椅骨架和底部滑轨光可鉴人，凭此一点就排除了车辆泡水或涉水的嫌疑。

掀开后备箱盖，后备盖固定螺丝未见拆卸，两侧导水槽漆面厚度正常，结合外观漆面检测结果，排除了后部的追尾事故。

备胎槽没有泥沙水渍，没有钣金切割焊接等异常情况。

全车没有什么事故，没有气囊弹出和安全带锁死的情况，所以，主驾驶安全气囊、安全带也都是没有问题的。

检测就在4S店进行，所以上架也是很方便。不过，车主**姐非不让拆底盘护板，说护板从来就没动过，给她拆了装不回去，没办法，只能将就着从缝隙里看一下了。

从后部看过去，可以看到发动机本体上并没有渗油漏油痕迹，说起来日系车轻易也不会漏油，何况才开了4万公里。

同样的角度可以看到变速箱机脚没有拆过，变速箱的吊装维修也可以排除。

发动机、变速箱油底壳干爽无渗油，也没有重新打胶修复痕迹。

左右后纵梁也一切正常，由于没有拆卸护板，前纵梁跟水箱框架从底部不能看到，不过根据上部的检查可以推断没有问题。

最后的路试环节，可能两个大男人在车上，车主**姐开车明显有些慌张，试急加速不敢踩油，试急刹车不敢踩刹车，检查方向有无跑偏不敢放开方向盘，只能说是带我和董大哥出去兜了一圈，这跟她车尾贴的“急刹天后”身份不符啊，也是挺无语的。

路试完毕，两个小时的检测也就全部结束了。汇总一下车况：外观少量钣金喷漆，多处擦伤，右后尾灯破损；其他没有什么异常；不过未拆卸护板检测底盘，不排除有隐藏问题。总体来说，无事故无水泡无大修无调表，车况良好。

粉丝董大哥对车况比较满意，听完我的汇报就立即去找车主**姐商谈价格，谈了半天却没有什么结果。原来车主**姐十分硬气，报价六万一分不少，同意她就卖，不同意她就留着自己开，展示了她作为汽车销售面对客户的谈价能力。面对这样的局面，董大哥一时没有什么好办法，就说回去考虑考虑再做决定。

这款花冠当年厂商指导价11.38万，如今的行情在6万上下。车主**姐的报价拿的很准，作为行业中人，看来她是做足了功课的。车子车况良好，卖6万其实也无可厚非，再加上销售员的身份，追求利益最大化的想法是可以理解的。杜大哥这边呢，我觉得车况和价格其实都是能接受的，只是被车主**姐的硬气怼的不爽，需要一个台阶下，如果**姐松一下口，哪怕承担过户费用，这桩生意就会有成功的希望。

从这个案例中可以看出，除了事故水泡，原车主对车子爱惜不爱惜也在一定程度上影响二手车的价格，勤保养多打理，车子的状态保持得好，自然卖得起价格；原车主不爱惜车子，脏乱差的车子没什么卖相，自然是低价出手。各位想卖车的朋友可以参考参考，到时候也可以像本文中的车主**姐一样，价格一分不少，毕竟多卖钱才是最大的实惠。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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